Vancouver 27 o 28
 

Bueno, llego el momento :nosabo: . estoy buscando un Vancouver 27 preferentemente o 28 pies. Si algun cofrade conoce alguno en venta, le agradeceria mucho la informacion. Lo busco en la peninsula iberica :cunao: . En U.K. hay cuatro en venta, pero no me planteo la movida de ir a buscarlo. Si ya se , la experiencia, las vivencias, la navegacion, el conocerlo mejor, la navegada . Si pero no. Si lo encuentro , pondre a la venta el mio,:velero:, Gib Sea 282. No me interesan otros modelos :nop: . Y se que los hay de interesantes, pero no es el caso. Es dificil que haya alguno en venta y nadie de este antro lo haya visto :D . Esperando con calma os invito mientras tanto a " un cafe con leche en la plaza...":cunao::cunao::cunao:. Saludos a todos y" relaxing cup".:brindis::brindis:.

Re: Vancouver 27 o 28
 

En la Toscana(Italia),que no te queda tan lejos,hay uno del 96 con una pinta estupenda.es un Vancouver 28 y piden 45.000 euros.Lleva un montón de tiempo en venta.Lo anuncian en cosasdebarcos.Suerte en la búsqueda y muy buena tú elección.:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Cofrade scampolo, gracias por la info. Este ya lo tengo controlado, pero si no encuentro algo en la peninsula tendre que replantearmelo. Saludos.:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Supongo que lo tendrás controlado, pero han puesto uno a la venta, un 27, en yachtsnet en Inglaterra por 20.000 libras, unos 23.000 euros, y por lo que se ve, con otros seis o siete mil euros lo dejas nuevo.

Siempre puedes montarlo en un camión y traerlo por carretera.

Re: Vancouver 27 o 28
 

KIBO, gracias por la info :adoracion:. A esta gente les mande un correo y todavia espero. A una empresa conocida de transporte del norte, les mande un correo solicitandoles precio para el traslado, y despues de decirles el puerto donde estaba el susodicho, tambien he vuelto a quedarme esperando. Despues nos quejaremos de como nos va.:cagoento:. Siendo yo el cliente creo que me he de colocar donde me corresponde, pero parece que otros piensan que hay que ir detras. Lo siento, no es mi caso.Gracias otra vez.:brindis::brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Entiendo que les enviaste el mail en perfecto inglés.
De no ser así, te comento que ultimamente hay tanto fraude y timo del "Nigeriano", todo lo que no les llegue perfectamente redactado ni lo consideran, prefieren perder el negocio, pero los brokers ingleses, tremendamente profesionalizados, no se fian un pelo.

Si este no fuera tu caso, y necesitas ayuda con un mail bien escrito en inglés, dímelo por privado y te lo hago yo gustosamente, que a eso me dedico y no me costará ningún trabajo echarte una mano si es para que consigas tan magnífico barco.

Re: Vancouver 27 o 28
 

Gracias KIBO :adoracion:. Valoro mucho tu oferta . Acabo de enviar un correo a una empresa y espero contestacion. Saludos.:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Como se nota que sabes comprar :cunao:....anda que ya te vale...sabes buscar los pata negra ehhh???

Mucha suerte :brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Cedemont, :adoracion:. Dichosos los ojos que pueden volver a leer tus interesantes aportaciones :sip: . Pues si, tengo la necesidad de cambiar aquello de . "tengo un barco" por aquello de "tengo el barco".:velero:. Me gusta su linea, sus medidas, ( por el tema amarre ) peso , rigging , su pequeña y protegida bañera , su estay de trinqueta. Y si encima viniera con botalon real en proa, :pirata:. El interior es espartano en casi todo, pero para dos personas suficiente. Le estoy buscando un Vancouver 27 al motor Yanmar que tengo nuevo 2GM20. Es el que acostumbran a llevar los Vancouver 27. Me alegro de volver a saber de ti.:brindis::brindis::brindis:.

Re: Vancouver 27 o 28
 

Antes de comprar mi Colvic Sailor 29, la primera vista, después de mucho leer, la dirigí al Vancouver 27 y 28.

Sólo encontré cuatro en UK, seguramente los que ya has visto, y después de dar muchas vueltas me tuve que rendir a mi falta de inglés hablado y a mi condición de novato total en cuanto a navegación. Lo primero para ir a ver el barco y encargar una inspección adecuada, y lo segundo para traérmelo de allí, amén de la bandera inglesa (aún no estaba abierto el camino de la autonomía Belga)

Espero que tengas suerte en la búsqueda. Es un barco que merece ser rescatado.

:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Acerco el hilo a la perilla de este antro :adoracion:. A ver si localizais alguno en la peninsula iberica :cunao:. Saludos a todos los Sherlock Holmes navegantes.:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Aunque comparto tu amor incondicional por los Vancouver (28 ó 27),puedes valorar tambien los Hallberg-Rassy 29.Barco del mismo segmento,precio y con algo más habitabilidad.Tambien tiene unos ratios qu no desmerecen nada a los de Vancouver y sobre todo que en la península (sur de Portugal) o en la Francia Mediterránea los tiens con muy buenas pintas.

Re: Vancouver 27 o 28
 

yo también me tiraría por el HR29. Tengo un amigo que había tenido un Vancouver 27 y hablando de ese barco decía que era una coctelera insoportable y que los que estaban dentro siempre acababan mareados... Ahora tiene un folkeboat y ya no hace grandes travesías.

salud y libertad

scipio

Re: Vancouver 27 o 28
 

He mirado HR 29 :velero:. Muy buen barco :sip: . Lo que no me gusta es la cocina encima de la escalera de acceso ( Si te dejas un par de huevos, haces tortilla al bajar :cunao: ) . El precio es sensiblemente mayor . No es quilla corrida . Son gustos . Gracias por la aportacion. Saludos.:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Somos la leche de raros :cunao::cunao::cunao:

A veces, la vida da unos giros inesperados que se escapan a nuestro entendimiento. Te digo esto porque no me extrañaría que este se estuviera apolillando en alguna nave tras una compra ilusionada y una vuelta a la realidad más dura.

http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...653704568.html

Algo de investigación en la zona y ver que fue de él. No se, es una posibilidad.

:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Ya sé que Candá queda lejos,....:cunao::cunao:... pero si es por un Vancouver!!

http://www.islandyachtsales.ca/sailb...Hippocrene.htm

http://www.sailboatlistings.com/view/38751

Y este en Alemania:

http://www.yachtworld.com/core/listi...&access=Public

Mucha suerte en la búsqueda!

:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

TAMA, este ya lo tengo controlado. Es un modelo muy antiguo y modificado el interior :nosabo:. El palo en reparacion . Espero saber algo fiable pronto. Gracias por el apunte.:velero:. Referente al motor esta a buen recaudo en mi garaje y lo pongo en marcha cada 15 dias . Con relojes de presion y temperatura O.K.:sip: . Como mi barco actual tiene el mismo motor, veremos como acaba el tema :pirata:. Saludos.:brindis::brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Gracias Troton por este enlace. El de Alemania no lo tenia controlado. Tiene un buen precio. Ire viendo mas opciones. Saludos.:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Andarás muy entretenido y parece que con las cosas claras;Vancouver,Vancouver....Vancouver...Desde luego magnífica decisión,pero puedes mirar también los Barbican 30.Son unos barcos muy parecidos a los Vancouver 28,no tienen muchos años y quizás algo más económicos. No hace mucho había uno en venta en Palma de Mallorca con muy buena pinta.Tiene el mismo molde que los Halmatic 30,imaginate.

Re: Vancouver 27 o 28
 

Cofrade scampolo, :brindis:. Tambien he estado mirando de reojo el Halmatic 30. este barco en eslora no creo que me lo dejaran colocar en el amarre :nosabo:. es una buena alternativa :velero:. veo que conoces tambien el tema de los clasicos ingleses con pedigree :cunao: . Saludos.:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Bueno ,conozco algo ,pero solo a nivel teórico:cagoento::cagoento::cagoento:.
Jamás he navegado en uno de ellos.
Tengo un amigo que tiene un Vancouver 27 y lo tiene en Puerto América (Cádiz) y solo habla bondades del barco.Ahora le ha puesto un motor nuevo y está super cuidado.Creo que no tiene intención de venderlo.
Estuve pensando hace tiempo en hacerme de un HR Monsum,Vancouver,Vindo,Vertue,etc...pero he cambiado de opinión y aunque me tienen enamorado sus líneas y su curriculum;al final me he decantado por algo más convencional y que usaré más con la familia (un Sun Odyssey 33i,nuevo).También con buenos índices de estabilidad y un gran velero que me permitirá ir donde quiera.

Re: Vancouver 27 o 28
 

Lo subo. Se acerca info :cunao: . Saludos.:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Para los que no lo conocen :velero: y tienen curiosidad verdadera :nosabo:.
http://www.youtube.com/watch?v=rS1uhZI715E. Saludos.

Re: Vancouver 27 o 28
 

Con todos mis respetos, se que la decisión viene de un estudio riguroso y de sabios consejos de personas muy instruidas, pero de ese calibre también los hay de otros astilleros, no :nosabo:

Mason 43, Camper & Nicholson, Moody, ....no entiedo mucho de barcos pero son nombres que suelen unirse a calidad, y por menos de 60.000 leuros.

Adjuntos 46258

Perdona el desconocimiento. :sorry: pero en boatshed, por citar solo un ejemplo, aparecen barcos que pueden hacer muy felices a armadores inquietos y con ganas de aventura medida.

Por cierto, bonito barco, no solo de estética.

:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

El que dice scampolo creo que es uno de casco azul, pero para que no pienses que no quiero que te compres tu sueño, a ver si has controlado estos.

Además de los 4 que salen en boatshed http://www.boatshed.com/dosearch.php...try=&newboats=

Estos...

http://www.boatindex.co.uk/detail_sa...tback=NzgzMQ==

http://www.boatindex.co.uk/detail_sa...tback=NjE5NDQ=

http://boatindex.com/detail_sail.php...tback=NjA4Nzk=

Perdona si ya los has visto o si me he repetido.:sorry:

:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Gracias TAMAMOANA por tu aportacion :adoracion:. Estos ya los tenia vistos. Referente a los de Boatshed colocados en la peninsula no me salen por menos de 45000€ mas papeles varios y viajes. Esto con los tiempos que corren no me lo puedo permitir. Esperare con tranquilidad encontrar alguna ocasion en la costa española. Este antro tiene unos tentaculos que llegan mas alla de los confines de la vista. Y estoy seguro que con la inquitud de la aficion, encontraremos algo interesante. :cunao: .Saludos.:brindis::brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Lo subo.:velero:. Barcazo este Vancouver 27.:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Como noto que ya se acerca la navidad y el gordo, :pirata:me produce un cosquilleo y la sensacion que podria ser el afortunado armador de este gran barcazo :velero: .Vancouver 27 :velero: .Seguiremos pacientes y disciplinados la llegada de los reyes magos del Canada :cunao:.- Lo subo y invito a unas rondas del espirituoso Aromas de Montserrat.:borracho::borracho::borracho:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Port bo, la curiosidad me invade con tu deseo navideño.
Háblanos algo sobre ese barco que te quita el sueño. Me gustaría conocer esos detalles que lo hacen único o por lo menos, especial.

:gracias::gracias::gracias:

http://www.yachtsnet.co.uk/boats/w85812/w85812.htm

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16063

:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

TAMA, :brindis:. El primer barco que me llamo la atencion por sus lineas fue un Puma 26 :velero:. Linea igual que el P34 de Hollman & Pie. Un barco tiene que transmitir algo especial . Cuando llegas al amarre y lo ves. Cuando preparas la maniobra para salir. Cuando navegas con el. Cuando estas de brico en la tranquilidad de la cabina.Cuando estas fondeado en un atardecer calido del verano. Y en muchos momentos mas. El Vancouver 27 es un gran barco. Considerado un Blue water en todos los sentidos. De el que me gusta, aunque no haya visto ninguno fisicamente :D . Sobretodo su linea. La belleza de su armonia . Su pequeña y segura bañera, que sin tener espacio para mas de cuatro personas y no tener un facil acceso al mar, es practica por lo a mano que esta todo. Su timon exterior protegido por un skej, que hace posible controlarlo y repararlo sin mucha complicacion dado el caso. No se precisa sacar el barco del agua.
Su jarcia sobre-dimensionada con su stay volante para colocarle una trinqueta , de serie. No un añadido posterior. De su quilla corrida y su desplazamiento elevado para su eslora. Como no su stix , con su indice sobre 36 . Del interior la original distribucion de proa con su peculiar aseo

y zona de estiba. La cocina es correcta y comoda. La mesa de cartas

practica y suficiente. Su altura de casi 2m.( yo mido 1,85 :D ). Es un barco para max. dos plazas en singladura comoda y poco mas. No preciso mas barco. Es una eslora contenida por el mantenimiento de barco y amarre. En fin, que tambien le veo cositas no tan buenas, pero todo sera acostumbrarse y disciplina :cunao:. Te adjunto algunos enlaces al respecto. Gracias por tus aportaciones y ayudas a cofrades de este antro. Saludos.
:brindis::brindis:.
http://www.youtube.com/watch?v=2btV390Lezk
http://www.vancouver.org.uk/pdf/Vanc...tory_1%200.pdf
http://www.southerly.com/yachts/vancouver/28/
http://www.mistweb.force9.co.uk/content/rusalka.html

"....por estas cosas y otras mas..., :velero: ven a mi casa esta navidad. ":pirata::cunao:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Port bo,

si quieres más referencias, el cofrade ErikElSueco (que hace tiempo no aparece por aquí) tiene uno. Estaba muy contento con él.

Y su anterior barco era un Najad 34 (no tiene mal gusto para los barcos ¿eh?).


Escríbele un privado, a ver si tienes suerte y lo lee.


Yo el Vancouver 27 lo tengo muy bien considerado... pero para un tipo de navegación muy concreto. Soltar amarras y tener muchas millas que hacer por proa.
Para otro tipo de navegación, la habitabilidad de estos barcos y con estos años, es la que es.

Que te voy a contar a tí que no sepas.


Suerte!!
:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Hola rom, :brindis:. Gracias por la info, pero por los mensajes veo que tiene uno superior :nosabo:. En eslora eh !!.Vancouver 32 :velero:. Pedazo de barco tambien. Saludos.:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Bernardo? Lo tenia antes en Pto Sherry? Hace tiempo que no lo veo, pero si hablamos del mismo es difícil tener un barco mas impecable.

Y para hacer millas también. Yo personalmente lo veo un coñazo de barco. Es muy pequeño, la proa es para el WC, poca estiba, poca velocidad, etc, etc

Como dayboat bonito, navegar cada domingo unas horas haga el tiempo que haga, estupendo.

Re: Vancouver 27 o 28
 

El mismito Questionsailing.Es verdad que lo tiene "niquelao","niquelao"... este verano hemos coincidido en algunos puertos y hemos tenido oportunidad de hacer unas millas en conserva.

Re: Vancouver 27 o 28
 

ok voy entendiendo poco a poco el porque de la decisión. Es que de barcos, ya sabes......lo justito.
He hecho una comparación con un programa que me parece muy interesante, tu sueño contra el mio, y el resultado es demoledor ( sin tener en cuenta ciertos aspectos) :D.

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16064

:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Añado por ayudar a aclarar algunos numeritos del Comfort Motion Ratio
"Measure of the boat's up-and-down jumpiness due to waves. Uses displacement, LWL, LOA and Beam. Rough classifications:
>40 slow motion
25-40 moderate motion
<25 quick motion"

...Y del Capsize Ratio...
"How likely a boat is to recover from a capsize, based on beam and displacement. A quick and dirty measure of offshore suitability. Down from 2 is considered increasingly quick to recover. Above 2 is increasingly likely to stay turtled. "

Datos extraidos de la web "Cruisingresources"


Vaya que el Capsize por debajo de 2 es bueno y un Comfort Motion RAtio más de 40 marea menos que uno entre 25 y 4o ,y éste menos que uno por debajo de 25.

Re: Vancouver 27 o 28
 

Gracias Scampolo por el aporte.
Espero no le moleste a Port bo y no sea motivo de destierro ( el mio ) :cunao::cunao:

Solo que para los que no sabemos mucho de naves, los vemos todos muy parecidos y si, el peso y ciertos parámetros dan idea de las grandes diferencias, pero hasta que no lo ves y te lo explican, se hace difícil de entender.

La distribución es algo diferente a lo que estoy acostumbrado a ver y seguro que no es así por casualidad. Los barcos no suelen ser de una forma u otra por casualidad.

Veo que uno de los astilleros que lo construyeron, fueron los mismos que construyeron el Florence May de Kibo.......me equivoco ?
Eso dice mucho del barquito.

:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Port Bo, no te olvides del Victoria 26, del gran diseñador Chuck Paine.

