Re: Visita G.C.
 

Cuestión de apreciaciones...

Pero como eso solo se remedia con la :borracho:, Brindemos por ello. :brindis:

Re: Visita G.C.
 

Yo pienso que cuando un barco esta amarrado no navega, y si no navega tanto da que este en una marina, atraque o en un descampado, o sea que son ganas de tocar las narices gratuitamente.:brindis::brindis:

Re: Visita G.C.
 

La verdad es que no parece logico que estes en tu barco limpiando o haciendo un brico y que la GC te pida papeles, al menos a mi no me lo parece, yo no se si os ha ocurrido alguna vez que estando limpiando los cristales del coche o mirando el aceite te hayan pediod los papeles del coche...sera que tenemos pinta de traficantes...todos:cunao::cunao::cunao::cunao: si esto lo unimos a que es impsosible saber la documentacion necesaria para ir legal y que cuando la consigues la cambian ...esto parece una tomadura de pelo....pero aqui estamos lo siguiente sera que tenemos que pintarnos el pelo de verde para patronear ...y tras unos meses vendra la GC y levantara acta de que no tenemos el pelo verde ...multa de 300 a 1000 E...si señor con dos coj...., no solo me parece para cambiar de bandera, a veces pienso cambiar de pais. Saludos:brindis::brindis: paciencia y esperad que aun no tenemos que pintarnos el pelo de verde (todo llegara)

Re: Visita G.C.
 

Estoy de acuerdo, que con tantas leyes, si se ponen estrictos, aquí no hay quien viva, y lío de leyes, lo que es legal en Galicia no es legal en Andalucía y viceversa.
Paso más días fuera del país que en él por temas profesionales sobretodo, a veces me alegro de salir y poder respirar algo de libertad, y ser tratado como persona, que no me paren por esto o aquello, o me multen por lo otro. En un año de ir y venir fuera de España sólo me pararon una vez en Alemania, por romper una papelera al apoyarme en ella, pagué los 50 euros en 10 minutos y en paz, y con respeto y buenas formas, no como algunos que se les ve la chulería y prepotencia que le da el cargo. Si me pasa aquí me fusilan al alba y pago 40 papeleras.

Y el que piense que en España se vive bien, es que nunca ha salido.

Un ronda:brindis:

Re: Visita G.C.
 

?por que estamos obligados a tener seguro cuando estamos amarradls en puerto aunque no naveguemos

Re: Visita G.C.
 

Por si una noche de tormenta rompes amaras y te vas contra el vecino de enfrente por ejemplo .
:brindis:

Re: Visita G.C.
 

Hola a todos:

Pues si ya es difícil mantener la embarcación “en regla” la que faltaba es que aparezca gente dando por cierto cosas que no tienen ni pies ni cabeza.

El “yo creo.....”, “me han dicho que......”, “parece que......” me parece poco fundamento cuando las normas dicen lo contrario y estamos viendo casos de denuncias por no llevar el equipamiento que corresponde a tu zona de navegación

A ver si alguno de los que dice que solo hay que llevar el equipamiento correspondiente al lugar en que la embarcación se encuentre efectivamente, aporta algún documento o norma donde se establezca esa novedad.

Saludos.

Re: Visita G.C.
 

No sería la primera vez que un barco arde en un pantalán. Y si además, le prende fuego a los vecinos, la ruina es total.
El seguro, si o si. :sip: o :sip:


Salud y :brindis:

Re: Visita G.C.
 

A ver si ponemos un poco de luz, la unica forma de saber en un momento puntual quien tripula un barco, y que hace es abarloarse a el e identificarlo...salvo que nos obliguen (como en los aviones) a, siempre que salgamos de puerto ir a Capitania y hacer un plan de navegacion previo y notificar cualquier cambio que durante la navegacion se produzca a traves de radio...(creo que lo nuestro es mas comodo)...
La unica forma de evaluar la funcion y control de la GC en sus funciones es, independientemente de si se generan sanciones o no, el que a lo largo de sus horas de srvicio, se han generado una serie de auditorias en el desempeño de su funcion (hemos parado tantas embarcaciones, hemos pasado por tantos puertos...y como resultado las siguientes actuaciones).
Srs. si hacen su labor MALO...si se quedan en puerto y se las toman PEOR...existe el justo medio...pues si, pero no es lo que impera.
Un vehiculo a motor aparcado en la calle, debe de tener seguro y su impuesto de circulacion al dia, sino podra ser retirado por la policia local y llevado a la cerca, donde devengara gastos todos los dias desde el de su recogida...aparte transcurridos ciertos dias desde la baja del seguro, el contratar uno nuevo se convierte en un via crucis...por lo que se recomienda si se va a hacer algo asi solicitar la baja temporal del vehiculo en trafico y meterlo en un garaje.
:brindis::brindis:

Re: Visita G.C.
 

:brindis: A eso me refiero que estamos obligados a llevar el barco en regla si está en el agua, que no es lo mismo que estar guardado en una nave, es que nunca pasa nada hasta que pasa............

Re: Visita G.C.
 

Cuando estas en tu puerto base, te obligan a que dejes una copia del seguro y el recibo de estar al corriente de pago anual, cuando vas a otro puesto y pides un amarre lo primero que te piden es el seguro, de estar al corriente de pago.

Saludos y rondas :brindis:

Re: Visita G.C.
 

Efectívamente, hasta que pasa, como bien dices.
Como ejemplo en un día en que se movían todos los barcos, por el fuerte oleaje,puedo decir que el barco que se amarraba a babor del mio, se subia literalmente encima de la proa, porque rompió una amarra.Como el dueño era una persona decente, antes de que yo lo supiera ya estaba en marcha con el tema del seguro.Me pusieron el balcón de proa nuevo.

Ahora pregunto,¿que hubiese pasado si por el hecho de no estar navegando, porque estaba amarrado, no tuviera seguro?.
Si está en el agua está a merced de los elementos, como dijo aquél.Por muy bien amarrado que esté.

La documentación, sí la pudes tener fuera del barco.pero cuando en el barco no haya nadie,en el momento que alguien pise el barco, la documentación tiene que estar presente.Si el que va al barco aunque sea a hacer un cafe, no es el dueño, pasaría como cuando le dejas el coche al alguien, que le das la documentación.

Re: Visita G.C.
 

Sr, Guardia civil de carretera NO LEA ESTO

Yo al hilo de lo que decís, de acuerdo que el puerto tiene una normativa, y que toda embarcación tiene que tener un seguro, pero para navegar. de acuerdo que el barco puede romper amarras, o que en un temporal se bambolea, engancha con la cruceta el obenque del vecino y le parte el palo, o arde por dejar la nevera en marcha y estallan otros tres al lado.

Pero:

Si lo saco del agua y lo meto en una nave ¿no puede ser también un peligro?
¿Los coches sin seguro pueden estar aparcados en la calle?
¿La legislación española exige que el seguro esté vigente para 'Flotar'?

No sé, muchas veces pienso que no solo es la GC, a veces presuponemos legislaciones que ni existen.


Por otra parte, lo de ponerse chulo con la GC no me parece a veces bueno consejo. Lo he visto muchas veces en mi trabajo y siempre pierde el 'cliente'.

Re: Visita G.C.
 

Si un barco carece de seguro,la capitania del puerto no te deja que lo amarres en ese puerto.
De todas formas me pregunto, donde está el seguro de algunos barcos a flote abandonados.Bueno, es lo que hay.:brindis:

Re: Visita G.C.
 

Yo también opino como tu, la chuleria es mala consejera, pero ante una falta de "tacto", de "abuso" de autoridad, o desconocimiento manifiesto de su labor por parte de cuerpo armado, algo que a veces se da. Hay que intentar ponerlos en su sitio.
Eso si, no con sus mismas armas, sino desde la educación, el derecho ciudadano, y el conocimiento claro de la normativa.

:brindis:

Re: Visita G.C.
 

El problema radica que ellos a esto lo suelen interpretar también como chulería :cunao::cunao:

Salut i Ron :brindis:

Re: Visita G.C.
 

Una de las cosas que creo que he aprendido de este hilo, es que la proxima vez que mi sobrino me pida las llaves del barco para realizarle una revision nocturna :burlon: le dejare las llaves y le dire que cuelgue los papeles del barco en el timon con una nota "sirvanse ustedes mismos, yo ni soy el patron ni el propietario".
Y como seguramente si le tocan la puerta del camarote lo pillaran en pel..as con un poco de suerte saldran corriendo :meparto:
Birras para todos :brindis::brindis:

Re: Visita G.C.
 

O que aprendi nesta discussão é que a maioria de nós crê que um barco é o mesmo que um "coche" e que o direito marítimo não serve para nada....
Um "coche", ao que saiba não pode andar em águas internacionais ( a não ser que navegue ou voe:)) e, por exemplo, eu, com um "coche" português se for "apanhado" em Espanha, pela GC, sem lâmapadas de reserva, posso ser autuado sem que isso seja obrigatório em Portugal. Num barco Francês, por exemplo, em Espanha eu só tenho que ter o material exigido pela legislação Francesa. Isto é só para mostrar que os barcos numa marina não são "coches2 num parking!

Re: Visita G.C.
 

No es cuestión de tener legislaciones diferentes en España y Portugal o Francia, el problema fundamental es que una embarcación de 8 metros de eslora no se le pueden aplicar las mismas normas que las que rigen para un Petrolero de 200 metros de eslora y miles de toneladas de mercancía en sus bodegas.

Igual que un camión transportando gasolina por una carretera no se le aplican los mismos requisitos que a un coche con 4 ocupantes en su interior.

Es así de sencillo, el problema es que no tenemos una legislación específica para la náutica de recreo y se nos aplican la misma legislación que la de la marina mercante.

Re: Visita G.C.
 

hola ahora los coches sin seguro no pueden estar aparcados en la calle por lo tanto los barcos en su atraque no pueden estar sin seguro.


saludos :brindis::brindis:

Re: Visita G.C.
 

Caro worq

Essa legislação ( para a nautica de recreio) já existe em Espanha, França ou Portugal!
Se nos aplicassem a legislação da mercante.....ufffaaaaa
Por exemplo se eu vou de "coche" entre Portugal e Espanha estou dentro do espaço Schengen, se vou de barco estou a entrar (em Espanha) numa fronteira da UE....
O qu eu pretendi referir é que muitos confrades pensam que barcos são "coches"...

Re: Visita G.C.
 

Yo no estaría tan seguro de que en España tengamos una legislación específica para la náutica de recreo, distinta de la de la Marina mercante !

Re: Visita G.C.
 

Basta ver o tipo de material de segurança e comunicações exigido para uma embarcação profissional e para uma de recreio!

Re: Visita G.C.
 

Cierto, pero también basta con observar las sanciones por incumplimiento de ciertas medidas (fondeos sin permiso por ejemplo), donde las sanciones se basan pensando en buques de carga y no en embarcaciones deportivas !

Verdad que un camión cisterna con 50.000 litros de combustible no puede circular por el centro de Madrid a las 12.00 del medio día, y en cambio yo puedo circular libremente con mi coche particular ??? eso demuesra que hay 2 tipos de regulaciones en el tráfico de vehículos, pero en la náutica no existe esa distinción entre un simple velero y un buque cisterna !!

Re: Visita G.C.
 

¿ SEGURO ? dejaló en NO DEBEN

En mi puerto hay más de 200, todos son morosos (morosidad del 25%), pertenecientes a empresas hiperembargadas o inexistentes, a personajes, a extranjeros, a un político y a dos muertos. Todos son deudores y ninguno tiene seguro.

Encima tienen los santos C*****s de usar el agua o la luz del vecino si vienen al barco y ponerse chulos si les dice algo el pobre comodoro.
Todo a costa mía y de los otros que pagamos siempre. Lo peor es que cada año aumenta el porcentaje, maomeno en la misma proporción que crecía España cuando iba bien. Todo esto solo redunda en que se quiten servicios del puerto, y suban las cuotas sólo para pagar la deuda DE OTROS, ¿os suena?

Y ahora si quieres vas y lo cascas.

Re: Visita G.C.
 

hombre Genoves yo no quiero dar ideas pero en vuestro caso lo teneis "a huevo"; si teneis 200 embarcaciones sin seguro náutico amarradas en vuestro puerto, y al mismo tiempo no pagan las cuotas del club, con lo que redunda en una subida de tasas al resto de los cumplidores usuarios, yo optaría por una llamadita a la GC para que se pase a pedir los papeles del seguro obligatorio a unos cuantos, y verías que rápidamente desaparecían de los amarres.....

una cosa es ponerse chulito con los del puerto, y otra bien distinta con la GC !!

Re: Visita G.C.
 

La cosa está enfangada en complejas cuestiones judiciales por ser empresas ya inexistentes, o extranjeros tambien inexistentes o muertos. Si, la verdad es que se podría estar con la GC todo el día echando de los barcos a los parientes de los titulares, contra los que nada se puede hacer mientras el barco no quede clausurado por una autoridad judicial, que tiene curro a espuertas como para importarle un pito los de los barquitos. :cagoento:

Re: Visita G.C.
 

Frente a nuestro puerto en un muelle y desde hace un año, hay un barco pesquero coreano de hierro de mas de 40 metros de eslora que fue capturado transportando droga, y que amarrado se haya esperando a Dios sabe que en los juzgados...alli lo han dejado las autoridades....la proliferacion de caracolillo y la velocidad con la que caen los anodos es para nosotros...
A quien lo denuncias...
:brindis::brindis:

Re: Visita G.C.
 

O peor:delito de resistencia pasiva ( pobre Ghandi,Luther,Jesus....)

Re: Visita G.C.
 

Decía el ministro que la resistencia pasiva (sentadas, etc) sería considerada delito de resistencia a la autoridad.:eek:

Desde mi punto de vista esto no conviene a "la autoridad" pues no contemplaría la gradualidad de las penas, por lo que, cuando fuera asimilado por la gente, sería mas o menos la misma pena una resistencia pasiva ... o "muy activa"... :nop:

Re: Visita G.C.
 

Ahi se debería hacer como con la ley de propiedad horizontal, no pagas x cuotas, Barco Embargado, y precintado, y si sigues asi, ejecución del embargo, subasta publica y a otra cosa mariposa, pero es lo de siempre en este pais siempre pagan justos por pecadores, y los que pagan religiosamente, pueden decirse, a estos no les pasa nada, pues ala yo lo mismo...y asi vamos en este pais...

y esta la pago yo :brindis: