|
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Conectando el positivo de la salida de la batería, a un Rele de muchos amperios... sin pasar por el BMS, conseguimos que el BMS no corte la corriente si pedimos más amperios de los que permite el BMS.
Pero con esto, la batería no está protegida contra balances no permitidos. Para activar el rele “gordo” hay que darle un positivo y un negativo. Sacamos el + del BMS, y si alguna celda baja del voltage programado, el BMS corta, y el rele gordo también. Así las celdas están protegidas individualmente a pesar de poder sacar de la batería muchos amperios de “golpe”. A esto hay que añadir cables del grosor que toca, etc, etc... Se aceptan sugerencias, es solo una idea sacada de internet, que la gente usa para conectar inversores a una batería con BMS haciendo el bypass. |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
El BMS que yo he pedido tiene la carga y el consumo por separado, o se si esto me beneficiará, en que si la batería se “apaga”, dejara que entre carga sin ser rearmada manualmente.
Y no se si se rearmara automáticamente... Si alguien tiene experiencia y quiere comentarlo, :brindis: |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Mi experiencia con el bms de evpower, el de la web de las Winston cells:
El corte de sobrecarga/bajo voltaje lo hace en el negativo, no en el positivo, por lo menos el que montaban hace 6 años. Llevaba un sistema para rearmar el relé, contactando dos cables pequeños, cortos, que en caso de no tener acceso fácil puedes reenviar a un interruptor simple más a mano. Este rele es importante poder rearmarlo ágilmente, primero porque te deja el barco en completo blackout eléctrico. Pasó una vez navegando de noche y me entró la risa. Segundo, porque aunque solucionaras el problema, no podías empezar a aportar carga si el rele estaba cortado. El balanceador de celdas, hacia lo que podía, pero aún así yo tenía que, una vez al año, cargar celda por celda por separado, porque incluso con el bms cuidando los desfases de voltaje, arrastraba con el tiempo tensiones distintas en las celdas. Vendian en esa web un cargador a 3 voltios para ese uso, por unos 80 euros. Supongo que en 6 años habrán evolucionado, y mejorado el rendimiento, por lo que el esquema igual es distinto al que yo trasteé. Salud! |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Duplicado
|
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Sí, efectivamente los BMS han evolucionado bastante.
Ahora compensan las celdas de las baterías a la centésima de voltaje, con una intensidad de 2 Amperios Máximo. O sea, si la descompensación es exagerada, puede tardar un rato en poder balancear las celdas de la Batería. Por otro lado, lo que sí tengo claro, es que el BMS que yo voy a montar, lleva carga y descarga independientes, o sea, si el BMS "apaga" la batería, sin hacer nada, sigue teniendo carga. Y lo que no tengo claro, es que tenga que armar la batería manualmente, creo que ahora se re arma cuando cumple los requisitos necesarios, automáticamente. |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
¿Cargas las baterías de Litio con el alternador?
Cita:
|
Re: Pensando en colocar baterias de Li
1 Archivo(s) adjunto(s)
Tengo esto para reparar me ha llegado de lo que se pudo salvar del incendio de una autocaravana....
A ver que se puede hacer. Saludos |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Cita:
|
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Según "EL TemidoII"... Y por el otro, la Baterias AGM Deep Cycle 12V 220Ah C-20 Victron Energy,
con los siguiente parámetros: - Capacidad: 220 Ah - Nº de ciclos al 50% = 400 - Precio = 527,90€ Acabo de buscarlo en la página de Victron, y no dice eso, para una AGM y 60% de DoD, pone 700 ciclos. Igual no hablamos exactamente de la misma batería. Y saldría el Ah a 0,0068€ |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Cita:
en los datos del fabricante y compradas en el mismo comercio. Una de AGM y la otra de litio". Este es el link de la AGM: https://www.merkasol.com/epages/6238...roducts/bat152 Y este el de la batería de litio: https://www.merkasol.com/epages/6238...roducts/bat478 Y si te descargas el manual, en la tercera página están las especificaciones. https://www.merkasol.com/WebRoot/Sto...L-FR-DE-ES.pdf Los cálculos los hice con los datos que estaban publicados por el comercio donde las venden. No entro en que sean verdad o mentira. Servía más para explicar como se hace el cálculo, para quien quisiese, lo pueda hacer en cualquier momento. También habrá otros comercios, donde se puedan encontrar a otros precios, por lo que el resultado será diferente. Usé esa página en concreto, porque fue en la que encontre los dos tipos de baterías y además, la AGM era más barata. Otros dos sitios donde vendían la AGM: https://autosolar.es/baterias-agm-12...victron-energy https://www.damiasolar.com/productos...20ah_da0408_36 Salud y :brindis: |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
La apreciación que hiciste está muy bien, y destaca que algo que en principio parece caro, no lo es tanto al final de su vida útil. :cid5:
|
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Se tendría que tener en cuenta todos los vectores de esa ecuación,en la baterias clàsicas esta el plomo ,el electrolito,todo ello con 6 vasos y paco mas. La carga no es muy problematica
En las de Litio ,joder pues si que hay vectores para esa ecuacion ,cosas que se pueden joder ,estan compuestas por decenas de unidades ,en serie y paralelos y si una sola de ellas se jode ,como no sea un poco manitas tendra que tirar de la billetera,ademas llevan una cantidad de electrónica de apoyo importante para su carga-descarga,que también se puede ir al garete,eso que se presenta como un bloque por dentro es complejo algunas ademas llevan hasta comunicación por Bluetooth,para tener siempre a la vista la tensión de las células, no se vayan a calentarse o se vayan a resfriar, se te puede convertir en un sin vivir como te gaste 3 ó 4000€ o mas en unos bloque de baterias. Ahora si corriente te dan toda la que le pidas a la descarga ,pero ojo a la carga también chupan....... No me deja colocar las fotos de los grupos que me ha llegado por si se puede aprovechar,lo he querido colocar por aqui y se ve perfectamente como estan echas estas baterias ,al menos estas que usan células 18650. Mirare de comprimirlas mas Saludos.... Posdata . Que no estoy en contra de esa tecnologia,....que conste. Algo que me llama la atención y me salta la duda ,en el movil de nuevo te dura la bateria 4 dias y al año lo tiene que poner en carga a diario......y cada vez aguanta menos ....como estas de 1700€ se parescan mucho a sus hermanas .... Saludos |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
En tu caso, aprovechando este sistema está muy bien porque supongo que no pagas como si fuera nuevo...
En el caso mío, INSISTO, son 4 Celdas + 1 BMS. Simple |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Cita:
más ventajosas son las baterías estacionarias, en vasos de 2 voltios. Las hay en Gel (las OPZV) y el resultado deja muy atrás a las anteriores: - Capacidad: 900 Ah - Nº de ciclos al 50% = 3000 - Precio = 1.825,00€ Esto nos lleva a un precio por amperio = 0,000676€. Fuente: https://www.damiasolar.com/productos...10-_da0500_101 Salud y :brindis: |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Cita:
Bien para barcos a partir de 60 pies, pero para esloras menores, difícil lo veo. Salud y paciencia... |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Cita:
Luego además del peso, estas baterias creo que ocupan un espacio que en muchos casos sería inviable. |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Cita:
ventaja adicional. En estos momentos estoy diseñando un pequeño motovelero (tipo "Troller" de 9'90 metros de eslora), al que le voy a poner una instalación fotovoltáica de 1200 vatios en paneles y 12 vasos similares a los del ejemplo (serán de otra marca), para tener la instalación de corriente continua a 24 voltios. El ingeniero que está haciendo los planos (siguiendo las prácticas de Jean Pierre Brouns, un afamado "Arquitecto Naval" francés), va a contemplar el peso de las baterías, como parte del lastre, teniendo en cuenta, por supuesto, la ubicación de estas. Así, lo que en principio era una desventaja, al final me hace ahorrar parte del plomo del lastre. Evidentemente, a pocos le vendrá bien este tipo de baterías, por eso no había hecho mención de ellas con anterioridad. De todas formas, si por espacio es posible para algunos, hay vasos desde 19 kg (243Ah-C100) o estas del link, de 23kg y 375Ah-C100, que sale el amperio a 0,00080€. https://www.damiasolar.com/productos...10-_da0496_101 Salud y :brindis: |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Al loro que son 900 Ah en C100, en C10 se queda 600Ah
''Bateria estacionaria U-Power OPZV 900Ah (C100) 600AH (C10)'' Una Victron que cuelgas por ahí te da 150Ah en C2.5 Yo insisto, y cuánto más grande sea el proyecto, quiero decir 'un paseo a baleares vs hacerte miles de millas por ahí', salvo por el asunto de las bajas temperaturas que afectan a las baterías, en cuyo caso quizá tb habría calefacción en el barco y para las baterías) no dudaría en poner Litio Cita:
|
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Cuidado con las U-power, que tienen mala fama.
|
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Lo que te digo, con no menos de C10 debieras de hacer una comparativa 'justa' contra las de Litio.
De esta manera en esa cuenta serían 243 Ah para el cálculo y no 375Ah (276 kilos) 0.0012 euros/amperio Plomo 12 vasos de 2V ocuparían 0,11 m^3 Y para un bloque de 200Ah (8 prismáticas y un BMSs de calidad) de LiFePo4 (64 kilos): 0.002 euros/Ah LiFePo4 8 vasos de 3.2V ocuparían 0,04 m^3 La idea de considerar el peso de las baterías en los cálculos de estabilidad del barco está bien y las OPZV en teoría son buena opción porque duran y no tienen mantenimiento, con estos parámetros sí que la contienda 'Pb vs. Li' ya está más reñida, ahora, en términos de volumen, dato que quizá para hacer crucero sí cuente, aquí las de litio ganan por goleada. Por otro lado están las 'tan altas' descargas que aceptan, que algunos barcos empiezan a funcionar con cocina de inducción en vez de gas por ejemplo. O poder usar aparatos de 220v sin despeinarte... Slds. Cita:
|
Respuesta: Pensando en colocar baterias de Li
Veo que entendéis bastante mas que yo, que opináis de estas baterías? parecen de fiar??
https://www.bateriadelitiorecargable...tricos-842html |
Re: Respuesta: Pensando en colocar baterias de Li
Ni idea...
https://www.youtube.com/watch?v=p_s53GGUElQ&t=681s Cita:
|
Re: Pensando en colocar baterias de Li
No sé si habéis considerado, que con la tecnología de litio, no se necesita tanta capacidad como en plomo, ya que no admiten profundidades de descarga altas.
Aproximadamente se necesita la mitad de potencia de litio que en plomo. Otra consideración es que la tecnología del litio aún no ha demostrado verdaderamente los ciclos de carga-descarga que dice tener, a diferencia de las de plomo,ya sean OPzS, o mejor para un barco OPzV, que lo ha demostrado a lo largo de los años montadas, eso sí con ciclos adecuados para hacerlas durar. |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Cita:
montar una de dos fuegos, sin cardan ni nada, como si la llevase en el cata. Por eso voy a montar 705Ah-C10 a 24v, que serían el doble a 12v. La intención es que la descarga nunca llegue al 10% de la capacidad total del parque. Y que instantáneamente, no se le estén "sacando" más de 50Ah. Eso solo se consigue de dos maneras: - Primera: consumiendo mayormente, cuando el sol está fuera. - Segunda: de noche o en días nublados, a unas malas, habría que poner en marcha el motor, durante un rato. Teniendo en cuenta que el barco es para navegar en solitario o con la señora, creo que no volveré a tener que pensar más en baterías, ya que deberían dar más de 9000 ciclos de descarga al 10% y eso son 25 años. No creo que yo dure tanto navegando. :D Pero insisto, se trata de una planificación desde origen. Este planteamiento puede no ser válido para la mayoría de los barcos en "activo". Tanto por espacio, como por peso. Para terminar, como apunta Eien, las U-Power no tienen buena prensa (aunque el cofrade Olaje no me habló mal de ellas). Yo me decanto por las Hawker o las Tab. Con las primeras, manejando los datos del mismo vendedor de la primera comparativa que hice y basándome en C10 y no en C100, el precio por amperio cargado/descargado, se iría a 0,00088€. https://www.merkasol.com/epages/6238...roducts/bat126 https://www.merkasol.com/WebRoot/Sto...e_OPZV_GEL.pdf Salud y :brindis: |
Re: Pensando en colocar baterias de Li
Yo, por un poquito más, montaba de gel, y me olvidaba en toda su vida útil de tener que reponer agua destilada, y además no necesitan ventilación donde estén colocadas.
Y una vez puestos a elegir: ¡¡ HOPPECKE !!! mejores no hay!!!:pirata: Podrías decirme en base a que consumo diario, profundidad de descarga y cuantos días de autonomía has calculado la capacidad de las baterías, y el sistema de carga de esas baterías?? |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 14:47. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto