Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

En Port Louis (Mauricio)

Día 6 de noviembre de 2019. Justo un mes después de abandonar Lombok (Indonesia) estamos en Port Louis (Mauricio).

El día de ayer hicimos una media de 4,45 kts navegando siempre a “orejas de burro” con el Code0 y el foque. ! Que agradable aproaching! !que noche más descansada! Con el catamaran avanzando tranquilamente, sin los golpes de las olas entre los cascos.

Al amanecer están a la vista Serpent Island y Round Island y allá en la distancia quiere vislumbrarse la silueta de la isla principal.
Cuando nos situamos en el norte de Mauricio, entre esta isla y Flat Island, cambiamos el trimado. Arriamos las velas que han estado empujándonos hasta aquí e izamos mayor y génova para la última parte del aproaching.

Contactamos con las autoridades: Port Louis, Port control y nos seguimos acercando sin ningún problema y con tiempo para poner la gran bandera de España 🇪🇸 en nuestra popa y la bandera amarilla, preceptiva, en el pabellón de estribor.

El viento va adaptándose al contorno de la isla. Pasamos de tenerlo por la aleta de babor, al través, después por la amura, e incluso por proa y a cinco millas de la entrada, se acabó. Hasta aquí ha llegado. No tenemos queja, hemos hecho solo 30 horas a motor en esta travesía, podemos hacer 31 sin problemas.
Falsa alarma, en unos minutos comenzó a soplar de nuevo, esta vez por estribor, viento flojo de 8-9 kts. por el través y vuelta a navegar a vela⛵️.

Y así, a las 13 horas de Mauricio, estamos atracados en el muelle especial para esperar a las autoridades. Justo en el medio de la ciudad, con una terracita a 2 metros. Pero sin poder salir del barco hasta que se completen los trámites.

Estamos en la posición
Latitud.- 20° 09,592 S
Longitud.- 57° 30,035 E

Distancia recorrida desde Cocos Keeling.- 2.485 millas, en 413 horas.

Y ahora a atender a las autoridades y a rellenar un montón de papeles diciendo que esto y aquello, que no tenemos bichos 🦟 ni mascotas 🐕 . Que estamos haciendo turismo y que somos gente de orden. 😉

Por cierto, a pesar de que hoy es un día ajetreado y especial, no se me va a olvidar dar la enhorabuena a Laura, la sobri, que comienza su andadura profesional, de la que nos sentimos muy orgullosos y a la que deseamos lo mejor. 👍

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Hola a todos :pirata:

Estamos en Port Louis, instalados en su marina, haciendo un poco de limpieza de toda la sal que se había acumulado en la travesía y caminando por su waterfront que es muy bonito.
Está remozado y lo que antes parece que era un sitio lleno de suciedad, ahora es un precioso lugar de paseo.
Buena climatología, sol, estupendas temperaturas y mucha tranquilidad de saber que hemos cruzado el Oceano Indico y que ya estamos a este lado, mucho más cerca de casa.
Saludos a todos y gracias a los cofrades Platazul y Cierraelpico que han estado colgando las crónicas. :cid5:

:brindis::brindis::mujer: Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Punto y aparte en Mauricio


Punto y aparte en Mauritius Island

Seguimos en Mauricio y aquí vamos a poner un punto y aparte a nuestra navegación, hasta la temporada siguiente.

La idea original era llegar a Sudáfrica y dejar allí el catamarán durante unos meses, para volver a casa.

En Sudáfrica no nos estaba resultando facil encontrar un lugar donde se pudiera sacar el catamarán y en vista de ello, empezamos a buscar alternativas.

Así que hemos encontrado un lugar aquí, en Port Louis, donde dejar el barco en seco, que es lo que queremos hacer, después de la larga temporada que lleva a flote.

Esto, unido al cansancio, tras 8.681 Nm. navegadas desde mayo hasta ahora, nos ha animado a tomar la decisión de poner el punto y aparte de esta temporada y volver a casa, desde donde salimos a mediados de diciembre de 2.018. Ya va siendo hora.

Por otra parte, se nos ha echado el tiempo encima y estamos entrando en cierto riesgo de ciclones. La temporada oficial empieza el 1º de noviembre, pero hacia finales de mes ya pueden ser efectivos, así que habríamos tenido que pasar rápido tanto por aquí como por Reunión, casi sin conocerlas, lo que nos daba un poco de pena.

Uniendo todas estas consideraciones, hemos tomado la decisión de tomarnos un descanso.

Una vez tomada la decisión, estamos tranquilos y felices, disfrutando del lugar.





Desde nuestra arribada, el día 6 de noviembre, estamos en la Caudan Marina de Port Louis, que queda en el centro del Waterfront, un espacio nuevo, lúdico, lleno de restaurantes, tiendas y turistas y desde donde podemos ir a pie a todas partes.

El resto de la ciudad, al que se accede por varios pasos subterráneos, para salvar las carreteras que bordean el waterfront y que siempre tienen mucho tráfico, es más auténtico, con mercados y mercadillos y mucha gente deambulando a todas horas.

La marina es únicamente un muelle de hormigón, no muy grande, donde ahora estamos solo media docena de barcos, aborloados a las paredes.



Mauricio es una isla multicultural, sus calles son un desfile de etnias diferentes. Destacan los hindús, con sus ropas coloristas, que son los que más abundan y los musulmanes, con algunas mujeres tapadas hasta dejar solo la ranura para los ojos, son la minoría.

Tienen una especie de lema, que aparece en algunos carteles:

Una isla

Muchos pueblos

Todos Mauricianos



La isla es un destino turístico de sol y playa. Hay multitud de hoteles en la costa, una costa protegida por arrecifes de coral, con arenas blancas y aguas transparentes.



El resto de las atracciones turísticas, no nos han emocionado.



Sus cultivos principales son la caña de azúcar, el te y la vainilla. Hay grandes reservas de agua, en varios lagos de buen tamaño, dicen que podrían soportar un año entero sin lluvias, cosa totalmente improbable.



En una semana ya han aparecido por aquí 3 cruceros grandes, que hacen la ruta Seychelles, Reunión, Mauricio y que llenan las calles de gente nueva. Un día hacen el recorrido por la isla y al siguiente Port Louis.



Y en este ambiente relajado seguiremos unos días. Después varadero, limpiezas, preparación de superficies, retirada de velas, toldos y demás, para dejar el PRATI en la mejor condición posible hasta nuestro regreso.

Como siempre comento, las fotografías que ilustran esta crónica no resultan faciles de enviar. Están disponibles en nuestra página Web www.prati.es en su apartado Bitácora.



Saludos a todos.

MH

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Hola a todos :brindis:

El Temido II nos pregunta por el sistema que usamos para descargar los meteos en el Indico. Podríamos contestar en plan gallego: el mismo que en el Pacifico y en el Atlantico :meparto::meparto:
Seguimos usando el Predictwind con el IRIDIUM GO.

Hay que comprar el Standard Package que es el que funciona con el IRIDIUM GO.
En las zonas costeras no aciertan mucho, vamos, como todos los meteos, pero a nivel general sí.
Tienen una opción que se llama weather routing en el que se fija el punto de partida y el de llegada y da una información exhaustiva del recorrido con cuatro opciones diferentes. Es como una regata de 4 barcos con distintos recorridos, informando del viento en cada punto y de la altura y dirección de las olas, corrientes, etc.

Nosotros tenemos una tarifa plana con IRIDIUM GO porque el prepago es una engañifa, se gasta en intentos de conexión, así que mantenemos tarifa plana durante los meses de navegación y cuando no navegamos lo damos de baja.

Se conecta en cualquier lugar del mundo, aunque a veces hay que intentarlo durante un buen rato, pero tampoco es que tengamos mucho que hacer. :velero:
Nosotros solo lo usamos para el tema de los meteos y los mails, que tienen que ser sin archivos adjuntos ni logos. Los sms tambien funcionan muy bien, las llamadas de voz tienen muy mala calidad.

Parece ser que tambien funciona bien con las redes sociales habituales, Facebook y Twitter, pero nosotros de eso no gastamos :sorry:

Si algún cofrade necesita información más concreta, aquí estamos para lo que haga falta.
:brindis: :mujer: Olivia

Respuesta: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

:gracias: :gracias: :gracias:

Buenos vientos y proa clara. :velero:



Salud y :brindis:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Hola

¿Que fue de los Pratis despues de dejar el barco en mauricio?
¿seguiran o se estan tomando un largo descanso?
¿sabeis algo?

Saludos!:pirata:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Están de regreso a Mauricio y pronto a seguir la travesía.
:cid5:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Que buena noticia!...... genial!!!
A ver si aparecen de nuevo aqui o en su bog....

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Me alegro mucho, a seguirlos de nuevo en el blog en cuanto comincen su andadura. :gracias:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Bravo Pratis.

:brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

El día 6 de noviembre de 2019, cuando arribamos a Port Louis en Mauricio, no pensamos que el PRATI seguiría aquí casi dos años después.
Efectivamente lo dejamos en un varadero con la maquinaria precisa para mover catamaranes y ponerlos en seco. Mauricio, como destino turístico, tiene muchos catamaranes dedicados a pasear a la gente en sus vacaciones y este varadero es el único preparado para atenderlos.
Nos habían dicho que no había ningún problema con las autoridades para dejar el barco hasta Septiembre, nuestra fecha prevista para continuar la circunnavegación.
El día anterior a nuestro vuelo de vuelta a casa nos presentamos tan ufanos en Aduanas con la carta que había preparado el varadero al efecto, haciéndose cargo de la guarda y custodia del catamaran PRATI.
El amable funcionario nos informó de que eso valía para 3 meses. A partir de ahí había que poner una garantía por el importe del IVA, según calculo hecho por ellos mismos. El problema estribaba en que la garantía tenía que ser hecha por un banco de Mauricio.
Para no alargar la película, nos ha costado casi un año conseguir el aval al gusto de las autoridades de Mauricio, triangulando banco español, con banco en Inglaterra con sucursales en Mauricio y un texto de aval puntilloso a más no poder.
Ahora que estamos en Mauricio preparando la salida veremos que tal resulta rescatar el dichoso aval.:cagoento:
Esta historia se debe leer entrelíneas para saber como se atiende aquí a los veleros extranjeros. Es el único país en el mundo que nosotros hemos visitado hasta la fecha, con semejantes exigencias aduaneras. Fianza de aproximadamente el 20% del valor del barco.:cagoento::cagoento:

Vamos a temas más interesantes, los referidos al PRATI. Nunca había estado 23 meses en seco, en un clima muy caluroso y por donde pasan los ciclones.
Se retiraron las velas, el dinghy, los toldos y quita vientos, el anemómetro, en fin, cualquier cosa susceptible de salir volando y buscamos una persona para que lo visitara semanalmente y cerrara, en caso de huracán, los portillos que se dejaron entornados para ventilación. También se organizó el arranque mensual de los motores.
Entonces llegó el COVID y cambió todas las perspectivas. Nosotros dos estuvimos hospitalizados 10 días, juntos para no cambiar de hábitos. El miedo a lo desconocido, el susto por esta enfermedad que estaba cambiando la vida de todo el mundo, la incertidumbre,
la navegación y el PRATI que han sido tan importantes en nuestra vida, pasaron a segundo plano.
El paso del tiempo y las vacunas volvieron a ponernos en órbita y a pensar en nuestro PRATI. Mauricio estuvo cerrada al tráfico de todo tipo, después semiabierta, con la obligación de hacer cuarentena en hoteles seleccionados por las autoridades y por fin abierta al turismo, cumpliendo todos los requisitos, a partir del día 1 de octubre pasado.
Para completar esta sección, al capitan:capitan: le detectaron un cancer de próstata y le operaron a finales de julio.
Solo la gran ilusión que el barco le suscita, ha sido suficiente para echarle coraje y venir hasta aquí a pesar de tener que estar de regreso en diciembre para seguir su tratamiento.:velero:
Y aquí estamos para intentar sacar al pobre PRATI de esta situación de abandono.
PCR para embarcar en Madrid, seguro especial que cubra las contingencias de COVID, certificados de vacunación y una prueba de antígenos a la llegada. Por la calle es obligatoria la mascarilla y cada poco te miden la temperatura.
Nuestro pobre catamaran nunca se había visto tan desastroso. La suciedad, por la alta contaminación que hay en esta zona, incrementada por las factorías donde se quema la caña de azúcar que produce una arenilla muy oscura, no era cualquier cosa, en algunos lugares llegaba a los 2 mm. Todo lo que tocaras estaba negro, las manos no dábamos abasto a lavarlas.

Doce días más en el varadero para aplicar antifouling y cambiar los sellos de los Sail drives y al agua, con la incertidumbre de cómo se comportarían los motores.
Hubo suerte y navegamos hasta Caudan Marina, casi media milla,:patron: para seguir aquí con los mantenimientos y puesta a punto.

Los equipos electrónicos funcionan, aunque el GPS ha perdido la fecha.
Instalamos cadena y ancla que estaban desmontadas y funciona el windlass
La vela mayor se ha vuelto a colocar con sus correspondientes cabos.
El generador arrancó sin problemas, solo tenía la batería un poco descargada.
Hemos hecho una navegación de 12 millas para probar los motores y los turbos a los que no les gusta mucho estar en desuso y lo de los arranques organizados para los motores, pues fue como son las cosas aquí. Unas veces no y otras si.
También funciona el piloto automático y la desoladora.
Las placas solares quedaron tapadas para evitar un desgaste inútil. Funcionan bien.
En conjunto, bastante mejor de lo esperado, aunque aún es pronto para decirlo.
Cada día amanecemos con la incertidumbre y por cada cosa que está funcionando bien, aparece otra que da la lata.
El depósito de “aguas negras” se ha dedicado a soltar su porqueria y buen olor en las sentinas y durante dos dias hemos disfrutado de la limpieza profunda de la mierda, que aunque sea propia, es mierda.
También nos ha vaciado el tanque de babor dos veces, el grupo de presión de agua dulce.
El plan consiste en navegar directo a South África, Durbam o donde el viento nos lleve, descender por esa costa de ventana en ventana climatológica y arribar, doblando el Cabo de Buena Esperanza, a Saldaña, bahía protegida 60 Nm al N de Ciudad del Cabo. Ya estamos en el Atlántico. Allí tienen un travelift gigante y un varadero donde volver a dejar a nuestro amigo. En este mismo lugar hicieron la reparación del Hugo Boss, cuando se la pegó contra “algo” en la última Vendee Globe.

La travesía:velero::velero: no es muy larga pero sí complicada. Los vientos, sobre todo en la zona del Canal de Mozambique, son cambiantes y se disparan con facilidad hasta los 40 Kts. Una vez en la costa africana, al menos tendremos la protección de los puertos para ir avanzando cuando se pueda.

Nos va a acompañar Samuel, mauriciano y francés, doble nacionalidad, para contar con la ayuda de una persona fuerte, con experiencia en navegación y en plenas facultades. Como habla inglés, idioma oficial de Mauricio, francés, la lengua que realmente hablan entre ellos y un poco de español que estudió en la escuela, nos entenderemos bastante bien.

Port Louis no está en su mejor momento, el turismo va regresando pero con cuentagotas y se ven negocios cerrados o a medio gas. Además las obras del metro que ya habían empezado hace dos años, están atravesando el centro, entre la ciudad vieja y el water front, la zona más lúdica, trabajan día y noche y el aspecto general es, pues eso, de obras.

Aquí en Port Louis no hay gran cosa para los barcos, se concentran las tiendas y los servicios en Grand Baie, que está a unos 30 kms. y allí hemos encontrado una empresa que hace de todo y que nos está resolviendo bastantes embolados, limpieza profunda del barco, mantenimiento del fuera borda, suministro de gas, reparación de cualquier cosa que vaya surgiendo. A nada dicen que no. Otra cosa es lo que tardamos en resolverlo, pero eso tiene que ver con el ritmo mauriciano.

Hemos celebrado nuestro aniversario de bodas, el 44°, :tequiero::tequiero:lo que llaman bodas de turquesa y en el hotel donde solemos ir a cenar, hasta nos pusieron una velita en el pastel de postre.

Y poco más que comentar por el momento. Espero volver a contactar antes de zarpar.
Tenemos unas fotos del PRATI rodando por el varadero y alguna más pero como no se ponerlas aquí, el que quiera verlas que visite nuestra web: www.prati.es en el apartado bitácora.

:mujer:Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Me encanta que de nuevo se vayan a poner en marcha, :cid5::brindis::adoracion::gracias:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Preparados para zarpar


Han sido unos días de bastante actividad, la lista de temas pendientes, siempre muy larga, poco a poco se ha ido acortando.
Siempre hace falta un día más, pero sabemos por experiencia que es mentira. Si tuviéramos un día más, querríamos tener otro.
El único inconveniente ha sido que tanto hoy 1° de noviembre, como mañana y el jueves son festivos en Mauricio. El ambiente es de “puente” los comercios tienen un horario de apertura limitado, los referidos a alimentación, y están cerrados muchos de los demás.
A cambio y como el jueves se celebra Diwali, el año nuevo de los indios y aquí hay bastantes, dicen que es la mayor colonia fuera de India, la gente luce sus mejores galas, celebran bodas y a nosotros nos recuerda el ambiente prenavideño pero mucho más colorista.


El parte meteorológico se ve bastante bueno, aunque los cambios se producen con gran rapidez. Llevamos varios días estudiando la meteo y no se puede asegurar nada. Una cosa está clara, aquí vamos hacia el verano y las bajas del S que lamen la costa E de Sudáfrica, cada 3 ó 4 días, parecen ser menos intensas. El color rojo es más suave.


Hemos madrugado, como cada día, amanece a las 5,30 y el reloj biológico lo acusa. Samuel y yo fuimos a buscar la fruta y verdura de última hora, mientras Carlos quedó esperando por el último trabajo pendiente, suministro e instalación de la bomba de agua dulce de babor, la que pusimos en Lombok, era de 12 V y aquí, esperando una semana, hemos conseguido la de 24 V.
Nosotros hemos vuelto de la compra y el tipo seguía sin aparecer. Pero al fin, justo cuando íbamos a comer, ha venido y terminado el trabajo.


Ya cociné las famosas lentejas del PRATI, con chorizo El Pozo que encontramos en el supermercado, como algo rarito. Lo que hay un día, quizá no vuelvas a encontrarlo. Hoy ya no lo había, aunque sí jamón ibérico, buen cambio.


Vamos, que todo está listo para zarpar mañana. Estamos nerviosos y bastante emocionados con la situación, después de tanto tiempo y avatares.


Ya hemos hecho el registro del barco y los tripulantes en Sudáfrica, allí hay una asociación llamada OSASA, de navegantes voluntarios, que ayudan a los barcos que van llegando desde los peores momentos de cierre por la pandemia de COVID. Ellos conseguían los permisos para que los barcos en tránsito pudieran abastecerse y ahora, que la situación es menos difícil, siguen colaborando.


Nosotros esperamos llegar a Durbam, allí tendremos que comunicar nuestra llegada, ir a un muelle internacional y permanecer a bordo hasta que nos hagan la pcr y nos autoricen a tramitar la entrada oficial.


Si el IRIDIUM Go funciona como siempre, cada día escribiremos una crónica, aunque sea pequeña para manteneros informados, desde nuestra Web.


Abrazos para todos.
:mujer::pirata: los Pratis

Respuesta: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Que bueno tener noticas vuestras. Espero que os acompañen los vientos y llegueis a destino sin problemas.

Saludos de Nieves y mios.

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

:D:D:D

Me encantan tus cronicas en www.prati.es Olivia. :sip:

Os deseo muy buena travesia entre la isla y el continente africano.

Saludos
Miahpaih

:D:D:D

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Bravo!.
Ha sido una larga espera pero al final vemos que estais bien y con ganas!.
:brindis:

Seguimos!!!.

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Gracias a todos por los buenos deseos. El capitán :capitan: ya esta tramitando la salida oficial, en menos de dos horas quizá zarpemos :meparto:

:pirata::pirata:

:mujer: Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Ya salisteis?
Quedamos a la espera. Buena Proa
¿No teneis un "instagram"?

Saludos

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Enhorabuena por el regreso y que todo vaya bien

:cid5::cid5::pirata::pirata:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

El pasado 2 de noviembre el "Prati" zarpó de Port Sant Louis en Mauricio a las 09:00 UTC con destino a Durban.

Ayer día 13 de noviembre atracaron en el puerto de Richard´s Bay en Sudáfrica, a unas 80´al norte de Durban.

¿Que ha pasado durante estos 11 días que no dieron señales de vida?
Pues supusimos que el "Iridium Go" no les funcionaba, y así fue. Lo malo de perder las comunicaciones es que siempre genera incertidumbre para los que estamos pendientes de sus singladuras, y por otro lado, que estuvieron 11 días sin meteos, algo poco deseable para ese tipo de navegación, por ser una zona en la que hay poca estabilidad de viento y mar.

Están pendientes de encontrar una buena ventana metereologica para continuar ruta hacia Cape Town y Saldanha, puerto de final de ruta, pero eso creo que lo contarán ellos con más detalle en cuanto encuentren una ocasión apropiada.

Un saludo para todos los navegantes y buena mar. :velero::velero:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Como tenemos al fin comunicaciones, por estar en puerto, voy a enviar las crónicas de la travesía.

3 de noviembre, rumbo a Durban

Los trámites con las autoridades, para el zarpe de Mauritius, se prolongaron 2 horas y eran las 9,30 UTC cuando pusimos el catamaran en movimiento para abandonar el puerto.

El viento flojo al principio, después se incrementó un poco, sin pasar nunca de F-4. Con toda la mayor arriba y el génova desplegado, fuimos bordeando la costa W de la isla, en el travės de Grand Riviera Noire, arrumbamos al W y más tarde para aprovechar los vientos de E, pusimos proa al SW para dejar La Isla de Reunion por estribor.

Toda la noche hemos navegado así, con la llegada del día el viento ha rolado al ENE manteniendo más o menos su intensidad F-3-4.

A bordo todo está bien. Carlos poniendo a Samuel al día de los entresijos del barco y yo disfrutando del merecido descanso que pueda evitarme el mareo. Con Biodramina, pulseras anti mareo y un mar bastante bueno, a lo mejor libro. De hecho ya estoy acabando mi guardia que empezó a las 5 de la mañana, con las primeras luces. Tuve tentadoras ofertas para quedarme en la cama y el capi hacia mi guardia, pero he preferido no usar privilegios innecesarios.

A las 8 UTC estamos en la posición
Latitud.- 21° 31,54 S
Longitud.- 56° 00;16 E
Hemos recorrido 129 Nm.

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

4 de noviembre, San Carlos

La crónica del día de ayer puede reducirse a los intentos vanos de conectar con el exterior. Nuestro IRIDIUM GO, que tan útil ha resultado siempre, se ha puesto en huelga y no hay manera de conectarlo. No sabemos si por algún problema propio, algo que hacemos mal o zona de baja influencia con los satélites.

También hicimos intentos con la BLU sin éxito y el único contacto con el exterior se redujo a comunicar con un mercante por VHF. Nos dijeron que estaba previsto buen tiempo hasta el S de Madagascar.

Lo que para el mercante es buen tiempo no lo es para un velero. El viento fue a menos, navegamos hacia el S para no desperdiciarlo y ya por la noche tomamos la decisión de arriar velas, encender motor e ir a rumbo.

Hemos puesto un Way Point intermedio a 80 Nm del S de Madagascar.
Con este nuevo rumbo hemos entrado en zona de navegación de mercantes. Han pasado tantos por nuestros costados que hemos dejado de anotarlos. Al menos no estamos solos en el mundo.

La vida a bordo sin incidencias, ayer dejamos por estribor la Isla de Reunión aunque casi todo el día seguimos teniéndola a la vista. Hoy ya solo hay mar en cualquier dirección que se mire.

Hasta las 24 horas UTC del 03/11/2021 hemos navegado 219 Nm. en 38 horas, de ellas 6 a motor.

Posición a las 00 UTC del 04/11/2021
Latitud.- 22° 26,77 S
Longitud.- 55° 08,51 E

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

5 de noviembre



Estamos navegando con la incertidumbre de no conocer los pronósticos meteorológicos y eso nos preocupa.

El IRIDIUM GO sigue sin conectarse y en las varias frecuencias SSB que tenemos y que se dedican especialmente a esta zona, no estamos “copiando” a nadie.

En el día de ayer hicimos 6 horas a motor y después el resto de la jornada a vela, con vientos de componente N, que nos son propicios para arrumbar al S de Madagascar.

Por la noche, en la guardia de Sam, empezaron los problemas. Tormentas, aguaceros fuertes e inestabilidad. Así que tripulación al completo a poner orden. Recogimos el génova y sacamos en su lugar el foque. Aclaramos ideas y poco más. Pero el sueño normalmente reparador, no lo fue esta noche y ahora estamos un poco cansinos.

Hasta las 24 horas del día 04/11/2021 hemos navegado 360 Nm en 62 horas.

Posición a las 00 UTC del día 5/11/2021
Latitud.- 23° 36,03 S
Longitud.- 52° 59,50 E

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

7 de noviembre

Han pasado dos días sin pena ni gloria. Seguimos avanzando a rumbo, el día 5 resultó movido como la noche, alternancias de viento, NW, W, S, SSE, E, chubascos y horas de encalmada. Tuvimos 4 horas a motor y avanzamos 162 Nm.

A cambio el día de ayer, sábado, fue de lo más tranquilo. Habíamos rizado para la noche, por primera vez. El viento de F-5 nos hizo ser prudentes.
Al amanecer, viendo lo limpio que estaba el horizonte, volvimos a desplegar toda la mayor y navegamos con tranquilidad y más o menos a rumbo. Nuestro objetivo es pasar a unas 80 Nm al S de Madagascar, siguiendo los consejos de Jimmy Cornell y las previsiones de nuestro meteo de hace 6 días.

Seguimos intentando establecer comunicaciones por BLU y solo oímos chinos y más chinos, hablando por los codos.
Un mercante que nos contestó por VHF, nos contó algo muy genérico pero al menos no hay ningún aviso de temporal.
El problema con el IRIDIUM GO, ya lo tenemos amortizado. No hay nada más que podamos hacer desde aquí. Incluso he reseteado a los valores originales de fábrica. Después desde el P.C. he vuelto a crear usuario e intentado de nuevo. Nada.
Nunca habíamos estado tan aislados. La vida a bordo nos reúne a los 3 solo para el almuerzo. El desayuno y la cena los hacemos en horarios distintos, condicionados por las guardias. Carlos y yo compartimos parte de nuestras guardias y así desayunamos y cenamos juntos. Sam se acuesta muy temprano y cena para incorporarse a su guardia de las 12 de la noche. Amanece tarde y desayuna solo.
La convivencia con San está resultando bien. Es un chico educado y voluntarioso. Charlamos en pichinglis y nos damos espacios suficientes para no hacernos cansinos.
Ayer nos apretamos un lomo sudafricano, comprado en Port Louis, que resultó bueno. Lo acompañé con pimientos morrones al ajillo y la pasta que sobró del día anterior, también pasada por ajo y aceite.

El resto del día, vamos y venimos del sofá al puesto de gobierno, exterior e interior, la cama, la inspección de esto y aquello y la alegría de que cada día que pasa falta un día menos.
Yo reconozco que me siento fuera de lugar a bordo, torpona y semimareada. No he vomitado y sigo con mis pulseras antimareo.
Situación general: toilelletes ok. y sentinas secas. ¡Guau!

Ayer por la tarde, con viento de 20 kts. por la popa, nos costó hacer 5 kts de media, parece que tenemos una corriente en contra, la que sube de la Antártida y se bifurca en Madagascar. Obviamente es componente S que es hacia donde estamos avanzando.

A las 00 del día 7/11/2021, estamos en la posición:
Latitud.- 25° 35.38 S
Longitud.- 48° 21,08
Distancia navegada desde Port Louis, 643 Nm,

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

9 de noviembre

La noche del domingo, fue de jarana, pero sin fiesta.
Habíamos celebrado el día con una “ fideoi “ de esas de barco, con los calamares en tinta de lata y el fumet preparado con unas pastillas de concentrado de gamba de Indonesia. Así y todo nos resultó rico y dominical.

Por la tarde, en lugar de ver el fútbol por la tele, vimos que empezó a subir el viento hasta los 28 kts. y las olas se habían formado grandes y algunas atravesadas.
El piloto automático comienza a trabajar muy forzado y a dar señales y alarma de desvío, mete la pala a tope y nos preocupa que se desconecte.
Como primera medida, se sustituye la opción “full auto”, que estábamos usando por la de “manual rougth”. Este cambio, que en otras ocasiones había resultado bien, aumentó más el conflicto con el piloto.

Rizamos mayor hasta 2° rizo, a la puesta del sol ya habíamos tomado el 1° y cambiamos gėnova por foque. No se consigue mejorar la estabilidad, el catamaran está descontrolado. Las olas saltan al cockpit y la sensación general es de incertidumbre y porque no decirlo, de miedo. Con los dos motores encendidos y sin respuesta.

Sam corre como un poseso de un sitio a otro, Carlos a la rueda intenta controlar el curso. Nada de los que hacen parece tener efecto.
Por fin, devuelve el piloto a su situación anterior de “full auto” y se bajan las orzas hasta la mitad, esto si funciona.

Por la mañana y ya con tranquilidad, se comprueba que la pantalla de calibración manual del autopilot estaba reseteada y todos los valores puestos a cero. Con el manual correspondiente se vuelven a programar los valores correctos para calma, medio y rought.

No entendemos como puede producirse un cambio así. Hasta ahora solo habíamos detectado la pérdida de fecha del GPS, ahora hay otra seudo avería, aunque esta ha tenido arreglo.

El lunes resulta tranquilo, con buenos vientos de F-5-6 que nos dejan avanzar a rumbo. Hicimos 170 Nm en 24 horas, de momento récord de la travesía.

Hasta las 24 h UTC del día 8 de noviembre, hemos recorrido 949 millas, estamos a 694 de Durban, en la posición
Latitud.- 27° 32’52 S
Longitud.- 43° 45’64 E

De nuevo un mercante nos ha facilitado la meteo porque la BLU no hay manera de que se conecte con nadie. Oímos todo tipo de cosas, antes de ayer a unos mexicanos forofos de las comunicaciones por SSB, de esos que se pasan el rato dando identificaciones de frecuencias, de estaciones y demás y con los que no hubo manera de contactar. Podían haber añadido a su currículum un catamaran al S de Madagascar, pero se lo perdieron.

:brindis::brindis:Para todos