Re: Esloras pequeñas y el quiero y no puedo.
 

No escatimes en seguridad Murfhy nada siempre al lado de todos y esta deseando subir a bordo ha hacer una de las suyas bastantes accidentes ha habido este año de barcos bien pertrechados más vale un prosaica que un penseque

Re: Esloras pequeñas y el quiero y no puedo.
 

Tiene un asimetrico con un buen pensado botalón q se maneja desde la bañera. Gracias por el comentario

Re: Esloras pequeñas y el quiero y no puedo.
 

Una solución curiosa, no aplicable a mi barco, pero deja claro que es posible.

Esloras pequeñas y el quiero y no puedo.
 

Cofrade Joseph, una pregunta acerca de lo de quitar la botavara, por curiosidad. Creo que decías que también buscabas simplicidad, y teniendo en cuenta que tu velero se diseñó originalmente para una vela convencional, ¿hacer todos estos cambios para usar una vela sin botavara realmente van a simplificar la maniobra?
¿Has confirmado si el esfuerzo de las modificaciones a realizar compensa el riesgo de que no funcione como esperas?
No te digo que no te funcione tu solución , seguro que funciona, pero si miles de veleros han evolucionado hasta llegar a una solución concreta no creo que sea por casualidad.

Saludos, Oscar.

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Esloras pequeñas y el quiero y no puedo.
 

Yo creo que posible, lo que es posible, todo el mundo está de acuerdo. O, mejor dicho, imposible no lo ve nadie.
Lo que más dudas genera es la solución técnica, y el sentido coste/beneficio.
Con respecto a la solución técnica, sin ver el barco un situ, y escudriñar bien espesores, refuerzos, etc, es difícil opinar. No obstante, resulta cuanto menos curioso que estés abierto a remodelar totalmente el tiro de escota de la mayor, y no te hayas planteado retrasar o ampliar el carril del escotero del genova.
Respecto al coste/beneficio, también veo un sentimiento generalizado de que el coste será importante (contextualizado en el valor del barco). Esto, por si mismo, no es un problema, siempre que el beneficio generado sea proporcional.
Aquí, los beneficios potenciales pueden ser 2: rendimiento y confort. Respecto al rendimiento, los comentarios más positivos parecen ir más en la línea de cómo no perderlo, que en la de ganarlo. Así las cosas, habrá que buscar el beneficio en el confort...y, llegados a este punto, solo cabe aplicar la máxima náutica de que sarna con gusto no pica.
Unos cafelines para los presentes!

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Re: Esloras pequeñas y el quiero y no puedo.
 

Yo eso no lo intentaría en tu barco, te puedes quedar sin palo......aunque así tendrías la oportunidad de empezar desde un papel en blanco (aunque barato no es)

Re: Esloras pequeñas y el quiero y no puedo.
 

Ese barco no lo conozco, pero tiene más pinta de moto-velero que de velero. En cualquier caso lleva mayor enrollable en el mástil lo que ya hace que la vela no tenga mucho rendimiento, y que no necesite una toma de rizos como tú su vas a necesitar... Por otro lado me encantaría ver ese barco en ceñida, a ver cómo aplana esa vela, por mucho que tenga las poleas en el back. No se qué inquina tienes con la botavara, pero si solo es por la trasluchada involuntaria hay muchísimos métodos para evitarla, sin necesidad de restringir las cualidades marineras de tu barco. La botavara es tu amiga, no la rechaces!

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Re: Esloras pequeñas y el quiero y no puedo.
 

me he perdido un poco en la discusion. Permitid que insista con el Pati a Vela, pero es que no lleva ningun sable y el arraigo va direcramente a una polea en la popa (atras de todo) con un carro que va de banda a banda.

Eso si, no se puede rizar.

Re: Esloras pequeñas y el quiero y no puedo.
 

Ya desistí Toni Tutusaus, por muchos ejemplos que pongamos o llevas botavara o llevas botavara. Cuando tenga las modificaciones (que no serà mañana) mandare fotos y vídeos ver si podemos y hablaremos. Muchas gracias a todos por sus ideas y comentarios. Esta última ronda lanpago yo, tomense lo que les apetezca. :brindis: