Re: Bram 500
 

Déjame que los escanee, como lo haré en .PDF, ya aviso para que me déis correos a los que mandarlo ¿OK? :brindis:

Re: Bram 500
 

Dibujito, si los 6 megas en que se ha quedado el fichero .PDF generado consiguen pasar por el cable del teléfono, supongo que habrá llegado ya.

Ni que decir tiene que el que lo quiera sólo tiene que mandarme un privado con su correo.

:brindis:

Re: Bram 500
 

Si..si estoy en ello:gracias: solo que mi velocidad es pesima y tardara un ratin pero muchisimas gracias porque solo tenia la propaganda y poco mas :brindis:

Re: Bram 500
 

Vengo con fotos recién sacadas para ilustrar como va la puesta al día de nuestro Bram.

Para que os hagais una idea de cómo está la botavara que pretendo recortar:

http://www.telefonica.net/web2/ponsminei/Bram005.jpg

El cáncamo en primer plano es para la trapa. Mi idea es recortarla más o menos por donde está la cornamusa (unos 5 centímetros más corta que las medidas de las vuestras) e intentar enderezar en lo posible lo poco que querará de la parte ahuecada que pasará a ser el extremo por el que salga el pajarín, es decir le daré la vuelta cambiando los terminales.

Para el portillo buscamos una solución definitiva y sin mantenimiento, en lugar de contrachapado marino, sustituimos los marcos por unos perfiles hechos en fibra, y los portillos en metacrilato. Como no encontramos metacrilato oscuro, salvo que nos gatásemos una pasta en comprar una plancha nueva, un amigo de una empresa de de carteles me los hizo "de gratis" en metacrilato transparente al que pusimos vinilo simulando cristal al ácido:

http://www.telefonica.net/web2/ponsminei/Bram006.jpg

3 winches Harken 6 nuevos, y mordazas nuevas para el foque:

http://www.telefonica.net/web2/ponsminei/Bram001.jpg

El trabajo importante, veis más blanco (al pintarlo con gelcoat blanco, lo que se lijó y laminó de nuevo alrededor de la caja de la orza:

http://www.telefonica.net/web2/ponsminei/Bram002.jpg

Veis dentro a la izquierda las losetas de madera tropical que se pondrán sustituyendo al podrido suelo que traía.

Y aqui, aunque no es muy apreciable en la siguiente foto, la orza que se sacó y lijó, se pintó de nuevo con varias manos y una final en antifouling... descartamos lo de darle fibra para no engrosarla y que no pasase por el hueco de la caja de la orza, aunque dos meses despues del pintado ya empiezan a aparecer algunos microgranitos de óxido, nada que ver con los ampollones tamaño pelota de pimpón que tenía. Todavía queda pendiente lo de limpiar el polipasto y sustituir el cabo de izado:

http://www.telefonica.net/web2/ponsminei/Bram003.jpg


Una vista general de como quedará el piano, de izquiera a derecha, mordaza normal para el pajarín, y luego de las Lewmar, driza de mayor, trapa, driza de foque y finalmente enrollador de foque:

http://www.telefonica.net/web2/ponsminei/Bram007.jpg

Aqui, más en detalle, el recorrido del cabo enrollador (lila), que inicialmente pesábamos llevar por los candeleros hasta una mordaza al lado del winche de estribor, pero que con esta solución nos evita hacer más agujeros. De incluir algún día un asimétrico, tomaremos la otra solución y aqui irá la driza del spi:

http://www.telefonica.net/web2/ponsminei/Bram004.jpg

Se admiten suferencias.

:brindis:

Re: Bram 500
 

Hola Brameros, Birras y demas :brindis:
Veo que seguis con el bricolage, deciros tengo que la maniobra de timon fue al final y compendio de las ideas aportadas, aunque se me paso de peso funciono como diria uno de por alli "de cohoné", me apunto a todo lo que sea escaneable, mandarmelo por favor, os mirare lo de la mayor la botavara y lo que me pidais, ya que pienso que mi punto debil es la veleria creo que llevo las segundas velas que le fabricaron a la Pinta :cunao:.

Bueno da gusto escucharos Brameros, mi verano fantastico, 8 navegadas de 10 posibles, y las que falle fue por la paella y las sardinas, vamos de luxus.

Re: Bram 500
 

Y aqui, aunque no es muy apreciable en la siguiente foto, la orza que se sacó y lijó, se pintó de nuevo con varias manos y una final en antifouling... descartamos lo de darle fibra para no engrosarla y que no pasase por el hueco de la caja de la orza, aunque dos meses despues del pintado ya empiezan a aparecer algunos microgranitos de óxido, nada que ver con los ampollones tamaño pelota de pimpón que tenía. Todavía queda pendiente lo de limpiar el polipasto y sustituir el cabo de izado:

http://www.telefonica.net/web2/ponsminei/Bram003.jpg


Se admiten suferencias.

:brindis:[/quote]

Hola: te sugiero que además del cabo de izado, coloques un cable de seguridad. No estorba, y, en caso de un despiste... ( a mi se me escapó la manivela sin el seguro puesto, del golpe se arrancó la pletina de apoyo y se fue la orza al fondo.

Re: Bram 500
 

Como estas? :brindis:

Re: Bram 500
 

Soy consciente de riesgo, hace años cuando tuve mis primeros contactos con el Bram que ya conocía, algún golpe me llevé en la mano, aunque afortunadamente no se me acabó de escapar la manivela de la mano... :calavera:

Pero en relación a lo del cable de seguridad tengo mis dudas :santo:, ya que si se supone que está fijado en la parte alta de la guia y tiene la longuitud total del recorrido de la orza, como se suelte arriba, al llegar al tope seguro que algún destrozo también creará con el tirón, aunque no acabe saliendo para abajo.

Cuando sea yo el responsable no habrá problema, pero mi idea es hacer un "protocolo" por escrito con pasos, plastificarlo y ponerlo al lado de la manivela para que se siga en la subida y bajada. La cosa se concretará en sacarle partido a los agujeros que tiene la guia para los pasadores, de tal forma que contando con las dos guias de nylon que tiene la orza, siempre habrá alguno colocado. La maniobra será algo así como quitar este pasador, llegar hasta este, quitarlo, poner el de más abajo... ya se verá la forma más efectiva. Ya sé que será un coñazo, y convertirá lo que se hace en un minuto en una maniobra de 5, pero es un tema serio. Cuando la seguridad está cubierta sólo queda la diversión :sip:.

De esta forma si se te suelta la manivela, como mucho serán unos 10 centímetros de caída hasta el próximo pasador. Además, SIEMPRE, la orza debe de quedar apoyada en ellos, NUNCA debe de quedarlo en el cabo, y debe de estar con los pasadores puestos de tal forma que impidan el movimiento en los dos sentidos... lo digo porque en el Bram que anduve el dueño no se paraba en eso :santo:

:brindis:

Re: Bram 500
 

Hola dibujito, que alegria volver al foro despues del paron, como llevas tu Bram?, Yo por lo menos he navegado, tambien he tenido percances, parti el remolque en plena carretera de andalucia y me tuve que comprar otro, pero le barco bien, ahora, que estoy muy triste, despues de la documentacion que me ha mandado Pons Minei he observado que a mi barco le falta toda la veleria original, el tangon, el timon y sabe Dios que mas, bueno sigo cubriendo objetivos, en octubre me examino de las que me han quedado de PY y este invierno quiero navegar, me conformo un fin de semana al mes, seguramente ire por la costa Valenciana.
Bueno estamos en contacto.

Re: Bram 500
 

Birras :brindis:
Yo tambien me lleve el famoso golpe en la mano, es una marca que tenemos todos los brameros en el dorso de la mano derecha asi nos reconocemos, despues de la sacudida me plantee de todo y lo unico que saque en claro que lo mejor es cambiar la pestaña de bloqueo de la manivela o incluso sustituirla por una mas moderna que tenga doble direccion como de los remolques.
Es una sugerencia yo aun no la he cambiado, prefiero el golpe del primer dia de navegacion, me pone en alerta para los siguientes.

Re: Bram 500
 

Lo del cable es para tener un último seguro. Ante la remota posibilidad de que se escape la manivela, aunque pueda sufrir el apoyo inferior, tener o no tener cable es quedarse con orza o sin ella, así de sencillo.

Re: Bram 500
 

y dale con la manivela, tambien lo que hago es a medida que baja la orza es ir quitando los pasadores y cuando pasa la orza los vuelvo a poner.
birras :brindis:

Re: Bram 500
 

Unas rondicas para todos, tengo una duda que seguro me la podreis despejar.¿La orza del Bram sobresale algo por el casco cuando esta recojida?:confused:
Saludos.

Re: Bram 500
 

Si porque no se dá izado de todo, pero si queda posado en el suelo (el casco), ese centímetro, o dos, que sobresale se mete para dentro sin mayor problema, casi tocando el extremo superior en el techo.

:brindis:

Re: Bram 500
 

Gracias por tu rápida respuesta, el caso es que yo tuve un Bram que vendí hace años y coincide con lo que me comentas, pero el caso es que he comprado otro que tengo que recoger cuando tenga el remolque y en las fotos que me han mandado sobresale por debajo unos 40 cm y me dicen que no es que esté atascada la orza por suciedad o deterioro sino que pega en los topes internos.
Es posible que la polea que recoge el cable no esté arriba del todo???? o es posible que la orza en algún modelo especial fuese más larga????

Gracias

Re: Bram 500
 

¿Que os parece si hacemos un inventario de los bram y sus dueños? Después de leer un poco saco la conclusión de que Valagujo, Dibujito y Sallin tienen Bram, y que Gudari, Rayo Verde y Eusebi han tenido. Empiezo yo y si os parece continuáis el listado con cortar y pegar. Salud.

-Bram 500 del 82.......Bramero.........Zaragoza

Re: Bram 500
 

Yo conozco dos de primerísima mano, uno del astillero Delta y otro del PCG, y en los dos casos es lo mismo, otra cosa es que le hubiesen ampliado la longuitud :nosabo: de la orza, o que tenga algún "tope interno" en su recorrido que impida levantarla más, pero con el barco posado en el casco (fui testigo) la orza se sube ese centímetro (o dos) hasta que casi roza con el techo... estaba diseñado con esa intención y para poder quedar varado, creo :santo:

:brindis:

Re: Bram 500
 

-Bram 500 del 82.......Bramero.........Zaragoza
-Bram 500 del ¿82?...del club de Pons Minei... ahora en Portomarin (Lugo)

Re: Bram 500
 

Gracias Pons, voy a pedir que me manden alguna foto del interior que se vea todo el recorrido de la sirga y poleas en el interior, la orza no creo que fuese alargada ya que he visto una foto del barco con la orza totalmente sacada y no parece más larga de lo normal.

He leído que algunos cofrades tienen documentación valiosa de estas joyas, me encantaría disponer de esta documentación:sorry: .
Unas rondicas para todos.

Re: Bram 500
 

:brindis: Una rondica para todos y dos para quien me conteste.
Pons he leído que desmontaste la orza, por donde se saca? :confused:, por abajo o por arriba????

¿Es necesario desmontar algo o sale por su peso???
Me dicen que al subirla pega en algún tope y se quedan unos 40 cm. fuera, tienes idea de que le puede pasar????:nosabo:

Parece que el inventario de Bram no ha tenido mucho éxito, ¿Alguien más???

Cuanto me gustaría disponer de toda esa documentación del Bram, alguien me la pueda pasar??:adoracion:

Re: Bram 500
 

Hola brameros: Vayan por delante unas:brindis::brindis:para hacerme perdonar la prolongada ausencia y para desearos Feliz 2011 a todos.
Vayamos por partes: creo que era Pons Minei quien preguntaba por un asimétrico; yo probé uno de un Omega(de la casa Topper) y funcionaba la mar de bien, es posible que encuentres alguno de ocasión en alguna escuela de vela.
En cuanto a lo de la orza, la mia tambien sale unos 5 cms izada del todo, a tope con el nudo del cabo tocando arriba. La mia fué reparada por el anterior propietario del barco y no sé si eso le dió algo más de longitud que la original. Adjunto una foto en que se ve el pasador que uso para bloquearla en posicion izada y que cuando está bajada bloquea la mesa y impide que la orza entre en caso "Dios nos guarde" de escoras muy bestias (vuelco). Por lo de la lista de Brams, encuentro la idea muy interesante. Este fin de semana buscaré el año de construcción que ahora no tengo a mano i me apuntaré. Saludos a todos i vayan otro par de:brindis::brindis: que escribir da sed.

Re: Bram 500
 

Por fuera, por debajo del caso, a proa del "agujero" por el que sale la orza hay una pletina con dos tornillos que es el tope para evitar que se salga por abajo. Puede estar "escondida" por tener algo de fibra encima, en nuestro caso estaba más o menos a la vista, sólo tapada por varias manos de "rancio" :nosabo: antifouling, bajo las que apenas se adivinaba dicha pletina. Ojito porque aunque soporta la orza sin problema no parece muy adecuada para dejar caer la orza de golpe con la esperanza de que se quede ahí, ya contó algún cofrade que perdió control de cabestrante y al caerse sin control la orza arrancó la pletina y se fue al fondo... :calavera:

La verdad es que no lo tengo claro ya que todavía tenemos el nuestro en el remolque esperando al mes de marzo para la botadura "inaugural", pero creo que debe de haber algún agujero de los que hay por el larguero (hay varios a diferentes alturas) que le sirve de guia, destinado a que quede ahí apoyada la orza con un pasador cuando está bajada de todo (tanto para que no baje, como para que no se suba en un hipotético vuelco y salga por el techo :calavera:), en lugar de que esté sólo apoyada en el tope del fondo (que es esa platina), independientemente de que el cabo del cabestrante, sin quedar en tensión, quede "templado" para que siempre exista una tercera barrera de seguridad.

Insisto en que no me cuadra lo de los 40 centímetros, algo queda por fuera si subes con el cabestrante a tope, por decir algo, 4 centímetros, pero si empujas desde abajo (p.e. apoyar el casco en el suelo) esos 4 centímetros suben llegando casi a tocar el techo. Entre las cosas que presumian en su publicidad era la posibilidad de quedarse varado, y si no pudises recoger esos 40 centímetros sería complicado.

Pásame en un privado tu e-mail y te mando un PDF con varios artículos de la época sobre el barco.

:brindis:

Re: Bram 500
 

-Bram 500 del ¿82?...del club de Pons Minei... ahora en Portomarin (Lugo)
-Bram 500 del 83 "Baloo" de Sallin. L'Escala (Girona)

Re: Bram 500
 

Lo prometido es deuda:brindis:que pongan esas dos rondas.
Gracias por vuestra ayuda, esperaré a tener el barco para estudiar el problema y darle solución. Con un poco de suerte el 5 de febrero lo iré a recoger, ya tengo ganas.
Aunque parezca una locura lo pensamos preparar para regatas. :velero:

Ya somos tres Brameros localizados, ¿Alguien masssss?
Saludos

Re: Bram 500
 

Hola :brindis:
http://foro.latabernadelpuerto.com/p...pictureid=7016http://foro.latabernadelpuerto.com/p...pictureid=7017http://foro.latabernadelpuerto.com/p...pictureid=7018http://foro.latabernadelpuerto.com/p...pictureid=8990

Re: Bram 500
 

Hace años estuve a punto de comprar uno, pero se me escapó. Si encontrara uno a buen precio para restaurar es posible que me animara a comprarlo.

Re: Bram 500
 

Lo subo por si hay mas brameros:velero:

Re: Bram 500
 

Hola a los Brameros con la llegada del verano esto se anima, como llevais vuestros barcos? el de Dibujito vi una foto muy avanzada del estado de la chapa y pintura, espero nuevos avances.

Una foto de como ha pasado el invierno y sobre su remolque nuevo.

https://lh6.googleusercontent.com/-l...%252520029.jpg
Lo dicho un saludo y birras :brindis:

Re: Bram 500
 

Unas rondas para todos para celebrar esta pedazo de restauracion!:brindis::pirata:

Fotos de antes....

Re: Bram 500
 

Fotos de despues :adoracion:
un saludo!

Re: Bram 500
 

Precioso!! :cid5:

Re: Bram 500
 

:eek: ESPECTACULAR!

El Bram de nuestro club está en el dique seco todavía, la razón?

Vaciado de la presa de Belesar :cagoento:!!!!

Es decir, no tenemos agua para botarlo como estaba previsto para esta Semana Santa, y me temo que hasta la del año que viene seguirá en el garaje que le sirve de astillero.

Lo peor es que, aunque ya con el 99% de los trabajos de reforma previstos ya terminados (nada que ver por la puesta en nuevo del barco de Bramero :cid5:), la orza, que fue de lo primero que se trabajó, vuelve a estar con "varicela". Pocos, y más manchas que granos, los puntitos de óxido vuelve a aparecer luego de que ya casi haga un año desde que se pintó, a pesar de seguir en seco, aunque hay que decir en el garaje es algo húmedo. Los puntitos no son preocupantes ya que casi se sacan al pasar un trapito, nada que ver con las "pústulas" tamaño pelota de tenis que traía, y si no pasan a mayores me temo que se irá con ellos al agua, espero que el agua dulce sea menos favorecedora de su crecimiento... hasta un nuevo "refit".

Enhorabuena por la reforma, Bramero :brindis:

Re: Bram 500
 

Pons, pero la pintastes con Epoxy? no la plastificastes verdad? anda...pon fotos :gracias:

Re: Bram 500
 

Hola Brameros, que envidia dais con vuestros bricos, que bonitos os quedan los barcos, por mi parte lo mas que puedo es darle un manguerazo, donde lo tengo no me dejan hacer ni un "agujerico pa sujetar el marco del tambucho" :cunao:.
Para Bramero, tienes el barco en Malaga?, lo digo por la matricula.

Saludos a todos y birras :brindis:

Re: Bram 500
 

Te refieres a la orza ¿verdad?. El casco no se tocó salvo en que se lijó la obra viva para renovarle el antifouling.

Si quieres fotos vas a tener que esperar al menos una semana...

No la plastificamos (forramos de fibra), y como eso fue lo único que "externalizamos" y no estuve presente tendré que reconfirmar los pasos con el que lo hizo, en teoría se lijó entera hasta brillar, se pintó (tengo que confirmar con el que lo hizo si lo hizo realmente con epoxi... cosa que ahora dudo :confused:) y una mano final de antifouling.

:brindis:

De todas formas el estado en que vino me hace dudar de que por mucho que se lijase no quedase algo de salitre/óxido en el "alma" de la orza que sea lo que esté ahora aflorando. Ya sé que esto no es muy científico :o

:brindis:

Re: Bram 500
 

Si la orza, esta claro que si no se pinto con epoxi se ha vuelto a oxidar, pero no se que tratamiento previo hay antes de pintarla.

Re: Bram 500
 

Gracias a todos! Tambien nos pegamos una paliza con la orza, con una radial quitamos todo el oxido, y despues pintamos con otro tipo de pintura (no de epoxi) creo que era de poliester, ya que no habia de otro tipo en la tienda y no pude encontrar facilmente, entonces ahora esta apareciendo otra vez puntitos de oxido por algunas zonas. Complicado el tema del oxido en las orzas... :brindis:

Re: Bram 500
 

Voy a poner un enlace que puso el cofrade API en un reciente hilo sobre (Arbolar y aparejar un 420) que nos afecta en gran medida pues su aparejo es muy similar al del BRAM 500, claro esta esceptuando las dimensiones y pesos, lo mas interesante que he visto es la caida del mastil y su tension, se ha dicho muchas veces que el comportamiento de nuestro velerito es el de un vela ligera, pues bien!!! que menos que hacerlo correr como tal:pirata:

http://onosolar.net/clubalagua/docum...ales/ct420.pdf

Re: Bram 500
 

Hola amigos:

Una rondita pa los brameros reserva especial 1925 desde Andalucía con amor (jeje).

Bueno tengo un bram de 1983 de Astilleros Delta. Está en fase de puesta a punto.

A veces me planteo si debo seguir o darme por vencido con semejante tarea. Pero ahí voy, poco a poco. Hoy esto mañana lo otro. En fin como el que tiene una antigüedad y solo le saca brillo de vez en cuando.

Me anima ver vuestros avances y lo bien que habláis de su comportamiento para principiantes como es mi caso.

Ya os iré pidiendo consejos a medida que me vayan surgiendo dudas y necesidades varias. Cuento con vosotros.

Ciao.

Re: Bram 500
 

:brindis:Animo Cox, que luego el te compensará el curro con magníficas navegadas. Aquí estamos para lo que se tercie.