Originalmente publicado por 0tilio (Mensaje 1812498)

Retomando el hilo y centrándonos en el circuito de 12V exclusivamente:

- La escuela del "casco metálico aislado del negativo de las baterías" presenta como ventaja que necesitas dos derivaciones simultáneas, una del positivo y otra del negativo, en el circuito de un instrumento eléctrico, para que este equipo vital para la navegación deje de funcionar, poniendo en peligro al barco y su tripulación.

- La escuela del "casco metálico conectado en un punto al negativo de las baterías" presenta como ventaja que si hay una derivación del positivo, saltará el fusible de ese circuito y protegerá al casco de la corrosión electrolítica, el agujero y la vía de agua consiguientes.


Como se ve, las ventajas de cada sistema, son los inconvenientes de su alternativo.

Por favor, que quien pueda añadir ventajas o inconvenientes a cualquiera de las dos "corrientes" lo haga y quizás así nos aclaremos.

Me gusta pensar que un casco aislado es el menor de los dos males, pero he comprobado lo difícil que resulta conseguirlo (al final tengo que desconectar la antena de la radio si quiero aislamiento) y aunque un casco aislado del negativo no tiene protección frente a las corrientes eléctricas que haya en el agua, también hemos podido comprobar que estas corrientes no resultan peligrosas mas que en contadísimas ocasiones y cuando los kilos de zinc son pocos o cuando tu vecino de pantalán te aborrece, y ahí ya da igual a dónde lleves la conexión del negativo.
:brindis:

Originalmente publicado por Velero Simbad (Mensaje 1812717)

Otilio, justo hoy me llega un e-mail de Johan del Alea, el lleva el motor con negativo al bloque, que intento comprarlo aislado pero que le resultaba mas caro, la BLU con desconectador de positivo y de negativo, entiendo que llevando el negativo del motor al bloque del mismo lo tiene también en el casco, bueno pues me dice lo siguiente:
Barco sin rastro de electrolisis ¡Y lleva los mismos zincs que puso aquí en Valencia al empezar su viaje! hará de eso unos 5 años :meparto:
Solo cambia el de la hélice :cunao:
También me dice esto: ...y uso siempre el ordenador de pactor, con su batteria, nunca con 220V...
Como no se nada del Pactor y no se que quiere decir le he pedido que me lo aclare, Johan se explica bien en español pero aun no lo escribe perfecto :cunao:

:brindis:

Originalmente publicado por vecino (Mensaje 1813011)

...... el motor está tocando el casco y sería lo mismo, ¿no?

Originalmente publicado por Velero Simbad (Mensaje 1812552)

No lo entiendo ¿Quires decir que un equipo, el radar por ejemplo, sufre un cortocircuito interno y afecta al barco y a las personas? :nosabo:
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:brindis: