Originalmente publicado por iperkeno (Mensaje 1693576)

Efectivamente, hay lugares donde, si vas a comprar las planchas de hierro, te las cortan por el mismo precio (o casi).

Pero hay que hacerlo por fases.

Las cuadernas se pueden cortar todas juntas.

Las planchas de los cantos del fondo, también.

Pero al soldarlas, por cuidadoso que seas, sucederán deformaciones.
Hay que procurar que estas no sean en cuanto a que "tuerzan" unas cuadernas respecto a las otras, pero para conseguir esto deberás ser mas permisivo en cuanto a las ligeras ondulaciones de las planchas (mas en los cantos superiores, de chapa mas fina) y, sobretodo, en que una vez soldadas, el nuevo pantoque pasará por donde quiera... :cunao:

Por esto es que para cortar las planchas de la siguiente tira se debe realizar una plantilla en chapa de madera (aquí la llamamos "fullola") y mandar a cortar con pantógrafo... y así sucesivamente.

Estas imprecisiones no se deben a deficiencias en el proceso de soldadura, sino al calentamiento y dilatación de chapa, cuaderno, larguero.. en el momento de aplicar, primero, los puntos y luego los cordones.

:brindis:

Originalmente publicado por Prometeo (Mensaje 1693563)

En ese sentido - si se puede desvelar un secreto- hace tiempo Caribis estaba pensando en diseñar una carena de aluminio pegado :D y os recuerdo que Moetisier - responsable en gran parte de la popularidad del acero por el suceso del Josua- pensó en hacerse un barco de papel de periódico embreado,:cunao:
:brindis:

Originalmente publicado por caribdis (Mensaje 1693592)

Esa idea no era mía, pero gracias a los epoxi, y utilizando una técnica similar a la de la madera laminada en frío, eso sería perfectamente posible.

Ventajas: un casco ligero con una muy buena resistencia mecánica y al impacto; totalmente exento de corrosión, ni siquiera galvánica, porque el aluminio estaría encapsulado en epoxi; permitiría formas no desarrollables y sería realizable sin más herramientas que una sierra de calar, unas cubetas y unos rodillos..

Desventajas: no podremos soldar nada a este casco, sería más un casco de fibra que de aluminio y todos los refuerzos o mamparos deberán ir también laminados, con fibra o aluminio; al atornillar algo a este casco se deberían evitar posibles contactos entre metales diferentes..

Las combinaciones de materiales son casi siempre posibles, pero deben estar muuuy estudiadas...

:brindis:

Originalmente publicado por Mafin (Mensaje 1693691)

¿y que tal con chapas finas de aluminio, adhesivo estructural, remaches especificos y epoxi?
No se, quizas el coste se dispare (lo ignoro) pero la simplificacion y la rssistencia estan garantizados
A ver que opinan los expertos
Saludos:brindis:

Originalmente publicado por Prometeo (Mensaje 1693700)

¿ y porque no de cupronikel ?

Es asombrosa su resistencia a la corrosión incluso en altas temperaturas y altas concentraciones de salmuera y productos químicos que se dan dentro de los evaporadores.

El problema es el coste, pero se podría exhumar la vieja técnica de forrar la obra viva de planchas de cobre - en este caso en aleación con nickel. Podría otorgarle una resistencia añadida a los impactos en las carenas de playwood epoxi y evitaría la patente,

http://www.copper.org/applications/m...nace_05238.pdf

:brindis:

Originalmente publicado por caribdis (Mensaje 1693696)

Esa es la idea, tres capas de tiras de aluminio fino, cada capa orientada en un sentido. Los remaches, dada la adhesividad del epoxi, creo que no serían necesarios en absoluto..

Y cuidado, que estamos jugando con fuego...NOS PUEDEN QUEMAR POR HEREJES...:santo::santo::santo:

:brindis:

Originalmente publicado por escat (Mensaje 1693710)

Ha habido varias experiencias en este sentido. La primera que conocí fue hace bastantes años, en la era del IOR. Unos suecos construyeron un 3/4 tonner diseñado por Peter Norlin a base de aluminio y cola estructural (no se especificaba cual, pero se deducía que era del tipo polímero). Los problemas de una construcción de este tipo son que el aluminio, al empezar a crear su oxidación casi inmediatamente, hace que un encolado no conste que sea seguro que tenga la resistencia estructural necesaria, pues al final estaría fijado en gran medida a la capa de óxido y una cosa es imprimar de epoxi para pintar y otra para que esté pegado estructuralmente. Además, en caso de utilizar epoxy, hay que considerar que el aluminio dilata considerablemente mientras que el epoxy no acompañaría esta dilatación en la misma proporción. Indudablemente el coste de una construcción así sería elevada, más que las modernas técnicas de construcción en aluminio que ofrecen garantías tanto de resistencia como de estanqueidad.
Voy preparando la hoguera?? :meparto::meparto:

Originalmente publicado por escat (Mensaje 1693710)

Ha habido varias experiencias en este sentido. La primera que conocí fue hace bastantes años, en la era del IOR. Unos suecos construyeron un 3/4 tonner diseñado por Peter Norlin a base de aluminio y cola estructural (no se especificaba cual, pero se deducía que era del tipo polímero). Los problemas de una construcción de este tipo son que el aluminio, al empezar a crear su oxidación casi inmediatamente, hace que un encolado no conste que sea seguro que tenga la resistencia estructural necesaria, pues al final estaría fijado en gran medida a la capa de óxido y una cosa es imprimar de epoxi para pintar y otra para que esté pegado estructuralmente. Además, en caso de utilizar epoxy, hay que considerar que el aluminio dilata considerablemente mientras que el epoxy no acompañaría esta dilatación en la misma proporción. Indudablemente el coste de una construcción así sería elevada, más que las modernas técnicas de construcción en aluminio que ofrecen garantías tanto de resistencia como de estanqueidad.
Voy preparando la hoguera?? :meparto::meparto:

Originalmente publicado por caribdis (Mensaje 1693724)

Claro que estaría pegado al óxido del aluminio, pero no me consta que puedas arrancar esa capa, y estamos hablando de pegado en toda la superficie.

En cuanto a las dilataciones, efectivamente pueden ser importantes, aquí, a pesar de que la flexibilidad del epoxi es bastante grande, no voy a poner la mano en el fuego..:D:D Habría que estudiar mejor el tema y realizar pruebas...

Y en cuanto a costes, tendría la ventaja de que lo podría realizar alguien sin apenas conocimientos ni equipo, la soldadura del aluminio tiene tela, y evitar que aparezcan burbujas en un examen de rayos X no es tan tan fácil...

Un saludo

:brindis:

Originalmente publicado por caribdis (Mensaje 1693724)

Claro que estaría pegado al óxido del aluminio, pero no me consta que puedas arrancar esa capa, y estamos hablando de pegado en toda la superficie.

En cuanto a las dilataciones, efectivamente pueden ser importantes, aquí, a pesar de que la flexibilidad del epoxi es bastante grande, no voy a poner la mano en el fuego..:D:D Habría que estudiar mejor el tema y realizar pruebas...

Y en cuanto a costes, tendría la ventaja de que lo podría realizar alguien sin apenas conocimientos ni equipo, la soldadura del aluminio tiene tela, y evitar que aparezcan burbujas en un examen de rayos X no es tan tan fácil...

Un saludo

:brindis:

Originalmente publicado por nalari (Mensaje 1693768)

Que tal Mafin!!
Y porque remachar y no soldar??! No entiendo el evitar soldadura.

Originalmente publicado por Mafin (Mensaje 1693782)

Si los vehiculos de alta gama de BMW y Mercedes estan hechos asi y se reparan de esa manera, es de suponer que el procedimiento es muy fiable
Saludos:brindis:

Originalmente publicado por caribdis (Mensaje 1693789)

¿Tienes más información sobre esto?, no me suena de nada

Un saludo

:brindis:

Originalmente publicado por nalari (Mensaje 1693731)

Digo yo, para que se hace de aluminio, si por fuera lo cubres de époxi, y por dentro le metes un forro de madera.
No será más fácil un hierro de los de toda la vida?? Si ya esta todo inventado!! El que busca un acero, le importa un pimiento el peso, es más, se pone hasta cachondo viendo lo mucho que pesa su barco. Y el que lo quiere ligero, pues plásticazo o aluminio tradicional con interior en madera. No entiendo para que el époxi y pegarlo, será como un huevo, de un golpeton, todo por los aires.

Originalmente publicado por nalari (Mensaje 1693768)

Que tal Mafin!!
Y porque remachar y no soldar??! No entiendo el evitar soldadura.

Originalmente publicado por Pintadillo (Mensaje 1693580)

JUNKI,

Pues sí, me he fijado en tu barco, incluso un día nos hemos cruzado navegando. Ya nos veremos en el futuro, D.M.

Si te interesa ir al Amazonas, estoy muy conectado con la Armada Peruana, que en Iquitos tiene una gran base con barcos fluviales, con astilleros. Si piensas viajar, avísame con anticipación para arreglar tu recibimiento.
Te adjunto algunas fotos de la Fuerza Fluvial del Amazonas.

:capitan:

Originalmente publicado por dalamar82 (Mensaje 1694072)

Por alli queria pasar de todas maneras :cunao: solo seria cambiar el orden
Lo malo es llegar y que despues haya algo mal con el barco que no te dijeran antes :cagoento:

Originalmente publicado por Velero Simbad (Mensaje 1693808)

Los caminos de los hilos, al igual que los del Señor, son inexcrutables :cunao:

Solo faltaba ya que los veleritos de acero fueran remachados ¡Que no nos dirian! :nosabo:


http://www.hiru.com/image/image_gall...=1264153003828


:brindis:

Originalmente publicado por Velero Simbad (Mensaje 1693808)

Los caminos de los hilos, al igual que los del Señor, son inexcrutables :cunao:

Solo faltaba ya que los veleritos de acero fueran remachados ¡Que no nos dirian! :nosabo:


http://www.hiru.com/image/image_gall...=1264153003828


:brindis:

Originalmente publicado por Prometeo (Mensaje 1694024)

Para el que quiera continuar un proyecto,


http://www.boatshop24.com/en/noordka...kzwXDpqiWDH.97


:brindis:

Originalmente publicado por dalamar82 (Mensaje 1694123)

Si,con un presupuesto tan bajo,como hagas dos viajes fallidos te quedas sin barco jejej
Mi presupuesto es de 50.000 para todo,buscarlo,comprarlo y ponerlo a punto.
Lo buscaba un poco mas pequenho,pero que tuviese tres camarotes para poder hacer un largo viaje mas o menos comodo con unos amigos.
Por aqui algo de acero asi,es algo casi imposible.
Si veis algo que encaje,se agradece

Un saludo Simbad,este hilo me lo lei casi del tiron,y muchas de las aportaciones son tuyas.Da gusto que haya gente que sepa tanto y que compartan :cid5:

Originalmente publicado por Velero Simbad (Mensaje 1692449)

Paseate por mi blog, lo tienes todo, te ahorro tiempo pero hay bastante mas que deberias saber, asi que con tiempo te lo vas leyendo :cunao:

Agua a presion, como con cualquier otro barco

Mejor utilizar antifoulings con bajo contenido en metales o mejor sin ninguno, el llamado ecologico de Hempel o "Mille" va muy bien para el acero.

Si son pequeños, no metas radial, lija con cepillo de cerdas plasticas, limpia con ferronet disuelto con agua y le das una imprimacion para acero, mezcla poca cantidad para no tirar la sobra y luego el poliuretano, usa uno monocompnente, si no te acabaras aburriendo de las mezclas, asi es abriri el bote y pintar.

Si los oxidados son muy pequeños usa un Hamerite o similar

Recomendable darle a la obra viva antes una mano de brea vinilica, impermeabiliza y hace que el antifouling coja nuevo cojas muy bien sobre le viejo, la Intertuf de International va muy bien, son solo 50€ y para tu barco tendras para tres años

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...8&d=1409820454


¡Bonito barco!

:brindis:

Originalmente publicado por Pintadillo (Mensaje 1694253)

Hola VELERO SIMBAD, :capitan:

Te agradezco al información que me has dado, pero me he quedado pensando porqué me dices : "Mejor utilizar antifoulings con bajo contenido en metales o mejor sin ninguno"?[b]
¿Será por alguna reacción electrolítica, o es ecológíca?.
Por favor, ¿me lo podrías explicar?
Desearía que me recomendaras el mejor antifouling, porque las aguas del Puerto de Santa María crían caracolillo en cantidades industriales.

Un saludo, y SALUD!!:brindis::brindis:

Originalmente publicado por dalamar82 (Mensaje 1694123)

Si,con un presupuesto tan bajo,como hagas dos viajes fallidos te quedas sin barco jejej
Mi presupuesto es de 50.000 para todo,buscarlo,comprarlo y ponerlo a punto.
Lo buscaba un poco mas pequenho,pero que tuviese tres camarotes para poder hacer un largo viaje mas o menos comodo con unos amigos.
Por aqui algo de acero asi,es algo casi imposible.
Si veis algo que encaje,se agradece

Un saludo Simbad,este hilo me lo lei casi del tiron,y muchas de las aportaciones son tuyas.Da gusto que haya gente que sepa tanto y que compartan :cid5: