Re: Bavaria en general
 

¿ Alguien tiene un bavaria 42 de 1999?
Quiero cambiarle los grifos de fondo pero tengo el barco en Grecia y necesitaba las medidas de los Pasacascos y las llaves y los entronques a las mangueras, para comprar los true designe de compósite.

Re: Bavaria en general
 

Estoy buscando esta bisagra perteneciente a un Bavaria 35 Match y no la encuentro, alguien me ayuda ?

No son de Inox y tengo 6 oxidadas

Unas :brindis::brindis: por adelantado

Adjuntos 88889

Re: Bavaria en general
 

Busca aquí,https://www.svb-marine.es/es/marcas/bavaria.html, son alemanes pero atienden muy bien y en castellano

Re: Bavaria en general
 

Se llama bisagra tipo "CRIPLI", 1 € o 1,20@ en cualquier ferretería. https://bañonysanchez.com/images/sto...34333970_3.jpg

Bavaria en general
 

Ron del fuerte para todos los bávaros..

Este poniente del demonio me ha roto oootro candelero.. el palo no es caro pero la base vale 80€ en SVB... ¿alguien sabe de alguna opción más económica?

Adjuntos 88925


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Respuesta: Bavaria en general
 

Yo también tengo roto un candelero. Que cuesta el palo?

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Bavaria en general
 

30€ en SVB


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Bavaria en general
 

Aviso importante.
Ya lo conte en otro post pero como veo que este es especifico de bv tambien os lo cuento.
Tengo en bv44 y esto me encontre cuando lo meti en varadero, la pala descolgada a dos hilos de la tuerca superior para irse al fondo del mar.
Revisar que la tuerca superior que teneis en la parte superior de la mecha, en bañera, la teneis bien apretada, si no es asi, apretar bien la tuerca y despues apretar bien el tornillo que sirve de bloqueo de la tuerca.
Hacer una marca con un rotulador en la tuerca y mecha y observar que todo sigue con el tiempo en su sitio.
Salu2 y buena proa.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3ebe410ef6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...affcafe650.jpg

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Re: Bavaria en general
 

Recientemente he estado navegando con un Bavaria 46 cruiser de 2015 de la empresa Viva Charter en aguas de Canarias, saliendo desde Pasito Blanco en Gran Canaria, hacia la Isla de La Graciosa, y luego bajando por el E de Lanzarote y Fuerteventura para volver hasta Pasito Blanco y devolver el barco.

Ya sabéis que yo detesto las mayores enrollables, y este llevaba una, la de origen, bastante machacada ya y complicada, por no decir imposible, de trimar.

La impresión es sencillamente estupenda, el barco navegaba bien en las distintas condiciones de mar que encontramos, desde mar de fondo de 2'5 m hasta calma chicha pasando por un día con mar de fondo y de viento que llegaba hasta los tres metros.

Por desgracia, sólo pudimos navegar a vela un día, en el que bajamos desde La Graciosa hasta la Costa del Papagayo al S de Lanzarote. Y fue una navegada de escándalo, pues con 17/18 Kn de viento sostenido entre el descuartelar y un través, con alguna racha en la zona del aeropuerto que llegó a los 23 Kn, y con todo el trapo fuera (eso sí, las velas aplanadas todo lo posible y trabajando con el trimado, o lo que se puede llamar trimado con una mayor enrollable), estuvimos navegando a una media de 8 Kn, con una punta de 12Kn. En esa navegación hubo bastante oleaje al principio, hasta que estuvimos bien a redoso de Lanzarote, sin un solo pantocazo. Cuando cargaba la racha, el barco simplemente se apoyaba y aceleraba, en eso tienen mucho que ver los dos timones, puesto que siempre hay uno trabajando a pleno rendimiento. Obviamente, ello redunda en una gran estabilidad de rumbo y, sobre todo, mucha más resistencia a la orzada, lo cual siempre se agradece, y más con barcos que ya empiezan a ser grandes.

Por otra parte, daba una impresión de notable solidez, ni un crujido, ni un pantocazo, la verdad es que me gusto mucho, ahí se nota la intervención de Bruce Farr, que consiguió un casco muy rápido para crucero (no sé qué tal andaría en regata) a la par que amplio y con mucha estiba.

A motor, muy bien, a 2'200 RPM daba entre 7 y 7'5 Kn con un consumo medio de alrededor de 6'3 litros hora, que se reducía a 5 bajando a 1.800, en cuyo caso navegábamos entre 6 y 6'5 Kn.

Me gustó la maniobrabilidad en puerto y fondeando, una vez más, los dos timones ayudan mucho, el motor de proa no es indispensable, pero se agradece, más para hacer giros cerrados o a barco casi parado que para completar las maniobras... ya sabemos que los puertos a veces adolecen de espacio entre pantalanes y la lámina de agua a veces se queda escasa para tanto barco, especialmente en puertos pequeños. Es curioso que, al no incidir sobre la pala, la hélice dextrógira desplazaba la popa a estribor en vez de a babor como cuando llevas un solo timón.

La bañera y la cubierta muy cómodas, con pocos sitios en los que dejarte un dedo o golpearte, y el interior, en este caso con cuatro camarotes y tres baños, más que suficiente, amplio, con mucha estiba, bien ventilado con portillos y escotillas más que suficientes, la dinette era muy amplia y las seis personas que íbamos a bordo podíamos acomodarnos más que de sobra, y posiblemente hubieran cabido sin problemas dos personas más.

Si hay que poner alguna pega, creo que le iría mejor algo más de capacidad en los depósitos de agua y gasóleo, y no me gustó la falta de carro de mayor y que lleva un sistema de doble escota, por lo que si has de soltar de golpe la mayor, como te olvides de soltar una de ellas no haces nada, pero eso se arregla cambiando un cabo. Y algunos armarios necesitarían ser más completos, me refiero a los armarios grandes de los camarotes, en los que no hay "suelo", por lo que si se te cae algo acaba en la sentina. Hablando de la sentina, los orificios que comunican los diferentes sectores están a una altura de alrededor de 1'5 cm respecto del casco, por lo que si te entra agua, siempre acabarás teniendo que secar la sentina con una esponja, pues no toda llega hasta la bomba de achique, nuevamente es algo que se arregla con un poco de trabajo, sin mayor problema.

Conclusión, si pudiera me lo compraría mañana.

:brindis::brindis::brindis: Salud!!!

Bavaria en general
 

Alguien me puede pasar las polares de un Bavaria 44 ac del 2002
Gracias

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Re: Bavaria en general
 

Jadarvi, yo alquilé el año pasado el mismo barco en Mallorca y mis impresiones son muy muy parecidas a las tuyas. Me quedé con las ganas de saber cómo navegaría con una mayor no enrollable, ya que con la enrollable se defendía muy dignamente. La pena es que, si te fijas en los pantalanes, parece que las enrollables ahora son mayoría en los barcos nuevos. Creo que incluso en Bavaria viene por defecto. Una pena.
También me sorprendió el salto en calidad aparente, sobre todo en el interior. A mi me gusta bastante el nuevo diseño (al que algunos llamarán Ikea), muy limio y luminoso. Por poner una pega las maderas tienen un aspecto ligeramente plasticoso, pero el conjunto da buena impresión.
En fin, como dices, si tuviera los cuartos me lo compraba (con mayor convencional, eso si)

Re: Bavaria en general
 

Buenas,
Con un bavaria 32 del 2011 con algunos cambios, he conseguido que el barco navegue mucho mejor.

- Sustituir la mayor y génova enrollables que vienen de serie, por otras algo mejores, pero con sables verticales, tanto génova como mayor
Ahora las velas tienen una forma diferente, el barco navega mejor con poco viento y escora algo menos.
Se ha de ir con cuidado con el tema de rizar por el tema de los sables verticales y cuado se realiza la operación de sacar e introducir la vela en el mástil y darle tensión.


- Añadir sistema para poder trimar los carros del génova desde bañera.
Imprescindible si navegas solo y quieres aprovechar el viento

- Helice tri-pala Gori Plegable: Mejora la navegación con poco viento, el barco correo más a motor y mejora en las maniobras en puerto

- Asimétrico enrollable: con poco viento o ángulos abiertos mejora bastante

Empecé con el Asimétrico y luego con la Hélice, pero al final como no hago regatas, el asimétrico lo uso para travesias largas o en verano.

Al cambiar las velas y el trimado del génova, es otro barco.

Respecto a no tener carro, me ayuda mucho tener la contra muy sobredimensionada.

Si que es verdad que el tuneado no ha sido barato, pero bueno con tiempo y una caña .... tengo un barco que disfruto cada día que salgo.

Feliz año a todos.

:brindis::brindis:

Re: Bavaria en general
 

Gracias Pitufo.

SVB no tienen esa bisagra, que es un poco particular, pero les he mandado correo y esperando estoy.....

Birras:brindis::brindis:

Re: Bavaria en general
 

:brindis::brindis::brindis:
Barco Bavaria 37 del 2006 (cuadro fusibles electronico).
Quiero desmontar los dos paneles laterales y el rinconera central donde van
encastrados los paneles de 12V y de 220V. En el rinconera central normalmente
se situa la VHF y/o Radio FM.
Pues bien, quito los 3 tornillos superiores del panel izquierdo, los tres del panel derecho y NO me sale. Necesito poder acceder al interior de dichos paneles para poner instrumentacion y cableado. Metiendo la mano por el hueco del panel de 12V he visto que hay dos tornillos que sujetan por dentro el rinconera con el derecho y con el izquierdo. Para mi es imposible acceder a desenroscar estos 4 tornillos.
Alguien se ha encontrado con este problema ???
Como lo habeis solucionado ???

:gracias::gracias:

Re: Bavaria en general
 

Yo, en mi BV33 cuando lo he desmontado he tenido que desenroscar unas palomillas que van por dentro. Cuando meto el brazo, rara es la vez que no se me cae alguna palomilla por detrás del panel, ya que está muy difícil el acceso, así que lo más fácil es sacar la radio FM que se desmonta en 2 minutos ya que lleva conexiones ISO y ya lo tengo mucho mas accesible.
Desconozco si en el BV37 es igual o no, pero lo mismo te da alguna idea.

:brindis::brindis:

Re: Bavaria en general
 

Tengo un BV 37 del 2006 y el cuadro se desmonta como dices....
El cuadro con los interruptores de la izquierda tiene 2 visagras en la parte derecha. entonces tienes que entrar la mano para desmontar las 4 palomillas del panel de la derecha. Desmonta primero la radio FM - CD y te sera mas facil.
Por ser un barco proyectado y construido en Alemania podian haberlo ideado mejor ....

Respuesta: Re: Bavaria en general
 

Y como es ese sistema para trimar carro del Genova . ? Yo tengo un bv 44
Gracias

Re: Bavaria en general
 

:brindis::brindis::brindis:

Yo lo que quiero desmontar son las superficies donde van los cuadros de 12 y
de 220V. Las palomillas que mencionas son las del cuadro de 220V.
Yo quiero desmontar el lateral derecho (donde van los cuadros mencionados)
el rincon central (en algunos casos se instala la VHF aqui) y el panel izquierdo.

Re: Bavaria en general
 

NO he llegado a desmontar los paneles de la base

Re: Bavaria en general
 

Mi gozo en un pozo, sin éxito, la Bisagra descatalogada segun SVB y la que recomienda Pencroff no encaja.... alguna otra sugerencia?
:brindis::brindis:

Re: Bavaria en general
 

Acabo de comprobar q la bisagra es la misma q tengo en un mueble de casa q hice yo mismo. En cualquier centro de manualidades o ferretería debe de haberla.llevs una vieja para comparar.

Re: Bavaria en general
 

Gracias por el enlace, me has solucionado varios problemas de golpe

Re: Bavaria en general
 

Buenos dias compañeros de Bavaria. Necesito la ayuda de algun cofrade para entender el sistema electrico de mi barco. El barco es un bavaria 34 del año 2001. El tema es que vienen todas las baterias conectadas ( 3 de 70 amp), que se activan con el mando de corte que esta debajo de la mesa de cartas ( el de la izquierda mirando de frente que creo que es el mando de servicios), el de la derecha no tiene funcion, este creo que seria el de motor. Mirando las conexiones de estos desconectores por dentro del armario veo que estan conectados entre ellos, esto no se si es asi o alguien lo ha modificado. Es posible que este barco tenga los desconectadores en las lineas negativas?. Es posible que este cable de union permita arrancar con las baterias de servicio?. estoy en un mar de dudas. Mi idea es conectar las tres baterias en servicio, las 3 que tengo y poner una cuarta solo de motor, y conectarle al negativo de servicios una nasa bm1. El cuadro dispone de dos voltimetros, pero solo me da bat 2, una vez que diferencie cual es el cable del voltimetro ponerselo a la bateria de motor ya que las de servicio las voy a tener monitorizadas con el nasa. Otra pregunta es porque el cable del excitador del alternador (cable amarillo) va conectadas a las baterias de servicio, no seria mas logico que fuera a la de motor?. Si alguien me puede dar un poco de luz estaria muy agradecido, y si alguien tiene fotos de la parte posterior de los desconectadores le monto un piso en la playa, bueno una tienda de campaña que esta la cosa regular:cunao::brindis:

Re: Bavaria en general
 

Up please

Bavaria en general
 

Yo tengo un B42. Originalmente venía como citas, desconectador común para el negativo. Le puse un bm1 al final del negativo de las de servicio y funciona bien. Ahora llevo 5 baterías de servicio y la del motor cada una con su desconectador independiente.

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Bavaria en general
 

Tengo un B38 2004, efectivamente el desconectado es en negativos....
Llevo dos baterías Sercicio, y puse selector baterías en el positivo de las dos de servicio.....y ahí el BM1
Funciona bien

Re: Bavaria en general
 

Muchas gracias por la contestación alandri, recuerdas si tienes algún cable que conecta los dos desconecto res?

Re: Bavaria en general
 

No ninguno, son independientes. El general desconecra negativos y el desconectador de cada batería está sobre positivos

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Re: Bavaria en general
 

Buenas tardes, una pregunta , los cables que trae bavaria de casa, de las lineas de motor y servicios son de 70 mm no?. Ayer comprando cable de 50mm lo vi mas pequeño( grosor) que los que estan en el barco, si alguien me puede hechar una mano con la duda estaria muy agradecido. Muchas gracias de antemano:brindis:

Re: Respuesta: Re: Bavaria en general
 

En el bavaria 32, para poder trimar la génova, tenías que ir directamente al carro y adelantar o atrasar el carro, por lo que apenas lo movía.
Para evitar este inconveniente, compré una adaptación de rutgerson para poder reenviar un cabo a la bañera y poder trimar correctamente.
Para mí, ese cambio ha sido fundamental para poder sacar más rendimiento al barco.
:brindis:

Re: Bavaria en general
 

Buenas tardes y unas:brindis:

Tengo un Bavaria 33 del 2006, el nivel del gasoil me marca siempre lleno. He consultado y me han dicho que tengo que poner un aforador nuevo. El aforador es automatico, (un tubo con unas placas por dentro).
La pregunta a los sabios de este foro:adoracion:, se puede arreglar? o , no vale la pena calentarse la cabeza.
Lo he visto en SVB marine. Y si no hay remedio lo comprare. :(


:gracias:

Re: Bavaria en general
 

tengo el mismo problema, Bavaria 30

Respuesta: Re: Respuesta: Re: Bavaria en general
 

Yo tengo el mismo problema en mi Bavaria 32 , harto ya de salir de la bañera para trimar el genova. Podrias darme algo mas de información sobre lo que has instalado. Algun link o fotografía. Gracias

Respuesta: Re: Bavaria en general
 

Dices que le has cambiado la mayor por una de sables verticales, es uno de los cambios que quiero hacerle a mi barco, pero tras consultar a Elvstrom , me dice que en el perfil que tengo de serie ( D23-F176-8755 ) no entra una vela con sables verticales por ser muy estrecho. Podrias decirme si tienes tú el mismo perfil, y que veleria te ha hecho la vela?
¿Tienes problemas para enrollar, desenrollar?
Yo, la verdad, es que con el barco estoy encantado. Le puse el año pasado la hélice Gori tripala y gana un montón.

Re: Bavaria en general
 

Yo os diré una cosa.. me gustó tanto el Bavaria 46 Cruiser que alquilé en Canarias, que lo he vuelto a alquilar para la Kdda tabernarioanávrica de Cabrera de este año cuyas fechas y demás se anunciarán una vez tengamos los permisos pertinentes.

:brindis::brindis::brindis: Salud.

Re: Bavaria en general
 

Buenas Cofrades,

Tengo un problema con el foco de navegación a Motor.
Al foco no me llega alimentación, y me gustaría saber el fusible para poder revisarlo. Ayer saqué unos cuantos, pero ninguno estaba quemado.

El cuadro eléctrico es el siguiente:

https://www.svb-marine.es/es/bavaria....html#fullSize

Si algún cofrade, me podría decir donde encontrar el esquema eléctrico.

Muchas Gracias de antemano.

:brindis::brindis:

Re: Bavaria en general
 

Buenas .... creo que ya lo he encontrado

https://www.yachtcharterlemmer.de/fi...%20bavaria.pdf

:brindis:

Re: Respuesta: Re: Bavaria en general
 

hola Cofrade, el mastil es un selden pero no tengo ni idea de la numeración que me dices. Los sables son tubulares de 0,5 cm aprox, y lleva 4.
Lo llevo desde hace unos dos años, y nunca me ha dado problemas, pero hay que recogerla con tensión, ya sea con viento o manteniendo en tensión el cabo del pajarin. La velería está en Vilasar de Dalt (Tack Velas).
También me hicieron el genova con sables verticales y modificaron la forma que trabaja el puño de escota, teniendo en cuenta queno es muy grande y también se nota mucho.
:brindis:

Bavaria en general
 

Buenas Cofrades,
He estado haciendo alguna tarea de reparación con el gel coat del barco, pero veo que el color blanco original, no es el mismo que el que he comprado, y no me gusta como ha quedado, porque se ve la diferencia, aunque luego procedas a pulirlo con su producto.

Me han comentado, que cada marca tiene su codificación del color blanco del gelcoat.

Si es así, alguíen conoce la codificación del color blanco del gel coat de los bavarias del 2010.

Muchas Gracias de antemano

:brindis::brindis:

Re: Bavaria en general
 

:brindis::brindis::brindis:

En un bavaria 37 del 2006, alguien sabe donde está el aforador del deposito
del gasoil.
Es una version propietario( 2 camarotes).
Entro en el tabucho y saco la puerta de popa. Puedo ver el tubo de entrada
al deposito y el tubo que va a la salida de deposito lleno. Pero solo se ve un trocito muy pequeño de deposito donde salen estos dos tubos. Luego se mete el
deposito por debajo del suelo del tambucho y no veo mas.

:gracias::gracias::gracias: