Re: Vendée Globe 2008-09
 

:brindis:para todos. Ayer he empezado a buscar alojamiento en les sables y veo que esta tutiple. Has encontrado algo?:nosabo:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Stamm, que ya metió en barco en el agua el día 19 de mayo, estará ya a estas alturas con el mástil pinchado (al menos en su website dicen que lo hicieron hoy 27 de mayo).

A la vista de las fotos del que fue el primer Open 60 que diseñó el gabinete Farr para la clase y al que JP Dick llevó con el nombre Virbac-Paprec al 6º puesto en la pasada Vendée, le han salido también los vigotes :nosabo:. Muy bueno debe de ser el invento para que se lo monten también a barcos de la pasada generación: http://www.bernardstamm.com/

http://www.bernardstamm.com/medias/24/96/1211203005.jpg

Re: Vendée Globe 2008-09
 

No consigo hotel para cuatro en Le Sables. Yo ya voy con toda la familia a cuestas. Así que quiero buscar por los alrededores, si encuentro lo canto rápido.

Un saludo.
P.D: Imacu mándame las fotos en el Joshua que las echo de menos.

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Por favor Imacu: NO SE LAS MANDES ... !!! Hazlo sufrir ... que las añore ... que las desee ...
QUE SE JODA !!!

Será cabrón el fotógrafo de los h****s ...


Salud Bala ... ya sabes porque ... :cunao:
:brindis::brindis::brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Yo ahora me acuerdo de un par de cosas de Rich Wilson:
-Es matemático, tiene graduado en matemáticas del MIT y MBA de Harvard.
-Sufre asma de forma bastante severa.
-En 1990 intentó viajar de San Francisco a Boston en un trimarán con un compañero, pero volcaron cerca de Cabo de Hornos, pero afortunadamente una ola los volvió a enderezar (tratándose de un trimarán...:nosabo:). Al final los rescató un barco mercante.
-Es el responsable de un programa educativo, sitesalive, relacionado con el mar, aunque no me acuerdo muy bien de cómo iba.
-Aparentemente no tiene patrocinadores importatnes, sin embargo compró el Open 60 y logró remodelarlo. Me pregunto de dónde consigue tantos "caudales":rolleyes:

Salú :brindis:

Por cierto, me acabo de fijar en la fondation Océan Vital, donde hay un video de octubre de 2007 en el que Dinelli ya dice que irá con el barco "viejo".
Cito textualmente:
"a bord de son bateau dejà ancien [...] en esperant pouvoir construire un jour un vrai bateau laboratoire grâce a sa fondation"
O algo parecido, mis disculpas por la ortografía.
Una idea que me gustó es su intento de introducir una turbina de agua en el barco, para los días de tormenta donde las placas solares no generan, según él, la suficiente energía.

Saludos:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Puede ser muy interesante en ese sentido la participación de Dinelli. Dado el nivel competitivo de hoy en día hay que ir a lo seguro y sólo se pueden permitir eso de ir ¿probando? nuevas tecnologías que no tienen que ver con los nudos de corredera los que no pugnan por el pódium... aunque el reciente ejemplo de Joyon dice que son compatibles :sip:

El Cervin EnR también abandera lo de las energías "ecológicas", y ya comentamos por aqui, p.e. que el Bt de Josse llevaba aerogenerador, aparato que ya hacía tiempo que no se veía en estos bichos :rolleyes:.



Hay dos de las más radicales nuevas máquinas que todavía son una incóngnita, y digo dos, porque la tercera, el todavía en construcción DCNS de Marc Thiercelin, aparenta ser un hermano de los otros Finot.

Me refiero al reciente Artemis II, diseño de Rogers Yacht Design para Jonny Malbon, que todavía no ha tenido oportunidad de medirse con la competencia y que aparenta ser de los radicales:

http://www.artemisoceanracing.com/

http://www.artemisoceanracing.com/im...ures%20(4).JPG

... y el otro, el Pindar, leo que el más radical, diseño de Juan K que Brian Thompson se encargará de demostrar que hasta ahora sólo ha estado "testando" :rolleyes: mástiles.


http://www.pindar.com/teampindar/def...=299&navID=299

http://bp2.blogger.com/_1CDZ7Ya8Ni0/...loyd%25202.jpg

No me canso de decirlo cuando lo veo, esa cubierta y la zona de trabajo: no parece que Juan K se haya preocupado demasiado de que alguien pueda estar en la bañera currando :nop:. ¡mete miedo! :calavera:

:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Lo pongo aqui, por las prisas, aunque alguien podía subir pa'riba el hilo de la Volvo Ocean Race añadiéndolo, pero sin duda toca a los IMOCA por aquello de cuando veas los vigotes de tus primos crecer, pon tus barbas a sementar...

http://www.ocvision.co.uk/cms/img/700/33208.jpg

Riámonos de los vigotes de los Open 60. Este es el VO70 de los rusos http://www.teamrussia.org/ diseño de www.humphreysdesign.com seguro que deja ver por dónde irán las carenas de los Open que salgan en la Vendée del 2012.

:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

:pirata::pirata:¡por fin!, llevaba tiempo sin or el link, pero ahora ya va.

Además del recientemente conocido http://www.fondationoceanvital.com/index.htm, el de "toda la vida" de Raphaël Dinelli es este http://www.raphaeldinelli.com/ y llevaba meses si ir.

Está apenas actualizado desde antes de la Vendée 04/05 a la que llegó con el viejo Akena Verandas al no poder sacar adelante su revolucionario diseño, pero es una buena oportunidad de ver por dónde iba.

Pongo aqui unas fotos que copio, pero recomiendo la visita al enlace:

La pruebas de la carena en una maqueta navegable:
http://www.raphaeldinelli.com/galeri...tos/essai3.jpg


Los moldes del casco terminados:
http://www.raphaeldinelli.com/galeri.../moule_fin.jpg



Las pruebas del aparejo inclinable en un First:
http://www.raphaeldinelli.com/galeri...totype_mer.jpg

:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Una pena que no encuentre dinero...Si lo encontrase, podría cambiar muchas cosas...

Casi diría yo que habría que hacer un "Dinelli Fan Club"...:nosabo:

Salú:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Aunque no hay ninguna referencia en el website de la Vendée, vía noticia o similar, lo cierto es que Unai es el 20 inscrito ya que lo han pasado de la lista de pre-incritos a la de inscritos:

http://www.vendeeglobe.org/fr/edition-2008/skippers/

Supongo que no tardarán en hacerlo oficial.

:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Tengo 3 noticias vendéegloberas que daros...

1-Pindar no estará casi 100x100 seguro en la vendée. Falta de Pasta. Quizá el barco se venga a España, quizá a Mallorca
2-Bubi tampoco creo que estará. Falta de Pasta y quiere ir a tope a tope ya que es un crack. Quiere ir a ganar y dice que con poca pasta y ese barco es imposible.
3-He visto muchas cosillas del ARTEMIS II ya que estuve cenando hace no mucho con Simon Rogers, su diseñador. Es un poco flipado (según el todos sua barcos son la ostia, como dice el "she is super fast" pero buen tío. O me metió el pego o el barco está lleno de truquitos, en esto se lo curra muchísimo, ahora no creo que skipper barco hagan en el top7 ni en bromas.

Abrazos:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Otias Hugo, no nos dejes en ascuas ¡¿el Pindar "Juan K" pa' Mayorca?! :eek:

¿Para un regatista oceánico mayorquin? :eek:

¿Cómo puede ser que uno de los nuevos barcos se quede fuera de la Vendée por falta de presupuesto? ¿culpa de los dos palos rotos? ¿algún fallo de diseño?

Esa máquina es una de las grandes incógnitas porque no tuvo ocasión de medirse con las demás, pero por lo leido debe ser un cañón. La única desventaja en relación a los otros es que en la bañera se debe de ir menos protegido que en un Mini :rolleyes:.

No cabe duda de que el Artemis II no parece menos "dotado" que los Farr, Finot,... :calavera:

¿a nadie le llaman la atención las barbas, que no vigotes, del nuevo VO70 del equipo ruso:

http://www.teamrussia.org/gallery.asp

http://ocvision.co.uk/cms/img/700/33278.jpg

http://ocvision.co.uk/cms/img/700/33279.jpg

No cabe duda de que los Open 60 que se hagan a partir de ahora los llevarán de serie, y de que se los dejaran "crecer" a muchos de los que ahora no los tienen... :santo:

:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

¡Que quede claro que yo lo puse aqui antes de que lo hiciesen en el mismísimo website oficial de la Vendée! :burlon:

Ahora si que hacen mención a que Unai es el incrito oficial número 20:

http://www.vendeeglobe.org/fr/depech...-officiel.html

:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Ole Unai, ole.:pirata:
Gracias Pons

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Pero su barco no es el Ecover ex-Golding de la VG 04/05, que acabó tercero? Tan malo es?

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Mñana viernes como con bubi, ya le pediré más detalles...

kUMBAYA: Es un buen barco, pero nada que hacer con los de nueva generación: Foncia, PRB, Virbac, Generali, Brit Air, BT etc etc... Y él quiere ir a ganar, así que si no rompen así queda como máximo el 10... Quizá no esté al nivel de ganar aún con un pepino nuevo pero confío en él y podio podría hacer, es un crack en la oscuridad, y las ganas que le pone da miedo!!!

Y no por desgracia el PINDAR no es para nadie aún, no es ni para Bubi ni para mi, así que como no hay más regatistas oceánicos que se dediquen a esto en Mallorca no es para ninguno de los dos...

Si queréis saber algo más del ARTEMIS volveré a estar con el diseñador en un poco más de una semana

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Gracias por la info Hugo, por cierto no duermes o es que acabas de volver de copas a las 5.:borracho:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Hugo, y cómo va eso de aumentar de eslora... ¿para el año que viene? :santo:

EL PRB ha llegado a Halifax remolcado, para hoy prometen en el website de Riou una comunicado completo luego de comprobar los daños, pero todos esperamos que sea algo así como "estaremos listos para la Vendée" :cid5:

http://www.prb.fr/voile_actu_detail.php?actu_id=182


http://www.prb.fr/vignette2/m_prb_DSC00008.jpg

:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Al hilo del equipo de los rusos hay una foto curiosa de cuando lo sacaban a remolque del astillero .... :eek::eek:

http://www.sailinganarchy.com/fringe...dge_052808.jpg

un poco más y se riene que en el astillero :meparto::meparto:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

A ti no te suena un argentino ... como Juan K ... un tal Alejandro Pastore ... que tiene residencia en Mallorca ...
:cunao:


Salud
:brindis::brindis::brindis:
:meparto::meparto::meparto:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Hola Hugo:

Si vas a comer con Bubi, dale un fuerte abrazo de nuestra parte, y dile que si tiene la oportunidad de ir: QUE VAYA !!!
Aunque no quede entre los 10 primeros ...
Que siga sumando experiencia.
Que lo mismo se pasa otros 10 años hasta tener pasta para un ultima generación, y cuando sale pierde un palo o un timón y se queda tirado como tantos casos se han dado.

Que vaya, que TIENE AFICIÓN que lo apoya, y que disfruta con el ...

Dile tambien, que si puede, que se pase por aquí a tomar unas virtuales ...



Salud
:brindis::brindis::brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Que tal!

Pues Bubi genial como siempre, casi no he pronunciado ni una palabra en la comida, he estado absorto en novedades y cosas que me contaba. Me ha pegado un Buen repaso a los hidráulicos en general, sobretodo de las quillas pendulares, asignatura muy pendiente para mi, ya que nunca he navegado con hidráulicos de canting keel.

Dice que ni de coña un Farr va a ganar la próxima Vendée, apuesta por Finot. Dice que el Hugo Boss, cuando quiso darle caña íba 2 nudos más rápido que el Delta Dore en reaching y que almenos no rompen como los Farr. Lo tiene clarísimo vamos a mi me vino de nuevo hubiese apostado lo que sea por Farr, más que nada por los skippers que lo montan.

Dice que lo de los Bigotes en los Farr se ha hecho para paliar que los barcos de este diseñador meten la proa, pero que es una chapuza y que frena. Además IMOCA está estudiando no permitirlos porque es un añadido al diseño y esto está prohibido :nosabo:

Él no estará en la línea de salida de la Vendée, pero está a punto de comenzar un proyecto de 4 años de investigación y construcción de un 60. Va a tope tope tope. Parece que lo tiene todo cerrado y debería empezar en un mes...

Creo que ya es todo :brindis:por él y por vosotros

Re: Vendée Globe 2008-09
 

MUCHAS GRACIAS Hugo ...

Eso había que verlo ... !!! :meparto::meparto:


A tu salud
:brindis::brindis::brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

¡Que envidia de sobremesa!

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Gracias Emotion, supongo que empieza en un mes porque hasta entonces no se sabran los cambios en la Box Rule de los Open 60, se sabe que se quieren capar, pero hasta que punto, ¿no?
Si construye barco ¿lo hara en España o Nueva Zelanda?
¿Y con diseño Finot?
:meparto:
Bueno ya tenemos titulares....
Salut

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Ya, pero por lo que habías dicho pensaba que decías que era malo...
Viendo lo que pasó en la BWR, está claro que puede...
Otra cosa es el dinero y la relevancia que se le da a la vela en este país:
Ya se ve, cortan la emisión de los últimos 5 minutos de la final de la Copa América para pasar el debate sobre el estado de la nación...
Saludos :brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Hugo, sabes que tienes nuestro apoyo y admiración, por ti y la envidia de los amigos con los que compartes plato :cunao:

Con toda la superficialidad de mis conocimientos sobre el tema, a Finot hay que darle de comer aparte, además de ser el principal responsable del desarrollo y fisonomía de los Open 60 de hoy en día, y de ser el más laureado, su faceta didáctica ha servido para el desarrollo de la vela en general http://www.finot.com/. No puedo negar mi admiración, y si se pudiese tomar partido al estilo de forofo fútbolero, yo sería un incondicional de Jean-Maie :adoracion:... pero con la misma, cualquier gabinete de diseño o ingeniero naval de prestigio, con las modernas herramientas de diseño, aprovechandose de la experiencia adquirida en la clase, con el apoyo de un experimentado navegante y con un astillero que sepa lo que es hacer "esculturas" de carbono, puede poner en agua la máquina definitiva... hasta que parezca otra :rolleyes:, p.e. Farr era el "capo" de los VOR60, y en los VO70 un "desconocido" Juan K le sacó los colores, estaba claro que los ABN AMRO estaban un escalón por encima.

El Bubi que no se preocupe, sea ahora, tarde 4 años o más, le esperaremos (yo lo hago desde el Old Spice)... y a alguno más... y a ti también :rolleyes:

:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Lo de Unai ya se sabía que iba a estar en la salida, pero es bueno verle ya en la lista de los inscritos.
Hugo, haber cuando te vemos pelear con esos bichos a ti también.
Saludos:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

El tema es ver quiénes van a ser los otros 7...

Saludos:brindis:

Por cierto, Irens no diseñó Open 60 no?

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Nigel Irens no me suena como diseñador de IMOCA's, ni me suena ni lo encuentro con el google :confused:, pero es cuestión de ponerse, a la vista de lo que otros especialistas en multicascos como Marc Van Peteghem y Vincent Lauriot Prévost han hecho con el Safran y el Groupe Bell no parece que de la mesa de diseño de alguien con su experiencia fuese a salir una máquina mala... :santo:

:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Por eso me extraña. Irens, que diseñó tres maxi-trimaranes, dos de los cuales batieron records del mundo (B&Q/Castorama, IDEC, SodebO), y sin embargo aparentemente no hizo nada para Open 60...
Por cierto, he leído por ahí que Irens es una persona con los pies en la tierra, creo
Por cierto, ¿qué carrera siguen los diseñadores de barcos como Irens o Farr?

Saludos:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Pues hablando de Finot... el que faltaba, el DCNS para Marc Thiercelin ha sido botado el sábado 30 en Vannes. Construido el casco y montado por Multiplast, la cubierta por Larros, y el mástil por CDK.

http://www.seasailsurf.com/seasailsu...080601DCNS.jpg


http://www.seasailsurf.com/seasailsu....php?breve5145

Amortizando moldes de los otros nuevos Finot, comparte formas de cubierta con el Hugo Boss, aunque llevará "outriggers" es decir grandes crucetas en la base del mástil, en lugar de la configuración de crucetas clásicas que lleva el barco negro. La orza no es de carbono, sino que de un acero especial con un alto límite de elasticidad como el utilizado en submarinos nucleares, y se ha construido con técnicas y útiles especiales de la industria de defensa :calavera: (creo entender que el patrocinador DCNS pertenece al sector). La ventaja del acero es que permite un perfil mucho más afilado que el carbono, y parece que el hándicap del peso en relación a este es, en este caso, muy pequeña :nosabo:.

http://www.lesfilieresdutalent.com/m...6546005334.jpg

En esta semana pasará por la pruebas de homologación IMOCA (90º, 180º,...) y el 15 junio se marcha para Boston para hacer las millas necesarias para calificarse.

http://imageserverdotnetv3.havasspor...c) DCNS - 2008

Más en:

http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...hiercelin.html

http://www.lesfilieresdutalent.com/


:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Para seguir aprendiendo, aunque alguno deba previamente hacerlo con el francés :santo:, os pongo esta interesantísima entrevista a JP Dick (Paprec-Virbac). Lo siento es mucho texto para traducir :sorry::

http://www.jpdick.com/p-jpdickcompub...select=PAGEBIS[@ID$eq$PAGEBIS_1]|enum_CONCERN&generic1=ARTICLEBIS_342&affp=&

"...

30 mai - "Le Vendée, j'y pense tout le temps". C'est la première chronique de Jean-Pierre Dick qui retracera sa préparation jusqu'au départ du Vendée Globe.
"Le Vendée, j'y pense tout le temps"
Le Vendée Globe, c'est déjà demain! La sixième édition du tour du monde en solitaire s'élancera le 9 novembre des Sables-d'Olonne avec un plateau inégalé d'une trentaine de skippers, la majorité sur un 60 pieds nouvelle génération. C'est le cas de Jean-Pierre Dick, récent vainqueur de la Barcelona World Race, qui disputera son deuxième Vendée Globe. D'ici le 9 novembre, le skipper de Paprec-Virbac 2 nous fera partager le quotidien de sa préparation. Pour cette première chronique, il tire les enseignements de la Transat anglaise.
Jean-Pierre Dick, notre chroniqueur jusqu'au Vendée Globe. "Bonjour à tous ! Pour cette première, je vais donc évoquer cette Transat anglaise qui vient de s'achever. L'un des principaux enseignements que j'en retire, c'est d'abord et une fois de plus le constat que nous sommes toujours soumis aux aléas de le mer, on peut tous rencontrer un bout de bois ou des squales, comme l'ont vécu Michel Desjoyeaux et Vincent Riou. Donc le premier objectif de tous ceux qui prendront le départ du Vendée Globe, ce sera de terminer. Il faudra essayer d'être assez malin pour passer outre ces problèmes. Maintenant, cette transat avait davantage un caractère de sprint qu'un Vendée Globe, et je ne suis pas sûr que sur le Vendée, «Mich Desj» aurait abandonné dans les mêmes circonstances, mais je le comprends tout à fait de l'avoir fait dans ce cas précis. Ça amène toutefois à réfléchir sur la façon de continuer la course en mode dégradé, ce qui m'était d'ailleurs arrivé il y a quatre ans lorsque j'avais subi un certain nombre d'avaries, dont une panne de moteur.
Maintenant, y a-t-il moyen d'éviter de telles avaries consécutives à des chocs? Pas vraiment, car au-delà d'une certaine vitesse, la casse est inévitable. Dans notre jargon, on appelle cela le «granding»: c'est la capacité du bateau à rester structurellement intact après un choc. Pour nos bateaux, pour un choc avec un caillou, soit la surface la plus dure, la vitesse maxi se situe aux environ de 10-12 noeuds, ce qui est la vitesse moyenne sur un Vendée. Autant dire que dans 60% des cas, un choc avec quelque chose de dur a de bonnes chances de provoquer de la casse. Tout ça pour dire qu'on oublie souvent que la voile est un sport engagé, on a tendance à banaliser la course au large, mais il y a une part de danger constante et ces dangers sont multiples, on prend quand même beaucoup de risques. Et quand il y a sortie de route, on est parfois bien loin de chez nous, c'est douloureux, on souffre vraiment. Sur le dernier Vendée, on ne s'en est pas trop rendu compte parce que les principales avaries ont eu lieu près des côtes, mais parfois, ça peut être bien plus délicat.
Maintenant, on peut toujours tenter de renforcer un peu certaines pièces, nous, on a dès le départ effectué des choix assez sages au niveau des matériaux utilisés pour la quille par exemple. On n'a pas trop essayé de contredire nos architectes là-dessus, on a été assez conservateur, et ça marche plutôt bien puisque, avec Loïck (Peyron), nos deux sisterships ((Paprec-Virbac 2 et Gitana 80 ont été dessinés par le même cabinet architectural, Farr Yacht Design, et construits dans le même chantier en Nouvelle-Zélande) ont gagné les trois dernières courses, la Barcelona pour moi, la BtoB et la Transat anglaise pour lui. C'est d'ailleurs quelque part rassurant de voir Loïck gagner cette Transat anglaise, c'est la preuve que nos bateaux sont dans le coup, en tout cas jamais les plus lents. Et celui qui gagnera le Vendée sera celui qui n'aura jamais été le plus lent et qui sera parvenu à limiter au maximum le nombre d'erreurs, ce ne sera pas forcément le plus brillant. Avec Loïck, on a évidemment beaucoup travaillé ensemble sur la conception des bateaux, on continue à communiquer, c'est vraiment un plus d'être à deux, cela ne veut pas dire pour autant que nos bateaux sont strictement identiques. Ça paraît parfois étonnant, vu de l'extérieur, de voir deux futurs concurrents collaborer ainsi, mais nous, on ne se pose pas la question ainsi, on considère davantage cela comme un enrichissement. Maintenant, si on se retrouve l'un bâbord amure, l'autre tribord amure dans le Golfe de Gascogne le dernier jour du Vendée, ce sera sans doute une autre histoire...
Pour continuer avec les enseignements de cette Transat anglaise, on constate qu'on a un niveau qui tend et va continuer à tendre vers davantage d'homogénéité. Les nouveaux venus sont de plus en plus performants, à l'image des plans Finot d'Armel le Cléac'h ou Yann Eliès, les plans Farr sont toujours bien placés, je pense que ce sont des bateaux très polyvalents, peut-être pas extrêmes au niveau de la puissance, mais je pense qu'ils sont bien positionnés en terme de plan de voilure. Quand je parle de bateau plus extrême, je pense notamment à Safran (Marc Guillemot) qui est un peu à part, il semble un peu plus léger, apparemment un peu plus véloce, avec une certaine facilité de manoeuvres à bord, il faudra voir ce que cela donnera sur le long terme d'une course comme le Vendée. Mais ces constatations ne me feront pas pour autant changer de ligne de conduite. Le pire pour un sportif, c'est de changer de «politique» en cours de route, tout changer à moins de six mois d'une échéance comme le Vendée, c'est s'éparpiller inutilement. Et en voile, on n'est pas dans un paddock de Formule 1, on n'a pas de bateau de rechange à côté!
Voilà, pour finir sur cette Transat anglaise, on constate aujourd'hui que Loïck et Mich Desj font figure auprès des médias de principaux favoris dans la perspective du Vendée. C'est compréhensible, ce sont eux qui ont la plus grande expérience de coureur au large, mais je ne me lancerai pas dans ce jeu de pronostics. Pour ma part, je fais ma route, j'essaie d'être un bon élève, j'ai appris la course au large au côté de Loïck, mais aussi de Mich Desj qui était venu naviguer avec moi sur le Tour de France 2001 et m'avait ensuite loué son PRB pour la Route du Rhum 2002. J'ai aussi appris avec Damian Foxall lors de la dernière Barcelona World Race, j'ai construit mon niveau par petites touches. Je n'ai pas le même cursus d'un Michel Desjoyeaux qui fait de la course au large depuis qu'il a 20 ans, mais je pense avoir effectué un travail de qualité avec mon équipe pour progresser et en arriver où j'en suis aujourd'hui. Et après tout, ne pas faire partie des grands favoris ne me gêne pas du tout, je laisse la pression aux autres.
Et la pression, elle va sans doute monter en six mois. Mon état d'esprit aujourd'hui ? C'est un peu difficile à décrire, j'arrive d'un tour du monde et il me faut repartir sur un autre, je suis dans une courbe de redécollage. Tout ça demande une sacrée abnégation, car ce Vendée est un projet très prenant, j'y pense quand je mange, j'y pense quand je dors, j'y pense tout le temps, ça peut devenir usant à la longue et je comprends parfaitement les gens comme Laurent Bourgnon ou Ellen MacArthur qui, à un moment, ont éprouvé le besoin de souffler. Là, je ne me sens pas encore complètement sorti de mes trois mois de Barcelona, je ne suis pas à 100% de mes capacités, il y a de la fatigue physique et mentale que je dois évacuer. Mais j'y travaille et la mise à l'eau prochaine du bateau va me permettre de renaviguer, ce qui est quand même l'essence de mon métier. On en reparle, d'ici deux-trois semaines. A bientôt."
Jean-Pierre

Source : Sports.fr / Axel Capron

..."

:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Lo mas destacable de lo que cuenta Dick para mi es que tres meses despues de terminar la B2B todavia no se siente recuperado del esfuerzo fisico y mental anterior, y volver a empezar con el mismo plan dentro de poco le tiene algo pensativo, prq revela que los Imoca tienen un techo de grounding contra un obstaculo fijo sin desintegrarse y que la estructura del casco se mantenga a flote, de unos 10-12 nudos, promedio de velocidad en una transoceanica, y los riesgos a correr son muy grandes e imprevisibles en el mar, y tanto mas letales en esos tramos cuanto mas lejos de Tierra.

Apunta tmb la confianza que le dan los probados y ganadores
diseños Farr que evolucionan constantemente en confiabilidad,
frente a los ultimisimos mas ligeros y radicales
pero sin mucha fiabilizacion real en condiciones de carrera.

:brindis::brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

:gracias:Por la informacion Pons:gracias: y

:gracias: a ti malamar por la traducción simultanea resumida que nos has aportado :gracias:

Un saludo y :brindis:

Rasca

Re: Vendée Globe 2008-09
 

De http://www.vendeeglobe.org/fr/depech...s-a-l-eau.html, noticia de hoy:

"Brian Thompson ha retomado su Pindar en Portsmouth y prepara su calificación con vistas a la Vendée 2008-09. Con algunaos miembros de us equipo técnico tiene la intención de navegar en Falmouth para comprobar el trabajo realizado sobre el 60 pies desde hace seis meses. Luego debería efectuar el recorrido de calificación en solitario metiendo rumbo hacia el Atlántico Norte. Un nuevo mástil nuevo ha sido instalado metro y medio más alto que el de otros IMOCA, se han añadido pantallas de protección :burlon:, y nuevas velas están a bordo. El navegante británico está confiado y mira para el pódium, porque según las polares establecidas por Juan K, el diseñador del barco, Pindar posee un potencial importante."

http://bp3.blogger.com/_1CDZ7Ya8Ni0/...lifier_030.JPG

¿Para Mayorca a la vuelta de la Vendée Hugo? :santo:


Dá que pensar que la prometida nota de prensa del PRB para el 30 de mayo todavía no aparezca en su website http://www.prb.fr/voile_index.php, pensando en que daban a entender de que en ella informarian del estado del barco luego de ser remolcado hasta Halifax (Nueva Escocia), y que, curiosamente, en la noticia del 29 de mayo en la que decían todo esto han quitado el párrafo en el que se hacía mención al informe detallado del 30 :nosabo:: http://www.prb.fr/voile_actu_detail.php?actu_id=182

Por que todo acabe bien para el PRB :brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Luego de esta última noticia sobre el Pindar, que parece confirmar su intención de participar en la Vendée, la lista de 11 pre-inscritos que ¿pugnan? :nosabo: por completar a los 7 que se unirán a los 20 ya inscritos oficiales (recordemos que el tope de participantes es de 27) deja alguna incertidumbre sobre los descartes.

Según la lista que figura en el website oficial de la Vendée:

http://www.vendeeglobe.org/fr/edition-2008/skippers/

Los pre-incritos son:

- Dee Caffari - AVIVA
- Sébastien Josse - BT
- Armel Le Cléac'h - BRIT AIR
- Anne Liardet - ¿?
- Jonny Malbon - ARTEMIS
- Vincent Riou - PRB
- Norbert Sedlacek - NAUTICSPORT-KAPSCH
- Marc Thiercelin - DCNS
- Brian Thompson - PINDAR
- Alex Thomson - HUGO BOSS
- Steve White - SPIRIT OF WEYMOUTH

He puesto en azul los proyectos que por su aparente solidez (además todos barcos nuevos), no deberían tener dificultades para estar en la línea de salida, de los rojos, hace tiempo que no se oye nada de Anne Liardet (hace tiempo parecía que el ROXY que ahora tiene Sam Davies iba a ser para ella) ni de Norbert Sedlacek para los que no sería la primera Vendée, y el tercer rojo, Steve White acaba de terminar la ArtemisTransat y aparenta seguir con intenciones de estar en la línea de salida.

Vamos, que quedan 7 plazas, y la lista de pre-inscritos es de 11, y aún considerando sólo los azules, tenemos 8... :confused:


:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

Ole los huevos de los del Pindar, desde que fue botado ya ha roto el palo dos veces al poco de salir a navegar y justo cerca de la perilla, y van ahora y le meten ¿¿!!!1,50 m más¡¡¡??

:brindis:

Re: Vendée Globe 2008-09
 

A menos que hagan una excepción y dejen entrar a 30...:burlon: Cosa que no creo que ocurra. Lo siento sobre todo por White, que va sin patrocinadores...

Saludos