Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

La comparación es con el Lavezzi, pues es el que tenía. Y la diferencia es del 100%. La capacidad de carga de uno son 2500kg y la del otro 5000kg.

Y yo lo que digo, es que el primero va justo. Y es solo cuestión de sumar, no de ser más o menos sibarita (que si hay que serlo, se es). Solo de agua y gasoil, ya son unos 1000kg lo necesario, por lo que tan solo dejarían 1500 para el resto. Y si quieres llevar un 20% de reserva de flotabilidad.... pues eso, que va justo.

Pero que es un barco suficiente para dar el salto, no me cabe la menor duda. Puede que haya que renunciar a ciertas cosas, pero que es un barcazo, solido, rápido y comodo, seguro.


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Hola temido, quisiera acudir a tu gran conocimiento de catas y preguntarte si tienes alguna referencia de los leopards concretamente del 45, estoy siguiendo las ofertas en catamarans.com y ademas del bahia 46 que esta en oferta, te lo pregunto porque ya hace tiempo que estoy dando vueltas y hoy con el tipo de cambio los precios son realmente buenos.

Pide lo que quieras esta ronda es mia.:adoracion::adoracion::adoracion:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Cuando digo siempre hablando de quien lleva la rueda, me refiero a que algunas tripusoles siempren encontrarán mejores sensaciones en un cata, por, entre otras cosas, no escorar.

Si hablas del viento, del sol, del contacto con el mar, del suave movimiento, del silencio... estás hablando de navegar a vela, sensación maravillosa a bordo de cualquier velero.

Pero entre llevar el timón de un monoscasco y el de un cata no hay comparación, a favor del los primeros, por más que yo soy un enamorado de los catas. Siempre en mi opinión, claro.

:borracho::borracho:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

[quote=El Temido II;942551]La comparación es con el Lavezzi, pues es el que tenía. Y la diferencia es del 100%. La capacidad de carga de uno son 2500kg y la del otro 5000kg.

Y yo lo que digo, es que el primero va justo. Y es solo cuestión de sumar, no de ser más o menos sibarita (que si hay que serlo, se es). Solo de agua y gasoil, ya son unos 1000kg lo necesario, por lo que tan solo dejarían 1500 para el resto. Y si quieres llevar un 20% de reserva de flotabilidad.... pues eso, que va justo.

Pero que es un barco suficiente para dar el salto, no me cabe la menor duda. Puede que haya que renunciar a ciertas cosas, pero que es un barcazo, solido, rápido y comodo, seguro.

Capi, ni el el Lavezzi ni el Lipari pueden cargar entre agua y gasoil 1000 kg, ni de lejos. Y, por tanto, con bastante más de 1.500 kg. para el resto a mí me sobran.

Y eso de la reserva de flotabilidad dentro de los pesos admitidos me parece pasarse, como, por ejemplo, dupliclar o triplicar casi todo. Pero eso, me parece, es sólo mi opinión.

Un abrazo.

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

¿Tú, tu contramestre magnífico cocinero y Kumi?. Pues no sois tropel y falta alguna chica, para mi gusto.

Y sí, Prati ha pasado de un Lagoon de 41 pies a un Catana de 50. El primero, modesto si quieres, les proporcionó 20.000 millas sin problemas. El segundo, ni te cuento, ya lo cuenta él.

En poco más de un año yo estaré afortunadamente prejubilado. Y quizás divorciado, pero nunca sin chica, seguramente daré la vuelta al mundo. Ya me cogerás, porque pienso pasarme un año en el Caribe. Y otro en la Polinesia francesa, por si no llegas a alcanzarme allí.

Un abrazo.

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

¿Y porqué no?. De agua, ya le entra en el depósito más de 500 litros. Para beber, que menos que 150 litros embotellados. Y de gasoil, pues los 300 litros del tanque, más alguna garrafa de reserva. Todos los comentarios al respecto, sobre la cantidad de gasoil a llevar, es de más de 400 litros, por lo que pueda pasar.

Claro que cada uno hará la travesía como le de la gana.


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Es solo cuestión de seguridad y el mejor navegar del barco. De ahí lo de ir "justitos".


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

No se si me he explidaco sobre este aspecto, pero de todas formas no soy yo quien lo dice, es el astillero. Si me han engañado, vale; pero si dicen la verdad, serán insumergibles. Copio y pego de la web:

"CATAMARANES INSUMERGIBLES

La insumergibilidad y los mamparos interiores de nuestros barcos son dos elementos clave de su seguridad. La insumergibilidad está garantizada por volúmenes de espuma o material impermeable colocados en los extremos.

Los mamparos estancos de las proas de cada casco permiten aislarlos en caso de colisión o de entradas de agua."



La verdad es que no tengo ganas ninguna de comprobar este punto. :cunao: :cunao:
Si alguna vez me pasa, o veo a un vecino, te lo contaré sobre la marcha.


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Hola Mendieta:

Perdona, pero es que con tanto palique con el Atmar, te tengo desatendido. :cunao:

Los Leopards son catas Sudafricanos, relativamente parecidos a los Fountaine Pajot (sobre todo en precios y en distribución interior). Yo solo los he visto en el puerto de Palma, en la base de Moorings (creo que era junto al pantalán Mediterráneo, frente a Tito's); ya que los barcos que ellos alquilan con su propio nombre, no dejan de ser Leopard.

Les pedí precio del 46, cuando miré el Salina 48, pero no llegué a verlo. Al no haber diferencias sustanciales entre ambos y conocer ya al astillero francés, opte por este último. Además de que me gustaban más algunos detalles, quizás también pesara aquello de "más vale .....".

Suerte con la compra.

Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

¿¿Y Kumi??... :cunao: :cunao:

Tu ves a ese "pelón" atravesando el Atlántico. Hombre, que una vez allí, decida hacernos una visita vale; pero "tres semanas a vela". No ves que es motorista. :cunao:

Ahora mismo no tengo ni idea quienes compondrán la tripulación. Habría que ser adivino. Lo que si tengo claro es cuantos seremos para según que travesías. Y tampoco se el sexo de cada uno de los tripulantes. Cada cual tendrá el suyo. Yo no navego ni con hombres, ni con mujeres, para mi son todos marinos. :D :D

Algún día te contaré lo de llevar la pareja a Cuba. :meparto:

Saludos. :brindis: :brindis:


PD: Se ve que no has probado mi arroz con tomate. Si actualmente hay algo en El Temido lll, son cocineros. Ahora los que faltan son los que van a fregar los platos. :meparto:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Que si, que nadie te dice lo contrario. Tan solo que yo no uso la rueda ni para amarrar en puerto. La pongo a la vía y juego con los motores.

Para todo lo demás..... D. Piloto Automático (pero tanto en catas, como en monocascos).


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Sin comentarios.

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

A propósito de la rueda en los catas y el piloto automático, hay algo que merece la pena ser comentado: su estabilidad de rumbo.

Navegando, con el piloto gobernando el barco, apenas lo ves trabajar. Un mínimo movimiento muy de vez en cuando, hacen que el barco lleve una derrota más derecha que una baqueta.

Y en empopadas, la tendencia a orzar y a atravesarse a la ola, es mínima, por lo que se puede ir en automático con total tranquilidad. Yo diría que mejor que manualmente.


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Hola Temido II::brindis::brindis::borracho::borracho:

Lo de cambiar de eslora 41 a 50´ es bien sencillo. Se trata de mejorar el paso de ola principalmente. Si ademas ganas un poco de espacio, estupendo. Es como tener un Audi A4 y pasar a un Mercedes 600. Ambos buenos. El segundo fantástico.:pirata::pirata:
Un saludo y mas ron.
Prati:capitan:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Nota para erudogar::brindis::borracho:

Me parece bastante completa y correcta tu visión sobre las ventajas y desventajas de un cata vs monocasco.:cid5: Querría hacer una puntualización. En los inconvenientes de los catas no mencionas uno muy importante:
mayor peligro de desarbolar cuando llega una racha fuerte y te coge desprevenido. Un monocasco escora y libera la energía por encima de la baluma. Un cata si no te espabilas, la cagas.Pluf.:cunao:
Si lo consideras oportuno, incorpora éste en tu lista.
Saludos y ron.
Prati:capitan:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Razón tiene usted, Sr. Prati. La verdad es que, aunque mi cambio vino motivado por otro tema, me sorprendió muy gratamente la diferencia al navegar del 48', con respecto del 40'.

Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

he leido en una parte del foro que el camarote de un cata es mas pqño que esl de un mono.... pues tal vez sea asi en un lagoon pero hoy literalmente he flipao en colores y 3d con un aliure marine 75 el camarote de proa de todos sus modelos dsd el 44 hasta el 100pies esta ubicado entre los dos cascos en un pseudo casco central q no llega a tocar el agua (cumple fuciones estructurales y de navegacion disipa los golpes de mar)

weno una pasada muy superior a los lagoon en todo y precio por precio contra un monocasco de 44pies contra cata de 44 pies no distan tanto esta claro que los catas no son comparables con moncascos de misma eslora y si comparamos con monocascos de esloras superiores no son mas caros que un mono.... a ver no se puede decir que un cata de 40 pies es muy caro (que lo es) si lo comparamos con un monocasco de 40 pies pq no son valores comparables (son preas y manzanas) pero un cata 40 seria como un mono 55 o asi y coño un monocasco 55 no es mas barato que un cata 40 y el amarre no creo que diste mucho si hablamos de los catas aliure que tienen un volumen central enorme ademas del salon ya ni te digo creo que los catamaranes salen mucho mas baratos que los monocascos a iguales prestaciones:
metros: de salones , cubiertas, fly, etc... camarotes etc...
capacidad de pasage...
el monocasco es ampliamente mas caro para cumplir el mismo objetivo y encima no hay webbs de quedarase dentro navegando pq te cojes un pedo que no veas en cambio el cata si te permite qu todo el mundo este dentro al abrigo sin marearse mas que los de fuera... os lo dice uno que no se marea casi nunca...

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

A ver, es que el Privilege 745, vale cuatro millones de euros, para ser más exactos 3.900.000 € más impuestos, y sí es una pasada, pongo unas fotos. Con ese precio ya puede tener buenos camarotes.

Saludos......

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Para nada. Los camarotes de popa del Firts 40.7, no son mayores que los del Lavezzi 40. Todo lo contrario.
(Pongo este ejemplo, porque es lo he vivido entre 2004 y 2006).


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

:nop:

Para comparar un 40', lo tienes que hacer con un mono de + ó - 48'.


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

En los modelos más "pequeños", ese camarote tiene, bajo mi punto de vista, dos incovenientes:

1º) Quita la visión frontal de la mar desde el salón.

2º) Aporta volumen y peso extra a proa (porque entre otras cosas, hay que llevarse el fondeo al extremo del "pseudo casco central"), perjudicial para el movimiento de cabeceo.

Eso si, tiene unos acabados espectaculares; de ahí que su precio sea casi un 40% superior a otros "más espartanos".


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

O lo que es lo mismo 5.070.000,00€ (845.000.000.- de pesetas de toda la vida).

¡¡Que me pongan dos!!. :cunao: :cunao:


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

:brindis: para todo el mundo.

Fijaros hacia el final del documental (dura unos 45 minutos) el catamarán que aparece.
Con este nuevo concepto, la flexivilidad, parece que el "formato" catamaran gana aun más en prestaciones de uso y seguridad.

http://www.documaniatv.com/tecnologi...278600895.html

¿no os parece?

Saludos

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

un hilo interesante ! , estaré al tanto !
:brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Lo veo más pensado para motor. Además que su diseño es para barco de trabajo. También sería transformable para pasajeros, pero sin mucha carga adicional.

Lo complejo será el ponerle velas y encontrar el modo de hacer comercial esa tecnología.


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

ya se que no... como puse lo leí de otro y me parecio curioso ademas de falso

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

1 esta dispuesto en todos los modelos pqños por debajo de la linea de vision del salon y en este creo que tapa la linea de vision pero no creo que sea un problema para el armador puesto que requiere tripulacion.

2 la forma esta compensada en peso y diseñada para que cuando lo ola bate dispersa el agua de modo q le da mas estabilidad al barco que si llevase la tipica red. le da mas fuerza a la estructura la genova y trinqueta y/o babystay quedan totalmente firmes en el casco y no como en otros catas que el cadenote va en una viga de luminio o dividen en stay en dos a cada casco u otros inventos para compensar la falta de rigidez entre los dos cascos
es cierto que el que vi es una pasada pero las versiones mas pqueñas siguen siendo una pasada...

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

mira bien el salon por fuera recuerdo cuando lo visite que si se veian los otros barcos del puerto dsd el salon pero no recuerdo bien pq estaba abrumado por tanta belleza jejeje

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

¿Porqué dices que hay falta de rigidez en los que llevan viga?. ¿Crees que los Catana tiene menos rigidez que los Privilege?.

Además, los dos llevan vigas. Ese "tercer casco" es para otra cosa. Mira las imágenes:

http://yacht-photos.rightboat.com/bo...435-adfe94.jpg

http://www.catana.com/media/images/u...1eb4b43b1.jpeg


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Cuando digo lo de que "quita la visión frontal de la mar", me refiero a que sentado dentro, no puedes ver hacia proa, pues el mamparo es alto. Pongo foto:

http://2.bp.blogspot.com/_i_bcTafDMR...RTIDOU+022.jpg

Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

:brindis:Sigo el hilo con interés y me gustaria saber que opinión os merece el Mahe 36, que es el más asequible.
:gracias::gracias:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

No he navegado nunca en uno, pero debe ser muy compacto. Uno de ellos ganó, no hace mucho, la Ruta de la Sal; además, si tenemos en cuenta su desplazamiento máximo y los metros cuadrados de vela, todo apunta a que es un barco rápido.

Por lo demás, tiene todas las caracteristicas propias del astillero; entre otras, la de que es insumergible.


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

:brindis:Se agradece la respuesta, porque es el único cata "comercial" al que puedo acceder por precio, y por amarre, puesto que por su eslora y manga, cabe en 2 amarres de 11 m., que son más economicos que los de un monocasco de 14 m., -al menos por mis lares-.
La siguiente pregunta es sobre la capacidad de ceñir para afrontar por ejemplo un retorno desde el caribe. Porque con viento de popa o de aleta, lo tengo claro, pero en ceñida....
Sirvanse lo que quieran, que el tiempo esta variable...:gracias::gracias:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Pues como hacia Colón, con los barcos de la época. ¿Acaso ceñían aquellos más que un Mahé?. ¿Quien se plantea atravesar un océano contra el viento?.

Para volver, subir a finales de Mayo hasta el paralelo 38-40 y rumbo a Azores.

Saludos. :brindis: :brindis:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

:brindis:

entonces de ceñir na de na :eek:



:capitan::capitan:

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

tampoco hay que pasarse joer que las velas cuadradas no ciñene na de na y los catas si que ciñen algo menos que los monos pero ciñene mas que suficiente eso los de quillas pero los de orzas abatibles no creo que tengan mucho que envidiar a un monocasco en cuanto a ceñida y porsupuesto las velocidades crucero que alcanzan compensan cuanquier perdida que tengan en ceñida

en eso de que a nadie se le ocurre cruzar un oceano contra el viento pues tienes razon pero hay unn pirao (que invento el piloto de viento porcierto) que creo que se cruzo el mar de china hara 200mil años en contra con vientos brutales 30 dias de ceñida si recuerdo bien pero no me hagas caso con los datos exactos que no me acuerdo... ni del nombre del inventor loco este el que se cargo varios barcos y se los volvia a hacer el mismo
en resumen que ciñen algo menos pero llegas antes igual aun que haya que remontar un oceano entero

Re: VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)
 

Podriamos decir que se puede ceñir a unos 45 º del aparente, en lugar de los 30-35 que podemos llevar en un monocasco?.
Y podriamos decir que iremos sin escora?
Saludos:brindis::brindis: