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Ultimamente estamos muy callados :nosabo::nosabo:
Bueno, ahora que vienen los calores, vayan por delante unas :brindis::brindis::brindis: bien frias Queria preguntaros si alguno tiene el esquema del cuadro eléctrico del First 285 En su dia me pasaron unos esquemas pero están a muy baja resolución y no se pueden ampliar. :brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Hola y unas birras para todos estos cofrades tabernarios :brindis::brindis:
Aquí un nuevo cofrade que se apunta a la lista de armadores del first 285, tened por seguro que seguiré el foro con mucho detenimiento, estoy situado en Palma de Mallorca. Un saludo y buen viento! |
Re: El post de los armadores del First285
Hola fluxa, bienvenido !!!
Ultimmente estamos un poco callados :santo::santo: Me alegro que seas propietario de un F285. A ver si pones una foto, ya sabes el dicho de la taberna: no foto no barco :D:D Si quieres explica un poco más: puerto base, nombre del barco, si has navgado ya con tu F285, ... Y cualquier duda intentaremos resolverla :brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Hola Blue Sea,
Me encuentro en Palma de Mallorca, el nombre del barco es Albatros V que parece ser es el que le puso su primer propietario allá en el año 1.990. La verdad es que todavía ando un poco perdido, justo lo compré anteayer y hoy he ido por primera vez al barco un par de horitas, todavía no he salido y esperaré a la varada que tengo para el día 7 que le cambie la bocina ya que parece ser que entra un poco de agua en navegación. Vengo de un Etap 23 con fueraborda y la verdad es que del tema de los intrabordas estoy bastante pez, me da la impresión que hay que estar pendiente de muchas cosas que con los fuerabordas. También el tema de la instalación electrica, me tiene perdido. Es posible que alguna alma caritativa tenga el manual del barco en pdf?? Buen viento!:velero::velero: |
Re: El post de los armadores del First285
Hola fluxa.
Bienvenido al hilo ¿A qué manual te refieres? No creo que haya mucha información útil allí. Dinos cuál es tu duda concreta e intentaremos ayudarte. Me alegra que resucite este hilo. Has comprado un gran barco. Disfrútalo a tope. Unas birras para todos.:brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Cita:
Si lees el principio de este post verás algunos links que te llevarán a otros posts donde se habla de los F285 y donde hay informaicón de algún articulo sobre este barco. Manual del astillero no he visto que nadie tena pero si hay un manual sobre el motor Volvo Penta 2002 y su mantenimiento. Si me acuerdo, esta noche lo busco y te lo paso. Pero te recomiendo leerte sin prisas este post pues encontraras información valiosa de los cofrades que tienen este barco. :brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Gracias amigo! :brindis::brindis:
el manual de motor lo tengo, más bien buscaba el del astillero... una pregunta más, lo tengo desde el viernes y el vendedor me comentó que por la bocina pierde un poquito de agua cuando está en marcha (muy poca), es muy preocupante?, vengo de un barco con fueraborda y el mundo intraborda es totalmente desconocido para mí, (en dos semanas tengo hora en el varadero y ya haré el cambio de bocina), no sé si me voy a dar una vuelta una horita si resultará que me iré a pique..... no me veo capaz de aguantar dos semanas solo mirando el barco. :velero::velero::velero: |
Re: El post de los armadores del First285
Hola y unas rondas a todos!,
Hoy mi primer día de navegación desde que tengo el barco y justo después de hacerle la revisión anual de bajos y motor. Ya para empezar el molinete de ancla no funciona, hace ruido como de que parece que le llega corriente pero no tira ni arriba ni abajo.... si a alguien se le ocurre algo eternamente agradecido. Por otro lado el motor en navegación, después de unos 40 minutos a 1.700 rpm ha hecho un par de pitidos cortos, alguna idea?, el indicador de temperatura estaba en 40 grados y no había ningún chivato encendido. Bueno nada más, unas rondas y agradecería algún comentario de los curtidos con el 285. |
Re: El post de los armadores del First285
A mí me hizo en motor algo parecido a primeros de mes pero se encendió el piloto de sobrecalentamiento. Baje un poco las revoluciones y se le pasó. Estaba de ida al verdadero. A la vuelta de hacer la patente le di caña y no volvió a pitar. Sería una obstrucción temporal por caracolillo o similar. Nunca lo supe. Si no vuelve a pitar yo no me preocuparía.
Respecto al molinete, no te puedo ayudar. No tengo . Lo siento |
Re: El post de los armadores del First285
Pues igual que yo al salir del varadero.... probaremos a ver. A ver si con el molinete alguien me ilumina. Gracias!
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Re: El post de los armadores del First285
Hola y buenas tardes!
Hay que hacer el revestimiento interior del barco y veo que me faltan dos maderas que van una en el baño en el techo y otra en el camarote de popa también en el techo nada más abrir la puerta, alguien tendría las medidas y una foto si no es mucho pedir? Muchas gracias y una ronda de mi parte.....:brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Hoola cofrade fluxa.
Estoy fuera ppor vacaciones. Si cuando vuelvo no te han respondido, te lo envio. :brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Pues mil gracias bluesea, te lo agradezco enormemente.
:brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Hola yo soy el vecino que tienes al lado cuando vuelva de vacaciones lo miramos lo que necesites mi barco se llama Suricata
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Re: El post de los armadores del First285
Espero que esto te resuelva tus dudas. Aqui tienes las fotos y las medidas, pero al parecer no me quiere subir las imágenes :cagoento:. Te paso los enlaces:
https://ibb.co/gAjLGU https://ibb.co/ehNki9 Si necesitas algo más, házmelo saber. |
Re: El post de los armadores del First285
Mil gracias por las medidas y las fotos dr muñones!, creo que lo haré con tablero marino y encima unas losetas autoadhesivas tipo gerfloor.
Júpiter gracias, te cojo la palabra!, la verdad es que ando perdido con alguna cosa... Un saludo, Manu. |
Re: El post de los armadores del First285
Cita:
Ten en cuenta que el tablero es fino y flexible , porque el techo es cóncavo y para adaptarse a la curvatura necesita esa flexibilidad y una fijación fuerte. En mi caso está sujeto a la fibra de vidrio con tornillos. Si estás cerca de Alicante y quieres verlo in situ estás invitado. Suerte. |
Re: El post de los armadores del First285
Gracias por la invitación, imagino que será una tablilla como la del techo de cabina, a ver qué encuentro.
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Re: El post de los armadores del First285
Estoy pensando en que tal vez ya va siendo hora de cambiar las velas, sobretodo el genova, pero creo que sería mejor uno más pequeño que enrolle mejor (el que tengo llega casi hasta la parte más de popa del carril y hay que hacer fuerza para enrollarlo tal vez por su tamaño, tal vez porque la banda solar hace que sea muy rígido y se enrolle con mucho diámetro)
¿Qué tamaño creeis que sería el ideal ? (La navegación que hago es de paseo con poco viento) Se admiten sugerencias. Gracias y birras para todos, esta ronda la pago yo! :brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Hola a todos compañeros de batalla!,
Me tienen que hacer el tapizado interior del barco, todo el forro ya lo quito el anterior propietario, por tanto no he tenido posibilidad de ver cómo queda originalmente, y me surge una duda. En el interior, toda la tornilleria de la regala y guarda mancebos es accesible de alguna manera?, lo digo porque alnponerme el eskai quedará toda tapada y no se si es conveniente hacer una tira longitudinal pegada con sika blanco, para que en caso de que la fibra fallara por ejemplo en un guardamancebo, y hubiese que desmontar para acceder fácilmente con solo despegar la tira, lo mismo con los cables, mirando de hacerlos pasar por debajo de dicha tira. A ver si a alguien se le ha ocurrido algo similar y me puede orientar.... Gracias y rondas a mi cuenta! |
Re: El post de los armadores del First285
Hola Fluxa.
No recuerdo cómo iban los guardamancebos, pero las tuercas de los winchers sí que aparecen bajo el eskai. Yo cambié la tapicería del camarote de popa y del aseo que se había descompuesto y se descolgaba. Para ello empleé un eskai que tiene pegado por debajo una capa tipo fieltro blanco. Tras limpiar bien restos de esponja y pegamento previos (que no sé hasta qué punto fue necesario todo ese trabajo), lo encolé con cola de contacto y a pegar las piezas nuevas. Me ha quedado muy bien. La tapicería original no deja ningun acceso en concreto. Tampoco es algo que se toque muy a menudo. Yo lo que haría sería dejarlo como el original y si tienes que tocar algo, levantas la pieza del eskai y cuando acabes la vuelves a pegar con cola de contacto. De un tirón la levantas y con cola la repones. |
Re: El post de los armadores del First285
Cita:
La vela delantera, ya sea foque o genova, se clasifica en diferentes medidas. Muchos veleros llevan un genova 150, que por tus comentarios debe ser el que tu llevas. Un genova o foque 100 es el que llega justo hasta el palo. Se habla de "solapamiento" según la vela de proa llegue más allá del palo o no. Es decir, se solape con la vela mayor. Yo tengo un genova 150 pero quiero comprarme un genova 100-110. :brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Lo de las difucltades para enrollar ... no deberia notarse demasiado la diferencia entre un foque 100 y uno 150. tendrás más o menos cantidad que enrollar pero no deberia variar poco el esfuerzo.
Quizás tenrias que revisar los cojinetes del enrollador ... :brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Cita:
Yo también tengo que hacer alg con el recubrimiento del camarote de popa. Por ahora he quitado el eskai. Y estoy pensando si pongo otro eskai nuevo o pinto con pintura... :brindis::brindis: |
El post de los armadores del First285
Me quedo por aqui. Soy armador de un F26 y los interiores son muy parecidos. Tengo el mismo problema con el skay y el polvillo negro que suelta.
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Re: El post de los armadores del First285
Cita:
El escay nuevo tiene una capa exterior de imitación cuero y una interior que es como fieltro blanco. Lo tenéis disponible en comercial Rupérez. Es el modelo Everest. Me mandaron a casa una muestras y elegí este porque es el más similar al original. Es grueso (3.8 mm) y eso ayuda a suavizar las irregularidades (tuercas y demas). Yo rasqué bien para retirar el viejo (incluso usé disolvente y casi me desmayo del tufo que hacía) y luego pegué el nuevo con cola de contacto. También te la venden ellos. La tienen incluso en spray. Si no recuerdo mal puse la cola en el barco y el spray en el escay. |
Re: El post de los armadores del First285
Yo cambié los tapizados interiores hace poco con esto. Ya lleva la espuma incorporada. Lo pegué con cola en spray. El acabado es como nuevo de fabrica
http://www.marianotafalla.com/es/nau...oamizados.html :brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Muy buenas a todos :brindis::brindis:... y especialmente al nuevo poseedor de esta antigua joya ..Fluxa..bienvenido
Apreciado Dr. Muñones un fuerte abrazo. Sin darme cuenta van 2 años desde mi último mensaje .. esto no puede ser.... Tengo en mente tb lo de las velas, lo del forro interior, lo del nuevo suelo y por si fuera poco el bimini y el lazy empiezan a cascar (toy pensando cogerle la máquina de coser a mi madre...ya he encontrado el hilo y la tela adecuados a precios razonables ) aunque tu bimini quedó de PM colega Muñones .(igual te lo fusilo)... Respecto a lo del forro interior ...como habéis enfocado el tema de que la fibra del casco sea translucida ?..? Después de quitar la espuma que viene de astillero la luz atraviesa la fibra por ejemplo desde la bañera al camarote de popa...la verdad que me quedé bastante ploff cuando cambié los pasacascos y vi el grosor de nuestro casco ......no llegas a 1cm.... En fin ... me alegro de saludar a todos :brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Cita:
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Re: El post de los armadores del First285
Cita:
Jaja pues si, a mi también me pareció como muy fino, el mío parecía una lámpara flotante visto el interior en un día de sol.... con refuerzos en winches y regala.... yo que vengo de un etap insumergible, que debe de tener el casco un grosor de un palmo y ver mi nuevo casco “transparente” no sabía si colgar fotos de santos en los camarotes.... jajaja |
Re: El post de los armadores del First285
Otra cosilla cofrade Fluxa...
Que no te agobie el motor 2002 intraborda, es como el de una Vespa o un Simca 1000 , se cuida sólo..., con algún mimo de vez en cuando .., su punto débil son las canalizaciones para la refrigeración con agua de mar , que generan mucho sedimento y en definitiva obstrucción ( nada que no solucione el vinagre..) Ahora anualmente le pegó un "lavado" con vinagre y chuta que no veas .. las 2000 rpm las pilla sin problema y a 5-5,5 nudos .. Un saludo |
Re: El post de los armadores del First285
Ok gracias, la verdad es que el motor va bastante fino, procuro no pasar de 2.200rpm, a cuantas rpm lo llevas a subir?
Una pregunta más, la sentina del motor la sueles tener siempre limpia o te encuentras como salpicaduras de aceite?, en mi caso que no sé si es normal, suelen haber salpicaduras.... pero con estos motores no se como tomármelo. |
Re: El post de los armadores del First285
Cita:
Yo lo suelo llevar a 2000rpm y me hace unos 5- 5,5 Nudos de velocidad dependiendo del mar y viento.. Respecto a la sentina , coloco bajo el motor un pliego de papel de cocina y suele estar limpio, al cabo de los meses alguna pequeña salpicadura.. Todos los años le paso por el circuito de gua de Mar una disolucion de Vinagre, que dejo actuar una noche entera para inentar limpiar en la medida de lo posible los depositos que en él se forman.. otros lo hacen con Salfumant.. Respecto a la Bocina, cambié la tipica Volvo por una Seca de disco de Gratito y Acero tipo Calseche.. o PSS y va bastante bien.. un Saludo:brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Hola cofrades.
Por si alguno no lo tiene y le interesa. :brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
A ver si ahora funciona ...
Pues no. Queria adjuntar el manual del motor y otro fichero más pero da error. :nosabo::nosabo: |
Re: El post de los armadores del First285
Hola a todos y unas rondas....
Resulta que tengo en el barco a un personaje que se ha montado una empresa de multiservicios y me está haciendo 4 cosas en el barco: bimini, lazybag, metacrilatos, tapicería interior, etc. Es un impresentable, típico tío que siempre está dando excusas y que te deja las cosas a medias para continuar la semana siguiente o al cabo de dos semanas. Hace dos semanas se me ocurrió ir al barco por la tarde que habían estado ellos y me encuentro los grifos de fondo abiertos con el wc lleno de agua, hace 4 días la batería conectada y el motor que no le llega corriente, no se encienden las luces del motor, el botón de la alarma ni funciona, parece que no llega nada de corriente al motor. No se que demonios habrán tocado, alguien sabe si hay algún fusible que vaya al cuadro del motor?, me refiero al botón de arranque y luces de bañera, o que demonios puede ser?? Gracias y un saludo |
Re: El post de los armadores del First285
Por comenzar por lo más básico.
Has comprobado la carga de la batería? |
Re: El post de los armadores del First285
Creo recordar que sí hay un fusible, aunque no recuerdo dónde. Creo que es tras el panel de circuitos eléctricos de la mesa de cartas o tras el panel del motor (dónde se enciende)
Mi barco tiene además fusibles para la entrada de 220v en popa, junto al eje del timón. Aún así yo comprobaría que tiene carga la batería y desde ahí iría siguiendo piso a paso el cable hasta llegar al motor Suerte |
Re: El post de los armadores del First285
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Prueba de revisar la caja de fusibles del motor.
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Re: El post de los armadores del First285
Muchas gracias a todos por las indicaciones, he hablado con un compañero de amarre que tiene uno igual y me comenta también que lo más seguro es que sea un fusible del motor. Lo cierto es que hace 3 meses que tengo el barco y ando aun algo perdido con el tema de los intrabordas y sistema eléctrico....
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