Llegan los "nano transats"
 

Saludos compañeros de virutas y birras :brindis:.

Llevo tiempo observando que en los paises vecinos existe una tendencia clara hacia los minicruceros de menos de los 6 metros de eslora.

El último exponente de la tendencia, llevada hasta el extremo es la que presenta Henseval Yacht Design con un nanocrucero de menos de 4 metros. El Inséparable 398

http://1.bp.blogspot.com/-wV7pSgcZzR...nseparable.jpg

Hensel también es el diseñador de otros dos minicruceros como el Souriceau 4.75 y el mayor Aviateur 5.70

Otro diseño dentro del mismo estilo es el Cartoon 400

http://www.nauticaltrek.com/images/40/39473.jpg

Podeis ver un video del estreno aqui: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=iT3UFF8qyZo

comentario : (se han rallado con el rigging)

Ademas de estos diseños nuevos existe al menos en Francia la clase micro-cruiser en la que se regatea con cruceros de menos de 5.50 m de eslora. Donde caben algunos modelos comerciales o el reciente i550

http://www.i550sportboat.com/wp-cont...s/wppa/49.jpeg

Bueno con todo esto quiero exponer en voz alta un pensamiento própio:

Ya que estamos como estamos y visto que aun soñamos-deseamos-intentamos poder salir a navegar cada fin de semana sin complicaciones por nuestra badia- zona próxima a nuesto puerto (osea dominguear) o salir de regatas con los de nuestro club. No seria este tipo de embarcación la mas adecuada para la gran mayoria?

Re: Llegan los "nano transats"
 

Completamente de acuerdo, Antoniv!

Personalmente con un par de literas tengo suficiente. El tema lavabo tiene muchas soluciones imaginativas posibles, y el tema cocina se soluciona estilo 'picnic' o con un camping gas.

Lo mejor que tiene un barco de estos es... lo que no tiene. Menos problemas, menos costes, menos trabajo...

Y además a algunos se los ve muy marineros!

Saludos :brindis:

Re: Llegan los "nano transats"
 

yo no les veo mucho sentido

por su tamaño, mojan mucho

y por su tamaño, son lentos

prefiero un cata de vela ligera, vas mojao, pero anda :brindis:

Re: Llegan los "nano transats"
 

En el cata devela ligera, no cabe una nevera, dos pollos, una sandía, la mujer y los dos niños. Me encantan los pocket, ahora tengo la suerte de tener algo más grande, pero antes que no tener nada, prefiero un pocket.

Re: Llegan los "nano transats"
 

Los micro cruceros, en el pais vecino y otros, con problemas de plazas de atraques en sus puertos. Con problemas economicos, Con muchisima gente que neavegan.... Estos barcos tienen muy buena aceptacion.... Mira el Jeanneau Sun Fast 20, metete en el Youtube para que veas los cruceros que se hacen en Arcachons, en una zona de poco fondo y dunas de arenas.... vamos como el caribe pero en Francia mismamente....
Claro que no van a cruzar el atlantico con un micro de estos... que tambien, pero para navegar un rato van mas que apañao.
Los rallyes costeros en Hobby, con sus tiendas igloo para la playa etc etc

Paco. Tu termina el TRIMARAN de 21 a 24 pies con un minimo de habitabilidad tipo First 211 o similares, aprovechando los flotadores de un cata del mercado de segunda mano, barato y tenemos juguete para navegar los fines de semana sin tener que prostituirse uno para pagar un barco.

Llegan los "nano transats"
 

Buenos días,
Hay una competición interesante de microtransat
http://www.microtransat.org/
Se trata de cruzar el Atlántico de forma remota sin tripulantes
Saludos

Re: Llegan los "nano transats"
 

Buenos días,
Hay una competición interesante de microtransat
http://www.microtransat.org/
Se trata de cruzar el Atlántico de forma remota sin tripulantes
Saludos


Pues no se que tiene de interesante, mas bien creo que es super peligroso, tirar al mar engendros mas o menos marineros y de modo remoto, cruzar el atlantico.... Creo que seria un peligro mas a la navegacion, amén de totalmente ilegal.

Conste que me encantan los Minis, incluso los Micros.... pero pa ir dentro.... para hacerlo desde casa, mejor el Virtual Skipper.

Re: Llegan los "nano transats"
 

Eso quiere decir que soy super mega fashion :cunao::cunao:

Mi Geisha cumple los requisitos 40 años después.

:brindis:

Re: Llegan los "nano transats"
 

ok...

http://i942.photobucket.com/albums/a...tion-00-sm.jpg

:velero:

Re: Llegan los "nano transats"
 

Lo de mojarse mucho depende casi más del tipo de diseño que del tamaño. En el mío me mojo entre muy poco y nada. Lo de la velocidad es verdad, pero si quisiese correr me iría a una motora o un multicasco, no? Con un barco más grande iría a unos... 6 nudos cuando con mi 15 pies voy a... 4? Tampoco creo yo que sea la justificación para no comprar un pocket... Estoy tentado de decir que el mío corre más con poco viento, pero eso ya depende otra vez del diseño...

:brindis::brindis:

Re: Llegan los "nano transats"
 

Nosotros tenemos un crucerito de 5,5 mts por 2 de manga, que le hemos convertido el mastil en abatible y mis peques de 8 años y yo lo sacamos por la rampa y la verdad que disfrutamos mucho y eso que poner y quitar el mastil junto con todo nos lleva unas dos horas en total. Para nosotros disfrutar significa salir a navegar. Suerte a los pequeños je je. Y unaas :brindis: para todos

Re: Llegan los "nano transats"
 

Ves Paco, un cata como ese, tiene los flotadores con volumen como para nuestro Trimarán

Re: Llegan los "nano transats"
 

Estoy con el hilo. La cuestion es navegar, con la mejor embarcacion que uno pueda tener. Si la alternativa es la sombrilla en la playa, dame un hobbie, un pati catala, un 420, un kayak, lo que sea.

Ahora tengo dos veleros de 10m. compartidos y estoy muy feliz, pero antes construi dos praos de playa y tres kayaks, uno a vela con flotadores ( tipo adventure island de hobbie ). Estuve a punto de construir un pocket cruiser de tipo harryproa. Al final me he ido por otros derroteros. Construyo menos y navego mas.

Un saludo a todos

Tonitutusaus

Re: Llegan los "nano transats"
 

Questionsailing - Todas las opciones son buenas según el momento y la situación, a veces te gusta la sensación de la vela ligera, luego buscas un crucero para saltar hasta Mallorca o darte una vuelta por Grecia, luego ves que tienes todo un categoria A y solo sales por la badia y justo te va pagar el amarre. O bien hace años que te miras los que salen a navegar desde el muelle pq ninguno de ellos està a tu alcance. Cada uno tiene su o sus situaciones.

Con mi mensaje solo queria mostrar mi situación y una de sus soluciones.

@jomogar3 Si que es interesante, pero a mi me gusta montarme en ellos :P


@chinijo Quieres decir que esos problemas que tienen en "el pais vecino" no los tenemos nosotros? escasos amarres, ademas de caros, y muy poca pasta para pagarlos. Mas bien es la situación en la que me he encontrado yo siempre tanto aquí en la costa brava como antes en Mallorca. Es mas aquí hasta nos falla el asceso público al mar ya que las pocas rampas que existen son casi todas de pago.

Justamente es en respuesta a todos estos problemas el pq creo que este tipo de embarcación, o los First 18 o el de Acasimirocasper o el nacional Serviola son una buena solución actual para navegar.

Solo nos hace falta quitarnos las manias y reparos, organizar unas regatitas y tan felices.

Re: Llegan los "nano transats"
 

Para seguir con el tema os dejo unos planos para quien se quiera liar la manta a la cabeza.

http://www.zeglarstwo.sail-ho.pl/sztranus/sztrplan.html

http://www.zeglarstwo.sail-ho.pl/sztranus/ogolny.jpg

O comprarse un KRILL 2 ya construido

http://www.nauticaltrek.com/images/38/37469.jpg

Salut i :brindis:

Re: Llegan los "nano transats"
 

[quote=antoniv;1496487]

@chinijo Quieres decir que esos problemas que tienen en "el pais vecino" no los tenemos nosotros? escasos amarres, ademas de caros, y muy poca pasta para pagarlos. Mas bien es la situación en la que me he encontrado yo siempre tanto aquí en la costa brava como antes en Mallorca. Es mas aquí hasta nos falla el asceso público al mar ya que las pocas rampas que existen son casi todas de pago.

Justamente es en respuesta a todos estos problemas el pq creo que este tipo de embarcación, o los First 18 o el de Acasimirocasper o el nacional Serviola son una buena solución actual para navegar.

Solo nos hace falta quitarnos las manias y reparos, organizar unas regatitas y tan felices.[/QUOTE

Seguro que los tenemos iguales y/o peores.... lo que quiero decir especialmente es la gran aceptacion que tienen estos barcos micro.

Coincido en que seguramente nos gustaria tener un barco mas grande... pero cada uno tiene lo que puede, que no es poco.

Yo soy muy de Minis y me encantan los pequeños astilleros y ya no tan pequeños que dedican su produccion a cubrir este sector de barcos de esloras pequeñas.... Los Pogos, Los Djangos 6.70 y 7.70 con una version Ocean Race http://www.mareehaute.fr/index.php?o...d=63&Itemid=67, etc etc etc

Asi que coincido contigo, veo mas facil, en mi caso particular, navegar en un barco pequeño, que en un 40 pies

Re: Llegan los "nano transats"
 

Saludos y copas todo azimut.

He pasado por esloras de 5,50 mts., 6,20, 6,70 y finalmente estoy en los 9 mts. ¿Y cual ha sido el resultado?. Pues, que siempre añoraba el barco anterior; es decir el de menor eslora.

Y sí ahora, estos merluzos de la Administración, cada día te acosan al bolsillo un poquito más, pués me dejaré caer en la tentación y volver a mi amado First-18 con su correspondiente remolque.
Me evitaré gastos de atraque, malditas Tasas que parecen impuestos revolucionarios, fictícias inspecciones técnicas; y si me hartan sólo un poquito más, me paso a la bandera belga; que ya estoy harto de hacer el canelo náutico.

Y no hay nada más que ver los webs de anuncios de venta de barcos cómo día a día engordan, para verificar cómo afecta la crisis a la náutica y comprobar la pasividad de la Administración ante la situación.

Bienvenidos los cruceros de pequeñas esloras; de ellos será el futuro. Y si pueden ser de autoconstrucción, mejor que mejor; aunque les pese a la DGMM y sus correspondientes "tapados", a los que las aguas revueltas les benefician.

Saludos y más copas con sabor amargo.

Re: Llegan los "nano transats"
 

Plenamente de acuerdo @Jesus y @chinijo

En francia y polonia existe la clase Micro donde regatean cruceros transportables de menos de 5.50 m. Dentro de la clase existen las subclases proto, regata, crucero.

Existe un buen ambientillo de regatas y hasta se organiza un tour de france Micro.

Pero claro, como todos sabemos, cuando se nos calienta el tarro con las regatas todo se sale de madre. Como en los grandes, puede que para "ganar" algunos carguen su barco con un velamen y una jarcia, cabulleria que duplique en precio al costo del casco. Aquí os dejo un ejemplillo.

http://youtu.be/nxoacFlJt5k

Re: Llegan los "nano transats"
 

Esto de los pocket-cruiser, me encanta.
Alguno de los que aparece no llevan foque, solo mayor. ¿Tiene ésto una influencia importante en cuanto a cualidades de navegación: ceñir, u otras consecuencia?
Saludos y buen viento.

Re: Llegan los "nano transats"
 

Pues Galicia is diferent :confused:
En la ría de Vigo los pequeñines tenemos sólo tres regatas por temporada, y eso desde hace muy poco gracias a Rodeira de Cangas, Liceo de Bouzas y San Adrián de Cobres:cid5:, más las pachangas que organizamos y la clase sum2000 de Punta Lagoa.:cid5::cid5:
Los barcos de menos de 7 metros quedan normalmente excluídos en las instrucciones de regata, hace varios años intentamos mejorar esta exclusión, los clubs decían que era cosa de la Fede y la Fede que cosa de los clubes.
Y no hablamos de regatas fuera de las rías, sino en aguas bastante protegidas. Eso sin contar que algunos de nuestros pequeños son Cat. B y despachados para 12', cosa que muchos de los grandes no pueden decir.
Creo que todo esto tiene bastante que ver con la falta de popularización de la vela y la conciencia de que es un deporte de acomodados y ricos. Y me parece que algunos clubs y federaciones mantienen esta idea consciente o inconscientemente soterrada en su quehacer diario.
Por otra parte, mi agradecimiento a todos los que organizan regatas, especialmente a los que consideran a los pequeñines dignos participantes :brindis:

Re: Llegan los "nano transats"
 

@Bob Tu ya lo dices Galicia es Galicia, ahi os lo montais bien. Tus palabras no pueden ser mas claras y correctas.

A ver si con el tiempo toda esta tendencia elitista la conseguimos eliminar.
Para conseguir esto se necesita partir desde abajo, desde cada uno de nosotros, si en un club somos tres micros pues los tres salimos juntos cada cuando se pueda y creando ejemplo y escuela.

Al mismo tiempo estaria bien tener astilleros que piensen mas en este tipo de embarcaciones.


@tradixabia
Lo del foque? pues si es un diseño pensado para ir sin el (catboat) ya tendrá el centro velico y el de deriva colocado de tal modo que no tenga problemas para virar sin foque. Tener o no tener velas de proa tiene ventajas como la sencillez y comodidat y contras como no poder ceñir tanto, o la falta de rendimiento.

Muchos de los nanos o poquetcruiser, al igual de los minitransat, montan las velas de proa sobre botalón. Esto es debido a que al tener un casco muy reducido se adelanta el mastil al máximo a fin de otorgar algo mas de espacio de cabina. Al tener el mastil adelantado el foque normalmente se debe cazar sobre botalón, creando algo de incomodidad para arriarlo casi es indispensable el enrollador. Todo es cuestión de prioridades o optimización.


UNA PREGUNTA A TODOS:

Que eslora creeis la mas polivalente para un mini crucero remolcable

4 metros?
4 a 5 metros?
5.5 metros?

Re: Llegan los "nano transats"
 

Es una pena, porque en los años 80 y 90 había cruceros de 6 metros que regateaban en Galicia... Por ejemplo, yo recuerdo ver a un Hunter Europa y a un Puma 23 en varias ediciones de la Rías Baixas.

Re: Llegan los "nano transats"
 

Respondo a la cuestión de Antoniv.

Dentro de su tamaño -lógico-, cuanta más eslora mejor. Sin embargo, sin embargo estoy trae consigo un problema: su transportabilidad.

El límite de los 750 Kgs de máximo peso remolcable son sin necesidad de matrícula nueva, ni de pasar la ITV, ni pagar la tasa municipal de aparcamiento, condiciona mucho la eslora. Por ejemplo el barco francés Corsaire de 5,5 mts de eslora, en vacío totaliza 550 Kgs dejando tan sólo 200 Kgs para el remolque, algo que es facil decir, pero en algunas ocasiones dificil de conseguir.

Otra ventaja es la gran variedad de modelos existentes, y de planos de autoconstrucción, lo cual a largo plazo ayudaría a su implantación. Algo que en los barcos de inferior eslora no hay, cómo tampoco hay un boyante mercado de segunda mano que en barcos de 5,5 mts. si hay.

Resumen: eslora óptima 5,50 mts ó 18 pies.

Saludos.

Re: Llegan los "nano transats"
 

Como bien dices, la mayoría de barcos que se transportan por carretera, con coches normales, se hace de forma ilegal, no por tamaño, sino por peso, ni nos sirve nuestro carnet ni nuestro coche, claro ejemplo es la colección de multas de trafico de la flota de platu.

Re: Llegan los "nano transats"
 

@Jesus Completamente de acuerdo con tu comentario. Al buscar algo transportable un punto muy importante a tener en cuenta es el remolque.

En el escalón alto dentro de la comodidad podriamos situar los 5.50 m que sin demasiadas complicaciones podriamos optimizar sobre un remolque de un eje y 750 kg PMA. Siempre que el barco puesto en ruta no supere los 550 - 575 kg.
Si el barco pesa mas ya saltamos a lo ilegal como indica @nalari
(precio remolque 1200 a 1500)

El segundo escalón, para mi muy interesante, se situan los veleros entre los 4.50 a 5 metros que comodamente caben encima de un buen remolque para un vela ligera o cualquier remolque ligero.

El segundo factor es el almacenamiento del barco en nuestro jardín, garaje o donde sea. Menos de 5 metros viene a ser como la plaza de un coche, cada uno debe meditarlo.


Y ya para acabar viene el tema del mastil, que a mi entender, para ser un velero transportable real, debemos poder hizar el mastil sin ayuda externa de la grua. Aquí otro punto a favor de las esloras menores de 5 metros.

Bueno, al menos eso pienso yo.

Os dejo con otro nanocruiser frances dentro de lo que llaman class4 es decir menos de 4 metro. En este caso con una apariencia algo mas de "engendro", pero bueno para gustos colores.

Para mi demasiado extremo.

4 de eslora por 3 de manga.

El ancho máximo a transportar por carretera son los 2.5 m, o bien lo metes de canto como algunos minis o pagas la multa.

http://chatnoirsailing.net/

http://www.nauticaltrek.com/images/22/21090.jpg

Re: Llegan los "nano transats"
 

Para mí, menos de 5 metros, y cuanto más cerca de 4 mejor.

Me gustaría construirme uno, pero cuando se den las circunstancias.
Mientras voy detrás de conseguir un Pouldu o un Capelan, que para mí reunen las ventajas de un pocket cruiser, y por los comentarios leídos, creo satisfacen mis pretensiones (que no son muy ambiciosas).
Saludos

Re: Llegan los "nano transats"
 

Buenas, cofrades, unas :brindis: que por fin va haciendo calor.

¡Excelente hilo, gracias :gracias: al cofrade antoniv por sacar el tema!

Pues a este asunto de los "nanos" ya le había echado yo el ojo, pues permite una autoconstrucción sin demasiadas exigencias, hasta que llegó la Almiranta y dijo que sí, que si quieres arroz, Catalina... Así que de momento me conformo con soñar despierto.

Estoy de acuerdo con los cofrades que habéis comentado que la necesidad de un crucero para sólo dar paseos de dominguero 10 millas arriba y 10 millas abajo del puerto base no justifican el desembolso. Lamentablemente los gastos no parecen ser proporcionales a la eslora, y algo caro sí que parece que sale el asunto.

Por el momento, tengo los planos de los barcos polacos y rusos, y les echo un vistazo de vez en cuando... :barcopapel:

Saludos y :brindis:

Re: Llegan los "nano transats"
 

El catálogo SELDEN ...

http://www.seldenmast.com/firstpage.cfm

... divide a los veleros en "dinghies", "keel boats" y "yachts"

antes, no sé si ahora lo siguen haciendo porque no lo encuentro, ponía "keel boats (18-26 pies)", pues bien yo comparto esa opinión

por otro lado la clase "micro" se estableció en Francia en el año 1976 "pour encourage le petit voilier habitable facilement transportable" con eslora de 5,5 metros (18 pies) y manga de 2,5 metros

A mí me parece una categoría magnífica: un 18 pies ligero corre un montón, puedes darle la vuelta a la península en verano por así decirlo, y la habitabilidad está muy bien si está bien organizada: water (químico) y cocina al aire libre [lo de intentar meter esas dos cosas dentro es una tontuna (cada concepto es cada concepto [no digamos ya la disparatada pretensión de algunos diseñadores de poner en un 18 pies "la salita para recibir a los montoya"])], y dentro sólo para dormir ... un buen toldo y laterales ... fácil para bajarse a bañarse y subirse ... En fin, un 18 pies bien organizado para "camping costero" es una maravilla. Por otro lado -y aunque naide lo sepa- por la costa hay hoteles e incluso hostales -eso me lo han asegurado gentes dignas de toda confianza

Re: Llegan los "nano transats"
 

es más: me dicen por el pinganillo que se han visto duchas de agua caliente en una cosa llamada "puertos deportivos"

Re: Llegan los "nano transats"
 

Si os gustan los mini cruceros, esta web es una mina:

http://www.minicroiseur.fr/bateaux.p...fin=6&first=ok

La página del enlace describe muchos de los minis históricos y en la misma web se comercializan algunos modelos nuevos

:brindis:

Re: Llegan los "nano transats"
 

@Apagapenol -- Ya llegaran las soluciones económicas a medida que los astilleros de aqui se den cuenta de lo que realmente busca la gente. Los precios de los franceses no se pueden ni mirar.

@U25pies -- sabias palabras - un 18 pies que sea ligerito sobre el remolque, facil de varar en rampa y de arborar lo tenemos todo para salir de finde, de pachanga o para la semana de vacaciones en agosto. Mientras tanto lo dejamos sobre el remolque y no come ni se gasta.

@eilnet -- muy buena fuente, gracias

Re: Llegan los "nano transats"
 

¿Astilleros de aquí? ¿Cuantos sobreviven? :nosabo:

Por otro lado, haciendo veleritos pequeños no sobrevive ninguna empresa, "barco chico margen chico". Por ejemplo un viaje para solventar un problema en garantía cuesta lo mismo para un 40´ que para un 15´... Por eso la mayoría de veleros pequeños son muy viejos, o planos que salen para autoconstrucción.

Re: Llegan los "nano transats"
 

luego está -en Inglaterra y Australia- la peña del "dinghy cruising", que yo miro con admiración, pero no tengo opinión

http://www.dinghycruising.org.uk/

http://www.jwboatdesigns.co.nz/

y por otro lado está el "microcruising" según la interpretación de Matt no me acuerdo ...

http://www.microcruising.com/

(Matt Layden se llama el tipo que ha creado este concepto)

Así visto ... un 18 pies es un portaaviones

Re: Llegan los "nano transats"
 

Re: Llegan los "nano transats"
 

Antoniv, creo que has definido plenamente el barco "gato negro", que por mucho que nos lo quiera vender, es cómo tu dices, un engendro.

¿Qué puede ser un poco cruel denominarlo así?, vale; deja que pasen unos años -no muchos-, y ya verás cómo nadie se acuerda de él.
Sin embargo tenemos otros modelos que han demostrado una aceptación generalizada. En el caso de los vela ligera, el Snipe (75 castañas) ó el modestísimo Vaurien ( este sólo con unas 50); y siguen funcionando porque la gente conoce sus bondades náuticas y saben que son valores seguros.

En la parcela de los cruceros de 5,5 mts. de eslora, el modelo que es la referencia y del cual se desarrolló la categoría micro, es el Corsaire. También con sus 60 castañas a sus espaldas y una gran experiencia acumulada tanto en su construcción cómo en su navegación.

Os acompaño la dirección de la web de la Asociación francesa de Corsaires, donde viene una muy completa información de su actividad náutica, los planos para su construcción (no son caros, unos 250 €) y un manual de ella así como diversas mejoras, tripticos, etc. http://www.ascorsaire.fr/ . La equivalente suiza es: http://www.corsaire.ch/

La gran ventaja de este modelo, es que tenemos "de todo" a la vuelta de la esquina. Una excursión familar a Francia para hacer turismo, y el regreso lleno de trastos, contactos con otros constructores e incluso, si el bolsillo está bien, te puedes traer el barco "puesto".

Ánimo y en lugar de quejarnos de lo largo que nos parece que es el camino, comenzar a andar -primero a soñar y luego a trabajar-. Contrachapado de Okumen, epoxy y mucho, mucho aceite de codo; pero con la primera media hora de navegar en él, todo se olvida.

Saludos.

Re: Llegan los "nano transats"
 

se me olvido subrayar que los botecitos de Matt no llevan orza, la fuerza lateral la proporciona el casco y el timón

Re: Llegan los "nano transats"
 

Os dejo uno "casi" habitable con planos gratuitos y de facil construccion
http://www.boatdesign.net/nyd/P590/
Ya me direis lo que ios parece
http://www.boatdesign.net/nyd/P590/P...ring-small.jpg

Re: Llegan los "nano transats"
 

Los pantoques hacen de orza, es verdad, pero Matt ha diseñado (ignoro si es algo que existe en más barcos) unas especies de 'foils' que hacen teóricamente el mismo efecto que un plano antideriva, a pesar de no ir por debajo del casco sino lateralmente. El timón como plano antideriva también se utiliza aquí en las barcas de vela latina... aunque con no demasiada efectividad tengo entendido.

Tenemos un paradox en la taberna, el del cofrade "Cachivache". A ver si se pasa y nos explica un poco más... :brindis::brindis:

Re: Llegan los "nano transats"
 

Ese sistema también lo usa mi neumática con vela...

Respuesta: Re: Llegan los "nano transats"
 

Efectivamente @Questionsailing esa es la mentalidad que debemos cambiar, ya lo han hecho en francia y algo mejor que a nosotros les va.

@U25pies Los dingys, o los campcruisers que diseña John Welsford que apuntas, estan muy bien, muchos comparables en prestaciones a algunos vela-ligera, pero diguamos que no tienen "porte de barco" ademas que en pocas ocasiones pueden certificarse mas allà de la categoria D.

Los Paradox, aunque admirables, yo no estoy hecho para esa caja de zapatos o ataud con velas.

Empece el post con los primeros diseños al llamarme la atención que pese a su tamaño la habitabilidad, seguridad y posibilidad de exprimirlos que transmitian fuese comparable con sus hermanos mayores sin parecer ni inventos ni engendros varios. Vamos para todos los públicos.

@Jesús, sabias palabras, mi primer embarcación en propiedad fue un vaurien de madera y justamente ahora tengo otro que salve de la quema a la espera de una restauración.

Los Corsaires son estupendos y los franceses navegan mucho con ellos, y con su hermano mayor el Mouscadet, tu ya lo has dicho todo y bien sobre ellos. Aunque son ligeros y se pueden llevar sobre remolque, su varada o bien metes todo el remolque en el agua en una buena rampa o utilizas grua.

Os dejo un buen video de Corsaires navegando en un lago:

http://youtu.be/os408deRaRk

@P27 un magnifico diseño :cid5: al limite de los 6 metros, transportable y seguramente comodo de varar en rampa.