control G.C.
 

hola cofrades
unas birritas para el personal
una pregunta que me intriga ya que nunca me a pasado:cunao:

cuando la patrullera de la venemerita, se acerca a ti, se abarloa,
pide permiso, sube a bordo, te pide los papeles,
como lo hace?
que comprueba?
supongamos tienes todo, licencia de navegabilidad, hoja de asiento,
seguro en vigor, titulo , que sigue mirando?
los chalecos, campana, espejo, bengalas, etc, etc ?
revisa los tankes kk ?
revisa la balsa, la radio, o radios etc etc...
pura curiosidad
un saludo cofrades

Re: control G.C.
 

Muy borde te tienes que poner para que te revise todo, pero es como si te controla en la carretera, documentos y lo que se le ocurra.
Pienso yo, que si todos fueran en condiciones no hacia falta controlar nada.

Re: control G.C.
 

Me han parado varias veces, nunca han subido a bordo, simplemente te piden la documentacion (en un salabre)y adios muy buenas (de momento):brindis:

Re: control G.C.
 

EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH Si vas con un pañuelo en la cabeza , un parche en el ojo y un loro en el hombro es lo minimo , aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajajajaja broma parte ¿ eso te a pasado?

Re: control G.C.
 

aduanas pide rol del barco, o licencia de navegación, seguro titulo y dni.
Si eres de 6ª te piden de todo por si acaso eres un defraudador.
Ya se que preguntas por GC pero en galicia se turnan para laa labor ya que no hay suficiente peersonal y combustible que está la cosa mu achuchá.:brindis:

Re: control G.C.
 

mejor que no y si es que si , pide que se quiten las botas .....

y si quieren abarloarse, mejor haces tu la maniobra

Re: control G.C.
 

Buenas tardes a tods los cofrades, y tomaros algo que estoy de ronda,.

En mi caso he tenido tres visitas a bordo, en los tres últimos barcos que he tenido.
Me han pedido la documentación del barco, título, seguro, y poco mas.

En mi opinión una vez que tienen fichado el barco, salvo que vean alguna irregularidad , es difícil que te hagan una nueva inspección.

Supongo que también habrá comportamientos diferentes según las zonas, y las personas, pero en la zona de Getxo la experiencia mía es la que os indico.

Ánimo a todos que la semana está vencida, y parece que saldrá el sol para que el fin de semana podamos navegar.


Eso sis visitas a

Re: control G.C.
 

ok
nunca me pararon je je
solo es por curiosidad
y repito
llevando todos los papeles correctos,

imaginate, ven que el wc, no es quimico y no llevas deposito...
o que te falta el espejito de señales
o que tu fastuosa campana "titanic" perdio el badajo...
o que llevas un radar, no especificado en la licencia
o una emisora decametricas y no consta
esos detalles tontos, si los miran o no
cuidaros

Re: control G.C.
 

A mi no me han parado nunca, y es como en carretera si te quieren pillar te pillan, pero la salvedad es que en el mar por norma general no se ceban... Aunque bueno una vez tuvieron una dramatica situacion ciertos cofrades con la verdemerita sobre el estar navegando o no y los extintores a bordo...

Re: control G.C.
 

A mi me pararon una vez, me preguntaron de donde viene? a donde va? y si tenia la barca matriculada (habian caido algun numero recien pegados del casco) Les conteste de forma normal y que si que estaba matriculada. Con la explicacion de que estaba la barca recien pintada y que los numeros estaban pegados en vez de pintados y que habian caido les parecio coherente.Se fueron. Fueron amables y correctos. No me pidieron documentacion. :brindis:

Re: control G.C.
 

Hola Biziberri, a nosotros nos dio el alto la patrullera de Aduanas navegando(concretamente por el altavoz de la patrullera nos dijeron que amainaramos la velocidad) Se abarlovaron al barco navegando, ambos pusimos casi todas las defensas en esa banda, y pidieron permiso para subir a bordo, permiso que logicamente se les concedio, Una vez a bordo pidieron los papeles del barco, y la documentacion de los tripulantes, hicieron sus comprobaciones (titulo de propiedad, licencia de navegacion etcc. . . ) nos preguntaron que de donde veniamos y a donde ibamos y nuevamente pidieron permiso para inspeccionar el barco, bajaron al salon y echaron una rapidisima ojeada, subieron, nos dieron una hoja justificante de que nos habian inspeccionado y una vez subieron de nuevo a la patrullera continuamos la marcha.
Ellos seguramente antes de abarlovarse via ordenador supongo que introducirian la matricula y accederian a estado de la embarcacion, ya que no revisaron nada de los WC, bengalas, bansa salvavidas, chalecos etc. . . lo unico la titulacion .
En puerto estando amarrado si que hemos tenido varias visitas de la Guardia Civiel del Mar, pero sin mayores propisitos que solicitar documentacion de la embarcacion, titulacion y alguna cosilla mas, pero nada de material de seguridad ni nada de eso.
Espero haberte aclarado tu curiosidad.

Re: control G.C.
 

:sip::sip: Inclusive en puerto, no subieron abordo, tan solo me pidieron la documentación, la comprobaron y como todo estaba correcto, me la devolvieron.

En teoría, la lista 6ª debe llevar:

-Permiso de navegación
-Roll
-Seguro
-Autorización para alquilar
-Contrato de alquiler y factura



Saudos. :brindis: :brindis:

Re: control G.C.
 

A mi me pararon en el puerto, me pidieron la documentación del barco y de todos los tripulantes, el seguro y no subieron a bordo. Se lo llevaron a su barco e hicieron sus comprobaciones.
:brindis::brindis:

Re: control G.C.
 

Yo tuve una en el mar español y de lejos con los marroquises, y muchas en tierra al llegar a puerto; la primera fue hace muchos años, hacia el 88 y con Aduanas, frente a la guardia civil, estos son los malos-remalos.

Travesía Vigo-Motril, hay que bajar el Jouet 22' (Vivi) de un amigo y vamos 4 para las guardias, escalas en Figueira, Cascais, Lagos y Algeciras, para mi el segundo cruce del estrecho. Mi puesto, navegación astrnómica y estima... no existía electrónica.
Escenario, final cansado del cruce del Golfo de Cadiz, cruce tenso del estrecho, pero con viento suave que cae anocheciendo entrando en la bahía de Algeciras, nos arrastramos sin viento, pero 'los chicos del CINA solo ponen el motor en la bocana', luego pasamos varias horas arrastrándonos a 1-2 nudos ya por dentro del abrigo de Pta. Europa y Pta Carnero, cuya carta permanece grabada, como para casi todos, entre los lóbulos de mi cerebro. La noche se cierne oscura y se oye el run run de motores, seguramente pesqueros a nuestro alrededor, uno más cerca y varios minutos en paralelo a nosotros y acercándose... De pronto...¡¡¡ DETENGAN LA EMBARCACION!!!, mientras vemos una mole gris llena de gente, algunos con metralletas colgando, potentísimos focos que nos apuntan y maniobra de motores que rebulle el agua, sacude nuestro pobre velerito de flaccidas velas, y acojona a todos.
Se abarloan, salta un menda a proa y un tío gordo, seboso, con voz de alcohólico pregunta cosas, quien es el patrón, de dónde Venís, cuantos vais a bordo, solo entonces nos dimos cuenta que estábamos dentro de una 'película de cine español'... Ozores repetía órdenes confusas, y los muchachos obedecían, salta otro a bordo y Ozores ordena que él y otro (fui yo) inspeccionaran el barco. Mientras el patrón nuestro empezaba a emitir leves quejas al patrón del bicho gris, que Ozores contestaba con una letanía '... si os venimos siguiendo, que venís de enfrente...', yo abajo, mientras le enseñaba al chico todos los tambuchos y bolsas a un muchacho que en seguida perdió el interés le dije '...tendréis el radar mal o buscais a otros, que nosotros venimos de Faro', a lo que respondió '...no os preocupéis que el jefe está pelin borracho...' (me lo dices o me lo cuentas, pensé)
Jo, me dejó de impresionar la pistola, y supongo que mi palida tez recuperó el moreno de la semanita de mar...
Salió a la bañera, miró los tambuchos y gritó ¡¡¡LIMPIOS!!!...
Volvieron a su barco gris y nos dejaron seguir al puerto de Algeciras, a pocas millas, donde entramos minutos después.
Yo, que había echado los dientes náuticos en Arousa y allí vi operaciones raras, planeadoras y mejilloneros-correo, solo me asusté de pistolas y metralletas, pero sé que el patrón temía seriamente por el barco.

A la mañana siguiente, la patrullera gris estaba atracada en la misma dársena que nosotros, unos metros más allá...

¿os pidieron disculpas a vosotros?... a Nosotros tampoco...

Lástima que falte el icono de 'cortedemangas'

:brindis: ¡¡¡Por Ozores!!! que lleve bien su retiro...

Re: control G.C.
 

A mi solo me han parado en dos ocasiones, con total cortesía y profesionalidad; lo han hecho desde su semirrígida, pidiendo un amarre en una cornamusa mía y sin reducir mi marcha, han comprobado los "papeles" habituales y se han ido. Me da la sensación que han comprobado algo en el ordenador de la patrullera y ....eso es todo.
:brindis::brindis:

Re: control G.C.
 

Gracias y unas rondas.... ¿Factura tambien? ¿No basta con el contrato de alquiler? Muchas veces los charter se contratana a través de agencia y la factura te llega antes o después o no te llega :confused:

Re: control G.C.
 

Las agencias no se como lo harán. Y tal vez la factura no sea lo más importante, ni tan siquiera imprescindible, pero yo tengo esa costumbre y creo que es buena. Nunca está de más un "papel". Lo malo es que te falte y te llamen la atención.

Otro documento que también va abordo es una nota del registro, con la inscripción del barco. No la suele pedir la G.C., pero si en algún puerto.


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: control G.C.
 

Os cuento mi experiencia, en el 2005, volviendo de Formentera a Sitges con mi Bav 36, hacia el 20 de Agosto, pillamos F7 en San Jorge y veníamos rapidito, con una mar gris e incomoda, cayendo a F6 y F5 al acercarnos a Sitges. Nadie navegando, al avistar Sitges, vemos una patrullera navegando como a la espera. Seguimos a rumbo y atracamos en mi amarre de Aiguadolç e inmediatamente empezamos zafarrancho de limpieza y baldeo de cubierta para ir a tomar la paella tranquilamente.

En esto oímos, Permiso para subir a bordo!!!. Un sargento y un numero. Concedido, naturalmente, al subir la tripu que baldeaba le dice al sargento si puede ir con cuidado para no ensuciar la cubierta con las botas. Respuesta: limpié después! Vuelta al numero y le dice: Prepare un expediente.

Bueno, pues barco patas arriba después de 15 días de navegación. Revisión de todo los papeles y material de seguridad, incluyendo todas las fechas de caducidad. Examen sobre la derrota que habíamos llevado, identificación de los vientos que habíamos tenido, comprobación de la derrota en el plotter y haber porque no estaba conectado el piloto al GPS. Todos los pañoles revisados, vaciándolos de todo. Recuento de chalecos (los llevo duplicados, adicionales para críos y hasta un de perro), etc.

Y al fin.....el seguro caducado el 8 de Agosto. Sargento, que esta pagado por banco, pero navegando no puedo recibir el justificantes. Nada, Martinez, rellene el expediente!

Al final nada, salvo la molestia de ir a Capitanía al día siguiente con el recibo del banco que esperaba en el buzón de casa. Los de capitanía alucinaban.

Me imagino que buscaban drogas y por eso el celo. Es mi única experiencia y por tanto, vale solo como eso, seguramente no es la manera normal de actuar

Re: control G.C.
 

Que suerte tenemos con la GUARDIA CIVIL DEL MAR.

Son unos tipos, Cojo.........nu........dos.

Hacen su trabajo, como todos hacemos con los nuestros, y encima tenemos la suerte de que les gusta navegar, y nos entienden.

Hay muchos GC. regateando con nosotros, y participando de nuestros problemas.

Pero tenemos que comprenderlos, Drogas, Robos, Legislación, etc etc.
es su trabajo.

Yo siempre transporto, 5-6 cajas de cerveza, para uso propio, tambien alguna botella de Ron, para los dias de mal tiempo, y tambien uso propio.

Y no he tenido ningun problema.

Por mi parte, y conozco muchos. VIVA LA GUARDIA CIVIL DEL MAR:cid5::cid5:

Re: control G.C.
 

Hola cofrades. Unas :brindis: a vuestra salud.

A mi nunca me han subido a bordo, tan solo me han pedido la documentación, bien desde otra embarcación, bien desde tierra. Pero me hago una pregunta: ¿Pueden entrar en tu barco sin una orden?. Si estás viviendo en él, ¿se debe considerar como un domicilio? (aunque sea de vaciones).


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: control G.C.
 

El pasado lunes a las dos de la mañana, bajaba con el Bahía las Islas, la Costa da Morte con destino a La Puebla de Caramiñal, dejando Sálvora por babor.
Una patrullera de aduanas nos vienía siguiendo bastante antes de entrar en la ría de Arosa. Como después nos han comentado, han creído sospechoso un velero navegando en estos días y a estas horas de la madrugada, así que cuando estabamos en las aguas calmas, ría arriba, cerca del la isla Rua, allá que nos vienen dispuestos a abordarnos.
A viva voz, me piden que mantenga velocidad y rumbo, con una rápida y precisa maniobra de su patrón, se acercan y dos agentes suben con limpieza abordo. Con suma amabilidad preguntan por nuestra inusual navegación invernal, les presento la documentación y una aclaración de nuestras intenciones de arribar al náutico de Caramiñal, provenientes de Cedeira.
Todo en orden, no me pidieron más que el despacho del barco, hicieron un informe de control, de despedida un apreton de manos y se fueron como habian venido.
Salud:brindis:

Re: control G.C.
 

A mi me han parado un montón de veces....:cunao::cunao: cosas de navegar bastante. La última en la gasolinera de Mataró. Papeles, se los doy todos, todos absolutamente, todo muy correcto. Muchas gracias y buen viaje. Me han asaltado en la bahía de San José los de aduanas, abarloarse y subir, revisar rápido, papeles, y buenas noches. El más divertido, una noche delante del faro del Llobregat, nosotros en un velero de 9 metros, el mar como un espejo, 12 de la noche.......¡¡¡¡¡ALTO !!!!! Detenga el barco y permiso para subir. Suben dos, uno se mete por el camarote de proa y el otro se pone a rellenar una hoja en la mesa de cartas. A los 5 minutos, a este, tuvimos que subirlo entre los tres, Juan y yo y el otro guardia, a la bañera por que se nos estaba muriendo del mareo. El trabajo que nos costó poder pasarlo a la patrullera. Yo no tengo ninguna queja ni de la GC ni de aduanas, al contrario, siempre han sido muy correctos y amables.
Para desagradables las patrulleras de nuestros amigos de la France, puag. Insoportables.
Los de aquí son unos benditos.
Saludos
Luis

Re: control G.C.
 

¿Y alguien ha tenido experiencia con las patrulleras marroquines?

Re: control G.C.
 

Mal educado, al decirte que limpiaras despues, evidentemente, era el sargento. en todos sitios tiene que haber la nota discordante.

Supongo que lo de conectar el piloto al GPS, seria una recomendacion, si no, es que no lo entiendo.

Vamos a ver, en el coche, ¿no lo llevemos todo al pelo?, es algo totalmente asumido y nadie se rasga las vestiduras.

Que en los barcos, nos tiene asainados con demasiada legislacion, algunas fuera de contexto.... es cierto, pero elos, la GC, no legisla, solo hace que se cumpla lo legislado.

Re: control G.C.
 

Y aen otro post que se cerro hice a los cofrades esta pregunta que vuelvo a plantear haber si esta vez tengo mas suerte y alguno es tan amable de despejar mis dudas:
Veo que hay bastante nivel en este foro en cuanto a legislaciones y experiencias propias, esto lo digo de todo corazon espero no dar pie a falsas interpretaciones, y me gustaría preguntar si la guardia civil de tierra, los del nissan patrol y los controles de carretera, pueden pararte a la salida de un puerto ordenarte atracar al pantalón:cagoento::cagoento:, entrar al barco con o sin permiso revísate el barco al completo y pedir toda la documentación, certificados, titulacion, licencias de pesca, seguro, vengalas, mirarte el gasoil, etc.... entre una cosa y otra , algo mas de 1 hora....