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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Enhorabuena por tu singladura.
Yo hice el trayecto a la inversa hace un año, y te aconsejo cargar combustible en Aveiro, porque en Leixoes me llevé la sorpresa de que no dejan repostar a los navegantes de recreo, y hay que ir a pie con los bidones a una gasolinera que hay a un par de Kiolómetros. Buenos vientos! |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
salud navegante,
despues de los dias consecutivos de navegación, darte un respiro esta muy bien. Aprovechales al máximo. animos en positivo+++++ |
Respuesta: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Gracias por vuestros apoyo y ánimos.
En cuanto al combustible, no es ningún problema, además de tener el deposito lleno, aún tengo otros dos bidones de 20 litros cada uno. Andando a vela, si consumo mas-menos lo mismo que he gastado hasta ahora por milla navegada, no llegaría a Santander, pero no me faltaría mucho. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada 2ª de descanso en Aveiro y de espera a que cambien las condiciones meteorológicas
Por la mañana corría una brisa, que me ha hecho pensar en la posibilidad de navegar hasta Oporto, pensaba que tal vez se estuviera confundiendo la meteo. Luchaba la ansiedad contra el cerebro, la ansiedad me decía adelante y el cerebro tranquilo. Rachas de viento para esta tarde según Windy https://drive.google.com/file/d/126P...ew?usp=sharing He visto como marchaban 2 barcos que estaban fondeados con migo, eso me animaba a hacerle caso a la ansiedad, pero al final ha vencido el cerebro y he aguantado fondeado. Creo que he hecho bien haciéndole caso al cerebro, a las 12:00 ha empezado a cambiar la cosa, ha entrado viento y poco a poco ha ido subiendo. A las 13:00 el anemómetro cogía rachas de 24-25kn y a media tarde subían hasta las 27-28. Así que una día más, descanso y recuperación. Saludos desde Aveiro cofrades, un día más. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
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Nosotros tenemos la barca en Torredembarra, aunque a final de año la pasamos a Roda de Berà. Si que es verdad que los precios son abusibos y hasta ahora por eso habia tanto hueco, pero las circunstancias de los puertos de alrededor haran que para la proxima temporada no haya un hueco libre. Un saludo. :brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Cita:
Gracias. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Aveiro-Leixoes (Matosinhos) de la revuelta 33 millas
La previsión dice: a primera hora ausencia de viento, a las 12:00 horas 8-9kn del "NW" y a partir de las 14:00 horas 13-14 del "N". Con esta previsión no podría llegar a vela a Leixoes. Así que navegaré un par de horas a motor y luego intentaré llegar a vela. Levo anclas a las 8:35 y llego a la bocana con la mayor izada a las 9:05. No hay viento "0" patatero. Así que sigo a motor a esperar el viento de las 12:00. A las 10:20 cuando he recorrido 6 millas, sale un viento "N" de 8-9kn, que me obliga a dar bordos, pero me lleva a 3,5-4 nudos. Así que quito motor y me mentalizo para ir dando bordos. La ola de 1-1,5 metros y tendida, siempre afecta algo en la velocidad del barco. Para llegar a vela con estas condiciones, lo tengo difícil, pero espero que suba algo el viento y si rola al "NW" mejor. Al cabo de una hora el viento baja a 4-6 nudos y la velocidad del barco se va al carajo, por debajo de 1,4kn. Pero aguantaré un rato más. Tengo 9 veleros a la vista que van para el "S", parecen un tren, siete van a palo seco y dos con mayor, es decir, todos a motor, parece como si les hubiesen dado las vacaciones a todos a la vez. Al rato veo otros cinco que van por detrás y llevan velas puestas, tres de ellos parecen ir a vela, dos llevan mayor y génova arriba y el tercero va con spi. Salvo en regatas, no había visto antes tanto despliegue de barcos navegando. A las 12:30 sube el viento hasta los 12-14 nudos y yo voy a 4,5-5, pero dando bordos. Ya veremos hasta donde llego. Faltando 15 millas a Leixoes a subido el viento hasta 20-21 kn. Tres millas más adelante ha vuelto a bajar a 11-12kn y la velocidad del barco se ha ido por debajo de 3kn. Faltando 9 millas sube de nuevo el viento hasta los 19-20kn, con rachas que llegan a los 23-24kn y la ola de viento va por encima del metro. Rizo el Génova y el Carigus II navega a 4,5-5 con solo medio génova. Eso sí dando bordos. A las 20:00 estoy en la bocana quitando velas, cedo el paso a un mercante (no queda otra:burlon::burlon:) que entraba al puerto y voy directo al fondeadero. Hay 2 barcos un inglés y un francés, fondeo en medio de los dos para que no se peguen:meparto::meparto:. Resumen: jornada parecida a otras de Portugal, nada a primera hora, al mediodía empieza a entrar viento y a última hora la nortada. Hoy el día más duro con rachas de 23-24 nudos y mar de viento. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Leixoes-Povoa de Varzim 14 millas de la revuelta
La previsión dice: a primera hora 6kn del "N", a las 11:00 12kn del "NW" y a partir de las 16:00 horas 14-15kn del "NW" con rachas de 23-24 y ola de más de 2 metros. La meteo puede ser durilla, si la jornada se prolonga más de las 16:00 horas. Como es corta espero poderla tener terminada antes de esa hora. Zarpo a las 8:00 y a las 8:30 estoy delante del puerto, con la mayor al "no" viento, y a la deriva, esperando que salga lo anunciado. Son las 11:30, el viento no se le ve por ningún lado, después de 3 horas a la deriva he avanzado 1,5 millas. Si dura mucho tendré que volver a Leixoes, que lo sigo teniéndolo delante. A las 12:00 se levantan 7-8kn, que me llevan a 2,5-3 nudos casi a rumbo directo. La mar tendida saca de forma a las velas y no deja coger velocidad. Bueno, en cualquier caso por fin empiezo a moverme. Que poco dura la alegría en la casa del pobre, media hora escasa y el viento baja a 4-5kn, el barco por debajo de 2 nudos y caído 25° del rumbo directo. A las 14:30 sube el viento hasta 13-15kn y el barco marcha a 4,5-5 nudos, sigue ciñendo y dando bordos. A las 16:50 delante de la bocana del puerto, pongo motor y recojo velas. Por el canal 9 contacto con el puerto y cuando llego hay un marinero para ayudarme a atracar y a las 17:15 está el barco amarrado. Seguido hago el cheking, el precio por noche es de 15,5€, creo que es el precio más bajo de Portugal y posiblemente de todo el viaje. Los servicios y duchas muy bien, la atención tanto en recepción como del marinero muy buena. El primer sitio que para acceder al pontón y servicios utilizan tu huella digital, con lo cual no hay problemas de entregar llave o tarjeta si marchas por la mañana pronto. Mañana será día de descanso, mientras espero a la Almiranta que llega el lunes a Oporto. Resumen. Tres horas desesperantes esperando el viento que no se veía por ningún lado, luego jornada sencilla de ceñidas y bordos y además he podido librar las rachas de 23-24 que han empezado a entrar después de haber entrado al puerto. Y un día más puedo decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”:pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Povoa - Viana do Castelo 20 millas de la revuelta
Después de un par de días de descanso y ahora con la Almiranta, emprendemos de nuevo la travesía. He de confesar que de momento por pocas jornadas, ya que estoy pensando seriamente, en hacer un alto en Vigo, del tiempo que sea necesario para evitar encontrarnos con las orcas en la zona de Fisterra. Después de casi una semana sin ataques de orcas, confirmado por Salvamento Marítimo de Fisterra, cuando hablé con ellos por teléfono el jueves, de nuevo han empezado los ataques y ahora hasta inclusive más violentos, golpeando el casco y haciendo girar al barco como si fuera una peonza. En la web de Orca Ibérica, han registrado los siguientes ataques desde el día 18: 2 ataques el día 21, 3 el 20, 1 el 19 y 1 el 18. Estos son los registrados, pero seguro que ha habido más, como aquellos en los que no se ha pedido ayuda o simplemente aquellos que no se han comunicado. La previsión dice: a primera hora 8-10 nudos de "N", a partir de las 11:00 rolará algo al "NW" e irá subiendo paulatinamente desde 13 hasta 15 nudos. Soltamos amarras a las 8:20 y a las 8:45 estamos con las velas al viento, navegando rumbo a Viana a más de 3 nudos, con un viento de proa de 8-10 nudos. Eso sí, caídos 15°-20°sobre el rumbo directo. No es mucho, pero como la etapa es corta espero que sea suficiente, además no queda otra que conformarse. A las 10:15 sube el viento hasta los 17-18 nudos, que nos hacen escorar mucho, lo que con la ola tendida de 2 metros y la de viento, se traduce en una navegación muy incómoda. A costa de perder algo en velocidad ponemos un rizo en la mayor y navegamos a 4-4,5 nudos. A las 14:30 faltando 5 millas para Viana las rachas llegan a los 24-25kn. Ponemos 2 rizos y el barco sigue escorando mucho, así que ponemos el tercer rizo. Cuando estamos dando tensión al pajarín, la vela se ha rajado por la mitad, definitivamente ha llegado su fin. Así que nos disponemos a navegar las últimas 5 millas hasta Viana solo con génova, que nos lleva a más de 4 nudos. Eso sí, seguimos dando bordos. Vela hecha añicos https://drive.google.com/file/d/12Wo...ew?usp=sharing Las rachas siguen subiendo hasta ir por encima de los 30 nudos, el anemómetro nos ha llegado a enseñar los 33 kn. Cuando llegamos al final del primer bordo con solo génova y vamos a virar, el barco no termina la virada, la ola le frena antes de pasar a la otra banda y no puede culminar el giro. Lo intentamos un par de veces y no queda otra que poner motor para ayudar en el giro. Como no es cuestión de seguir así, a las 15:20 faltando 4 millas para Viana, recogemos génova y seguimos a motor Hablamos por teléfono con el puerto y nos confirman que tienen sitio, nos dicen que contactemos por el canal 9 cuando estemos en el canal de acceso al puerto. Cuando estamos en el canal comunicamos con la marina por el canal 9 y un marinero nos está esperando a la entrada del puerto, primero nos manda a un pantalán y luego a otro, nos ayuda a atracar. Cuando vamos a hacer el cheking, otro marinero que llega entonces, dice que el pantalán en el que hemos atracado pertenece a un barco del lugar y que nos tenemos que cambiar al pantalán contiguo. Nos cambiamos al pantalán contiguo y efectivamente, a media tarde aparece un barco con varias personas, que habían estado pescando y ocupan el primer pantalán que nos habían asignado. Después del cheking con un calorazo impresionante nos ponemos a cambiar la mayor. Retiramos la vieja, que tiramos a la basura y colocamos la seminueva. Resumen: la jornada ha empezado bien, ciñendo y bordos, pero bien. A primera hora de la tarde, la cosa se ha complicado con la subida del viento y la rotura de la mayor, que al final no nos ha permitido terminar la etapa a vela. La realidad ha superado con creces la previsión, hasta llegar a rachas de 30 nudos y más. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Viana do Castelo - Baiona 33 millas de la revuelta
La previsión dice: a primera hora vacío absoluto, a las 12:00 horas 6kn por el través, a las 14:00 horas 8-9kn que se irán a la proa, seguirá subiendo hasta los 14-15kn. Nos levantamos a las 7:00, en el puerto hay una ligera niebla, desayunamos y vamos a dejar las llaves de los servicios y la tarjeta de acceso al pantalán en lugar que nos habían dicho, de camino vemos que en la ría hay una densa niebla. De vuelta al barco, miramos la meteo y decidimos que con esa niebla y sin viento mejor retrasar la salida. A las 10:00 zarpamos, pero el puente giratorio que da acceso al puerto está cerrado, volvemos al pantalán y llamamos por el canal 9 para que nos lo abran. En 10 minutos tenemos el puente abierto y zarpamos definitivamente. En la ría hay una densa niebla, no se ve más allá de 50 metros, bajamos a poca velocidad guiándonos por la carta que llevamos en el Open-CPN. Cuando estamos fuera de la bocana la niebla es igual de densa, así que nuestros ojos están divididos entre seguir la carta y los barcos con AIS por la pantalla del ordenador y mirar en el interior de la niebla para ver posibles barcos sin AIS u otros objetos, tales como palangres, que en Portugal abundan como si de campo de minas se tratase. A pesar de todo, preferimos hacer hoy esta etapa, porque las nortadas del jueves y viernes serán muy fuertes, las rachas serán de más de 30 nudos y no queremos quedarnos tres días en Viana. Son las 13:00 y el viento no aparece, seguimos a motor, con esta niebla no apetece quedarse a la deriva a esperar el viento. Eso sí, vamos a menos revoluciones de lo normal, para darle tiempo a salir al viento. A las 14:00 la niebla desaparece y el viento se pone en 4-5kn por amura, paramos motor y con la mayor vamos casi a 2 nudos, sacamos el génova, pero con tan poco viento y mar tendido de más de 1,5 mt, no se mantiene en pie, así que lo recogemos y marchamos solo con mayor. Enseguida el viento rola a la amura de la otra banda, sacamos génova y vamos a rumbo directo a más de 2,5 nudos. A la media hora el viento baja y se va a la proa, navegamos a duras penas a 1,5-2 nudos, dando bordos. No se lo que podremos aguantar. Poco a poco el viento va subiendo y llega hasta los 10-11kn, lo que nos empuja a más de 4 nudos, eso sí, dando bordos. Esto es un tobogán, lo mismo el viento baja a 5kn que sube a 10 kn, todo acompañado de pequeños roles que siempre entran por la proa obligando a ceñir y a dar bordos. Llamamos por teléfono a los dos puertos de Bayona y nos dicen que están al completo porque el fin de semana hay una regata, ante nuestra insistencia, en el club náutico nos dicen que nos pueden acoplar en el sitio de algún socio, que llamemos por el canal 71 cuando estemos en la bocana, se lo agradecemos y nos despedimos hasta más tarde Ante el miedo de que pueda pasar lo mismo en Vigo mañana jueves, llamamos al puerto Liceo de Bouzas y nos dicen lo mismo que en Bayona, que tienen todo ocupado. Ante nuestra insistencia y diciéndoles que llevamos 3 años atracando en ese puerto, han quedado en mirarlo y llamarnos. Al rato nos llaman y nos dan un número de pantalán, se lo agradecemos y nos despedimos hasta mañana. A las 17:45 cuando faltan 11 millas para llegar a Bayona, otra vez se apodera la niebla de nosotros y el viento baja a 6-7kn Dando bordos a 3 nudos no llegamos, así que quitamos velas, ponemos motor en marcha y rumbo a Bayona. Al rato salimos de la niebla y nos encontramos con 14-16 nudos de viento y ola corta de más de 2mt totalmente de morro. La marcha se hace durilla. Llegaremos a puerto después de las 20:00. A las 20:15 estamos delante de la bocana, llamamos por el canal 71 y un marinero nos espera en el pantalán asignado y nos ayuda a atracar. El marinero nos dice que el cheking lo tenemos que hacer mañana en la oficina a partir de las 8:00. Después de una ducha salimos a dar una vuelta y tras cenar en un restaurante de las animadas calles de Bayona, volvemos al barco. Resumen: Sino la peor, será la segunda peor jornada de navegación a vela. El viento siempre de proa no ha acompañado nada, ha pasado de no existir a un viento variable y rolón desde 5 a 10 nudos, hasta que a las 17:45 cuando ya hemos puesto definitivamente motor ha subido por encima de los 15 nudos. Decir también que la ola no se puede tener más en contra, de morro, 2 mt de altura y encima ola corta y puntiaguda, con los consiguiente pantocazos.. En cualquier caso estoy contento, porque por fin hemos terminado con la tan temida cuesta de Portugal y seguimos manteniendo el tipo: en millas 88% vuelta, 82,2% revuelta y 85,5% en total, en horas 91,4% primera vuelta 87,7% revuelta y 89,6 en total Mañana tendremos una etapa corta hasta Bouzas (Vigo) y definitivamente esperaremos a que amaine el tema de las orcas. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Winder, me parece muy bien lo esperar a ver si se van las orcas. Podría ser una larga espera, pero sería una pena tener algún tipo de incidente en esta magnífica vuelta.
:brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Baiona - Vigo de 13 millas de la revuelta
La previsión dice: viento "N" todo el día, de 12-13kn, para ir subiendo después del mediodía hasta los 15-16kn. Hoy creo que será la etapa más corta de toda la vuelta a Iberia. A Vigo le tenemos especial cariño y no podemos pasar de largo. Zarpamos a las 11:00 y a las 11:20 estamos velas al viento, antes de media milla el anemómetro marca 20-22, así que rápidamente pongo 2 rizos, fuera hará más viento. Cuando enfilamos el primer waipoint tenemos 18-19kn por la amura. El Carigus se pone de gala cuando huele el salitre de sus primeras navegadas (Vigo) y muchas millas regateadas después y marcha a más de 6 nudos. Cuando llegamos al primer waipoint situado en la primera boya cardinal y enfilamos a la segunda cardinal, el viento nos entra por la proa y nos toca ceñir dando bordos a 4,5-5kn y más. El primer bordo lo hacemos muy largo, para poder ir a rumbo directo hasta el tercero. Cuando viramos, enfilamos rumbo directo al 3º waipont que lo hemos situado a 2 millas de la entrada a Bouzas (Vigo). Las rachas que nos entran se van hasta 25-27kn, vamos ciñendo mojando la regala y para no seguir sufriendo rizamos algo el génova. Navegamos a 4,5-5 hasta llegar a la bocana del puerto Liceo en Bouzas. A las 14:30 estamos bajando velas en la bocana, hablamos con el marinero por el canal 9, nos espera en el pantalán y nos ayuda a amarrar. Resumen: Jornada supercorta pero de navegación de verdad, después del primer tramo que lo hemos hecho a un descuartelar, el resto todo ciñendo y haciendo un par de bordos. El Carigus se ha puesto de gala por encima del “6”. Un día más podemos decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”. He hablado con la velería “Orka” para que me hagan unos trabajos y mañana por la mañana me vienen a ver lo que pueden hacer. Así que de momento, mañana seguiremos en Bouzas. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Grande Javi!! Has hecho lo más difícil y complicado de toda la travesía que te habías propuesto.
Ahora solo te falta relajarte un poco y disfrutar de Galizia y el Cantábrico. Que siempre te será más conocido, y cual el mismo Caribus... ya sabes de memoria el camino a casa. Así que a disfrutar. Aún te espera muy buen tiempo y estás prácticamente a tiro de piedra, así que en caso de meteo en desfavorable, no tienes que apurar. A ver qué tal los arreglos en Orca. Nos vas contando. Seguro que bien. (Y si quieres sacarnos duros para que te salgan más barato me dices que tengo que traer un "balde lleno de cadena&withRocna" desde allí mismo y prefierto darte unos duros a tí, que a cualquier otro) Salud y Buena Proa! |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Cita:
Gracias :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Hola cofrades, ayer vino el velero para ver los dos trabajos que quería hacer. Uno era hacer un pequeño bimini que me cubriera un poco más la bañera y el otro agrandar la bolsa del Lazy-jack, porque con la otra vela iba bien, pero con esta como tiene mucho apresto, siempre ha costado mucho trabajo meterla dentro. Lo del bimini me quito de la cabeza rápidamente, porque entre otras cosas, el tubero estaba de vacaciones y no empezaba a trabajar hasta pasada la primera semana de septiembre. Para agrandar la bolsa del lazy-jack, no hay ningún problema y vendrá el lunes a recogerla y me la traerá reformada el martes por la mañana. Así que hasta el martes, seguiremos en Bouzas, después dependiendo siempre de la meteo, iremos a la Ría de Arousa, a Muros y a Finisterre, para terminar dando el salto a Laxe o Corme y de ahí a Ares o a Sada.
Un saludo desde Bouzas :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Vigo-San Vicente del Mar 20 millas de la revuelta
A las 13:30 ha llegado el velero con la bolsa del Lazy-yack, me ha ayudado a montarla y para las 13:45 ya habíamos terminado. La previsión dice que a las 14:00 tendremos viento "S" de 8kn, a las 16:00 horas se irá al "W" y bajará a 7kn y a las 19:00 seguirá de "W" y bajará más hasta los 4kn. No es una buena perspectiva, pero como la etapa es corta, tal vez podamos defendernos. En cualquier caso, el jueves nos gustaría doblar Fisterra, porque eso nos permitiría encadenar varios días de vientos portantes para pasar Galicia. Queremos pasar lo más rápido posible Galicia, menos tiempo, menos posibilidades de encontrarnos con las orcas. Hemos tomado algunas precauciones, por si nos topamos con ellas, entre otras llevar el dinghy arrastrando, por si hiciese falta en un hipotético hundimiento (cruzo los dedos) https://drive.google.com/file/d/14p3...w?usp=drivesdk Zarpamos a las 14:20 y estamos navegando a vela a las 14:35 con viento de 7 kn ciñendo y dando bordos a 2,9 nudos. Hemos llamado por teléfono al puerto de San Vicente del Mar y nos dicen que nos reservan atraque. El viento baja, como no queremos especular ya que andamos un poco tarde para llegar a San Vicente, ponemos motor rumbo a las Cíes, donde vemos una mancha de viento. Después de 4 millas nos entra un viento de 10-11kn pero que de momento nos obliga a dar bordos, paramos motor y vamos a 3,5-4 nudos. Cuando enfilamos la salida de las Cies por el "N" vamos a 4-4,5 nudos y rumbo directo a la boya roja que indica el canal de entrada. Cuando dejamos las Cíes por la popa, el viento de 8-9kn nos entra por el través y nos lleva rumbo directo a la isla de Ons a 4,5-5 nudos. De seguir así, llegaremos antes de las 20:00 a San Vicente. Una vez más Eolo no está con nosotros y cuando nos faltan 7,5 millas al siguiente waipoint el viento se va al carajo, el anemómetro marca 2kn y nos deja a la deriva. Son las 16:35 y nos quedan 11 millas a San Vicente, sino cambia algo, enseguida habrá que poner motor. A las 17:00, no se ve pinta de viento por ningún lado, así que arrancamos motor, si algo cambia, pondríamos velas. A las 17:40, cuando nos faltan 8 millas a San Vicente, Eolo nos manda un suspiro de 4-5kn por el través, que nos hacen navegar a 3-4 nudos rumbo directo. A las 19:45 estamos frente al canal que indica la entrada al puerto de San Vicente del Mar, quitamos velas y enfilamos el canal señalizado. Llamamos por el canal 9 y el marinero nos espera en el pantalán y nos ayuda a atracar. A las 20:05 estamos amarrados. Resumen: Una vez más la previsión no se ha cumplido demasiado, el viento en la primera parte ha estado variable entre 2 y 9 nudos, por lo que nos hemos pasado la primera parte de la jornada arrancando y parando motor y sacando y recogiendo génova, hasta las 8 últimas millas que el viento de través se ha establecido y nos ha permitido llegar a San Vicente a vela. Trece millas a vela y 7 a motor. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada San Vicente del Mar-Fisterra 37millas de la revuelta
Después de darle muchas vueltas al tema orcas, hemos decidido que las 200 millas que puede suponer pasar Galicia lo más pegado posible a la costa, también las queremos hacer lo más rápido posible, a vela o a motor. En principio serán 5 etapas: San Vicente-Fisterra 37 millas, Fisterra-Laxe 37 millas, Laxe-Sada 42 millas, Sada-Cariño 46,3 millas y la última Cariño-Ribadeo 43 millas. La previsión para hoy dice: viento del "SW" de 4-5 nudos y a partir de las 19:00 horas baja a 3 kn del "S". Con esta previsión será totalmente imposible hacer la etapa a vela, veremos cuántas millas se pueden hacer. Zarpamos a las 8:00 y a las 8:20 estamos doblando la boya roja que marca el canal de entrada-salida al puerto, no sacamos velas, el mar está como un plato. Después de pasar la isla de Salvora, las condiciones siguen igual, viento "0" patatero y vamos zigzagueando entre la flota pesquera de la zona, que están por todas partes. Aprovecho la inactividad para llamar a Salvamento Marítimo de Finisterre y preguntar por la actividad de las orcas en la zona, me confirman, que desde el día 27 no han recibido ninguna llamada referida a orcas. Me dicen que si tengo algún ataque, contacte con ellos por el canal 11 ó 16. Cuando nos quedan 23 millas para Finisterre, aparece algo de viento 4-5kn por la aleta, sacamos mayor y génova, pero no vamos más allá de 1,6 nudos, no es suficiente, así que volvemos a poner motor y recogemos génova. Mientras hacíamos estás operaciones nos ha salido una niebla que no deja ver más alla de 50 metros. Cuando son las 12:00 y nos faltan 18 millas para llegar a Fisterra, sale un viento de 5-6 nudos por la aleta, sacamos génova y paramos motor, y navegamos a más de 3 nudos. No es mucho, pero de continuar así llegaríamos a Fisterra antes de las 18:00 horas. Cuando a las 12:20 se levanta la niebla, tenemos un barco de pesca a 200 mt por la proa y otro a 500 mt por estribor y ninguno parece que lleve AIS emisor, así que nos los podríamos haber encontrado de bruces sin enterarnos. Supongo que ellos si llevan receptor de AIS y nos habrán visto, de lo contrario el riesgo sería muy alto. Cuando son las 13:00 horas, el viento baja a 3-4kn y se va a la popa, ponemos orejas de burro, pero el génova no se aguanta, el viento es muy flojito. En vista de lo cual y como el tangoncillo lo tengo doblado, he decidido atangonar por primera vez el génova con el tangón del spi y me ha sorprendido lo bien que funciona, con el poquito de viento entrando por la popa, vamos a 2,5 y más. Génova atangonado con el tangón del spi https://drive.google.com/file/d/15uI...ew?usp=sharing A las 15:30 el viento rola al "W", nos entra por la aleta y navegamos por encima de 2,5kn, lo que nos hace pensar que llegaremos a Fisterra antes de las 20:00. Cuando nos quedan dos millas y son las 18:00 horas el viento baja a 2-3kn y nuestra velocidad se va a menos de 1,5 nudos. Nos va a costar llegar. Para hacerlo más complicado se ha vuelto a cerrar la niebla y de repente aparece una mancha por la proa a menos de 100 mt, cuando nos aproximamos vemos que es un barco pequeño que está fondeado y pescando, le maniobramos para dejarle por babor, nos saludamos y nos dice que está pescando calamares y que no se le está dando mal la tarde. A las 19:10 quitamos velas delante del puerto, y a las 19:30 estamos amarrados en el pantalán gratuito que hay en el puerto Resumen: hasta el mediodía ausencia total de viento, luego viento variando entre 3-6kn, recibiéndolo de popa al través. Las últimas 18 millas las hemos podido hacer a vela, 16 millas a velocidades de 2-3,5 nudos y las 2 últimas las hemos hecho llorando a menos de 1,5kn. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Fisterra - Laxe 37 millas de la revuelta
Aunque las orcas pueden atacar en cualquier sitio, pensamos que cuanto más pegados a la costa, es menos probable encontrarlas, así que las rutas de hoy y sucesivas de Galicia, las haremos a 1 milla de la costa, excepto en contadas ocasiones que nos podremos separar un poco más. Esto nos llevará a hacer alguna milla más, pero serán bienvenidas si no nos cruzamos con ellas. La previsión dice: viento de 6kn del "S", a las 13:00 rola al "SW" y baja hasta 4kn, para más adelante terminar rolando al "W". Zarpamos a las 8:10, sacamos mayor en la bocana del puerto, pero las 2 primeras millas hasta llegar a la punta del cabo Fisterra las hacemos a motor. Cuando doblamos el cabo sacamos génova, paramos motor y navegamos en orejas de burro a 4,5 nudos, con los 8-10kn que nos entran por la popa. Si pudiéramos mantener este ritmo no estaría nada mal. Cuando dejamos atrás el Cabo de Fisterra y enfilamos al Cabo de Touriñan (el más occidental de España peninsular y 2° de Europa), el viento nos entra por la aleta, lo que nos permite ir a más de 5kn, llegando a ver en algunos momentos el 6. Cómo la costa es muy quebrada, con muchos entrantes y salientes, además vamos muy pegados a ella sin hacer de cabo a cabo, nos obliga a cambiar de rumbo con cierta frecuencia, esto hace que unos rumbos vayamos rápidos y otros más lentos, dependiendo como nos entre el viento. Ahora estamos haciendo un recto a Cabo Touriñan, que lo tenemos a más de 4 millas, como el viento es de popa-popa y aunque hay poca ola el génova va gualdrapeando y nos obliga a quitarlo. Así que en este tramo vamos solo con mayor a 3 nudos, mientras que en el rumbo anterior que nos entraba el viento por la aleta, navegábamos a más de 5kn. Cuando son las 11:40 faltando 2 millas a Cabo Touriñan el viento baja a 2-3 kn y nosotros vamos a 1,5 nudos. No queremos especular, lo que nos obliga a poner motor. Cuando tenemos el cabo por el través después de recorrer las 2 millas, nos vuelven a entrar 7-8kn por la aleta. Paramos motor, sacamos génova y navegamos a 3,5-4 nudos El resto del día pasa con pequeñas subidas y bajadas de viento, que unido a los cambios de rumbo que tenemos que hacer por lo quebrado del terreno y nuestra voluntad de no alejarnos más de 1 milla de la costa, nos lleva a realizar correcciones del trimado de velas y alguna trasluchada que otra. A las 18:00 horas estamos delante del fondeadero de Laxe, recogemos velas y buscamos una buena zona de fondeo y a las 18:20 somos los primeros en fondear. Mientras tomábamos unas birras ha llegado otro barco holandés que ha fondeado cerca nuestro. Resumen: buena jornada, no ha sido rápida pero no ha estado mal, 37 millas en 10 horas no es un record, pero 3,7kn de media donde hay que firmar? y además con 33 millas a vela y solo 4 a motor. Hoy hemos cumplido con el 4º hito de la revuelta, doblar cabo Fisterra y creo que además con buena nota. Aquí van los números::pirata::pirata::pirata: ………………………………………………. Vuelta ……………….. Revuelta …………………. Total millas……………………………………... 1.711,5 ……………….. 1.421,0 ….………….. 3.132,5 millas navegadas a vela……….... 1.506,9 ……………….. 1.157,5 ….…………… 2.664,4 % millas a vela.……………………….. 88.0% …………………… 81,5% ………………….. 85,1% tiempo ……………………………...….… 463,5 …………………..... 438,1 …………………. 901,6 tiempo navegando a vela …….… 423,4 ……………………… 382,2 …………………… 805,6 % tiempo navegado a vela ………. 91,4% …………………. 87,2% ……………………… 89,4% :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Laxe-A Coruña 36 millas de la revuelta
La previsión dice: a las 8:00 4kn del "W", a las 10:00 rola al "N" con 6kn, a las 12:00 sube hasta 9-10kn, para ir bajando a partir de las 19:00 a 6-7kn. Levamos anclas a las 8:05 en la bocana del puerto hay varios barquitos pescando, los sorteamos a poca velocidad y nos adentramos en la niebla espesa. A las 8:25, doscientos metros más adelante se disipa y sacamos velas. Con un viento de 6kn del "SW" vamos a 3,5-4 nudos. Enseguida nos adentramos de nuevo en la niebla que no deja ver más allá de 100 metros. A las 8:50 faltando 1 milla al primer waipoint, el viento baja a 3 nudos, como una vez más no queremos especular con el viento, ponemos motor hasta que Eolo se acuerde de nosotros. A las 10:50 después de pasar las Sisargas por dentro, salen 4-5kn de viento que nos entra por la aleta, paramos motor, sacamos génova y navegamos a 2,5-3 nudos Las Sisargas por dentro https://drive.google.com/file/d/15yl...w?usp=drivesdk A las 13:00 horas el viento de 6-8kn nos entra por el través, pero se ha levantado ola cómo de 1 metro, que a duras penas nos deja pasar de 3 nudos. A este ritmo no llegamos a Sada hasta las 21:00 horas. Así que cambiamos de destino y terminaremos en A Coruña. Hemos hablado por teléfono con la marina y nos dicen que no hay problema de atraque. A las 14:30 la ola aumenta hasta 1,5 mt y algunas de 2 mt por el través, que además llegan con frecuencia muy baja y puntiagudas, lo que afecta y mucho a nuestra velocidad, que baja de los 2,5 nudos. A las 17:15 tenemos la Torre de Hércules por el través y vamos a 3 nudos. A las 17:50 cuando dejamos la Torre por la popa y estamos a menos de 2 millas del puerto, el viento ha bajado y la ola nos coge por popa-popa, imposible ir navegando, ni el génova ni la mayor mantienen 5 segundos su posición. Así que arrancamos motor y recogemos velas. A las 18:20 estamos delante de la bocana, llamamos por el canal 9 y nos dicen que atraquemos en el pantalán 3 en cualquier sitio que esté libre. Primero cogemos gasoil y seguido vamos al atraque. Resumen: jornada, esperanzadora al empiece, que aunque con poco viento 6 kn hemos navegado a 3-4 nudos. Enseguida ha bajado y hemos metido motor hasta las Sisargas, donde después de pasarlas se ha levantado el viento "N" definitivo, que ha variado desde 4-5kn hasta 7-8kn, pero con ola al principio de 1 mt, aumentando después hasta 1,5 y 2 mt, que no nos permite aprovechar el viento, porque la ola deforma continuamente las velas. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Eres un fenómeno Javi.
Sinceramente yo de no estar en una singladura oceánica en la que no me quedara más remedio que ahorrar gasolina y aprovechar el viento, incluso quedando a veces totalmente a Merced y a la deriva. No creo que aguantaría tantas horas sin prender el motor. O volvería a puerto hasta obtener vientos propicios. Obviamente eso implica una disponibilidad de tiempo muy amplia. Y también buena paciencia, algún hobby, poder laborar desde el balandro o valorar un poco más las relaciones interpersonales, dedicarse a conocer gente y también los puertos y tierra en que te encuentras. Que además hay parajes precisos para hacer monte, meditar ó pasear. Lo dicho, un fenómeno! Ya estas casi en casa, así que razón de más para venir sin prisa. Como sabes en la montaña son mucho más los accidentes que suceden al bajar que al subir a la misma. (y el exceso de confianza no es bueno para conducir ni para nada.) Me ha dicho Julián que está aprendiendo a cocinar para cuando vuelvas... Salute, Buen viento y mejores mares! |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Cita:
Gracias :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada A Coruña - Cariño 42 millas de la revuelta
La previsión dice: a primera hora 7kn del "S", luego rola al "SW" y va subiendo desde 10kn hasta 18 kn., las rachas pueden subir hasta los 30kn. La ola será del "W" de 1,5 metros. Como nuestro rumbo a partir del mediodía será en casi toda la ruta del "NE", el viento lo debemos tener de popa. Cuando empiece a subir el viento, igual tenemos que quitar mayor e ir con génova solo, como ya hice en Tarifa y fui de maravilla. Lo veremos. Zarpamos a las 8:35 y dentro de la bocana sacamos mayor, a las 8:50 cuando estamos en la salida del puerto paramos motor y sacamos génova. El viento sopla 7kn del "SE" y nos empuja a más de 4 nudos. Para que el génova aporte algo, caemos 10° del rumbo directo, sino con tan poco viento la ola deforma la vela continuamente. Cuando nos faltan 5 millas para Cabo Prior, el viento nos entra completamente de popa, el génova no se mantiene en pie y como no queremos atangonarlo porque si nos atacan las orcas sería un lío (en esta etapa nos atacaron en el 2020), decidimos recogerlo y solo con mayor vamos a 3,5-4 nudos. No es mucho, pero esperamos compensarlo cuando salga el viento a la tarde. A las 16:15 faltando 10 millas a cabo Ortegal nos empiezan a entrar 17kn, con olas de viento muy potentes y ola de fondo de más de 2 mt. Como según la previsión, en nuestro recorrido entrarán rachas hasta de fuerza 7 (ahora, a 4 millas hacia el mar, tiene que estar entrando un fuerza 7 según la previsión), bajamos mayor y sacamos génova algo rizado y vamos a 4-5 nudos. A las 18:30 tenemos Cabo Ortegal por el través y empezamos a doblarlo para poner rumbo a Cariño, con más de 20 nudos y con la misma ola potente que veníamos teniendo. A las 19:40 estamos delante del puerto de Cariño, arrancamos motor y recogemos génova y a las 20:00 horas estamos fondeados al lado de otros 3 veleros. Resumen: jornada complicadilla no por el viento sino por la ola. El viento se ha movido desde los 7kn de primera hora, hasta los 20kn llegando a Cabo Ortegal. Hemos navegado con vientos de popa que nos han empujado desde los 3 nudos hasta en ocasiones por encima de 5 nudos. Y una vez más podemos decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”.:pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Cariño - Ribadeo 41 millas de la revuelta
Hoy navegamos por fin en nuestras aguas, "El Cantábrico". La previsión dice: hasta Estaca de Bares viento del "S" 14-15kn con rachas de 27-28 y ola de 1,5 mt. Luego 8-10kn y a las 15:00 horas bajará a 6-7, para terminar al final de la tarde en nada. Zarpamos a las 8:10, salimos del abrigo del puerto y nos sacuden las primeras rachas de viento de 20-22kn, así que como la previsión dice que hasta Estaca de Bares será una continuación de la tarde de ayer, sacamos solo génova y vamos a 5-5,5 nudos. Cuando entra la racha el Carigus II se anima y nos enseña el 6-6,5. Si seguimos así, en menos de dos horas estaremos en Estaca de Bares y luego ya veremos qué podemos hacer. A medida que nos acercamos a Estaca de Bares la ola va aumentando, tanto la de viento como la de fondo que llega a los tres metros. A las 10:00 tenemos estaca de Bares por el través, seguimos con 17-18kn, la ola de viento ha bajado y la de fondo llega hasta los 3 metros. Nosotros seguimos solo con génova, hemos bajado la velocidad por debajo de 4 nudos, queremos esperar un poco antes de sacar mayor, para ver cómo se termina de definir todo. Cuando tenemos Vicedo por el través, el viento ha bajado a 8-9kn y la ola a 1,5mt, sacamos mayor y vamos a 4,5-5 nudos. Cuando tenemos Viveiro por el través, el viento ha bajado estrepitosamente a 4-5kn y nuestra velocidad se derrumba por debajo de 3 nudos. Lo vamos a tener crudo, intentaremos aguantar hasta San Ciprián, pero dudo que podamos ir más allá a vela. El viento es de tierra y la orografía es muy quebrada, lo que hace que el viento esté loco. Llevamos media hora que lo mismo baja a 4kn que sube a 18kn, lo mismo se va a la amura que se va al través. Si a todo esto le sumamos la ola de 1,5mt, hace que sea muy difícil navegar a vela y menos con una etapa de más de 40 millas. En este momento cuando estamos a 6 millas de San Ciprián tenemos 5kn por la amura que nos empujan a algo más de 2 nudos, según estoy escribiendo baja el viento a 2 nudos y nosotros marchamos por debajo de 1,5. Cuando dejamos San Ciprian por la popa, se pone tonto Eolo y nos espera con rachas que llegan a los 28kn. Lo primero pongo 2 rizos en la mayor, como no es suficiente, rizo el génova y termino por quitarlo. Son más que rachas, es viento sostenido 24-25kn con rachas que llegan a los 29-30. Seguimos en un zig-zag interminable, de subidas y bajadas de viento, juntamente con pequeños roles, que nos obliga a trimados continuos de las velas. El mar parece una alfombra llena de franjas, una con viento de 7-12kn y la siguiente de 18-20 con rachas de 27-28kn y más. Resulta imposible trimar las velas adecuadamente, cuando terminas de trimar para una franja, llega la siguiente y hay que modificar todo. No doy abasto, cazo mayor, largo mayor, recojo todo o parte de génova, saco génova. En definitiva un sinfín de cambios y ajustes. A las 18:05 faltando 2 millas para la bocana de la ría, nos encontramos con una franja de viento sostenido de 25-26kn y rachas que llegan a los 31kn. Se acabó, arriamos mayor y ponemos motor. A las 18:30 estamos en la bocana de la ría, A lo largo del día hemos estado llamando varias veces al puerto y no nos cogían, ahora cuando llegamos a la bocana del puerto llamamos por el canal 9 y nadie nos contesta. Así que sin más entramos al puerto y los del barco junto al que nos disponemos a atracar, nos ayudan muy amablemente a atracar. Hemos estado hablando con ellos un rato, contando nuestras cuitas. Resumen: Hasta Bares, se ha cumplido el pronóstico y hemos ido como ayer, solo con génova y rápidos. Luego ha sido un sin vivir de: rizos, de sacar y recoger velas, de largar y cazar. En fin, la jornada más dura desde que empecé el periplo. He acabado molido. Lo que más me ha dolido, ha sido el no poder decir por dos millas lo de puerto a puerto. He preferido recoger velas, que encontrarme en medio de la ría con un carajal aun mayor. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Winder, por Dios, solo falta que te disculpes por las últimas dos millas tras una jornada así! Me quito el sombrero! Que somos casi de las mismas quintas, yo algo más joven, y vamos, ni sueño con acercarme a la hombrada que te estas marcando.
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Respuesta: Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Cita:
Pero no me disculpo, simplemente me da mucha rabia por 2 millas no llegar a vela, pero en ese momento valoré más la seguridad de no encontrarme con un carajal en la ría que terminar a vela. |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Ribadeo-Luanco 58 millas de la revuelta
Ahora que hemos pasado el peligro de las orcas, tenemos otra preocupación encima "El Huracán Danielle", se especula con que tocará o no tocará España, con que cuando toque lo hará como huracán o estará debilitado como tormenta tropical. Lo único que hasta el momento parece seguro es que lo que sea, será el jueves. No queremos que nos coja en lugar desconocido, así que nos planteamos llegar a Pedreña antes de que toque España, por lo tanto el miércoles deberíamos estar en aguas Cántabras. Esto nos llevaría a un cambio de planes: hoy lunes terminaremos en Luanco 58m millas, mañana martes iríamos hasta Ribadesella unas 32 millas y el miércoles llegaríamos a Santander 58 millas. He revisado la meteorología de los dos próximos días y peor no puede ser, prácticamente "0" de viento, eso quiere decir que las 90 millas de las dos últimas etapas, las tendremos que hacer a motor, que sumadas a las de hoy (serán unas cuantas) estarán por debajo de las 148 millas a motor. He hecho un cálculo más-menos de lo que supondría esas 148 millas para cumplir el objetivo del 80% de las horas navegadas hacerlas a vela y veo que aunque supone un palo, que tanto las horas de la revuelta como por supuesto las totales de todo el viaje estarían muy por encima del 80%. Con todo ello hemos decidido que meteremos motor todo lo que haga falta, con tal de llegar el miércoles a Pedreña. La previsión dice: a primera hora 6-7kn "S", cuando lleguemos a Navia nos quedaremos sin viento y luego a verlas venir. Si se cumple la previsión, tendremos que aprovechar lo mucho o poco que tengamos y luego poner motor. Esperemos que la previsión como tantas veces se equivoque y Eolo nos mande algo de viento favorable. Zarpamos a las 8:05, salimos hasta la bocana de la ría y a las 8:25 estamos con las velas al viento de 6-8kn "S" que nos entra por el través y nos lleva a vela a 4 nudos y más. El viento va bajando y cuando son las 10:00 y hemos recorrido 7 millas, nos llegan 2 nudos de viento, ponemos motor y si en el camino cambia algo, volveremos a las velas. A las 10:25 después de 2 millas a motor nos entra una brisa, quitamos motor, sacamos génova y vamos a 3,5-4,5 nudos. Veremos lo que dura. A las 10:55 después de 2 millas el viento vuelve a "0", quitamos génova y ponemos motor. A las 12:00 a 37 millas de Cabo Peñas sale un viento de 12-15kn por el través, paramos motor y vamos a 6-7nudos. A las 12:20 después de 2 millas, el viento ha bajado a 4kn, ponemos motor de nuevo. Llamamos por teléfono al puerto de Luanco y nos dicen que hay sitio en el martillo de los dos pantalanes, pero que ellos marchan a las 20:00 y por lo tanto si llegamos más tarde, no tendríamos llaves para salir del pantalán ni para las duchas. A las 13:30 sale un viento de proa-proa de 8-10 nudos que ni siquiera lo intentamos navegar. A las 15:30 faltando 17 millas a Cabo Peñas nos entra un viento por la amura de 12-14kn, paramos motor, sacamos génova y vamos ciñendo a rumbo directo a 5,5-6 nudos. A las 16:30 faltando 12 millas para Cabo Peñas el viento se va a 5-6kn y nosotros navegamos por debajo de 4. No queda otra que volver al motor A las 19:40 estamos en la bocana del puerto, llamamos por el canal 9 y no nos contestan, entramos en el puerto y atracamos en la cabeza de uno de los dos martillos. Llamamos por teléfono y nos contesta el marinero que aparece en el pantalán en 10 minutos para hacer el cheking. Después de una merecida ducha, vamos al pueblo y cenamos en el restaurante El Muelle, buena calidad y buen precio. :brindis::brindis::brindis: |
Respuesta: Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Muy buenas Winder, me imagino que querrás llegar cuanto antes a tu puerto base, pero... con la posibilidad de esos vientos ¿por que no te quedas en algún puerto a resguardo y continuas cuando pase todo esto? Yo con posibles previsiones de vientos fuertes procuro estar en el bar del puerto antes de que me pille navegando. Lo de ir a motor es una pena con las medias que llevas hasta el momento.
Saludos Rafa |
Respuesta: Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Cita:
Además, como ya expliqué ayer, está garantizado que los porcentajes estarán bastante por encima del objetivo que me marqué en la línea de salida, aunque hiciera a motor las 148 millas que me quedaban para las tres últimas etapas. Los puertos y por lo tanto las opciones que tengo en este último tramo no son tantas, lo que se traduce en etapas más largas y además con vientos predominantes de proa, por lo tanto me hubiese tocado meter motor en parte, aunque es verdad que algo menos que meteré con este nuevo plan. Saludos :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Luanco-Ribadesella 32 millas de la revuelta
Como recordaréis, en la primera jornada de la vuelta, quedamos varados en la entrada al puerto de Ribadesella, por eso ayer estuve mirando cómo teníamos las mareas. También hablé con el puerto, me dijeron que habían balizado con boyas amarillas la entrada al puerto, lo que hacía que estuviesen mejor definido el canal de entrada, pero en cualquier caso convenía que por seguridad tanto en el canal como en la barra, no entremos ni salgamos entre 2 horas antes y 2 horas después de la bajamar y que para hoy la bajamar sería a las 20:07 y la primera de mañana a las 8:32. Por lo tanto hoy deberíamos estar en la barra antes de las 18:00 y mañana antes de las 6:30. La predicción: a primera hora 4kn de "SW" a las 9:00 horas 2kn de "W", a las 13:00 horas 5kn "N" y a las 15:00 horas 6kn de "NE". La verdad es que no acompaña mucho, pero intentaremos como siempre exprimir la última brisa de viento y una vez más esperemos que Eolo se apiade y nos mande algunos suspiros. Antes de salir, el dingy que lo hemos traído arrastrando por el tema orcas desde Vigo, lo hemos subido a cubierta, ahora iremos un par de nudos más rápido :meparto::meparto::meparto: Zarpamos a las 8:10 y a las 8:20 estamos en la bocana, seguimos a motor porque al viento ni se le ve ni se le espera. A las 9:20 nos empiezan a entrar 4-6 nudos por el través, quitamos motor, ponemos velas al viento que nos llevan a 2,5-3,5 nudos,. No es mucho, pero menos es nada, a conformarse con lo que toca. A las 11:40, después de recorrer 7 millas a vela, el viento baja a 2kn y ponemos motor . A las 12:05 , el viento rola al "NE" y sube hasta los 4-5 nudos, paramos motor y sacamos génova, con lo que navegamos a 2,5-3 nudos. A las 13:00 el viento de 4 nudos nos entra por la proa, no es posible navegar, tenemos que poner motor. Cuando son las 15:50 y tenemos Ribadesella por la proa, vamos a intentar hacer las últimas 4 millas a vela. No podemos tardar más de 2 horas, porque tenemos que pasar la barra antes de las 18:00 horas y además antes tendremos que quitar velas. Quitamos motor, sacamos génova y navegamos a más de 2 nudos. Veremos hasta donde llegamos. A las 17:25 delante de la bocana a la ría ponemos motor y quitamos velas, enfilamos la barra y cuando estamos en el canal llamamos por el 9, nadie nos contesta, entramos hasta el pantalán de transito, donde nos amarramos, luego vamos hasta la oficina y hacemos el cheking. :brindis::brindis::brindis: |
Respuesta: Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
:cid5::cid5::cid5:... Enhorabuena, bienvenidos .
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Re: Respuesta: Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Cita:
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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Jornada Ribadesella - Pedreña 60 millas de la revuelta
Última etapa del periplo, hoy llegaremos a casa después de 4 meses menos 6 días. En Pedreña tengo problema de calado en un único punto de la ría, se trata de una franja de no más de 5 metros donde desembarcan las Pedreñeras, pero por el cual no puedo pasar en el intervalo que va desde dos horas antes de la bajamar y dos horas después de la bajamar, así que como hoy la bajamar es a las 21:30 tendremos que llegar antes de las 19:30. Esto quiere decir, que contamos aproximadamente con 12 horas para navegar las 60 millas de la jornada, o dicho de otra manera, tenemos que sacar una media por encima de 5 nudos. Por lo tanto, si queremos navegar a vela tendremos que hacerlo prácticamente a 5kn de media o más, o sino, como a motor podemos navegar a 5-6kn, navegar a motor y cuando veamos el tiempo que nos sobra, hacerlo a vela, en cualquier caso, con la previsión que tenemos, huele a motor y gasoil. También tenemos otra opción, que sería entrar dos horas después de la bajamar, es decir a las 23:30, pero como que no apetece demasiado y además hemos quedado ya para que nos vengan a recoger a las 7:30, está opción solo sería válida si surge algún problema que nos obliga a retrasarnos. La previsión dice: a primera hora "SW" de 3kn, a las 9:00 "NE" de 3kn, que irá bajando hasta 1kn y a las 19:00 "W" de 4kn. Resumiendo "na de na". Me temo que en cuanto a navegación, la jornada será aburrida y a motor, aunque no es el mejor colofón, nos conformaremos con lo que toque, ya que no queda otra. Como el día anterior mientras entrábamos, controlamos los calados tanto de la barra como del canal de entrada, pensamos que no hace falta guardar como nos habían dicho, dos horas antes de la bajamar, así que zarpamos a las 7:10 y a las 7:25 hemos dejado la bocana de la ría por la popa, de momento no levantamos velas y vamos a motor A las 15:00 nos están entrando más de 10 nudos completamente de proa, lo que nos obliga a hacer bordos y no llegaríamos a la hora prevista. Levantamos mayor para estar preparados para cuando se vea que podemos ir a vela y llegar antes de las 7:30 y seguimos a motor. A las 16:20 faltando 8 millas a Cabo Mayor y 12 al final de la ruta, nos entra un viento “NE” que nos permite ir a rumbo directo hasta Cabo Mayor, quitamos motor y navegamos a vela A las 19:20 quitamos velas frente a la bocana de Pedreña y a las 19:35 estamos amarrados en nuestro pantalán !POR FIN EN CASA! Resumen: ¡MISION CUMPLIDA, 87,7% DEL TIEMPO NAVEGADO A VELA! Con los siguientes porcentajes: Millas totales………………………………. 1.706 ……………………….. 1.690 ………………. 3.396 Millas navegadas a vela………………. 1.507 ……………………….. 1.311 ………………. 2.818 % millas a vela……………………………… 88,4% ………………………. 77,6% ……………… 83% Horas totales………………………………… 464 ………………..…………… 501 …………………. 965 Horas navegadas a vela………………… 424 …………………..……….. 423 …………………. 847 % horas a vela……………………………….. 91,4% ……………………….. 84,4% ……………… 87,8% No puedo celebrarlo, nada más salir del pantalán he recibido una noticia garrafal, mi amigo Luís con el que tantas veces he compartido navegación, había muerto en la madrugada. Quiero dedicar esta vuelta a Iberia a la memoria de amigo Luís, que en paz descanse. Todavía no os habéis librado de mí, en los próximos días haré un análisis del viaje y os aburriré con las conclusiones. Hasta entonces, un saludo |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Felicidades, me has hecho disfrutar un montón con tu navegación. Una pena lo de tu amigo.
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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Enhorabuena WINDER!! Magnifico relato y estupenda crónica. Una gran aventura!!:cid5::cid5: :pirata::pirata:
Condolencias por lo de tu amigo. |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
¡Bravo Winder! Esta vez no he podido veros entrar a la bahía. Estoy de viaje, hasta mañana no llegaré a Santander. Gracias una vez más por compartir tu experiencia.
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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Enhorabuena Javier lo has conseguido.
Siento con la noticia que te has encontrado al amarrar. Un abrazo Roncitos para todos. :brindis: :velero: :brindis: |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
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Enhorabuena Winder, un ejemlo a seguir. Condolencias por tu amigo. Buena proa. |
Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Buenos días bon dia
Felicidades por tu hazaña! La siguiente cual va a ser? Siento lo de tu amigo :brindis::brindis: |
Respuesta: Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Muchas gracias a todos
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Respuesta: Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela
Muchas gracias a todos
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