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Re: Volvo Ocean Race 2017
http://www.rtve.es/m/alacarta/videos...899/?media=tve
Aquí el enlace |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Buenas! ya han salido los barcos para la etapa 2 :velero::velero::velero::velero: y a toda pastilla. Me resulta interesante que este año no han puesto el waypoint de Fernando de Noronha, así que se abre el abanico al completo para atravesar los doldrums (incluso pueden hacer cabotaje africano :calavera::calavera::calavera::calavera:)
Vientos fuertes hasta Canarias, luego ya veremos. Saludos |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Buenas imágenes de estos barcos tan mojados en la salida de Lisboa.
[Y |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
Como curiosidad, es interesante las distintas configuraciones de vela para idénticas condiciones: Mapfre navega con el asimétrico fraccionado y los foques J2 y J3, mientras que Brunel, Dongfeng y Scallywag con asimétrico fraccionado y J2, Vestas con asimétrico a tope de palo y foques J2 y J3 y TTTOP y AKZo con fraccionado y J3. Si os fijáis, todos llevan levantadas las orzas de deriva pues les interesa arribar. En la toma del Vestas se ve como se preparan con los arneses y como toman un rizo para pasar la noche. Mañana os pongo unas fotos interesantes... Una de grog |
Re: Volvo Ocean Race 2017
:brindis:Son diferentes opciones. En las condiciones de viento entre 18 y 25 ' según el gráfico puedes llevar dos velas de portantes el A3 y el MHO y utilizar el J2 y el J3 como trinqueta. Pero en la salida el viento ya comenzaba a rondar los 25', y MHO ya no se debe usar, la opción es el FRO pero podría usarse el MHO arribando un poco.
https://pbs.twimg.com/media/DN7G2UMXkAApOwf.jpg:large A3 Superficie: 375 m2. El A3 solo se usa de popa con ángulos abiertos, con TWA de 120 y superiores. Es similar al que se usaba en los Volvo 70. Código 0 (MHO – Mast Head O). Superficie: 305 m2. El MHO es una vela de viento suave (de 0 a 6 nudos). También se usa a un largo con condiciones moderadas y de popa con viento fuerte. Codigo 0 fraccional (FR0) Superficie: 235 m2. El FR0 es una vela de popa que se usa con viento fresco (cuando el A3 es demasiado grande) y a un largo (cuando el MHO es demasiado grande). También se utiliza con viento suave de popa. |
Re: Volvo Ocean Race 2017
La tripulación del Scallywag, salvo alguna honrosa excepción es la misma que la del supermaxi australiano Scallywag con el mismo patrón David Witt.
En principio solo eran 7 tripulantes pero ha completado la tripu la holandesa Annemieke Bes encargada de alimentar a tanto fiera entre otras cosas. Lo llevan a tope, tanto, que sale en twitter su orzada marca de la casa. Nos van a tener entretenidos. https://twitter.com/twitter/statuses/927469877325193216 Esta es una foto del Ragamuffin100 renombrado Scalliwag. Se les queda pequeño el VO 65 http://www.nicdouglass.org/wp-conten...IMG_7685-2.jpg |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Bueno, pues el caso es que estuve en Lisboa este finde y tuve la ocasión de ver el Vestas, así que os pongo unas fotos de la visita. Como sabéis, en el equipo Vestas hay dos españoles, Diego Torrado como uno de los miembros del equipo de mantenimiento del barco (son 4) y Chuni Bermúdez como fichaje de última hora. El barco hizo la edición anterior como Alvimédica y la verdad es que parece que está nuevo. Nadie diría que ha hecho más de 30.000 millas.
Vista del botalón, con los dos enrolladores de los Asimétricos (fraccionado y mast head). La única vela que no lleva enrollador es el génova 1 (J1), que se enverga en el stay con garruchos textiles. Las demás velas de proa (J2, J3 y J4) llevan enrollador y van sin stay. Loa asimétricos y C0 también llevan enrollador. https://i.imgur.com/fmyTOGt.jpg Cadenotes de los obenques (la jarcia es de carbono). La carga máxima de trabajo del stay es de 10 toneladas, del V1 de 9,4 toneladas, del D1 de 7,4 toneladas y de la burda de 12 toneladas...casi nada. Los padeyes de Wichard son de titanio. https://i.imgur.com/EtQvqtb.jpg Vista del aparejo, tradicional y robusto, con tres pisos de crucetas, a diferencia de los IMOCA y sus experimentos con outriggers. https://i.imgur.com/BZMilU2.jpg Puestos de gobierno. En la base del winche de escota de mayor (entre las dos ruedas) los controles de los hidráulicos (amuras de mayor y foques, pajarín...) https://i.imgur.com/WkSIoGi.jpg Primer plano del piano principal. Los tiradores de la parte superior (las bolas de colores) son para abrir los cerrojos de las drizas de las velas de proa. Como sabréis, para evitar la compresión en al palo que ocasionarían las drizas, una vez que se izan se bloquean en la perilla con un dispositivo para que tiren sólo de la parte superior. Para arriar la vela, se desbloquea la driza tirando desde abajo y liberando el cierre. Desde aquí se controlan las drizas de proa (seis en total), de mayor (para izar, pues la tensión de grátil se da con un hidráulico en la amura) y los elevadores de las orzas de deriva. https://i.imgur.com/xIhEwdR.jpg En esta foto podéis ver una driza con la pieza de inox que entra en el bloqueo: https://i.imgur.com/lCjUr2n.jpg Detalle de una de las drizas. En el ollao se enverga la vela con un pin de acero (el que se le soltó al Scallywag en la primera etapa): https://i.imgur.com/TsH7EN0.jpg Detalle del piano. https://i.imgur.com/XUkkvFG.jpg En esta otra foro del piano, en la parte inferior, podéis ver una roldana negra, que es el desviador para utilizar los winches primarios para izar. En la parte superior, una de las cámaras. https://i.imgur.com/28I7Tvd.jpg Piano de babor, con los controles de las velas de proa (barbers). a estribor hay otro piano idéntico. Se trabajan con dos winches "pequeños". https://i.imgur.com/NTS2KYJ.jpg Tapón de vaciado del tanque de lastre de popa. Los VO65 llevan dos tanques de lastre a popa y uno a proa, para trimado. https://i.imgur.com/naUjrGG.jpg En esta foto podéis ver las tapas de la mecha del timón y las llaves para llenar los tanques de agua de popa: https://i.imgur.com/4z90r8X.jpg Arraigo del reenvío del asimétrico. Los trabajos de cabullería son espectaculares: https://i.imgur.com/UUEr1lp.jpg Arraigo de la burda (carga máxima de trabajo, 12 toneladas): https://i.imgur.com/ltVziSw.jpg Vista de popa. Podéis ver que ya está montado el outrigger de babor, que va a ser el que utilizarían nada más salir de Lisboa. En crujía y en un saco, el otro outrigger. La estructura de popa que soporta las antenas de Inmarsat, satélite y las balsas (con container de carbono) son nuevos y están construidos en carbono (creo que superan los 20.000 € cada uno) https://i.imgur.com/SoyvOy2.jpg Y ahora nos vamos al interior...en otro post |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Se me quedaba en el tintero esta vista de la cubierta de proa:
https://i.imgur.com/Ju7kNZU.jpg Como os decía, este barco navegó en la edición anterior como Alvimédica y está impecable, parece nuevo. Vista de la cocina, situada detrás del mamparo maestro, con un portillo a cada lado para hacerlo estanco. En los VO65 el palo se apoya en cubierta y este mamparo es el que aguanta toda la carga del palo. https://i.imgur.com/i7CvpCP.jpg La cocina es un hornillo de camping gas y un pequeño fregadero. Cada tripulante tiene una botella para agua, la hidratación es fundamental. https://i.imgur.com/FcsYvCp.jpg Justo debajo de la cocina está la orza, con un visor para ver los brazos hidráulicos. A popa de la estructura de la orza está el motor. Los VO65 llevan un único motor, un Volvo D2-75 para generar electricidad (acoplado a un sistema desarrollado por Mastervolt) y para mover el barco en maniobras en puerto y emergencias. Los anteriores VO70 llevaban dos motores, un D1-30 para generar electricidad y un D2-75 para desplazamientos. https://i.imgur.com/DkFc8I3.jpg Trajes de agua estibados al lado de la cocina y encima, unas pequeñas taquillas textiles para los enseres de cada tripulante: https://i.imgur.com/v7yhHcm.jpg A proa del mamapro maestro se estiba la comida, un saco para cada día, numerado. En esta etapa se calcula que tardarán entre 21-22 días. En cuanto a la comida, es a la carta (más o menos), cada tripulante dice cuáles son sus preferencias y en función de eso se preparan los menús de cada día. https://i.imgur.com/3UeFy3x.jpg El material está estibado en bolsas acolchadas (por si salen volando) identificadas. https://i.imgur.com/C6hsXX7.jpg https://i.imgur.com/t8jalNB.jpg Todo el equipo que va a bordo se mueve en función de las necesidades de trimado (comida, trajes de agua, repuestos, herramientas, velas ...). A proa del mamparo maestro, el WC. Una maravilla de la técnica construido en carbono y montado sobre un cardan basculante. Detrás podéis ver los hidráulicos del pajarín y amura de la mayor: https://i.imgur.com/RBuLSLE.jpg https://i.imgur.com/IVKNDBJ.jpg Más a proa, a babor, el timón de respeto y uno de los brazos de respeto de la timonería. en el centro, el tanque de lastre de proa: https://i.imgur.com/TsY0Qv4.jpg https://i.imgur.com/u7GooXt.jpg Las tripulaciones pueden sustituir a flote el timón entero, como hizo el Dongfeng en la edición anterior en esta etapa. Vista del mamparo anticolisión de proa tomada desde el segundo mamparo: https://i.imgur.com/aBGYAeZ.jpg El tormentín estibado junto al tanque de lastre de proa. La bola que veis a proa en crujía es una boya oceanográfica que llevan todos y que han de tirar al agua: https://i.imgur.com/TMx0mMp.jpg A popa y debajo de la bañera, el puesto del navegante. El puesto está montado sobre un poste y se puede girar para estar sentado siempre a barlovento: https://i.imgur.com/0eDwPsO.jpg Seguimos en otro post, que no puedo poner más fotos... |
Re: Volvo Ocean Race 2017
A popa de la zona del navegante está el ricón de edición del OBR, donde se montan los videos y se mandan las fotos. En esta foto se ve la parte de atrás de la pantalla y se puede ver el poste, pues al igual que en el caso del navegante, se puede girar:
https://i.imgur.com/LjEwfE0.jpg Y ya para acabar, una vista de la timonería: https://i.imgur.com/dS3Oxt3.jpg https://i.imgur.com/PKJ9EmJ.jpg Una de grog |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Magnífico reportaje, Chukel. Se nota que tienes pase VIP en el Vestas.
Forza Vestas!!! |
Re: Volvo Ocean Race 2017
:brindis::brindis: Gracias por compartirlo Chukel,un reportaje estupendo. Que envidia haber podido estar ahí.
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Gracias por el reportaje, fantástico!
:brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Gracias Chuckel. No me he perdido una salida en Alicante excepto la de este año en donde no pude estar, aunque si en la costera
Me he montado varias veces en los VO 65 nunca se me hubiera ocurrido hacer un reportaje tan didáctico. Se nota que el Boatyard marca diferencias. Alicante ha estado mucho más deslucido que en las otras ediciones, como con diferencia la primera cuando vinieron todos los Legend. Venga Chuny único regatisat español fuera del Mapfre. https://pbs.twimg.com/media/DN8gOonW0AAZl_-.jpg |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Hay que leer el relato gràfico del reportero Sam Greenfield del Turn the Tide on Plastic
"Hoy tuvimos situaciones bastante locas. Una ola arrojó a Bianca a la cabina mientras estaba sujeta y había tanta agua que infló su chaleco salvavidas. Allí estaba de espaldas en la cabina, atrapada por el arnés, recibiendo cientos de litros de agua en la cara. Daba miedo mirar. Liz llegó a ella rápidamente y la salvó. "No sé cómo lo hacen en la cubierta en estas condiciones. Cuando bajé después de grabar, tenía la boca llena de sal y mis manos temblaban demasiado para escribir. No tengo palabras para describir el calibre de la situación". https://www.facebook.com/volvooceanr...6117172167437/ |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Como a todo buen pirata, me gustan las mujeres, como estas a bordo
Levanto mi copa , brindo invito una ronada a todas |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Bueno, pues ya empieza a haber videos y fotos decentes:
Aquí el Mapfre cruzando por delante del Vestas (ayer martes por la mañana): http://www.volvooceanrace.com/en/raw/1594.html Una trasluchada del TTOP filmada desde un dron: http://www.volvooceanrace.com/en/raw/1605.html En la edición del año pasado el Dongfeng fue el único que embarcó un dron, y en esta creo que lo llevan todos. Podéis ver cómo se prepara la trasluchada, con toda la tripulación en cubierta. Se empieza cambiando las velas de banda y pasándolas a sotavento (tras la trasluchada quedarán a barlo). En el interior también se mueve todo, creo que entre velas y equipo hay que mover más de una tonelada. En el Mapfre, explicando el paso por Madeira: http://www.volvooceanrace.com/en/raw/1557.html Las condiciones son bastante duras. aquí, en el TTOP a una de las tripulantes se le hincha el chaleco al cerle una ola encima: http://www.volvooceanrace.com/en/raw/1413.html Y otro (el media) le hace una ofrenda a Neptuno: http://www.volvooceanrace.com/en/raw/1584.html Una de grog |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Con barcos y tripulaciones tan parejas, me parece que nos vamos a aburrir bastante. Ahi, todos juntitos desde el principio al final, entre marcarse mutuamente, las meteos tan precisas que llevan, no va a dar opcion a estrategias muy diferentes hasta el sprint final, ojala me equivoque :cool:
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
Un poco sí... la verdad es que desde que son monotipo vamos en esa dirección. Este año se supone que con el cambio de puntuación (al que gana le dan 2 puntos más que al segundo, en vez de sólo 1) se debe favorecer el que arriesguen. Pero me parece que para eso es mejor un sistema con más diferencias que sólo +2. Que realmente sea apetitoso ganar la etapa. En fin, veremos, por ahora me resulta bastante interesantes las jugarretas que le intenta hacer el Turn al Scalliwag para adelantarles. A ver si lo consiguen :pirata: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Gracias Chukel. Ah, y Forza Vestas!!! A por ellos, Chuny!!!
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Otra de videos.
Este si que es apasionante la salida de Alicante con Dee Carafi a la caña, mirad el gesto final. https://www.facebook.com/volvooceanr...6055552097437/ Una de drones. https://www.facebook.com/volvooceanr...6127809392437/ https://www.facebook.com/volvooceanr...6123599457437/ |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Como se lo pasan cruzando el ecuador.
https://www.facebook.com/volvooceanr...6151770602437/ |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
No habia nadie "abriendo paso"? me da la impresion que un barco pasa a 1 metro del TTOP. :confused::confused::confused: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Han pasado las calmas ecuatoriales a to trapo, a este paso batirán el récord, vaya meteo más cojonuda que están teniendo
:brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
Créeme, estas situaciones son más habituales de lo que parece y aún más extremas.:borracho::borracho::borracho: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Hoy publican este video en la web de VOR. Mientras a Brunel le han salido bien las cosas.
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Otro video publicado ayer, Mapfre from the air.
https://www.facebook.com/volvooceanr...6154826122437/ Y este de Azkonobel donde toda la tripu parece muy asequible y cercana. Como si todo fuera fácil.:cunao: Publicado el 7 de noviembre https://www.facebook.com/volvooceanr...6122750392437/ Brunel ha mejorado en el papel va primero pero en realidad Donfeng es el líder ya que el holandés se ha marchado un poco al este y está más cerca del waypoint virtual. De la web. :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
:brindis::brindis:
Pues ya hay una separación lateral de 90 millas entre las derrotas de Akzo y Dongfeng. Los del Oeste tienen que navegar bastante más....pero parece que pillarán mejor viento. Veremos... Empieza la regata ¡¡¡¡¡¡¡ :pirata::pirata::pirata: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Alea jacta est !!!
:brindis::brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
:cid5::cid5::cid5::cid5: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
:brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
Otra cosa es que invadan el campo de regatas. Podría ser que el campo regatas estuviera mal establecido o que las circunstancias de viento varien y los VOR65 decidieran variar su rumbo de acuerdo al nuevo viento. Y lo buen que se lo pasaron los espectadores:cunao::cunao: :brindis::brindis: :pirata: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Se pone interesante la regata hasta Ciudad del Cabo. Azkonobel ha sido valiente: Ha decidido jugársela dejando de seguir a Mapfre y Dongfeng, ganando este antes que los de cabeza.
Estrategia de regata como si estuvieran en una regata de dos días!!! :eek::eek: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
:pirata::pirata:
Viendo la meteo, diría que Mapfre está ahora delante de la flota. Ha sido de los primeros en trasluchar al O. Y vuela ya a 20 nudos. Dongfeng ha trasluchado mas tarde y lo he hecho dos veces (no se si por indecisión o por algún problema a bordo). Veremos :cid5::cid5: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
El desmarque hacia el estrecho de los regatistas pasaba justo por el medio de dicha V, así que tampoco lo veo que sea sancionable, salvo que capitanía marítima, la Guardia Civil o estamento autorizado, imponga sanciones por no habilitar un pasillo para el paso de las embarcaciones participantes, sin que supusiera un riesgo a los mas elementales principios de seguridad en la mar. saludos:brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Conexión con Joan Vila :adoracion::brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Parece que el Mapfre abre hueco! 30´al vestas :brindis:
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Un video de la impresionante subida al palo del tripulante Nick Dana.
https://www.facebook.com/volvooceanr...6174884172437/ :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
El otro día se lanzaron al mar las boyas del Noaa. Del program Global Drifter al igual que el 2015.
https://www.facebook.com/volvooceanr...6165848927437/ En este programa colaboran el Instituto Canario de Ciencias Marinas y la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. http://www.aoml.noaa.gov/phod/dac/index.php El aumento de la temperatura en los oceanos es muy notable desde que se empezaron a publicar datos. http://www.aoml.noaa.gov/phod/graphi...ay_growth.jpeg |
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