Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Unas Rondas para Todos....:pirata:

Tengo un problema, y es que el otro día perdimos la hélice navegando, el caso es que estoy buscando una y me gustaria saber si algun cofrade puede ayudarme dandome las caracteristicas. Mi fortuna tiene un Volvo Penta 2002 BT y tenia una helice pico de pato.
Gracias

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Que se te ha perdido las palas o completa mandame un correo igual si es una pala te pueda ayudar :nosabo:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola y :brindis::brindis: para todos.
Mi fortuna lleva la helice original volvo, plegable tipo pico-pato, motor volvo penta 2002 , de 15x9. Osea 15 de diametro por 9 de paso.
Saludos y mas:brindis::brindis::brindis:.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis::pirata::brindis::brindis:

Muchas Gracias, con esa informacion puedo buscar
:brindis::brindis::brindis::brindis::brindis::brin dis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola cofrades afortunados, como sé que vuestros comentarios ponen los dientes largos a futuros armadores, aprovecho para comunicar que he puesto mi Fortuna 9 en venta en el foro de compra-venta.
Si sabeis de algún interesado teneis cerveza gratis todo el año:brindis::brindis:
Saludos
http://www.cosasdebarcos.com/barco_6...170484570.html

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Teneis unos calculos de estabilidad hechos al Fortuna 9. Estan en el hilo :

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...postcount=2597

:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Pues aquí tienes las primeras rondas:brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Pero .... ¿estás seguro?

Más rondas :brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Chicos...os he puesto datos del VDN 30 y el Ro 300 en el hilo :pirata::pirata::pirata:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Muchas gracias Cedemont!! La verdad es que así con los datos en frío, no se si al final es barco realmente estable o no lo es. Me voy al hilo a comparar datos con barcos similares.

:brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Vaaaaaaya pasada con nuestros barcos!! Un Stix de 32!! :adoracion:Ahora resulta que realmente tenemos un barco para dar la vuelta al mundo, sólo añadiendo una escotilla estanca en el tambucho... ¿¿¿Quien se anima ha hacer un primer brico???

:burlon::burlon::brindis::brindis:

Mañana me voy al muelle y le doy un abrazo al barquito :tequiero:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Nuestro barquito es en realidad un barcazo.:pirata::pirata:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Pero para el caso del fortuna 9 el cálculo "aproximado" realizado por Cedemont :gracias: :adoracion: era de:

STIX 30,189

DESIGN CATEGORY B
Wave height max 4 metres
Windspeed max. Force 8

Y, si no he leído mal, nos pedía ciertos parámetros y curvas para un cálculo más exacto. ¿Alguien los tiene?.

Saludos y unas rondas :brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

palos y arboladura 12 metros RO300,Vdn30 Fortuna9

--------------------------------------------------------------------------------

Tengo posibilidad de poneros en contacto con una persona que posee, tres palos y arboladura para los barcos que os he indicado, el palo tiene 12 metros , y dos pisos de crucetas , me imagino que vale para otros barcos.estan nuevos no proviene de otros barcos.
Si alguien esta interesado , simplemente me pone un privado.
Saludos
Os lo pongo aqui ,pero estaen compraventa tambien.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Pues finalmente parece que Cedemont :adoracion::adoracion:confirma que el Fortuna 9 tiene un STIX 30,189

DESIGN CATEGORY B
Wave height max 4 metres
Windspeed max. Force 8

Seguidamente os reproduzco parte del contenido del otro hilo

Cita:
Originalmente publicado por Cedemont
ya hice los calculos del Fortuna, mira el hilo y los veras

STIX 30.189


Cita:
Originalmente publicado por PEPOTE RAOR

... Pero, ... si no me enteré mal, ... se trataba de un cálculo estimado a falta de ciertos datos y curvas que nadie parece poseer . ¿es así?.

De nuevo muchas gracias.


Cita:
Originalmente publicado por Cedemont

Si es cierto. Esos datos fueron estimados por mi, aunque despues comprobados con alguien que me indico por privado de donde podia mirarlos. por lo tanto el calculo es bastante exacto..

Es mas, si os fijais, es hasta razonable. Vereis por que. El Fortuna hasta donde yo se no tiene marcado CE A porque es anterior a 1995. Pero tampoco pone en la plaquita que todo velero debe llevar en bañera cat 1ª, o por lo menos yo no lo he visto ni me lo han dicho. Digo esto porque probablemente astilleros Ro, al ver que el Fortuna 9 no alcanzaba la Cat A, echo mano de ingenieros navales hasta dar con un 30 pies que realmente fuera de STIX 32, y parece ser que con los datos puestos lo consiguieron.


Pero me sigue gustando mucho mi barquito :pirata::pirata::pirata:. Rondas para todos :brindis::brindis::brindis: y, de nuevo, gracias al gran Cedemont :adoracion::adoracion::adoracion:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Como aclaración: El Fortuna 9, Ro300, VDN30, MOA900 tiene exactamente el mismo casco, exactamente la misma quilla de plomo-antimonio, los mismos muebles interiores salvo pequeñas diferencias etc, etc.
La diferencia está en el aparejo y que yo sepa los atilleros RO no recurrieron a ningún ingeniero naval para transformar el fortuna 9 en clase A. Recurrieron a Javier de la Gándara, conocido regatista de Vigo y Maestro Velero con dos vueltas al mundo en lo que en aquella epoca era la regata "Whitbread arround the world" que después se llamo "Volvo Ocean Race" para que diseñara un aparejo mas de crucero y menos deportivo que el del Fortuna. Y así se hizo, se mantuvieron exactamente las mismas medidas del triángulo de proa, es decir génovas y spis idénticos al del Fortuna y se acortó el palo y la botavara dotando además al palo de dos pisos de crucetas con lo cual la diferencia es que la mayor del RO es algo más pequeña que la de los Fortunas y MOA900.

Como consecuencia es igual de seguro (o inseguro según como se vea)lanzarse al océano con cualquiera de estos 4 modelos que son prácticamente el mismo barco.

Por otro lado me sale la vena técnica y hace que me pregunte por qué el stix penaliza a un barco por tener mas trapo. Como si los navegantes fuesemos tontos y no supiesemos reducir vela cuando toca. Si alguien puede darme una respuesta a esto apoyada en un razonamiento lógico, se lo agradeceré

Perdonar el rollo y cervezas para todos para compensar :brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

La respuesta la tienes en mi hilo, porque alguien me la acaba de hacer :brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Por cierto, he puesto hace unas horas informacion de interes en el hilo, se refiere a mayores enrollables y tradicionales en los Ro :brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Unos roncitos para todos :borracho::borracho::borracho:.
Alguien podría decirme las medidas de las tabla ubicada debajo del palo para poder cambiarla por una de acero??
Unos saludos a todos.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola, Don Yayo:

Supongo que lo que quieres hacer es reforzar la base del palo. Yo puse no hace mucho dos chapas de inox (una sobre cubierta y otra bajo ella) pero con ello, la madera que queda sobre el puntal (encima de las lámparas de la cabina) no cupo. Si me envías un privado te podré facilitar las medidas que me facilitó otro cofrade y comentarte alguna que otra cosilla.

Saludos y unas rondas :brindis::brindis::brindis: para todos

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

buenas Pepote te importa mandarme a mi también las medidas y comentarios, por favor? gracias

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Compay y Don Yayo:

No podré enviaros las plantillas de las planchas de inox. hasta el "puente de Los Santos" pero, por favor, antes de esa fecha enviarme un privado indicándome vuestro mail particular para poder rebotarla.

:brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Un plano velico grande, influye en el angulo de Dellenbaugh, en el FKR y el FIR. O lo que es lo mismo.

En la escora con viento hasta 15 nudos

En la capacidad de tumbada o knockdown de un velero ( ante una racha fuerte), porque eso puede inundar al barco y hacerlo dar incluso la vuelta si es ayudado por una ola

En la capacidad de recuperacion de un inversion o 360º, a mas vela mas tarda en dar la vuelta sobre si mismo el velero

Por eso, siempre se recomienda en veleros oceanicos ir con el trapo justo

:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

.....siento envidia sana de este subforo, habeis hecho una cultura por los Fortuna. Espero tener algun dia uno, y formar parte de vuestra comunidad de momento tengo el mio a la venta, y la espera de poder optar a un Fortuna.
Saludos, y seguid asi.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Es para tener envidia, la verdad :D.

Si quieres tener uno, kabuty vende el suyo que está muy bien equipado. Y si prefieres un RO 300, el mío está a la venta (mira mi firma).

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Ya he empezado a entender porqué vendes tu barcazo... es que se os va a quedar pequeño!!!!
:burlon:
Enhorabuena Windi!! :tequiero:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Realmente este subforo vale más que el manual del propietario. Un consejo, si realmente puedes cumplir tu sueño, el barco de Windi es una garantia.

Un saludo!!:brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Así es. Se nos queda pequeño.

Intuyo que por grande y caro que sea el nuevo será peor que el que tengo, pero ya se nos ha quedado pequeño.

En número no creo que crezcamos mucho más pero, en tamaño, sí.

Lo ideal es vendérselo a alguien que me lo revenda dentro de 15 años, cuando empiecen a pasar de nosotros.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Enhorabuena Windi y suerte en el cambio de barco, ... aunque espero que mantendrás tu web con la documentación de los fortunas, ro´s, ...

:brindis::pirata::brindis::pirata:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola y unas birras para todos, quiero hacer una consulta. El caso es que nos han dicho que llevamos los obenques de nuestro fortuna cruzados. ¿Cual de ellos ha de ir delante y cuál detrás? ¿el alto o el bajo? ¿Es peligroso llevarlos mal? ¿Se nota mucho en el trimado del aparejo ir de una forma o de otra?
Realmente he visto fortunas con una disposición y con la otra, y no sé cual es la correcta. Aunque desde la ignorancia, no creo que haya mucha diferencia, al estar la base de los obenques muy juntas.
Gracias de antemano.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Shamrock,

lo correcto es llevar los obenques altos en los cadenotes de proa y los bajos en los de popa. Las razones son la siguientes:
1- las crucetas del palo del fortuna tienen un ángulo de 25 grados hacia popa. Los cadenotes de proa forman ese mísmo ángulo con el eje del palo, de modo que así quedan los obenques alineados con el palo y las crucetas trabajan solo a compresión y no a flexión. (excepto cuando flexas el palo que sí trabajan algo a flexión)
2- Los obenques bajos tiene dos funciones: sujetar el palo lateralmente para que esté recto incluso cuando trabajan las velas, y la otra función es tirar hacia popa de la parte central del palo para frenarla, pues las crucetas atrasadas la empujan hacia adelante. Esta función lógicamente la hacen mejor si están anclados en los cadenotes de mas a popa.

Saludos

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis::brindis:
Hola a todos... estoy un poco hecho polvo: hace 2 horas he roto la botavara del Xarquí. Ha sido por la altura de la contra, no hemos notado nada. Llevabámos un rizo y seguramente la contra demasiado cazada, al girar la boya de barlovento lo hemos visto. No he roto nada más. A puerto y al desmontarla hemos visto que la electrólisis (se llama así?) y el aluminio estaba comido. La he roto hoy con un buen pantocazo pero hubiera podido ser en qualquier momento. En la mar teníamos unos 17-20 nudos y unas olas de 1-1,5 metros.
Todo el mundo me ajonseja que no repare y que compre una de nueva y creo que es lo mejor.
Sabeis quien es el distribuidor de Z-Spars? Teneis alguna idea de alguien que pueda aconsejar que hacer? Estoy un poco perdido...:confused:
Saludos

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Vaigfort,

El importador de Z-Spars es Eromar de Barcelona, tlf 935 556 004 y 608 593 977.
El perfil de la botavara es el Z-204 y mide 380 cm
Yo la cambié hace dos años junto con el palo y la jarcia despues de romperlos en un abordaje y el perfil de la botavara costaba entonces 216 euros.

Saludos:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis::brindis:
Me alegra oir el precio que me dices...
Entiendo que el perfil es sin los terminales(?), que supongo puedo utilizar los antiguos remachándolos de nuevo. Lo que no me queda claro es si el perfil es con los arraigos (?) de los rizos, escota de mayor i contra...
Saludos y muchas gracias por darme algo de luz en este día tan gris.
Saludos

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

El precio es solo el perfil, pero los arraigos no creo que sean muy caros. Como son de inox, los antiguos seguro que estarán perfectos. Lo que si es importante es que cuando los remaches, utilices algún producto especial es pasta, que se aplica en los remaches y en las zonas donde estan en contacto los dos metales diferentes para evitar la corrosión galvánica.
Yo uso una que se llama Duralac y va muy bien.

Saludos :brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola vaigfort
tienes que desmontar todos los accesorios de la botavara rota para montarlos en la nueva, lo hice cuando rompí la mía por el mismo sitio que tu.
Fui a buscar la botavara nueva a Eromar por la mañana y por la tarde ya estaba montada, muy sencillo, hace con una buena remachadora y remaches de monal.
Ron para todos :borracho:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Vaigfort! Lamento que hayas roto tu botavara. En Mallorca hay un distribuidor de z-spars, así que en teoría no tendrías que tener problema para encontrar todas las piezas. El tema de los remoches para volver a montar las piezas es un pelín más complicado, porqué en mi caso me costó encontrarlos. En una ferretería normal no encontré el diámetro ni el largo de los remaches. Para montar estos remaches puede que no sea suficiente una remachadora cualquiera de las baratas. Te aconsejaría que te prestasen una de brazos largos y no tendrás problema para clavarlos. Los remaches que realmente es importante que aisles con duralac, son los que juntan inox con aluminio(los de los rizos en el puño de escota, el de la contra). El que está en el pinzote o al final de la botavara, al ser bastante neutro a nivel electrolítico(es una aleación), no he visto nunca corrosión.

Un saludo y suerte en la reparación! :brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis::brindis:
Gracias Baldufa y Ferreret.
Cuando pida el perfil aprovecharé para pedirles si tienen los remaches...
Ahora sólo me queda esperar y aprovechar para hacer cuatro cositas hasta que vuelva poder navegar (que es lo que me gusta!!!).
Saludos

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Comentar que en el BOE de hoy sábado se publica el nuevo Real Decreto 1435/2010, de 5 de noviembre, por el que se regula el abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo en las listas sexta y séptima del registro de matrícula de buques.

El enlace al texto es el siguiente:

http://www.boe.es/boe/dias/2010/11/0...2010-17038.pdf　Unas :brindis::brindis::brindis: para todos

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Yo diría que el RO 300 tiene más desplazamiento que el Fortuna 9. El RO 300 da 3950 Kg de desplazamiento en rosca y el Fortunaa 9 3000kg. Algo oí de que el casco iba bastante más reforzado en el RO 300.