Originalmente publicado por Jadarvi (Mensaje 589405)

Kendwa, muchas gracias otra vez por tus relatos, me lo he pasado como un niño pequeño leyéndolos... y, ahora, repasándolos, me he dado cuenat de que no te he dicho algo que va muy pero que muy bien para no irte contra el barco de sota cuando sales en solitario (o no) con un viento fuerte de través:

1) Sustituyes la amarra de popa de BARLO por una que vaya de la cornamusa al noray y vuelva a bordo, es decir, que puedas soltarla y subirla a la bañera, si te la quieres llevar, si no, no hace falta.

2) Sueltas la amarra de popa de SOTA

3) Sueltas las amarra de proa

4) El barco cae a sota y se apoya sobre el vecino...

5) Das motor avante sin soltar al amarra de BARLO y das timón hacia esa banda.

6) La proa vuelve hacia BARLO y te separas del barco del vecino.

7) Cuando la proa apunta hacia donde quieres que apunte, sueltas la amarra de popa y sales al rumbo deseado, con potencia y capacidad de maniobra porque no has dejado de dar avante y el barco coge arrancada enseguida.

Te ahorras carreras por cubierta, empujones, sofocones.... y las risas de los de los martinis ;)

:brindis::brindis::brindis: salud!!!!

Originalmente publicado por BarryGon (Mensaje 587732)

si me perdonas la curiosidad, de que barco se trata?

Originalmente publicado por tac (Mensaje 590207)

Fantastico!! Bueno en primer lugar ofrecer un par de barriles de ron,para todos, que yo creo que tendre bastante ,. y
Como podeis apreciar es mi primera ronda en la taberna.

Originalmente publicado por mendaquis (Mensaje 590360)

Lo voy a poner en práctica el próximo día sin dudarlo. 1 Question:

Para evitar enredos en hélice, etc, ¿mejor dejarla libre o recogerla?

Quiero decir, llevármela colgando y después recogerla o dejarla colgando del noray