Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Adiós a Indonesia

Domingo, 6 de octubre de 2019

Toca despedirse de Indonesia 🇮🇩 para continuar nuestra vuelta a casa. Ha sido mes y medio en el que hemos disfrutado en tierra y muy poco navegando, por la falta de viento, las fuertes corrientes y la abundancia de lanchas pesqueras, sobretodo por la noche.
¿Lo mejor de Indonesia? Sin ninguna duda sus gentes. Son amigables por naturaleza. Sonríen siempre, disfrutan de lo que tienen, algunos bien poco, por cierto, pero así y todo, siempre presentan su mejor cara, su mejor sonrisa 😃. Nos han dejado un recuerdo muy agradable y nos han hecho reflexionar 🤔 ellos son felices con cualquier cosa, mientras nuestra sociedad occidental, con muchos más recursos, se dedica a vivir cabreada 😡 con el más mínimo motivo.

En un principio habíamos pensado zarpar desde Bali, pero ahora, como novedad, se puede tramitar el zarpe desde Lombok, sin necesidad de salir de la Marina. Las autoridades vienen aquí: - Aduanas, para comprobar que es el mismo barco que entró en su día, hacen unas fotos y comprueban el AIS, que es obligatorio para todos los barcos extranjeros que navegan por aguas indonesias.
Inmigración viene a las oficinas de la Marina para sellar los pasaportes.
Un empleado de la Marina se desplaza al puerto cercano para traer el zarpe de las oficinas del Harbour Máster. Más fácil imposible.

No hemos querido ir a Bali porque lo visitamos como turistas hace 30 años. Fue nuestro primer destino verdaderamente exótico y nos dejó un recuerdo maravilloso.
Ahora, todo el mundo dice que está colapsado, con turistas haciendo colas interminables para visitar los lugares de interés, densamente poblado y con alta contaminación por el tráfico. Hemos preferido quedarnos con el buen recuerdo.

A las 8 de la mañana, antes de que se levante el viento, que todos estos días nos está vapuleando, como fenómeno local, ha llegado alguna tarde hasta los 25 kts, nos preparamos para zarpar. Hay que soltar las amarras de popa e ir recogiendo la cadena del ancla que tenemos largada por proa.
El fondo es de lodo y cada poco hay que parar para ir limpiando la cadena. En Brasil nos enseñaron a sacudirla fuerte, con el bichero, por tramos, para que suelte el fango.
Sin ningún problema salimos hacia el Estrecho de Bali, cruzándonos con un montón de botes de pesca locales que nos saludaron y despidieron con la mejor de sus sonrisas.

Entre Nusapenida y Lombok la corriente a favor, de 2 kts. empieza a afectarnos. El viento comienza a soplar e izamos. De momento vamos de maravilla, sol, viento, corriente a favor. Enseguida el viento sube de intensidad, hasta más de 18 kts y el choque con la corriente provoca los temidos escarceos.
Tuvimos puntas de velocidad superiores a los 12 kts con olas de 5 m que nos vapulean a su antojo. Para mi fue una experiencia estresante, iba agarrada como una lapa, pero veía que Carlos y Piet, que estaban controlando la navegación, estaban tranquilos y eso me dio un poco de respiro.
Alguna ola nos saltó de babor a estribor y nos dejó bien saladitos, pero eso fue todo. Duró casi dos horas y me quedé con el estómago encogido.
Poco a poco el viento perdió fuerza y la corriente, al salir del estrecho, dejó de influir, con lo que todo se calmó.

El resto del día discurrió entre vientos miserables y no viento. Unas horas a vela, con el code 0, otras a motor y toda la noche, con viento de 1kt., motoreando.


Tras 24 horas de navegación, a las 8 de la mañana, hora local del día 7 de octubre, estamos en la posición :
Latitud.- 08° 55’93 S
Longitud.- 113° 55’76 E

Hemos recorrido 126 Nm.
Nos faltan 1.026 a Cocos Keeling
Como hay poco viento, pasamos mucho calor 🥵 y cruzamos los dedos para que se cumplan, por fin, las previsiones meteorológicas y soplen los 12-14 kts. ofrecidos.

Navegando por el Sur de Bali, aún pudimos conectarnos a Internet para saber que Marc Márquez, tan admirado en estos lares, había vuelto a proclamarse campeón de mundo 🌎 mundial de moto 🏍 GP. 👍👍

Ahora hasta Cocos Keeling solo nos enteraremos de lo que nos queráis contar los familiares y amigos.

Hasta mañana 😉

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

cronica travesia a Cocos Keeling (2)

Con los Aliseos hacia el W

Por fin estamos subidos al tren de los Aliseos del SE.

A las 9 de la mañana, tras hacer toda la noche a motor, como expliqué ayer, comenzó a soplar un vientecillo del E que nos animó a izar mayor y poner a trabajar al Code 0. ⛵️

Tras una nueva inspección del enrollador sinfin, han decidido anular el dispositivo que sirve para cambiar el sentido del enrollador y que funciona unas veces si y otras no. Ahora está libre, solo asegurado el cabo con un stopper. Así esperamos que no dé problemas cuando toque enrollarlo.

Las primeras horas apenas nos dieron para hacer 3-4 kts, pero poco a poco fue rolando el viento al ESE y estableciéndose en F-4, con lo que estamos navegando a una media de 6 kts y además a rumbo.
No se puede pedir más, Bueno si, que dure.
La previsión meteorológica para los próximos días es más o menos lo mismo y eso anima.

Estamos navegando, dejando por el través, el S de la Isla de Java, que como solo tiene 600 Nm de largo, nos dará para varios días. La parte W de la isla está más al norte que su parte E y nosotros llevamos un rumbo 258°, con lo que cada vez estaremos más lejos y tendremos menos posibilidades de encontrarnos con pescadores locales. De hecho esta noche, en que ya estamos a 60 Nm de la costa, solo hemos avistado dos lanchas, por estribor.

Todo está bien a bordo. 👍

Este segundo día de navegación hemos repetido las 126 Nm.

A las 7 de la mañana, hora local, del día 8 de octubre, estamos en la posición
Latitud.- 09° 19’05 S
Longitud.- 111° 51,43 E

Hemos adelantado una hora los relojes ⏰ para adaptarnos a la hora local de Yakarta, con lo que la diferencia con España ha quedado en 5 horas. La parte E de Indonesia tiene una hora local diferente.

Nos faltan exactamente 900 Nm para llegar a Cocos Keeling, donde adelantaremos los relojes otra hora.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Buenas noches bona nit


El vicebecario suplente les reproduce la última crónica


Lombok

Cuando llegamos a Lombok, en domingo, abarloados al pantalán de la Marina del Ray, inmediatamente saltamos a tierra para conocer a nuestros vecinos y compartir un rato en el restaurante de la marina.

Mucha gente esa noche, atraídos por una presentación de otros navegantes sobre sus experiencias en el Paso del Norte. Buen ambiente.

Al día siguiente, siguiendo las indicaciones del personal de la marina, echamos el ancla por proa y pusimos la popa al pantalán con sus correspondientes cabos. Todo fácil y cómodo. Tenemos agua y luz. Un auténtico lujo, sobre todo lo del agua. Está claro que en esta isla abunda el agua, nada que ver con las anteriores, sobre todo con West Timor y su aspecto desertico.


En medio de la noche, un fuerte golpe nos sobresaltó. Carlos que estaba despierto y había estado oyendo un motor de lancha que se acercaba despacio, saltó como un resorte diciendo, ¡¡¡¡¡nos han embestido, nos han roto el botalón!!!!!.

Inmediatamente estábamos los tres sobre la proa y bajo nosotros había un bote de pesca local con un pobre hombre, muy asustado, que decía ¡no, papa, no, papa! La expresión que usan para dirigirse a las personas mayores.

Aparentemente no teníamos ningún daño importante y el hombre arrancó el motor y salió a toda velocidad en la oscuridad de la noche.


Llevaba una caja con un poco de pescado, posiblemente había estado faenando toda la noche y se durmió en la vuelta a casa.

Suelen pasar bastante cerca de la marina, pero éste está claro que no eligió el rumbo.

El susto fue mayúsculo y al día siguiente comprobamos que había quedado en eso, otro susto. A soltar el aire y seguir cruzando los dedos.


https://lh3.googleusercontent.com/Zb...E=w640-h480-no



https://lh3.googleusercontent.com/I5...w=w640-h480-no


Uno de estos encontramos bajo el botalón.

La marina está situada en una isla llamada Gili Gede, donde hay varios resorts pequeñitos y algunos restaurantes. Un camino estrecho y en algunos lugares casi inexistente, la rodea.

Cerca de nosotros hay un restaurante con propietario francés, un lugar lleno de encanto y buena comida.

Para las compras de avituallamiento hay que ir en taxi a la capital, Mataran, lo que supone hora y media de viaje más el cruce en lancha hasta tierra firme.

Aquí, además de las motos en abundancia, hay pequeños carricoches de caballos, donde se desplazan, sobre todo las señoras, con sus compras del mercado.



El tráfico de motos es, como siempre, omnipresente y curioso. Familias enteras, hasta 5 personas, sobre pequeñas motos. En uno de estos casos, uno de los críos iba jugando con una consola, como si estuviera en el sofá de su casa.

Trasportan cualquier cosa, si hace falta sujetándolo con una mano y conduciendo solo con la otra.

El caso más exagerado de transporte en moto que hemos visto.


https://lh3.googleusercontent.com/n-...u=w640-h480-no



https://lh3.googleusercontent.com/r_...M=w640-h480-no


También hemos visto transportar tubos atravesados y nadie se queja, ni pita, ni nada.

En el camino a Mataran nos ha llamado la atención el numero ingente de mezquitas. No avanzamos 300 metros sin que aparezca una mezquita. Dicen que tienen más de mil en la isla.

En esta foto, hay cuatro.



https://lh3.googleusercontent.com/s9...3=w640-h480-no

El problema es que sus rezos, cinco veces al día, los transmiten por megafonía y resulta muy aburrido.

Desde la marina oímos tres diferentes rezos, canticos o lo que toque. Forman una cacofonía muy poco agradable. Sobretodo el cántico de alrededor de las cinco de la mañana. Ese se lleva la palma.


En Mataran hay un Mall bastante grande y un hipermercado donde hemos encontrado bastantes cosas para organizar la despensa de cara a la travesía del Indico que estamos a punto de iniciar.

También hemos conseguido el repuesto necesario para reparar la desaladora y una bomba de presión para agua sanitaria que había dejado de funcionar. Aunque no es exactamente la misma, la nuestra era de 24 V y la nueva es de 12 V, Carlos está trabajando para adaptarla y seguro que funcionará.


Hemos hecho una excursión hasta la zona más atractiva de la isla, el volcán Rinjani.

Recorrimos la costa occidental de la isla, con sus playas famosas, como Sengigi, de arenas negras volcánicas. Vistas desde la altura, tomamos la decisión de no ir con el barco. Mucho coral, mucha piedra y nada tan excepcional que merezca la pena.

La zona norte de la isla fue la más afectada por el seísmo de agosto de 2018. Hay obras por todas partes y se han dado mucha prisa para tener las carreteras operativas, tras el desplome de los puentes.


El volcán Rinjani, tiene 3.726 m de altitud y es famoso para los aficionados a las excursiones extremas, hikking, trecking, etc. Nosotros nos alojamos en Senaru, en las estribaciones del Monte y con acceso a las famosas cataratas.

El hotel, de construcción tradicional, también sigue en obras tras el terremoto.

En la excursión por la zona, nos acompañaron dos guías locales, mujeres. Nos contaron que forman parte de una asociación que lucha por los derechos de las mujeres y su equiparación con los hombres. Presumieron de lo conseguido hasta la fecha y estaban de lo más feliz con su trabajo de guías.

En una aldea tradicional nos mostraron el lugar en que se llevan a cabo las ceremonias importantes y los casamientos.

“Aquí se sienta el marido y su mujer se arrodilla a sus pies y se los lava. Después con esa misma agua, ella se lava la cara y al final, se la bebe.”

Abrimos los ojos, como platos y preguntamos ¿Eso es el avance del que nos habéis hablado? Ellas dijeron: Son nuestras costumbres. Esto está bien.

No opinamos nada más y nos dedicamos a disfrutar del “tonturismo”.

Sendas difíciles, escaleras tremendas, tramos angostos, algún que otro susto, por la posibilidad de meter el pie en el agua, vamos, lo habitual en estos casos en que además parecen disfrutar si te llevan por el sitio más complicado.

Vimos las dos cataratas que suelen visitarse, ya que la tercera dicen que es muy complicada, no quiero imaginarme como será.



https://lh3.googleusercontent.com/h_...H=w480-h640-no




Acabamos comiendo en medio de un arrozal y volviendo al hotel con las rodillas machacadas. No pienso someterme a más jornadas como esta. Al final todo es parecido y mis articulaciones cada vez lo soportan peor. Espero acordarme.


El regreso lo hicimos por carreteras de montaña, a través de la selva de los monos y con tramos en obras, en algunos casos con la carretera prácticamente desaparecida.

Como final, fuimos al Sur, a la playa de Tanjung Aan, de arena blanca y no tan turística como la cercana Kuta. Bonito entorno en marea baja. Ayer volvimos a Mataran para hacer las últimas compras y estamos preparando todo para salir de Indonesia, rumbo a Cocos Kiling, este fin de semana.

Como he comentado otras veces, solo mando alguna foto por las dificultades de comunicación. En nuestra web www.prati.es, en el apartado bitácora, hay algunas más.

Olivia

:brindis::brindis:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Hacia Cocos Keeling, singladura 4

A 60 millas de Christmas Island


Estamos a 60 millas de Christmas Island, que debe su nombre a que fue descubierta el 25 de diciembre de 1643, “talmente” el día de Navidad, por el Capitán William Mynors, esta vez no fue Cook el descubridor. 😊

Hasta 1888 nadie se interesó por ella. En ese momento se descubrieron depósitos de fosfatos y se importaron trabajadores chinos y después malayos para la exportación de los fosfatos. Ahora constituyen la mayor parte de la población de la isla que está administrada por Australia.

Está ahí, en nuestra derrota, pero no pensamos visitarla.

Hemos preparado el zarpe directo a Cocos Keeling, sin hacer parada en Christmas, porque no queremos tener que formalizar trámites de entrada y de salida para una estancia corta, ya que no tenemos demasiado tiempo para cumplir con los planes previstos y preferimos disfrutar de Cocos Keeling.
Los plazos están marcados por la meteorología, buscando el mejor momento posible para cruzar el Océano Índico y para descender por la costa E de África sin la amenaza de los ciclones.

La navegación sigue la misma pauta de los días anteriores, el viento con altibajos de velocidad y de dirección, a veces se queda en 8-9 kts y otras llega hasta los 15 kts. 👍. Las previsiones meteorológicas hablan cada día de vientos del SE y la realidad, que es la que vale, se empeña en que sean del ESE y en las últimas horas mayoritariamente del E, lo que nos está sacando de rumbo. Confiamos en que se avengan a soplar de donde corresponde y que volvamos a estar en rumbo directo a Cocos.

A las 7 hora local del día 10 de octubre, estamos en la posición:

Latitud.- 10° 19’80 S
Longitud.- 106° 51’62 E

Hemos recorrido 157 Nm en las últimas 24 horas y estamos a 598 Nm del destino, Cocos Keeling. Acabamos de cruzar el Java Trench, una fosa de 6000 metros de profundidad.

No hay ninguna novedad a bordo. Piet lleva tres días paseando sus rapalas por el Índico sin que ningún pez 🐠 🐟 se digne acercarse . Pero él persevera.

Mañana seguiremos.

Roncitos para todos. Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Hacia Cocos Keeling, singladura 5

Singladura 5 a Cocos Keeling

Ayer, día 10 de octubre, el viento se portó un poco peor. Lo habitual de estos días ha sido que la intensidad del viento sea mayor durante la noche y baje durante el día, pero ayer bajó un poco más de la cuenta, hasta F-2. Durante la mañana tuvimos alguna hora en que hicimos solo 3 millas y otras de 4, esto baja bastante la media y hace que nos invada la sensación de aburrimiento 😑
Vimos dos mercantes, de esos bien grandes, uno de ellos de 334 m de eslora y 34 de manga, de Panamá y Hong Kong, respectivamente, que en nuestras horas más bajas iban a 18 kts. 😮

Con tan bajas velocidades no pudimos ver Christmas Island de día y además hubo que cambiar un poco el rumbo, para sacarle el mejor rendimiento al escaso viento, así que ni nos acercamos. Piet dice que durante su guardia el teléfono resucitó, aunque no le sirvió de mucho, porque no quiso utilizar el rooming.
Por cierto, sigue sin pescar nada de nada 😉

Por la tarde fuimos mejorando y durante la noche aún más. Seguimos avanzando a rumbo con la vela mayor totalmente desplegada, cosa que hacia tiempo que no se veía y los 100 metros del “Code 0” tirando en proa sin descanso.

En total conseguimos avanzar 133 Nm. en 24 horas.

A las 7 hora local, del día 11 de octubre, estamos en la posición:

Latitud.- 10° 41’04 S
Longitud.- 104° 43’41 E

Nos faltan 470 Nm para llegar a Cocos Keeling.

Ninguna otra novedad digna de mención, solo que mañana es 12 de octubre y habrá que celebrarlo. Como el alcohol 🍷 🍺 no entra en nuestra dieta de navegantes, habrá que hacer alguna comida 🥘 especial y pedirle al capitán que nos amenice un poco con su ukelele 🎵 🎶 .

“Pavernos matao”, que diría nuestra amiga Mariuca.


Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

singladura 6 a Cocos Keeling


Singladura 6 a Cocos Keeling

Seguimos navegando, cada vez con más brío, gracias a que el viento oscila entre F-4 y F-5.
Esta jornada ha sido también tranquila. El sol sigue calentando con fuerza, aunque alguna nubes nos van acompañando. Cada día está un poco más nuboso.

Los rapalas siguen sin tener suerte y ninguna captura premia el esfuerzo de Piet. Peces voladores sí que van apareciendo en cubierta por las mañanas, a medida que ganamos velocidad.

La única novedad del día de ayer, fue que tres grandes pájaros marinos, tipo gaviotas, querían instalarse a pasar la noche en el palo del PRATI.
No nos pusimos de acuerdo con las condiciones del alquiler y les invitamos amablemente a seguir su camino. Ellos que nones. Tampoco tenían mucho donde escoger.
Nosotros temíamos que pudieran dañar nuestro anemómetro, en el tope del mástil, además de la suciedad que dejarían en la vela y la cubierta.
Usamos todas las armas en nuestro poder: golpes a los obenques, que producen resonancia en el mástil, ráfagas con una megalinterna de largo alcance y gran intensidad lumínica y pitadas con la bocina de gas. Ellos se iban, daban una vuelta e intentaban instalarse. Nosotros, cada uno a usar su “armamento” hasta que las debimos aburrir y se largaron, tras no menos de media hora de maniobras.
Quedamos tan contentos y nos preparamos para las guardias nocturnas que han discurrido tranquilas, salvo por un posible barco de pesca, muy iluminado, pero sin AIS, que estaba justo en nuestra derrota, en el relevo entre Piet y yo.
Les llamamos por VHF para conocer sus intenciones. Como no contestó nadie, les maniobramos y les dejamos por babor y más tarde en nuestra popa sin que se movieran de su posición.

En las últimas 24 horas hemos recorrido 180 Nm y estamos a 291 Nm. de destino.

La posición a las 7, hora local del día 12 de octubre, es:

Latitud.- 11° 10’87 S
Longitud.- 101° 43’01 E

Ya estamos llegando........
Hasta mañana.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Cronica de la singladura 7

Singladura 7 a Cocos Keeling

Hemos iniciado la que debería ser nuestra última singladura en esta travesía de Lombok a Cocos Keeling, porque a las 7 de la mañana nos faltan 104 Nm. para arribar y ayer, con condiciones similares de viento, hicimos 186 Nm en 24 horas.
Dice nuestro plotter, que de esto sabe mucho, que nos faltan 14 horas a destino.

Todo sigue parecido a bordo, las olas son más grandes, la intensidad del viento un poco mayor, hace calor, hay alguna nube y una albacora ha engrosado las capturas de Piet.

Ayer releímos el relato de Joshua Slocum, “Navegando en solitario alrededor del mundo”, en la parte de su estancia en Cocos Keeling.

Los que nos conocéis, sabéis que esto quiere decir que yo leo en voz alta y Carlos escucha la lectura, concentrado y absorbiéndolo todo.

Slocum se emocionó cuando consiguió llegar exactamente a la entrada de las Cocos Keeling, tras navegar 2.700 Nm, desde Thursday Island, al norte de Australia.
El opinaba que si existía un paraíso tenía que ser Cocos Keeling, sobre todo por la bondad de sus gentes y su pacífica existencia. Imaginamos que ahora pueda ser un poco distinto, ya veremos.

Estas islas fueron descubiertas por el capitán Williams Keeling en 1608.
Hasta 1814, nadie volvió a interesarse por ellas. En ese momento el capitán Clunis-Ross paró aquí, de camino a la India. Debió gustarle el lugar porque volvió dos años después con toda su familia, suegra incluida, y 8 marineros artesanos, escoceses ellos, para quedarse.
El problema fue que, en ese medio tiempo, se había instalado allí un tal Alexander Hare, con un serrallo de 40 mujeres malayas.
Como el capitán Ross había clavado en su primera visita la enseña británica en un palo y aún quedaban jirones de la misma, hizo valer sus derechos.
Hubo sus más y sus menos, no llegaron a acuerdos amistosos y el tema se zanjó con Hare dejando el campo libre y Ross quedándose con su familia, sus marineros y las mujeres malayas. Amén de la explotación de copra, por supuesto.

Cocos Keeling es un atolón, con un arrecife de coral que rodea el lagoon y que está cubierto de palmeras. Varias islas sobresalen en este arrecife: Direction Island es la que tiene el fondeadero para los yates, West Island tiene aeropuerto y los departamentos oficiales, Home Island, mantiene una antigua residencia de la familia Ross, aún después de haber vendido la isla a las autoridades australianas. Desde Home Island hay un Ferry a West Island.
No hemos conseguido información fidedigna del número de habitantes actuales.
Hasta aquí el trabajo de documentación previa. Mañana contaremos lo que vemos.

Nuestra posición a las 7 de la mañana del día 13 de octubre es:
Latitud.- 11° 56’71 S
Longitud.- 98° 40’26 E

Ya sentimos la emoción de visitar un lugar nuevo y esperamos que haga honor a nuestras expectativas.
Hasta mañana. Abrazos.
Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Cronica desde Cocos Keeling

PRATI fondeado en Cocos Keeling

Se cumplieron las previsiones y ayer, día 13 de octubre, a las 11 de la noche, estábamos dentro del lagoon de Cocos Keeling, buscando un fondeo fácil, sin adentrarnos demasiado en los bajos de coral.
La primera sorpresa fue la ingente cantidad de luces, rojas, verdes y amarillas que marcan el acceso a West Island, el asentamiento principal, donde está el aeropuerto.
Yo siempre había pensado en las Cocos como un lugar salvaje y natural, apenas poblado, con lo que tantas luces en la noche, me han defraudado.

Además de las luces de señalización, la luna llena 🌕 en todo lo alto, ayudó en el fondeo.
Con 18 kts de viento, largamos 60 m de cadena y nos preparamos para pasar una noche sin guardias.
Esta última singladura, hemos navegado 16 horas para cubrir 115 Nm. El viento un poco más fuerte, todo el día F-5 y el mar, en algunos momentos, inconfortable.
En resumen hemos navegado 1.170 Nm. cuando la distancia directa desde la Marina de Lombok al fondeo de Cocos Keeling, es de 1149 Nm.
La travesía ha durado 184 horas, de las que 18 han sido a motor y el resto de estupenda navegación a vela. ⛵️
Ayer tuvimos que hacer un bordo, el único de este recorrido. Cerca del destino cambiamos el code0 por el génova y cerca del pase, arriamos y pusimos motor.

Lógicamente “desojados” con viento de 18-20 kts, avanzamos despacio, siguiendo las marcas de las luces y la pantalla del radar, para llegar al fondeo elegido por fácil, no por confortable.

Latitud.- 12° 05’803 S
Longitud.- 96° 52’167 E

Hablamos con las autoridades en el aproaching para informar de nuestra presencia e intenciones.

Esta mañana, cuando ya habíamos desayunado tranquilamente, apareció la lancha de la Policia Federal Australiana, para decirnos que cambiáramos al fondeo definitivo, bastante más resguardado y que ellos volverían en una hora.
Dicho y hecho, nos movemos con sumo cuidado, por encima de un bajo de menos de 4 m. que aparece en nuestras cartas como de solo 2 m. hasta que estamos en la posición:

Latitud.- 12° 05’588 S
Longitud.- 96° 52’835 E

Solo hay otro barco en el fondeo y en este momento nadie a bordo.

Dos oficiales 👮*♀️ 👮*♂️ nos han visitado. Todo amabilidad, todo fácil, tenían nuestros datos anteriores y no han requisado ningún alimento. 🥝🍎🍊🍋🥑🥕

Siempre existe la mala prensa en este sentido. Quarentine suele ser el problema, sobre todo referido a las aves y los huevos en este lugar, así que ayer cocí todos los huevos que quedaban y hoy escondimos un poco de fruta, por si acaso. No hizo falta, dijeron que ya se veía que todo estaba limpio y ordenado y no tocaron nada.
Nos han dejado información general y los horarios de los ferries ⛴ y autobuses 🚌 entre islas.

Una vez más, admirable funcionamiento de las administración australiana.

Por cierto, 600 habitantes pueblan estas islas en la actualidad.

Ya iré contando más cosas cuando vayamos visitando las distintas islas.
Hasta entonces, disfrutaremos de sus 🏝 de arena blanca y sus palmeras.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Cronica desde Cocos Keeling

Una semana en Cocos Keeling

El atolón de South Cocos Keeling, porque hay un North Cocos Keeling, tiene 7 millas de largo por 6 de ancho y en este anillo irregular, empezando por el E, desde el norte, la única entrada posible, aparece Direction Island, donde está el fondeo para los yates. No está permitido fondear en ningún otro lugar. Solo estamos aquí dos barcos, uno deshabitado que parece ser de un australiano que vive en Cocos y nosotros. La semana pasada se marchó la gente de la Regata ARC, 30 barcos en este fondeo.
Para nosotros solos, ya que esta isla no está habitada, una preciosa playa 🏝 de arena blanca coralina y un montón de palmeras. En la playa varios lugares con tejados, mesas y bancos, emplazamientos para hacer barbacoa, depósitos de agua e incluso servicios 🚽 con todos sus complementos. Pululan por allí un montón de gallinas 🐓 salvajes, con sus pollitos, 🐥 a ver lo que cae.
Entre todos estos “chiringuitos”, destaca uno con recuerdos de los barcos que han ido pasando por aquí. En madera, en plástico, en una boya vieja, con un trozo de bandera e imaginación, se deja recuerdo del paso por un lugar tan mítico para los navegantes.
El capitán preparó una tablilla y en ella pintó la bandera española 🇪🇸 y los datos de barco y tripulantes, así como la fecha. Ya está colocada, bien alta y bien visible.
Lo que no hemos encontrado es el famoso “basural” en el que nuestro amigo Luis, del SURAZO, encontró tantas cosas válidas, incluido un bote de remos.

También, para nosotros solos, hay un buen número de tiburones 🦈 que aparecen en la popa en cuanto nos oyen pisar, esperando comida fácil. Carlos llegó a contar 13 al mismo tiempo. Son de puntas negras, los habituales en los arrecifes y no son peligrosos, pero dan un poco de respeto. De todas formas, nos bañamos en la playa, que es una preciosidad y no tiene ningún peligro.

Avanzando hacia el S, por este lado E, está la minúscula Prision Island, donde estuvo confinado Hare y sus 40 mujeres, por sus problemas con Rose, como ya conté en la “ singladura 7 “. La verdad es que se ve demasiado pequeña para que allí vivieran 41 personas. Pero la historia dice eso, o será la leyenda, ahora no hay nada ni nadie en ella.

La siguiente Isla hacia el S, es Home Island. Esta ya tiene más de 2 km de largo, por casi uno en su parte más ancha y 500 habitantes, malayos en su mayor parte y de religión musulmana.
Aquí hay un supermercado de tamaño medio con productos normales y los sábados ofrece fruta, verdura, huevos y pan de molde frescos, que llegan en el avión ✈️ del viernes. Las carnes son congeladas y no parecen demasiado buenas.

Tenemos un pequeño café abierto hasta mediodía y un ¿restaurante? que abre sólo los miércoles de noche.
Hay un buen pantalán donde atraca el Ferry ⛴ que hace varios viajes al día a West Island, algo así como la capital, aunque solo tiene 100 habitantes.

West Island está a más de 6 Nm de Home Island, en la parte SW del atolón. Allí está el aeropuerto, varios hoteles y bungalows y los servicios normales para los turistas, que aparentemente son escasos.
Los precios de los vuelos desde Australia son altos y los de las excursiones turísticas y los alquileres, también.
A mediodía los pequeños restaurantes, o más bien barucos, se turnan para que siempre haya uno abierto, por las noches hay un poco más de oferta.
El resto de las islas, desiertas, sólo palmeras 🌴 y más palmeras 🌴.
Nosotros tenemos media hora de dinghy para ir a Home Island, cruzando sobre corales y aguas de un color espectacular, con algún que otro roción y poniendo atención en los bajos que jalonan el camino.

Desde allí, el jueves hemos tomado el Ferry ⛴ para ir a West Island, donde hemos podido comprar unos voucher para conectarnos a Internet. La conexión sólo es posible en West Island y en Home Island, al resto no llega ni la más mínima señal de telefonía.
Media hora de Ferry y a la llegada espera un autobús 🚌 para recorrer los 7 km que hay al centro.
Aunque el pueblo no es atractivo, casitas bajas, con tejados de chapa, tiene mejor aspecto que Home Island, donde las casas parecen todas iguales, tejados de chapa y ningún elemento decorativo a destacar, al menos en la zona centro que hemos recorrido.
Todo está limpio y como venimos de Indonesia notamos más las diferencias.
Los dos asentamientos son bastante feos, lo espectacular es la naturaleza que los rodea.

Fuimos en el Ferry de las 10,30 horas, con muy poca gente, alguna mamá con sus niños. Regresamos en el último, a las 4 de la tarde. Autobús a tope de trabajadores, que viven en Home Island y trabajan en West Island. El Ferry lleno y bastantes vehículos esperando por los viajeros.
Todo el mundo se desplaza en “quatri”, caminar no está de moda en este lugar.
Ha sido curiosa la experiencia.

El viernes, quedamos con las autoridades para tramitar la salida de Cocos. Antes de la oración de mediodía del viernes, había que ir a pagar la tasa de fondeo, unos 35 € por una semana, trámite imprescindible para que te den el zarpe.
Hoy la oficina de la 👮*♂️ Policia estaba cerrada, tienen la guardia en West Island, no sabemos si porque hoy hay avión, pero ellos, increíblemente amables, vinieron a traernos el zarpe para que no tuviéramos que ir nosotros a West Island. Les hemos dicho que estamos encantados con el comportamiento de todas las autoridades australianas, lo que les ha hecho ilusión, sobre todo porque se nota que lo decimos de verdad.

Nueva excursión a la playa para comer y bañarnos. Que disfrute de lugar. Que playa tan bonita, que agua tan clara, que temperatura tan estupenda. Algo para recordar.

Mañana iremos al supermercado, para ver qué conseguimos y el domingo, de nuevo proa al W.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Vuelta a la navegación

Volvemos a navegar.

El sábado a las 8 de la mañana estábamos amarrando el dinghy para ir al súper. La verdad es que la media hora de recorrido se hace un poco pesada, pero es lo que hay y hoy será la última vez.
Unos cuantos quatris en el aparcamiento y dentro animación. Encontramos bastante variedad de frutas y verduras y repusimos pan y huevos. Todo bien.

Hoy en el pueblo se celebra una especie de Carnaval para los niños y han montado tenderetes con comida, café y pasteles.
Han llegado los blanquitos de West Island con sus niños y hay buen ambiente.

Aprovechamos para comer aquí, fish and chips, antes de volver al barco con las compras. Lista de espera de media hora para disfrutar de tan suculento menú. También había puestos con burgers, pinchos morunos, comida local en cajas y variedad de pasteles.

Volvimos a la playa a modo de despedida. De repente, estando en el agua, oí “Magdalena” hola.
¿Quien me conoce en Cocos Keeling? Allí estaban, pasando el día en esa playa, una pareja de recién casados polacos, con los que coincidimos comiendo el primer día. Mi nombre les resultó muy familiar y lo memorizaron. Tuvimos un buen rato de tertulia, todos metidos en el agua, de lo más bien. 😀
Dos veces por semana el Ferry viene de West Island con los bañistas que quieren disfrutar de este paraíso. Llegan a las 8,30 y están aquí hasta las 4 de la tarde. Baños, paseos, naturaleza y si encuentran alguien con quien charlar, mejor que mejor.

El resto de la tarde es para cocinar y organizar la nevera para la travesía.

Y aquí estamos avanzando de nuevo hacia el W desde la mañana del domingo.

Realmente hoy hemos ganado norte y hemos avanzado poco hacia destino.

Al final del día 20 de octubre, tras 21 horas de navegación, estamos en la posición

Latitud.- 10° 22’33 S
Longitud.- 95° 24’41 E
Hemos recorrido 137 Nm y nos faltan a destino 1.934.-

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Navegando por el 92° E

Hacia el W. En el 92° E.

Ayer terminé la crónica con la distancia a destino, pero sin aclarar cuál era ese destino.
Bueno, pues hemos puesto la meta de esta etapa en Rodriguez Island, una isla muy pequeña que pertenece a Mauritius y que está a 300 Nm al E. Lo que se puede traducir en dos días menos que a Mauritius.
Cuando estemos cerca decidiremos si paramos en ella o no, todo depende de cómo y dónde nos encontremos en ese momento.
Estamos navegando rápido y con buen rumbo, el viento predominante es el ESE y F-5.
Las olas grandes, grandes y el movimiento a bordo permanente.
Para navegar utilizamos siempre la hora UTC y con esa premisa, al final del día 21 de octubre, que se traduce a las 5 de la mañana hora local, hemos navegado 188 Nm en 24 horas.

Estamos en la posición:
Latitud.- 10° 32'60 S
Longitud.- 92° 18'72 E

Distancia a Rodriguez Island 1.759 Nm.

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Cronica de los 89° E

Hacia el W. En los 89° E.

Buenos días y hoy lo son porque ya me he quitado el mareo de encima y vuelvo a ser una persona normal. Para los que no lo padecen, el problema del mareo es que además de que te sientes mal, dolor de cabeza y estómago, vomitonas y demás, te vuelves un ser torpe y muy menguado de facultades físicas e intelectuales. Lo bueno, al menos en mi caso, es que en tres días máximo se acaba pasando y entonces te sientes más animada que si no lo hubieras padecido. En ese momento estoy.

Cocos Keeling nos han dejado un bonito recuerdo. Sus paisajes nos han impactado. El maravilloso color de sus playas, arena resplandeciente de un blanco puro, aguas cristalinas de azul turquesa y tantas y tantas palmeras, son un marco incomparable. Nuestra semana allí quedará entre los mejores recuerdos.

El primer día de travesía decidimos hacer un rumbo NW, para tener margen de maniobra con los Vientos E predominantes y arrumbar después a Rodriguez Island, nuestro primer destino, desde una posición más al N y en consecuencia más ventajosa.

A partir del segundo día dimos bordo y vamos con buen rumbo y buenas velocidades. Las olas también son buenas, o sea grandes, todo está en el mismo paquete.

Por lo demás navegamos sin problemas, ni apenas compañía. Un par de mercantes el primer día y otro el segundo, nos han pasado a 20 Nm. más o menos.

Ayer, a mediodía, hubo que tomar el segundo rizo a la mayor. Habíamos cambiado el ángulo de marcha de 140° a 120° para tratar de mantener rumbo directo y esto, con vientos de F-6, ha propiciado que el barco vaya forzado. La mayor con sólo un rizo provoca la orzada y el piloto no para de compensar las guiñadas, trabajando en exceso. Ahora todo va mucho mejor.

En el día de ayer hicimos 184 Nm.
A las 6 de la mañana, hora de a bordo, 00 horas UTC del día 23 de octubre, estamos en la posición:

Latitud.- 11° 29'41 S
Longitud.- 89° 21'30 E

A destino, 1.576 Nm. Poco a poco van cayendo las millas y va quedando menos. Si el viento siguiera como hasta ahora, dice nuestro plotter que llegaríamos en 9 días, pero sabemos que es mucho pedir y que las condiciones meteorológicas cambiarán.
Hoy, en la previsión, tenemos olas de hasta 4 m. Ayer eran sólo de 3,5 m.

Hasta mañana. Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

En los 86° E

Hacia el W. En los 86°E

El PRATI sigue su avance, a buena marcha, con vientos del E y del ESE durante todo el día de ayer.
F-5 y F-6 día y noche y las olas dando más de 4 m. de altura, según dice el pronóstico meteorológico. Yo me lo creo porque mires hacia donde mires solo se ven paredes de agua que nos suben a sus crestas o nos miran desde arriba, cuando estamos en sus valles.
Sobre todo hay unas olas que vienen del S, atravesadas a las demás, que nos pasan por debajo, de babor a estribor y nos dejan temblando, no de miedo, sino del movimiento mismo. Otras veces nos dan una buena ducha, así que nosotros escondidos para evitar la mojadura.
Parece que hoy irán bajando de altura, 10 cm por la mañana, otros 10 a mediodía y 10 más por la noche. Algo es algo.

La vida a bordo la vamos reduciendo a movernos lo menos posible para evitar accidentes. Así que nos estamos aburriendo un poco.

A las 00 UTC del día 24 de octubre, hemos recorrido 179 Nm en 24 horas y estamos a 1.397 millas de Rodriguez Island.

Nuestra posición a esta hora es:
Latitud.- 12° 30'15 S
Longitud.- 86° 29'36 E

Mantenemos un rumbo 250°, casi directo a destino.

Ayer, cuando hablé del segundo rizo y de que habíamos cambiado el ángulo de marcha de 140° a 120°, me refería al ángulo por donde nos entra el viento. Creo que mi comentario anterior ha dado lugar a error, sorry.

Hasta mañana.
Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

En los 83° E

Hacia el W. En los 83° E

Ya es mañana. Los días se suceden sin incidencias y sin cambios significativos.

El viento es un poco más suave, F-5, y la previsión es que vaya a menos en las próximas horas. Las olas también se han moderado, pero sólo un poco. Las que llegan atravesadas desde el S siguen siendo en algunos momentos de gran potencia.

Esta noche me desperté cuando teníamos una de ellas bajo nosotros y parecía que quería hacernos "pil pil", con el PRATI de cacerola y nosotros los dientes de ajo, sin ninguna capacidad de decisión.

Para seguir con temas culinarios, salimos de Lombok con el congelador bastante preparado, comida cocinada y después congelada, para varios días y me está resultando de maravilla. Así solo tengo que cocer el acompañamiento que corresponda, patatas, arroz, pasta y no necesito estar con varios cacharros sobre el fuego en estas condiciones tan movidas.
También hemos dejado de hacer café para el desayuno, la cafetera es demasiado alta y atender cafetera, cazo para calentar leche y plancha para las tostadas, no compensa. Así que solo hago las tostadas y calentamos agua para unos estupendos capuchinos en sobre, que también valen.

En el día de ayer fueron 173 Nm las que hicimos a rumbo y desde Cocos Keeling 861 Nm.

A las 00 horas del 25 de octubre de 2019, estamos en la posición:

Latitud.- 13° 34'32 S
Longitud.- 83° 45'75 E

La distancia a Rodriguez Island es 1.224 Nm. Y mañana serán menos, espero.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Borrado

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

La croníca desde los 81° E


Hacia el W. En los 81° E

Hoy toca ir más despacio. El viento ha ido bajando de intensidad, hasta F-4 y además se ha ido estableciendo en el ENE. Así que vamos más despacio y a peor rumbo cada vez.
Las previsiones meteorológicas son poco claras, aunque parece que tenemos por delante dos o tres días similares.
Sacamos meteos nuevos mañana y tarde, siempre son distintos, pero a eso ya estamos acostumbrados y leemos entre líneas. Unas veces se acierta y otras no.
Hoy ha estado bastante nublado e incluso hemos tenido algún chaparrón.
La temperatura del aire osciló entre 25 y 28,8° y la del agua entre 29 y 29,5°. Ayer había superado los 30° C.

Hoy hubo una novedad en mi guardia, nos cruzó la proa, a menos de dos millas, un barco japonés. Parecía un pesquero y su AIS no nos facilitó ni su nombre ni sus medidas. Desde el día 21 no habíamos visto a nadie en nuestro alrededor.

Otra novedad fueron las capturas de los rapalas de Piet. Desde Cocos Keeling no se habían estrenado y hoy por la mañana cayó una albacora, más bien pequeña y por la tarde un wahoo de buen tamaño, 8 ó 9 kgs. Volvemos a estar con la despensa a tope de pescado.

A las 00 horas UTC del 26 de octubre 2019, hemos navegado 154 Nm en las últimas 24 horas, lo que totaliza 1.015 Nm desde Cocos Keeling.
Estamos en la posición:
Latitud.- 14° 44'89 S
Longitud.- 81° 23'79 E

Distancia a Rodriguez Island.- 1.071 Nm.

Estamos llegando al Ecuador de esta travesía

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde los 79° E

Hacia el W. En los 79° E

La previsión se va cumpliendo. Estamos en el límite de una zona sin vientos y mantenemos el tipo con un aparejo distinto al que veníamos utilizando.
Hemos arriado mayor, porque molestaba sin ayudar, instalado el code0, en lugar del génova de los últimos días y a la otra banda llevamos el foque, un poco rizado y con retenida, a modo de "orejas de burro". Así estamos aprovechando las ligeras brisas, alrededor de 10 kts, que nos llegan por popa y manteniendo un rumbo aceptable.

El viento es del NE-ENE.
Conseguimos navegar a 4-5 kts y si podemos mantener esta situación nos daremos por contentos.

