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Re: Vendée Globe 2008-09
:brindis:Gracias Fareraa por los artículos y gracias a todos por mantener éste hilo tan activo, no pasa un día sin que entre. Y gracias a los traductores por el enorme trabajo ya que yo sin ellos no me enteraría de nada. :cid5:
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Re: Vendée Globe 2008-09
:gracias:Gracias Farera por darnos a conocer estos escritos,en medio de todo vemos solidaridad,generosidad,algo de osadia,y,algo que solo ellos y ellas ,pueden sentir y nos hacen participes la lucha por salvar las dificultades.
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Re: Vendée Globe 2008-09
Hola! He recibido por mail este comunicado de prensa. No tengo mucho tiempo, pero estoy segura de que os interesará. No es más que la opinió que tiene la clase de los últimos acontecimientos. No me he detenido mucho a leerlo, así que ya me perdonareis si voy equivocada. Aparece también la opinion de mi "gran amigo" Dominique Wavre :cunao::cunao:.
Aquí os lo dejo! IMOCA AND ITS PRESIDENT PAY TRIBUTE TO RECENT EVENTS12 January 2009After all the events over the last few weeks, IMOCA would like to pay tribute to everyone that played a part in rescuing Yann Eliès and Jean Le Cam. Before going into the details, everyone is obviously delighted with the happy outcome of both incidents. They were both caused by such different reasons, but they both risked the sailors' lives. Yann Eliès was saved thanks to the great professionalism of the Australian rescue services, by the precision, composure and competence put in place by the race organisers, the solidarity of the sailors, Marc Guillemot in particular and finally by the courage and lucidity of the sailor himself and his shore team. VM Matériaux's capsize deserves similar tributes. Everyone involved made the right decisions. Again, thanks to the help of the official search and rescue organisations, this time the Chilean MRCC (Maritime Search and Rescue), to the tanker that was diverted, to the Vendée Globe organisers and of course the actual rescuers, Armel le Cleach and Vincent Riou, who risked everything to recover Jean Le Cam. Even to the detriment of their boats, which was harshly seen in the subsequent dismasting of PRB. It is in circumstances such as these, ones so hard to imagine from the safety of land and IMOCA would like to congratulate all the efforts at sea and salute the extraordinary solidarity of its members. Following keel problems earlier in the race, Dominique Wavre sent the following message from Western Australia, in his capacity as President of IMOCA and representative of the Class: « I was so happy to hear that Jean was safe and sound. The courageous rescue undertaken by Vincent was spectacular, dramatic and unusual, having taken place in one of the wildest areas of the planet. Everyone at IMOCA is delighted with the happy outcome and having lived through the despair of losing my keel, I would like Jean and Vincent to know that all the IMOCA skippers share what they have been through at sea. Obviously the dismasting of PRB after the rescue has saddened us deeply and we are sorry about the injustice of it, but in the name of IMOCA, we look forward to seeing him race again in the races to come. After the race, we will all give a lot of thought on how to maintain the strength of the keel bulbs for future races. But the code of honour seen here, and the quality of Vincent and Armel's manœuvres involved show the extreme human quality of the IMOCA skippers: solidarity in adversity.» Even though it is terrible to loose two boats, it is worth remembering that they both followed an actual accident, one of health onboard Generali and a collision with an unidentified object in the case of VM Matériaux. This 6th edition has all the usual characteristics of a typical Vendée Globe. Not only is it an amazing race, it is also an exceptional adventure. It goes without saying that IMOCA is not happy about the percentage of abandonments. But it is worth remembering that most of the past editions of the race have seen 40-50% not finishing. The Vendée Globe is a race without outside assistance, which intrinsically means it is a race of elimination - it will obviously be necessary to follow this race with a thorough assessment on how to strengthen the boats in the interest of the owners, sponsors and above-all the sailors. Through their association with the Class, sailors have worked on improving their monohulls, particularly in terms of stability, hulls and safety. Sébastien Josse was interviewed after he was swept over by a gigantic wave « If I'd had a '96 Vendée Globe boat, the wave would have completely capsized me and I wouldn't have self-righted.» Another factor is the progress made in terms of safety, weather reading, and adapting to the iceberg zones with an increased number of icegates. Fully aware of the difficulties involved in around the world races, especially single-handed ones, IMOCA has been working since the beginning of 2008 on an evolution of the rules alongside the majority of the skippers, with the aim of simplifying and limiting the power of the boats. The solutions are not obvious and the knowledge drawn from this edition of the Vendée Globe will contribute largely to any future decisions. When asked about it by the race organisers before the race start, IMOCA stated: «We have to be careful: the temptation to change is great during a moment of euphoria, but we have to remember what helped the Class grow in the first place. The Vendée Globe dictates the rhythm of the IMOCA Championship, without doubt it creates great champions and great sailors, but with it, it teaches us so much, and we will learn from everything it teaches us; it's the big sailing adventures that remain the real judicators.» It is too early now to make a full assessment. We will have to wait for all the sailors to return to hear about all their exploits and performances - and we will then examine the cause of all the differing kinds of damage and abandonments as well as looking at the role the weather has played in the race - the weather in this edition has been much harder than the last two and is similar to the 1996/97 race. For the time being we hope that the Southern Ocean does not claim any more casualties and that the race continues to be just as fascinating and intense right up until the very end. Written by Eric Coquerel, Effets Mer and translated by Sophy Williams |
Re: Vendée Globe 2008-09
imacu, aunque algo se "intuye", para los no-anglófonos ¿lo hay en francés?
Veo, por lo leído, que Bilou se descarta, me refiero a que su preocupación es llegar, "convalenciente" dicen en el website de la regata luego de la reparación (muy recomendable también el vídeo descriptivo de la misma http://www.vendeeglobe.org/fr/mediat...deos/play/834/), está a 342 millas de Desjoyeaux y ahora les toca ceñir, cosa que Armel parece estar aprovechando, su desventaja amenaza con bajar de las 600 millas y podrá sortear mejor la depresión :nosabo:, además ahora oficialmente vuelve a llevar a Riou a su lado, ya que al PRB le han otorgado el 3º ex-ecuo (¿se escribe asinnn? :borracho:) con el que llegue en esa posición. Los que tendrán que hacer, por necesidad, navegación defensiva son Wilson Rich y Steve White, muchas millas les separan de cualquiera :santo:. :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
Nada mas leerlo se lo he contado a mis hijos ... Y ademas, le darán la legión de honor ... que se merece ! A su salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Merecidamente el PRB es el tercero,creo que para todos nosotros es el primero con permiso del capitan del Foncia.Un brindis:brindis::brindis:
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Re: Vendée Globe 2008-09
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L'HOMMAGE DE L'IMOCA ET DE SON PRESIDENT 12 January 2009 Après les événements de ces dernières semaines, l'IMOCA veut rendre hommage à tous les acteurs qui ont permis le sauvetage de Yann Eliès et Jean Le Cam. Il faut en effet se féliciter, avant tout autre commentaire, de l'heureux dénouement des accidents qui sont survenus. Ils sont d'origine très différente mais auraient pu mettre la vie des marins concernés en péril. Yann Eliès a été sauvé grâce au professionnalisme des sauveteurs australiens, la rigueur, le sang froid et les compétences multiples mises en place par l'organisation de la course, la solidarité des autres marins dont, en particulier, Marc Guillemot et, enfin, le courage et la lucidité du navigateur blessé et de son équipe à terre. Le chavirage de VM Matériaux conduit à des hommages similaires. Tous ceux qui ont agi ont su prendre les bonnes décisions. Là encore on pense aux organismes officiels de sécurité, ici le MRCC Chilien, à l'équipage du pétrolier qui s'est dérouté, à la direction de course du Vendée Globe et, évidemment, aux sauveteurs directs, Armel le Cleach et Vincent Riou, qui ont tout tenté pour finalement réussir à récupérer Jean Le Cam. Au détriment même de l'intégrité de leur bateau comme l'a malheureusement démontré le démâtage de PRB. En ces temps où l'assistance à des personnes en danger est loin d'être une évidence dans notre monde, l'IMOCA tient à saluer cette obligation faite à tous en Mer et l'extraordinaire solidarité de ses membres. De l'ouest de l'Australie où il a fait escale suite à ses avaries de quille, Dominique Wavre a d'ailleurs tenu à nous transmettre un message en ce sens en sa qualité de Président et de représentant de la Classe : « J'ai été heureux de savoir Jean sain et sauf, que le sauvetage courageux de Vincent ait conçu un épisode à la fois spectaculaire, dramatique et insolite dans un des endroits les plus sauvages de la planète. Tout l'IMOCA se réjouit de cette issue heureuse, et pour avoir vécu aussi les affres angoissantes de la casse de la quille, j'aimerai par ma voix que Jean et Vincent sachent que tous les skippers de l'IMOCA sont solidaires de cette fortune de mer. Bien sûr le démâtage de PRB qui s'en est suivi nous attriste et nous déplorons l'injustice dont est ainsi victime Vincent à qui, au nom de l'IMOCA, je ne peux que souhaiter de récupérer bien vite son bateau pour les courses à venir. Nous allons, à l'issue de la course, entamer tous ensemble, une réflexion sur les moyens de s'assurer de la solidité des voiles de quilles pour les courses à venir. Mais le sens marin et la qualité des manœuvres engagées par Vincent et Armel démontrent la qualité humaine première extraordinaire des skippers de l'IMOCA : la solidarité des marins dans l'adversité. » Si l'on déplore la perte des deux bateaux, on doit aussi noter que dans les deux cas c'est la conséquence d'un accident, corporel pour Generali et choc avec un OFNI pour VM matériaux. Cette 6ème édition du Vendée Globe confirme les caractéristiques de cette course hors du commun. Elle est à la fois une extraordinaire régate, comme le démontrent tous ceux, Michel Desjoyeaux en tête, qui ont passé le Horn et se battent désormais dans l'Atlantique pour arriver au plus vite aux Sables d'Olonne, mais aussi une aventure hors norme. Reste que l'IMOCA ne se satisfait évidemment pas de la proportion très importante des abandons. S'il convient de rappeler que seuls 50 % à 40% des bateaux ont terminé en course les éditions précédentes - le Vendée Globe, course sans assistance autorisée, est intrinsèquement une course à élimination - il sera évidemment nécessaire de poursuivre la réflexion pour fiabiliser toujours plus les bateaux dans l'intérêt des armateurs, sponsors et, surtout, des marins eux-mêmes. A travers leur association de classe, il faut rappeler que ces derniers ont déjà largement œuvré à améliorer leurs monocoques notamment en termes de stabilité et de carène et de dispositif de sécurité et d'insubmersibilité. Avec des résultats comme le pense par exemple Sébastien Josse interviewé il y a quelques jours après son retrait de la course pour cause de « rencontre » avec une vague pyramidale : « si j'avais disposé d'un monocoque de la génération du Vendée Globe 1996, la vague m'aurait complètement chaviré et je serais peut-être resté à l'envers ». On notera également les progrès réalisés en termes de sécurité par tous les acteurs du circuit : prévisions météos, localisation des zones de glaces, possibilité d'adaptation du parcours grâce aux portes. Consciente de la difficulté des parcours autour du monde et de la course en solitaire, depuis le début 2008 l'IMOCA travaille sur l'évolution de ses règles avec la volonté de la majorité des skippers de simplifier et de limiter la puissance des bateaux. Les solutions ne sont pas évidentes et l'expérience du Vendée Globe contribuera largement aux décisions futures. C'est d'ailleurs ce qu'écrivait la Classe IMOCA avant le départ en réponse à une interrogation de l'Organisateur : « Pour autant nous devons rester prudents : les tentations sont toujours grandes dans l'euphorie d'oublier les principes qui nous ont permis de grandir. Le Vendée Globe qui rythme le calendrier du Championnat du Monde IMOCA, consacrera sans nul doute de grands champions et de grands marins mais apportera aussi quantité d'enseignements que nous ne manquerons d'exploiter ; les grandes aventures maritimes restent notre juge de paix. » Nous le ferons donc dans les mois à venir, mais l'heure n'est pas encore au bilan. Il convient d'attendre pour cela le retour de tous les acteurs - c'est le moins que l'on doit à leurs exploits et performances - et examiner attentivement l'origine très différente des avaries et abandons ainsi que les conditions météorologiques d'une course qui, à priori plus dure que les deux dernières éditions, semblent se rapprocher de celles du Vendée Gobe 1996/97. Pour l'heure on souhaitera que tous les solitaires sortent sans plus d'encombres des Mers du Sud. Et que la régate soit belle et intense jusqu'au bout. |
Re: Vendée Globe 2008-09
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Para Pons y otros cofrades francófonos me he permitido traducir libremente los dos párrafos más interesantes (a mi juicio:cunao:) saúdos:brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
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Un augardente da miña terra :brindis: cuidado con repetir que "queima" :borracho: :cunao: |
Re: Vendée Globe 2008-09
:brindis::brindis:
enhorabuena Vincent Riou por la tercera plaza (ex aequo) seguramente compartida con su amigo y compañero de regata Armel Lecleach este tercer puesto si Sam Davies queda cuarta no le perjudica en la clasificacion, todo esto si no hay sorpresas de ultima hora :velero: http://www.vendeeglobe.org/upload/im...76-580x359.jpg |
Re: Vendée Globe 2008-09
Mi suscripción a las noticias del website IMOCA debe de ir más lenta, y he recibido hoy el texto imacu. Es obvio que la gravedad no es la misma que la de la Vendée del 96, de la que salió la conferencia de Southantom, pero seguro de la reunión/conferencia que siga a esta Vendée saldrán normas que que seguirán apretando tuercas para el engrandecimiento de la clase :sip:
Mucho me aventuré cuando hablaba de menos de 600 millas para el Brit Air, pero 100 millas de recorte no están mal. Lo que ocurre es que el Foncia, al que todavía le quedan vientos de cara, está más cerca de salir, y a Armel, que puede recortar un poco más, le va a tocar también lo de hacer bordos ¿se seguirá acompañando el espíritu del PRB? :nosabo: ... aunque sólo sea para darle emoción, estaría bien que se juntasen los tres de cabeza de aqui a la llegada :rolleyes: :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Una gran regata... dura pero enorme... enorme el valor de los regatistas, enorme el reto, enorme la calidad de unos barcos que, a pesar de romper, mantienen con vida a sus patrones, enorme la profesionalidad de los servicios de rescate.... enorme y merecido el reconocimiento otorgado a Vincent Riou.. enorme el interés con que seguimos la regata... enorme El Profesor, enorme Sam Davies, enormes todos... :adoracion::adoracion::adoracion::adoracion:
:brindis::brindis::brindis: por ellos!!!! y...por nosotros!!!!! |
Re: Vendée Globe 2008-09
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Re: Vendée Globe 2008-09
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Instruction du jury international pour réparation en faveur du bateau BRITAIR suite à un déroutage pour porter assistance au bateau chaviré VMMatériaux, conformément à la règle 60.3(b) et à l’article 7.3.2 de l’avis de course. Faits établis/Facts found Le mardi 6 janvier à 00h50 TU, Britair se déroute sur demande de la direction de course, pour porter assistance au skipper de VM Matériaux avec lequel tout contact a été interrompu après un appel de détresse. Britair, qui navigue tribord amures dans un vent de sud-ouest sur une route directe vers le Cap Horn doit alors lofer et réduire la toile pour se rapprocher de la position de VM Matériaux. A 12h40 TU, pour faciliter les opérations d’assistance, le skipper de Britair demande à la direction de course l’autorisation de déplomber l’arbre d’hélice. Arrivé sur zone le mardi 6 janvier à 14h30 TU, Britair reste à proximité de VM Matériaux dont le skipper est réfugié à l’avant du bateau retourné. Après la récupération du skipper par PRB, Britair reprend la course à 20h30 TU en faisant route directe vers le Cap Horn, puis en entrant dans l’Atlantique avec un système de vent moins favorable que celui escompté sans ce déroutage. Le skipper de Britair estime que le préjudice subi est de l’ordre de 9 heures, soit 6 heures sur zone à proximité de VM Matériaux, plus environ 3 heures perdues en raison d’une route moins favorable et de l’adaptation de voile nécessaire avant de lofer. La simulation théorique effectuée par l’expert de Météo France montre qu’en l’absence de déroutage, Britair aurait pu atteindre, à partir de son changement de route, le point 46°45S 51W (situé en Atlantique à environ 850 MN au-delà du Cap Horn) en 3 jours et 20 minutes, avec une incertitude de plus ou moins 3 heures, soit environ 22 heures avant son temps passage réel. Pour tenir compte des aléas de navigation sur une distance aussi longue, l’estimation est diminuée de 50% et donc ramenée à 11 heures. Conclusion Britair a droit à réparation en vertu de la règle 62.1(c). Britair a enfreint l’article 12.3 de l’avis de course en déplombant l’arbre d’hélice. Décision/Decision Britair reçoit une bonification de 11 heures qui devra être retranchée de son temps réel d’arrivée. L’infraction à l’article 12.3 de l’avis de course ayant été commise dans le cadre de l’opération d’assistance, Britair est exonéré en vertu de la règle 62.1(c). Cependant, le skipper doit mettre en place un système permettant de prouver à l’arrivée que l’arbre d’hélice n’a pas pu bouger. Des photos de ce système doivent être envoyées au Directeur de Course. ... o lo que es lo mismo 11 horas a restarle en la llegada. :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Buenas :brindis:
Si no me equivoco Unai ha entrado en Coruña esta noche, ¿algún cofrade de la zona lo puede confirmar? :pirata::pirata::pirata: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Buenos días .
Haber si algún cofrade, puede hacer unas fotos del timón averiado de Unai, Sobretodo de las zonas rotas. que si no recuerdo mal, eran las orejetas del espejo de popa.:gracias: :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
http://www.eitb.com/commons/img/avatar.gif Redacción - Publicada: 09/01/2009 | eitb.com | comentarios: 0 Está previsto que llegue a Bilbao el fin de semana del 17-18 de enero. http://www.eitb.com/multimedia/image...rko_dest_2.jpg Unai Basurko (PAKEA BIZKAIA) ha llegado esta mañana, sobre las 07:00 horas, al puerto pontevedrés de Baiona. El navegante vasco descansará unos días en Galicia, a la espera de un buen parte meteorológico que le permita doblar el cabo de Finisterre y afrontar el Golfo de Bizkaia. Si no hay ningún contratiempo, está previsto que Basurko llegue a Bilbao a bordo de su PAKEA BIZKAIA el fin de semana del 17-18 de enero. |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
:pirata::pirata::pirata: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Buenas.:brindis:
Pues sí está en Coruña, si. http://img98.imageshack.us/img98/793...coruniahe1.jpg Gracias a Localizatodo.com del cofrade Shaman:adoracion: :pirata::pirata::pirata::pirata: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Una pena, si siguiese por A Coruña el jueves por la tarde a lo mejor me acercaba :santo:
Acongojan las crónicas de Dee (Aviva) y Arnaud (Akena Vérandas) que padecen vientos de 60 nudos y olas de 8 metros, una rompe mayor y el otro luego de dos vuelcos :calavera: y pensar que en uno había perdido el palo, "sólo" pierde la tapa de la antena satélite. Para ellos como muy bien dicen en el website, Hornos será una liberación. Bilou se acerca a Desjoyeaux, aunque me temo que será cosa de que el Foncia termine la ceñida y se monte en los alisios para que vuelva a distanciarse. Armel lo compara sus últimas horas a una Figaro, está "enchufado" y no se dá por descartado :cid5:... aunque ya sabemos quien ganó la última edición :rolleyes: :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
El Pakea está previsto que arribe a Bilbao el sábado 17.
Se está organizando un recibimiento similar al de la Belux, ahí estaremos Salud:brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Gracias Pons Minei, haces unos resúmenes estupendos y completos :sip:
Estaba a punto de hacer lo mismo, pero me has ahorrado el trabajo ;) :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cuál es la razón de la poca participación de navegantes españoles en la historia de esta regata.....? en la volvo por el contrario hay tripulantes y barcos españoles. Es una custión de presupuesto..? tradición nautica...? es una regata fundamentalmente de tradición francesa..? tampoco tengo constancia de Américanos, que en la copa américa son los rivales a vencer...? y ni hablar de los Argentinos que diseñan algunos barcos de la volvo..Un saludo.
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Re: Vendée Globe 2008-09
Las buenas noches..... y unas :brindis::borracho::brindis: para los trasnochadores...
Sigo el hilo desde hace tiempo y me gustaría deciros que es impresionante el nivel y aportaciones de los asiduos, estoy de acuerdo con Pons Minei, tiene mucha más gracia seguir estas regatas en compañía y más de nivel (yo que creía que era fikie con esto....:meparto:) Sobre la nota que nos puso Imacu, creo que será bueno reflexionar al final de la regata, los barcos, las medidas....pero para mí hasta el momento está siendo excelente, perfecta con 66% de bajas y sin desgracias personales serias. Me explico: para mi la Vendee es lo máximo, la vela es mi deporte / afición/ dedicación principal en la vida, navego desde siempre y me encanta, pero si mañana me ponéis un IMOCA para hacer la Vendee..... pues no me atrevo. Y no me parece mal que sea así, para mi estas regatas tienen que ser duras, muy duras al límite de lo humano con las medidas razonables para evitar desgracias irreparables (y hasta ahora estan funcionando) pero extremas tanto en lo humano como en los barcos. De la experiencia de estas regatas salen las aplicaciones que con el tiempo veremos en nuestros barcos y por mi parte, a todo participante en la Vendee o similar lo quiero admirar como alguien especial. No se si me explico, pero fui a recibir a JP Dick en la BWR y cuando te cruzabas con ellos (había retirados entre el público) sentías un respeto y admiración muy especiales :adoracion:. Estos tipos (y tipas) hacen algo especial, muy duro, muy bien, no sólo son rápidos, no sólo son apañados arreglando el barco, no sólo interpretan la meteo o llevan el barco al límite... hacen algo más, llevan barcos extremos en las peores condiciones del mundo y a ritmo endiablado, aun a riesgo de su vida. Vamos, no quiero ser muy rollero, y reflexiones de los que de verdad entienden ya habrá, pero para mi una vendee es esto, es algo que me apasiona y no haría en la vida, quizás por eso me tiene 3 meses delante del ordenador.... En todo caso, :brindis::brindis::brindis: por una vendee muy dura, con muchos retirados, con barcos rotos, con elementos probados y otros descartados y sin desgracias personales irreparables :cid5::cid5::cid5: Y lo dicho, merci por los comentarios tan buenos de los sospechosos habituales de este hilo. Se saluda, Feynman |
Re: Vendée Globe 2008-09
Feynman, me identifico contigo en lo que cuentas salvo en lo de que la vela es mi principal dedicación, no es así :santo:, eso si, me sobra afición, y aunque navego desde el 79 lo hago con muuuucha discontinuidad y sobre todo en vela ligera, poca experiencia en crucero y nula oceánica, es decir, probablemente sea el más friki imoquero de la Taberna :cunao:.
Para mi ha sido una "liberación" aparecer, no recuerdo buscando qué :nosabo:, por el hilo que seguía la Velux, y de repente encontrarme en esta Taberna con gente que compartía mi admiración por estas aventuras que seguía desde siempre. Ahora no me puedo desenganchar, y como mi trabajo me obliga a pasarme muchas horas delantel PC, no se salvan los 5 minutos a la hora de revisión de los enlaces fichasdos para informarse y el comentario con los colegas tabernarios :adoracion:. Disfruto como un enano :borracho:. El Brit Air mantiene sus distancias con la cabeza, pero el Veolia Environnement algo se ha acercado al Foncia, respectivamente han recorrido en las últimas 24 horas 157.7, 228.8, y 151.6 millas. Lo que parece claro es que Dejoyeaux será el primero en recibir los vientos más abiertos, y empezará de nuevo el acordeón. Menudo tormentón :calavera: se merendaron el Brit Air, Akena Vérandas y Pindar, aunque este último no informa mayores problemas. Arnaud Boissières habla de un surf de 30,2 nudos ¡con un orza fija del 98! :eek:. Menos mal que el crac que sintió en uno de los vuelcos sólo fue la cáscara de huevo, sombrero de calimero, que cubre el "fleet". Dee va a tener que coser mucho, o sino sólo podrá "disfrutar" de la mayor desde el 4º rizo para subir el Atlántico :confused: Menos mal que están cerquita de Hornos. :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
Recibimiento Pakea Bizcaya Sábado 17 de enero 2009 10:30h LLegada del PAKEA BIZKAIA al Abra exterior, hará entrada en el Abra escoltado por toda la flota que se anime del Abra y alrededores. 11:15h Paso por el Puente Bizkaia, saluda a ambas márgenes. 11:50h Llegada al Puerto Deportivo de Getxo (Pantalán de cortesía). 12:15h Aurrezku y Palabras de bienvenida. 12:30h Brindis y aperitivo. Para los peques habrá actividades y talleres del PAKEA. También habrá venta de ropa PAKEA BIZKAIA a precios especiales. 14:00h Fin de recibimiento Por la tarde seguirán las actividades infantiles y la venta de merchandising e informacion del proyecto. IMPORTANTE: Si deseas embarcarte en el Txinbito, saldrá del Museo Marítimo Ría de Bilbao a las 9:30h, hará parada en Portugalete (boteros) a las 10:15h y regresará después del recibimiento (15:00h aprox en Bilbao). Reserva de plaza: BSK proyectos creativos (Olaia/Lourdes 943 890725; eventos@bskproyectos.com) Si necesitas alojamiento este fin de semana, llama a un hotel amigo del PAKEA BIZKAIA (Hotel ABBA Parque (Bilbao) Tel. 94 441 31 00, Gran Hotel Puente Colgante (Portugalete) Tel. 94 401 48 00 u Hotel High Tech Tamarises (Getxo) Tel. 94 491 50 92). Contraseña: Amigo del PAKEA BIZKAIA. |
Re: Vendée Globe 2008-09
Hola a todos..y no se si tocan birras...:nosabo:
El Safrán está navegando a 6 nudos con 16-18 de intensidad rumbo a malvinas...¿Tiene problemas o sólo me lo parece a mi? Espero que sólo me lo parezca a mi :sip: Saludos a todos |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
Tiene toda la pinta de tener algún problema. ¡Que solo sea reparar algo y salir!:borracho: :pirata::pirata::pirata: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
No te preocupes esta ronda es mia :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cuenta Dee que no se ve con fuerzas para soportar otra depresión como la padecida, y lo malo es que se prevé que con Hornos no van a quedar libres, sino que una nueva depresión de origen tropical se ha unido al flujo general del Pacífico sur y se posicionaría la noche del jueves/viernes en el sur inmediato del Cabo de Hornos, posibles vientos de 80 nudos :calavera:. La organización sugiere que busquen refugio en la isla de los Estados. En todo caso el grupo de tres lo va a pasar otra vez mal (Aviva, Akena y Pindar).
Por contra el Roxy y el Safran (si este no pierde mucho en su parada técnica) pueden tener una subida del las costas argentinas y brasileñas favorable con vientos suroestes. Lo que está claro es que estas condiciones por el Índico y el Pacífico no las recuerda la flota desde la edición del 96. Recuerdo que Seb Josse afirmaba luego de recalar con su damnificado BT a puerto, y preguntado sobre la seguridad de los "nueva generación" que si el vuelco lo hubiera sufrido con un barco de la edición del 96 se habría quedado volcado y no se habría autoadrizado :confused: :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Pons, la verdad es que tenemos que agradecerte tus exactas crónicas e informaciones... gracias a tí sabemos lo que pasa en la regata casi antes de que ocurra :adoracion::adoracion::adoracion:
:brindis::brindis::brindis: A tu salud!!! Jaime. |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
Una pregunta sin malicia .... hay coordinador de seguridad y una embarcación de apoyo por cada 20? No sea que os lo vayan a prohibir :eek::eek::eek: Si es que el decretito se las trae :cagoento::cagoento::cagoento: :brindis::brindis::brindis: a la salud de Unai y la de todos sus admiradores que salgan a escoltarle... |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
Pues si Localizatodo no miente:cunao:, Unai está todavía en Coruña amarrado:sip: Saúdos:brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Buenas tardes a todos,he leido en el foro que alguien no podia dejar de ver las noticias de la Vendee todos los dias,que estaba enganchado.A mi me sucede lo mismo,un par de veces al dia miro las posiciones y me paso por la taberna.
Yo no tengo ni idea de mar,barcos etc,pero os digo a todos en general y a los habituales en particular,he aprendido muchas cosas,de barcos de mar,regatas y sobretodo de personas que aman sus sueños y que saben valorar el trabajo de los demas.:brindis: Brindo por los "enganchaos",que den otra vuelta. Me aficione a este tema leyendo al "afortunado" capitan Aubrey. Estoy muy deacuerdo con Feynman. Gracias a todos.:gracias: |
Re: Vendée Globe 2008-09
la prevision para el 16-01-09, indicas en hornos vientos del este.
el btp, parece que se puede librar, pero tanto el akena, como el aviva parece que se comeran entera la pista marron. por que les sea lo mas leve posible y deseando que tengan la mayor suerte del mundo, pero la verdad es que lo tienen que estar pasando muy muy mal. |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
Pues Dee no tiene su vela en las mejores condiciones para ceñir. |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
Parto de la base que la actuación del Pakea Bizcaya en la Vendee Globe ha sido un fracaso deportivo, no olvidemos que no ha conseguido salir del Atlántico y que cuando tuvo que abandonar la regata estaba en una discreta posición. Entiendo que tenga un recibimiento correcto y cariñoso, donde se demuestre un apoyo de los suyos y el calor de los que le siguen, pero de eso al programa de actos que se ha organizado, sinceramente, si yo soy Unai me daría hasta verguenza. ¿Acaso alguien quiere crear un mito antes de que nazca o amortizar una inversión en un proyecto fallido?, para mi esta es la forma más fácil de cargarse a un deportista que está por explotar. Dicen que nadie es profeta en su tierra, pero en este caso me quito el sombrero, vaya producto de márketing que se está creando. Fareraa, espero no te enfades por estas reflexiones, simplemente son eso, unas reflexiónes... |
Re: Vendée Globe 2008-09
Hombre, depende como todo
Independientemente del resultado el que haya habido un español en la salida me parece que ya es un hito deportivo de alto nivel. Lástima que no haya conseguido su objetivo, que no era otro que el de acabar. Espero que no sea considerado un fracaso, sino que más bien al contrario sea una experiencia positiva y que tenga la oportunidad de volverlo a intentar. El esfuerzo que ha hecho este hombre para estar ahí se lo merece. Ojalá sea la semilla que permita seguir en el camino. En lo particular me descubro ante lo logrado por Unai. ¿Que nos hubiera gustado más un mejor resultado? Sin duda. Pero lo logrado también tiene su mérito en nuestro país y nuestro deporte. Por Unai :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
El Safran luego de su segundo tema del curso de bricomanía "aprenda a arregalar Ud. su carril de mayor en plena Vendée" :cunao: ya está de nuevo en la Vendée luego de su fondeo improvisado en Stanley Bay (Malvinas). Todos queremos que Sam esté muy arriba, pero los méritos de Marc Guillemot no son menos (averías sucesivas y el apoyo al Generali), aunque no hay que negar que eran mayores las espectativas que había sobre él... :rolleyes:
Se va Dejouyeaux, todavía lo tiene de cara, pero peor lo tienen Bilou y Armel :santo:. Dinelli amenazan con matener una relación con Sedlacek como la de Armel y Riou (por lo de ir juntitos, apenas 3 millas los separan), buena táctica porque se enfrentan solos a todo el Pacífico. En ese sentido hay que vigilar a Wilson Rich y a Steve White, que están a más de 1000 millas de cualquiera, pero a todos lo que nos preocupa es lo que amenaza por pasar por encima de Dee, Arnaud y Brian :santo:. Por cierto, Brian, ¡qué vida la suya! :cunao:. Por Unai, :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Hola Toletum, tus reflexiones son reflexiones, jejeje ni más ni menos :brindis:. El tema deportivo lo dejamos sin tocar porque da para todos los gustos.
Pero lo del marketing debieras verlo de otra manera, con está crisis puede ser un día festivo muy divertido porque no, y si al exponsor incluso le prohíbes la posibilidad de organizar saraos ¿que nos queda? ¿quien va invertir? tu y yo supongo que no, así que ¿porque no vamos a convocar a las masas y medimos el seguimiento de la regata? es posible que algún otro exponsor se plantee el entrar en este mundillo e invertir dinero. ¿porque te empeñas en castigar a Unai, que quieres que entre en Bilbao con la cabeza gacha, otros no han salido del golfo de Vizcaya. :velero:. Así que viva la fiesta jajaja :brindis: cuanto más ruido mejor, que menos me importan las tonterias de cietos eq |
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