Originalmente publicado por markuay (Mensaje 2085615)

A mi tambien me parece que la fuga esta en la junta del codo de escape, aunque con una foto tampoco se puede asegurar.

No se si aun llevas el codo original, si es asi te aconsejo que lo desmontes y revises bien, lo normal es que este lleno de mierda, eso si no esta para para tirar por muy buena pinta que tenga por fuera.

Ese modelo de codo es de chapa con unas soldaduras flojas y debe revisarse casi cada año, al menos a partir del 4-5 año.

https://www.dropbox.com/s/qg0mf1rwn48dhnl/3ym.png?dl=0

Aunque el montaje de las mangueras del intercambiador no son las que presenta el motor en origen, ya he visto esta configuracion algunas veces y tiene cierta logica, tratar de conseguir que el agua mas fria entre por la parte mas caliente del intercambiador, justo donde se incorporan los gases al codo.

Asi se supone que se iguala la temperatura en todo el bloque.

En cuanto a si es mejor o peor, pues depende, generalmente es la ultima valvula de escape la primera en dar problemas y con este sistema se trata de evitarlo, pero si es mas o menos eficaz. :nosabo::nosabo:

Si lo que tienes mal es la junta del codo, es facil de conseguir, la referencia es; 128370-13201 y cuesta unos 6-7 €.
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Originalmente publicado por markuay (Mensaje 2085670)

Aunque no suelo poner marcas concretas por aquello de la publicidad, no me puedo resistir a colgar este PDF.

En el hay desde materiales para limpiar, o quitar oxidos legendarios, hasta pintar los motores con pinturas epoxicas de gran calidad.

http://www.mantraco.es/custom/146201...016_RESTOM.PDF

Ala a cascarla. :cunao::cunao::cunao:

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Originalmente publicado por ultreia1 (Mensaje 2085666)

No se a qué os dedicáis en vuestra vida "civil" en tierra

Originalmente publicado por Greisa (Mensaje 2086005)

Al rodete. Perdooooooón. :brindis:

Originalmente publicado por ultreia1 (Mensaje 2086840)

Buenas nuevamente, sabeís cuánto puede costar solicitar un duplicado de la llave del motor 3YM20 a Yanmar?

He preguntado en una ferretería especializada, y me dijeron que ese tipo de llaves no las hacen.

Saludos y una cervecita para el primero que conteste.:brindis::brindis:

Originalmente publicado por humpback (Mensaje 2086863)

Hola,

No sé cómo es la del 3YM20 pero yo conseguí que en una ferretería me copiasen una de 1GM10 contra una llave "normal" y funciona de lujo.

Las llaves de Yanmar que he visto suelen estar sobre las 7 GBP.

He buscado la tuya pero así a bote pronto no la encuentro en las tiendas en las que compro habitualmente, quizá puedas poner una foto a ver.

Saludos

Originalmente publicado por ultreia1 (Mensaje 2086932)

Muchas gracias, :brindis::brindis:, ahí va la foto (aunque no se si subirá) no es una llave normal y corriente, ya que es de forma tubular y hueca, y como pasa en la náutica, imagino que de haberla en ferreterías "terrestres", costará la 1/10 parte que si la pido a través de Yanmar..

Originalmente publicado por alvaro (Mensaje 2089739)

Hola Markuay,
agradecido por este post, yo y mi yanmar 2GM, asi como el de un amigo, 1GM!
Una cosa que veo es que los agujeros de agua en la junta de la culata son menos y más pequeños que los propios de bloque y culata, y es lo que se obstruye antes
Adjuntos 80609
en la foto se ve que descartando los 6 grandes de los tornillos queda poco espacio para el agua,
seria una chaladura el perforar los que se ven en gris claro para facilitar el flujo de agua?
Un saludo

Originalmente publicado por GermanR (Mensaje 2097151)

Hola !!
He perdido :cagoento: mi chuleta con los equivalentes de filtros yanmar (2GM20F) a mann, etc. ¿alguno la tendréis por ahí?

:brindis::brindis: