Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola, esta mañana he perdido mi querida hélice plegable:cagoento::cagoento:, tras un golpe con algo que no se. Estoy pidiendo presupuestos y me piden si se el paso de la misma. Pero no lo tengo.:sorry:
Mi barco es un VDN30 con un yanmar 2GM20FC. Me podéis decir en vuestro barco que medidas lleváis para ese motor??????????
La hélice que he perdido, tampoco me rendía, como debiera, así que si tenéis algún consejo añadido, os lo agradeceré en el alma.:adoracion::adoracion:
:brindis::brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

tres palas plegable .mucho mejor.
saludos

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Aunque parezca mentira se me ha caída una pala de mi helice así que busco pala de 16x11 para un motor Volvo 2002bt con saildrive 120s para helice bipala plegable (fortuna 9).

El código de Volvo 872880, por di ha alguien le ha pasado lo mismo y la tiene... Es que según Volvo tengo que comprar el kit completo y es una pasta...

Por si alguno le ha pasado lo mismo o tenéis alguna en el armario... Un saludo

Doy fe de que el barco anda bien hasta con una pala...

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Abusando de vuestra confianza, estamos cambiando los obenques de nuestro fortuna 9, con palo de una cruceta.
Hemos trimado y aparentemente el barco va bien, el palo parece recto, no hace "eses",..., pero ¿alguien me podría decir la forma correcta de trimar el palo del fortuna?, tensión en obenques altos y cortos, curvatura del palo, tensión en el stay,...

Os agradezco vuestras aportaciones por adelantados, y rondas per tutti.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Unas cervecitas compañeros que ya es hora de beber.
Hay en este hilo un documento para el trimado del palo espectacular.
Yo lo imprimí en su día. Si lo encuentro te mando referencia.
En relación al aparejo para desmultiplicar mayor, escota fina, sacaré unas fotos del que tengo y os las cuelgo por si os gusta.
Un saludo.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

En la entrada 1545 de este post (pagina 63) tienes unos consejos para el trimado completo del palo.

Saludos,:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Cambie los casquillos el año pasado, las medidas las tome desmontando el timón con un pie de rey, primero el timón luego el hueco y sin problemas... bueno si uno gordo, los torneros son caros

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Por tema de trabajo he tardado mucho en poder ir al barco y hacer fotos. Os pongo algunas, a ver si le son de utilidad a ENRIAERO u otros cofrades

http://2.bp.blogspot.com/-cf7s_Nb_uA...0/DSC_0108.JPG

http://1.bp.blogspot.com/-_6Ot-py7w8...0/DSC_0107.JPG

http://3.bp.blogspot.com/-Qlnx8VKXsS...0/DSC_0110.JPG

http://4.bp.blogspot.com/-F0Na-pHGuW...0/DSC_0111.JPG



:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Unas cervecitas para todos. Ya por fin de vacaciones. Esta semana liado con eternos detalles y patente. Como voy a navegar esta semana que viene aprovechare para colgar las fotos prometidas.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Unas cervecitas bodeguero que hoy vengo a ver a los amigos. Tengo las fotos y estoy mirando a ver como las cuelgo.? Entretanto otra ronda por favor.:confused:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Buenos diasa y unos cafes de momento.

Como algunos sabeis soy armador de un RO-300 y quisiera sustituir la luz tricolor por una de LED, porque se me funde cada tres por cuatro:cagoento:, con muy pocas horas de uso (la cambié hace 2 años).

Mi pregunta es: ¿Conoceis algun modelo a LED (y quien la comercializa) que se pueda sustituir directamente, es decir con el mismo casquillo y que no precise más operación? Es que con subir a tope de palo ya tengo bastante emoción...

Otro café, para despertar.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

C*ño!!! en 7 dias nadie ha escrito nada en este hilo...
¿Qué pasa?

Bueno, cervecitas para los que lo lean :brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

¿has mirado en Hella marine? tienes web y localizador de distribuidores...

http://www.hellamarine.com/en/produc...tion-lamp.html

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola cofrades, me preguntaba si al final cambiaste los casquillos y si te enteraste las medidas, tengo pensado varar el barco un día de estos y ya de paso me gustaría arreglar la holgura del timón...

Si además alguien tuviera unas fotos de las casquillos propiamente dichos pues ya sería la leche!! Porque la verdad ni idea de por donde empezar para desmontar el timón ni que me encontraré cuando lo haga...

Gracias

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

No, lo haré cuando saque el barco. Ya informaré aquí.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

A alguien le sobra un autovirante en buen estado?, mi Fortuna no lo traia y me gustaria probarlo!

:D:D

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

También podría cambiarla por las burdas altas y bajas que traía mi barco!!

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Gracias Itaca, pero tu motor parece un tres cilindros refrigerado por anticongelante, el mio es el 2002 dos cilindros por agua de mar.
Lo tengo casi instalado, pero me esta dando lata el invento de los tubos para sacar agua caliente del motor y llevarla al calentador.
Te lo agradezco compañero, gracias por tomarte la molestia de las fotos!!
:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Efectivamente, un 3 cilindros con liquido refrigerante.

Que vaya bien y :brindis:

Hola cofrades.

Este jueves voy a sacar el barco para limpiarlo darle antifoulling etc etc. La limpieza y pintura lo voy a contratar para que lo hagan los del varadero.

También voy a cambiar aceite de cola y ánodos. Visto el presupuesto que me han dado los de Volvo para revisar el motor cambiar aceite, filtros, ánodos etc etc que asciende a 350 eurakos y visto que de paso también quiero quitar la holgura del timón y eso no me arriesgo a mirarlo yo, más que nada porque no tengo ni idea. He pensado en hacer lo del motor yo mismo para así ahorrarme las 3,5 h a casi 60€/hora lo que suma casi 200 pavos (piezas aceite etc aparte)que me quiere cobrar el servicio técnico...

Con el tema del cambio de aceite de la cola espero no tener mucha complicación, me imagino que habrá un tornillo en la cola para soltar y vaciar el aceite, aunque ni idea de donde estará... Y los ánodos, pues la verdad ni sé como son ni que pinta tienen, ni donde están, ni como se cambian ni nada. Por eso os quería pedir por favor que me explicárais donde están los ánodos esos, como se cambian y si tendré algún problema en cambiarlos yo mismo... ¿ Como lo véis?

Muchas gracias

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Parece mentira, pero ahora no recuerdo mas que uno de los ánodos,que son 2 semicírculos que van como un collar en la hélice, aflojar lo que quede de ellos y poner el nuevo. El otro creo que ya era mas complicado y que había que quitar la hélice.
En cuanto al aceite de cola, hay un tornillo plástico debajo de la cola,si no recuerdo mal,con el que lo vaciarás .
Para el cambio de aceite del motor,pues comprar el filtro, y la llave para aflojar y apretar si no tienes, echarle un poco de aceite en interior y bordes y ajustar.
Aspirar el aceite usado con bomba manual o automática y ponerle el nuevo,si no recuerdo mal cabían unos 3,5L ,lleva el mismo tipo que usas en la cola.
Es que esto de hacerlo de uvas a peras......
Suerte.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

no todos, cuidado. Hay colas que efectivamente llevan el mismo que el motor, y otras que llevan aceite para transmisiones

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Yo reconozco que el Fortuna 9 es un barco que desconozco, sólo de verlo en pantalanes... El RO lo he navegado con mayor o menor "fortuna" :meparto::meparto: (Que juego de palabras)...

Al grano, ¿Que hay de cierto en que sea un barco "blandito"? O sea que necesita mucho mnto.

Saludos :brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

No se que decir respecto a lo de blandito,quizá si, pero quizá no,ahora mismo tengo un problema : se ha roto la fijación de la antena de radio,y se ha averiado la luz de navegación a motor que desde que lo compré hace mas de 10 años y de segunda mano habían aguantado....
Es el primer velero que tengo y no te digo que no me gustara uno a estrenar,pero no me lo puedo permitir y este lo puedo manejar yo sólo .

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

¿Que quiere decir blandito? :nosabo:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Pues eso que no aguanta mucha tralla...

Que opináis?

Respuesta: Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Que tiene poca tendencia a orzar, lo contrario que ardiente.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola buenas tardes yo también tengo un F9 el mantenimiento del motor lo hago yo desde que lo compre le cambio el aceite del sail desde dentro .
Con una bomba de trasiego de aceite y no de las buenas un tubíto rígido de 7 m/m exterior se mete a través del tubo de la varilla del aceite con paciencia
se logra meter hasta el fondo en los( yanmar imposible) .Bomba de aceite en marcha y aproximadamente 10 minutos en continuo se logra sacar el medio litro mas o menos te hablo del volvo penta 2002 .De esta manera se evita tocar el tapón de la parte baja de la cola y tener que varar para esta operación, aunque sinseramente el aceite sale sin perder propiedades creo que se hace para asegurar que se mira que el reten no se haya estropeado y se mezcle con el agua en fin eso hago y hasta me lo creo:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Pato, yo diría que así sólo cambias el aceite de la inversora pero no el de la cola pues esta tiene cerca de 2,8 l (no tengo aquí el manual para confirmarte ese dato).

:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola buenas noches Pepote tienes razon son 2,6 litros la cola y el motor 2,7 litros perdona se me fue la hoya pero el metodo vale recuerdo que con 5 l se queda un poco escaso para las dos cosa en cuanto a las horas para cambio el manual da 400 horas o 1 año para el sail, tres veces que he cambiado el aceite del sail cada 2 años y esta nuevo personalmente quitar el tapon bajo del sail tantas veces me da :calavera:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola de nuevo, Pato:

Tampoco creas que es tan complicado, es una simple rosca como la del carter de un coche con una junta tórica y una vez el barco fuera del agua yo creo que es mejor hacerlo y confirmar que no entra agua por el retén.

Un abrazo y más :brindis:

Hola de nuevo... Primero muchas gracias a todos por vuestras respuestas.

Ya tengo el barco fuera del agua en el varadero.

Tengo un par de dudas. A saber

1- pensaba que el timón tenia algo de holgura, pero moviendo lo que es la pala de un lado al otro la caña se mueve al unísono y ahora tengo dudas de si tiene holgura o no. ¿Como puedo saberlo a ciencia cierta?

2- cuantos ánodos lleva el barco? Y donde están exactamente?

3- tengo como media lata de aceite volvo de a 50€/ 5 litros... Tengo que conprar más pero me duele gastarme otros 50 pavos habiendo por ahí aceites de 20-25€. ¿Hay problema si lo mezclo?

Algún consejillo o cosa para hacer que se me haya pasado ahora que está el barco en tierra firme?

Gracias a todos

http://img.tapatalk.com/1f04f039-400b-1cf3.jpg

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola, Kiof:

A la 1, ... Me temo que desmontando la cabeza de la caña pero si es así, para sacar el timón te tendrán que levantar otra vez el barco si no has avisado antes y lo han tenido en cuenta con "la cama".

A la 2: Normalmente tienen dos ánodos, uno entre la cola y la hélice y el segundo, bastante pequeño, en el motor.

A la 3, supongo que si son de la misma calidad no habrá problemas pero podrías emplear un bote para el motor y el otro para la cola y el inversor.

Saludos y :brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola de nuevo, Kiof:

No olvides cambiar el rodete de la bomba de agua y los filtros (combustible, aceite y el del decantador si lo llevas). Revisa la tensión de la correa y aprovecha para mirar como están los pasacascos y llaves pues podría ser el momento de cambiarlos.

:brindis::brindis:

Gracias pepote

Efectivamente en la 1 la has clavado... Para sacar el timón hay que levantar más el barco, no tiene mucha holgura. Solo un pelín así que operación abortada.

El ánodo ya lo he visto, pero para quitarlo hay que dsaflojar la tuerca que se ve dentro cuando pliegas las palas de la hélice no? Porque no veo otra forma... Puff creo que no tengo la herramienta adecuada no he podido aflojarlo con lo que tengo...

Saludos

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Depende del trimado del palo :santo:

:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Blandito??????
El F9 es un barco que no se riza nunca, siempre con la mayor entera,aguanta lo que le echen.Hace poco hemos echo la Lagos-Palos, en la prologo del viernes con puntas de 43nudos mayor entera foque al 90% y cinco tripulantes, si eso es blandito no se que sera durito!!!:pirata:
Creo que es mas problema de trimado que de otra cosa.
:brindis:

Respuesta: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Buenos días y perdonad la intromisión

El viernes pasado navegando se me ha desarbolado todo el aparejo de la contra de la botavara de mi F9, supongo que por desgaste.

He estado mirando en el manual de propietario pero no encuentro ningún esquema y no recuerdo para nada como iba montado.

¿Alguno tendría por casualidad una foto/esquema de su contra? Da la casualidad que ni siquiera tengo ninguna foto del barco donde se aprecie ese detalle.

Muchas gracias por anticipado y que corran unas rondas de mi parte

:brindis::brindis:

Bueno, finalmente he podido arreglarlo con ayuda. Retiro la pregunta y disculpad

Hola, necesito ayuda. No consigo quitar el bloque donde van las hélices para cambiar el anodo.

Adjunto fotos creo que hay que quitar el tornillo interior que vereis pero no hay manera de aflojarlo y ni siquiera se si afloja a dcha o izda

Please dadme ideas

Graciashttp://img.tapatalk.com/1f04f0f8-88f1-460b.jpg
http://img.tapatalk.com/1f04f0f8-8902-59f0.jpg

Un rato después.... :)

http://img.tapatalk.com/57db7a63-e4e4-a992.jpg