Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo
 

Vamos a verlo, al colocar las varillas hasta el fondo notaras como si se quedaran sujetas, eso significa que están bien.

Yo siempre he entendido que el goniómetro en realidad se usa cuando la dinamométrica es incapaz de alcanzar el par de apriete exigido, tranquilo que cualquier dinamométrica medianamente en condiciones tiene suficiente precisión para apretar ese tipo de culata.

En mi caso simplemente deje para el final el montaje del inyector, así no hay compresión.

Un truco para poder hacer el reglaje consiste en girar muy poco a poco el volante mientras aprietas la válvula de escape, así eliminas la compresión.

Cuando la tengas el pistón cerca del punto de reglaje, sueltas la válvula y ya puedes regular el apriete en los balancines sin ningún esfuerzo, incluso es interesante quitar la correa de la bomba de agua para no cargarte el rodete con lo cual puedes girar el volante adelante o atrás a voluntad para regular mas fácil.

Ni te se ocurra darle al arranque hasta que no tengas el reglaje hecho, las varillas comprobadas a mano tantas veces como haga falta.

Y recuerda, repásalo 20 veces, deja alguna decimita de mas en el reglaje por ejemplo 0,22 en vez de 0,20 y comprueba que el ajuste varilla-balancín no tenga holgura.

Al final y una vez montada la tapa de balancines, ya tienes descompresor, úsalo y gira varias veces a mano para repasar por última vez.

Solo al final le puedes dar al arranque sin compresión y tras unas vueltas para que el aceite llegue a todas partes, sueltas compresor y a ver ese arranque.


Si recuerdo algo mas ya te lo pondré en otro mensaje, animo.

PD/ te juro que es mucho mas complicado explicarlo por escrito que hacerlo.:sip::sip::sip::sip:

Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo
 

ok markuay, a eso me refería, las varillas no noto como se queden sujetas, simplemente se apoyan y presionan las válvulas por medio de los balancines :calavera:

Se supone que esos topes a los que van las varillas están sujetos en un alojamiento y no hay posibilidad de que se caigan con lo que habrá que abrir el lateral....

:brindis:

Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo
 

Hola de nuevo, en mi caso si que notaba como las varillas quedaran ligeramente cogidas en una especie de media luna, era una sensación similar al estar imantadas.

La pieza que va entre la varilla y el cigüeñal (tappet, en el manual) esta metida en una guía y no puede soltarse.

Igual tu modelo de motor al ser anterior no tiene exactamente el mismo sistema, igual mis varillas están imantadas y las tuyas no, no se.

Puedes ponerle una gota de aceite para que se cojan o incluso imantarlas, suponiendo que puedas sacarlas porque después de ver tu compartimento motor,:cagoento::cagoento:

En cualquier caso cuando tengas una aproximación a la galga definitiva de válvulas comprueba que la varilla este sujeta pero gire libremente.

Los aprietes que daba yo en mi articulo estaban en Kilos por cm cuadrado, supongo que en tu caso serán pares muy similares si no idénticos.

Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo
 

Mi sistema de montaje consistía en girar el motor con la mano, (recuerda que en mi caso no tenia ninguna compresión) y poniendo el dedo en la cabeza de la varilla detectar cuando estaba salida a tope, a partir de ahí montaba balancín y dejaba un poquito de holgura.

Entonces volvía a girar y comprobaba que estuviera ya muy cerca de su punto, así el balancín sujeta la varilla entre su media luna y la del interior dejando la varilla aprisionada en su sitio.

A continuación dejaba esa válvula prácticamente en su galga, 0,25.27.

La misma operación con la otra válvula.

Pero bueno, eso son trucos sobre la marcha.

Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo
 

Markuay y compañeros de sufrimientos.

Solo tengo agradecimientos :cid5::cid5::cid5::cid5::cid5:



Hoy ha valido la pena llegar tarde al curro, pero es que no podía dejarlo para lo poquito que me quedaba para darle a la llave de contacto.

Arrancó a la primera.

Markuay, pásate por mi pueblo que te invite como corresponde.

:gracias::gracias::gracias::gracias::gracias:

Finalmente, las válvulas las he regulado dándole vueltas al cigüeñal con una llave, ya que desde la manivela no gira, es una de las cosas que tendré que revisar cuando me ponga a repasar, sanear y terminar de montar.

:brindis:

Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo
 

Jajajajajaja, con dos cohones, Como corresponde a un cacho hierro, si señor.:pirata::pirata::pirata:

Me alegro mucho, ahora recuerda re-apriete de culata y ajuste de válvulas tras unas horas de rodaje y no darle mucha caña.:nop:

Al final a quedado demostrado una vez mas que esos motores son la ostia y que se reparan con cuatro euros.:adoracion::adoracion::adoracion:

No se si has llevado a ajustar el inyector o simplemente limpiaste y montaste.:nosabo:

Si alguna vez paso por elche ya reclamare mis varias cervezas, :cunao::cunao::borracho:

¿Y ahora que?, necesitamos un voluntario que rompa algo o nos aburriremos.:meparto::meparto::meparto::meparto:

Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo
 

TAMA, ¿ ya te acostumbraras a este ruido ? :cunao::cunao::cunao:. Va fino fino de verdad :sip:. Como veo que tienes experiencia en Yanmar, tendre que aprovecharla :pirata:. Eres incombustible . Felicidades. :brindis::brindis:

Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo
 

Felicidades Tama, además de un fantástico chispas te vas a hacer un mecánico de primera. Que bien suena.

Saludos y :brindis:

Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo
 

en realidad no son exactamente iguales, los yanmar tuyo y el YSM12 que llevo yo, aqui dejo estos videos,

http://www.youtube.com/watch?v=6Wd09...eature=related

este primero es de un barco igual que el mio, puedes apreciar el hueco que hay en la parte de la culata y que es una tapa que comunica con el baño.

La rasca tambien se aprecia,:cunao::cunao:

http://www.youtube.com/watch?v=cbAjK...eature=related
este tambien necesitaba un arreglillo.


http://www.youtube.com/watch?v=26glF...feature=relmfu

Ya arregladito.

:brindis:

Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo
 

Como andan estos motores transcurrido el tiempo, que es de los cofrades que andaban liados con sus viejos hierros?

siguen funcionando?:nosabo::nosabo::nosabo::nosabo::nosab o:

:brindis::brindis::brindis::brindis::brindis::brin dis::brindis::brindis:

Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo
 

Buenas tardes Cofrade,

Enhorabuena por el trabajo, tengo un motor igual de 1978, he tratado de acceder a las imágenes pero están caducadas y no me deja verlas, por casualidad las tendrías todavía para compartir el proceso?

Muchas gracias y unas rondas!

Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo
 

Re: desmontar culata yanmar y vivir para contarlo
 

[quote=markuay;999406]Hola a todos, voy a colgar si me aclaro, todo el proceso paso a paso y con fotos de, desmontar, revisar, limpiar y volver a montar tanto la culata como el inyector y la precamara de combustion del YANMAR YSM12R, basicamente porque es la unica que tengo.

Como Camarón: ...es la unica que tengo"...

Restaurar es preciso, bravo por tu trabajo :pirata:

:brindis: