Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

¡Muy buenas, taberneros! Después de un tiempo leyéndoos, me registro en el foro para pedir vuestro sabio consejo.

Veréis, me he decidido a hacerme con una neumática (ya que no tengo espacio para guardar una semirígida). La quiero para pescar y pasear a no mucha distancia de la costa. Soy novato en este mundillo, he mirado en el mercado de seguna mano y éstas son las candidatas (creo que no se considera spam, en caso contrario pido disculpas):

http://www.milanunci...10-97132092.htm
http://www.milanunci...-s-83310362.htm
http://www.milanunci...cv-61442296.htm

¿Qué tal las veis? Estos modelos son todos de PVC, ¿verdad?

Y una última cosa, muy importante: el propietario de la que tiene el motor de 15 cv me comenta que nunca la ha plegado para evitar la formación de arrugas. En mi caso, no tendría más remedio que plegarla porque no tengo espacio para guardarla de otra forma. ¿Acabarán saliendo esas arrugas inevitablemente?

Muchísimas gracias por adelantado y, por supuesto, ¡marchando mi primera ronda en el foro! :brindis:

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Las veo bien.

Lo ideal es guardarlas inchadas, pero no tiene por que pasar nada si las guardas plegadas.

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

con esos motores no me gusta ninguna, me dan poca seguridad, y en un barquito como ese, pequeño y neumática, lo mas aconsejable es llevar un motor de garantias................y esos me han parecido antiguos y de dos tiempos..................
En esa eslora hay señirigidas tb mas fiables.

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Gracias a ambos por las respuestas.

JOPI II, el problema es que no puedo permitirme una semirígida porque no dispongo de espacio para guardarla, una neumática es mi única opción.

¿Tanta es la diferencia entre un motor de 2T y otro de 4T? ¿Ni siquiera el de 15 cv me daría cierta fiabilidad?

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Los motores de dos tiempos tienen la misma o mas fiabilidad que los 4 tiempos. Incluso son mas sencillos y menos pesados.

La desaparicion paulatina de los 2 tiempos ha sido por una politica de contaminacion, no de fiabilidad.
Todos los 2 tiempos existentes en la actualidad son perfectamente legales en cuanto su uso y su venta. Lo que ya no esta permitido es su fabricacion. Por eso, cada vez quedaran menos.

Si estan bien conservados y mantenidos, tanto los de 8 HP. como el de 15 HP. te iran perfectamente.

Con 8 Hp. para esa neumatica de 3 m. tienes mas que suficiente para navegar a mas de 10 nudos. Con el de 15 HP. podras llegar a los 15 nudos, pero tambien será mucho mas pesado para su transporte.

Elige el que tenga mejor estado. Suerte.

Respuesta: Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Ni mas.

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Muchísimas gracias yucatan, me has quitado un peso de encima (no creo que haga falta decir que soy muy novato en estos temas).

Con esto ya puedo ir con algo más de confianza a echarles un ojo y comparar. ¡Gracias de nuevo!

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

En esa potencia es mejor opción un 2T que un 4T, menos peso, menos coste de mantenimiento y mas aceleración. Lo único negativo es que consumen un poquito mas, pero para el uso ocasional como aficionado que le vas a dar te compensa claramente sobre un 4T.

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Abundo en el apoyo a los 2T. Si lo que quieres es fiabilidad, es cuestión de que estén cuidados, pero sobre todo de que tu les hagas un buen mantenimiento.

Si no sabes nada de mecánica lo llevas a que te lo mire un mecánico de confianza, que cambie el rodete del agua, posiblemente mangueras de combustible, carburador, bujías y... poco más!

Una opción es que te hagan esa revisión bien hecha, y a partir de ahí se las vas haciendo tu. Pero fiabilidad, toda y más!

Suerte con la compra que hagas

Saludos

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Y reabundo en el apoyo a los 2 T:

Si comparas un 2 T antiguo con un 4 T moderno es como comparar a Dios con el diablo... cuando tienes problemas. Como han dicho, por peso, sencillez de construcción y funcionamiento, etc, pero, sobre todo, porque son unos engendros mecánicos sin electrónica alguna (excepto, claro, el plato magnético y el encendido, que puede ser CDI, encendido por descarga de condensador. Con platinos ya es muy antiguo :D ) y salvo bujías engrasadas o carter inundado pocas averías vas a tener Bueno, también puedes griparlo, pero eso es para que me coja el toro. Y no tienes que llevar a bordo el ordenata con el programa de diagnóstico del OBD ese y su centralita. "Fallo del puto sensor volumétrico de aire..." Como en los bugas. Se enciende la lamparita y a llamar a la grúa. Pero en el mar no hay grúa :cunao:

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Otro que prefiere un 2t y mas en esas potencias... :burlon:

Eso si los motores de las que pones los veo algo antiguos, quizas esten flamantes, pero tienen sus años y debes de revisarlos bien, la zodiac tambien debes inspecionarla bien que no este despegada!

:brindis:

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Hola, a mi me ha gustado la de 15 cv. Ten en cuenta la marca de la barca y del motor. Ese Evinrude de 15cv es incombustible. Si ha tenido buen mantenimiento, no te vas a preocupar del motor nunca salvo lo dicho mas arriba, rodete bomba, 30€aprox, bujias, limpieza bomba combustible y aceite cola. En esas potenciad un 4t no merece la pena y del consumo mejor ni hablar, es ridiculo. Ahora eso si, los precios un poco disparados para como esta el tema. Compratela que te vas a divertir. Yo tengo una semirrigida 4m con 30cv 2t y no se lo que gasta, no merece la pena hacer calculos, quizas el deposito es pequeño pero con uno de 25 l vas sin problemas. Y el mantenimiento y averias que te han comentado las solucionas sobre la marcha.
A navegar y disfrutar. Esto es pasion.
Rondas.....

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Muchísimas gracias a todos, de verdad, me estáis ayudando muchísimo :adoracion:

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Buenas noches,

Me encuentro en una situacion parecida a la de Danielich. Me acabo de sacar el "titulin" y estoy buscando una neumatica de segunda mano con un motor que me permita salir a pescar y a dar alguna vuelta con la familia por el delta del Ebro y cercanias. Ahora mismo tengo dos localizadas de 3.8 m con motores Yamaha de 25 CV, 2T (3000 euros) y 13.5 CV, 4T (2800 euros) y estoy dudando que me conviene mas. Entiendo por lo que he leido aqui que el 2T no deberia dar problemas y que quizas vale la pena pagar un poco mas por la diferencia de potencia, pero por otro lado el de 4T creo que debe ser mas economico en cuanto a consumo y quizas es suficiente para mover con "alegria" una zodiac de estas caracteristicas. Agredecere cualquier opinion que me ilumine.

Un saludo a todos,

Jordi

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Pues ni una palabra mas...............a por uno de 2t.............

el enduro de yamaha de 2t..ese si que es un carne de perro......el resto.............ya me contaras. Un saludo, buena mar.

Yo a todos los que conozco, que tenian 2t han pasado a 4t.

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Sip, si vas a una náutica con un 2 T viejo está claro que van a intentar que salgas con un 4T nuevo (al menos en estas potencias). Para mi la ventaja que tiene un 4 sobre el 2T son 2: menor consumo y sobre todo menos ruido. Pero en el otro lado de la balanza hay unas cuantas cosas.

Pero si llevamos un viejo 2T y somos un poco conscientes de lo que tenemos entre manos, no nos dejaremos convencer tan fácilmente. Yo conozco mucha gente que ha pasado de 2T a 4T. Algunos se han arrepentido y otros no. Pero también conozco a otros (mi caso), que no abandonarán el 2T mientras puedan... aunque me jode el ruido, la verdad :D

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

En esa eslora agradecerás un 2 T ya que el consumo no es exajerado. Además tiene más empuje.

Yo solo me preocuparia en cojer un 4T si fuera navegar en pantanos o rios donde no está permitido navegar con esos 2 T que enseñas.

Si no es el caso adelante.

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

En absoluto, compañero. La que compre, sólo irá a la mar :brindis:

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

De 2 a 25 HP un 2T.
De 25 HP en adelante un 4T.

Esa es mi elección según potencias.

:brindis:

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Bueno pues el domingo he quedado con los 3 para echar un ojo a las neumáticas :brindis:

Una cosa: ¿cómo se añaden agradecimientos individuales a cada uno de los compañeros que me han ayudado en este hilo?

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Poco más que decir a lo que te comentan los compañeros. Te están aconsejando bien.
Yo de ti buscaría un Yamaha 2t. Para mi, los mejores en su sector durante muchos años. Los puedes encontrar a buen precio, y aunque tengan más de 10 años, si han estado bien mantenidos, aún tendrás motor para largo. Los hay que han navegado muy pocas horas.
Y no. Los motores 2t no se han dejado de fabricar.
Yamaha HPDI.
Evinrude Etec.

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Apañeros, he visto otra con muy buena pinta y nuevecita. Perdería 2 cv con respecto a las de 8 cv, pero es un motor Yamaha 6 cv de 4 tiempos. Es ésta:

http://www.milanuncios.com/lanchas-n...s-85253439.htm

Con 2,75 de eslora y este motor, ¿pensáis que planeará con una o dos personas?

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Parece realmente nueva. Y el precio es bueno.
De semirrigida nada de nada. Es de tablas con quilla inflable.
Planear con dos personas ni de coña. Ni con una.
Es una neumática para pasear tranquilo.
El típico barco auxiliar que se lleva en un velero para bajar 4 personas a puerto.
Poco más....

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Gracias carlosfds, lo de semirrígida tenía claro que no era (mejor, porque lo que yo quiero es una neumática plegable). Lo que no entiendo (una de las muchas cosas que no entiendo, porque soy novato total :cunao: ) es lo siguiente:

Según me han dicho y he leído, una neumática de 3 m. de eslora con un 2T de 8 cv planea con una y, quizá, con dos personas. ¿Cómo es que una de 2,75 no planea con uno de 4T y 6 cv? (Ojo, hablo desde el desconocimiento, no pretendo poner en duda lo que me explicas, es sólo que no lo entiendo :confused: ).

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Motor 2t= menor peso y más patada. Más empuje inicial.
Planear?? Cuanto pesas??
Si quieres planear no busques menos de un 15hp 2t.

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Pues peso 70 kilos, tenía entendido que con un 8 cv era suficiente..
Tengo la opción de una Yam 310 con un 2T de 15 cv, pero la verdad es que en principio me gustaría algo más pequeño y manejable porque tendría que cargar con todo yo solo y plegar la neumática tras cada salida.

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Yo te aconsejo que antes de comprar pruebes la neumática.
Estamos hablando de motores pequeños.
Planear, pues como que muy muy muy justo con esas potencias.
Que quizás llegues a planear con todo a favor y motor a fondo?? Pues quizás, pero no es lo suyo.

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Recibido. Muchas gracias apañero, intentaré probarlas antes de lanzarme a por alguna ;)

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Si vas solo y tienes que guardarla tras cada salida, desinflándola, con el motor de 15cv al final buscarás excusas para quedarte en casa.
Yo pesco en verano con una neumática de 3m y un motor de 8cv de 2t. Seré un blando pero la maniobra de echarla al agua me agota. Y sacarla aún más. Bien es cierto que mi forma física es lamentable pero...:borracho:
Respecto al planeo, estando bien inflada, con 8 cv planea con dos adultos sin problema. Incluso con dos adultos y un niño.

Ojo si compras motor de dos tiempos sin estar matriculada en el mar (auxiliar de otro barco, procedente de pantano etc) . Me suena que empiezan a poner pegas para matricularla. :nosabo:

:brindis:

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Perdón, me he equivocado: la de 15 cv es de 3,60 (en efecto, un bicharraco para cargar con todo uno solo por muy en forma que esté :nop: ).

Mis otras opciones preferidas eran la de 3 metros con 8 cv de 2T, que pensaba que sería manejable para botarla por mí mismo pero después de tu post ya estoy en duda :cunao:

¿Cómo es eso que dices del motor? ¿También tiene que estar matriculado aparte de la barca? Yo sé que lleva unos papeles que se ponen a nombre del comprador, pero no entiendo a qué te refieres :confused:

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Ya no se asientan motores fueraborda en las matriculaciones.

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Pues yo creo que es bastante importante en este tema el motor 2t por dos razones:
-Peso: dices que tienes dudas de poder echarla solo etc, los kg de mas de un 4t te seran un lastre
-Velocidad: dices que quieres que planee, yo he probado mismas embarcacion con un motor de 30cv en 2t y 4t, la verdad que el 4t era una delicia en cuanto a que era mas moderno que el 2t y arrancado por el puerto suena mas el agua que rompe el casco que el motor, y no consume nada, pero ahora bien cuando el barco se le mete un exceso de peso(personas) con el 4t no planea, cuando con el 2t si lo hacia, en punta las dos planeando alcanzan lo mismo

:brindis:

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Yo tuve una similar y con un Mercury de 8cv no veas que planeadas y que bien lo pasavamos,dos adultos y yo peso 110kg.
Suerte en la compra.
:brindis:

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

:brindis:Te han hablado mucho del motor, pero es muy importante la edad de la neumatica. Yo creo que las neumaticas tienen una vida limitada, despues de unos 10 anhos, dependiendo de uso y cuidados, te empiezan a fallar por todos lados. Yo elegiria la de menos anhos.

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Igual he exagerado Danielich. 3 metros y 8 cv la manejarás sin problemas. Yo es que estoy muy flojo. :cunao: 15 cv ya sería otra cosa. Todo dependerá de tu modelo de coche, la distancia al agua etc.

Respecto al tema de motor, no tengo certeza de cómo es. Sí es verdad que hace poco se me planteó la posibilidad de comprar en un pantano una motora para llevarla a la costa (Galicia) y alguien me comentó que si tenía que "hacerle papeles" nuevos no me admitirían el motor de dos tiempos. Al final el tema no salió y no se cuál es la verdad al respecto. Seguro que algún cofrade mejor informado nos saca de dudas. :nosabo:

Por último, tal y como dice el cofrade Fepofe, valora también los años de la neumática. La que yo tengo (10 años) tan solo ha pasado 20 días al año en el agua y el sólo transcurrir del tiempo, sin apenas uso, la ha envejecido muchísimo, especialmente los dos últimos años.

:brindis:

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Sois unos cracks :adoracion:

Sobre el tiempo de las neumáticas, la de 3,10 y la de 3 son de 2006 y 2002 respectivamente. La de 3,60 es de 2002.

En principio se ven cuidadas, pero cuando las vea este domingo in person, ya veré si era Photoshop o no :D

Respuesta: Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Ya se que de segunda mano alo mejor no encuentras, pero hay unas neumaticas de suelo hinchable que creo seren mas leves y lo mas importante, mas faciles de montar que las que enseñas.


Para que sepas es un coñazo montar el suelo de las neumaticas de placas.

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

hola tomarse unas :brindis::brindis:
yo tambien me muevo en neumetica, 3mts,y no me falta de na :capitan:
economico y muy divertido,paseo ,pesca ,baño,etc
mejor con un 42 pies :meparto:, pero hay que disfrutar de lo que se pude conseguir segun el bolsillo y necesidad,



si el domingo las vas ha ver fijate bien en ,
1 costuras ,
2 uniones del espejo de popa a los balones
3 uniones del fondo a los balones
4 valvulas, que no tengan fugas
5 desmonta paneles intenos y mira bien las zonas de roce :eek:
6 motor de arriba a bajo,(corrosiones,cableado,mandos,helice,ancalaje y direccion,etc),,,el sonido del motor dice mucho de el y su trato:sip::sip:

con la 3,10 y 8cv vas sobrao, y ya te digo si planea :sip::sip:

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

Me viene de perlas esta lista de cosillas que hay que mirar, me las apunto y el domingo las voy comprobando una por una :brindis:
Eso sí, unas preguntillas de novato toal:
- ¿Qué es el fondo? (por lo de comprobar las uniones del fondo a los balones)
- ¿Cómo compruebo que no haya fugas? Según he leído, se suele dar una capa de agua jabonosa y, si salen burbujas, es una fuga o pinchazo, pero eso no lo puedo hacer hasta que lo la tenga :rolleyes:
- ¿Paneles internos? ¿Te refieres al suelo?

Muuuuuuuuuuuuuuchas gracias, rondas de aquí a que se ponga el sol :borracho:

Re: Una ayudita, taberneros "neumáticos"
 

El fondo es donde se pisa, a veces hay fugas entre la unión suelo-balones, por la soldadura vaya...y hace que se embarque agua.
Te digo lo que hago antes de comprar una neumática para comprobar el fondo. La hincho entera y la pongo encima de dos caballetes, uno a proa y otro a popa repartidos, cojo una manguera y lleno la zodiac con agua a una altura de los balones de 1/3 a modo de bañera vamos, si no tienes manguera disponible pues a cubos, una vez llena te agachas y revisas que el agua no se escape, si ves agua en el suelo del patio o parking...donde estes es que fuga, pasa tambien la mano y puedes saber di pierde, si quieres verlo mejor añade jabón. A veces ocurre que por el desgaste o el sol el tejido del suelo pierde las características impermeables que tenia de origen.
Sobre los paneles internos (suelo) y zonas de roce se refiere al perímetro de los paneles que estan en contacto con el tejido de la zodiac, que por el movimiento es donde mas desgaste por roce existe pudiendo causar desgarros.
:brindis: