Re: Furia...furia...furia
 

ok gracias...
sería esa la configuración original del amperímetro??? no soy eléctrico, pero no le veo mucho sentido... :brindis:

Furia...furia...furia
 

No sé si será, pero un amigo con un puma 29 tiene el mismo cuadro y hace lo mismo, un interruptor en el cuadro que básicamente deja pasar la corriente del cargador, y mide los amperios.....
Saludos

Re: Furia...furia...furia
 

entendido... por último y sin molestar mas, entiendo que tu lo has desconectado por prescripción técnica del cargador electrónico...¿?
saludos :brindis:

Furia...furia...furia
 

Lo quite porque el cargador tiene dos salidas, y el cuadro está preparado para un solo cargador. Es más, el cargador estaba siempre en vacío y cuando apretabas el interruptor dejaba pasar corriente, y no me gustaba. Prefería cortar el 220V directamente si no quiero cargar. Además que al montar el NASA bm1 no tenía sentido el otro amperímetro.....
De cualquier forma es han sencillo como pasar una de las salidas del cargador por el cable que va al amperímetro...y luego seleccionar la batería que cargas con el selector. Pero como digo, me gusta el cargador directo a los bornes, cargando los dos grupos y con un interruptor a parte, y todo monitarozado por el bm1
Saludos!

Re: Furia...furia...furia
 

ok... tomo idea del concepto... a ver que hago... si lo sigo dejando como está o lo conecto al cargador...
gracias :brindis:

Furia...furia...furia
 

Mándame privado y te envío fotos de todo por email

Re: Furia...furia...furia
 

te he enviado privado... gracias un saludo

Re: Furia...furia...furia
 

El amperímetro de mi 32 creo que es exactamente igual al del 37, y funcionaba como dice Jomogar: solo medía la salida del cargador de baterías a 220V. Lo anulé cuando puse un cargador de tres salidas por el mismo motivo que Jomogar.

Pero últimamente le he dado una nueva vida: le he conectado la salida de las placas solares que me instalo sobre la bimini en verano y me va estupendo para ver cuanto están cargando las placas :sip:

:brindis::brindis::brindis:

Re: Furia...furia...furia
 

Buenas,

Unas fotillos que he encontrado.

Una es donde tengo las baterías. 2 servicios en paralelo (2x70Ah) y 1 de motor (1x90Ah). El SHUNT del nasa, y el cargador para los dos bancos
https://www.dropbox.com/s/xgcxw6f40g..._2515.JPG?dl=0

Otra foto donde había un enchufe antiguo, y le puse uno moderno, más un interruptor para controlar el cargador de baterías
https://www.dropbox.com/s/wd2rt1x6o0..._2019.JPG?dl=0

Y luego una foto del cuadro, donde está el NASA
https://www.dropbox.com/s/gpjjechx4i..._4920.JPG?dl=0

Teniendo el NASA, o tiene mucho sentido los otros relojes antiguos.

Saludos

Re: Furia...furia...furia
 

Yo estaba pensando en hacer lo mismo, aunque sería redundante, porque con el BM1 ya veo el estado de carga que dan las placas. Por cierto, en mi opinión son la solución más adecuada para la carga de baterías.

Saludos y :brindis:

Re: Furia...furia...furia
 

ya he resuelto el dilema....
resulta que el amperímetro estaba desconectado, porque el que viene equipado en el barco es de 15A y el cargador que está instalado es actualmente de 26A.
por tanto, he encargado un amperímetro de 30A para volver a conectar la salida del cargador de baterías....
entiendo que será correcto así.
gracias por los apuntes :brindis:

Re: Furia...furia...furia
 

Buenas noches cofrades, en primar lugar unas :brindis::brindis:
no es mi intención interrumpir ninguna conversación,
me he presentado en el foro correspondiente, pero a modo de introducción soy un furioso que desde el 2003 disfruto de un furia 33 en Garraf.

Me he planteado pasar de zona 4 a zona 2, y en capitanía me piden de algún furia 33 que ya lo esté. Agradecería si alguno de vosotros tiene un furia 28 o 33 (otros modelos más modernos no valen) que pudiera echarme una mano enviándome alguna pista al respecto
gracias :beer:
quedo a la escucha

Furia...furia...furia
 

Yo te puedo pasar el de zona 3, para un furia 33 del 1980
Saludos

Respuesta: Re: Furia...furia...furia
 

Yo estoy cambiando de bandera justo por ese motivo, no me sirvio ni presentado otros certificados de otros barcos del mismo modelo que el mio :mad:

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Furia...furia...furia
 

Gracias jomogar3
Lo consulto con capitanía y si me puede ayudar te lo pediría
👍🏻👏🏻


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Furia...furia...furia
 

Hola Antares77
Entiendo que tu caso es también de un Furia pero más reciente es así ?
Saludos


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Respuesta: Furia...furia...furia
 

Efectivamente, un Furia 32 para ser exactos, pero tampoco tiene marcado CE, y mas que la antigüedad lo que determina la diferencia es si tiene la plaquita de CE o nó.

En la capitanía de Valencia me dieron un documento donde ponía las dos únicas formas de subir de categoría un barco sin marcado CE:

1.- Con un un informe técnico de un ingeniero naval alegando que mi barco cumple tal y cuales características + asociciando todos los elementos de seguridad a mi barco en concreto (balsa, y demás) + haciendo una ITB extraordinaria

2.- Haciendo que una empresa me haga un marcado CE post-construcción donde constara la categoría de diseño, en ese caso no necesitaria ITB y los elementos de seguridad dependerían de la zona en la que navegara, no haría falta tener una balsa salvavidasa asociada al barco (se puede aqluilar cuando salgas mas allá de zona 4), en esta opción me darían el nuevo modelo de certificado de navegación.
La empresa llamada Eurocontrol me pasó un presupuesto de 2800€ para mi barco y un tiempo de ejecución de 1 mes approx.

Espero que tú tengas mas suerte :brindis:

Re: Respuesta: Furia...furia...furia
 

Hola, yo con mi Furia 28 para pasar a la siguiente zona de las 12 millas, e ir tranquilamente a Ibiza, me pasó algo similar, pero al final hice números y me cambié de bandera, previa consulta a la empresa aseguradora, que me dijo "perfecto, no problema" :sip:

Re: Furia...furia...furia
 

Buenas tardes, gracias Antares77 y amospalla por vuestras respuestas, si veo que no consigo llegar a buen puerto :borracho: me pasaré a vuestro bando :pirata:

aún tengo la esperanza de encontrar algún furia 33 o 28 que lo haya conseguido antes (la conjunción de los astros para poder pasar los trámites a zona 2) :cunao:

:gracias: que tengáis buen viento, quedo a la escucha y ya os contaré

Re: Furia...furia...furia
 

Re: Respuesta: Furia...furia...furia
 

Buenas, cofrades:

Por exactamente 1/20 de esa cantidad te pasas a bandera belga y adiós zonas de navegación, adiós ITB's forzosas y adiós informes de conformidad.

Eso sí, el tiempo neto de ejecución para mí fueron 3 meses y 4 días (3 meses en la Administración española y 4 días en la belga).

Saludos y :brindis:

Furia...furia...furia
 

Yo personalmente el mayor problema que le veo a cambiar de pabellón en barcos sin marcado CE, es que luego la vuelta sea complicada....fijaos que el mismo barco en capitanías diferentes obtiene certificados distintos........

Re: Furia...furia...furia
 

En efecto, el problema existe... sobre el papel, ya que la primera premisa es que uno quiera volver.

Cuando hice el cambio pregunté en la DGMM, me dijeron que haría falta un informe técnico y pasar ITB, pero también vinieron a decirme más o menos que ya contaban con que nadie de los que han abanderado en el extranjero volvería a abanderar en España.

No creo que Bélgica vaya a cambiar sus criterios de abanderamiento o a expulsar a los extranjeros que han abanderado allí, ya que hay que recordar que no sólo somos españoles, sino también bastantes franceses los que hemos cambiado, y eso, en el fondo, es una fuente de ingresos para las arcas belgas, a la que previsiblemente no harán ascos.

De todos modos, y como más vale prevenir que curar, ya tengo un par de soluciones de emergencia.

Saludos y :brindis:

Respuesta: Furia...furia...furia
 

Si hubiera que volver es hacerse a la idea de hacerle un marcado CE, cualquier otra cosa seria mucho mas complicada y casi igual de cara.

A dia de hoy entre tener que hacer marcado CE si o si o la posibilidad remota de hacerla en un futuro presumiblemente lejano, escojo la segunda opcion y abandero en bélgica :o

Re: Furia...furia...furia
 

RESORTE DE GAS FURIA 28

Hola furiosos , quiero instalar un amortiguador de gas en el cofre de babor de furia 28, para que mantenga la puerta abierta.

Alguna idea de alguien que lo tenga puesto...no se tipo, medidas , donde lo ha anclado, etc...

Gracias y saludos

Re: Furia...furia...furia
 

Prueba a copiar la instalación de cualquier vecino de pantalán que tenga un barco reciente con amortiguadores en los cofres.

Saludos y :brindis:

Re: Furia...furia...furia
 

El tema de los brazos amortiguadores es interesante, y si te da el gusto de ponérselo a ese cofre, ponselo.

Yo solo me hice una herida una vez confiando en su posición abierto, cuando se cerro de golpe, y aunque trabajo con ese tipo de brazos en mi trabajo, no había pensado ponérselo, la verdad, es dificil encontrar el brazo de palanca adecuado y hay muchos modelos y medidas.

Yo le puse en su momento una gomilla en su cierre y cada vez que se abre dicho cofre, lo haga quien lo haga, la gomilla se encapilla en el winche del genova que queda justo encima, cuando se ha de cerrar, se saca la goma y se cierra.

Saludos.

:brindis::brindis:

Re: Furia...furia...furia
 

Para colocar un amortiguador de gas de forma correcta hay que calcular los anclajes, la carrera y el empuje, de modo que el amortiguador empuje hacia arriba cuando has levantado un poco la tapa, empuje hacia abajo cuando esta cerrada (para que no se abra sola, ni tener que ponerle un cierre siempre), y que sea capaz de aguantarla arriba.
Eso se hace jugando con la geometria de los anclajes respecto al eje de giro de la tapa, desalineandolos.
Lo dificil es encontrar la forma de anclarlos en las formad irregulares de las tapas de los cofres y en la cubierta.

:brindis:
Edu

Furia...furia...furia
 

Yo tengo varios cabillos finos desde cada cofre, y cuando los abro los fijo a los winches, y el de popa al balcón de popa. BBB. Esos cabos salen de los cierres de los cofres, con la medida justa para que al abrirlos llegue al winche y se quede totalmente abierto

Re: Furia...furia...furia
 

Yo también tengo así, unos cabitos con un gancho que sujeto a los guardamancebos.
Pero por vagancia no lo pongo a veces y ya he recibido un par de coscorrones..:cunao:
Por eso también he pensado poner amortiguador de gas, aunque todavía no lo he hecho.

:brindis:
Edu

Re: Furia...furia...furia
 

Buenos días berpul,

no lo había pensado y es una solución muy elegante. Estoy de acuerdo con los comentarios que te han hecho otros cofrades, la elección del mecanismo no es evidente.
En mi caso, la tapa del cofre de babor la sujeto con el bichero apoyado en el suelo de la bañera en el lado opuesto (que coincide con la longitud con el bichero telescópico recogido, un poco cutre pero resistente:cunao:)

Buena mar:brindis:

Re: Furia...furia...furia
 

Hola Ito40

El verano pasado tenía que pasar la ITB de mi Furia 28. Tenía intención de tener el de la zona 2. Así que como no tenía mucho tiempo le pedí a la tienda donde habitualmente compro el equipamiento, que además del material necesario, me pusiese en contacto con un inspector. No tuve ningún problema en todos los trámites, excepto que se equivocó y me vendió una radiobaliza, no hidrostática. Así que cuando el inspector fue al barco, lo dió todo por bueno, pero tuvo que darme la categoría 3 y no la dos tan solo por la radiobaliza. Así que para no entrar en discusiones, cambios, devoluciones y nuevas compras con la tienda, me quedé con la que me vendieron y consecuentemente la zona 3. Esta me permite navegar por islas Baleares (aunque yo doy el salto desde Cataluña, lo hago haciendo poco ruido, sssss).

Ya ves que no es una limitación del barco, sino de equipación y voluntad de quien te haya tocado como inspector.

Si necesitases, algo me lo dices mediante privado.

:brindis::brindis:

Re: Furia...furia...furia
 

El tema del amortiguador es una propuesta elegante y fina. Pero yo he optado por lo práctico y sencillo: un cabo elástico cogido por dentro de la tapa, que se encapilla en el winche, cuando esta se abre. Fácil, efectivo y barato.
:brindis:

Re: Furia...furia...furia
 

Buenas tardes bona tarda

Recuerdo que en el 28 tenia siempre un tomador cogido al cierre y que encapillaba al winch, sino los coscorrones eran de ordago

En el 372 es imprescindible el cabo pues no se aguantan abiertos ( los de popa) ni un segundo

Ojo con el piston que no incomode para maniobrar detro del cofre




:brindis::brindis::brindis:

Re: Furia...furia...furia
 

buenas a todos...
consulta de hélice para un furia 37. actualmente, llevo una 17x12. esta hélice es la original que monta en barco con el motor sole 33.
en la actualidad, el barco lleva montado un sole 50 y me gustaría saber que hélice sería mas recomendable.. tal vez 18x13 o 18x14....

alguna idea... salud:brindis::brindis:

Re: Furia...furia...furia
 

Feliz año nuevo Furiosos.

Los años no pasan en balde, y me estoy planteando en mi Furia 28 cambiar el spi por un asimétrico para hacer mas facil la maniobra.

Se admiten opiniones.:brindis:

Panoramix

Re: Furia...furia...furia
 

Yo tengo un asimétrico con calcetín, y me es muy cómodo, lo manejo yo solo. Pero como después de todo, de vez en cuando participo en alguna regata, estoy buscando un spi de segunda mano :rolleyes:

saludos
:brindis:

Re: Furia...furia...furia
 

:brindis:
Pues muy sencillo, cambiamos

Re: Furia...furia...furia
 

Gracias por la idea, pero estoy muy contento con el asimétrico (puedo manejarlo yo solo) aunque el barco esté lleno de tripusoles estorbando.
:borracho:

Re: Furia...furia...furia
 

Unas:brindis:para todos,
Tengo la imperiosa necesidad de cambiar y/o sanear los metacrilatos laterales de mi Furia 33. Solicito a algún cofrade que lo hubiese hecho, su experiencia (evidentemente si fue positiva). He visto varios post pero no me queda claro. Mi idea es pegarlos, tal como los tiene ahora.
Muchas gracias