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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Si pinchas sobre el mensaje original, ahora ya funcionan.
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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
https://drive.google.com/file/d/1k5a...ew?usp=sharing Este es el del 1GM: https://drive.google.com/file/d/1Xre...ew?usp=sharing . |
Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
Cualquier opinión al respeto será bienvenida. Por cierto, buenos días y pedir lo que queráis que está todo pagado. Talvez con un soplete? https://drive.google.com/file/d/1nLy...w?usp=drivesdk |
Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Bueno, como no pude quitar el codo, me puse con los silentblocks.
Cambié los dos de delante, aunque uno todavía falta dejarlo apretado. El de estibor, uno de los tornillos que van al motor esta a la misma altura que la bancada y no se puede sacar sin mover el motor, pero al final fui capaz de cambiar el silentblock sin tener que mover el motor. Os subo algunas fotos para que lo veáis. https://drive.google.com/file/d/1nXr...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1nYT...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1niE...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1nfu...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1nkb...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1nkb...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1nU9...w?usp=drivesdk |
Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
Parece como si ese motor hubiera tenido una fuga de agua durante mucho tiempo y a llegado a oxidar la zona y dejarlo todo pegado con el calor. Puedes probar con vinagre o algún anti oxido potente. Meter soplete en esa zona es peligroso, pero ese codo hay que sacarlo. El primer silentblock estaba apuradillo, supongo que será el que va debajo del codo. Aunque no hayas movido el motor al cambiar los silentblocks, repasa la alineación. . |
Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Estos son los de delante. El que está debajo del codo esta mucho peor. Ya lo veras cuando lo saque. Estos dos también están muy mal. Están despegados la goma del metal.
Probaré a echarle vinagre a ver...me pasaré todos los días y le meteré un poco donde los pernos y el próximo finde a ver. Mi miedo del soplete es calentar la culata que no se si me la podré cargar, ni se cuanto tiempo podré darle calor...la verdad es que no se como seguir...a las malas podré sacar culata con el codo y llevarlo a algún taller...no se. Por cierto, el vinagre le echo sin preocuparme que caiga a lo que hay por debajo? |
Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Buenas tardes.
Hoy cambié los 2 silentblocks de popa. En un par de días intentaré alinear el motor. :brindis::brindis::brindis: https://drive.google.com/file/d/1oQ9...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1oQz...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1oR7...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1oSw...w?usp=drivesdk |
Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
Digo un formon en vez de un destornillador por el ancho y lo afilado, poniendo el lado de abajo del formon en el lado del motor y el chaflán en el del codo. Limpiando bien busca ese punto donde unen ambas piezas y ahí lo apoyas y con una maza o martillo golpeas el formón despacito. Si puedes por espacio, lo haces por los cuatro lados del codo. Enviado desde mi HMA-L29 mediante Tapatalk |
Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Ahora le estoy metiendo todos los días un antioxidante de wurth. Este fin de semana ya veré como esta y como hago para sacarlo. Pero algo como lo que tu dices intentaré
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Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
No hay forma de sacar el puto codo!!! Si mahoma no va a la montaña, la montaña va a mahoma. He desmontado la culata con el codo pegado. Ya veré como hago para separarlos, o si lo llevo a algún sitio.
Como puedo limpiar el inyector que tiene un poco de carbonilla en la aguja? En un rato os pongo fotos https://drive.google.com/file/d/1rOT...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1rJ6...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1rKF...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1rHQ...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1rEH...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1rCt...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1rBG...w?usp=drivesdk |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
Si fuera tu llevaría la culata a que te la repasen en un taller de culatas, se ve bien, pero ellos te dirán y con una repasadita rápida te desmontan el codo, te hacen valvulas, te limpian inyector y te dejan la culata con el culo más fino que un bebé. Esa parte hasta los talleres mecánicos lo externalizan a los especializados. No lo dudes, será dinerito muy bien invertido. :brindis: |
Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
A mi uno en mal estado es lo que me provocó la fuga de agua a través de la junta, creando un poco de calentón en el motor y obligandome a tener que hacer culata. Al final no fue grave, pués me di cuenta y fuí muy suave con el motor pués entendía que no refrigeraba bien, pero por una chorrada perdía tiempo de navegación, que al final es de lo que se trata. :brindis: |
Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
En principio la culata no se ve mal, algo de porqueria en el asiento de la valvula de escape, algo completamente normal. Un cepillito de puas de bronce o acero es suficiente para limpiar la aguja del inyector, pero cuidado y delicadeza con los golpes, la puntita del inyector se rompe muy facilmente porque asoma . En este mismo hilo tienes tutoriales para limpiar la culata, hacer asientos de valvulas , etc. Ojo, en estos motores no se rectifican culatas nunca, una lijadita y a montar. Y mucho mimo con la culata, la zona de la tobera de escape es fragil, asi que nada de martillazos asilvestrados como si no hubiera un mañana. . |
Respuesta: Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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A lo mejor los cambio directamente. Donde podría comprarlos? |
Respuesta: Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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Y para quitar los restos de la junta que han quedado en el bloque? Un cuter, una espátula de metal, una de madera? Y para limpiarlo de oxido con ferronet, no? Aunque leyendo como se usa dice que después se aclare con agua. Alomejor con un paño humedecido con avua serviría , no? Alomejor me compro un spray y pinto las partes que consiga limpiar Y para conseguir quitar el codo se me acaban las ideas. A lo mejor lo llevo a algún taller que me lo hagan, pero no se donde. Tendré que investigar |
Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Hoy he limpiado los restos de la junta en el bloque. Falta limpiar los conductos de refrigeración con aire comprimido.
Mirando la culata me fije que en un par de zonas hay un poco de corrosión, pero creo que por donde están no hay problema. Me imagino que son los resultados de no cambiar el ánodo. Os subo unas fotos https://drive.google.com/file/d/1sDN...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1sF7...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1sLL...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1sHP...w?usp=drivesdk Que opináis?? :brindis::brindis::brindis: |
Re: Respuesta: Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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De Inox, para siempre. |
Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
El codo lo tengo ya comprado :brindis:
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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
¿Ya acabaste con el YSM12?
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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
El YSM12 quedó desmontado hace tiempo, tiene menos piezas que un reloj de cuco.
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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
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Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Por fin he conseguido quitar el puto codo de escape!! :pirata::pirata::pirata:
Ya había quedado con un taller para la próxima semana, pero hoy me pase por el barco y fuí capaz de quitarlo! Tengo algunas dudas. 1 - para lijar la culata, con una lija del 1000 iría bien o mejor mas fina? 2 - en una de las fotos que subo que se ve un poco de corrosión en la culata, donde coincide con uno de los agujeros de refrigeración del bloque, pero que en la culata no lo tiene. Podría generar algún problema? 3 - aprovechando que tengo la culata desmontada voy a realizar el asentamiento de las válvulas . Alguna sugerencia? He encontrado un hilo antiguo donde Markuay explica como hacer un quita válvulas con una madera y dos sargentos. Pena que la foto ya no esté, pero entendí el concepto. 4 - cuando vaya a montar, a parte de las 4 tuercas de la culata, hay alguna mas que se deba apretar con la dinamométrica? Quizá la de los balancines. De todas formas miraré el manual a ver que dice. 5 - para apretar la placa que sujeta el inyector en su sitio, debo apretarlo al máximo de mis fuerzas o mejor no forzarlo? 6 - 2 de los espárragos del bloque se me han salido. Creo haber leído que hay que untarlos en aceite antes de volver a ponerlos. Es esto así? Algún elemento más que debiera untar en aceite antes de montar? 7 - alguna consideración mas a tener en cuenta para no cagarla? Y ahora las fotos: Las de los pernos del codo es para que veáis lo que estaba reteniendo el codo. Les falta toda la rosca en la base. https://drive.google.com/file/d/1uRO...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1uWj...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1uX-...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1ubK...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1ue2...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1ugt...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1ujQ...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1ujh...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1uok...w?usp=drivesdk Muchas gracias de verdad, que sin vosotros no se si me hubiera puesto a realizar todo este trabajo. :gracias: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Vuelvo a colgar este viejo tutorial donde si que hay fotos.
https://drive.google.com/file/d/0B1g...H7TgmoFn1jI_0A Vaya tela como esta ese codo y esa tobera de carbonilla, aprovecha para limpiar a fondo tanto la tobera como la base donde ajusta el codo en la culata. Un cepillo de puas, o un accesorio con puas de acero en la maquina de taladrar y leña a la base y los esparragos. Las tuercas del inyector hay que apretarlas con conocimiento, nada de apretones a muerte, en el libro de taller creo que vienen los aprietes. La culata se repasa poniendo una hoja de lija pegada ó sujeta en una superficie plana y moviendo la culata en circulos encima, una lijade 120 y si quieres una de 200-300 para afinar. Poner aceite en los esparragos no es necesario, pero vale. . |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
El manual por si alguien lo necesita; https://drive.google.com/file/d/1rnQ...ew?usp=sharing |
Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
:brindis::brindis::brindis: |
Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Acabo de desmontar las válvulas . La de aire está muy bien. La de escape la voy a esmerilar.
Os pongo unas fotos. Si creéis que vale la pena esmerilar la de aire decírmelo, pero por la pinta que tiene yo creo que no Y la salida del escape mucho más no puedo hacer. https://drive.google.com/file/d/1wSf...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1wOn...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1wR_...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1wNG...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1wLI...w?usp=drivesdk :brindis::brindis::brindis: Edito: la de escape ya la tengo lista. Me quedo a la espera de que me confirméis que lo otra no parece necesitar. Os subo una foto de como quedó https://drive.google.com/file/d/1wU8...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1wSh...w?usp=drivesdk |
Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Ya tengo el motor montado :pirata::pirata::pirata:
Ha arrancado a la primera y super rápido y sin necesidad de darle nada de gas. Pero me parece que no saca mucha agua, y eso que el circuito se ha quedado limpio. Mañana quitare la bomba de agua para ver el rodete y os subo algún video para que opinéis. :brindis::brindis::brindis: |
Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
en este mismo hilo yo publiqué como limpiar todo lo que te comenta markuay. creo que fue por octubre de 2019, revisalo. :velero: |
Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Ayer al arrancar el motor me di cuenta de que salia poquisima agua por el escape, asi que tras comprobar que el grifo de fondo no estaba obstruido desmonte la bomba de agua salada y esto es lo que me encontré;
https://drive.google.com/file/d/1m1v...ew?usp=sharing Esta claro que este rodete es de mala calidad porque no tiene ningun desgaste pero se ha soltado el neopreno de la base de latón. Rebuscando entre mis trastos encuentro una bomba de 2GM20 que tiene un rodete practicamente nuevo asi que lo voy a montar en la bomba del YSM mientras pido un rodete nuevo. Una limpieza, un poco de grasa de silicona y una lijadita para que ajusten bien cuerpo y tapa. Tambien voy a aprovechar la junta de papel del 2GM, un poco de silicona Nural y a montar. https://drive.google.com/file/d/1m-s...ew?usp=sharing Deberia funcionar bien mientras llega el rodete nuevo. PD/ la mayoria de piezas son intercambiables entre las bombas del GM y el YS. Rodete, tapa, tornillos, retenes, etc. Estos mini videos los he grabado utilizando el pequeño tripode que me mando un cofrade y que para estas cositas viene muy bien. https://drive.google.com/file/d/1m4U...ew?usp=sharing |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
PD// Por cierto, el rodete que se ha roto lo puse nuevo hace unos 9 meses y debido al mal tiempo que hemos tenido en mi zona y al hecho de que salgo mas veces con barcos de colegas que con el mio propio, no llevaba ni 30 horas de uso pero supongo que podria haber cascaó a los 10 minutos de montarlo.
Es un rodete de marca poco conocida pero lo monté tras hablar con el vendedor y asegurarme que era de confianza. No daré el nombre de la web, pero hablare con ellos. |
Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
El codo de escape es nuevo, de inox. Así que toca revisar el rodete a ver que tal... |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
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Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
Tiene aranceles o alguna pollada de esas? Cuanto te tardo en llegar? |
Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Acabo de revisar el rodete y está bien.
Os iba a grabar hoy un video del caudal de agua que echa pero me di cuenta cuando encendi el motor que perdia aceite por el conducto que va a la culata, por detras. Compraré 2 anillas de cobre nuevas y mañana volveré. Hoy me parecia que echaba mas agua. Tengo que buscar algun video de este motor echando agua para poder comparar. Luego os subo una foto del rodete y un pequeño video de lo que tarda en arrancar en frio. Edito: Video arranque en frio: https://drive.google.com/file/d/1xMT...w?usp=drivesdk Foto rodete: https://drive.google.com/file/d/1xOs...w?usp=drivesdk |
Respuesta: Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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Re: Respuesta: Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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Alguien ha comprado en USA en esta web? www.exhaustelbow.com |
Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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