Re: mejor uno raro que ninguno
 

no se que he hecho y me he citado yo solo. a ver si aparezco a la cita o me dejo plantado. me voy a dormir que mañana tengo travesia y ya estoy haciendo tonterias.jejejejej

Re: mejor uno raro que ninguno
 

buenas noches... :brindis:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

Gracias, por lo de buen gusto :santo: :brindis:

Ese ya lo tengo yo controlao, pero ¿tú has visto como se ha puesto el "putiribor"? :meparto::meparto: Y si alguna vez atraco un banco es para jubilarme y no para 12000lereles :D

:brindis::brindis:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

...qué bonito, tanta tormenta asesinada, tantos problemas de profundo calado distrayendo a los parroquianos...y este hilo por las profundidades abisales tabernarias...por el suelo vamos, entre el serrín, las servilletas y las cabezas de gamba...sursum corda, maestros...quizá ayude algo de música



una de mi cuenta, malamar :brindis:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

ultrajantemente bello, a fé mia, Thomas...

:cid5::cid5:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

Una canción sublime, Thomas.

Re: mejor uno raro que ninguno
 

:cid5::cid5::cid5:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

jolin con el calor, no nos traes nada raro, anda tomate una horchatita que tienes tu raroblog en la tercera pagina,
mira esto:
Waterwitch 24' £5,700.00 (Approx €7,262.07)


http://barcelona.boatshed.com/images...28Principal%29

7.3m, 1982, 1 x gasoil 10cv
Acero Construcción, Biquilla perfíl de carena, 3 camas
Diseñador:Maurice Griffiths Astillero:John Hapgood Capacidad de carburante:1 x 25 ltr Capacidad de agua:1 x 150 ltr Última inspección:Desconocido 1 x gasoil 10hp, Bukh DV10 (año desconocido)
marrefrigerado por agua,
caña gobierno,
eje propulsión, three blade fixed helice(s).
Consumo de carburante 1ltr/hora,
Velocidad de crucero 5.5 nudos,
Velocidad máxima 6 nudos. 12 voltios, 3 baterías cargadas por: motor Eslora total: 7.3m Eslora de flotación: 0.0m Manga: 2.1m Calado mín.: 0.9m Calado máx.: 0.9m Desplazamiento: 3,000kg Altura interior: 1.5m Acero Construcción con Biquilla perfíl de carena, pintura acabado.
Scaled down version of the 32' Maurice Griffiths Waterwitch. Unusually, built of steel. The decks and coachroof sides are steel with a ply roof. She is long keel with bilge plates.
ketch aparejado Aluminio perchas (1982), con Inoxidable jarcia fija (año desconocido) bandas rizas de mayor SKB (2005)
génova (año desconocido)
Otras velas:
Staysail (2005)
Mizzen Staysail (2005)
2 winches de escota
All sail apart from jib were new in 2005. Full sail covers included.
3 camas con 1 dobles y 1 sencillas en 0 camarote(s).
2 fogone(s)/placa(s) gas cocina, con Horno.

Very snug.

esta algo tocadito, pero ocupamos el espacio que dejará pronto el alea y le lavamos la cara, que no?

compás, VHF DSC, Piloto automático, luces de navegación 2 anclas (25 lb CQR & Fishermans),
10 metros de cadena, Cobertura de vela, Cabos, Defensas, manual Simpson Lawrence molinete, 2 bombas de achique (1 manual / 1 eléctrico) FALMOUTH

Re: mejor uno raro que ninguno
 

con lo que te ahorras, y siguiendo el curso de bricobarco de polen, y alea y el apoyo correspondido de bizi, te pagas hasta un amarre en gandia y las paellas para un marinero de mantenimiento. jejejeje
que no? bueno ahora me contaras la triste trayectoria de este triquilla y me tiras por tierra el cuento de la lechera.:cunao::cunao::cunao:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

Si un barco no es tanto en principio lo que valga, dentro de un orden, el de tu economia, cuanto si se adecua al uso que piensas darle, en mi opinion...para otros les basta con que sea mas grande que el del vecino, o tienen para un 28' de calidad y se compran un Plastaria de 42' ...todo es legitimo, puesto que esto es puro entretenimiento, ante todo y en ultimo lugar.

El que traes a colacion por lo que es, es baratisimo, lo que hace presuponer un mal estado general, o por lo menos una larga restauracion, pero es el fruto de la ensoñacion de un gran entendido.

Maurice Griffith es un arquitecto legendario, especialistaa de los tri, la configuracion quilla corrida y biquillas de marea, la unica efectiva para fondear permanentemente en el barro de los rios ingleses. La construccion en acero de un barco reducido a escala conlleva a reducir el peso total del casco, pues la chapa tiene un limite por abajo de cuan fina se pueda emplear, asi el puente y la sobrestructura es en madera, en acero todo lo demas...

Un gran pequeño barco con la robustez de un tanque , y si la miniaturizacion ha mantenido las lineas originales y su cualidades marineras.

Pero habria que ser un Johan del Alea y sus manos prodigiosas para hacerse cargo de todo ese gran, necesario, bricolaje, que seguira teniendo 1, 50 de altura interior :calavera: :calavera:
(los cuernos de vikingo, al menos los mios, no caben)

:brindis::brindis:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

Tiene pinta de tener un poco de óxido :cunao:

O marrefrigerado por agua de mar, o marofrigidado, o marofrígido, o como se diga ¿no? :cunao::cunao::cunao:


:brindis:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

la maquina contra el cerebro organico...en traduciendo...

:meparto::meparto::meparto:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

¿Alguien recuerda si en este hilo ya se han tratado los Sangrias (Jeanneau) y sus hermanos de los 70?

:brindis:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

No demasiado, no, si quieres hacerlo tú......:rolleyes:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

Pues nada un velero diseñado por Philippe Harlé y construido por Jeanneau en los 70, se llegaron a construir del orden de 2300 unidades en varias versiones. Muchas aún navegan, en el mercado de ocasión andan por los 7000€

Hay una asociación de armadores de Sangria con una página muy completa en:
http://assoc.pagespro-orange.fr/pasc...lle/frame.html


Chantier : JeanneauNbre d'unités produites : 2.156 + 180 GTEAnnées de production : 1969-1984Longueur hors tout : 7,60 mètresFlottaison : 5,80 mètresLargeur : 2,70 mètresTirant d'eau : 1,25 mètresVoilure au près : 21,50 mètres 2Poids : 1.700 kg

Tirant d'eau (m) :
Poids du lest (kg) :
Grand voile (m2) :
Génois (m2) :
Foc n°1(m2) :
Tourmentin (m2) :
Spinnaker (m2) :

http://assoc.pagespro-orange.fr/pasc...angria1500.jpg

http://assoc.pagespro-orange.fr/pasc...enagement2.jpg


La mesa de cartas para aprovechar espacio es escamoteable:

http://assoc.pagespro-orange.fr/pasc...tablacarte.jpg

Obsérvese el toque naif setentero de los interiores.


Como con muchos pequeños grandes veleros hay quien se hizo sus travesías, en la misma página de la asociación recogen varias, por ejemplo: http://assoc.pagespro-orange.fr/pasc...lle/frame.html

http://assoc.pagespro-orange.fr/pasc...ire/trajet.jpg


En tantos años y tantas unidades parece que se ha hecho de todo con los Sangría:

http://assoc.pagespro-orange.fr/pasc...e/atlantys.jpg

En: http://assoc.pagespro-orange.fr/pasc...stucesnew.html

Salud
:brindis::brindis::brindis:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

Otro de los pequeños gran barcos es el Jouet Golif:

Unidades producidas: 997
Arquitecto: Colin Jouet
Año de lanzamiento: 1962
Desplazamiento: 1300Kg
Eslora: 6.50
Manga: 2.22
Superficie Vélica 23.2 m2

En 1964 Jean Lacombe realizó la Transat con este barco en 46 días 6 horas y 05 minutos, Regata que ganó Eric Tabarly con el Pen Duick II en 27 días 3 horas y 56 minutos.

Ahora os pongo fotos

Re: mejor uno raro que ninguno
 

Golif Planos y Construccón:

http://img291.imageshack.us/img291/4...bateauxii4.jpg
http://img291.imageshack.us/img291/4...060132e901.jpg

http://img151.imageshack.us/img151/3...ateaux2mn2.jpg
http://img151.imageshack.us/img151/3...c5ddc02b64.jpg

http://img151.imageshack.us/img151/1...geon201iq5.jpg
http://img151.imageshack.us/img151/1...2abb1bef23.jpg

http://img116.imageshack.us/img116/6...geon202ng6.jpg

http://img291.imageshack.us/img291/4...geon203fh0.jpg

Re: mejor uno raro que ninguno
 

En la transat del 64 con Tabarly y su Pen Duick II

http://img151.imageshack.us/img151/4...mbe1964xo6.jpg

http://img116.imageshack.us/img116/2...ombe003ps6.jpg

http://img151.imageshack.us/img151/3...ombe006gi7.jpg

http://img116.imageshack.us/img116/1...ombe007zb7.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/1...add53f52e1.jpg

http://img116.imageshack.us/img116/6...mbe0008mh6.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/6...8fa4157dae.jpg

http://img116.imageshack.us/img116/9...ombe008uj6.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/9...04f806de8b.jpg

http://img291.imageshack.us/img291/8...ombe009fh1.jpg
http://img291.imageshack.us/img291/8...49b92924a0.jpg

http://img116.imageshack.us/img116/3...v201965lp1.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/3...5b9ce6ab3a.jpg

[url=http://imageshack.us]http://img291.imageshack.us/img291/2...196520lhz4.jpg[/

Re: mejor uno raro que ninguno
 

Que curioso el estrechamiento de la primera parte de la cabina del Golif, o más bien que curiosa toda la cabina
:nosabo:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

Algunas fotos más actuales en marsella organizan regatas para este bardco:

http://img116.imageshack.us/img116/3822/08060041un6.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/3...0780c18eec.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/2050/08060014cj1.jpg


http://img116.imageshack.us/img116/7...rseillett6.jpg

http://img116.imageshack.us/img116/9077/08060061oe2.jpg

Re: mejor uno raro que ninguno
 

Si supongo que era para dar un poco más de altura a la entrada, aunque no cabes de pien en ninguna parte.
Según entrás tienes dos gateras en las que pueden dormir dos adultos. Luego un mueble bajo a la altura del rebaje de la cabina donde tienes un fregadero y debajo un campingas, en frete otro mueble para estiba. y en proa el triángulo en el que puede dormir otras dos personas.

te ponogo fotos:

[url=http://imageshack.us]http://img160.imageshack.us/img160/8...sionnerfq8.jpg[/

[url=http://imageshack.us]http://img239.imageshack.us/img239/3...sionnerls9.jpg[/

[url=http://imageshack.us]http://img146.imageshack.us/img146/7...sionnerfd6.jpg[/

[url=http://imageshack.us]http://img146.imageshack.us/img146/6...sionnerzx0.jpg[/

http://img146.imageshack.us/img146/6...tribordrg0.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/6...babord2gz5.jpg

[url=http://imageshack.us]http://img160.imageshack.us/img160/1...gleavanfu6.jpg[/

Re: mejor uno raro que ninguno
 

Hay algunos que restauran muy bien, el primero de este último lo tiene precioso.

No me había fijado en el carro de escota de la mayor que va volante a popa por encima de la caña :D!

Y el de ahí arriba menudo botalón que le metió!

:brindis:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

:cid5: Gracias por el relevo de calidad contertulios...
Philippe Harle,(me peleaba mucho por carta con el por aquellos tiempos, deberia de haberlas guardado, hoy serian un documento de epoca..) empezo a ganar dinero por fin con el Sangria, pues tenia un abono por cada unidad vendida..

Un gran hombre apasionado por los barcos y por difundir la nautica popular, que si hoy dia en Francia es lo que es, en mucho se lo debe a el :cid5::cid5:

esta foto de un kdd de Muscadet la pongo siempre


(ese periplo atlantico...ensoñador)

:pirata::pirata::pirata:

Re: mejor uno raro que ninguno
 

De:
http://pagesperso-orange.fr/voiliers.harle/index.html

Une photo de Philippe Harlé, à bord d'un Scotch… l'un des nombreux bateaux qu'il a dessinés.

http://pagesperso-orange.fr/voiliers.harle/pharle.jpg

http://pagesperso-orange.fr/voiliers.harle/img9.gif

Re: mejor uno raro que ninguno
 

Este si que es raro, solo 165 unidades.

Flush Poker
8,25 (m)
Type : Monocoque habitable
Genre : Croisière
Longueur (m) : 8,25
Flottaison (m) : 6,4
Largeur (m) : 2,85
Tirant d’eau (m) : 1,66
Voilure (m2) : 39
Déplacement (kg) : 2 000
Couchettes : 6
Matériau : Polyester monolithique
Chantier : Gibert Marine (France)
Année de lancement : 1972
Fin de construction : 1978
Nombre d’unités produites : 165
Architecte : Michel Joubert (F.)

http://www.winchesclub.com/images/Fl...r_Expresso.jpg

http://imagenes.cosasdebarcos.com/gr...5253544567.jpg

http://imagenes.cosasdebarcos.com/gr...6749664555.jpg

Versión de cubierta corrida del Poker, de ahí el "Flush". [Juego de palabras: Flush Poker -> escalera de color] Parece que en esta época se buscaban nombre de bebidas alcohólicas o juegos de azar (ver lista anterior de Phillipe Harlè).

Muy bajito, poco francobordo, un pelin mangudo, bastante ardiente, rápido, duro y antiguo.

malamar, si te apetece probarlo solo tienes que pasarte por aqui que ya hago yo de tarzán por la cubierta.

Salud
:brindis: