Originalmente publicado por Jadarvi (Mensaje 568331)

Si os fijais en la lista de trabajos permitidos, veréis que se habla de trabajos sobre la cubierta, candeleros y demás..., instalar correderas y sondas, o incluso rotular o pegar el nombre del barco, ya me diréis cómo se puede hacer algo de todo eso sin subirse a una escalera (que igual es lo que se pretende evitar, el riesgo de caída) o sin subir a la cubierta en el primer caso, o cómo instalas una sonda nueva sin entrar en el barco :nosabo:

Esa prohibición me parece una incongruencia... aunque creo que se ha dado un gran paso adelante y debemos de felicitarnos por ello.

:brindis::brindis::brindis: salud!!!

Originalmente publicado por 0tilio (Mensaje 570392)

Gracias Sergio, ya nos contarás en cuánto se queda la sorpresa por una póliza nueva, cuya "responsabilidad civil obligatoria, (según Real Decreto 607/1999), incluya expresamente la cobertura de "“los daños causados por la embarcación durante su reparación, su permanencia en tierra, etc…”" y se pueda cumplimentar el requisito del la Resolución de 14 de mayo de 2009 de la Directora Gerente de la Agencia Publica de Puertos de Andalucía"



Y aprovechando para responder a Jadarvi, en la "Resolución" se detalla con bastante detenimiento, el tipo de artilugios permitidos para subirte hasta el nivel donde suelen estar las matrículas: homologados, CE, menos de 6 m. de altura... El resto nos lo aclara con la frase que reproduce Islanautica: "en ningún caso se podrán realizar los trabajos antes descritos si ello implica subir a bordo de la misma." y no hay mas que hablar, a parte de preguntarse ¿Es que nadie corrige la redacción de estas resoluciones antes de publicarlas? Te juro que hay párrafos que dan arcadas.
:brindis:

Originalmente publicado por Relampago (Mensaje 568352)

Sabéis por qué los alemanes (por ejemplo) tiene mejores leyes que nosotros.
Porque las cumplen.
Y si una norma es absurda, se forma la mundial para que se cambie.

Aquí nos da igual lo que digan las normas, porque en la práctica vamos a hacer lo que nos salga del botalón. La administración, en lugar de preocuparse por qué las leyes no se cumplen y revisarlas y/o hacerlas cumplir, las endurece. con lo cual son cada vez más difíciles de cumplir.
Esto también afecta a los funcionarios que han de aplicarlas, porque se ven atrapados entre unas normas imposibles y unos ciudadanos con demandas razonables. Y cada uno las aplica según su criterio. Y se producen injusticias y arbitrariedades. Y la administración no se preocupa de unificar los criterios, porque sabe que eso le obligaría a plantearse si las normas están bien hechas o no.

Y eso es nuestra España. Y ninguno somos inocentes (y que se salve el que pueda), porque tarde o temprano, por mucho que te resistas, terminas jugando al juego, ya que si no, dedicas tu vida entera a cumplir normas absurdas que nadie más cumple.

Y luego, le echamos la culpa a la educación y decimos que en los colegios tendrían que enseñar a hacer las cosas bien... mientras la calle te enseña cómo funcionan de verdad. Con lo cual conseguimos que los niños aprendan que lo que les enseñan en el colegio no sirve para nada. ¡Perfecto!

Podemos seguir así o aportar nuestro granito de arena para que esto empiece a cambiar. Para que lo que se hace se parezca más a lo que se dice, para poder vivir y navegar con tranquilidad, y no sufrir taquicardia cada vez que vemos un guardia civil o entramos en la capitanía.

Discupadme por esta reflexión de lunes. Debe ser la primavera. :brindis:

Originalmente publicado por berrincha (Mensaje 571095)

JADARVI
En mi opinión, la resolución de 14 de mayo sí es respetuosa con las libertades cuya protección reclamamos, aunque la lista de trabajos permitidos no sea completa o la ideal...

Es que es ilógica por incompleta. Y nos puede llevar a nosotros y a los funcionarios/marineros de los puertos a la esquizofrenia. El avan ce, podrá valorarse pequeño o grande según opiniones, pero estaremos todos de acuerdo que tiene que tener sentido. No es lógico poder montar un transductor de sonda y no poder subir al barco para montarla. Solución ? Redactar en la Asociación las matizaciones al texto que permitan que se cumpla el espíritu de la norma en su totalidad y hacérselo llegar a la APPA para que haga las correcciones oportunas.

:brindis:

Originalmente publicado por Al_Tanllaui (Mensaje 583476)

:cunao:

Pues, sin ir más lejos, esta mañana me comentaba un Cofrade que cambiaba de Cía. de Seguro por haber encontrado (en ANAVRE) otra y donde, por alrededor de un 25% menos, tambíen le cubría las exigencias de la APPA.

:brindis:

Originalmente publicado por berrincha (Mensaje 583974)

Y se puede saber cual es ? O como se localiza en la Asociación ?
:brindis:

Originalmente publicado por Vakuta (Mensaje 603801)

Tabernero, pónganos unas cervecitas bien frías, que hace un calor…:brindis::brindis::brindis:

Acabo de hacerme socio de ANAVRE, en la esperanza de que lucharemos contra la norma de acceso a los varaderos de la APPA, que considero lesiva a nuestros intereses.:cagoento:

Saludos:D

Originalmente publicado por Choquero (Mensaje 603810)

¡Hala! ya somos dos socios, creo que hay otro en California, pero se esnifó el carnet...


:cunao: :cunao: :cunao:

Originalmente publicado por Choquero (Mensaje 603810)

¡Hala! ya somos dos socios, creo que hay otro en California, pero se esnifó el carnet...


:cunao: :cunao: :cunao:

Originalmente publicado por Nelson (Mensaje 603827)

Pues lo cierto es que tenemos un socio en California.....le preguntaré por el carnet :D