Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?
 

Vamos a ver KIvuca, ante todo no dudo de lo que dices, ni quiero crear polemica alguna, y mucho menos malos entendidos.
¿ Que condiciones de mar y viento tenias?

Solo pregunto porque tengo un barco de 7,5 de eslora en flotacion y con una tripala ( 13" x 9" ) no llego mas que a 6,3 nudos (GPS)

El motor es un 17 CV, (suficiente) La helice esta bien calculada existiendo ademas coincidencia en lo ofrecido por varios fabricantes, o sea me ofrecen todos la misma
Por supuesto el casco limpio.
Por eso quiero nada mas que alguien me ilumine

Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?
 

Bueno, PK7 sin problemas, respecto a la velocidad, la verdad que es que a mi no me preocupa en nada en ningún aspecto de la vida, ni coches, ni motos, ni na..., no me va, así que en el barco, imagínate cómo me la replanplinfa...

¿Tanto os importa la velocidad? Imagino que para regatas, pero aún así, no se, que es que yo creo que la concepción de "barco" la tengo de otra forma, paso de prisas, correr ni estress, que para eso tengo la vida diaria, jejeje...

Los 7'2 nudos eran de corredera. De GPS como tal no llevaba, (bueno sí, pero ni lo encendimos...), si de móvil pero tampoco lo miraba todo el rato, pero marca más o menos lo mismo.
Me da igual que el barco vaya a 7'5 o a 6'5, o a 6... sobre todo después de que "no andaba" no veas la alegría de "que ande" :cunao:

Condiciones? Ya lo he dicho... cuando la foto era en el mismo puerto (la Marina de San Carlos es una enoooorme piscina), es decir, agua planita, y poquito viento unos 6 nudos maximo, el casco... pues bajaba del travelift así que imagínate, impoluto total.

No se que más, pero lo dicho, lo he puesto más para comentar que ya funcionaba e iba bien, lo demas... pues ahí está.

Unas ronditas para todos. :brindis:


Ah... y el que quiera, invitado está a venir al Kivuca y probar su desafiante rotura de las reglas de navegación :meparto::meparto:

Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?
 

Eso solo es valido para cascos de desplazamientos y de cierto peso , en caso de barcos ligeros y con fondos relativamentes planos no es tan disparatado el poder entrar en un semi planeo y superar la velocidad teórica .
:brindis:

Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?
 

Bueno, Kivuca, yo no sé si no estás forzando mucho el motor, a mí esa velocidad me parece mucha para un velero de esa eslora,vamos no me hagas mucho caso, pero cuando voy a motor intento NO llevarlo al máximo de velocidad.
Tengo entendido que es igual de malo para el motor llevarlo al mínimo como al máximo, no sé si la velocidad que has dado es con el motor a tope, es decir con todo dado.
Cuando has dicho que no lo has notado forzado para nada, a qué te refieres? a que no sale humo negro por el tubo de escape? a que no te ha saltado ninguna alarma? o a que has mirado que el aceite no se te haya quemado? No sé como se nota si va forzado o no, por eso te lo pregunto, porque yo tengo a veces mis dudas con el mío. Voy con un miedo que no veas...
Si los motores hablasen, cada vez que lo apago.... se lo preguntaría a él mismo.

Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?
 

jajajajaj, eso sería genial!

A ver, aclaro cosas, esto se hizo para PROBAR EL MOTOR porque como había estado "averiado", pues cuando funciona, se prueba en todos los aspectos... creía haberlo explicado, pero veo que no.

La travesía de vuelta de Las Casas a S.Carlos la hicimos toda a motor igualmente para probarlo y ya no solo un momento, sino mantenido, de seguido. Aquí no lo pusimos ni mucho menos al máximo, salvo algún momento puntual para ver hasta donde llegaban las rpm con el viento y mar de proa que llevábamos.
Fuimos a un régimen entre 2.300 y 2.600 rpm.

En teoría mi motor puede llegar a 3.500 rpm pero nunca he llegado a eso, máximo 2.900 - 3.000, supongo que la hélice tendrá algo que ver. Van a "estudiarlo" y si se algo más, os lo comunicaré.

¿Cómo es un Motor forzado?
Pues ya no se explicartelo, a mi no me pareció forzado para nada, pero vamos yo no soy relevante por mi inexperiencia, sí el que venía conmigo, que sabe más que lepe lepijo y su hijo y eso me iba comentando.

Si puedo comentar que yo en el coche "siento" o incluso "oigo" cuando el motor va forzado, cuando no va fino, cuando las marchas hay que cambiarlas... pero no se explicarlo, y cuando conduce otro lo noto también noto si lo fuerzan. De hecho a veces comento "¿pero no oyes como el motor te pide que cambies?" y me miran con cara marciana... :nosabo:

Yo nunca fuerzo un motor, no creo que haga falta. Y si alguna vez hace falta, pues tendré mucho cuidado en cualquier "aviso" que me haga, alarmas, olor, sonidos, humo, calor...

De cualquier manera, repito: ESTABAMOS PROBANDO EL MOTOR DEL BARCO, por eso ponerlo al máximo, al mínimo y a los intermedios. :D

Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?
 

Entendido!:brindis:

Respuesta: Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?
 

Forzarlo, efectivamente, sería tenerlo a todas las revoluciones que puede alcanzar durante horas, muchas.

Después de 7 años como armador, he sufrido estos problemas en mi barco por primera vez; lo de la obstrucción de los circuitos de alimentación y lo de la fauna multiplicandos e, y otros...

A mi también me ha sorprendido como ha crecido la fauna en este verano. Habíamos llegado muy limpios a la primavera y decidido dejar la varada para septiembre. Pues fue llegar al verano, y de un día para otro prácticamente, la selva y loscaracoles invadiendolo todo.

También descubres que muchos "profesionales" no lo son tanto, que por aquí hay siempre gente dispuesta a dar ideas, y que siempre aparece algún hilo como este tuyo que sirve para aprender cosas nuevas o confirmar lo que uno va aprendiendo.

Gracias por tu hilo.

:brindis:

Respuesta: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?
 

Por cierto, algo que no ha salido y que también conviene revisar porque el caracolillo se mete y también afecta, es el circuito de refrigeración.

Los primeros síntomas, las nube cillas blancas de vapor de agua por el escape.
:brindis:

Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?
 

Hola Kivuca. por esto no te preocupes, aunque la salida la ves por la parte mas baja de deposito en realidad el gasoil lo coge de un poquito mas arriba, el tubito de salida del gasoil en realidad entra hacia adentro del deposito y está un poco levantado... no se si me explico...

https://lh6.googleusercontent.com/-p...0/IMAG0191.jpg

Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?
 

En automoción existe un axioma, ampliamente confirmado, que dice:

"Un motor de automóvil, a plena potencia, dura mil horas"

Respuesta: Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?
 

Efectivamente, el mayor enemigo de los motores es el arranque en frío (falta de engrase), el parado en caliente (aceite que se puede recalentar por no circular y dañarse, sobre todo en los turbos) y el forzado del motor en frío, cuando aún no han cogido temperatura las piezas internas y las holguras entre piezas móviles son mayores o menores de las diseñadas para trabajar por el fabricante.
Si tiene aceite, lo calientas antes de usarlo y lo dejas enfriar antes de pararlo, tienes motor para mucho más de 2000 horas
Un saludo:brindis:

Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?
 

En automoción existe un axioma, ampliamente confirmado, que dice:

"Un motor de automóvil, a plena potencia, dura mil horas"
:brindis: