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Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
25 de abril de 2025. 00:45 UTC, 12º 29´ N, 70º 49´ Oeste
La noche ha caído como un plomo, después del espectáculo de su despedida fugaz, tiñendo el cielo de colores imposibles. La oscuridad de una noche sin luna lo envuelve todo, los flashes de las tormentas lejanas te recuerdan que esa es zona prohibida, los resplandores espectrales de las islas y ciudades que vamos dejando y alcanzando se muestran esperanzadoras. La tenue luz de los equipos en modo noche, los compases iluminados siendo notarios del rumbo, vigilan que la electrónica no alucine, y no se desmadre. El motor descansando en vigilia continua, dispuesto a echar una mano si falta energía o si el viento se cansa de trabajar, muestra hélice plegada nos permite tener un nudo mas de velocidad, que maravilla, todo al unísono, como una filarmónica bien afinada. Los peces voladores son obligados a sacrificarse, con el único objetivo de que te sientas observado, por todos aquellos que ya han estado allí, que ya se quedaron allí, y que te avisan de que la osadía tiene un precio. “Vete ya, este no es tu sitio, esto es un medio hostil” Te parece oír con cada estruendo de la ola que rompe en tu costado La proa elevada, es conocedora de la ventaja de esa posición, no le preocupa la popa que, con su volumen, su generosa anchura y su amplia abertura juega su baza. Esa popa abierta, preparada para recibir al malhumorado mar que la castiga con rompientes, a las que la valiente popa no le rehúye el combate, sacudiéndose presta las descargas de ira que le envían. Dentro del velero, los sonidos conocidos, cada refuerzo, cada mamparo, cada mueble discutiendo con sus vecinos por mantener su posición, la tensión de las escotas es anunciada con brío por las poleas que hacen que estas se estiren. Todo está bien, todo es familiar después de tantas y tantas noches de conversaciones secretas, confesiones y suplicas de continuidad. Los desagües te recuerdan la presencia indiscutible de Bernoulli, con ese susurro continuo de presencia perpetua. Mas abajo en “galeras” las baterías se desangran silenciosas, envían a los combates suicidas a sus legiones, en aras de mantener la esperanza de luz en la noche cerrada. Deben resistir, esperanzadas por la promesa del alba, que le enviaran soldados que refuercen sus maltrechos ejércitos. Imaginas lo refuerzos y elementos trabajando, sobre todo los que has montado y diseñado con mimo y esmero. La segunda biela de timón, con sus cuatro tornillos de métrica 8 mm con tuerca y arandela grove y plana que fija la abrazadera, 6 mm de platabanda con refuerzo de 8 mm en forma de cartabón, el prisionero, que se encarga de poner orden en la el revoltoso timón. Tu imaginación no para, pensando si el margen de seguridad tomado en los cálculos ha sido suficiente, o el estrés al que esta sometido el conjunto lo llevara irremediablente al colapso A falta de la vista (nuestro sentido más apreciado), al igual que las pantallas de los equipos nosotros, nos ponemos en modo noche, los demás sentidos se agudizan el oído se afina, siente el viento susurrar en los obenques, “es que por la mañana ya no hay viento”, me pregunto. El estruendo de la popa, parece anunciar el vértigo de las partículas iluminadas del plancton retozando en sus torbellinos vacíos, provocados por los desprendimientos de la capa limite que acompaña al casco de nuestro querido Tuvalu en su caminar. El incansable piloto automático se esfuerza por mantener el rumbo, la noche es apacible, olas largas de 1.5 metros de altura, 18 a 20 nudos de viento por la aleta de estribor lanza a nuestro velero a picos de nueve nudos (únicamente con tres cuartos de génova desenrollada), ayudados por una corriente de más de 2.5 nudos. Tu piel y tu alma sienten la presión de las electrobomba lazando el aceite para impulsar con fuerza necesaria el timón, cuando el mar nos recuerda que esto es un regalo, un favor, el recordatorio en modo de ola cruzada de dos metros que hace al velero orzar, y el pistón del brazo del piloto se retuerce buscando su centro, “recuerda, esto es el mar y aquí mando yo” parece que estas oyendo como un mantra que se mece en las rachas de viento que te alcanzan, recuérdalo esto es un favor, y como tal, algún día me lo devolverás, el mar siempre lo guarda, el mar siempre recuerda………. Al mar le debes el tributo. |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Muchas gracias por compartir vuestra aventura, y por permitirnos disfrutarla con vosotros desde la distancia.
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Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Las reparaciones por el Caribe.
El Caribe, es caro, caro de co**nes, allí, cierto es que se esta muy bien, pero no es menos cierto que esta repleto de navegantes, de todos los tipos y condiciones, desde el financiero, (llamémoslo así), con su yate de 140 metros, hasta el "hombrico" que ha llegado con su 30 pies y que ya jubilado pretende vivir de su mas que ganada pensión. Pasando por los "medio pelo" como yo. Los precios son igual para todos, y los servicios también, para el rico y para el pobre, con lo que si tienes la mala suerte, (que la tendrás) de romper algo durante tu travesía atlántica y tienes que reparar, pues no te queda otra que pasar por caja. Yo dejé el barco fuera del agua en Martinica, por dos motivos, por que tenia que carenarlo, y por que tenia que cambiar la junta de la cola de saildrive que me metía agua en la misma. En marina seca, talleres autorizados, aquí no te libras Por otro lado, de alguna actuación anterior en España de un mecánico de Yanmar, no voy a decir quien, me dejaron demasiado aceite y peto una de las juntas del motor, tirándome aceite a la sentina, no en exceso pero tiraba aceite, había que cambiar esa junta. Como ya tenemos varios viajes y meses en Martinica, habíamos hecho amistades con el dueño de una de las empresas de chárter con el que hemos hecho ya algún trabajo, y le pregunté por el servicio oficial Yanmar, que me recomendará vamos, me dijo cuidado, que te van a reventar. Los precios los tienen disparatados, y me dio el nombre de un mecánico y el contacto, que lo llamará. En Sata Lucia hicimos amistad con un ruso que andaba viajando por el caribe con su familia en un velero, me lo encontré en Le Marin nos saludamos, realmente te da alegría cuando te vas encontrando a gente conocida por otras islas, le comente el problema que tenia con el motor, cuando el rápidamente sin preguntarle me dio el mismo nombre y el mismo contacto del mecánico Didier. Esta claro este es el bueno. Mecánico, serio , bueno y que por un precio módico te arregla cualquier avería del motor, mi avería no era grave, pero por contra era un peñazo ya que se tenia que desmontar el motor y echarlo hacia delante. La pega cual era?, que el mecánico no iba a tu barco, el visitaba el barco, hacia un pronostico de la avería, y te daba cita, día y hora, además se aventuraba en darte plazo de ejecución. Bien, la pega es que tenias que ir a su barco taller que tenia fondeado en medio de la bahía, "menos mal que mi avería es leve y puedo navegar", pensé, que si no?. La operación es la siguiente, él te llama o te pone un wassap el día antes, para que el barco amanezca abarloado por la mañana, "empezará muy temprano" le dije a mi mujer, "oye mañana madrugamos para desayunar pronto" le insistí. Hasta casi las 10 de la mañana no apareció. En las Antillas menores sobre las 18.15 de la tarde es noche cerrada, por lo que hay que estar abarloados al barco-taller sobre las 17.30 horas. El mecánico da de mano sobre las 18.00 horas, poco después de nosotros llegar. No queríamos molestar, por lo que nosotros nos quedamos en nuestro barco tranquilamente, haciendo nuestras cosas de la tarde, (el vive en su barco de motor de unos 22 metros con su familia) pero al poco se oye una voz con acento francés "señor le apetece una cerveza", a mi que me tocan las palmas y me arranco a bailar "mai Oui", dejé todo lo que estaba haciendo y raudo me subo al barco-casa-taller, "suba por favor" subo a la segunda cubierta, y se presenta ante mi una barra de bar con sus asientos, sillones, un crio y su perro. Tome asiento, que le apetece cerveza, vino.......?? Bueno, comenzaron a llegar antiguos clientes, amigos, y en menos de 20 minutos teníamos una tertulia multicultural, brasileños, argentinos, alemanes, franceses, lo bueno que la gente saben varios idiomas y entre ellos el español, con lo que nos podíamos manejar en las conversaciones. Viendo lo que había me fui a mi barco a por mas vino y algunas viandas ibéricas que aun me quedaban de mi ultimo viaje a España. No había visto nunca cosa igual, ni por su puesto me lo esperaba, echamos una noche magnifica, y al día siguiente terminaron, y lo mismo, aun no había terminado yo de montar el camarote desde conde se accede al motor y Didier asomado desde la segunda cubierta me enseña una cerveza. "Yo ya he empezado" me dice. Joder Didier, tengo que llevar el barco al atraque que se me hace de noche, "no importa, vuelve con el Dinghy" me insiste, dicho y hecho, otro party, y gente que seguía llegando que el día anterior no estaba. Lo dicho por el Caribe, te tienes que buscar la vida, ya que encuentras mucha gente prestando servicios fuera de los cauces oficiales de las marinas. Pero una cosa es impepinable, el gasoil que es caro, lo paga al mismo precio el rico y el pobre, y amigo aquí no hay atajos, debes pasar por el surtidor....... :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Muchas gracias por los relatos, y el interes que pones en compartirlos.
Y seguid disfrutando por los que desearíamos seguir vuestros pasos. Me llama la atención que en dos videos parece que te falta tensión en la jarcia de proa. La tinqueta va muy suelta, tanto de stay como de driza. Y el génova también... Por si se puede aportar algo :santo: :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Cita:
Nos vemos pronto por la bahía! :brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Cita:
La genova tiene la tensión correcta, me lo instalaron mal los que montaron el barco (Beneteau), pero después se le dio la tensión buena. Sobre la trinqueta, es textil (de cabo), entonces, aunque es de dynema, es k75, estira un poco, por lo que después de un tiempo hay que darle tensión con el pelicano. En algunos videos, parece que el estay o la trinqueta están curvos, pero eso es fruto de los grandes angulares de las cámaras. Aunque no descarto que necesite ya algún reglaje, pero como no soy de los que meto mucha trapo, ya que el este barco es muy andador en portantes con poca vela, pues no me preocupa mucho, la verdad. Saludos, :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Cita:
Eso espero, ya se echa de menos navegar por alli. :brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
25/04/2025
20:38 UTC 12º 22.037´ N 72º 42.276 W COG 255º SOG 7.45 Kn TWS 19 Kn TWD 042º Génova 100% Mayor enrollada Salimos el día anterior desde Aruba después de haber pasados 24 días magníficos en esa amable isla caribeña. Las gentes, el ambiente, los paisajes son inolvidables e indescriptibles. Es una isla muy recomendable de visitar, si no se puede en barco en avión. Desde Wind Creek Marina, del puerto de Oranjestad, rumbo al puerto de Bacadera, desde donde hacíamos la salida oficial del país con los tramites administrativos. Comenzamos a navegar en mar abierto sobre las 18.00 horas UTC, rumbo a Santa Marta. La ciudad mas antigua de Colombia, donde murió Simón Bolívar. El viento no era muy fuerte, unos 15 nudos, y el mar se mostraba apacible, las previsiones eran que subiría por encima de 20 nudos y luego llegando a Santa Marta caería sobre los 13-15 nudos. Había unas 270 millas en rumbo directo, pero eso nos llevaba a pasar muy cerca del Cabo de la Vela, según he leído esta zona son de las 5 zonas mas peligrosas para navegar a vela del mundo, habiendo desaparecido veleros y tripulantes en sus aguas, por lo que se ve, se forman grandes olas cruzadas debido al importante gradiente de altura del fondo marino que pasa de los 1000 metros de profundidad a tan solo 75 en muy poco espacio. Además, el viento se acelera mucho. Las recomendaciones de los navegantes que conocen la zona es que permanezcamos en el veril de los 1000 metros y así no nos pasará nada, si pillamos fuertes vientos serán de popa, y por lo tanto es controlable, y las grandes olas no se nos formaran. Con lo recomendable es pasar el cabo alejándose unas 10 millas. Yo que peco de precavido le di un resguardo de 20 millas, por aquello de que las cartas estuvieran mal, con lo que la travesía se me puso por encima de las 300 millas, pero daba lo mismo, la mar era bonancible y el viento era prometedor. Al poco de salir picó un pequeño túnido, el cual devolví al agua ya que, mi señora no lo puede comer, y el objetivo eran los dorados, que no picaron en toda la travesía, además estas aguas están plagadas de sargazos que no te dejan pescar a gusto. Teníamos previsto hacer la travesía en unos dos días y medio, ya que solo quería abrir genova, en vientos portantes, la mayor lo único que hace es estorbar, y desventar la proa, con lo que yo (perdónenme) solo uso velas de proa sin mayor en vientos de popa. Aun así, como he contado en el relato anterior, el barco navegaba por encima de los nueve nudos, teníamos o una corriente a favor de 2.5 nudos, y el barco hacia mas de 7 nudos de corredera, una delicia de navegación!!! Al final hicimos mas de 170 millas en 24 horas, con lo que las previsiones de ETA se redujeron de forma drástica. La noche cayó, y esperábamos ansiosos el alba para divisar las costas colombianas............... |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
26/04/2025
13:56 UTC 11º 27.506´ N 74º 06.0.54 W COG 2224º SOG 5.25 Kn TWS 11.5 Kn TWD 091º Génova 100% Mayor enrollada Los textos y alguna foto están en la Web https://bluewaterteam.es/vuelta-al-m...arta-colombia/ Llevamos tiempo divisando las costas venezolanas y colombianas, y ahora ya vemos en la lejanía la Isla del Morro, que es donde se sitúa la entrada de Santa Marta, nuestro destino. La noche transcurrió tranquila, en la lejanía se veían tormentas eléctricas, acercándose por babor, cada vez mas cerca, pero cuando llegamos a ellas, solo nos llovió un poco, nada reseñable, los vientos se habían mantenido constantes, y salvo el estar pendiente de los relámpagos, nada que reseñar. Habíamos dejado las Antillas, y ya todo cambiaba, la esperanza de precios mas contenidos, y de un país con cultura mas parecida a la nuestra nos esperaba. Pero a la vez todo el sistema de entrada en el país cambia. Para poder desembarcar en Colombia debes tener un agente, igual que las consignatarias en España con los mercantes, en caso contrario no pues desembarcar y debes abandonar aguas colombianas en 24 horas. Como teníamos reservado atraque en la moderna y magnifica marina de Santa Marta, nos hacían “el agenciamiento” gratis, solo teníamos que pagar los impuestos de importación del velero, es decir el barco entra importado en el país, unos 120 dólares en total, pero te ahorras los gastos del agenciamiento que la marina te los hace gratis, unos 280 dólares americanos, un dinerito. El día que llegamos era sábado, llegamos por la tarde, llamamos a la marina, y nos dicen que todo esta preparado pero que no nos pueden dar a traque hasta que no estemos agenciados, y que la oficina de la marina ya esta cerrada, “entonces que hacemos, que solución hay” les dije ya con tono menos amable, el Dock master me dice “se pueden fondear frente a la marina”, no hay nada peor en este mundo que llegar a un puerto con una idea, entrar en pantalán y que te digan que no puedes entrar, que tienes que fondearte. Además, no tienes estudiada la zona de fondeo ni nada. “Alguna forma habrá de solucionar esto” le insistí, a lo que él me contesta “puede contratar a una agencia, y entonces entra hoy, pero que le constara el dinero y mañana es gratis”. Dicho y hecho me contacto con una empresa, me dice que en una hora se acerca al barco a por los papeles. Los papeles incluye la cartilla amarilla, la de vacunación de la malaria, hay que llevar cartilla de vacunación si vas a Colombia, una de las administraciones que dan la autorización de entrada es la Sanitaria. El tiempo que tarda en llegar la empresa, me pongo a mirar la carta y a buscar zona de fondeo, voy a fondear, almorzamos y esperamos al agente marítimo mas tranquilo. Detrás de las boyas rojas de entrada al puerto comercial es donde esta marcada el “anchoring”, me doy una vuelta, solo hay embarcaciones menores de los locales, poco fondo y ningún velero. Vuelvo a llamar al Dock master y la pregunto “aquí solo hay embarcaciones menores, y yo con casi 2.30 m, de calado me quedo sin fondo, que hago?”, me dice “acérquese a la bocana del puerto deportivo para fondear, sin estorbar la entrada”, en esa zona ya teníamos entre 3.5 metros y cinco metros de calado, con lo que ya mas tranquilo eche el ancla. Al cabo del rato, mas de una hora por supuesto, se acerca una lancha naranja con un agente marítimo, sube a bordo, se presenta y nos cuenta como funciona esto, hay cinco administraciones donde hay que entregar o enviar documentación; sanitarias, aduanas, inmigración, inspección marítima y autoridad portuaria, además de hacer los tramites de importación del velero, y el precio de sus servicios es de 280 dólares y los gastos unos 120 dólares más, es decir un monto de 400 $. Y mañana es gratis. Después de agradecerle su visita, se va del barco, en el tiempo que el llegaba nos hicimos a la idea y ya mas en frio, conversando con la Almiranta, decidimos quedarnos fondeados por una noche y los 400 dólares gastarlo en una cena el cualquier restaurante de lujo que los hay por aquí. Me recuerdo en la noche sentado en la banda de estribor del velero, comiendo cacahuetes y viendo el ambientazo que había en el paseo marítimo, sábado por la noche, pero bueno, nos pusimos una película del Amazon Prime, y a dormir…… A la mañana siguiente y antes de que nos hubiéramos levantado escuche voces “Tuvalu, Tuvalu” aún estaba en la cama, salgo y pregunto “¿Qué pasa?,” y un chico en una auxiliar me dice “le estamos llamando por radio, pero no contesta, soy de la marina, que ya esta todo preparado para que usted atraque, cuando este listo me llama por el canal 72” Sorprendente, nunca me había pasado esto. Parece que la marina tiene un buen servicio. Desayunamos tranquilos, y cuando terminamos, escucho nuevamente voces fuera, salgo y no veo a nadie y me vuelvo a meter dentro, pero golpean el barco y mi mujer me dice “mira fuera que creo que llaman”, salgo y ya miro con mas esmero me voy a la banda y es cuando veo a un chico nadando alrededor del barco, un alemán muy jovencito, que está buscando transporte a Panamá, luego vinieron dos más, también nadando. Y estábamos lejos de la playa, pero bueno son jóvenes. Todo aclarado, iniciamos la entrada en la marina, atracamos, nos enchufan, dan agua, piden documentación,,,,,, etc, "Señor no pueden bajar del barco hasta que no llegue inmigración", domingo a medio día, me dije, "me acomodo ya que creo que aquí estamos sin poder salir hasta el lunes". Sorprendentemente después de unas 4 horas esperando llegaron los de inmigración, hicimos la entrada, sellaron pasaportes y ya estamos legalmente en Colombia. Una odisea,,,,,,,, |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Buenas :brindis::brindis:
Ya estamos terminado nuestro tiempo del segundo tramo de nuestra vuelta al mundo. El día 21 de mayo volamos a España para cumplir con nuestras obligaciones profesionales. Estoy preparando unos artículos pequeños sobre Santa Marta, y sobre Cartagena de Indias, que colgaré en la web, sobre todo esta ultima ciudad nos enamoró. Ciudad bonita patrimonio de la humanidad, esta encerrada por un recinto amurallado en su parte vieja, con vestigios de la colonización española, que se reflejan en sus calles con las magnificas casas coloniales, algunas de ellas convertidas en Hoteles y restaurantes, además de el recuperado barrio de Getsemani, lugar de bohemios y artistas. En Cartagena tenemos amigos, que nos invitaron a recibir a nuestro querido buque escuela Juan Sebastián de Elcano desde su Oceanis 45, Esa misma noche estábamos invitados a la recepción oficial del embajador, en el buque atracado en el muelle turístico Edurbe en el barrio de Manga. Un privilegio. En las fotos que se ven en el articulo ¿adivináis donde estamos nosotros? :meparto::meparto: https://www.eluniversal.com.co/carta...r-a-cartagena/ En este se nos ve a babor del buque. https://www.instagram.com/secturismo...l/DJcAv5Igg7Z/ El 14 Elcano recala en Santa Marta para conmemorar el 500 aniversario de la fundación de las segunda ciudad mas antigua de Sudamérica. Donde tenemos nuestro querido Tuvalu. Estos últimos días , aprovecharemos para hacer turismos de interior, vamos a la ciudad perdida. Una ruta a pie de 4 días, con guías indígenas, dormiremos en sus poblados y podremos conocer a fondo su cultura. Y luego para casa a currar :cagoento: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Cita:
Que bueno!!!, a ver, te lo dejé botando, :meparto::meparto: yo estuve en la recepción el sábado 3 en Panamá y el martes lo despedí a la entrada del canal, por cierto, impresionante lo del canal, en fin, toda una experiencia !! :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Cita:
Una experiencia única, y que bien se pasa. Nosotros para recibirlo el dueño del barco se trajo un Gennaker desde España con la bandera española, el que se ve en las fotos de los periódicos Jeje. Éramos pocos pero nos hicimos ver. Ahora lo espero en Santa Marta, que hará una breve escala. Como dices es todo una experiencia. Saludos, :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Bueno os dejo una guía que me he hecho de Santa Marta. algo de historia y sitios que debemos visitar. Algunos hemos ido, otros vamos a ir mañana y el resto pues cuando volvamos.
https://bluewaterteam.es/santa-marta...el-mar-caribe/ Aquí esta lo mas importante. Pd: Queda pendiente el de Cartagena de Indias Saludos, :brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Buenas :brindis::brindis:
El infierno verde, así lo llaman. La selva Colombiana que alberga las ruinas de Teyuna, lo que se denomina comercialmente la Ciudad Perdida. https://bluewaterteam.es/la-ciudad-p...velero-tuvalu/ La visitamos y se hizo mas duro que cualquier travesía oceánica que hallamos realizado. Como experiencia una maravilla, físicamente matador. Saludos, :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Buenas, :brindis::brindis:
Después de superado el trastorno horario, hemos estado varios meses con una diferencia horaria importante de mas de 6 horas, por fin he tenido tiempo de recopilar algunos videos que he grabado durante la travesía. https://youtu.be/vihzRCcl6Nc Salimos de las Antillas menores, la verdad es que esta zona del mundo para navegar es una maravilla, es un compendio de coincidencias que las hacen ideales. https://youtu.be/GS7kZaNAuVc Es un collar de islas orientados norte sur, los alisios vienen del este, esto hace que se mantengan relativamente fresca, en la cara de sotavento se navega con viento y sin olas. Una verdadera delicia, ya entiendo porque todos los ricos estan allí. Lamentablemente las tuvimos que abandonar por razones de calendario, y ya en las Antillas menores nos dimos aun mas cuenta del hecho de que habíamos dejado un paraíso de la navegación a vela. Saludos, :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Buenas :brindis::brindis:
Bonita travesía entre Aruba y Santa Marta en Colombia, unas 500 millas con los alisios bien establecidos y el peligroso paso del Cabo de la Vela. https://youtu.be/I-hYhyThClY Saludos :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Buenas, :brindis::brindis:
Revisando videos he descubierto un video que hice para grabar como se entraba en Colombia. https://youtu.be/u6-w9SAL5Mg Después de navegar las islas de Barlovento, y las Antillas Holandesas te acostumbras a un procedimiento de entrada en el pais. Pues al llegar al continente y mas concretamente a Colombia, debes cambiar la mentalidad ya que el procedimiento de entrada cambia radicalmente. En las islas el procedimiento es el siguiente: - Rellenas una aplicación SAILClair, esta aplicación (que vale 25 $ al año) es como un auto despacho. Luego en la marina si la hay, las autoridades tienen a los de aduana y a los de inmigración en unas oficinas a la cual debes ir antes de hacer el Check in en la marina. Si no hay marina, pues habrá una oficina cerca de un fondeo. Las tripulaciones no pueden bajar del barco, y el capitán va con todos los papeles y pasaportes a despachar. Debes llevar el numero que sale en el Sailclair, y con ese numero ellos localizan tu expediente. A la salida es igual. En las Antillas Holandesas, haces lo mismo, pero los de inmigración quieren ver a todos los tripulantes, es decir tienes que ir en excursión a las oficinas, que en este caso , si, estan muy lejos de los fondeos. En Colombia ya el Sailcair no vale, debes hacerlo todo mediante una agencia que te cobra entre 150 - 240 $ por el agenciamiento. Además de unos gastos de importación del velero que ascienden a unos 150 $. En fin casi 400 $ que te meten nada mas llegar. Luego no puedes bajar del barco hasta que no llegue inmigración, su agencia tributaria tambien debe ir al barco, donde debes entregar la documentación que te pidan y te hacen el tramite de importación del velero, a pagar. Luego la documentación va , a la capitanía marítima, y a las autoridades de inspeccion marítima. Primero debes llamar al Port Control del puerto correspondiente, el cual te da el canal del contacto de la marina a la que te diriges, luego la marina te debe dar atraque, pero como paso en nuestro caso, aun teniendo contratado el agenciamiento, las oficinas de la gestora ya habían cerrado, con lo que nos tuvimos que fondear, eso nos dio la posibilidad de disfrutar con una magnifica puesta de sol. Saludos, :brindis::brindis: Si no te agencias te dan 24 horas para abandonar las aguas del pais. En fin un despropósito. |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Buenas :brindis::brindis:
Hacia tanto tiempo que no navegaba, desde que llegue a Colombia el 1 de mayo ya no había salido a navegar, ayer me invitó un amigo a probar una vela que se había comprado, para su recién adquirido velero. Que maravilla volver a navegar otra vez por la Bahia de Cadiz, viento de poniente, borreguito con poca ola, añadiendo el térmico establecido, 20 nudos de viento de media, hicimos una empopada con Gennaker y luego un través desde Cadiz hasta Puerto Sherry. Que maravilla !!!!!!. Todo no va a ser navegar por el Caribe. En Cadiz tenemos un paraíso de navegación. Salud :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Ya casi lo toco con la punta de los dedos….:brindis:
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Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Pues no te vi, que pena
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Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Buenas :brindis::brindis:
Como sabéis mi vuelta al mundo tiene nombre. Vuelta al Mundo Almirante Cervera Topete. En homenaje a este gran marino español. Os dejo el video de presentación de mi ultima conferencia sobre la primera parte del viaje. https://youtu.be/0L3nOJM_c_o Saludos, :brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
¿que sabemos de la vuelta del Tuvalu?
¿cuando sale? Debe quedar poquito. ¿todo ok? Saludos. :pirata: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Cita:
Pues es cierto, ya queda poco. La verdad es que salimos el 19 de noviembre, pero primero vamos a hacer una actividad a San Andrés y Providencia. Y a primeros de diciembre nos vamos al continente, visitaremos Bogotá donde nos esperan unos amigos y el 5-6 estaremos ya en Santa Marta preparando el barco para salir hacia Panamá, donde ya estamos reservando en Linton Bay Marina, para carenar y equipar el barco y afrontar el reto del Pacifico. No me ha dado tiempo de poner nada ni alimentar redes, ya que te puedes imaginar que tenemos el tema profesional a tope. En cuanto tenga tiempo iré enviando informes. Saludos, :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Bravo.
Ya queda poquito...... y va a ser interesante!. San Blas y Pacífico!. :pirata: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Buenas :brindis::brindis:
Pues si, ya todo se va precipitando, terminación de los trabajos profesionales pendientes, recopilación de todos los repuestos que vamos listando para llevarnos, siempre es mas barato comprarlos aquí que por las marinas de destino. Como soy radioaficionado, vamos a preparar una actividad en San Andrés, para competir desde allí en el mundial de telegrafía. Tambien tenemos que promocionar antenas y equipos que nos han dado las casa comerciales como BigSignal, que nos ha enviado una antena de HF para instalar en zonas reducidas, tengo que probarla y ver como iría instalada en el barco. Estoy participando en el proyecto SEABED 2030, con lo que me toca instalar sensores y comprobar que funcionan, los que instalamos por primera vez tuvieron problemas. Tambien estamos entrenado un algoritmo de IA con datos recogidos de travesías con veleros de distinto tipo, para poder hacer predicciones de parámetros de navegación, sobre todo confort. Este es un proyecto de investigación propio de mi grupo de investigación. Con lo que como puedes ver la actividad es frenética, con preparativos no solo de carácter lúdico y deportivos, sino de carácter científico para poder aprovechar las largas navegaciones en aras de conseguir mejorar en lo posible el conocimiento humano sobre la navegación a vela. Saludos, :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Buenas :brindis::brindis:
Ya estamos de vuelta en el barco, intentaré alimentar los hilos que tengo vivos. La verdad que aunque estamos trabajando on-line en el barco se tiene más tiempo para hacer otras cosas como dedicarle tiempo a escribir. Llegamos ayer a Santa Marta, y ya estamos reiniciándolo el barco después de siete meses parado. Limpieza y ahora toca chequear todos los sistemas. Antes de arrancar el barco para pasar por San Blas y luego a Linton Bay para revisar el casco en seco y reparan lo que se averíe antes de afrontar el Pacífico. Saludos y espero ir subiendo cosillas. :brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Anda !. Bienvenidos.
Ya me habia perdido y no se en que punto de la aventura estabais con tanto proyecto cientifico!. ¿llevais AIS o usais app tipo Noforeigland? ¿como tuvalu? ( o mejor numero MSSI?) Buena proa :pirata: gracias. |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Buenas :brindis::brindis:
Estamos Santa Marta, nos puedes ver en Marinetrafic. Con el AIS. Saludos :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Buenas :brindis::brindis:
Aunque se sale fuera del tema del hilo, me justaría promocionar el proyecto con el que estamos colaborando desde la Universidad de Cadiz y en particular desde mi grupo de investigación. Es el Proyecto SEABED 2030, que esta recopilando sondas de todos los océanos (se trata de mapear los fondos marinos a distintas profundidades), sobre todos en rutas poco comerciales. Además de los mercantes, buques escuela de las distintas armadas entre ellas la española, buques oceanográfico, hay un apartado sobre embarcaciones menores, en este caso veleros con el tomamos profundidades, las registramos y las enviamos a la fundación "The Nippon Fundation Gebco", para su registro y tratamiento. Nosotros lideramos el proyecto en embarcaciones menores, por lo que si hay alguien que navegue por el mundo y quiere colaborar llevamos los data Logger a bordo para ser entregados e instalados en los veleros que se ofrezcan. https://youtu.be/smkYI3R0i18 Aquí os pongo el video tutorial de la instalación con un sistema NMEA2000. En este caso en el Tuvalu. Saludos, :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Panamá 30 de diciembre de 2025.
En España es ya 31 de diciembre. Después de tener el barco más de seis meses en Colombia, donde hemos pasado el tiempo máximo que nos permitía inmigración. Llegamos el 21 de diciembre a el archipiélago de San Blas. Tierra de los Kuna o Guna. Guna Yala para los nativos. El paso por Colombia ha sido algo para recordar toda la vida. Sus gentes, su cultura y sobre todo el desconocimiento que tenemos de la realidad de un país, de una gente que está muy alejado de los estereotipos que nos presentan desde los medios de comunicación. Dejamos atrás vivencias y grandes amigos que siempre han estado atentos y solícitos a cualquier ayuda que nos pudieran prestar. La única pena que nos llevamos de Colombia es que no hemos podido conocer más de este gran país. Desde aquí agradecer a todos los colombianos la gran acogida que nos han prestado en su lindo país. El día 19 de diciembre partimos de Santa Marta hacia Panamá,con previsiones de 25 nudos de viento rachas de 32 nudos y olas de 2.1 metros. La realidad 30 nudos rachas de 39 nudos y olas de 4 metros. Unas 280 millas por delante que nos bebimos en menos de 20 horas, con un trapito en proa y velocidades de 12 nudos en planeadas. El piloto de B&G se quedaba algunas veces en fuera de juego con las grandes olas y la guiñadas extremas que nos regalaba el barco. Pero nuestro EVO 400 de Raymarine mantenía el difícil rumbo portante sin problemas, trabajaba incesante por mantener la trazada, una maravilla. Menos mal que lo montamos pensaba durante la larga noche en la que tenia que descansar. Tuvimos de todo, golpes con tronco flotante, ya nos lo advirtieron, el río Magdalena descarga mucho caudal y con ello troncos, olas que rompían a nuestra popa y nos metía el agua hasta el camarote de proa, cuando tenemos estas condiciones, recordad, las puertas cerradas. Una gran ventaja de estos barcos con popas abierta es que cuando te cae un muro de agua sobre la bañera, lo evacua de inmediato, es increíble la rapidez con la que se desaloja esa ingente cantidad de agua que embarca una ola de 4 metros rompiendo sobre el barco. Ya estamos en San Blas un paraíso en el que llevamos 10 días. Saludos :brindis::brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Joder, te leo y se me ponen las pelotas de corbata!!
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Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Buenas, :brindis::brindis:
Son las incidencias de un viaje de este tipo, pero es lo que hay, cuando te encuentras condiciones adversas pues tiene que lidiarlas. Por cierto puse en menos de 20 horas, no!!!!, las 280 millas las hicimos en unas 42 horas. Ha sido una errata del comentario anterior. Saludos, :brindis: |
Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Fantastico!
No os había seguido desde hacía un tiempo. En uno de los libros de Moitessier hablaban de lo mismo en la desembocadura del amazonas. Ojo a los troncos. Bien por el doble piloto. Yo tengo un Raymarine de primera generación sin centralita y a veces he pensado en cambiarlo. Que bueno estar en San Blas! Saludos. :brindis: |
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