|
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Aplausos por la idea del post:cid5: :cid5: :cid5: :cid5: :cid5: :cid5:
Pepe :calavera: de la Hermandad de los inspirados |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Mi mejor truco es para la hora del baño.
Siempre antes de zambullirme pongo un pie en el agua para saber si esta está fria. |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Si tienes varios tripulantes y tu viaje es largo y atentas las circunstancias del mareo y vomitos es interesante sumar a la dotacion del barco esos baldes de albañil de color generalmente negros que son muy baratos.
De ese modo en cucheta cada cual puede tener el suyo en la borrasca. cuestion de no ser egoistas o tener el barco hecho una letrina |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cita:
Puedes saber de memoria todos los consejos que dá Pfdb,paro aquí estamos para aprender,disfrutar con nuestra afición desde el mutuo respeto. La idea más peregrina o la idea más obvia para unos puede ser la idea más obvia o peregrina para otros. Reconocer la ayuda (yo llamaría mejor bondad) de otras personas en un grupo de interés común es una capacidad unida estrechamente con el concepto de felicidad por lo que considero que si no eres feliz en este grupo es una tontería que te mortifiques. Te recuerdo que en un grupo de interés común se quedan fuera los intereses personales y los "divismos" los que puedes practicar a gusto en tus relaciones personales. Por favor, apaga tu exceso de ego individual en aras del bien común. A continuación seguiré este hilo con otro truco manido que no sirve para nada. Saludos.Andrés. |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Las toallitas húmedad para la higiene infantil son muy prácticas a bordo.
Para limpiarnos las manos después de trastear en el motor,para eliminar la sal en la piel,la limpieza posterior al uso del inodoro,etcétera.:p Cuando se navega habitualmente es muy normal hacer cómodamente las necesidades por popa o agarrado a los obenques de sotavento,apoyados en el guardamancebos inferior con la espalda en el superior.Con meteorología adversa,el clásico rollo de papel acaba empapado:cagoento: ,en esos momentos estas toallitas son insustituibles. Tambien nos sirven para evitar rozaduras en partes sensibes -axilas,ingles etc.-:santo: la suavidad de estas toallitas aplacan la suciedad y las molestias. En fín ,cada uno descubrirá otros usos que seguro que tienen. Saludos.Andres |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Si acostumbras a salir sólo o con poca gente, es útil tener el largo y el spring de proa del costado de tu finger en un sólo cabo. De ese modo, al llegar al amarre, sólo tienes que enganchar el spring y puedes mantener el barco en su posición hasta que aseguras el resto de amarras. Tiras del spring para mantener la proa lejos del pantalán y del largo, para acercarlo. (Si amarras de popa, pues al revés).
RONY |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Si al llegar a tu amarra o pantalán está solo en el amarre (y aún conmarineria resulta muy util) si tienes spring entre el cabo de amarre de popa y el de proa calzar el spring en las cornamusas de popa para que se deslicen por ellas. De ese modo cuando lo haz hecho puedes meter el barco hacia popa contra el pantalan con la seguridad que no se ha de ir por banda sobre tu vecino pues ambas cornamusas guian a los springs y el barco ingresa perpendicular a la marina o pantalan.
Pepe :calavera: de la hermandad del amarre |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Si tienes un malacate para el ancla (o winche se dice?) pero no tienes trabacadena (imprescindible para que no se rompa el sistema de barbotin (la ruedita que traba los eslabones de la cadena (y hace que suba o baje) un cabo atado a la cornamusa con un gancho en su otro extremo tomado a un eslabon reemplaza el trabacadena faltante.
|
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Para un amarre en puertos con muelle de cemento adonde lo hacemos a la mediterranea (partimos en eso que no hay pantalan) y bajamos y subimos del barco por proa o popa para proteger los cabos en su roce con el cemento del muelle podemos colocar pedazos de manguera de riego de espesor grueso en las zonas de roce. Dos modos a) la manguera enebrada b) la manguera cortada a lo largo y retenida por presion o con dos precintos.
