Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Felicidades Masai, es un parto al que todos hemos seguido el embarazo con cariño e ilusión.
Un saludo y nos vemos en la mar.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

felicidades masai y que lo disfrutes como yo :brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Que lo disfrutes :velero:, Masai.

Por cierto, ... ¿quién me puede decir cómo se desmontan estos portillos para cambiar los metacrilatos. He quitado los tornillos y no se mueve nada.

Unas rondas :brindis::brindis:.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Esta ronda corre de mi cuenta ¡¡¡¡¡:brindis:, a mi también me interesa, tengo que cambiar los metacrilatos de mi Fortuna y quiero algún consejo, también los de los portillos de baño, camarote de popa y cocina, las juntas están pegadas al metacrilato y no sé por donde empezar...

Saludos a todos...

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Pepote Raor,

Cuando sacas los tornillos no se mueve porque está sujeto por el sellador. Con cuidado y poco a poco haciendo palanca en varios sitios con cuidado de no dañar nada, debería de aflojar y salir.

Saludos, :brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

En la lista de los trabajos a realizar, llegó uno que a ninguno nos gusta. Poner a punto el inodoro, haciéndole funcionar al 100%.

Como no he visto mucho sobre el tema, cuento mi experiencia para que los "valientes" que se atrevan con el tema, conozcan algo sobre él.

El modelo instalado en mi Ro-300, es un modelo clásico entre los navegantes y creo que es el inodoro con el que salian del astillero los Ro.
El modelo es un rm69 de la casa holandesa Raske & Van der Meyde.

De él puede obtenerse una buena información en la web de su fabricante: www.rm69.com Un despiece en "explosión" y un manual de utilización y mantenimiento ayudan mucho antes de ponerse con la "faena".

Hay un Kit de repuestos, que comercializa Acastillage, que contiene las gomas que habitualmente se desgastan y son la causa principal de su mal funcionamiento.

El desmontarlo es facil. En mi caso, después de un buen "enguagado" con agua dulce con un poco de aceite de oliva, comencé por la "torreta" que constituye la bomba.
Primero, quité los tres tornillos que la fijan a la base; después desconecté las tuberias de entrada de agua limpia y de salida de agua sucia. Luego sumergí todo el conjunto en un cubo con agua dulce y detergente limpiando el exterior y el interior a brocha. ¡No olvidar los guantes de goma!.

En las piezas de goma que se usan cómo válvulas y las juntas tóricas, no observé ningun deterioro apreciable a simple vista comparándolas con las nuevas; no obstante las sustituí.

Donde sí aprecié un punto negativo, fue en la junta de goma de forma cuadrilatera que desvía el agua de entrada/salida, que está situada entre el cuerpo principal y su correspondiente tapa. En el despieze, esta pieza tiene la referencia 516.
La posición de esta junta está indicada con su lado curvo superior y por la colocación asimétrica de los dos taladros de su base, que están efectuados así para evitar errores de montaje. Pero aquí está el problema, la asimetría en la junta está al reves; quedando estos orificios no enfrentados a los taladros que presenta el cuerpo de la bomba y su tapa, por donde han de pasar los tornillos (tirafondos en este caso), que cierran todo el conjunto.
Si lo montas forzando la junta de goma, la estanqueidad no es buena y la bomba del inodoro pierde eficacia y da problemas.
Considero que esto se puede solucionar con unos nuevos orificios sobre la junta.

Otro punto crítico está en la rosca de la varilla (ref. 509), sobre la que se monta una tuerca para posicionar la pieza, que mediante una junta tórica, constituye el émbolo de la bomba y cuyo accionamiento es manual. La mencionada rosca, la he encontrado casi inutil debido a la corrosión del metal; debiendo fijar la tuerca parcialmente en su rosca reforzándo esta unión con ayuda de un pegamento.

Cuando instale el conjunto, os contaré si todo es OK; mientras tanto espero que esta parcial experiencia os sea util.

Saludos y copas.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Gracias, Icarus. ¿Qué tal tu nuevo barco?.

La verdad es que ya lo intenté, con bastante miedo de no romper nada, y no lo conseguí así que, en el próximo intento seré más contundente.

Mil gracias, unas :brindis: y a disfrutar :velero:.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

En el montaje de la bomba del inodoro -dos post más arriba-, indiqué que existía un error en la colocación de una válvula de goma en forma de cuadrilátero.
Error mío, después de mil vueltas y pensarlo más detenidamente, la he montado de forma que su asimetría coincida con la de los taladros, funcionando perfectamente.
Que quede claro.

Saludos y copas fresquitas.:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola a todos y una rondas :brindis: mañaneras.

Os quería hacer un pequeña consulta, resulta que baldeando el barco me dado cuenta de que entra agua por los portillos. Casi diría que por todos... El agua se cuela por la junta del propio metraquilato, no por el marco. Parece que cierre no presiona correctamente sobre la junta de goma y se va colando un pequeño hilillo que me gustaría ir pensando en reparar de cara al invierno.
He intentado apretar el tornillo de la palanca del cierre pero se queda durísimo y no hay manera de girarlo y si lo aflojo no presiona bien en la junta.

Se os ocurre alguna solución? Os ha pasado?

Muchas graciad

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola buenas tardes a todos .Kiof yo busque las juntas pero nada al final las tuve que hacer ,buscas una goma tipo esponjosa de 4 m/m de espesor y 8 de ancho le pones las tiras abdesiva que pegan por ambas caras retiras la junta vieja, en mi fortuna son de color gris la tirita de pegamento en una cara ya la tiene pegada a la goma nueva y por la otra vas pegandola al marc, al principio costaba cerrar los portillos pero ahora van bien la presion le ayuda a pegarse y que no se despegue lo siento no se mas:nosabo: y unas :brindis: pa la calo

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Buenas noches Pato,

No acabo de entenderlo, dispongo de ese tipo de junta que comentas, por un lado es adhesivo y por el otro la parte esponjosa, quieres decir que se retira el papel de protección de la parte adhesiva y una vez limpio y saneado el marco la pegamos con cuidado en él ?? , ese tipo de junta lo he utilizado habitualmente para los tambuchos y otras partes del barco que necesitan amortiguar el contacto entre piezas o ser mas o menos estanco al agua, pero al cabo de cierto tiempo acaban comprimiendose y pierden efectividad, no te a ocurrido algo así con los portillos ?

Saludos,

Txintxorro

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Buenas y gracias por las respuestas.
Creo que lo adcuado son las que son de goma y no de espuma ¿no? Ahora la pregunta es en que tipo de comercios se pueden encobtar este tipo de gomas... Conocéis aguna tienda online?

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Saludos y unas rondas :brindis:

Sigo buscando las gomitas...

Mientras os quería preguntar una cosa relaccionada con el piloto automático. Yo uso el raymarine st 2000+con el largo normal y el agujero para engancharlo hecho en el asiento. El pitorrito que engancha el brazo está a la altura correcta y todo el conjunto queda a nivel. Sin embargo cada dos por tres, y especialmente navegando a motor aunque también navegando a vela, el brazo se desengancha... La verdad es que es un rollo y no me fío. Quería saber si a vosotros os ha pasado u os pasa y como lo habéis solucionado.
La verdad es que extraña que teniendo el pitorrito una muesca, el terminal del brazo no tenga algún mecanismo tipo muelle para que esto no suceda...
Estaba pensando en sujetar el brazo con una goma... O con velcro... Pero no lo acabo de ver.
¿Alguna idea?

:velero:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola!

Tambien estaba yo con ese problema y he comprado esto:

http://www.tesa.cl/consumer/products...503/tesam26528

Pendiente queda montarlo en el Barco. Prometo fotos.

Saludos

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Kiof:
Yo tengo el mismo piloto y a veces se suelta al tocar el piloto en el asiento.
Lo arreglo levantando un poco la caña con un tornillo de regulación bajo la pieza metálica que la afirma a la mecha del timón.:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Saludos :brindis:

Por si a alguien le sirve. He puesto las gomitas nuevas ... No estas de TESA sino unas parecidas que hay en las ferreterías de otra marca que valen dos duros... El grosor de 4mm no es suficiente. Aunque mejora bastante el cierre no presiona lo suficiente sobre el marco y sigue colandose una gotita cuando se le da un maguerazo a saco... Como me sobró decidí probar a poner otro perfil de esos además de en el marco de aluminio en el mismo metraquilato (total de 8mm) y ahora si ha quedado totalmente estanco y el sistema de cierre como que aprieta mejor...
Si alguien va a cambiarlo os recomiendo que uséis bién uno más grueso o ponerlo doble.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Encantado de saludarte Masai!!! He repasado el hilo, y veo que me perdí el feliz momento de la botadura, pero hacia mucho que no pasaba por aquí. Debió ser un momento emocionante, después de tan duro trabajo. Espero que disfrutes muchísimo de tu nuevo barco!! :cid5::cid5:

Un saludo!!

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola a todos y una rondita de :brindis: que hay que celebrarlo todo.
Kiof, yo tengo el mismo piloto y lo coloqué en estribor con la base en un orificio realizado no sobre el tambucho sino sobre su parte fija a popa, después el macho del brazo móvil lo fijé sobre una maderita que va clavada con tirafondos sobre el dorso de la caña a la altura en la que queda nivelado con el orificio de la parte fija.
No sé si me explico con claridad.
Si no lo solucionas encuanto pueda te mando una foto.
Un saludo.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola y disculpa la tardanza el abdesivo se pega en el marco en cuanto ala goma esponjosa la que yo puse es una negra que es densa de hecho con 4 milimetros y me costo cerrarla al principio pero despues de un invierno va bien unas :brindis: pa la caló

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Gracias Pato, he localizado un perfil para escotillas Goiot, aún no las he colocado pero creo que es la medida justa, en cuanto lo tenga puesto ya os diré como ha quedado...., la única pega es que hay que utilizar adhesivo, por ésta vez voy a probar con el de ms-Techa de Ceys en vez del sikaflex..

Saludos a todos...

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Pues yo los pegaría con cola de contacto.

Saludos y unas :brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Pepote,

Se trata de goma del tipo esponjoso a pegar sobre el perfil de aluminio, crees que es mejor con cola de contacto ?, mas sencillo para el pegado seguro que si...., me preocupa como se comportaría la cola de contacto con la humedad...., hay algúna marca específica para éste tipo de condiciones ?

Saludos,

Txintxorro

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola, Txintxorro:

Yo lo he pegado con ella y sin problemas. Eso sí, antes limpia bien el cerco de aluminio con un trapito con acetona (te cuidado con ella) retirando toda la cola anterior. Marca, ... la que quieras.

Por cierto, las juntas yo las coloqué de neopreno.

Suerte, unas :brindis: y a :velero:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola, y rondas para todos, cuelgo una foto de una regata reciente en Torrevieja, donde se puede ver nuestro Fortuna 9.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Parece que la popa está modificada, ¿no?. Se ve bastante bien hecha.

Un saludo!!:brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola, y rondas de nuevo,

Os quiero hacer una consulta, por si a algún cofrade le ha pasado. He buscado por el foro y no doy con la respuesta adecuada. El problema es el siguiente: llevamos unos días que al dar atrás, pasan unos segundos y luego engrana la marcha. Cada vez que damos atrás, le cuesta más tiempo engranar la marcha.
Ayer ya directamente no entraba la marcha atrás. Se ha revisado el morse, el varillaje hasta el motor,..., todo aparentemente bien.
El motor que monta el fortuna es el volvo de 18 hp clásico, y cola en z.
Nos queda la duda de que pueda ser el líquido de la inversora. Cuando se le hizo el mantenimiento anual, el mecánico le puso el mismo aceite a la inversora que a la cola. Y leyendo por aquí, parece que hay inversoras que van con un líquido hidráulico similar al de las cajas de transmisión automáticas, es decir, líquido diferente al aceite de la cola.
¿Podría estar ahí el problema? ¿Alguien sabe exactamente y nos podría decir, cuál es el líquido que hay que ponerle a la inversora?
Gracias por adelantado, y algo fresco para todos.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Shamrock
La cola e inversora lleva el mismo tipo de aceite que el motor.
el problema pudiera estar en el sincronizador de la caja inversora no la he desmontado nunca, pero debe llevar un eje desplazable con un piñon enfrentable a dos coronas que provoca la inversion en el sentido de la marcha,
al engranarlo para su acople suave llevan un cono liso llamado sincronizador porque iguala la velocidad de ambos para un encaje suave sin dañar los dientes de ambos corona y piñon de ataque.
espero haberte servido de ayuda.
saludos y unas :brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Kiof
yo solucione el problema torneando una pieza a dos medidas para colocarla entre el arraigo en cubierta y el pivote del servo del piloto, de forma que todo el conjunto cuando se alargue se mantenga en el mismo plano, de esta forma ya no se sale de la pieza metalica en la caña.
un saludo y :brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola shamrock

Creo quedeberias ponerte en la escalera sumergido en el agua y observar si al poner marcha atrás la hélice empieza a girar o no .
Yo hace tiempo tuve el problema que no entraba la marcha atrás. Desmontaron la cola y no encontraban el problema, pero creo recordar que dentro de la cola había un mecanismo que se accionaba al cambiar de marcha avance a marcha atrás que en seco parecía que funcionaba bien, pero pensé que a lo mejor tenia algún desgaste y fallaba. Se lo hice cambiar y hasta ahora sin ningún problema mas.


Saludos a todos.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Bueno, hemos cambiado el aceite y nada, todo sigue igual. Gracias por los consejos que me habéis dado, se lo comentaré a mi socio, a ver qué piensa él.
Saludos y rondas.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Acabo de partir la caña :calavera::calavera: , ... ¿alguna idea?.

En cualquier caso, unas :brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Ostia que putada! Lo siento mucho. ¿Que ha pasado?

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola, nosotros rompimos la caña también en una travesía de Alcocéber a Torrevieja, a la altura del Cabo de San Antonio, con un cabo tuvimos que repararla, liando el cabo fuertemente sobre la caña rota.

Luego fuimos con la caña a un carpintero, el cual hizo una copia de la misma, con las medidas exactas y hasta hoy.

El carpintero ha de ser fino, ya que hay que darle forma adecuada, siguiendo el patrón de la caña vieja.

La vieja se reparó, encolándola bien, y ahora la tenemos de respeto.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Sencillamente, en una virada ... una caída y la muy puñetera se parte por la base, longitudinalmente, a la altura de los tornillos de fijación.

:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola, shamrock:

Por favor, ¿me puedes dar algún dato de contacto del carpintero?, ¿qué te costo la nueva?.

Saludos y :brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Igual digo una tonteria pero puede ser que mas de uno estaria interesado en tener una caña de madera de respeto, no se si la forma es igual en los VDN RO y Fortuna (me imagino que si) y si es así si el carpintero mejoraria el precio de en vez de hacer una hacer varias , bueno es solo una idea ya me contareis. yo me apuntaría segun el precio .
Saludos

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Es una gran idea... yo también me apunto!

Hola a todos.

Yo tambien me apuntaria a lo de la caña según lo que cueste.

Joé todo se rompe. Sin ir más lejos yo hoy me he cargado la mordaza del génova... Y como me imagino que no se podrá arreglar os quería preguntar si por ejemplo esta:http://www.francobordo.com/mordazas/...ar-p-6905.html me serviría o si podéis aconsejarme que mordaza comprar 
http://tapatalk.com/mu/5812bdef-c609-e194.jpg
Gracias

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

A la vista de que parece haber varios posibles interesados en el tema de hacerse con una nueva "caña del timón" y, al menos, un "obligado", ... por favor, se agradecería que algún cofrade que ya haya pasado por esta situación con anterioridad pudiera facilitarnos datos del "carpintero" que se la construyó y, de ser posible, alguna idea del precio.

:brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Ya que tienes la caña en la mano lo mismo te podrías acercar con ella a un carpintero de cerca de tu puerto que seguro que está acostumbrado hacer cosas en barcos y preguntar si te la podría duplicar... Y cuanto podría salir. Teniendo la muesta en la mano no creo que sea muy complicado para cualquier profesional hacer una igual ( o varias y aprovechar los tableros que tiene que ir uniendo)

Es una idea.

Ya que te ha pasado esta desgracia ayer estuve observando mi caña... No sea que me pase lo que a ti... está un poco descolorida y tiene pequeñas grietas, supongo que será normal ya que tiene 20 años, pero pregunto. Conviene lijar y barnizar? Que tipo de barniz y color le irá bien?

Tambien agradecería si alguien me pudiera indicar si la mordaza que puse me sirve para el génova y los rizos. Pleaseee.


Suerte