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Re: Vendee Globe 2016
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Coincido....creo que al alargar el bordo AL ,la virada de AT es inminente.A la brava, sin darle muchas vueltas.No debe ir a rumbo ideal porqué no está en una posición ideal.Y en un macht-race está perdido.Aquello es la piscina de AL,conoce los roles,las horas de los roles,la situación de los cailloux y hasta donde suelen anidar los cormoranes.....A AL le parecerá una maniobra boba y no le marcará. |
Re: Vendee Globe 2016
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Si los modelos se equivocan tienes razón, pero como no sabes en qué sentido pueden hacerlo, la opción con mayor porcentaje de posibilidades es la que es..lo otro es jugarselo casi a ciegas. Yo creo que esta vez a Thomson le está yendo bien ir justo por donde va LC, si lo hubiera hecho antes, por ejemplo después de Hornos, la regata hubiera sido otra.. Apostaría que AT va a virar justo después de un reporte de posición, posiblemente el de las 18 horas, ya sabemos que ha tenido la "mala suerte" de romper el AIS... Un saludo :brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
Yo creo que a estas alturas, si no pasa nada raro, si que está todo el pescado vendido. Y que conste que yo preferia a AT, no por nada, sino porque es el único de los dos que me ha ido contando cosas durante la regata y me produce más empatía :D
Pero mis aplausos :cid5: para Armel, lo hecho perfecto (demasiado quizá?) :meparto: De hecho ahora ya me parecería una putada que perdiera por algún problema o role inespereado.. no se lo merece. |
Re: Vendee Globe 2016
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Re: Vendee Globe 2016
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¡¡Toquemos madera!! https://i1.wp.com/tomasalud.com/wp-c...09/madera3.jpg :cunao::cunao: A Dídac aun le queda mucho para pensar en estas cosas. Esta en plenos "60 bramadores", y aun le queda muuuucha tela que cortar... |
Respuesta: Vendee Globe 2016
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Re: Vendee Globe 2016
Buen análisis, ahí entra en juego el dispositivo de separación de tráfico del canal de la mancha. En los routing de https://gis.ee/vg/ no aparece y eso cambia un poco.
AT no va a entrar en una guerra de viradas, se tarda poco más de media hora en hacer la maniobra en un IMOCA (tanques de lastre, quilla, etc). Ahora está tratando de orzar un poco más intentando de conseguir un poco más de VMG décima a décima. Creo que hará la virada definitiva sobre las 18h. AL hará lo más rápido para él y llegará con 20 millas primero |
Respuesta: Vendee Globe 2016
Hola!
Cuento las borrascas que quedan para llegar a Hornos, más que los días. Esta es mi noción de tiempo ahora... No pienso ya en otra cosa que no sea pasar hornos. Es hora de salir de aquí. Quedan dos, la que estoy pasando y otra llegando al cabo. Estoy muy pendiente de la segunda porque es especialmente profunda y en las proximidades de Hornos todo se complica. Recuerdo que en los skypes que hacia en les Sables con Gonzalo Infante me insistía que en esa zona es imprescindible entender la influencia que los Andes van a tener en la dirección e intensidad de viento y olas. Con vientos de W, es importante hacer rumbo ENE en la aproximación para aprovechar el role a NW que provoca la cordillera. El problema es que justo cuando empieza a rolar y puedes apuntar hacia Hornos, la dirección de la ola sigue siendo de poniente y la disminución de la profundidad hace que empiecen a romper violentamente por la amura... Aunque ayer, cuando por unas horas el viento bajo de 20 nudos, logré descansar algo, el cansancio ya no se me va. Creo que no me lo sacaré hasta que llegue el calor. Lo que más desgasta es estar tan pendiente de la meteorología y de tomar la decisión correcta. Todo gira alrededor del viento. Normalmente bastan 3-4 conexiones al día para bajar la información meteorológica, pero si no lo veo claro, algunas más. Aquí en el "sur" utilizó dos modelos de previsión: el GFS (americano) y el ECMWF (europeo). Estos modelos generan mapas de viento a corto, medio y largo plazo, y en ellos me baso para decidir la estrategia. A cada actualización se replantea todo de nuevo, y la realidad luego se parece más o menos a lo previsto y se vuelve a modificar la estrategia sobre la marcha... Y mientras exprimo el cerebro para salir del Pacífico, Armel y Alex están cerca de cruzar la línea de llegada. Solo puede ganar uno, pero para mi los dos han ganado. Han hecho una regata extraordinaria. A pesar del frío, la tensión, estar pendiente de que nada rompa y el cansancio acumulado tras 70 días de mar, trato de saborear el momento. Uno nunca sabe si será esta la ultima vez que navegue por estos mares... Hasta pronto! Didac https://s24.postimg.org/45a5twaol/image_r_1600_1200.jpg Edito: Algunas cosas más de nuestro campeón! :adoracion: https://s29.postimg.org/mqqqs4p53/16...76156368_o.jpg https://s28.postimg.org/ltnwci6gd/15...27007323_o.jpg https://s24.postimg.org/5ojvy441x/15...88406365_o.jpg Vamos vamos Didac!!! :pirata: :brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
Ánimo Didac!!!..cruzaras Hornos y llegarás a Les Sables!!!..
En cuanto a la llegada será realmente espectacular y peligrosa!!!..llegarán a toda pastilla..cerca de 20 kn..y habrá muchos barcos!!..menuda noche les espera!!.. No hay que perdérselo!! |
Re: Vendee Globe 2016
Ufffff!!!!..a Didac y Atanasio les pegara duro duro en Hornos!!..
Que todo vaya bien!!.. |
Re: Respuesta: Vendee Globe 2016
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Gracias por colgarlo Xinanhook :brindis: |
Re: Respuesta: Vendee Globe 2016
Bravo Didac!!!!!
Gracias a los cofrades que traducís del francés, Pons Minei, Caribdis.... etc |
Respuesta: Vendee Globe 2016
AT a 36 millas de Armel a 330 de la llegada , la cosa se pone muy interesante :adoracion:
:brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
Madre mia 36 millas!!! Armel aun no le da para virar y bajar del tirón? si sigue poco mas se va a comer el dispositivo de trafico de Brest....
Ostras que final:cid5:... menos mal que la llegada es escalonada, asi vamos dosificando las emociones hasta que termine la regata...:brindis: una ronda por el duelo de titanes. |
Re: Vendee Globe 2016
Precioso final!!! Alguien sabe dónde se puede ver en vivo la llegada? Quizás algún canal de deportes o internet?
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Re: Vendee Globe 2016
Hace unos minutos en una entrevista en el live de la web del VG, Alex decía tener problemas con el modo viento de su piloto automático y estar muy falta de sueño.
Parecía estar echo a la idea de su 2ª posición. Saludos |
Re: Vendee Globe 2016
Unas rondas para todos! :brindis:
Tengo que confesar que en treinta años de navegante nunca me había interesado demasido por la regata, la velocidad, el alto rendimiento... Pero, joer, hace unos días caí en las redes de este hilo y me teneis con el corazón en un puño, aunque la mitad del debate táctico se escapa por completo.:nosabo: No pierdo el momento del bordo al SE! Gracias, compañeros! :cid5: |
Re: Vendee Globe 2016
Voy a ser atrevido (u obvio :rolleyes: :santo: :D), en la próxima actualización del track (la de las 14:00 UTC) ya se verá la virada.
:brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
Para romper con la tónica general diré que pienso que va a ganar el Boss :D
:brindis: |
Respuesta: Re: Vendee Globe 2016
Cita:
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Re: Vendee Globe 2016
:brindis::brindis:
Menudo final!! Me da la impresión de que el cálculo de la distancia entre los dos primeros lo obtienen de la diferencia de distancia en un supuesto rumbo directo (330 nM para AL - 363 nM para AT = 36nM). Pero ésta no es exactamente la distancia real, ya que estan fuera de la laylane. En el mapa AL parece mantener una ventaja de 60 nM.... Emoción a raudales!! :brindis::brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
Que emocionante se está poniedo la regata!
Igualmente creo que no va a llegar AT a pasarlo aunque me gustaría. En la página oficial ahora ponen que la distancia es de 36 millas pero creo que es por un efecto de distancia real a la llegada y no tienen en cuenta que AL tiene más barlovento. En los últimos días la distancia real entre los dos barcos fué bajando de 97 a 91 millas, después 75 y hoy están a 60 millas. Pareciera que más de 15 millas por día no le descuenta y el próximo borde se supone que el por el lado malo de AT. Deberían actualizar hora por hora desde ahora :brindis::brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
Cita:
No quisiera dejar de destacar a DIDAC, que está demostrando lo GRANDE que es!:cid5::cid5: |
Re: Vendee Globe 2016
Cita:
http://www.vendeeglobe.org/en/web-tv Desde 30 min antes de la llegada:thumbup::pirata: |
Re: Vendee Globe 2016
A AT sólo le queda la posibilidad de virar un poco antes que AL, en cuanto el viento le de para ceñir y esperar un role (dificil, viento del nodeste=muy estable). Así que supongo que después del reporte de las 17:00 hará la virada y AL justo después, marcándole y manteniento barlovento.