En muelles o pantalanes para evitar el ingreso de insectos algodon atado con hilo al cabo en zona de no contacto con pantalan o muelle o barco y luego se lo rocia con antihormigas-cucarachas-etc. Pepe :calavera: de la Hermandad anti bicho |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Un modo de economizar agua dulce potable es generar el siguiente sistema si se dispone de bomba automatica: un boton pulsador que se coloca a la altura de la rodilla. De ese modo la canilla solo arrojara agua si pulsamos el boton con la rodilla.
Esto permite en primer lugar que tengamos las dos manos libre para lavar, enjuagar o lo que sea con la susodicha canilla. Y nos llevara a que apretaremos el boton con la rodilla solamente cuando necesitemos agua para enjabonar o enjuagar o mojar. Si necesitamos agua sin cesar bastara colocar una llave que anule el pulsador (oculta mejor) por lo que al momento de anular el pulsador la canilla en realidad la bomba, ha de funcionar ininterrumpidamente. |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Ente un derrame de gas oil en la sentina un sistema para trabajar facilmente en su recoleccion es el siguiente: arrojamos agua en la sentina. Luego jabon liquido (detergente) sobre el agua con gas oil. Se genera una mezcla que disminuye absolutamente la grasitud y hasta el olor del gasoleo.
Si necesitamos guardar trapos de limpieza no hay nada mejor que un recipiente de plastico tubular cerrado en uno de sus extremos. El trapo no se enganchara en nada y lo tendremos siempre a mano. El recipiente puede ser cualquier envase ya utilizado. Para guardar el cabo (ordenadamente) del salvavidas redondo es interesante el uso de una botella de gaseosa usada y limpia. Se coloca el cabo introduciendolo por su boquilla hasta toda su extension. Se ata la botella de su cuello con un cabito en cercania del porta salvavidas o rosca. Al momento de lanzar siempre ha de salir ordenado el cabito. ÇSi se es prolijo y no se desea hacer publicidad a ninguna marca de gaseosa se le puede forrar a la botella con una lona igual al cubre mayor o carpa del barco. Siempre hay gente distinguida. Pepe :calavera: De la hermandad del secreto |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Uno de los mayores problemas a bordo (si hay niños a bordo es una desgracia ya) es tener claro adonde hay boligrafos. Un elastico junto al VHF y la prohibicion de tocar nos permite tener a mano elementos de escritura junto al lugar adonde generalmente mas se necesitan.
Un tira de velcro doble faz permite tomar al guardar las velas los pliegues de manera facil e inmediata. Varias tiras permiten realizar el trabajo integralmente. El velcro no destiñe, no mancha y lo puede todo. El velcro a la hora de fijar los pliegues de las velas es mucho mas efectivo que los elasticos con ganchos Pepe:calavera: de la hermandad amante del velcro |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Las sombras que utilizan los viveros son ideales para confeccionar toldillas para el verano. Por aqui las tenemos desde el negro a variados colores y combinaciones y se utilizan mucho en nautica. Ganchos plasticos y elasticos permiten tensarla y darle la forma que se desea.
El grado de corte de sol ideal en nautica es al 80 % o sea que deja pasar solo el 20 % de sol. Refresca todo el barco en los lugares adonde se coloca. Pepe :calavera: de la hermandad de la media sombra (que asi se llama por aqui) |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Que bestia Pepe!!
:cid5: :cid5: Vaya verborrea te ha entrado.... Ahora solo queda encontrar tiempo para leer y recopilarlo todo. :gracias: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
En la necesidad de retirar de un auxiliar un motor de peso o estando solos con la tarea podemos utilizar la botavara con la driza de mayor o el amantillo dandole la altura de necesidad y el aguante del peso y hacer con un par de poleas o motones un aparejo en el extremo de la botavara atado al mismo y al motor para asi elevarlo y luego llevar la botavara a la linea de crujia y bajar a bordo el motor. El proceso puede ser inverso tambien para colocar el motor en el auxiliar.
Si estamos varado con un velero podemos para escorarlo utilizar el auxiliar cargado con bidones de agua o cumbustible y algunas anclas extras. Ello es valedero sobre todo cuando no tenemos tripulacion y nosotros debemos timonear y maniobrar la nave. Si nos hemos varado por circunstancias podemos tirar un ancla hacia el lugar por donde debemos salir (generalmente el mismo por el que ingresamos) y luego tirar del cabo cuando el ancla ha hecho cabeza. Enviar a la tripulacion a sentarse a proa es al momento de retroceder un modo interesante de ayudar a salir de una varadura. Pepe :calavera: de la Hermandad de la Varadura |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
En la necesidad de utilizar el espejo de señales (estaremos viviendo intensos momentos nauticos seguramente y espero a ninguno le toque dicha danza) el modo rapido y correcto de hacerlo es buscar el sol y el reflejo orientado a quien deseamos señalizar pero interponiendo nuestra mano la que nos ha de servir cuando recibimos en ella el reflejo para apuntar con precision el haz de luz.
Pepe :calavera: de la Hermandad del espejito de señales |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Recibe el nombre de ollao de escota el que se encuentra situado en la parte inferior de popa de la vela,en la zona reforzada denominada puño de escota.En el caso de la mayor,este ollao se fija a la botavara mediante un cabo denominado amante de penol,también conocido por relingador del pujámen o simplemente pajarín.
Cada vez que tomamos un rizo,aparece un nuevo ollao de escota,el correspondiente a cada una de las fajas de rizos.Y el cabo que mantiene la tensión pasa a denominarse amante de la escota de rizos y familiarmente ,rizo. Bueno todo este rollo técnico es para situarnos en este puño que las más simples normas de seguridad aconsejan reforzarlo empleando un cabo que pasando por el ollao de escota,se afirme sobre la botavara rodeándola . El truco es que en vez de ese cabo se utilice una cincha plana sobre la que se cose por cada cara cinta tipo velcro con una longitud de 100-150cm.,dependiendo del tamaño de la vela y de la botavara siendo la maniobra mucho más cómoda , practica y sobre todo rápida. y aseguras en un momento la vela ante la posible rotura del cabo del pajarín,impidiendo que la vela salga disparada sin control. Una vela de pujámen relingado podra rifarse,una vela de pujámen libre volará sin control y con esta sencilla cinta evitaremos,en caso de rotura, cualquier accidente. Saludos.Andrés |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cita:
No lo he entendido (no te extrañe; soy un pelín corto). ¿podrías dar detalles más sencillos, ya sin prolegómenos? Gracias |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Lástima que no me funcione el scaner y la camara fotografica sin pilas porque con un gráfico lo entenderías sobre la marcha.:capitan:
La vela mayor,la parte inferior va envergada en la botavara ¿no? , pues en el extrmo de popa de la botavara hay una polea con un cabo que se engancha en un hueco perforado en la vela en una una zona reforzada. Bueno pues eso es el puño de escota y el agujero es el ollao y el cabo que sujeta la vela que viene del interior de la botavara y aparece al exterior mediante la polea, es el pajarín que tira hacia atrás de la vela. La idea es colocar la cincha de vecro rodeando la botavara y sujetando la vela por el ollao verticalmente. Así si se rompe el pajarín , la vela queda sujeta a la botavara por la cincha. A ver si me he sabido explicar. Saludos.Andrés |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Otra ronda :brindis: ¡hip!
Sí, muchas gracias. ¿Y el velcro aguanta en un fuerza 6 o 7 (o más) que es cuando tomas rizos) Estoy muy interesado pues no veas el sacrificio de hacer lo mismo con un matafión y nudo llano. Estava hasta pensando en poner una cargadera y hacerla firme por medio de una mordaza u otro medio en la botavara! |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Para conservar fosforos a bordo y a salvo del ataque de la humedad se pintan las cabezas y parte del cuerpo con esmalte para uñas. Se guardan en un recipiente estanco junto con la banda de raspado. Años duran de ese modo. Y pueden meterse en agua que secados con cualquier elemento van a encender igualmente.
Pepe :calavera: de la hermandad de los encendidos |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cita:
Con una cinta de esas simples y blancas que venden para tapicería puedes hacer una prueba: confecciona una gaza doble y montate en ella,verás como te aguanta.:sip: Con una doble ancho ,doble vuelta tienes de sobra , pero si no te fías dale tres . Saludos.Andrés |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cita:
MAS VALE MORIR EN EL VINO QUE VIVIR EN EL AGUA:borracho: :borracho: :borracho: BUEN FIN DE SEMANA |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cita:
Eres un monstruo. Muchas gracias. Yo me he anotado varios de tus trucos. |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Utilizando una silla fuera de uso de tipo plastico (esas que vienen el casco con una base metalica de cuatro patas y soldando a la misma un perno que entre en el winche (molinete para nosotros) de genoa se hace una practica silla de molinete o winche para tener una privilegiada ubicacion y descanso en la bañera.
La misma se ha vista algunas veces en los catalogos de West Marine |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Para alojar los cabos en los pañoles una vez adujados se pueden construir estos practicos elementos.
Se toma un gancho plastico de los que se utilizan en los extremos de los elasticos que utilizamos para diversas tareas. se lo agujerea en su cabeza y se lo fija con un tornillo contra el lugar que elegimos. a el se fija un elastico hecho un lazo. pasamos el elastico por el seno del aduje y lo enganchamos en el gancho plastico. Maravilla ya esta guardado el cabo de manera ordenada y podra retirarse en segundos listo para utilizarlo. Repitiendo esto podremos guardar muchos cabos (uno en cada gancho o varios en varios) a gusto. |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Las redes que se utilizan en cubierta (tomadas a nervios y candeleros en sector proa) para evitar que las velas de proa caigan al agua al arriarse pueden ser utilizadas en el interior de la nave para hacer un "corralito" para contener pequeños niños si los tenemos.
Yo lo hice cuando mi pequeña nacio. Y debo decir que solo una vez logramos que aceptara estar dentro del respectivo territorio. Pero bueno... cada niño es cada niño. :calavera: Pepe de ha Hermandad de los papis |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Con cintas de bolsos y hebillas plasticas correspondientes se puede confeccionar un arnes para peques. Ello permite que el niño que apenas gatea o ya gatea y mucho o camina recien, esté en la bañera, en el muelle o pantalan y lo tengamos "contenido" en sus desplazamientos.
Yo lo he hecho con la pequeña mia y ha tenido buen resultado. El arnes se puede utilizar solo o bien con el salvavidas respectivo. Tener en cuenta que a diferencia de los de los adultos este arnes tiene que tener su cabo de control por la espalda para que el niño no se lo pueda quitar. dos cintas en los hombros una en cintura y una por la entrepierna. Hebillas regulables para ir acompañando el crecimiento y los pañales. |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
En el auxiliar muchas veces se desea planear y hay que desplazar (hablo de pequeños auxiliares) el cuerpo hacia adelante para "bajarlo". Pues bien un tubo de desague plastico en el diametro correspondiente colocado en el mando del motor fuera de borda nos permite acelerarlo y timonearlo desde la distancia que necesitemos sin finalizar el fin de semana con un brazo mas largo que el otro por andar en el medio del bote con el cuerpo y el brazo en la popa.
De ese modo damos avante y nos vamos al medio del bote o a su proa llevando el motor desde ahi por medio de la extension del manillar. Pepe :calavera: de la Hermandad de los "rapidos en auxiliar" |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Para entretener a los niños en una cala.
Abrir la botavara un poco. Elevarla con el amantillo. Hacerle una retenida y una contra tipo portuguesa para que quede en un lugar determinado. Poner (antes de abrirla y fijarla por supuesto) en su extremo un cabo con varios nudos doble cote. Ahora los niños tienen un punto y un cabo para saltar al agua balanceandose como tarzan. Y los grandes tambien.... Pepe:calavera: de la hermandad de los juguetones |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Al timon y solos.
Deseo ir al baño (pipi) pero no puedo dejar el timon. No puedo o no quiero. Antes prepara una botella plastica recortando el pico a la necesidad personal estimada y tenemos un practico papagallo para mingitar. Mucho mejor que andar pipiando por los obenques y de especial valoracion con vientos y lluvias. fin de la receta: arrojar por sotavento o popa (omitir la popa con vientos de dicho sector) |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Los guantes de jardineria son excelentes a la hora del laboreo con cabos y sobre todo con el de ancla. Dos pares en bañera son mejor que uno desde luego. Pero como no salir con dos guantes izquierdos o dos derechos?
Solución: pintamos en cada para unos toques de color rojo a guante izquierdo y verde al derecho. Daltonicos hacerle otra marca Pepe :calavera: de la hermandad babor estribor |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cofrade Pfdb.
Mis felicitaciones. Disparas tus recomendaciones y consejos útiles con más velocidad que una ametralladora sus balas. :brindis: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cuando vamos a arrojar un ancla por popa generalmente nos vemos en el preciso momento previo al arroje con una maraña del cabo que nunca se utiliza. Un modo de evitar esto es tomar una bolsa de compras de loneta o plastico en la medida suficiente y colocar el cabo del ancla en dicha bolsa.
Iniciamos la guarda dejando un estremo afuera y lo ataremos a la manija de la bolsa con un previo medio cote sobre si mismo e iremos dejando suelto el cabo dentro de la bolsa. el otro estremo libre directamente estara fijado al tramo de cadena previo al ancla. De este modo sacamos del pañol el bolso o el ancla indistintamente y cuando deseamos fondear nuestro cabo esta ordenado. El chicote atado a la manija del bolso nos permite en un momento atar el cabo a cualquier cornamusa como seguridad que ademas del ancla no siga al final del cabo la bolsa el camino bajo el agua. Pepe :calavera: de la hermandad del ancla |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Si a una bolsa de lona le hacemos coser una manguera de plastico (tipo cristal en un diametro de uno a uno y medio centimetros en todo el derredor de su boca la boca siempre estara abierta. Ello es un recurso interesante para bolsas en las que guardamos cabos de fondeo o amarre. No pelearemos para meter el contenido.
Una cinta de velcro nos asegura luego que podamos cerrar la bolsa y mantenerla de ese modo Pepe :calavera: de la hermandad de los ordenados |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Si navegamos siempre una zona puede resultar interesante hacer plastificar y colocar de ese modo sobre la mesa de nuestra nave la carta nautica de dicha zona.
Siempre la tendremos a mano y se constituira en un practico elemento decorativo en nuestras comida. Pepe :calavera: de la hermandad práctica |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Has decidido pintar tu con tus manitas tu fondo o tu cubierta. Utilizas pintura poliuretanica o epoxica. Has preparado de mas. Agggghhhh!!!
Pues bien lo que te sobra lo pones rapidamente en un frizer y lo utilizas cuando quieres continuar el trabajo. Pepe :calavera: de la Hermandad de "la proxima vez llamo al pintor" |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Si tienes una driza de metal con ingerido de cabo (sistema medio antiguo pero que se ve en embarcaciones) y se corta alguna filactica del cable le acercas al mazo le aplicas la pistolita con la barrita plastica y luego forras todo con cinta aisladora plastica.
Aplicable en casos en que la reparacion no entraña peligro pues solo se ha cortado un pelin. Pepe :calavera: de la hermandad de la economía |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Si tenemos varias esclusas en sentina podemos darle a ellas el color de su funcion: Celeste agua potable. rojas combustible. Negras aguas pasantes por el casco.
Un espiche correspondiente al diametro fijado con un cordel a cada esclusa asegura ante la emergencia que podremos tapar la via de agua inmediatamente. Pepe :calavera: de la hermandad hidrica |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Por supuesto que habrá un espejo de señales metálico y aprobado. Sin embargo es preferible que al momento de la cantidad ella sosobre a que fafalte. (Chiste viejo)
Para tener en abundancia espejos de señales (varios lugares del barco y hasta en el auxiliar) podemos utilizar CD´s o DVS´s de esos que tienen publicidad o ya no nos sirven mas. Son increiblemente reflectivos y podemos hasta hacer un augerito para ponerles el cordelin respectivo que nos permita tenerlo a la muñeca. Pepe :calavera: de la hermandad del socorro |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 15:47. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto