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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Buenas tardes bona tarda
En primer lugar mi admiración por tu constancia , tesón y buen hacer marinero Una pequeña observación , si no me engaña la perspectiva , yo diría que este barco no es un ketch sino una goleta https://drive.google.com/file/d/1sbe...6hanbtvfU/view Pues los dos palos son iguales Mi romanticismo marino me lleva a amar las goletas, embajadoras de grandes navegaciones y las mejores regatas, si hasta el nombre es bonito! :brindis::brindis: |
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Jornada La Herradura - Cala Vélez Málaga. 17 millas de la revuelta
La previsión dice: 5-7 nudos, primero por la aleta e irá rolando, a la tarde llegará a la amura. Pobre previsión, pero como la etapa es corta y esperemos que el viento sea un poco mejor, pienso que podré llegar a Cala Vélez sin problemas, donde me toca hacer alguna compra y la colada. Levo anclas a las 8:45 y a las 9:05 navego con velas al viento, a unos miserables 1,5 nudos, con viento por la aleta de 3 kn A las 9:45 el viento ha subido hasta los 8-9 kn y navego a más de 4,5 nudos. De seguir así tendré que revisar el itinerario y llegar más lejos. Pero no quiero hacerme ilusiones, a esperar tocan. Efectivamente, el viento va bajando paulatinamente y a las 13:00 horas navego por debajo de los 2 kn Cuando estoy a 4 millas de Caleta de Vélez, cambio de rumbo y enfilo al puerto. El poquito viento que hay 2-4 nudos, entra por la popa, así que me veo obligado a quitar génova y navego a 1,5kn. Una miseria, pero que no pare y que me lleve hasta Caleta. Llego delante del puerto a las 16:15, arrancó motor y quito velas, llamo por el canal 9 al puerto, el marinero me asigna sitio, me está esperando para ayudarme en el atraque y estoy amarrado para las 16:30 Resumen: jornada corta, lenta al principio, rapidilla en el intermedio, que creaba esperanzas de ir más adelante y lenta al final. En cualquier caso, una vez más puedo decir eso "de fondeadero a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento":pirata::pirata::pirata: Hago el cheking y pago 20,05€, con unos servicios impecables, lavadoras y secadoras industriales, marinería y atención perfecta. Ayer no comente, pero por el camino llame a “Marina del Este” en Almuñécar, interesándome por un atraque para pasar la noche y me dijeron aquello de que solo les quedaban atraques de 12metros y por lo tanto el precio para mi barco de 9 metros era de 51€:burlon::burlon::burlon:. Nota aclaratoria: Después de hablar ayer con mi tocayo Javier, el cofrade Platazul, hoy me he dado cuenta, de algo que a alguno le puede estar creando confusión. Me refiero a la velocidad del viento que doy en mis comentarios, decir que siempre me refiero a la velocidad del viento aparente, que es la que mide el anemómetro directamente. Por lo tanto, si el viento real es portante, la velocidad real será mayor que la aparente (que es la que yo doy) y si es de proa será menor. Espero que sirva para aclarar y no para confundir más. :brindis::brindis::brindis: |
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Jornada Caleta Vélez - Benalmádena. 24 millas de la revuelta
Previsión: viento de aleta de 4 kn subiendo hasta 5 kn, a las 14:00 baja a 3 kn y se va a la popa. Con esta previsión lo mejor sería quedarme en casa, pero pienso que no se va a cumplir en absoluto. Así que mi planteamiento es: llegar si o si hasta Benalmádena y si la meteo es muy favorable a Fuengirola. A ver que nos depara Eolo. Zarpo a las 8:40 y a las 9:00 nada más pasar la piscifactoría que está frente a la playa, navego velas al viento a más de 4 nudos, con un viento de 6-7 kn por el través y que viene de tierra. Al poco, me cruzo con 6 barcos pesqueros que van a puerto. Parece que Eolo los manda con un rastrillo para quitarme el viento y montarme la ola, que lleva mi marcha por debajo de los 2,5 nudos. Cuando desaparece el efecto ola, vuelvo a ir por encima de 3,5 kn. A las 9:40 se acabó el espejismo, el anemómetro marca 2-3 kn y nuestra velocidad va por debajo del 2 kn. Enseguida me quedo a la deriva y quito el génova. A las 10:45 llega el role, el viento de entrar de tierra por el través, pasa a entrar de mar por la amura. También ha subido en intensidad, hasta 4-5 kn y todo ello se traduce en que navego a 2,5 nudos. Se abre una ventanita de esperanza. A las 11:30 el viento ha subido a 6-7 kn y navego a 3 nudos. Llamo por teléfono al puerto deportivo de Benalmádena, y me dicen que para barcos de 9 metros no hay plazas, solo para 10 y 12 metros. Pregunto precio por las de 10 y me dicen que queda solo una plaza y son 25€, dejo reservada la plaza y les digo que llegaré sobre las 19:00-20:00 horas. A las 12:15 ha vuelto a bajar hasta los 3-4 kn y navego a 2 nudos. No creo que el viento sube o baja, que igual algo sí, lo que sucede es que va a franjas, que se ven reflejadas en el agua: claro, negro, claro, negro............. En cualquier caso, vientos flojos. En este momento acabo de entrar en una franja clara de 0 nudos, que se extiende por todo lo que alcanza la vista. Foto del viento en franjas. https://drive.google.com/file/d/1tCZ...w?usp=drivesdk Al rato, se ve una franja negra, como a una milla mar adentro, pongo motor y voy hasta la franja. Cuando llegó quito motor y por lo menos voy a 1,5kn. No es mucho, pero voy hacia adelante. Enseguida se acaba todo, vuelvo a quedarme a la deriva y ni rastro de viento. A las 13:15 faltando 14 millas a Benalmádena, pongo motor, una vez más quito génova y me dirijo a la mancha negra. A las 13:35, cuando faltan 12 millas para Benalmádena y he llegado a la mancha negra, sigue sin haber viento, solo 2 kn quito motor y me quedo a la deriva. A las 15:00, faltando 11 millas para Benalmádena, no se percibe ni sombra de viento, pongo definitivamente motor. Cuando ya no esperaba nada, a las 16:10 faltando 6,5 millas para Benalmádena, el viento llega a 4-5kn por la amura, quito motor, saco génova y navego a algo más de 2 nudos, ciñendo prácticamente a rumbo directo. Espero que sea el térmico de la tarde y me dé para llegar a Benalmádena. A las 19:10 estoy delante del puerto, arrancó motor y quito velas. Llamo por el canal 9 y me dice que vaya al pantalán de espera y pase por Capitanía. A las 19:20 estoy amarrado al pantalán de espera. Hago el cheking en Capitanía, me dicen que el único pantalán de 10 metros está en el paseo y zona de bares y que a la noche hay mucho ruido (todos los atraques están en zona peatonal, cualquiera puede acceder al barco), que si quiero puedo coger uno más tranquilo pero de 12 metros, pregunto precio y me dicen 30€, no lo dudo y cojo el de 12 metros. El marinero me ayuda a amarrar el barco en el pantalán. Resumen: desde que empecé en el Mediterráneo, estaba esperando una encalmada como la de hoy, más de 3 horas. Hasta ahora había tenido suerte, pero hoy se han cumplido los temores. El comienzo ha sido como el de otros días, empiece con viento flojo de tierra, role para entrar de mar con algo de subida en intensidad, pero en seguida el viento en franjas de 0-2 kn durante horas. Al final a salido lo que yo llamo el térmico y he podido hacer las últimas 6,5 millas a vela. :brindis::brindis::brindis: |
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Jornada Benalmádena -Estepona 35 millas de la revuelta
La previsión dice: viento "SE" 9-10, llegando a Marbella levante variable 4-8 nudos. Una vez más, poco viento para una etapa de más de 30 millas. Hay que ser optimista y a esperar que la cosa mejore. Zarpo a la 8:45 y a las 9:05 estoy velas al viento de tierra y de intensidad 5-6 nudos, me entra por la aleta y me empuja a 2,5-3 kn y más A las 10:15 el viento se va a la amura y navego por debajo de 2,5 nudos, caído 20° sobre el rumbo directo. Según acabo de escribir el anterior párrafo el viento ha bajado a "0" patatero y me quedo a la deriva. Ahora mismo según la previsión debería tener 8 kn de viento. Desesperante. Desde que he empezado a ver Fuengirola por el través, está siendo una locura lo del viento, ha pasado por todas las posiciones posibles: aleta de babor, través de babor, amura de babor, amura de estribor, través de estribor, aleta de estribor y por supuesto popa. No han sido en este orden y ni siquiera una vez, algunas posiciones se están dando varias veces. Así que me estoy volviendo loco a trimar, mirar velas, mirar veleta y mirar pantallas. Cuando dejó Fuengirola por la popa, una vez más el viento a rolado y viene de tierra con 5-7 nudos, debe de haber alguna corriente porque voy navegando a 4 kn y más Cuando estoy pasando por Cala Mija, la cosa se empieza a alegrar, el viento se ha puesto de levante y voy navegando a 4,5-5 kn y más. Esperemos que dure. A las 17:00, cuando me faltan 9 millas para Estepona, llamo al puerto, me han dicho que tienen atraque y como les he preguntado por la reserva, me dicen que no me preocupe, que a malas me pondrían en un amarre de 12 metros. Hasta el final el viento sigue variable de 4 a 9 nudos de levante, lo que me empuja a 3-5 nudos A las 19:15 estoy frente al puerto, pongo motor y quito velas, llamo por el canal 9, el marinero me ayuda a amarrar en el pantalán de espera. Después de mirar la disponibilidad, me dice que tiene un atraque de 10 metros y que tiene un calado de 1,95, justo pero suficiente para el Carigus II que cala 1,85, me dirijo al atraque donde me espera el marinero. Cuando estoy delante del atraque veo que en el pasillo al atraque, la sonda marca 2,10 y le pregunto al marinero cuanto le queda por bajar a la marea, me dice que todavía bajará como 80cm. Evidentemente no hay calado para el Carigus y le digo que me asigne un pantalán de 12 metros, son 30€ frente a los 20€ del de 10 metros, pero es igual, no puedo andar jugándomela. Resumen: etapa larga para lo que ha sido el Mediterráneo, el viento variable desde 4 a 9 kn, alguna ocasión de poca duración he estado con 2 y 0 kn. También variable en cuanto a dirección, en un par de ocasiones de poca duración a tocado ceñir, el resto han sido vientos portantes y de través. La mayor parte del tiempo he navegado a 3-4,5kn con puntas de más de 5kn. También ha habido algunos momentos de estar a la deriva. En definitiva, etapa complicada y trabajada, casi siempre con viento empujando. Como dato curioso, entre desenrollar, enrollar, poner orejas de burro, quitar orejas de burro, virar a una banda o a otra, hoy habré hecho más de 25 maniobras con el génova. Y un día más puedo decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”.:pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
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Jornada Estepona - La Línea 25 millas de la revuelta
La previsión dice: 8-9 kn del "E" Zarpo a las 8:45 y a las 9:05 navego a más de 4-5 nudos con la mayor al viento, no saco el génova, porque el viento 6-8 kn del "NE" entra de popa y el génova no se podría mantener erguido. Si se mantienen las condiciones y parece que sí, llegaré a la Línea en menos de 6 horas. Como la marcha que llevo es buena y cuando son las 11:30 estoy a menos de 9 millas del Peñón, me estoy animando a pasar el Estrecho hoy. Reviso la previsión que da menos de 20 nudos de levante en el estrecho y llamo a tarifa Tráfico para que me digan que es lo que tienen en el momento, me dicen que ahora mismo tienen fuerza 6-7 y fuerte marejada. Así que no se dan las condiciones y por lo tanto recalaré en la Línea como tenía previsto. Me han dicho que para mañana continuará igual, así que seguramente me tocará descansar. Cuando estoy a 4 millas del Peñón, el viento se ha ido a la aleta con 8-9 kn, así que saco génova y marchó a 4,5 kn Cuando estoy a 2 millas de Punta Europa, el viento baja a 4-5 kn y la ola de 1 metro que nos venía por la popa, ahora nos entra por el través. El génova con este viento y está ola no pinta nada y termino quitándole, la mayor a duras penas se mantiene en pie, pero no sé cómo navego a 3,5 kn. Hay una regata por donde yo estoy pasando y con la ola y el poco viento les cuesta una barbaridad mantener el spí arriba https://drive.google.com/file/d/1utt...w?usp=drivesdk Cuando doblo Punta Europa, enseguida el viento se va al través y sube a 15-17 kn. El Carigus ll se emociona y ha navega a más de 6 nudos y ha llegado a enseñar el 7. La regata termina en el fondo de la bahía de Algeciras, voy el 4° en la regata, es decir detrás del 3º, el 4°está muy atrás. Aunque el 3° me ha sacado algo, ha sido poca cosa. :meparto::meparto::meparto: A las 14:50 estoy delante de la bocana quitando velas y a las 15:05 estoy haciendo el cheking. Resumen: Para celebrar el último día de julio, jornada de navegar como gusta, relajado, con viento no mucho pero empujando. Y una vez más puedo decir eso "de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento":pirata::pirata::pirata: Ayer se me olvidó mencionar algo que es la primera vez que me pasa, cuando hice el cheking, el marinero me regaló una botella de vino blanco con la etiqueta de la marina, deseándome feliz estancia. Ante mi asombro, dijo que era de bienvenida. Se lo agradecí y cuando llegué al barco la puse a enfriar para tomarla bien fresquita. https://drive.google.com/file/d/1uR1...w?usp=drivesdk :brindis::brindis::brindis: |
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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada La Linea-Barbate 39 millas de la revuelta
Hoy toca el paso del Estrecho, antes de zarpar lo primero que hago es llamar por teléfono a Tarifa Trafic y preguntar por la situación de viento en el Estrecho, me dicen: que hay un fuerza 6 con rachas de 7, pegado a la costa algo menos y que la ola normal, se prevé que dure todo el día. Me decido por pasar hoy el Estrecho y desde el principio navegaré solo con génova, suficiente para estar a las 11:00 en la enfilación Punta Europa- Punta Carnero y a las 14:00 (casi bajamar) en Tarifa, punto crítico del paso. Pasado Tarifa decidiré en función de las condiciones en que momento saco mayor y cuánta mayor saco. Zarpo de la marina a las 8:35 y a las 9: 15 cuando me faltan 3,5 millas para llegar a la enfilación de Punta Europa-Punta Carnero he salido casi de la zona de fondeo de mercantes, paro motor y solo con génova voy a más 2-2,5kn. La idea es estar en Tarifa hacia las 14:00 horas, para coger una corriente favorable. La bahía es un fondeadero en toda su extensión, con tres zonas: una primera zona con buques que supongo descargan en la parte inglesa (he contado 20), los primeros te los encuentras en la misma bocana de la marina y se extiende por todo el frente de Gibraltar hasta Punta Europa, una segunda zona pegada a Algeciras, con buques que supongo van a descargar al puerto de Algeciras y por último un canal de entrada y salida de Ferrys y otros barcos. Para salir del puerto, primero y desde la misma bocana, he ido salvando los barcos de la parte Inglesa. Luego para cruzar el canal y seguir en el mismo, he tenido que ceder en varios casos el paso a Barcos que me cruzaban o adelantaban. Me han adelantado : Transmediterranea + portacontenedores MSC + otro sin nombre + Frs Express. Se han cruzado: Balearia + Balearia+Transmediterranea. Cuando estoy en la enfilación y pongo rumbo al Estrecho, son las 10:00, voy un poco adelantado. Miro hacia África y veo 9 barcos por la proa que parecen fondeados, pero están en su ruta. A las 10:35, por fin me he librado de mercantes y mastodontes (https://drive.google.com/file/d/1vDO...ew?usp=sharing) y estoy a 10,5 millas de Tarifa, con viento de levante de 12 nudos, navegando solo con génova a 3 nudos. Esa es la velocidad buena para llegar a las 14:00 horas a Tarifa (1 hora antes de la bajamar), allí las condiciones serán otras, me espera rasca. A las 11:30 el viento ya ha empezado a subir hasta 15-16 kn y el barco navega a más de 4 nudos, como no quiero llegar antes de las 14:00 horas a Tarifa, reduzco génova y con un pañuelo, marchó a algo más de 2,5 kn https://drive.google.com/file/d/1v0m...ew?usp=sharing Faltando 5 millas para Tarifa las rachas se ponen en 20-21 kn. Faltando 4 millas a Tarifa la racha llega a 24-25 kn. Cuando estoy a 1 milla de Tarifa, el viento rola a la aleta de babor y ya está en los. 20-21 nudos mantenidos y navego a 4,5 nudos y más. A las 13:45 doblo Cabo Tarifa y y caigo hasta el 270°, para empezar el camino a Barbate. Estoy navegando a más de 5 nudos con solo un pañuelo de génova. Un poco más adelante, en el anemómetro empieza a verse el 25 y 26. El Carigus II se emociona y navega a 5,5-6 kn y más y solo con un pañuelo de génova. https://drive.google.com/file/d/1v7a...ew?usp=sharing A medida que voy dejando los recuerdos atrás: los Lances, Valdevaqueros, Casa Porro, Punta Paloma, Bolonia, la nostalgia se apodera de uno. Al tener Bolonia por el través el Carigus II me quiere dar una alegría, para que pueda recordar viejos tiempos y navega de forma sostenida 6,5-7 y más, todo con un pañuelito. Cuando enfilo hacia Barbate, la ola que me venía de popa, ahora me viene de la aleta al través y eso se nota en el bamboleo del barco y en la velocidad que ha bajado hasta 5,5-6 kn, lo que sigue estando muy bien para seguir solo con el pañuelito. Cuando estoy a 6 millas de Barbate, se mantiene el viento fuerte, las rachas suben hasta 27-28 kn. Yo sigo con el pañuelito y mis 5-5,5 nudos. Faltando 2 millas para Barbate, el viento ha bajado a 10 kn, saco todo el génova y no pasó de 4,5. Espero que me deje llegar. Estoy delante de la bocana a las 17:50, arrancó motor y quito génova. Por el canal 9 contacto con el puerto y me dicen que vaya al pantalán Charly. Allí está el marinero que me ayuda en el atraque. Cuando voy a la oficina para hacer el cheking, veo que hay una veintena de barcos con una bandera roja y una inscripción “CCC”. Pregunto quién son y me dicen que están conmemorando el 5ª centenario de la vuelta al mundo de Juán Sebastián el Cano. Como yo les suponía que esta mañana partían para Tanger les pregunto al respecto y me dicen que no les han dejado entrar en Tanger y por eso se han quedado en Barbate un día más. Resumen: “que fácil se navega con viento”. El pronóstico se ha cumplido, fuerza 6 y rachas de 7. Todo el viaje regulando con solo el génova, primero para llegar una hora antes de la bajamar a Tarifa, aproximadamente las 14:00 horas y luego para que el barco fuera bien equilibrado y estable, alcanzando puntas de más de 7 kn con solo medio génova. Y además hoy puedo decir eso “de puerto a `puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”.:pirata::pirata::pirata: Hoy se ha cumplido el segundo hito de la revuelta “Doblar Cabo Tarifa”. Lo celebraré con la botellita de vino que me regalaron en Estepona. Por cierto, se ha visto que el día estaba duro, no me he cruzado con nadie, ni en una u otra dirección. Parecía el último superviviente.:meparto::meparto::meparto: Los números que está sacando el Carigus II hasta la fecha son: ……………………………………………………………………. Vuelta………. Revuelta…….Total Millas navegadas en ruta totales………………. 1711…..……….. 754 ..….……2465 Millas navegadas en ruta a vela………………... 1507 ………….. 647 ………… 2154 % millas a vela……………………………………………. 88% ……………… 85,8% ……….. 87,4% Horas de navegación en ruta totales………… 464 ……………... 239 …………… 703 Horas de navegación en ruta a vela………….. 423 ………………. 213 …………… 636 % horas a vela……………………………………………. 91,4% ………….. 88,8 %......... 90,5% :brindis::brindis::brindis: |
Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Bonito día! Ya dejas el Mediterráneo, ahora las cosas deberían ser más previsibles.
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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Barbate - Cádiz 40 millas de la revuelta
La previsión dice: Hay dos corrientes de viento, una viene por el “S” con viento del "SE" de 10-13kn y otra corriente por el “N” con viento del "NW" de 9-10 kn, estas dos se encuentran entre Santi Petri y Cádiz, dejando una banda intermedia sin viento. Aunque me gustaría llegar hoy hasta Chipiona, esa banda vacía y ese “NW” que no sé si me obligará a dar bordos, igual no me lo permiten. Si no puedo, me quedaré en Cádiz. Zarpo a las 7:55 y a las 8:10 estoy en la bocana velas al viento de 4-6 kn de popa, hay ola de 0,5-1 metro que me zarandea las velad y no me deja ir a más de 2,5kn. Espero que una vez pase Cabo Trafalgar el viento suba, sino con esta perspectiva imposible llegar a Chipiona. Cuando empiezo a ver el faro de Trafalgar la velocidad es de 1 nudo. Quito génova, llevo mayor a crujía y arrancó motor. No empiezo hacer avante con el motor y me entran 12 nudos y más de viento. Vuelta a empezar, abro mayor y paro motor. Ahora con solo mayor voy a 4,5 kn. Enseguida saco el génova y navego a más de 5 nudos. Cuando tengo los bajos de la Aceitera por el través, ha vuelto a bajar el viento a 4-5 kn y a subir la ola a más de 1 metro, con todo, mi velocidad se va a 2-2,5 nudos. Cuando tengo Trafalgar por el través ha subido el viento hasta 14-15 kn y solo con la mayor, navego a 5-5,5. Pero también me entra una ola de 2-2,5 metros que orzan el barco mucho. Así que antes de que sea tarde, pongo dos rizos en la mayor, saco el génova y marchó a 4-4,5 nudos. El viento es tan de popa, que el génova no pinta nada por detrás de la mayor. Igual me he precipitado en poner rizos, esperaré un poco. Al rato la ola ha bajado a 1/2 metro, quito rizos de mayor y marchó a más de 4 nudos. Cuando tengo Conil por el través el viento sigue subiendo y como la ola pequeña es de popa que empuja, la velocidad del barco ha subido hasta 5-5,5 kn y más, solo con mayor. A las 14:50 cuando tengo Santi Petri por el través, llega la zona vacía de viento, 2-3 kn por la amura. A las 15:00 horas, visto que no puedo llegar a Chipiona, llamo a la marina América de Cádiz y reservo un atraque para esta noche. A las 16:00 entra el viento NW con 10kn, que me llevan a más de 4,5 nudos, ciñendo a rumbo directo. A las 18:40 estoy en la bocana del puerto, pongo motor y quito velas. Llamo por el canal 9 para que me asignen un atraque, me asignan el J9 y el marinero está esperándome para ayudarme en el atraque. Cuando termino de recoger todo, paso por la oficina para hacer el cheking. Resumen: he tenido cuatro fases, la primera complicada sobre todo por la ola, la segunda muy buena, viento de popa y poca ola, la tercera la de la encalmada y la cuarta bien sin más, con ceñida a rumbo directo. Y una vez más puedo decir eso "de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento" :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Cádiz - Chipiona 20 millas de la revuelta.
La previsión da para hoy: por la bahía de Cádiz hasta las 13:00 horas 4-5kn por la aleta y después 10kn por la amura hasta Chipiona. Con la previsión que tengo, llegar a Mazagón sería difícil, así que voy apostar por una etapa corta de transición entre los vientos del estrecho y los del Atlántico. Zarpo a las 9:35 y a las 9:50 estoy en la bocana con las velas al poco viento 3-4 kn y yo voy a 2-2,5 nudos. Poco a poco va subiendo el viento y cuando estoy saliendo de la bahía de Cádiz, el anemómetro marca 7-8 kn y navego a 4 nudos. De seguir así llegaré a Chipiona antes de las 17:00, me vendría bien, porque podría hacer algunas compras. Las 10 millas de subida entre la bahía de Cádiz y la desembocadura del Guadalquivir, las estoy haciendo a 5 nudos, con viento de 8-10 kn. En un par de horas me las habré ventilado. A las 15:20 quito velas delante de la bocana y a las 15:40 estoy en el pantalán de espera para hacer el cheking. Espero hasta las 18:00 para que baje un poco el sol y salgo hacer alguna compra, además de comida tengo que ver si consigo un transportín (carro plegable pequeño), el que tengo para traer la compra ha cascado una soldadura, ya se sabe, lo chino es barato pero frágil. Resumen: jornada corta y cómoda, con vientos variables entre 3 y 10 nudos, portantes o de ceñida a rumbo directo. Y otro día que puedo decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”:pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Enhorabuena por tu crónica diaria!! :cid5::cid5:
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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Chipiona - Mazagón 30 millas de la revuelta
La previsión dice: al principio de popa, para pasar a la aleta y luego al través, de 7-10 nudos. En principio es un viento favorable, que me debe permitir llegar a Mazagón sin problemas. Zarpo a las 8:10 y a las 8:20 navego con las velas al viento de través 7-8 kn, que me empujan a 4,5-5,5 nudos y más. Cuando llevo recorridas 10 millas y son las 10:45 el viento baja hasta 5-6 nudos y la velocidad del barco se va a 4kn. Por un momento, he mirado de ir más adelante que Mazagón, pero el viento sigue cayendo y con ello la velocidad del barco por debajo de 3,5 kn. Así que hoy definitivamente terminaré en Mazagón. A las 16:00 horas estoy en la bocana de la ría, arranco motor y recojo velas. Mientras me dirijo al puerto, llamo por el canal 9 para solicitar atraque. Cuando llego me está esperando el marinero en el pantalán de espera para ayudarme a amarrar, el mismo me hace el cheking y me asigna pantalán. Cuando llego al pantalán dos marineros me esperan para amarrar. Resumen: jornada tranquila y fácil, con vientos portantes flojos 4-8 nudos, que me han permitido hacer 30 millas en 7h40’. Una jornada más puedo decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”:pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Mazagón - Ayamonte 29 millas de la revuelta
La previsión dice: a primera hora "0" patatero, a las 13:00 horas 5-6kn de través, a partir de las 15:00 horas 8-10 kn por la amura a la proa. Zarpo a las 8:30, a las 9:05 cuando estoy en la bocana de la ría, pongo velas a los 6-8kn de viento que me entra por el través y que me lleva a 3,5-4 nudos. Nada más salir de la bocana ha empezado a salir una niebla que a terminado por no verse a 100 metros. No ha durado mucho, unas 2millas, durante las que he tenido que controlar por el AIS los cargueros que estaban fondeados en la bahía de Huelva. Lo más complicado, los pequeños barcos que estaban pescando y no llevan AIS. Cuando llego a la boya de los petroleros y enfilo a Ayamonte, el viento ha bajado a 3-4 nudos y yo a duras penas superó los 2kn. Cuando llevo Punta Umbría por el través, el viento se ha venido abajo y me quedo a la deriva. Esperemos que traiga el role de las 13:00. El role aunque con un poco de retraso, por fin llega a las 13:45, con 3-4 kn y se va a la amura de babor, lo que hace que empiece a moverme con 1,5-2 nudos. Aunque no es mucho, menos es nada. Si no cambia tendré que ir a Isla Cristina en lugar de Ayamonte. El viento sigue subiendo hasta 5-6 kn y cuando faltan 18 millas a Ayamonte, la velocidad del barco alcanza los 3-3,5 nudos. Ahora sí puedo llegar a Ayamonte. Ya veremos. El viento sigue subiendo y a las 15:30 llega hasta los 8-9 kn y navego a 4-4,5 nudos. Pienso que podré llegar a Ayamonte, así que llamo por teléfono y reservo plaza. Me hacen la jugada de que solo les quedan pantalanes de 11-12 metros, pregunto precio y me dicen 28€ y lo reservo. Cuando llego a la altura de Isla Cristina, el viento sube hasta los 12 nudos, pero se va a la proa, con lo que me obliga hacer algunos bordos. Lo que retrasa mi llegada. A las 19:35 estoy delante de las boyas que marcan la entrada a la ría, quito velas y empiezo a remontar el río Guadiana, las casi 4 millas que hay hasta el puerto de Ayamonte. En la bocana contacto por el canal 9 con el marinero, que me espera en el pantalán para ayudarme a atracar y a las 20:30 estoy amarrado Resumen: una primera parte no rápida pero cómoda con vientos de través, una segunda parte de encalmada que ha durado una hora más-menos, una tercera parte de ceñida a buen ritmo hasta cerca de Isla Cristina y por último ceñida con bordos hasta Ayamonte. Hoy ha sido la última etapa por mares Españoles, antes de comenzar el reto de Portugal. Un día más puedo decir eso “de puerto a bocana de ría a vela y tiro porque me lleva el viento”.:pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
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Jornada Ayamonte-Ría de Formosa 26 millas de la revuelta
Como se nota que estoy en el Atlántico, por la noche me tengo que meter debajo del edredón. Esta mañana para ir a entregar la tarjeta de acceso, me he puesto un jersey, porque hacía fresco y luego cuando bajaba el Guadiana me he puesto una chaquetilla hasta que ha salido el sol, porque francamente hacia fresco. La previsión dice: a primera hora 6 kn por el través de estribor, a las 11:00 rola a la popa con 3kn, a las 13:00 5kn por el través de babor y a partir de las 16:00 10kn de proa. Zarpo a las 8:00 llegó a la bocana de la ría y a las 8:50 estoy al final del canal señalizado, pongo velas al viento y los 12-13 kn de viento que me entran por el través, me llevan a 6-6,5 nudos. Es una gozada marchar rápido, con el barco estable y recibiendo el sol de la mañana por la espalda. Donde hay que apuntarse? A las 10:00 el viento ha bajado a 9-10 kn y con ello la velocidad del barco se va a 5-5,5 nudos. Enseguida baja hasta los 8 kn y se va más a la aleta, la velocidad del barco va por debajo de 5 nudos. A las 10:30 ha bajado a 5-6 kn y se va definitivamente a la popa, pongo orejas de burro y navego a 3,5-4 kn. https://drive.google.com/file/d/1vnY...rivesdkJornada El resto de la navegación ha sido con viento de través de 6-8 kn, que me han llevado a 3,5-4 nudos y más. A las 15:45 estoy en la bocana de la ría de Formosa, quito velas y me voy para dentro de la ría, veo un montón de barcos fondeados frente a la playa, hay un 2 palos varado. Más a la derecha y fuera de las zonas señalizadas para ir a Faro y Olhao, hay 4 veleros fondeados, esa es la zona en la que quiero fondear. Me dirijo a ella, suelto el ancla y pruebo con el motor tirando atrás a 3200rpm, el barco ni se menea. A las 16:20 ha quedado el barco listo para pasar la noche. Dos palos varado……. https://drive.google.com/file/d/1w2x...ew?usp=sharing Resumen: jornada sencilla, con un momento álgido al principio, navegando a más de 6 nudos. Después la cosa ha ido a menos, pero siempre navegando cómodo entre 3,5-5 nudos. Y al final, un día más puedo decir eso “de bocana a bocana a vela y tiro porque me lleva el viento”:pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
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Jornada Ría de Formosa-Portimao 34 millas de la revuelta
Previsión: todo el día viento de proa, por la mañana de 8kn , subiendo a lo largo del día, hasta los 15kn por la tarde. Hoy toca ceñir y bordos, ya veremos hasta donde llego. Zarpo a las 7:40 y a las 8:15 estoy con velas al viento de 12-13 nudos de proa y voy ciñendo a 5-5,5kn. A las 9:30 el viento ha bajado a 8-10 kn y la ola frena totalmente al barco, no va más allá de 3,5. Esto pinta mal. Enseguida vuelve a subir hasta 13-14 kn y de nuevo el Carigus II navega a más de 5 nudos, pero eso sí, dando bordos, que al final resulta una velocidad de avance por debajo de 3 nudos. Llega el bordo mágico, en el tercer bordo a medida que me voy acercando a tierra, el viento me permite ir ciñendo más cerca del rumbo directo, de modo que solo en este bordo he avanzado 13 millas en equivalente a rumbo directo. He empezado caído sobre el rumbo directo 50° y he terminado con menos de 20°. Ahora creo que sí puedo llegar a vela a Portimao. El viento y la ola han aumentado y cuando tengo a Albufeira por el través está en 18-20 kn, así que pongo dos rizos en la mayor y doy el siguiente bordo al mar. La ola frena mucho el barco, no me deja pasar de 4,5-5 nudos. En el siguiente bordo el anemómetro llega hasta los 22 kn y ahora el Carigus II pasa de los 5 nudos. Llamo por teléfono a la marina de Portimou y reservo una plaza para esta noche. Faltando 6 millas están entrando 23-24kn, enrollo un poco el génova y sigo a 4,5-5 con ola de 1,5-2 metros. A las 18:30 estoy frente al dique del puerto de Portimao, quito velas y a las 18:50 estoy amarrado en el pontón de espera para hacer el cheking. Resumen: Que bien se navega cuando hay viento, todo el día ciñendo y dando bordos, con vientos de 8 a 14 nudos por la mañana, luego por la tarde de 20 a 24 kn. La tarde ha sido durilla, muchas horas con escora de más de 20º. Y un día más puedo decir eso “de fondeadero a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”.:pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
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Jornada Portimao-Sagres 21 millas de la revuelta
La previsión: a primera hora 4-5kn por la amura, a las 12:00 horas 8-10kn por la proa y a partir de las 18:00 horas 10kn por el través Zarpo a las 8:40 y a las 9:05 saco la mayor a ningún viento. Me quedo a la deriva y de momento no se vislumbra otra cosa. A las 11:30 entra una ligera brisa por el través, saco el génova y marchó a 1,5 nudos. Espero que siga subiendo el viento. A las 12:30 el viento ha subido hasta los 5kn y se ha ido a la amura, todavía me permite seguir a rumbo directo a 2,5 nudos. Cuando me quedan 16 millas para Sagres el viento sube un poco más hasta los 6-7 nudos, empujando al Carigus II hasta los 3-3,5 kn Ahora me quedan 13 millas y voy a 3,5-4 kn ciñendo a rabiar con un viento de 10-11 nudos. A las 15:15 el viento rola hacia la proa y sube hasta los 16-18 kn, pongo dos rizos en la mayor y voy a 5-5,5, pero 40° caído sobre el rumbo directo. Se ha puesto durillo, una vez más toca dar bordos. A las 17:10 faltando 7,5 millas, ha bajado el viento hasta 12-13 kn. Quito rizos, voy a 4,5-5 nudos y sigo dando bordos A las 20:30 estoy en el fondeadero de Sagres, quito velas y fondeo delante de la playa en 9 metros de agua. Están fondeados otros tres veleros más. El sitio está muy bien, es una especie de concha, muy protegida de los vientos del “N” por la montaña baja que rodea toda la playa, el ancla agarra bien sobre arena. Puesta de sol en Sagres https://drive.google.com/file/d/1wtN...ew?usp=sharing Resumen: las primeras 2 ½ horas desesperantes sin viento, el resto del día viento variable 6-18kn de proa y muchos bordos. La navegación ha sido cómoda, sin casi ola y poca escora. Y el décimo día consecutivo que puedo decir eso “de puerto a fondeadero a vela y tiro porque me lleva el viento”.:pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Sagres-Sagres de descanso
La siguiente etapa si o si es Sagres-Sines de 60 millas. Muchas millas para hacerla a vela si no es con vientos portantes. Aún con vientos portantes, no dejan de ser muchas millas, se necesita sacar una media de 5 nudos en 12 horas. Además hay que tener en cuenta, que a motor poco más voy a poder hacer. Por lo tanto, no es una etapa de especular con el viento, con viento o sin viento hay que navegar de seguido a 5 nudos o más. Con esta perspectiva y teniendo en cuenta la previsión para hoy, de viento del "NW" de 6-7kn durante 6 horas mas-menos y el resto del día nada, hoy no era un buen día para navegar esta etapa. Mañana esas 6 horas, serán con viento portante del "SO" de 8-10 nudos. Si es así, en esas 6 horas podré navegar a vela unas 25-30 millas, la mitad de la etapa, el resto tendrá que ser a motor. Por todo lo anterior, decidí que la jornada de hoy sería de descanso y para realizar algunas tareas de las que se van dejando. Video del bonito fondeadero de https://drive.google.com/file/d/1xHb...ew?usp=sharing Hasta mañana Cofrades. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Sagres-Sines 60 millas de la revuelta
La previsión de dice: hasta las 12:00 3 kn, de las 12:00 a las 15:00 5-6 kn, a partir de las 15:00 9-10 kn, siempre de través a la aleta. No es muy buena previsión, pero si puedo hacer entre 25-30 millas a vela me doy con un canto en la narices. Levo anclas a las 7:05 y pongo rumbo a Cabo San Vicente, cuando recorra las siguientes 4 millas, lo estaré doblando y se cumplirá el 3° hito de la revuelta "DOBLAR CABO SAN VICENTE". Me hubiese gustado que fuese a vela, pero no ha podido ser. A las 7:55 estoy doblando Cabo San Vicente y pongo definitivamente rumbo al "N", a "CASA" Cabo San Vicente al alba https://drive.google.com/file/d/1yR3...w?usp=drivesdk Cabo San Vicente después de doblar https://drive.google.com/file/d/1-Eo...w?usp=drivesdk Son las 10:30, el agua está como un espejo, no tiene ni una sola arruga, parece aceite y el viento no se le ve en 360º A las 13:25 faltando 26 millas para Sines, el cielo que está completamente nublado, empieza a levantar por el "W" y entran 3-5kn de viento por el través, quito motor saco velas al lánguido viento y navego a 2,2 nudos. Espero que siga subiendo, porque esto no lo puedo mantener mucho tiempo. A los 10 minutos de parar motor, ha empezado a bajar el poco viento, hasta quedarse en nada, así que recojo génova y pongo motor. Mi gozo en un pozo. A las 14:30 faltando 21 millas a Sines, el cielo se ha despejado completamente, el sol empieza a calentar y el mar se riza, parece que llega el viento de la previsión. Paro motor, saco génova y voy a 2,2 nudos, que poquito, pero con 4-5 kn de viento, tampoco sé puede esperar más. La esperanza está en que siga subiendo el viento como indica la previsión y Eolo se apiade de mí. Esperaré para ver si llega el viento de 8-10kn de la previsión. Enseguida noto el chapoteo del agua en el casco, señal de que empiezo a andar. Miro la pantalla y hemos subido por encima de los 3kn. Bueno, esto me anima. Llamo por teléfono al puerto para confirmar plaza, me dicen que no reservan, pero que no hay ningún problema, que tienen plazas. A las 16:30 el viento vuelve a los 3-4 kn y el barco va por debajo de los 3kn. Esto se está acabando, A las 18:15 faltando 10 millas, la velocidad del barco lleva rato a 2kn y menos, no queda otra que poner motor y recoger génova. Si no hay viento no se puede hacer más. Llego delante de la bocana a las 20:10, quito mayor y por el canal 9 confirmo la plaza. El marinero me espera en el pantalán y me ayuda a atracar, a las 20:30 está el barco amarrado Resumen: 3,75 horas para hacer 11 millas a vela, el resto a motor. La realidad ha estado lejos de la previsión. Hoy se ha cumplido el 3º hito de la revuelta , doblar Cabo San Vicente. Aquí van los números, "Misión cumplida":pirata::pirata::pirata: …………………………. Vuelta ……………….. Revuelta …………. Total Millas totales ….. 1.712 ……………………. 1.014 ……………… 2.726 Millas a vela ……..1.507…….…………………. 858 ……………… 2.365 % millas a vela……. 88,0% …………………… 84,6% …………… 86,8% Horas totales …… 464 ….…………………….. 315 …………….. 779 Horas a vela ……… 423 …………………………. 279 …………….. 702 % horas a vela…… 91,4% ……………………… 88,5% ……….. 90,2% :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Estamos en pleno verano y una borrasquita ha calmado los "nortiños" portugueses por unos días. Se te ha aparecido la Virgen y no creo que sea buena idea quejarse. En esta costa y para ir hacia el Norte en verano, la falta de viento es una buena noticia ya que en condiciones normales te tocaría dar un bordo a las Azores...
Enhorabuena y ánimo. |
Respuesta: Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Cita:
Gracias. :brindis::brindis::brindis: |
Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
D3sde luego este año es raro. Aquí en las Rias Baixas está el mar como un espejo día tras día. Y la niebra ha venido para quedarse
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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Tu paciencia puede con todo...
Suerte y adelante. |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Sines-Sesimbra 34 millas de la revuelta
Hoy hará tres meses que partimos de Santander. Quién nos iba a decir, que el Carigus II estaría tres meses después en la revuelta en Sesimbra, con los deberes hechos. La Previsión dice: a primera hora 4kn de popa al mediodía sube a 6kn y se va a la aleta y a partir de las 15:00 se pone de 8-9kn de través. No esta mal, si sale como se anuncia pueda completar la etapa a vela. A primera hora, muevo el barco hasta el pantalán de la gasolinera, tengo que esperar a que abran, mientras voy hasta la oficina y entrego la tarjeta de acceso. A las 9:20 he puesto gasoil y empieza la jornada. Salgo al mar un par de millas, para salvar los espigones del puerto comercial, saco mayor y con viento de 3-4 kn, que viene completamente de popa, pongo rumbo a Sesimbra a 1,5 nudos. Poca cosa, aunque menos es nada, además espero que para el mediodía empiece a subir. A las 11:20 el viento sube hasta 4-5kn y se ha ido a la aleta, saco génova y empiezo a ir a más de 2,5kn. Caigo 10° del rumbo directo y voy a más de 3kn. A las 13:30 está bajando el viento hasta los 2-3kn y con ello la velocidad del barco también se va por debajo de 2 nudos. El cielo que estaba encapotado empieza a despejarse por la parte de tierra, tal vez esto explica el cambio de viento. A las 15:30 he llamado por teléfono al puerto de Sesimbra y me ha pasado algo sorprendente, después de darme el número de amarre, me preguntan a qué hora llegaré, le digo que sobre las 20:00 ( hora portuguesa) y me dice que habrá un marinero esperándome en el pantalán, le contesto que cuando esté próximo le llamo por el canal 9 y ante mi sorpresa me dice que no hace falta, que el marinero estará mirando con los binoculares, le digo que voy navegando y por lo tanto la hora es aproximada, me repite que no importa, que el marinero estará mirando por los binoculares. Le doy las gracias y cuelgo El viento aunque poco ha subido algo y ahora nos empuja a casi 3kn. Necesito un poco más de viento para llegar a vela. Esperemos que Eolo se acuerde de mí. A las 16:00 horas, el cielo se ha despejado completamente, el viento se va al través y sube a 5-6kn y el barco va por encima de los 3 nudos. Paulatinamente el viento sigue subiendo y a las 16:45 el anemómetro empieza a marcar el 8 y el 9, y el barco alcanza las 4-5 nudos y más Si se mantiene este ritmo si puedo llegar a vela. A las 19:30 estoy delante el puerto, pongo motor en marcha y bajo velas, enfilo la entrada al puerto, cuando llego al pantalán el marinero está allí, me ayuda a amarrar y luego en su garito me hace el cheking. No hay llaves ni tarjetas de acceso a pantalán ni vestuarios, hay que llamarle por teléfono al guarda y eél te abre tanto puerta pantalán como baños y servicios. Lo he comprobado y funciona perfectamente. Durante todo el día han estado de maniobras navales en la zona próxima a la que yo navegaba, una corbeta y un helicóptero portugueses. Cada rato daban mensajes "All ship" advirtiendo del área en la que se estaban desarrollando las maniobras. Unas cuatro veces el helicóptero ha venido a mi posición y cuando llegaba giraba y se marchaba. En esos momentos pensaba que me dirían que estaba en la zona de maniobras, pero no, simplemente pasaban por encima y se volvían. Resumen: se ha cumplido la previsión, el viento ha ido subiendo paulatinamente hasta los 9-10kn y ha ido pasando de la popa hasta el través. La navegación final con viento de 9-10kn mar plano a sido una gozada. Y una vez más puedo decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”:pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Sesimbra-Cascais 26 millas de la revuelta
La previsión dice: a primera hora 3kn por la aleta, al mediodía sale viento "NW" que irá subiendo hasta los 14-15 nudos, que obligará a dar bordos para llegar a Cascais. Zarpo a las 8:25 y a las 8:50 estoy con mayor a los escasos 3kn de viento de popa, que empujan a 1,5 nudos. Poca cosa, pero puede ser suficiente para estar en la punta de Cabo Espichel antes de las 12:00, que es cuando saldrá el viento del "NW" que aunque ciñendo y dando bordos, espero me lleve hasta Cascais. A las 9:40 una vez más me quedo sin viento y a la deriva. Media hora después sale un viento de 3kn de componente "SW", que me permite ceñir a más de 2 nudos, de momento caído 20° del rumbo directo. A las 12:20 cuando estoy a 2 millas de la punta de Cabo Espichel, ya se empieza a sentir el viento del "NW", lo que me obliga a dar el primer bordo hacia el mar. En cuanto salgo un poco, el anemómetro se va a 7-8 nudos y el barco alcanza los 3,5-4kn. El viento sigue subiendo y cuando faltan 13 millas para Cascais ha subido a 14-15 y el barco va a 4,5-5 kn. Aparecen los 18-20kn y se van más a proa, pongo dos rizos y navego a más de 5 nudos, pero voy caído 40° sobre el rumbo directo, toca dar bordos. Empiezan aparecer más de 20 nudos en el anemómetro. En el 2020 en la zona en la que estoy, sin estar anunciado, nos empezó a subir el viento y llego hasta más de 40 nudos. Como no quiero llevarme un susto y voy bien de tiempo, rizo un poco el génova y sigo a 4,5-5 nudos El rumbo directo que he traído desde Cabo Espichel me ha traído hasta el Fuerte de San Lorenzo, en la bocana de Lisboa. Ahora toca dar bordos hasta Cascais. Fuerte San Lorenzo, si se aumenta se puede ver al fondo el puente del Tajo sobre Lisboa https://drive.google.com/file/d/10tn...ew?usp=sharing En el estuario del Tajo, cuando tengo Lisboa por estribor, el viento está bajando, saco todo el génova y quito rizos de la mayor y voy a solo 4 nudos. Después de varios bordos a las 19:30 estoy delante del puerto de Cascais, arranco motor y quito velas, llego hasta el pantalán de espera, esta vez sin ayuda del marinero, tengo que amarrar solo. Hago el cheking y como hay algo de viento les digo que si me puede ayudar un marinero para amarrar en el pantalán, me dicen que no hay ninguno disponible (impresentable después de pagar 41€ por un barco de 9 metros). Me voy al pantalán que me han asignado y allí me ayudan otras personas de los barcos de alado. Resumen: la previsión se ha cumplido. La navegación ha sido justita tirando a pobre hasta llegar a Cabo Espichel, después fuerte ceñida, por suerte sin ola o con poca ola, pero con muchas horas con mucha escora. Pero aunque ha sido muy canso, un día más puedo decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”.:pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Cascais-Peniche 45 millas de la revuelta
Previsión: 6 nudos por la amura y a las 15:00 sube hasta 8-9 nudos. Tendré que meter motor, pienso que será mejor hacerlo a primera hora y dejar la vela para después, que habrá más viento. Estoy esperando hasta las 9:30 (desde las 7:30) para que abran la oficina y me devuelvan la fianza de la tarjeta de acceso (25€). Ayer me dijeron que se la dejaban al marinero, pero el marinero no la tiene, así que no queda otra que esperar. La marina más cara de Portugal y la de peor servicio, ayer no había marinero para ayudar en el atraque y hoy la fianza no se la han dejado al marinero. A las 9:40 arranco y delante del puerto saco la mayor, pero sigo a motor, porque el viento no sube de 2-3 nudos. A las 10:15 dos millas más adelante, el viento es de. 12-13 kn por la proa, paro motor y saco génova, ahora toca ceñir y dar bordos, navegando a 4,5 nudos. A las 12:30 faltando 37 millas a Peniche, el viento baja a 6-7 nudos. Pongo motor, toca esperar a que venga el cambio, pero siendo una etapa larga, no se puede especular. Cuando son las15:35, faltando 20 millas para llegar a Peniche, saco génova y paro motor. No lo hago porque haya subido el viento, que sigue en sus 6-8 nudos, sino porque navegaré lo que pueda a vela y pondré de nuevo motor cuando no quede otro remedio para llegar a una hora prudencial. El viento que hay, me lleva de momento a 3-3,5kn y caído 10° sobre el rumbo directo. Esto no es suficiente para llegar a vela, pero si sube un poco como está anunciado, igual podría llegar a vela. El viento ha subido algo pero se va más a la proa, con lo que me obliga a dar bordos, aunque navego a 4-5 nudos. Cuando son las 19:30 y faltando 5 millas para llegar a Peniche, el viento a caído por debajo de 8 nudos, ya no se puede aguantar más, tengo que arrancar motor. En Peniche no hay más que un pantalán de espera para los de tránsito, normalmente suele estar lleno, así que llegando a la hora que he llegado he ido a fondear directamente justo al otro lado del puerto. Cuando he ido a fondear, ha empezado la odisea, en el primer intento el ancla garreaba al dar al motor atrás, en el segundo intento el cabo del bollarin se ha metido en la hélice se ha parado el motor y me he quedado sin gobierno. El barco empujado por el viento se iba poco a poco contra el rompeolas, cuando pasaba cerca de otro barco que estaba fondeado, con el bichero me he acercado a él y luego a duras penas me he abarloado con dos cabos. Me he puesto traje de neopreno con gafas y a bucear, me ha costado un montón deshacer el entuerto, porque no aguanto mucho debajo del agua, pero al final cuando ya era casi de noche, lo he conseguido. Cuando he vuelto a intentar fondear, no sé por qué, los pisones del molinete no funcionaban (lo tendré que revisar mañana) y he tenido que aflojar la roldana del molinete, para dejar caer por su propio peso el ancla. Bueno, más se perdio en Cuba. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Estos finales de días con líos no son nada dulces, pero bien está lo que bien acaba y tú acabaste fondeado.
Debo decir que a mi, el boyarín de orinque siempre me ha parecido un engorro y un peligro. Le he usado en contadas ocasiones y casi siempre para poder indicar dónde está mi ancla en un fondeo abarrotado, con el miedo de que alguno lo cogiera con su hélice y la liáramos. Como casi siempre fondeo en menos de 10m de profundidad (y en menos de 5m si se puede) y evito las rocas como gato escaldado, el orinque no me parece de ninguna utilidad. |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Ánimo Winder! Menuda faena!
Pero lo has resuelto y tu solito. Lo tuyo tiene mérito! Un abrazo, seguimos con interés tu vuelta a Iberia a vela. Te deseamos buen viento y buena proa! :brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Cita:
Respecto al trato del que has sido víctima en la marina de Cascais; qué pena que unos pocos impresentables empañen el carácter servicial, atento y entrañable del pueblo portugués. |
Respuesta: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Gracias a todos por vuestros ánimos.
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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Peniche-Nazarè 24 millas de la revuelta
El problema que tuve ayer con el molinete, no ha sido nada, hoy según me he levantado he probado y funcionaba. En la cama dándole vueltas al bolo, me acordé, que cuando estaba subiendo el ancla después del primer intento fallido de fondeo, hubo un momento al final, que el molinete no podía con el ancla y tuve que forzarle mucho. Supongo que el motor tiene una protección térmica, que cuando se calienta mucho salta y es eso lo que creo que pasó, por ello hoy a la mañana con el motor frío no he tenido ningún problema para levantar el ancla. La previsión dice que el viento será de amura se moverá entre 8-10kn. Buen viento para una etapa corta. Ayer me hubiese venido bien este viento. Levo anclas a las 8:30 y a las 8:45 estoy en la bocana intentando sacar mayor y digo intentando, porque cuando he soltado la bolsa y he tirado un poco para estirarla, se ha hecho una raja como de un palmo por la baluma, la pobre está muy viejita y además vaya suerte con Peniche. Así que he tenido que repararla in situ, poniéndole un parche de emergencia. Una vez reparada, a las 9:00 estoy con las velas al viento de 8-9kn, que me entran por la proa y me llevan a 3,5-4 nudos en rumbo directo al Cabo Carboeiro en la punta de Peniche. Cuando doblo el cabo, pongo rumbo directo a Nazaré, 20 millas me quedan por delante y no se porqué, al cuarto de milla paso de ir a 4,5kn a ir a menos de 3. No ha cambiado nada, ni viento, ni trimando, ni ola. Será alguna corriente extraña que se produce en el cabo y sus estribaciones? Cuando ya he dejado el cabo por la popa, el viento va cayendo progresivamente, 7,6,5,4,3 hasta quedarme a la deriva. Creo que se confirma lo de la corriente, con 3-4 de viento yo estoy a "0" patatero. Llega el role y ahora con 6-8 de viento por la amura, voy a 3,5 kn Toda la mañana el viento ha estado muy variable, tanto en dirección como en intensidad y yo me he aburrido de largar velas, cazar velas, abrir rumbo y cerrar rumbo. Cuando son las 13:00 parece que el viento se establece 12-13kn y yo voy a rumbo directo a Nazaré a 4,5-5 nudos y más. A este ritmo me quedan menos de 3 horas a Nazaré. Hoy he tenido una visita muy especial, una banda de delfines, que me han recordado al 2020, que casi todos los días que navegué subiendo o bajando Portugal, me visitaban algunos delfines. Los delfines https://drive.google.com/file/d/114F...ew?usp=sharing Faltando 7 millas el viento sube y me empuja hasta los 5-5,5 kn. A las 15:50 estoy delante del puerto quitando velas. Por el canal 9 pido amarre y me están esperando dos marineros para ayudarme a atracar. Uno de ellos me hace el cheking en la oficina y he pagado 23,5€. Ayer pagué 41€ y que diferencia de servicio. Resumen: Etapa corta y cómoda, excepto por el rato que he estado a la deriva, hasta que ha venido el role. Aunque ha tocado ceñir, he podido mantener el rumbo directo, el viento era “N” y el rumbo ”NE”. Además hoy también puedo decir eso “de fondeadero a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento” :pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
bravo, bravísimo por el trabajo en solitario. Son trabajos duros y solo se convierten en mas trabajo y menos descanso.
Animos, muchos animos en positivo te mando para que puedas finalizar o por lo menos seguir navegando donde te plazca. |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Cita:
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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Nazaré-Figueira da Foz 37 millas de la revuelta
La previsión dice: hasta las 15:00 horas 7-8kn de 'N' (proa), luego "W" de 8-9kn. Tengo que llegar a Figueira pronto, porque cuando llegue tengo que hacer compra y el supermercado grande está a más de 20 minutos del puerto. La siguiente etapa será hasta Aveiro y casi seguro que me tendré que quedar dos días fondeado, porque vienen unas nortadas guapas y por lo tanto necesitaré suministro. Por todo ello hoy no podré especular mucho con el viento, ante la duda tocará meter motor. Zarpo a las 8:45, a las 9:00 estoy fuera del puerto y salgo 3 millas a buscar el viento. A las 9:40 saco velas, no pinta muy bien, ola de 1-1,5 mt y viento de 7-8 completamente de proa. Pongo motor al ralentí y navego a vela 10 minutos. Pero desisto, no voy más allá de 3,5kn y además caído respecto al viento 40°, lo que se traduce en menos de 2kn en velocidad de avance. Prefiero ir ha motor estás millas de viento de proa y aprovechar a vela las de después, que están anunciadas con viento de través. Veremos si acierto. A las 10:30 faltando 29 millas a Figueiras, el viento a rolado un poco hacia el "W", lo suficiente para permitirme ir casi a rumbo directo, así que paro motor y sigo a vela a 2,5kn. En cualquier caso, creo que tengo una corriente en contra, no es normal que con 7-8 de viento, que es poco, solo vaya a 2,5 nudos. A las 11:00 el viento vuelve a la proa y después de navegar 1 milla a vela, desisto y pongo motor. Son las 12:30, paro motor y voy a intentar hacer a vela las últimas 20 millas. La corriente es más fuerte que el viento de 4-5kn y que me llevan a 0,5 nudos, por decir algo, ya que sigue bajando. Veo por la proa una mancha de agua más oscura, que parece viento, cuando llega, son 10-11kn por la amura y que me llevan a 3-3,5 caído 20° del rumbo directo. No es mucho, pero puede ser suficiente para esperar el role al través, así que de momento aguantaré, a esperar y que no tarde. Enseguida se desvanece la alegría, el viento baja a 4-5kn y voy a 2 nudos y caído 45° del rumbo directo. Esta situación no la podré aguantar mucho. Faltando 17 millas parece que ha pegado el role, en todo lo que abarca la vista el agua está rizada, el anemómetro marca 9-11kn y a caído un poco hacia la amura, lo que me permite ir caído, menos de 10° del rumbo directo y navegando a 3,5-4 nudos A las 15:00 tal y como estaba anunciado el viento va rolando despacio hacia el través, de tal modo que en este momento, puedo ir hasta inclusive algo por debajo del rumbo directo. A las 18:45 estoy quitando velas delante la bocana y a las 19:15 estoy haciendo el cheking en Capitanía. Hago la compra después de una buena caminata, duchita y cena para terminar el día. El resumen: poco viento al principio y con mala dirección. Las últimas 20 millas el viento se ha portado, no ha sido fuerte, pero me ha permitido ir prácticamente a rumbo directo, de hecho no he tenido que hacer ningún bordo. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Figueira da Foz-Aveiro 33 millas de la revuelta
El pronóstico dice: viento de "NW" de 12-13kn al principio, a las 13:00 horas sube hasta 14-16kn. Zarpo a las 8:00 y después de sortear en la ría varias barquitas que estaban pescando, estoy en la bocana levantando la mayor directamente con dos rizos, solo hay 14-15kn ciñendo, pero hay ola de fondo de más de 2 mt., mezclada con ola puntiaguda de viento y hoy no estoy por la labor de sufrir mucho. Cuando encaro la ruta, tengo delante 7 pesqueros que vienen a toda máquina para entrar a puerto, parece el ejército de Pancho Villa que viene a por mí. Cuando han pasado todos son las 8:45, paro motor, saco génova y empiezo a navegar a 4,5-5 nudos, para doblar el Cabo Mondego. A medida que salgo hacia el mar, el viento sube, hasta alcanzar rachas de 17-18kn. Creo que he acertado poniendo dos rizos, si a la tarde sube como está anunciado, igual hay que poner el tercero. Cuando he doblado Cabo Mondego y enfilo a Aveiro (27 millas), la ola aunque sigue habiendo, ha bajado y navego a 4-4,5 pero caído 35° del rumbo directo. Si no termina rolando algo, tendré que dar bordos. Cuando faltan 19 millas para Aveiro, quito rizos de mayor y navego a 4,5-5kn casi a rumbo directo. Lo malo que vuelve la ola de más de 2 mt, que frena mucho el barco. Cuando faltan 6 millas, el viento ha subido por encima de 18kn y el anemómetro deja ver el 20 y el 21. También sube la ola, con algunas de más de 3 metros, el Carigus II parece que está subiendo el Tourmalet. A las 19:15 estoy frente a la bocana de la ría, bajo velas y enfilo la ría hasta la bahía de S. Jacinto, donde para las 20:00 horas estoy fondeado. Resumen: la jornada a sido durilla al principio, con marejada y viento, pero con los dos rizos la he pasado bien, cuando se ha quedado estable, ha sido cómoda, ciñendo sin mucha escora y casi a rumbo directo. Pero el final ha sido el momento álgido con viento y ola potentes. Y un día más puedo decir eso 'de puerto a fondeadero a vela y tiro porque me lleva el viento":pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Me temo que te esperan unos días de nortadas. Y el mar está más crecido de lo previsto. Paciencia...
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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada de descanso
Tanto hoy como mañana me tomaré un descanso, porque las condiciones de viento son duras. La previsión da rachas de viento hasta de 30 nudos, con olas de 2,5 metros para hoy y 1,8 para mañana jueves. El viernes se abre una ventanita, que parece que me permitirá llegar a Leixoes en Matosinhos. En Matosinhos me tomaré otros dos días de descanso, porque el lunes día 22 viene la Almiranta y había que decidir, si lo hacía a Vigo, o lo hacía a Oporto. Como el domingo será también un día duro no estaba claro que el lunes pudiera estar en Vigo, así que nos hemos decidido por el viaje a Oporto. Por lo tanto el domingo iré a buscarle al aeropuerto de Oporto y luego el día 23 martes veremos como pinta. Un saludo a todos desde Aveiro, donde sigo fondeado, con el anemómetro marcando rachas de 24-25kn. :brindis::brindis::brindis: |
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