Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

La verdad, este hilo da mucho de sí, verdad?:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Fortuneros! Está empezando a quemar en mi cerebro el gusanillo peligroso(sobre todo para la cartera) de las regatas, y quería preguntaros un par de cosillas.
Como algunos sabrán, llevo un asimétrico que quiero aprender a usar atangonado como si fuese un simétrico(gracias a los excelentes apuntes de Atnem). Una de las asignaturas pendientes es el tema de los barbers, y el problema que veo es que no encuentro un lugar suficientemente sólido como para fijarlos. ¿Donde los montaríais vosotros? ¿Quizá aprovechar la base de los candeleros?

Unas cervecitas :brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Yo creo que el único sitio para poner los barber es en los candeleros del centrono se me ocurre mejor sitio.
Ferreret dos cosas , he visto tu video y tienes una capota antirrociones guardada en una funda , me puedes decir donde la has conseguido , precio , y fabricante,medidas y todos los datos que puedas.?.
Por último le he pasado a windi el manual del VDN 30 para que lo cuelgue, si tu tienes el del Ro pasaselo y que cuelgue los tres en su web, si te parece bien, OK?
Muchas gracias.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Ferreret, yo llevo los barbers en la base del candelero de la manga máxima. en un 30 pies el esfuerzo que trtansmite el barber al candelero es muy pequeño, de hecho no lleva desmultiplicación y se caza a mano sin mucho esfuerzo incluso con viento fuerte.
Adjunto unas fotos de como va instalado.

:brindis::brindis:Adjuntos 9540

Adjuntos 9541

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Muchísimas Icarus y Compay!! :adoracion::adoracion:
Voy corriendo a conseguir unas poleas abiertas para montar los barbers.
Por cierto Icarus, que la capota ya me vino con el barco(lo compré de segunda mano). El principal problema para saber las medidas, es que hace falta sacar plantillas de cada paño de la capota(tiene una forma esférica, difícil de pasar a plano). El cofrade Fehurihi me la está "fusilando"(copiando:cunao:) en este momento. Si el envias un privado, el tiene más medidas tomadas que yo. Pero en cualquier caso si te puedo ayudar en algo, basta que lo pidas.

Un saludo y muchas gracias :brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola compay:
El tema de la capota antirrociones me lo he llegado a plantear, pero de cara a un futuro. Si consigues información al respecto, te agradecería un montón que me la pasases, ya que por más barcos que veo no se me ocurre una capota que cubra lo que debe cubrir, y que no entorpezca movimientos y maniobras en un barco con ñinos. El mío es un F9, y no he visto ninguno por mi zona que tenga capota. Supongo que la de un Ro servirá para un F9.

Pues eso, saludos para todos, que tengáis buena entrada en la Semana Grande :pirata:, y 'refrescaos' con buenas:brindis:.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis::brindis::brindis:
Brindo porque por segundo año consecutivo un F9 ha ganado la version E de la Ruta de La Sal, tambié igual que el año pasado es un barco de Ibiza.

Gran barco, si señor. :cid5::cid5::cid5::cid5:

http://www.ibiza-online.com/RegataRu...te/General.pdf

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Buenas una de técnica, tengo en el fregadero dos grifos el de la bomba eléctrica de agua dulce y el de la bomba de pie que ,supuestamente puede ser de agua de mar o de agua dulce, no tengo problema para que salga de este último agua de mar pero no consigo que salga agua dulce, en el manual pone que sirve para los dos, de hecho solo hay que poner una llave en una postura peor no consigo saber que lllave es la que tengo que cambiar ya que la del grifo de agua de mar solo tiene una postura o mar o cerrada. bueno mi barco es un VDN 30 , alguna idea? la cosa me mosquea porque el manual de barco dice que el grifo de agua de mar puede dar agua salada o dulce de los depósitos.
Alguna sugerencia. Muchas gracias.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Originalmente publicado por compay
Buenas por intentar aclarar algo y ver si estoy muy equivocado, tengo un VDN30 del año 2007, el mismo caso que el Ro y Fortuna 9, tiene categoria de navegacion A Oceanico asi consta en el manual del propietario , por lo que su STIX tien un mínimo de 32 tal y como requiere esta categoria y su mediada son 9 metros o 30 pies , por lo que cumple bien con el criterio de STIX como mínimo eslora en pies.
Esto es así o lo he entendido mal ?
Gracias
Es correcto, y a todos los propietarios de Fortuna,Ro y VDN se los digo aqui, el fortuna es un barco oceanico por diseño, simplemente hay que acondicionarlo a larga distancia haciendo algunos cambios, pero por lo demas es un barcazo.Este tiene gran interes porque es el vivo ejemplo que no hay que comprarse un Hallberg-Rassy para cruzar el Atlantico o ir simplemente seguro...por poco dinero tendreis un pura raza, pero apunto:

Habria que cambiar timon, jarcia sobredimensionarla un poco mas, y mastil,amen de hacerse con otro deposito de gasoil,e instalar placas,aero,buenas baterias de gel.... Hecho esto, hay barco para mucha mucha historia en la mar

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis: Compay yo tengo un VDN 30 del 02 y efectivamente es así, es un barcazo. Yo ando a cuestas con la preparación del barco para cruzar en un plazo medio... llevo arco, aerogenerador... y estoy colocándole una trinqueta volante, por fín...
Pero no entiendo lo de cambiar el mástil o cambiar el timón. De acuerdo con la sobredimensión de la jarcia, un pelín y los depósitos de agua y de gasoil, que son mas bien escasos...:nosabo:
una ronda de grog:borracho:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

No lo digo yo lo dice cedemont del post de veleros que aguantan el mal tiempo , miralo, yo creo que lo que se refiere e mas bien al fortuna que al principio daban problemas con el timón y algún palo roto , los nuestros llevan otro palo 2 crucetas y los timones en su momento se modificaron.
por cierto a ver esas mejoras y fotos de lo que le vas poniendo , esa trinqueta donde la arraigas etc. etc.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

mira esto... http://www.youtube.com/user/agustinc.../0/6wnnXoXTaLg
:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Los comentarios de Cedemont en su magnífico hilo confirman que los Fortuna 9/RO300/VDN30 son magníficos barcos, muy marineros además de muy rápidos.

En el caso del Fortuna yo creo que la jarcia está bien dimensionada, obenques de 7 mm con carga de rotura mayor de 4 toneladas cada obenque. Los problemas de roturas de palo fueron debidos al defecto del diseño de la base del palo de Z-Spars que es hueca en la parte central que es donde apoya el puntal interior. Esto provocaba un sobreesfuerzo en la cubierta que hacía que la jarcia se aflojase a medida que cedía la base y si el propietario no se daba cuenta, podía llegar a romper el palo. Con la operación de refuerzo de la base ya comentada en este hilo, este problema queda subsanado.

Con respecto a los timones, hubo una partida de mechas de inox que tenían un defecto que producía algunas roturas. El astillero recorrió España con su propia furgoneta cambiando todas las mechas del lote defectuoso con lo cual en la actualidad ningún Fortuna tiene este problema.

:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:sip::sip::sip:

He tenido ocasión de confirmarlo de nuevo en esta Semana Santa, donde lo hemos disfrutado de lo lindo.

http://img220.imageshack.us/img220/7...8213512156.jpg

http://img209.imageshack.us/img209/9...0212812156.jpg

http://img255.imageshack.us/img255/6...4215912156.jpg

http://img441.imageshack.us/img441/6...0213812156.jpg

http://img180.imageshack.us/img180/6...8214012156.jpg

Al final siempre me queda la sensación de que cualquier cambio sería a peor :nosabo:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Vaya gozada de fotos Windi!! Estoy contento de verte disfrutar tu barco.

:tequiero::tequiero:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola y agradecido de todos los consejos y argucias para el ro 300, disfruto de un Ro 300 en su version dos cabinas independientes con timón de rueda, la versión master, y francamente son años de disfrute con mi barco, quiero ponerle un timón automático de sector, recordar llevo rueda no caña, alguien me puede recomendar el que mejor vaya a nuestro modelo?
Gracias de antemano

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Es muy gratificante contemplar imágenes de ese fantástico Ro300 de Windi ... gracias por colgarlas Windi. Ya estoy deseando que llegue este 'finde' para dar una 'navegaita' :velero:por mi Bahía con mi F9.
Saludos y :brindis: para los cofrades.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola a todos!! :brindis::brindis::brindis:

Voy a reflotar el hilo, ya que seguro que como cada año, el hilo se empieza a hundir cuando el buen tiempo nos deja navegar más.
La verdad es que no es que tenga ninguna consulta a hacer, sólo compartir con vosotros las fantásticas navegadas que nos estamos pegando por aquí. Hoy, fuera de previsión, se han metido a la vez que salía de la bocana unos 14-16 nudos al principio que luego se han convertido en 20 al final, con una olita apenas de mar rizada al principio, que al final ha sido marejadilla. La verdad es que llevo velas nuevas, y hoy he estado probando a fondo y no puedo estar más satisfecho. De ceñida con viento inferior a 17 nudos ceñida a 35 grados de aparente sin problemas, pero con viento superior a 16 nudos he ceñido a 35 grados de real(30 de aparente) aguantando los 5.5 nudos(GPS). El VMG me indicaba que estaba remontando el viento a 4.5 nudos. Vaya gozadaaaaaa!!! eso sí, con la regala a ratos en el agua. Luego he bajado haciendo largos al límite de la popa, y el viento real a empezado a marcar algo más de 20. Bajando sin olas ivamos rozando los 7.5 nudos a momentos cuando alguna olita ayudaba... Luego de orejas de burro, en teoría el rumbo más lento hemos superado por dos veces los 8.3 nudos, en un inicio de planeo... y todo esto con los depósitos de agua llenos. La verdad es que es la vez que más he corrido de orejas de burro, y menos iniciar pequeños planeos sin apenas una mar rizada... como me gusta mi barco :tequiero:!!!
Unos días antes hemos navegado con 20-22 nudos con un rizo y bastante más mar, con dos planeos por encima de los 9 nudos, pero con ola.
La verdad es que para mi ahora es la mejor época del año para navegar.
Os deseo a todos felices navegadas!!! :brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

lo pongo de nuevo por si me podéis dar alguna idea. Gracias

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Compay en mi barco (RO300) hay una llave que está escondida debajo el sofa de babor(pegado a la cocina) debajo de un cojín con un tapa. Allí que hay un mogollón de grifos debería haber uno que tiene dos entradas(agua dulce y agua salada y una salida que va hacia la bomba de pie. Se resigues los tubos lo verás. De todas maneras ese grifo sólo tiene sentido para ser usado con agua salada, pues así dispones de agua salada para poder fregar los platos, y la dulce para aclarar. Usar la bomba de pie con agua dulce sólo tendría sentido si se te rompiese la bomba eléctrica, o deseases ser muy ahorrador con el uso del agua dulce. Vamos, que yo no me comería el coco, y disfrutaría de navegar con él.

Un saludo!!:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Gracias compañero, en mi barco el grifo de agua salada solo tiene una posición y no dos y además no tiene conexión con el de agua dulce,por cierto el de agua de mar en cuanto lo pones a funcionar huele a demonios al principio, era solo por saber efectivamente no tiene mucho sentido el que el de bomba de pie sea doble .

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis: Unas birritas para los cofrades,
quiero subir para el disfrute de todos las curvas de estabilidad en rosca y en navegacion de mi VDN30. Imagino que serán similares a las del RO300, pero al variar altura del palo y configuración, tal vez no coincidan con las del Fortuna 9. No lo sé.:nosabo:
Hace unos años se las pedía a Windi a través de su magnífica Web y creo recordar que no las tenía. Se las pedía a La Moa y me las mandaron por mail. Me llegaron en plenos estudios de CY y quedé muy muy contento:pirata: con lo que vi.
Era la confirmación de que, tenía que poner en mi vida uno de estos...:D
Lo dicho, ojalá nos sirvan a todos.
:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Grabo, copio y guardo, yo le mande a Windi el manual del vdn 30 para que lo ponga en la web , no estaría de más que se las mande y lo ponga también en la pagina si le parece bien.
Por cierto no te mandarían alguna cosa mas ? me las puedes mandar te pongo en un privado mi email.:gracias::gracias:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis: Compay & Cía. sólo le pedí estos datos, no me hacían falta más. Dime que es lo que buscas porque tal vez los tenga en alguna carpeta olvidada en el último Gb del ordenador:type:
:pirata:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Muchas gracias por el documento, si bien no sé muy bien qué muestra.
¿Es posible que me expliqueis un poquito lo que se ve, a ver si lo entiendo?.
Puedo imaginar de que va, pero si me podéis explicar un poquito que información hay en los ejes del gráfico.

:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis:
No se muy bien como explicarme:nosabo: voy a darle un par de vueltas a la neurona a ver si consigo destramar la capa de polvo que me la recubre:burlon:
El gráfico representa la relación que tiene la embarcación con su par adrizante, el par escorante y la altura metacéntrica. Es decir, hasta donde se puede escorar el barco teniendo capacidad de retorno y dónde la escora es irrecuperable.
Voy a ver cómo lo enfoco de una forma didáctica...
:borracho:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Mi intencion es hacer acopio de la mayor informacion del modelo de cara, por ejemplo a obtener datos denumero STIX, mediadas exactas etc,etc, de todas formas todo lo que encuentrese será bien venido.
gracias anticipadas.
PD. si aportas informacion convien diferenciar de que modelo es exactamente Fortuna , VDN, RO

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Te lo agradeceré mucho, ya que mi teoría del buque de PY me queda ya muy lejos. :brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis: Compay, la información aportada es del VDN30. Del astillero La Moa. Así lo especifiqué en el mensaje dónde aporto los gráficos:sip:, y así viene en mi perfil público:cool:
Cofrade Fehurihi, no se cuanto tiempo hiciste el PY, pero creo recordar que donde se estudian es en el temario de CY, en Teoría del buque. Y la verdad es que desde que hice el examen, y aprobé justito, no lo he vuelto a tocar en serio. Y de esto, te aseguro, si que ha pasado mucho tiempo. Aun así, cuando el curro me lo permita, miraré mis apuntes, e intentaré aportar luz sobre las curvas de estabilidad.
:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Gracias, no te preocupes, no quiero que curres por mi, sólo era curiosidad, y si alguien, fácilmente podía explicármelo un poco.

Como para hacerte perder el tiempo. :gracias:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis:
No te preocupes, no es eso. Pero tengo bastante lío en el curro y ahora tengo una semana libre:pirata: que me voy a navegar:velero: y la verdad que cuando llego a casa estoy molido:calavera:
Creo que es bueno para todos (y recordarlo yo, es mejor para mi:sip:) pero no lo puedo hacer con la celeridad que hubiera querido...
Es fácil que el tono se pierda, aun poniendo los emos..:sorry:
:brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:nosabo: :nosabo:

Me he pasado con el tono????

No era mi intención. Pido disculpas si he molestado a alguien. :sorry:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Fehuruhi,

Esta es la curva de estabilidad estática transversal. En el eje de las X se representan los grados de inclinación del barco y en el eje vertical Y se representa el par de adrizamiento en toneladas/metro para cada inclinación. En el caso de las curvas que puso el cofrade Blackstar :gracias:,
en el eje Y aparecen los brazos de adrizamiento que resultan de dividir el par de adrizamiento entre el desplazamiento del barco, en este caso se expresan en milímetros (en los mercantes se trabaja en metros).

Las dos curvas, la de pares de adrizamiento y la de brazos de adrizamiento son iguales y solamente varía la escala del eje Y. La ventaja de la curva de brazos es que si trazamos una tangente a la curva de estabilidad por el origen y hacemos una interseeción de esta tangente con una paralela a Y trazada por 57,3º (= 1 radián) podemos ver directamente la altura metacéntrica viendo la lectura de este punto sobre el eje Y.

Espero no haberme liado mucho y que mas o menos se entienda.

Un saludo :brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Saludos y rondas a todos. Tengo una consulta que hacer, resulta que leo por este hilo que los fortuna son unos grandes ceñidores, sin embargo, nosotros no somos capaces de hacerlo ceñir más allá de los 35º-40º, en condiciones óptimas de velocidad.
¿Algún forero-fortunero es tan amable de indicarnos como trimar óptimamente las velas para ceñir a rabiar?

Gracias y unas rondas de caipirinhas para todos.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Joé, no sé si te refieres al ángulo de real o de aparente pero yo me doy por satisfecho con ese valor.

Yo no sé nada de esto pero, salvo que el viento sea muy flojo, yo optimizo la velocidad cazando a lo bestia el génova, echando el palo hacia atrás (tensando el backstay a tope), carro de escota al centro y mayor bien cazada (sin ahogarlas).

Te aconsejo ir probando cómo le afectan los cambios en la velocidad y, aún mejor que eso, que practiques un poco de windsurf, si puede ser con una tabla de travesía o de las antiguas, mejor que de las modernas y te pongas a probar cómo reacciona una tabla con los diferentes movimientos del palo.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Si estás hablando de ángulo real, es aceptable. Pero como dice Windi, jugando con escoteros se arañan unos grados. Pero si las velas ya están algo deformadas, entonces va costar algo más. Respecto al trimado de la mayor, para mantener el alebeo(o twist), suelo llevar el escotero más allá del centro y la contra suelta(para que se eleve); así consigo ceñir algo más sin perder potencia.
Un saludo!!:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Cofrade Fehurihi, :brindis: me refería a mi propio tono, lo siento toda esta confusión. Creo que lo mejor es que nos vaciemos una botellita de ron a pachas...:borracho::borracho:
Icarius :cid5:, me parece que está todo lo bien explic:cid5:ado que se puede explicar esto. Yo andaba buscando la forma de simplificar términos. Ahora estaba mirando si encuentro los apuntes a bordo..., pero sólo tengo el libro de CY y ahora si que estoy perdido, NO SE DÓNDE ESTÁN:eek:
Esta tarde he colocado el arraigo del estay volante, la parte de cubierta. Mañana enfibro la contraplaca y mientras "cuaja", me subo al palo a colocar el arraigo superior.
Subiré fotos:pirata:
:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

A parte de los buenos consejos de los cofrades Windi y Ferreret, vigila que no tengas demasiada tensión en la driza de génova. Si quieres dar preferencia al ángulo y hacer muy buena proa (es el caso cuando hay una brisa y mar completamente en calma), ténsa primero el back-stay según la intensidad del viento (más cuanto más viento) para que el estay se mantenga más recto. Después dále la mínima tensión a la driza de génova. Observa la forma de la curva de la mitad superior del génova mirando desde el centro de su base cuando está portando con las lanas horizontales a ambos lados. El borde de ataque debe de ser una curva suave, muy poco más pronunciada que el resto de la curva de la vela. No importa que haya algunas arrugas horizontales en el grátil si la forma del perfil es la correcta. Modifica tension si es necesario y vuelve a observar hasta que la forma sea buena
Este es el trimado del génova para hacer la mejor proa, pero requiere más atención a la caña pues entra más facilmete en pérdida que cuando la curvatura del borde de ataque es mayor. (es decir las lanas empiezan a perturbarse más fácilmente)
En caso de que haya bastante ola de proa, entonces es mejor dar algo más de tensión a la driza para aumentar la curvatura del ataque y que la vela no entre en pérdida cuando cabecea el barco entre las olas. En esas condiciones por muy fino que se sea con la caña el angulo con que el viento ataca la vela varía constantemente por el cabeceo y por eso requiere un reglaje mas permisivo aunque hagamos algo peor ángulo.
Cáza la escota hasta que la baluma toque suavemente las crucetas.
Verifica que la posición del carro de escota de génova está bien ajustada orzando muy suavemente y verificando que las lanas de arriba y abajo emoiezan a perturbarse al mismo tiempo. Si se perturban primero las de arriba, adelanta un poco el carro y viceversa.

Con respecto a la mayor, ajusta primero el carro: con viento muy suave el carro un poco a barlovento. Viento medio carro hacia el centro y a medida que el viento sube lo vas bajando a sotavento. Despues ajusta el pujamen, tanto mas tenso cuanto más viento. caza la escota y observa la forma curva que forma el perfil: si el grátil está falto de tensión y la bolsa muy retrasada, tensa el cuningham hasta que lo corrijas. La bolsa de la mayor debe estar hacia el centro. Observa la bolsa en la parte alta para ver si la tensión de back-stay es correcta. Si está demasiado plana sobra back y viceversa. A partir de ahí tensa escota hasta que el cataviento superior esté la mitad del tiempo oculto (los demás siempre ondeando) Si miras desde la botavara hacia arriba, la parte trasera del sable superior debería de estar paralelo a la botavara o ligeramente hacia barlovento.

Una vez terminado el último reglaje, hay que volver a empezar por el mismo orden y verificar todos los demás puesto que están relacionados y al tocar uno afectamos a los otros.

El trimado de la jarcia es también muy importante en el comportamiento del barco.

Estos comentarios son de tipo general y cada condición de viento. ola etc requere diferentes ajustes.

Un saludo, :brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Joder (con perdón) Icarus, vaya clase magistral!!:adoracion::adoracion::adoracion:
La verdad, es que tenía un par de conocimientos previos equivocados. Por ejemplo, pensava que la lana superior siempre tenía que mirar para atrás, y ahora veo que no.
La verdad, es que tampoco jugaba con el reglaje de la driza de génova, pero a partir de ahora le quitaré las telaranyas al stopper.

Mañana tenemos regata contra Fehurihi, así que espero que no lea esto :burlon:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Ya lo he leído :cunao:



Vaya lío, Blackstar; que corra ese ron, y pelillos a la mar. :brindis: