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Re: energia solar
Tambien existen placas de 24vcc que en vacio dan 36vcc son creo de 72 celulas.
Saludos |
Re: energia solar
Como no se poner la foto, como os dije os paso el enlace de la foto donde vereis lo que os comentaba, me dan las placas 63 v, que el regulador MPTT transforma a 12, y por la diferencia de tension simpre hay carga disponible.
Saludos https://drive.google.com/open?id=0B6...1FURUdDY2xienM |
Re: energia solar
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Pues vistas las caracteristicas de tus placas donde especifica que en vacio dan 22Vcc y que tienes 3 de ellas instalas en serie y como tiene las baterias a tope y demandan poca carga es normal que te den esa tension. Cuando esten generando mas amperios de seguro que te estaran oscilando desde hay hacia abajo dependiendo de la radiacion del momento y de la carga solicitada. Miratelo a primera hora del dia, despues de una noche de consumo. cuando empiesa a clarear no te marcara nada y conforme el sol va tomando altura te ira subiendo la tension en las placas y los amperios disponible . Saludos |
Re: energia solar
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https://lh5.googleusercontent.com/XV...=w1366-h638-rw Salud y :brindis: |
Re: energia solar
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Por la foto anterior, se desprende que las llevas en paralelo, 12V para todo el banco. ¿Las has puesto de "arranque" o "tracción"?. ¿Ácido, Gel o AGM?. Salud y :brindis: |
Re: energia solar
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Yo creo que hay que llevar dos grupos separados, lo normal es una para el motor y el resto para servicios, pero si te quedas sin el grupo de servicios con una sola batería te la pica un pollo, por eso yo me quede con la configuración que ya dije antes, dos grupos de 500 ah, que evidentemente los puedes poner en paralelo. :brindis: |
Re: energia solar
Cita:
Entiendo q placas i aero van con su regulador a un repartidor de baterías, Pierde mucho? Como se informan los reguladores del estado de carga de las baterías si no tienen retorno debido al diodo?? Muchas gracias i un brindis!!! Enviat des del meu Lenovo YT3-X50F usant Tapatalk |
Re: energia solar
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Hoy he desmontado el Air-x y no me extraña que un aspa saliera volando....tenía las otras dos a punto de hacer lo mismo. Pero el cuerpo del aparato esta como nuevo (despues de 12 años!), voy a comprobar si funciona...lo venderé si es así o le pondré aspas y a robar amp al viento!. :brindis: salúd y .... |
Re: energia solar
Cita:
Todas mis baterias son de plomo, de arranque solo la del motor. |
Re: energia solar
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:brindis: |
Re: energia solar
Las baterías de servicio tienen que ser obligatoriamente de ciclo profundo , o se pueden utilizar baterías de coche tradicionales
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Re: energia solar
pueden ser de las tradicionales :sip:, en concreto las mias lo son, pero como todo cuanto mas azucar mas dulce
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Re: energia solar
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Re: energia solar
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Re: energia solar
Cita:
va comprar un banco de baterías nuevo, es preferible comprar ciclo profundo y tecnología AGM o Gel (hablando de servicios, claro). Si se tiene un banco de baterías de arranque y está funcionando satisfactoriamente, no se van a tirar para poner unas AGM de tracción. Pero si lo vas a cambiar, es bueno mirarlo, ya que la diferencia de precios, a día de hoy, no es tanto. Además, si se tiene en cuenta que un banco de tracción, puede tener un 30% menos de capacidad y aún así, tiene mejor rendimiento que el de baterías de arranque, los números finales no son tan diferentes. Y te despreocupas del mantenimiento del parque, ya que las AGM y las Gel, son cerradas 100%. Salud y :brindis: |
Re: energia solar
Yo creo que en la nautica hay mucho pijerio, que si agm que si gel , etc....
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Re: energia solar
Cita:
mirar. Y los precios no son tan diferentes, entre una tecnología y otra. Lo único que pasa, es que unas son para una cosa y otras para otra. Así de simple. Es más, creo que a la larga, un banco de baterías de AGM sale más barato que uno de "arranque de automoción". Primero porque como se pueden descargar más profundamente, no hay que tener un valor nominal tan grande. Segundo, porque el número de ciclos de descarga es superior, lo que quiere decir que duran más. Y tercero, porque como se usan para lo que están diseñadas, se les da "una vida más adecuada". Y dicho esto, repito, no es cuestión de quitar un banco en uso, aunque sea de "arranque de camión", para poner unas de tracción. Cuando haya que cambiarlas, solo es cuestión de echar cuentas. https://www.damiasolar.com/productos/baterias-solares-8 Salud y :brindis: |
Re: energia solar
la baterías de arranque húmedas de plomo ácido están desfasadas, las AGM (tecnología nacida en 1985) son el futuro
pero oye que todavía hay gente que no usa lavadora y prefiere lavar a mano :meparto::meparto: |
Re: energia solar
Pues yo prefiero poner una batería de 90 amperios de camión que me cuesta 50 pavos que una equivalente de pijogel agm:meparto:, y pagar 150 por ella , y si duran menos pues me compro otra que para lo que vale,.... Los ciclos de descarga profundos no existen , al menos en mi caso ya que como dije las placas están todo el día metiendo amperios y difícilmente bajan del 80 /1°° de noche , y respecto al "comentario" de la lavadora decirte que en mi barco aún no me cabe una por lo que no viene mal saber lavar a mano.aunque claro por la meseta todos los barcos deben llevar lavadora y secadora para cruzar el pantano:meparto:
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Re: energia solar
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más de 50€. Una de 60 Ah que le puse al coche el pasado Noviembre, me costó 67,50€. Las últimas que puse en el cata, me salieron a 175€ cada una. Eran de 180 Ah. Una AGM de 150 Ah, vale 195€ y tiene bastante más reserva de energía, que una de arranque de 180 Ah. Los números son claros, aunque cada uno hace con su dinero, lo que estima oportuno. Por ejemplo, yo tengo claro que lo próximo que instale, serán vasos de dos voltios. Doce, para tener 24 voltios. Y un total de 800 ó 900 Ah (que a 24 voltios, es como 1600 ó 1800 a 12). Y más de 1000 W en paneles solares. Para olvidarme del tema por 20/25 años (vamos, hasta que deje la afición). Pero eso no quiere decir que le vaya a recomendar a nadie, una instalación similar. Ni tan siquiera parecida. Porque es algo muy personal y no le va a "cuadrar" a una mayoría. Salud y :brindis: |
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