Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

La verdad que yo en esto de navegar empecé haciendo minicruceros en mi snipe de madera de pequeñas bahías a playas, fondeando aquí y allá, en Asturias; no se si entonces era un poco osado, pero lo disfrutábamos de lo lindo... Inseguro? depende de lo que conozcas tu barco, la zona, las etapas; pero puedes llegar a sitios que con otro barco no llegarías y la satisfacción de una navegación "con lo esencial" es otra cosa. Creo sinceramente que fue una buena escuela.

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

La verdad Pipón, el tío parece que tenga el sindrome de Diógenes, por cierto ¿ que les pasó que los tuvieron que rescatar? Podríamos organizar una Pastinaca´s Travel.

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

VAYA.. no lo he podido poner más dificil

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Si ¿eh?, todo se andará... No estaria mal al menos una concentración de Pastinacas, Gambetas y similares, es decir, Pastinacas (creo que es el nombre genérico admitido por todos).
Viendo estas web estoy pensando en la posibilidad de aprovechar unos días de las vacaciones de verano para hacer un microraid (2 ó 3 días) en la zona de las Rías Bajas, quizá en la de Muros y Noya.
En principio iría acompañado de mi hija mayor (13 años) y ya veremos si vamos de hotel ó de camping. De momento es una idea a la que la almiranta no ha dicho NO.
Un abrazo

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Pues ahora yo me uno al club.
Aunque reconozco que me gusta más la gambeta, he comprado una pasticana por razones de peso:
La bicha esa está fondeada a quinientos metros de mi actual casa. Y me dejan el fondeo. Y tengo dinghy para llegar a ella (además de la motora de mi almiranta).
Item más. El dueño de la pastinaca la ha cambiado por una lancha tradicional a vela. Incluso tiene amiguetes que hacen giras (prefiero utilizar el castellano) a las playas cercanas. Que si me uno a la micro flotilla.
Esto fue demasiado para mí: fondeo, pastinaca, club de vela, dinghy y tropa..... por diox!. Esto no es una compra!. Es un repóker!.

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

hola amigos , muy interesante el tema
planeo cuando termine mi pirata ,llevarlo por todo el rio (a cuyas orillas vivo) hasta hacerle tocar sal con su panza ,en lo que a mi respectaeso ya es una gran travesia
aca van fotos...
http://picasaweb.google.com/pirata883
saludos
Charly

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Enhorabuena pues!! :brindis:. A ver si nos presentas tu Pastinaca (unas fotos), ¿la tienes en Ortigueira, en Sada...?, ¿sigues teniendo el Snipe?

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Hola, efectivamente las Rias Bajas son placer para esta actividad. He tenido la suerte de hacer Arcade-Carril-Arcade durante todo el mes de Agosto

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

En Sada, en sada. El snipe está machacado en Ortigueira. A ver si recupero el mástil, que creo que es recuperable.

La pasti está maravillosamente fondeada casi delante de donde vivo.
Ahora mismo estoy terminando de equiparla (fondeo, bocina, pabellón español identificable y zarandajas varias).

Estoy pensando seriamente si comprar velas nuevas o si ponerle unas velas de 420 que tengo por ahí. Las medidas son casi iguales, y tal y como están las velas actuales la cosa no puede sino mejorar, ponga lo que ponga.

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Tu mismo, pero el Pastinaca tiene una superficie vélica de 9 metros y el 420 de 13. La superficie del foque si es similar (2,95 el Pasti) pero la mayor del 420 es de 10 y pico y la del Pastinaca 6,05. No sé si te va a dar el palo, aparte ten en cuenta la ausencia de crucetas... no sé, no sé...

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Soy de la misma opinión que Pipon,mucho trapo para la pastinaca, os lo dice un antiguo armador de una pastinaca con la que disfruté muchos años haciendo pequeños cruceros de un dia. En alguna ocasion unas 15-20 millas de recorrido diario total, por aguas del Mar Menor y Mediterraneo de Murcia y eso si cerquita de la costa con un motor (por si eolo falla)y con luz diurna.


Rones para todos :brindis:

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Tu mismo, pero el Pastinaca tiene una superficie vélica de 9 metros y el 420 de 13. La superficie del foque si es similar (2,95 el Pasti) pero la mayor del 420 es de 10 y pico y la del Pastinaca 6,05. No sé si te va a dar el palo, aparte ten en cuenta la ausencia de crucetas... no sé, no sé...
caramba!. Me habían dicho que eran casi iguales, y lo di por bueno. No se me ocurrió ponerlas una junto la otra.
De todos modos, ya no lo tenía yo muy claro. Y me lo confirmais.

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Libro en jinglis.
The open boat : across the pacific. Flipo.
pdf descargable gratis.
http://www.inthepresentsea.com/books..._OPEN_BOAT.pdf
hay más libros.

Si. Es raro poner un libro en la red sin cobrar. Pero también es raro casarse seis veces, y por lo visto este tipo lo hizo. O viajar en un barco abierto por el pacífico. TOMA!.

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

La información la saqué tirando del hilo en www.balandros.com
mapa del viaje:

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Tiraste de buen hilo amigo.

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Aprovecho la intervención del cofrade Carbillo en el post "bote a vela y remos..." para recuperar este otro post, entiendo que cumple ampliamente las espectativas de quienes recalamos por aquí.

Carabillo dijo:
Pipon gracias, cada vez lo tengo mas claro. He entrado en tu pagina, que maqueadito tienes el tuyo¡¡¡
Me has hecho recordar las buenas experiencias en el mar de Arosa, nosotros le llamabamos el mar de Indochina, ya que por la noche desde el mar estas rodeado de luces en los 360 grados.
He hecho una travesia en un 4 mt similar al Pastinaca pero un poco mas ligero desde Arcade (ria de Vigo) a Carril (ria Vilagarcia) y regreso, durante todo el mes de Agosto, pertrechado como sí fuese un crucero, durmiendo en las playas, ya te imaginas la experiencia con buques de este estilo IMPRESIONANTE¡¡¡¡¡
La cantidad de anecdotas de este viaje son inolvidables.
Conseguimos visitar todas las islas que hay de camino en esta ruta.
En la isla de Salvora nos dice el vigilante (es privada) "aqui non se pode fondear" contestamos "non estamos fondeados" vuelve a preguntar "e logo como estades?" respondimos "barados", se le quedó una cara de poker al ver nuestro buque tan pancho posado en la arena.
Esta es una caracteristica importantisima, al poder barar entre dos personas puedes darte unos paseos que duran todo el día sin la preocupacion de que el barco garree o lo que sea, como mucho te lo llenan de arena los niños jugando sobre él.
Al tercer día de estar en "el mar de Indochina" hubo que ir a tierra a comprar un rollo de celo ya que la carta se nos desintegraba de tanto usarla en busca de piedras (ya que otra de las ventajas de estos barcos es que puedes navegar muy cerca de la costa, pero hay que cuidar de la orza para no destrozar la caja de orza, la nuestra era de sable y un poco mas grande que la original), nos preguntabamos ¿habra piedras (bajos) en nuestra derrota? y la verdad que hay piedras por todos los lados. Hubo suerte y no nos comimos ninguna, pero a punto estuvimos en mas de una ocasion.
Ah, no lo dije, solo vela y remos (3, uno de fortuna,jjeje), imagino que te daras cuenta del atrevimiento de la aventura, creo que hoy no me atreveria a realizar este viaje por ser un poco osado de mas.
Al ver tu buque tan bien pertrechado y el verano acercandose pues la verdad que me has puesto los dientes largos y si aun por encima navegas en el gran mar de Indochina con la cantidad de posibilidades que tiene para hacer excursiones, pues aun mas.
Tendré que ponerme a buscar una nave sin mas.
Te felicito por tu pagina, muy bien hecha.
Un saludo y unos albariños para todos los patrones de estos grandes buques.

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Cierto que hay muchas luces y muchas piedras, de estas últimas tantas como fantasmas que presumen de conocerlas todas :cunao:, en mi familia unos cuantos.

Tambien es cierto que echando un vistazo a la carta y con un poco de sentido común es fácil evitar las piedras desde un vela ligera.

Hace muchos años un primo mío y yo nos dedicabamos a recorrer el "Mar de Indochina" a bordo de un vaurien acrucerado, con su rezón y cabo de fondeo. Nos dedicabamos a conocer playas, aldeas, chiringuitos y por supuesto, chicas.

Recuerdo que echabamos en una bolsa del El Corte Inglés un par jerseis, un par de chubasqueros, algún bocata de queso San Simón y una botella de agua. Ni imaginabamos que existian trajes de agua, era todo muy primitivo y enxebre. Era todo muy auténtico.

Nos gustaba mucho ir a la isla del Areoso, en aquellos años era un paraiso donde solo fondeaban algunos veleros ingleses y franceses a los que les pedíamos subir a bordo para conocer lo que era un yate de vela de verdad.

El barco en aquel entonces lo dejabamos varado en la playa ó en la rampa del puerto, no habia que pedir permiso a nadie ni nadie atentaba contra el barco.

Tengo muy buenos recuerdos de aquella época, y aunque nuestras aventuras no son comparables a la tuya, para nosotros eran cosas importantes. Siempre navegabamos de día y nunca más allá de la línea que une el Grove con Ribeira.

Espero que de tu aventura nos cuentes algunos capítulos más. Vayan unos ribeiros (este año vuelve a estar de moda).

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Buena idea cambiar de post Pipón y así poder leer las experiencias de otros cofrades, enhorabuena y gracias. Sigamos entonces con detalles del famoso viaje.
Pues yo en la preparación de pertrechos para hacer el viaje hacia el mar de Indochina te aseguro que no me fiaba de las bolsas del corte ingles y conseguí unos bidones con brida herméticos de unos cincuenta litros que hacían de armarios personales (ropa, móviles, cámaras de fotos, sacos de dormir, cosas que no se pueden mojar, vamos, una mochila hermética en resumidas cuentas) de cada uno de los dos tripulantes, no les entraba agua, flotaban, valían de asientos a bordo y a la hora de comer poniéndolos en paralelo y colocando la orza sobre ellos tienes una mesa de la cual no das crédito y facilita mucho la tarea de hacer la comida y no pelearte con las arenas por ejemplo.
Aparte de todos los elementos obligatorios (chalecos, espejo, bocina, etc) llevábamos a bordo: kit de, resina, unas tiras de fibra, lija, vamos lo necesario para reparar el encuentro con una roca o vía de agua y poder solucionar. Uno de los objetivos era no tener que pedir auxilio a todos los que nos seguían desde la lejanía (familia y amigos) con cierta preocupación (y no sin razones, jejejej)
Otro kit de tonillería (pasantes y de madera) con arandelas y herramientas para también solucionar cualquier problema que surja, timón, botavara, chumaceras etc (y así aconteció, todo necesitó de ciertos reajustes, refuerzos y vigilancia a lo largo de este inolvidable mes).
Otro kit era el de navegación claro, compás y fue tranquilizador ir a comprar la carta del mar de Indochina (que seria de nosotros sin ella, hubiéramos redondeado todas las rocas del fondo a golpes). Añadimos un candil para poder disfrutar navegando en las calurosas noches de agosto y así ser vistos.
Pipón, te juro una cosa, yo no me subiría nunca a ese barco sin los tres remos, tu sabes que este viaje sin remos te deja sin opciones para alejarte de las rocas que aparecen de repente ante ti. Lo digo por el relato de un cofrade que comentaba que solo iban con el trapo, además cuando no hay viento los remos sirven de entretenimiento, facilitan las maniobras, ayudan a entrar en las playas (cuando hay ola jodona sobre todo), valen para improvisar un tejadillo con las velas, por si llueve y poder cocinar, por ejemplo.
Otro kit el de fondeo, fundamental. Cabo suficiente como para hacer un “vira-vira” y así no tener que mojar el culo jejeje.
Otro kit el de cocina, que hambre provocan estos viajes¡¡¡¡¡¡¡ el hambre es uno de los peores enemigos a bordo. Que mala leche te sale cuando tienes hambre y no puedes comer nada debido a las circunstancias de la navegación.
Otro kit importante fue el de los achicadores: el caldero generoso que hacia a la vez de fresquera de los licores que libábamos a bordo, la generosa esponja que absorbía la ultima gota de agua que había a bordo y muy útil para hacer limpieza y retirar las molestas arenas. La esponja iba metida en un bote con asa de esos del detergente de lavadora con un corte ergonómico que lo hacia muy eficaz recogiendo agua, guardando la esponja o de bacinilla si no se podía dejar de hacer banda para mear.

Y por ultimo el kit de buceo claro, con sus plomos, fusil taitiano, traje, aletas, junto con las liñas y curricanes.
Ah, me olvidaba del kit botiquín, también. Uno de los peores enemigos el Sol, aun todo tapado te quemabas los empeines por ejemplo.
Bueno pues todos estos kits bien ordenaditos en sus taper weres, lo pesado abajo, lo que crees que no vas a necesitar metido en el sitio mas recóndito, lo que se puede caer o molestar trincado. Otra era saber donde estaba cada cosa para no dudar en caso de que hiciera falta y no tener que desordenar todo.
Me olvidaba, kit de aguja, hilo y cinta para velas por si rugía una rotura y cable de acero con prisioneros por lo que pudiera acontecer con el palo.
Bueno, pues todo esto bien arranchadito en el cuatro metros hacia que yo fuera un poco mas tranquilo en esta aventura.
Pimpón te seguiré relatando partes de este viaje, el avituallamiento creo que ha quedado explicado y por hoy ya esta bien.
Unos carajillos que ya es de noche, saludos.

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Pregunta para Carabillo:

¿Sabes de alguna web donde figure un gráfico del aparejo "vira-vira"?

Es el que he estado usando, me lo preparó un amigo, pero no sé que carallo hizo bajo la boya con un megagrillete que le dí.
Se lo he preguntado un par de veces pero no me entero muy bien, si se lo vuelvo a preguntar va a pensar que soy lelo.

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Hola Pepón, no conozco ninguna pagina sobre el tema, pero el mecanismo es muy sencillo.
A ver sí consigo explicarlo:
uno de los chicotes del cavo pasa por el grillete del muerto, regresa a tierra y se hace une con el otro chicote, en este punto es donde se suele amarrar el barco y hay quien le pone una boya para que no se hunda y coja vueltas. Eso seguramente es lo que le está ocurriendo al tuyo.
El mecanismo es asi de facil el cavo se cierra en "o" pasando por el muerto.
Yo lo tengo hecho con un rizón y amarrando en tierra con un remo clavado en la arena (sin dejar de vijilar, por si acaso) y siempre funcionó.
Un saludo.

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

No quisiera yo meterme en donde no me llaman, pero que os parece este diseño para un vela ligera clasico-actual

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

¿y para subirlo a la playa, como hacemos?

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Pues a mano. Es que es un diseño vasco, del mismo Bilbao :D

Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)
 

Vale tío, vale. Que burro soy.