Más asequible en precio que el vancouver y tan magnífico barco y con tan buena fama y prensa como el Canadiense.
Algún cofrade de aquí tiene uno, y es una auténtica pasada. En diseño son casi clavados. Y tienes muchísima más oferta que los Vancouver, aunque también son barcos caros y escasos.

Efectivamente algunos Vancouver tambíen fueron fabricados por el tandem Pacific Seacraft-Pacific Asian Enterprises (actualmente Nordhavn) con astilleros y mano de obra en Taiwan (Ta-Shing). Estos astilleros fabrican hoy en día los más caros y lujosos trawlers para todo el mercado americano.

Efectivamente Tama, estos barcos son cosa fina :brindis::brindis:

Aquí alguna foto del Victoria 26

http://www.yachtsnet.co.uk/archives/...toria%2026.htm


http://www.victoriashadow.co.uk/foru.../Valencia1.jpg

http://www.victoriashadow.co.uk/foru...126/photo6.jpg

Re: Vancouver 27 o 28
 

Kibo, :brindis:. No me habia fijado en el Victoria 26 :velero:. Es un barco a tener en cuenta tambien :sip: .Me gusta la popa que tiene y la distribucion interior es casi clavada al V 27. Gracias por la aportacion. Seguire estando ojo avizor :cunao: . Al final tendre que hacerlo a cara y cruz :D . Saludos.:brindis:

Re: Vancouver 27 o 28
 

Comentarios del diseñador Chuck Payne sobre el victoria 26 diseñado en 1974 (en los EEUU se comercializan bajo el nombre de Frances y en el RU, bajo el nombre de Victoria):

"I designed Frances for my own use. She was to embody everything I knew about the design of efficient cruising vessels of GRP construction, to be capable of yearly cruises to and among the Caribbean Islands, to be small enough to fit my limited budget yet large enough to survive a gale at sea. She is small enough for me to handle the little maintenance required with GRP construction, capable of being laid up alongside a local lobsterman's wharf on an outgoing tide for periodic attention to the bottom, or even towed behind a good Maine Peapod if the engine and wind should choose to die simultaneously.
Frances is a small boat. She does not have full headroom, although there is now a coachroof deck plan giving 1.8m headroom, but she does have lots of sitting room. A great deal of attention has been paid to stowage space, but any experienced cruising sailor knows that space is no good if the displacement and freeboard of the yacht are such that, should that space be occupied by useable supplies, she would float halfway up her sides. Load Frances with your cruising gear and she won't show it, in appearance or performance. Many an ocean passage has been made in smaller boats.
She's a double-ender. Not as fast as a transom or counter stern, but not much slower either, and the sea keeping qualities are so well known as not to require repeating here. Many long hours were devoted to developing the hull shape, including the carving and gradual perfection of a half model. The entry is modelled quite sharply and the keel extension is carried right up to the canoe body of the hull with a very tight fairing radius. This allows the entire keel to act as a vertical wing and thus prevent leeway. The rig is tall and narrow, increasing the leading edge of the sails. These three factors make Frances a weatherly boat. She has quite high freeboard, with bulwarks around the forward and aft decks. They have gone out of fashion on racing boats, but once you sail with decent bulwarks as well as lifelines betwixt yourself and the hereafter, you won't want to go to sea again on a boat that is not so equipped. Amidships, the high freeboard combined with a flush deck are responsible for all that lovely room below decks.
I wanted a boat which could carry her sail well. On the other hand, I wanted the desirable wave performance of a tender boat. That is, one which is an easy roller. There was only one solution to this conflict. I got the sail carrying ability from the moderately heavy displacement and achieved an easy motion by shaping the hull sections with a high angle of deadrise and very easy bilges. The result is a hull which is easily driven and has relatively less wetted surface for her length than many yachts in her size range.
Frances sports a rather tall, 7/8 or cutter rig. This gives a great proportional area to the mainsail, which is only proper on a pure cruising yacht which does not attempt to cheat a rule which favours foretriangle area. It's easier to reef a main on a blustery night than go forward and change down to a smaller jib. For the fellow who intends to spend his time making long open water passages, the cutter rig offers a lower sail plan and more choice to achieve a balanced and more manageable spread of sail."


Para más información puedes consultar la página de la asociación:


http://www.victoriashadow.co.uk/index.php


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