Re: Cruzar El Charco?
 

:brindis:
Por lo que e entendido es que el aparato conectado a la radio te permite tener mensajes tipo email como si fuera una conexión de red. Es así o me equivoco.

Re: Cruzar El Charco?
 

¿Y no prefieres el SO49? :cunao:

Re: Cruzar El Charco?
 

No te preocupes que de ese ya aparecera el novio:sip:
Pero no nos distraigamos que esta es la mesa de ayudar al Dufour 28 a llegar a America:velero:
;)

Re: Cruzar El Charco?
 

Victoria la SSB es una radio de onda corta, las hay marinas a precios descabellados pero las hay de radio aficionado muy baratas. Yo llevo una ICOM 706 MKII G que con el acoplador automatico y antena salio por 1000 €. El Pactor es un modem que va conectado a la radio y puedes conseguir informacion de grips y mantener correo en cualquier parte del mundo que estes. Yo llevo el SCS PTC- llex que es el mas sencillo, cuando yo lo adquiri estaba alrededor de los 600 €, ahora recientemente un amigo se ha comprado un modelo superior y le ha salido por 1300 €.
Piensa que cuando termines esta pequeña vuelta estaras deseando de alrgarte otra vez. Una vez que sales tu mente cambia.
Otra cosa, en cuanto al fondeo, yo elegiria la Rocna y una Fortress de respeto.
Cuando quieres salir?

Re: Cruzar El Charco?
 

Todos los precios para el rally de Navidad del Caribe se han reducido en cerca de 1.000 €. Es un valor aún mejor ahora!

Re: Cruzar El Charco?
 

Sobre agosto hacerlo en varias etapas y estar sobre noviembre o antes en canarias.
Entonces además del teléfono satelital se necesitaria la ssb o hace la misma funcion menos,las llamadas,pero de forma gratuita.

Re: Cruzar El Charco?
 

Vicente, si llevas teléfono satélite, no necesitas pactor ni ssb. El teléfono satelite te descarga también la meteo y mensajes de mail y texto al ordenador de abordo. ES la opción que yo tengo preparada.

Re: Cruzar El Charco?
 

:brindis: vale desarrollarme un poco más el tema , ósea instalación ,funcionamiento etc.

Re: Cruzar El Charco?
 

Lo que dice Kibo es cierto, el Telefono satelital te hace las mismas funciones que el Pactor. Ademas es para poco tiempo. Yo llevo las dos cosas, solo uso el Pactor y el Iridium lo tengo de respeto, pero es diferente el caso, Por ultimo decirte que alargues la estancia todo lo que puedas, y esto se consigue teniendo presupuesto y gastando en la preparacion en lo mas adecuado y no mas. Un año es muy poco y te dejara con las ganas, aparte de que no veras lo mejor. Sobre este tema ya entrare otro dia, ahora estoy preparando el barco que nos cambiamos de sitio.:velero::velero:

Re: Cruzar El Charco?
 

:brindis:
gracias por ponernos en contacto a tuerto y a mi. ya hemos iniciado lo del grupo de compra del piloto.:gracias:

ja la mentalidad la llevamos muy abierta ,quiero decir que si van saliendo trabajos o mantenemos el nivel de ingresos no descartamos estar mas tiempo navegando . la cuestion es empezar y ya hemos comenzado ademas gracias a muchisimos cofrades que os estais desviviendo por ayudarnos y ponernos en contacto nos estamos encontrando que vamos a ser varios los que vamos a hacer nuestro sueño a la vez.:cid5::cid5::cid5::cid5::cid5:

Re: Cruzar El Charco?
 

:brindis:
una preguntita al carecer de doble rail en el enrollador de genova alguien a provado a poner otro genova sin pasar por el rail del gratil y atangonarlo llendo a orejas de burro.me explico el genova del enrrollador desplegado a la banda de babor y atangonado y otro genova a la banda de estribor atangonado pero solo cogido por el puño de amura y puño de pena .
en popa cerrada .
sufriria mucho la vela .

Re: Cruzar El Charco?
 

Se puede hacer y a esa segunda vela no tiene que pasarle nada, aunque atangonarla ya me parece más complicado porque la tensión del tangón, pienso, que la haría perder las formas, otra cosa es que ese segundo génova sea de garruchos y metas una driza de spi a la proa a modo de estay y te quede otra driza para izar la vela, aunque dudo que en tu barco tengas dos drizas de spi.
Cuando con el 28 pies, en el que no tenía enrollador de proa, en algunas ocasiones navegando de spi, sacaba por la otra amura un foque 2 a modo de big boy, tal como se navegaba en los años 70, solo sujeto por los tres puños y siempre subía la velocidad de medio a 1 nudo
No cuesta mucho hacer la prueba
Salud:brindis:

Re: Cruzar El Charco?
 

:brindis:
la vela no es de garruchos y tampoco llevo doble driza de spi,ya lo probe pero sin atangonar y iba medio bien solo cogida por los tres puños .si piensas que no sufre la vela me quedo mas tranquilo. en cuanto tenga el barco en la primera oportunidad lo pruebo atangonado una y la otra no .

Re: Cruzar El Charco?
 

Puedes poner dos enrolladores en la proa, muy cerca el uno del otro y los dos a tope de palo, lo que te evita poner burdas, o tambien un stay volante. Yo llevo trinqueta y es muy comodo llevar las dos velas de proa con dos tangones y poder recoger segun suba el viento. La mayor recogida.

Re: Cruzar El Charco?
 

:brindis:
las baterias como ya sabeis las voy a poner nuevas quiero poner 1 de arranque y otra servicio .¿que me recomendais?

Re: Cruzar El Charco?
 

Una sola de servicio???
Creo que ya salió el tema de las baterías (creo). Yo no te recomiendo menos de 250 A de servicio. Yo llevo 324 A = 3 X 108.
Depende evidentemente del consumo que tengas. A mí lo que más me chupa es el piloto hidráulico y el radar.

Iván :brindis:

Re: Cruzar El Charco?
 

Yo llevo una para el motor y tres de 150 A AGM de servicio. Ya tienen 4 años y de momento bien. Para tu barco no necesitas tantas. La ventaja de AGM o Gel es que se pueden descargar del todo y no pasa nada. Tambien llevo un controlador de las baterias, philippi. Se en todo momento como estan de carga las baterias. La bateria de servicio en caso de que falle la de arranque, me sirve
Para arrancar el motor, actuando una llave de paso.

Re: Cruzar El Charco?
 

Yo le compré el NASA al cofrade Julianillo por 119 lereles (hace más de un año)

Iván :brindis:

Re: Cruzar El Charco?
 

Al decir 250 A cuando miro baterías pone capacidad o corriente de arranque a cuál de los té refieres.:brindis:

Re: Cruzar El Charco?
 

Capacidad. X A/h

Re: Cruzar El Charco?
 

:brindis:
bambam sigo sin enterarme de cuanto tiene que ser la de servicio :nosabo: y la de arranque:nosabo:

Re: Cruzar El Charco?
 

:brindis:
alguien sabe como dar de baja el pabellon en capitania de valencia?:nosabo:

Re: Cruzar El Charco?
 

Buenas tardes,:brindis:
referente a la bateria, yo lo entiendo de la siguiente manera; todas las baterias tienen dos lecturas, ejemplo: una de 80 ah, esto es que es capaz de dar 80 amperios durante una hora seguida y la otra lectura de 650 A, quiere decir que te da una potencia en un momento puntual, como puede ser en el momento de arrancar el motor de una potencia de 650 amperios.
creo que es así.

saludos:brindis:

Re: Cruzar El Charco?
 

Para la bateria de arranque si tu motor es pequeño con una de coche de 65 A seria suficiente y para servicio 250 o 300 A/h AGM o Gel.

Re: Cruzar El Charco?
 

:brindis:
Vale pero miró las baterías y me da amperios pero no amperios hora ejemplo 120 A es lo mismo :nosabo::brindis:

Re: Cruzar El Charco?
 

En una bateria de coche te encuentras con las dos lecturas siguientes; 80ah 650A. Pues bien a esta bateria vulgarmente se la llama, Bateria de 80 amperios.

Re: Cruzar El Charco?
 

:sip: totalmente de acuerdo:sip:

Re: Cruzar El Charco?
 

Espero esto te ayude,
http://bateriastotal.com/bat/es/cont...os-de-baterias

Re: Cruzar El Charco?
 

:brindis:
Bueno ya vamos llenando el zurrón para empezar a comprar lo que necesitamos.
Ahora,toca preguntaros otra vez....
Pongamos que saliendo en diciembre de canarias hacia cabo verde y cruzar pata volver en mayo ,que ruta nos propondriais .
Nosotros solemos huir de las masificaciones de gente así que sitios visitariais donde esta tranquilos con buenos fondeos y con pesca .:brindis:

Re: Cruzar El Charco?
 

Hola no sere yo el que quite ideas, pero en cualquier barco se puede navegar, en cualquier barco se puede cruzar el charco, pero pasar un año con niños en tu barco, no me parece lo mas adecuado.
Disculpa pero la ola me sobrepasa, sigue adelante con la ilusión y dejalo en eso.
Un saludete:velero:

Re: Cruzar El Charco?
 

En el tema baterías, debes de tener en cuenta si el cargador 220-12v que llevas en el barco, vale para las AGM y/o las de Gel. Este tipo de baterías, necesita cargadores especiales y es otra cantidad de euros, que hay que sumar al elevado coste éstas.

Y ya sabemos como está la cosa con los recortes. :cunao: :cunao:


Ánimo y un fuerte abrazo. :brindis:

Re: Cruzar El Charco?
 

:brindis:
Vale pues,ya estamos jodidos el cargador tendrá 15 años o más .
Con baterías normales de las de sin mantenimiento poniendo 1 o 2 de servicio cual me recomendais?

Re: Cruzar El Charco?
 

Ponte unas de buena marca: Deta, Varta, Tudor....
(Dos mejor que una).

Salud y :brindis:

Re: Cruzar El Charco?
 

Victoria

El MaxSea que tengo funciona con XP y W7 pero siempre que vayan a 32 bits, si te has de comprar un ordenador pide que vaya 32, por defecto te lo daran a 64, o bien navegas con el OpenC que funciona a 64.

:brindis:

Re: Cruzar El Charco?
 

Navigatrix con OpenCPN y :burlon:
:brindis:

Respuesta: Re: Cruzar El Charco?
 

Qué experiencia tenéis en navegación con mal tiempo sostenido?
Saludos.

Re: Cruzar El Charco?
 

Yo es el que tengo, junto con la cartografia completa de todo el mundo...

:brindis:

Re: Cruzar El Charco?
 

:brindis:Ayer estuve mirando las varta start stop plus 12v 85Ah 850a (EN).
dice que estan pensadas para barcos y autocaravanas paneles solares etc.
que os parece? con dos de estas de servicio que tal?:brindis::brindis::brindis:

Re: Cruzar El Charco?
 

Hola, ..y antes que nada:brindis: y animos.
Sobre baterias, creo que esas AGM son de muy buena calidad, y si no abusas de consumos( nevera, piloto automatico, radar, BLU en emision,etc) que en travesia oceanica no debieras, con lo esencial encendido, luces de navegacion de noche, gps, que tampoco es necesario tenerlo encendido todo el dia, y VHF en escucha, creo que irias bien, que no sobrado. De cualquier manera tener una bateria de respeto,cargada,nuevecita, en su caja y a resguardo de una posible entrada de agua, no te incrementaria mucho el presupuesto y te puede quitar de un apuro.
:cid5::cid5: por tu proyecto!

Re: Cruzar El Charco?
 

Mi consejo es que no pongas baterías sin mantenimiento....

Te cuento mi experiencia: Cuando partí para el Caribe sustituí las tres baterías VARTA DE 100Ah que tenían 6 años de antigüedad, preveyendo que ya no les quedasen mucha vida, por unas nuevas TUDOR, similares, sin mantenimiento.
En poco más de un año comencé a comprobar que la carga caía enseguida y como estaba en el Caribe no pude reclamar la garantía a quien se las compré en Galicia, el calor que hay allí las dejó secas y como eran sin mantenimiento no hubo manera de abrirlas para rellenar el electrolito.
Total, baterías nuevas, pero esta vez unas americanas con mantenimiento, No cuesta mucho cada mes abrir los tapones y añadir un poco de agua destilada si los alveolos han bajado de nivel.
Una de las baterías retiradas la abrí a la fuerza y efectivamente estaba seca

Estoy de acuerdo que es mejor dos que una, pero tan importante es el amperaje, como el aporte energético, que al final allí se consume más de lo que pensamos.
Una de las modificaciones abordo, antes de mi vuelta al Caribe, será aumentar la entrada de amperios al doble de lo que llevé anteriormente.

Salud:brindis: