Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Pues , en mi opinión , la cosa es muy sencilla .

Mucho barco para tan poco motor . No hay más .

Para quitar el humo , si el turbo está bien , o quitas peso del barco o quitas diámetro/paso de hélice ( en este caso perderá velocidad , de la que ya adolece ) .

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Si que va falto de motor, deberia llevar un 240 por lo menos.
Tambien os digo que la helice esta reparada y tocada de paso y ahora la he llevado a que la toquen y le han dado mas paso con la perdida de rpm y humo, antes casi no echaba humo salvo que lo pusiera a tope.
Estoy a la espera que me calculen la helice idonea del barco, ya os ire contando.

Respuesta: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Una duda? es motor base toyota 3.0 de land cruiser. Podrias hacer una foto a la centralita, es una Denso imagino.

Yo creo que te queda una opcion, seguramente la presion de turbo no tenga gestion electronica, solo un pulmon, se puede modificar un poco con unas arandelas o un grifo regulador para que sople algo mas y asi ese aire con el humo negro, que es exceso de gasoil, se conviertan en potencia que pueda mover ese paso de la helice.

Si de esa manera ganaras 20-30 cv tal vez mejoraba todo en el barco. Me dedico a programacion en los coches, algun barco se hace pero no es habitual, pero siguiendo la misma logica si fuera mi barco seria lo que intentaria. Antes de quitar paso porque eso perdera velocidad.

Si una vez corregida la presion de turbo tienes cero humos se podria ajustar en la centralita la inyeccion para ganar algo mas, pero eso ya seria segunda parte.

Recuerdo el primer barco que programe habian montado un motor de grupo vag 2.5tdi marinizado no recuerdo por quien, unos 145-150cv en uno 6-7 m cabinado, a fondo se quedaba en 16-17 nudos a 2800rpm despues de reprogramar llegaba a 4000 y 22 nudos. El dueño aun me da la gracias cuando me ve.

Saludos

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Fran el motor es un volvo tamd 41, creo que de electronica lleva mas bien poco o nada.
El humo es blanco y se evapora enseguida no deja estela.

Respuesta: Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Ok, me he liado, como al principio del post creo se hablaba de motor nani pensaba que era el tuyo.

Humo blanco que se evapora pronto es vapor de agua por la temperatura que tiene colector de escape. Hasta cierto punto puede ser normal si esta bien el impeler y no hay suciedad en intercambiadores...etc.

Cuando das a fondo sube la temperatura??? mas de 100 grados?

En un TAMD41 tambien tienes posibilidad mecanicamente de subir la presion de turbo y ajustar el caudal de la bomba si fuera necesario.

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

De normal la temperatura se mantiene sobre los 80º al ponerlo a tope sube a unos 85º, vamos que esta dentro de los parametros normales.
Estoy pendiente de limpiar el circuito de agua salada del intercambiador ya que no se como esta, tengo el barco desde septiembre.
En cuanto a tocar el motor de momento no voy a hacer nada, hasta ver el tema de la helice si me sacan el calculo bien como minimo el barco deberia sacar las velocidades que marca el fabricante, con eso me conformo.

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Elkan,yo tambien llevo un volvo tamd 41p en un beneteau antares,y te digo que el mio hace lo mismo,cuando arrancas un poco de humo,cuando adquiere temperatura nada,solo vapor de agua y temperatura entre 80 85 grados.
Ahora cuando lo arrancas por la mañana y lo dejas un rato a ralenti si hecha humo gris.


Saludos

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Yo llevo un kamd42 y es el mismo motor que el tamd41 prácticamente pero con compresor.En frío es normal que saquen humo esos motores,a su temperatura de trabajo tiran vapor de agua(veras como desaparece del aire enseguida).El mío tiene turbo,inyectores,reglaje de válvulas,ajuste de bomba inyectora y codo de escape nuevos y sigue sacando el mismo humo,por lo que no te calientes mucho la cabeza si el barco anda bien y solo es un ligero humo.

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Lo del motor del humo lo tengo claro, es normal en los volvo.
El problema que tengo es que el barco no pasa de 12/13 nudos.