Con el poco viento, se nota aún más el calor. Hasta 29,6° la temperatura exterior y 30,7°C la del agua.
Por la tarde, cuando el sol ya no entra en el cokpit, es lo que tiene navegar hacia el W, es el momento de refrescarnos y de disfrutar al exterior. Entre otras cosas por que la luminosidad del mar no es tan agresiva como durante la mañana.

A las 00 horas UTC, las 05,00 hora local, porque hemos retrasado otra hora los relojes, estamos en

Posición:
Latitud.- 14° 52'47 S
Longitud.- 79° 33'50 E

Distancia recorrida en 24 horas, 114 Nm. Desde Cocos Keeling 1.129 y nos faltan 967 Nm a Rodriguez Island.

Nos estamos preparando para que la travesía se prolongue un poco más de lo esperado.

Hasta mañana.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde los 77° E

Hacia el W. En los 77° E

Los días se suceden sin incidencias. Quizá es un poco pronto para decirlo, pero estamos teniendo una buena travesía, sobre todo porque seguimos navegando exclusivamente a vela y eso es estupendo.

El avance se ha ralentizado estos últimos días, no hay más que ver las millas navegadas, pero como el mar está también más suave, no nos importa que se prolongue la travesía si es con buenas condiciones. Seguimos aparejados "a orejas de burro".

Ayer domingo, día 27 de octubre, estábamos justo al través del extremo sur de India . Eso sí, a 1.400 millas de distancia.

Hemos avanzado 109 Nm en las últimas 24 horas, nada que ver con las 170 de los primeros días, pero que agustito estamos. Que guardias tan relajadas, que bien se duerme sin los golpes de las olas bajo el plan, yo desde luego, si pudiera elegir, me apuntaba a estas condiciones hasta la vuelta a casa, aunque se hiciera larga, larga. Un poco lo del camino a Ithaca. Como no se puede elegir, a cruzar los dedos para que todo vaya bien hasta el final.

Hoy la temperatura ha oscilado entre los 25,4° y 30'6° C y el agua entre los 29,5 y los 30,6° C, también.

A las 00 UTC del 28 de octubre, estamos en la posición

Latitud.- 15° 10'14 S
Longitud.- 77° 43'05 E

Millas navegadas desde Cocos Keeling 1.238.- Distancia a Rodriguez Island 861 Nm.

Hasta mañana y que los vientos nos sigan acompañando.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde los 75° E

Hacia el W. En los 75° E

Nos lo llevaba anunciando y al fin, por la tarde, el viento dejó de empujarnos hacia nuestro destino. En lugar de empujar, nos echaba el aliento, llegamos a ir a menos de 3 kts.

Al anochecer desapareció totalmente y arriamos el Code0 que seguía intentando ser útil.

No había transcurrido una hora cuando el viento volvió a aparecer de forma descontrolada. Teníamos un buen chubasco encima y sopló de cualquier dirección y hasta los 29 kts. Nos cayó encima una tromba de agua, estupenda para endulzarlo todo y nos sentimos agradecidos a la suerte por haber arriado la vela a tiempo.
Con semejante chubasco nos hubiera costado trabajo y siendo de noche todo se puede complicar.

Pasamos la noche a motor, con vientos muy flojos y de dirección variable, componente N.
La previsión meteorológica nos sigue mostrando una zona, azul intenso, de viento casi inexistente, por la que estamos deambulando y que puede mantenerse uno o dos días más.

En cualquier caso y aunque más despacio, seguimos acortando distancias.
Por cierto, hoy pasó un mercante griego a 14 Nm. No estamos solos, no.

A las 00 UTC del día 29 de octubre, hemos recorrido 1.354 Nm. desde Cocos Keeling, 116 son de las últimas 24 horas.

El agua ha llegado a 30,8 ° C y la temperatura exterior a 33,1°C.

Nuestra posición es:
Latitud.- 15° 44'59 S
Longitud.- 75° 49'65 E

Distancia a Rodriguez Island ,- 746 Nm.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

En los 73° E

Hacia el W. En los 73° E

Estábamos preparados para una larga jornada a motor. No fue así, solo la primera hora del día 29 necesitamos navegar a motor.
A partir de ese momento el viento hizo acto de presencia, muy inestable, con direcciones desde el NNW al NNE e intensidades de F-4-3 y 2.
Nos mantuvimos animosos, aunque hicimos récord negativo de solo 2 millas en una hora. El resto fueron bastante mejores y al acabar el día teníamos 126 Nm. recorridas. Ni tan mal.
El mar bastante tranquilo, con un poco de swell y alguna ola fuera de control.
Carlos ha instalado un gran paraguas en el puesto de gobierno de estribor para protegerse del inclemente sol. Va de lujo y decimos que es el "marqués del PRATI". Desde que eliminamos las capotas que llevábamos en Sudamérica, resulta duro aguantar allí durante el día y sin embargo es el lugar perfecto para controlar la marcha del barco. Ahora es otra cosa.

Hoy, sol espléndido, viento suave y todo tan tranquilo, hemos aprovechado para poner la potabilizadora y rellenar los tanques. A la hora de la comida, hemos disfrutado los tres en la mesa del cokpit, haciendo incluso sobremesa. Por cierto, Piet dice que lo que más le gusta es la verdura y el pescado. Hoy teníamos hamburguesas de carne, congeladas, de Australia, bastante buenas por cierto y se ha relamido. literalmente. Las diferencias entre lo "políticamente correcto" y lo real.

A las 00 UTC del día 30 de octubre, estamos en la posición:

Latitud.- 16° 16,01 S
Longitud.- 73° 42,69 E

Distancia recorrida, desde Cocos Keeling 1.480 Nm.
Distancia a Rodriguez Island 620 Nm.

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Hoy desde 71° E

Hacia el W. En los 71° E

Vaya día movidito. Amaneció con nubosidad intensa. Chubascos que nos rodean desde todas partes y que envían vientos desde cualquier dirección, oscilando entre los 3 y los 20 kts.

Empezamos arriando el Code0 que llevábamos desde el día anterior, cuando el poco viento y la ola tipo Mediterráneo, corta y seguida, animaron a la mayor a dar topetazos. Así que la habíamos arriado. Ahora volvimos a izarla y a partir de ese momento fuimos probando todas las combinaciones posibles.
Mayor con foque, mayor con génova, vuelta al foque porque en ese momento estamos navegando de ceñida y parece ir mejor el barco con el foque.
Roles de todo tipo, del SSW al E, en 0, (cero coma )
Lluvia, para amenizar el rato.
En las primeras horas del día cambiamos más de trimado que en algún cruce Atlántico
Con todo y con eso, después de pasar por el NW, NNW, SSW, S, E, ENE y NE, bajó de intensidad hasta F-2 y hasta ahí llegamos.
Habíamos hecho 9 horas a vela y el resto del día tocó motorear.
Guardias de lo más tranquilas. El único barco que avistamos y que maniobró para cruzarnos a 1 Nm, el PYTHGORAS, con bandera de Bahamas, lo hizo a la luz del día.

Hemos navegado 124 Nm en 24 horas y 1.604 Nm desde Cocos Keeling. Nos faltan 508 a Rodriguez Island , cuando empezamos el 11° día de travesía.
A las 00 horas UTC del 31 de octubre, nuestra posición es:

Latitud.- 16° 55,94 S
Longitud.- 71° 53,61 E

Y esto es todo por hoy, desde el Océano Índico. Devolvemos la conexión.
Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde el 70° E

Hacia el W. En los 70° E

Poco viento, poco avance.

El viento, tras 18 horas de descanso, empezó tímidamente a soplar por la mañana, F-3-4, nada de tirar cohetes pero con dirección ESE y con el mar bastante tranquilo, nos mantuvimos navegando a vela, con velocidades de 4-5 kts y algún 6, para animarnos.

Se está haciendo un poco pesada esta navegación tan lenta, pero es preferible al soniquete del motor, horas y horas. Siempre que tenemos la opción de navegar a vela lo hacemos, por lento que sea. Con lo bien que habíamos empezado

A pesar de lo dicho, las millas siguen cayendo y a las 00 horas UTC del 1 de noviembre, son 398 Nm. las que quedan para llegar a Rodriguez Island.

Seguimos oteando el horizonte, buscando el viento, ese que sabemos que está más o menos cerca, mientras las calmas se han cebado con nosotros. Todos los pronósticos meteorológicos son mejores que la realidad, aunque ésta es la que se impone.

Nuestra posición es:
Latitud.- 17° 52,10 S
Longitud.- 70° 11,68 E

La distancia recorrida desde Cocos Keeling es de 1.718 Nm. y en las últimas 24 horas, solo 114.

Teníamos la velocidad media en 7,39 kts el día 23 de octubre, 4° día de travesía y hemos ido bajándola hasta 6,02 kts tras la 12° singladura, del día 31 de octubre.

Esperemos mejores vientos para mañana.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde el 65


Hacia el W. En los 65° E

Volvimos a tener un día con altibajos de viento, sobre todo en las horas centrales, pero sin necesitar usar el motor.
A medida que transcurrió la tarde, la intensidad se fijó en F-4-5 y del SE.
Como el mar está tranquilo tras estos días de calma, el cata va lanzado.

Que bueno es navegar con buen viento y mar plana. La pena es que nunca dura, así que hay que aprovechar estos contados momentos.

El pronóstico meteorológico nos anuncia un frente de viento y ya nos vamos preparando para recibirlo.

Entre unos vientos y otros, hemos hecho 148 Nm, que totalizan 1.988 desde Cocos Keeling.
Solo restan 137 millas a Rodriguez Island, de la que pensamos pasar de largo para dirigirnos directamente a Mauritius, o no.

La posición a las 00 UTC del día 3 de noviembre, es
Latitud.- 19° 21,86 S
Longitud.- 65° 52,00 E

Cuando estoy escribiendo, son las once de la mañana, hora local y el viento sigue subiendo, así como las olas.
Vamos bien salseados.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde los 62° E

Hacia el W. En los 62° E

Y siguió y siguió soplando y las olas haciéndose mayores cada vez. Empezamos a ver de nuevo esas paredes de agua inmensas que nos rodean y a veces nos vapulean directamente.

La mayoría de las olas vienen de la misma dirección del viento y las vemos subir en la popa, por encima del nivel del dinghy y a veces hasta la mitad del arco técnico. Estas no dan mayores problemas. Las verdaderamente incómodas son las que vienen cruzadas desde el S. Llega un tren de tres o cuatro olas, de vez en cuando y nos ponen a surfear, o se quedan bajo el cata haciéndole vibrar durante unos segundos que se hacen eternos.

El viento se estableció en los 25-30 kts, F-6-7 permanente y nosotros a correr. Las primeras horas el componente es ESE y después se fija en el E.

Antes de anochecer, ante el cariz que tomaba la situación y viendo lo estresado que trabajaba el autopilot, el capitán decidió tomar el 3° rizo. Llevábamos dos rizos desde la noche anterior.
Fue una buena idea. A partir de ahí, perdiendo un poco de velocidad, ganamos en confort y en seguridad.
El equilibrio a veces es difícil, porque si se pierde mucha velocidad las olas nos alcanzan por popa y empezamos a embarcar agua. En este caso no fue así. Funciona de maravilla nuestro nuevo génova, made in Whangarei.
Estamos navegando a 7- 8 kts con 26 m2 de mayor y los 73 m2 del génova.

A las 11 de la noche, hora local, pasamos por el través de Rodriguez Island, a 11 millas, vemos algunas luces a lo lejos e incluso aparece un mensaje de Movistar, anunciando sus precios para llamadas en el extranjero.


Hemos puesto nuevo destino en Mauricio que tiene esta bandera tan coloreada.
Al final del día 3 de noviembre, la distancia a Mauricio es de 273 Nm.

Hemos navegado 2.177 millas, hoy 189.

Nuestra posición es.-
Latitud.- 19° 44,40 S
Longitud.- 62° 35,59 E

Y esto es todo por hoy, no resulta muy cómodo escribir con tanto movimiento.
Mañana será otro día, en que si se cumplen los pronósticos, tendremos mejor situación y además como bien dice Luigi, el olor a tierra es cada vez más intenso y anima cantidad.
Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde los 60° E

Hacia el W. En los 60° E

Se cumplieron los pronósticos y muy poco a poco el viento empezó a disminuir de intensidad y las olas, aún más lentamente, a suavizarse.

Con el viento en F-4-5 y de un E inamovible, tocó hacer cambio de trimado. Arriamos mayor y abrimos génova y parte del foque en "orejas de burro" . En el cambio de guardia de Carlos a Piet, hacen virada para continuar con el mismo trimado que nos da un rumbo a destino bastante bueno, aunque vamos despacio.

Prisa, lo que se dice prisa, no tenemos. En las últimas horas del día, con 5 kts de velocidad, nos estamos asegurando llegar por la mañana a Port Louis, puerto de entrada oficial y capital de Mauritius, o Mauricio como la llamamos nosotros.

Dicen las informaciones que es uno de los países más estables del Océano Índico. 1.250.000 habitantes que hablan inglés, como idioma oficial, además de francés y creole. Son mayoría los hindúes, seguidos de católicos y musulmanes.
Su principal cultivo es la caña y exportan azúcar. Piet, que ha estado aquí anteriormente, nos cuenta que hay un mercado de fruta y verdura espectacular y que los precios son muy baratos, sobre todo si se comparan con la vecina Reunión Oh la la! La France.

Desde que estamos navegando cerca de Mauricio, nos vamos encontrando con un buen número de barcos mercantes estamos en el pasillo entre Sudáfrica y el Estrecho de Malaca.

En este día, 4 de noviembre, San Carlos por cierto, hemos avanzado 153 millas. Estamos a 130 de la parte norte de Mauricio, donde hemos colocado el waypoint, junto a un faro que está al S de la Flat Island. Desde allí aún tenemos 20 millas más a la bocana de Port Louis.

Ya son 2.330 millas las que hemos recorrido desde Cocos Keeling y exactamente 3.500 Nm desde que salimos de Lombok. Sentimos que el Indian Ocean lo tenemos en el bote. ¡Estamos llegando! Somos " trioceánicos " vaya palabro.

A las 00 UTC del día 5 de noviembre, estamos en la posición
Latitud.- 19° 55,14 S
Longitud.- 60° 00,94 E

Mañana espero escribir desde Mauricio

Oliva