De cualqier forma está siendo muy bonito el final. Creo que se verán el uno al otro antes de cruzar la linea de llegada. Uffff... :adoracion::adoracion::adoracion: |
Re: Vendee Globe 2016
Buenas,
Pronósticos de Yoann Richomme, ganador de la última Figaro 2016, para estas próximas horas... http://www.ouest-france.fr/sites/def...?itok=Tlyi8QHj 1- 16 pm virada de Armel, 20 pm virada Thomson, los dos a Rumbo directo Les Sables. 2-Sobre media noche paso de Armel del Dispositívo Separación de Tráfico de Ouessant , Thonsom sobre 04:30. 3-jueves a las 7 am, Armel Le Cléac'h pasa Penmarc'h. Lo mismo para Thomson, alrededor de las 11 horas. 4- jueves a las 18 horas, Armel Le Cléac'h llegada en Les Sables d'Olonne. Thomson estima la llegada dentro de 22 horas y 30 de la medianoche. Mareas http://www.ukho.gov.uk/easytide/Easy...DpOYrA%2fME9J0 Para Mañana, la primera plea es a las 08.59, la primera baja a las 15:46 y la siguiente plea a las 21.32 con una altura de 4,4 metros, con lo cual y según esta prevision entrarían a la llegada, quizás Thomson la pierda. Saludos,:brindis:. |
Re: Vendee Globe 2016
LLegada, seguimiento
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...d7&oe=591609EA Dentro de esta zona de la Carta, 100 millas, se irán actualizando las posiciones cada hora. Fuente. Pag Oficial Vendée. Saludos,:brindis:. |
Re: Vendee Globe 2016
En "Course au Large" también cifran la distancia en 60 millas si se entiende que Alex debe de hacer el mismo camino que Armel.
http://www.courseaularge.com/journee-decisive.html También en este portal/revista, Verdier nos explica la evolución de sus barcos desde el primer Safran: http://www.courseaularge.com/imocas-...e-verdier.html :sorry: no tengo tiempo para traducirlo. :brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
Alex Thomson en sus últimos comentarios, después de que la organización lo haya contactado indica que tiene problemas con el anemómetro y en consecuencia con el piloto automático. Esto hace que deba prestarle mucha atención a la repación del mismo. ESto hace que no pueda descansar y que se encuentre muy cansado y con sueño. En un minuto y cuarenta y seis segundos que duran sus comentarios, dice seis veces que está muy cansado y que necesita dormir que ha pasado la noche en blanco. Y yo además recuerdo que si es cierto que no tiene AIS, que pasará por una zona de mucho tránsito y que muy posiblemente, sea la última noche de regata, la tesión y el agotamiento serán máximos.
Hay diferentes estudios científicos, que muestran, como con agotamiento cuesta mucho más tomar decisiones. Especialmente hay un trabajo http://www.tdx.cat/bitstream/handle/...pdf?sequence=3 analiza como en pilotos de moto del Dakcar el cansancio se acumula, bajando los reflejos y alargándose el tiempo para la toma de decisiones, además de la merma física que es obvia. Pero estos motoristas, pueden dormir cada noche, después de haber tenido los cuidados de los fisioterapeutas que los recuperan para el día, y mientras ellos duermen su equipo de mecánicos, pone a punto a sus motos para que al día siguiente al darle al botón de "strart", la moto esté como nueva para cubrir la nueva etapa. En la VG, el piloto-navegante es también su propio fisio-recuperador-médico-mecánico-navegante-velero-táctico-atleta... y no se cuantas cosas más simultáneamente. En estas condiciones se llega a la extenuación y mucho más con una llegada como la que les espera a los dos primeros. Mucho se ha hablado del diseño de los IMOCA, de la importancia de los foils, de los nuevos materiales, de los avances de la electrónica y de como les permite "conectarse" con el mundo para tomar decisiones estratégicas y de otros aspectos. Pero qué sabemos de su alimentación, más allá de los sobres liofilizados o de los "regalitos culinarios" que algunos se permiten en determinados momentos? ¿Que hay de la otra alimentación o suplementación? ¿Toman algún tipo de compuesta que les permita mantener este ritmo? Ya hace unos años que salió a la luz, todo el programa "médico" que los que los nazis empleaban para mantener el rendimiento y agresividad de sus soldados en el frente. La administración de la metanfetamina estaba institucionalizada a todos los niveles. http://www.abc.es/archivo/20141015/a...410142021.html Así que me pregunto si el doping, existe en la vela oceánica.... En cualquier caso un brindis por el espectáculo que están dando cada uno de los participantes que nos hacen estar pegados al ordenador, esperando noticias de su evolución. Yo personalmente llevo tres frentes_ -¿Quien se llevará el 1er puesto, AL o AT? -¿Podrán Le Cam y Elies atrapar a JPD? -¿Podrá Didac alcanzar a Wilson? Ya está cerca de las 800Mn:cid5::cid5: |
Re: Vendee Globe 2016
Aqui lo mismo en inglés:
http://sailuniverse.com/2017/01/guil...ed-since-2007/ (Pons, te me has adelantado, lo tenia en copy/pega y he visto tu post :D Que conste que te lo iba a dedicar :sip: ) |
Re: Vendee Globe 2016
Bueno no se pero creo que AT debería intentar virar antes y hacer algo distinto si quiere ganar,
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Re: Vendee Globe 2016
Cita:
Creo que viraran antes de las cinco de la tarde... |
Re: Vendee Globe 2016
Acabo de mirar en Marine tráfic..y la verdad es impresionante la cantidad de tráfico que hay en la zona..esta claro que no llevan el sistema conectado..imagino que para impedir que el otro vea cuando vira su rival...pero pronto se verán en el radar..
Desde luego la noche será dura..porque al cansancio y stress acumulado hay que sumar el intenso tráfico y la velocidad a la van a llegar...con viento de través estos barcos vuelan!!..y no creo que ninguno levante el pie... Menos mal que llevan radar!!..porque ya sabemos que muchos pesqueros pequeños o no llevan ais o lo llevan desconectado.. |
Re: Vendee Globe 2016
Ahora les toca virar !!!
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Re: Vendee Globe 2016
Vista la dirección del viento en la zona en que se encuentran los dos primeros, y sin querer poner en duda su maestría, me pregunto: les era realmente necesari subir tan arriba como ese les ve en el mapa? Están practicamente en la embocadura dl canal, y AL más cerca de Inglaterra que de Francia.. De haber hecho algún bordo desde más Sur, no habrían recorrido un menor trayecto?
Ya sé que no es lo mismo situar esas posiciones sobre una esfera que sobre un plano, pero aún así, no parecen estar muy al Norte de les Sables? Si AT lleva el barco dañado dsde Buena Esperanza puede ser considerado vencedor moral, pero ello no nos permite quitarle el menor mérito a AL por una regata impecable, por bien que haya perdido la inmensa ventaja que llegó a acumular hasta el primer tramo de la subida del Atlántico. Un gran espectáculo! Saludos:brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
[quote=mazatlan;1976363]Vista la dirección del viento en la zona en que se encuentran los dos primeros, y sin querer poner en duda su maestría, me pregunto: les era realmente necesari subir tan arriba como ese les ve en el mapa? Están practicamente en la embocadura dl canal, y AL más cerca de Inglaterra que de Francia.. De haber hecho algún bordo desde más Sur, no habrían recorrido un menor trayecto?
Ya sé que no es lo mismo situar esas posiciones sobre una esfera que sobre un plano, pero aún así, no parecen estar muy al Norte de les Sables? Buenas, Creo que aquí te lo explicán mejor que yo ... Análisis del tiempo ¿POR QUÉ LOS DOS LÍDERES TIENEN QUE NAVEGAR TODO EL CAMINO A GRAN BRETAÑA? http://www.vendeeglobe.org/medias/04...-1680-1200.jpg Un velero no puede navegarcontra el viento. Con los vientos NE que soplan en la actualidad en Francia, Banque Populaire VIII y Hugo Boss tendrán que virar varias veces para llegar a la línea de meta. El mejor ángulo contra el viento para una Imoca 60 varía entre 40 y 55 ° según la velocidad del viento. Las embarcaciones hacen así más o menos un ángulo recto cuando se pegan. El objetivo en estas condiciones es minimizar la distancia que navegan explotando lo mejor que pueden las variaciones en la dirección del viento. Si el Banque Populaire VIII virara ahora, seguiría la línea roja. Si espera unas horas, seguirá la línea negra que le permitirá llegar a Les Sables d'Olonne 4 ó 5 horas antes. Al ir a las islas Scilly, Armel Le Cléac'h y Alex Thomson se beneficiarán de un cambio de viento del este al noreste, lo que les permitirá reducir la distancia que necesitan para navegar . Alex Thomson no tiene más remedio que seguir la ruta de Armel le Cléac'h. El capitán británico sabe que, pegando demasiado pronto, perdería mucho. Se puede probar una brecha de luz en la noche con la esperanza de que la dirección del viento no coincide con los pronósticos, pero la zona rosa está prohibido la navegación que va a limitar las posibilidades. La ruta más corta para ir de las Azores a Les Sables d'Olonne lleva los barcos cerca de la costa de Cornualles este año. Saludos,:brindis:. |
Re: Vendee Globe 2016
Cita:
https://gis.ee/vg/ No tiene nada que ver ni con su maestría, ni con que se estuvieran marcando. El culpable es la situación tan anómala del anticiclon que les bloquea la ruta más directa. :brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
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Re: Vendee Globe 2016
AL ya ha virado!
Repetido! Tenía la página abierta y no te he visto Doctaton ! |
Re: Vendee Globe 2016
Boss está a algo más de 50 millas del punto donde Armel ha virado...
Y el bordo que queda es sin foil... :brindis: |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 03:24. |
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