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

A otra cosa mientras me miran el tema de helice.
Quiero montar el deposito de aguas negras para el WC.
Como y donde lo llevais vosotros montado?? Por que sitio veo poco para ello.

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Buenas tardes Elkan.


El mio lo lleva en el camarote de proa , en estribor,al lado del inodoro pero


en el hueco de estiba de la cama.



Es de acero inoxidable y le calculo unos 50 litros de capacidad.

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Cito: "Su capacidad será suficiente para retener las aguas sucias generadas por el máximo número de personas autorizadas para la embarcación, durante al menos dos días a razón de 4 litros por persona y día."

¿Te cuadra el volumen?

Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Normalmente la merry fisher esta para 8 personas, por dos dias y 4 litros me salen 64 lt, el hueco que hay bajo la cama en estribor tienes mas o menos 60X55 con una altura que va desde los 40 a los 25ctm.
Por lo que he visto un deposito de 47 litros tiene:
Capacidad: 47 litros
♦ Dimensiones base: 40 x 48 cm
♦ Altura: 26 cm
Lo veo un poco justo para meter los 64 litros que hacen falta.
La valvula de tres vias, donde la teneis instalada??

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Una cosa, a alguno os han dicho el peso del barco cuando lo habeis sacado en el varadero?? Me haria falta saber el pero del barco con su carga normal.

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

... que interesante. Pues no me he comido yo el cerebor para elejir el aceite para el tam31!!

Respuesta: Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Esto es como los coches, electronica los hizo mas suaves, menos ruido, menos consumo.. Pero...Pero.. cuando algo falla puede ser mas dificil encontrar la averia y ademas llevan muchos mas componentes "sensibles".

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Yo tengo una 805 con motor Nanni de 200. Hablando siempre limpia, a ralenti (800 rpm) con motor embriagado hace 4 nudos. Para mí un crucero cómodo son 2600 rpm que son 12/14 nudos. Avante libre sube a 3700 rpm y alcanza 23/24 nudos. Haciendo pruebas dentro de bahía con mar totalmente calma y corriente a favor llegué a ver 25,2 nudos, pero fue algo ocasional. La hélice original es de 4 palas y para mi uso creo que el motor es correcto para éste barco, no lo veo un barco para correr.

Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Me he leído prácticamente el hilo entero, mi barco es un altair 7,5 que monta un yanmar 4lha dtp 200cv, mis velocidades son de crucero 2500 rpm 14 nudos y 3000 rpm 19 nudos, tengo flaps eléctricos, el tema es que el propietario anterior le puso un fleje para prolongar la quilla y proteger la hélice de cabos.. mi pregunta es cuánta velocidad puedo perder por ese fleje mide aproximadamente más 12 cm de ancho cuando me he sumergido, y noto que al motor le faltan rpm, ni humos negros ni nada por el estilo, lo que noto es que el barco está algo escorado hacia babor ya que tiene las 3 baterías en esa banda y el depósito de gasoil también, voy a probar a equilibrar pesos, haber si consigo algo

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Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Echale de perdida sobre 1 a 1,5 nudos por el codaste que llevas.
En barcos de estas esloras es muy importante el reparto de pesos, intente equilibrarlo a ver que tal, pero no creo que sea la solucion.

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

He cambiado la helice por la que el barco tenia que llevar, ya que la que tenia estaba reparada y no sabia el paso de ella, el barco mejoro algo pero no cogia las vueltas maximas, al final ha sido un cumulo de cosas, he limpiado el intercooler (estaba sucio), la salida de escape del turbo ( tenia carbonilla para cargar un camion) y el filtro de aire de papel estaba restando aspiracion al turbo. Ahora parece que va bien, pero echa algo de humo gris, me ha comentado el mecanico que la caracola de escape del turbo esta algo desgastada. Tengo que probarlo y ver como va, la duda me viene con el turbo, no se si reparar el que tengo o cambiarlo directamente, me gusta llevar el barco en perfectas condiciones.
Haciendo las pruebas con el mecanico observe que levantaba mucho la proa y tambien estoy pensando en ponerle unos flaps, entiendo que este barco anda justo de motor y puede ser una ayuda para hacerlo salir al planeo, tampoco pretendo que ande mas, solo que mejore todo lo posible, los flaps en cuestion serian los zipwake que ya le pues a mi anterior barco y me gusto la mejoria, tambien como son automaticos se regulan solos y quitan algo de balanceo con mala mar.

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

He instalado la batería del motor de 135Ah en la otra banda (me ha costado la leche la instalación con lo que pesa) y ahora el barco está perfectamente equilibrado, pero me siguen faltando 300 vueltas. seguiremos investigando...

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Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Yo estoy como tú en el yanmar, este invierno tengo pensar cambiar codo y turbo, tienen 2400 horas, la turbina de admisión está perfectamente limpia y no presenta holguras, pero la de salida y el codo me imagino que estén carbonizados a tope prácticamente todas las horas de este motor han sido a 1600rpm currican, en mi opinión no merece la pena turbo reconstruido, entorno a 800 euros cuando nuevos están por 1200 en el caso de mi yanmar, creo que puede ser uno de los motivos de la falta de rpm.

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Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

No dejo de leer por todos lados a gente que le faltan revoluciones .
Y no dejan de salir "sabios " diciendo que si inyectores, que si la hélice, que si el turbo , etc.
Todo cosas carísimas.
Todavía no he leído a nadie recomendar lo más simple y obvio .
Habéis comprobado que el cable del morse haga que llegue a tope la leva del acelerador en el motor ??
Más veces de las que pensamos sucede esto .

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Con el motor desembragado entiendo que la leva avanza menos que con el motor embragado para llegar a las mismas rpm no? Por lo que la prueba hay que realizarla con el barco navegando verdad?

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Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

En mi caso lo primero que me dijeron fue el turbo estropeado y como sabes que soy cabezon, empece por lo primero que sabia que no estaba bien, la helice y lo sabia por que tengo una factura de un anterior propietario de reparacion y cambio de paso. La helice la lleve a modificar el paso y al modificar perdio mas rpm el motor, en torno a las 400rpm, por lo que le dieron mas paso, al ver el estado de la misma no me complique y la cambie, mejoro el resultado, pero el motor se iva a bajo de rpm cada vez mas, hasta que solo llegaba a 2900 de 3900 que es el tope. Me seguian diciendo que era el turbo y no les hice caso, Por los sintomas le faltaba aire al motor, bien por una fuga o suciedad, desmonte el intercooler y lo limpie hice lo mismo con la salida del turbo y el codo de escape. Despues de probar el barco que ya iba bien, cogia sus maximas rpm y navegaba como tenia que hacerlo solo tenia que echa humo blanco por el escape y me dice el mecanico que es por que la caracola de escape ha cogido juego, se puede encamisar o bien cambiar el turbo. Tengo que probar bien el barco y decidire que hacer.
Como bien dices la gente siempre se va por las opciones mas caras y no solucionan la mayoria de veces el problema, un turbo se rompe por desgaste o bien por un problema del motor que no se ha detectado y si se cambia el turbo sin solucionar el problema en pocas horas volveremos a tener el turbo roto.

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Motor parado . Pones el morse a tope y miras en el motor que la leva ha llegado también a su tope .
Esto es algo mecánico , que no depende de si el motor está arrancado o va en marcha o está parado . Tu tiras de un cable , que mueve una leva . Nada más .

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Haré esa comprobación esta tarde, os digo algo, gracias!

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Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Y que necesidad tienes que tu Yanmar llegue al tope de vueltas???
Yo nunca lo he comprobado, ya que mi barco con un Yanmar 4LHA-STP de 240 cv siempre lo llevo entre 2500 rpm y 2800 rpm ( 16 y 19 nudos)
No paso de esas franjas de revoluciones y velocidades..
Tanto me da que suba a 3600 rpm o 3800 rpm..

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Creo que mi barco puede alcanzar más velocidad, (altair 7,5) me hace 18,5 nudos a 2900 rpm pienso que algo me falla, debería de coger más velocidad, aparte entiendo que cuando salió del astillero la hélice estaría calculada para que llegase a las 3300 que son las Max del fabricante

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Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Pues llevo el mismo motor en una Faeton 780 y prácticamente la velocidad es la misma a esas vueltas, aunque le cuesta planear.
Y por curiosidad tienes la cifra aproximada de consumo?
Saludos :brindis: Y perdón por la intromisión en el tema:gracias:

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

El consumo aún no le tengo controlado llevo pocos meses con el, a unas 1600rpm le he calculado unos 7 litros hora, y navega entorno a 8 nudos

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Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Yo creo que las velocidades de tu Altair 7,5 respecto a las rpm con el Yanmar de 200 cv son correctisimas.
Yo llevo 40 cv más que tu en mi Faeton moraga 780 (eslora real 7,50) y eso se nota...
Tenemos la misma eslora con barco similar y yo llevo más motor y más velocidad a menos rpm que tu.
Normal....40 cv se notan...
Ya irás contando si le sacas algo más a tu Yanmar, pero yo creo que las prestaciones que tienes son correctas

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Volviendo al tema, al final ha resultado que la caracola de escape del trubo estaba muy, muy desgastada. He llevado el trubo a un tornero y me ha torneado la caracola de escape y puesto un casquillo de inox, el resultado ha sido un cambio total del motor, ahora si que sopla bien y ya coge las revoluciones y nudos que tenia que coger.
https://i97.servimg.com/u/f97/12/32/63/20/turbo_10.jpg

Asi es como estaba.
Y asi es como esta ahora.
https://i97.servimg.com/u/f97/12/32/63/20/turbo_11.jpg

Tenia tanto juego el aspa de escape que no cogia presion el turbo.

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Enrique tienes un problema.

Lo que has hecho es arreglar el resultado del problema , pero el mismo , no lo has solucionado .

Tu problema es que , de alguna manera , esa parte del turbo ha estado en contacto con agua salada .

Esa foto es típica del resultado de ese problema.

La solución es rediseñar la salida de escape , para evitar la llegada de agua al turbo .

Mira las alturas del colector de escape y de la salida al mar y lo verás claro .

Si quieres te puedo pasar fotos de como lo solucioné yo , pues tuve el mismo problema .

En mi caso agujero en la caracola . Estaba bastante peor que el tuyo . Sin embargo el barco iba perfectamente. Al final, turbo nuevo .

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

La salida de escape es la que trae de astillero y no creo que sea el problema, se lo achaco a que el barco lo movian muy poco por no decir nada, entonces el agua siempre esta en el silencioso y el salitre con el agua y por mover poco el barco se asentaba y comia el metal, lo ire observando a ver como evoluciona.

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Los turbos de barco reacondicionados o reparados suelen acabar en doble gasto...
Pagas el reacondicimiento, dura cuatro días y acabas comprando un turbo nuevo...
El tema del óxido y desgaste de la caracola de escape es un mal común, y el encasquillado no me parece una buena reparación a largo plazo.
El tema del retorno del agua de escape hacia el turbo :
Yo llevo en mi Faeton una lengüeta en la salida de escape del espejo de popa, y una compuerta de goma en el silencioso Vetus MV, que impiden el retorno.

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Tengo un conocido que tras reparar el turbo con un casquillo como tu al poco tiempo se le solto el casquillo y se le destrozo el motor completamente. Por lo que vale un turbo de automocion de intercambio hoy dia yo creo que no merece la pena arriesgarse. Yo cambie el mio hace algo mas de un año por el mismo problema que tu y lo compre reconstruido(creo recordar que fueron 36oe)

Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Estoy parecido a ti, me faltan 300rpm, aunque no parece que el mío tenga tanta holgura, ahora no sé cómo actuar si sustituir por uno nuevo, reparar...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cbe96e8b07.jpg

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Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

La reparacion me salio entre mecanico y el macanizado de la caracola de escape por 300€. valora lo que te cuesta reparar y lo que cuesta nuevo. Pero por 300 rpm yo no le hacia nada de momento. el mio subia solo a 3 mil rpm, por eso lo hice

Janneau Merry Fisher 805 200CV
 

Limpiando el codo de escape no he conseguido nada, lo siguiente es turbo nuevo y sino centrarme en el intercooler, el filtro de aire está limpio, a velocidad crucero con casco sucio consigo a 2500 rpm 15 nudos.
https://youtu.be/kkJor6Yrv7c

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