Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

:brindis: enhorabuena ahora a disfrutar del trabajo hecho, la verdad es que vamos a echar de menos entrar y ver como iba la reparación de ese 2003.
:velero::velero::velero::velero:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

Cuando las cosas se hacen bién, al final tienen que salir adelante.
Enhorabuena, y que duren muchos años ese motor y el barco.
Buen viaje y hasta pronto.
Un saludo!


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Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

!!!! Enhorabuena !!!
:brindis::brindis::brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

Enhorabuena y que dure.

:pirata:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

:cid5::cid5::cid5::cid5::brindis::cid5::cid5::cid5 :Felicidades y a disfrutar como un :pirata:
Un saludo.

Respuesta: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

Enhorabuena, yo tambien estoy a vueltas con el motor por una chorrada pero que no se acaba de terminar. Asi que entiendo bien esas ganas por navegar..

:brindis::brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

Abusando de tu conocimiento.

Hoy he vaciado (o he intentado vaciar) el circuito de agua dulce, si, la marrón.
Creia que habrian unos 7 litros por que llevo calefactor de agua que se alimenta del calor del circuito de agua dulce. Pues han salido menos de cuatro litros. Lo he vaciado por el tubo de entrada a la bomba de agua, que es el que he creido a un nivel mas bajo.

Me he dado cuenta que hay un grifo de cierre (947893, el 20 en el esquema) en el bloque de cilindros. he supuesto que es para drenar el agua dulce del bloque. Lo he abierto y no ha salido nada.

Pues no hay nada que drenar o está obturado.

pero ¿es de aceite o es de agua? ¿sirve para drenar el aceite o el agua?


Gracias por adelantado.
Adjuntos 69847

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

Hola cofrade, efectivamente ese es el grifo de drenaje del refrigerante. En realidad si ya lo vaciaste por la entrada de la bomba tal vez no saliera nada después por el grifo porque ya esté vacío el bloque, aunque pudieras tenerlo obturado, prueba a quitar del todo el grifo y meter un alambre. Por cierto, el refrigerante no debería ser marrón, sino color refrigerante, calculo que tendrás el bloque bastante sucio.

En cuanto al refrigerante del circuito del termo, no debería vaciarse a través del drenaje del bloque a no ser que estuviese instalado (tanto termo como tuberías) a una altura por encima del motor, cosa que por otro lado no es correcta.



:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

Aprovecho para contaros que el motorcito lleva ya 110 horas y va como la seda. Ya le hice un cambio de aceite a las 50 horas.



:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

Si señor, a pesar del tropiezo con la dinamometrica, eso esta echo, ahora a disfrutarlo un monton de años.

Ademas, has echo un curso de mecanica valorado en los 3000 y pico euros que te hubiera costado la reparacion en el taller y que ahora forman parte de tu bagaje.

Y los que te vas ha ahorrar a partir de ahora.:sip::sip::sip:



:brindis::brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

hola a todos!! :brindis::brindis:
Alguien sabria decirme donde comprar recambios fuera de origen?
enfriador de agua aceite, silentblocs, etc...

gracias!!

por cierto, enhorabuena por la reparacion y el reportaje, tienen mucho merito!!! :adoracion::pirata:

:cid5::cid5::cid5::cid5::brindis::brindis:

Respuesta: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

has sido muy instructivo, por lo menos a mi me has hecho querer saber y entender de mi motor, y sobre todo adquirir el convencimiento de que se puede... gracias por tdo!! y a disfrutar a tope que queda mucho verano.!!!!

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

Gracias cofrade,

Enfriador e intercambiador, tal como contamos en el hilo lo puedes comprar en Bowman:

http://www.ejbowman.co.uk/products/MarineOilCoolers.htm

Te saldrá por la décima parte que en Volvo, los silentblocks, la verdad, no lo sé, tal vez se puedan conseguir algunos parecidos en alguna casa de gomas y caucho :nosabo:

Los motores 2001,2002 y 2003 de Volvo no tienen base de ningún otro motor, vamos, que son Volvo, y algunas piezas las compartían sus coches de la época, el problema es que los números de referencia están cambiados para evitar que el cliente los identifique.


:brindis:

Re: Respuesta: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

Gracias cofrade,

Desde que acabé el motor en Mayo ya le hemos hecho 165 horas y va perfecto. :pirata:


:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
 

Muchas gracias cofrade!!
Intentare d acoplarle un bowman y espero que el motor rinda bien y n se me caliente....:borracho:
Saludos
:brindis: