Timón a la vía: El barco no va recto
 

Hola, me enfrento al siguiente problema: Hemos abierto el timón por la mitad para quitar el polieuretano empapado y hemos vuelto a cerrarlo hueco. También quitamos el motor central y vuelto a instalar, se supone, alineado. La cuestión es que con el timón recto el barco tiende a caer a estribor. Será un problema de la pala o del eje del motor que no está en su sitio?:confused: Nos falta probarlo con arrancada o a vela, pero la tendencia es clara a motor. Por cierto, se trata de un velero del año 91 de 9 mts. Salu2 :ancla:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

En la cabecera donde dice normas del foro está la respuesta:cagoento:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

ESO!:cagoento:
Tiene razón, a ver si va a tener mas sentido común el barco que tú!

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Jopé pobre hombre!

Vaya recibimiento. Nada txabal ofrecete unos rones que si no aqui no te ajuntan.

Antes te pasaba lo mismo con el timón?

Porque puede ser simplemente la pérdida de rumbo normal por el giro dextrógiro o levógiro de la hélice.

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Tito leete despacio las NORMAS del Foro, encontraras rapidamente soluciones a tus cuitas náuticas, en especial el Art. 4º.-:nop: :cagoento:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

¡¡¡ Vaya una manera de espantar a la marineria !!! :cunao: :cunao: :cunao:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Anda Aloi, invitanos a unas ronditas, majo, que es costumbre de la taberna en los nuevos, que estos son capaces de pasarte por la quilla:cunao: :cunao: :cunao:
En cuanto a lo que te pasa es muy normal, por la rotación de la hélice el barco tiene tendencia a sobrevirar un poco y el timón ha de compensar uno o dos grados la tendencia, seguro que tu hélice es levógira.
Si te fijas cuando haces marcha a trás, la popa te caerá a babor en el momento de la arrancada.
Lo que no entiendo es dejar la pala del timón hueca:nosabo: :nosabo:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Pues yo creo que esto va a ser la suspensión!!!!

Cuanto hace que no revisas los amortiguadores?

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Claro, también puede ser que al dejar hueco en el timón, si es muy grande el hueco, sea un problema de cabitación.

Pero para eso debería ser muy muy grande el hueco porque, ¿ cabitación cabe sino en un hueco pequeño? Siendo tan pequeño y por su situación no podría tratarse de cabitación, sería más bien camalote de pompa.

Es un opinar...

Perdón

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

A ver, yo creo que si la proa cae a estribor haciendo avante, es que la hélice es dextrógira, y ciando la popa caerá, efectivamente, a babor. Al menos así ha sido en mis barcos.

Un saludo.

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Hola,

efectivamente es como dice TBO.

Hay un truquito para no fallar en como reacciona el barco por el efecto helice y es imaginarnos la helice como si fuera una rueda que toca el fondo, de manera que por ejemplo con una dextrogira (que gira en el sentido de las agujas del reloj) si la helice "rueda" tocara el fondo nos llevaria la popa a estribor y por lo tanto la proa a babor.

Espero haberme explicado.

Saludos

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Esta claro tíos, esta esperando a tener arrancada para invitar a unas birras, y en tanto se arranque pues que rellene la pala del timon de ron que para eso la tiene hueca -la pala- y la barriga de todos tambien esta hueca porque este tio no convida y ya se le ha insinuado discretamente. El barco no va recto, timon a la via, sera la ley seca que lo tiene desquiciado.:meparto: :meparto:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Aparte de todo eso que se ha dicho, que es obvio, muchos barcos,por ejemplo el mío, el motor esta ligeramente desalineado; esto se hacía y se sigue haciendo en algunos barcos, para poder sacar el eje sin que te lo impida el timón o el escech, o el codaste.

De lo contrario, se tendría que adelantar el motor desacollándolo de los silemblocs o de la bancada.

:brindis: :brindis:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Talmente de acuerdo en todo

Yo miraria si es levogira o dextrogina la helice y despues hablaba.

Como tu no nos invitas los cofrades nos la tomaremos y pagaras tu

:burlon: :burlon: :brindis:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Pero hombre!. Prueba sin motor, simplemente parándolo y con arrancada, mira si sigue haciéndolo. Si sin motor se desvía, va a ser de la pala, si no, es del eje. Entonces vuelves corriendo al ordenador, invitas a unas copas y si sigue habiendo problemas, veremos qué se nos ocurre.

Por lo de pronto, la pala sin poliuretano dentro está debilitada. Hasta donde yo sé el poliuretano no está ahí de adorno, aunque sea blandito.

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Bueno como me habeis hecho dudar he mirado un poco en el Google y he encontrado que lo explique, es este test cuya respuesta correcta, según él, es lo que he marcado en negrita, por que al copiar no sale la marca de corrección del test

http://www.nauticafacil.com/testPER....41006&ac=check

8.- Maniobras: Qué efecto tiene en la maniobra, la presión lateral de las palas de una hélice dextrógira en la situación inicial "sin movimiento" de un buque, al dar avante:

La popa cae a babor
No tiene efecto alguno
La popa cae a estribor
Se produce una deriva transversal

Por lo tanto la proa cae a babor con hélice dextrógira, digo yo:brindis: :brindis:
Y ahora que he encontrao ese test me entretendré haciendo un repaso, haber como me cateo:cunao:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Bueno el razonamiento, pero creo que me das la razón ¿no? eso no dice TBO
o ¿nos estamos liando con la proa y la popa? Aloi dice que la proa se le va a estribor

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

http://foro.latabernadelpuerto.com/images/misc/logo.jpg Servicio de Portería, Control de accesos
(Departamento de Presentaciones y Felicitaciones)
Informe de Admisión:



Vamos a ver Aloi!!!
http://www.danwade.com/emoticon/imag..._gif/angry.gif



Coñ*
No hay derecho!
Hacemos la Taberna mas grande, el pobre de Rapperrr intentando que funcione lo mejor posible, más de 3.000 entradas diarias y la gente sigue entrando por la cara, parece las puertas del metro de Barcelona, que un diez por ciento de los usuarios saltan por encima del torno de marras.

No pasan por taquilla, no nos dicen quienes son, se cuelan y encima no nos invitan a una miserable copa.

No me importa que llevéis ropa sucia, que no sepáis navegar, que uséis zapatillas deportivas o vayáis descalzos, no sepáis lo que es una ducha y que no hayáis olido el agua dulce desde el día de vuestro bautismo, no me importa, de verdad, no me importa, ESO SÍ, que entréis sin pagaros una RONDA, no lo consiento, voy a tener que ponerme mas duro.

O sea que voy a seguir martirizando a los transgresores y es por ello que sigo con la Regañina



Amigo Aloi. Es costumbre en esta taberna, porque mas que un foro puro es un antro donde los cofrades, a parte de consejos náuticos, dudas marineras y otros menesteres de los amantes del mar, como te decía, en esta taberna apreciamos mucho a los novatos, sí de verdad, repito, apreciamos mucho a los novatos, pero nos gusta más que la presentación sea la misma que si entraras en un local, es decir:

.- Buenos días, tardes, noches o madrugadas
.- soy Aloi, amante del mar.
.- navego, no navego, me mareo, no me mareo, etc. etc
.- .....
.-......

y después si crees oportuno puedes realizar la oferta, consulta, pregunta, o lo que quieras, ahora bien no creas que este foro es un simple lugar informativo, esto es una TABERNA.

Así pues, te damos la oportunidad de poder presentarte a tu gusto, y eso sí, PAGATE unas rondas virtuales que son baratas y estamos sedientos con los días tan grises que tenemos




Bueno cofrades, creo que ahora, después de la explicación, puedo soltarle la retaila, no creo que se me enfade

http://www.diegotorres.com.ar/mensaj...as/4012041.gif

Aloi:


TE vamos a pasar por la quilla.
Te vamos a colgar de los pulgares en lo alto del Mesana.
Te vamos a hacer baldear la cubierta durante todo un mes
Te vamos a ordenar limpiar las letrinas después del desayuno
Te vamos a ..... (mmmmm me lo estoy pensando)..

http://www.elgaleonpirata.com.ar/ima..._10[1].gifhttp://www.elgaleonpirata.com.ar/ima...056[1].gif


http://www.elgaleonpirata.com.ar/ima...ira[1].gifhttp://www.thestylemachine.com/smileys/galletos.gifhttp://www.diegotorres.com.ar/mensaj...gadoapedos.gif


La barra está llena de gente con los vasos vacíos y tú disimulando, haciéndote el despistado leyendo este post con cara de asombro, vamos, como si la cosa no fuera contigo. Estamos todos esperando tu invitación, no te cortes.

Donde están esas copas?. Tengo el gaznate seco, la nevera llena de hielo, y el CARDHÚ??????

http://smileys.smileycentral.com/cat/13/13_4_1v.gif

Saludos,
"El Portero interino"

P.D. REcuerda pinchar en los anuncios *oooogle que están en la barra de Babor de la página principal y arriba junto a Harry (la calavera de la Taberna)

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Y nosotros muertos de sed:brindis : :brindis: :brindis: :brindis: :brindis:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

¿Has mirado si las ruedas tienen lamisma presion?
En mi coche cuando tengo una rueda baja, sobre todo si es delantera, con el voolante recto el vehiculo des desplaza hacia la rueda en cuestion
:burlon: :cunao: :pirata:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Hola otra vez: Parece que hemos descubierto el motivo del problema. Me gustaría aclarar antes que la tendencia a caer a estribor es nueva. La cuestión está en la pieza de la parte superior del eje del timón. La hemos hecho nuevo, cambiando bronce por inox. Esta pieza, solidaria con la caña, hace girar el eje a través de una chaveta que tuvimos que forzar (gran error) para que entrase, el resultado es que mientras la caña esta perfectamente derecha, la pala no. Me dice el tornero que es imposible meter la pala y el eje en un torno porque no cabe a fin de rectificar la hendidura donde va la chaveta y a esta hora no tenemos muy claro como adaptar "algo" que corrija ese fallo, pero me inclino por adaptar otra pieza totalmente nueva. Ya os contaré. Un saludo..:brindis:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

:nosabo: :nosabo:
Y la presentación, y las copas.... (muy ambiguo el brindis)
http://www.danwade.com/emoticon/imag..._gif/frown.gif

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Si, es cierto. En ese caso, me he liado y lo he explicado al revés. Pero es como lo explicas tú. Haciendo avante con hélice dextrógira, la popa es la que cae a estribor (no la proa), y por lo tanto la proa a babor. Siempre es más fácil controlar la caída de la popa ciando que avante.

Un saludo.

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

C.ñ. a ver si saludas que eres duro de mollera, asi que no me extraña lo que te pasa :cagoento:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

:meparto: :meparto: :meparto: :meparto:

Oye y ya puestos,(despues de invitarnos a :borracho: , por supuesto) que explique eso de que ha vaciao la pala del timón
Que yo rompiendo timones soy el Guinnes de la tasca y a lo mejor aprendo algo:cunao: :cunao:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Buenísimo Circe201!!

http://www.terra.com.br/istoe/1793/fotos/frases_02.jpg
:cid5: :cid5:

Pero nada, ni por esas. :cunao: :cunao:

Invitaré yo mientras tanto

:borracho: :borracho: :borracho:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

Hola de nuevo; está claro, la pieza que guía la caña y la pala no están alineadas, la solución pasa por meter el eje de la caña en la fresa (no en el torno, como dije antes) para, previo rellenado, construir un nuevo chavetero, esto supone 1 hora de fresa, más o menos. A ésto hay que añadir el engorro de tener que subir el barco otra vez, con el antifouling recien dado, y volver a sacar el timón, operación para la que necesitamos levantar bastante el barco a fin de que la punta del eje libre el casquillo inferior, con cuidado para que no caiga de golpe.
Ahora viene la explicación de por qué vaciamos el interior de la pala: Las 2 últimas veces que subimos el barco, por bastantes días, comprobamos una gotita cayendo desde la parte baja del timón. La gotita persistía y decidimos hacer agujeros un poco más grandes para que vaciase el agua de su interior. Como quiera que estaba relleno de polieuretano advertimos que resultaba imposible secar, así estubiese un año en el varadero. Y hace un mes nos decidimos a abrir el timón por la mitad y extraer el polieurtano que, efectivamente, estaba empapado. El agua entraba, sobre todo, por la parte alta de la pala (donde se hace visible el eje) y en la zona donde la hélice manda su chorro. Ahora, previo concienzudo secado y sellado de epoxy, hemos imitado la forma en que van unidas las tapas de la pala de un RO-330 que vi abierta por un golpe. Éstas van huecas y con refuerzos de fibra en los ángulos de ataque. Lo del polieuretano fue una técnica usada en los 80-90 que hoy en día parece no tiene tanto éxito, no parece buena idea una caña empapada por dentro estilo esponja. Que vaya hueca no garantiza que no vaya a entrar agua pero si nos asegura poderla vaciar sólo con relizar un pequeño agujero fácilmente sellable con epoxy. Y queriendo rizar el rizo tuvimos la "ocurrencia" de querer sustituir la susodicha pieza de bronce por otra de inox. Los problemas de acople y el querer forzar los ajustes nos ha llevado a la actual situación.. Supongo que hemos aprendido algo (algo que ya debe dictar el sentido común, pero en fin..). Si la cuestión tiene interés para algun amigo que pueda verse en estas tesituras, contaré el resultado final, lo subimos la semana que viene. Un abrazo y felicidades por los gracejos..:capitan:

Re: Timón a la vía: El barco no va recto
 

J*der!!

Es durillo el hombre, eh?

A ver, te voy a dar una pista.

http://www.ziclotech.com/images/desc...rveza_rmix.jpg