Originalmente publicado por Raya7 (Mensaje 2349320)

Limpiando el codo de escape no he conseguido nada, lo siguiente es turbo nuevo y sino centrarme en el intercooler, el filtro de aire está limpio, a velocidad crucero con casco sucio consigo a 2500 rpm 15 nudos.
https://youtu.be/kkJor6Yrv7c

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Originalmente publicado por ELKAN (Mensaje 2349384)

Como te dije anteriormente, no toques nada, lo llevas bien.

Originalmente publicado por isidrom (Mensaje 2349394)

Miraste si la leva del acelerador hace tope al darle al morse ?

El motor hace humo negro a las maximas revoluciones que te llega ?

Casco y hélice limpios ?

Hay muchas cosas a mirar antes de cambiar el turbo .

Mi barco iba perfectamente . Pero me salió un agujero en la caracola del turbo . Por dentro , estaba igual que el tuyo , pero el motor iba muy bien . Si no es por el agujero , no lo cambio .

Deja el turbo , por ahora , y mira otras cosas más simples y baratas .

Originalmente publicado por pepeilloooo (Mensaje 2354375)

creo que no hay equivalente, ten en cuenta que el de nanni abre a 71 grados, el de toyota a mas de 80, puedes recalentar la culata con esa temperatura.

Originalmente publicado por JVCMOC (Mensaje 2354601)

Este es el suyo
THERMOSTAT
Genuine Toyota (9091603121)

Y...efectivamente abre a los 71º

Por cierto...Dificil de encontrar.....y lejos


Aqui tienes donde comprarlo:
https://www.ebay.com/itm/18332302946...c552%7Ciid%3A1

Originalmente publicado por isidrom (Mensaje 2354690)

No te compliques la vida .
Con la referencia de Toyota , te vas a un concesionario de la marca y lo compras allí .
Ese Motor deriva del Toyota 1HD o 1FT , según tenga 12 o 24 válvulas .

Originalmente publicado por JVCMOC (Mensaje 2355111)

como que no..... si se puede sale 43$ con gastos de envio incluido...busca bien por ebay

Originalmente publicado por isidrom (Mensaje 2357835)

A proa , en estribor , justo detrás del alternador , en mi caso .

Mi motor deriva del mismo que el tuyo , por lo que debería estar en el mismo sitio .

Originalmente publicado por ELKAN (Mensaje 2344276)

He cambiado la helice por la que el barco tenia que llevar, ya que la que tenia estaba reparada y no sabia el paso de ella, el barco mejoro algo pero no cogia las vueltas maximas, al final ha sido un cumulo de cosas, he limpiado el intercooler (estaba sucio), la salida de escape del turbo ( tenia carbonilla para cargar un camion) y el filtro de aire de papel estaba restando aspiracion al turbo. Ahora parece que va bien, pero echa algo de humo gris, me ha comentado el mecanico que la caracola de escape del turbo esta algo desgastada. Tengo que probarlo y ver como va, la duda me viene con el turbo, no se si reparar el que tengo o cambiarlo directamente, me gusta llevar el barco en perfectas condiciones.
Haciendo las pruebas con el mecanico observe que levantaba mucho la proa y tambien estoy pensando en ponerle unos flaps, entiendo que este barco anda justo de motor y puede ser una ayuda para hacerlo salir al planeo, tampoco pretendo que ande mas, solo que mejore todo lo posible, los flaps en cuestion serian los zipwake que ya le pues a mi anterior barco y me gusto la mejoria, tambien como son automaticos se regulan solos y quitan algo de balanceo con mala mar.

Originalmente publicado por Magudo (Mensaje 2358462)

Hola ELKAN
Comentas que pusiste unos flaps automáticos “zipwake”, yo estoy pensando en la próxima varada ponérselos a mi Faeton 780 y me gustaría mucho que me informaras que tal,la experiencia, coste de la colocación ( yo actúalmente los llevo electricos, pero manuales y no me van bien) y también quien te los puso, ya que yo estoy por la misma zona que tú.
Saludos y :brindis:

Originalmente publicado por LEONCAZURRO (Mensaje 2368927)

Buenos días compañeros.:brindis:
Alguien me puede informar sobre el tapón de refrigerante del nanni 4390 TDI abre a a 0,7 bares? O es a otros bares cuando abre? Si alguien me puede informar...gracias.

Originalmente publicado por LEONCAZURRO (Mensaje 2369302)

Nadie sabe:rolleyes: