Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Buenas tardes y buenas Paulaner :brindis: para todo el mundo.

Al hilo de una vieja conversación que he encontrado por ahí quería hacer una pregunta. Tengo velero con un motor Volvo MD2020D que pierde agua por detrás de la cazoleta donde gira el rodete de la bomba de refrigeración. Cuando pongo en marcha el motor, y con un espejo detrás de la cazoleta, se ve un hilillo de agua que sale por uno de los huecos que hay (imagino que para ventilar), como si el anillo tórico no cerrara bien. He cambiado el rodete y el problema no está ahí sino, como digo, detrás. ¿Alguno de vosotros ha cambiado alguna vez ese anillo tórico? Para empezar, el despiece no es sencillo, pero es que tampoco sé si la pieza entera a la que va atornillada la tapa de la cazoleta es fácil de soltar, si hay que llegar a desatornillar el eje del rodete, etc. etc. El motor es del 2000.

Muchas gracias a todos.:confused:

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

En efecto es el anillo tórico, ya que esos huecos que citas no son para ventilar, sino precisamente para detectar fugas de agua de la bomba por el anillo.
Lo que no sé es como está colocada la bomba en un Volvo, si puedes adjuntar una foto mejor.
Saludos.

Respuesta: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

El anillo torico solo hace de rompe aguas para que esta no vaya al motor, tienes que cambiar los retenes de la bomba.

:brindis:

Re: Respuesta: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

http://foro.latabernadelpuerto.com/c...3n_MD2020D.jpg
Muchas gracias lo primero. Os adjunto el despiece. El anillo tórico sería el nº 9 y los anillos retén, los nº 10 y 15. Por el importe más los portes cambiaría los dos. Ahora, ¿sabéis si hay que desenroscar el eje o las piezas embutidas alrededor del eje salen hacia afuera? ¿Conocéis a alguien que haya tenido el mismo problema? Saludos.

Re: Respuesta: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Como no sé poner la foto grande, os adjunto el link de la página de un suministrador de Volvo.
http://www.marinepartseurope.com/es/...0-26-4153.aspx

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Buenas noches, y cervezas al personal, que vamos a cenar!!

A mi me pasó lo mismo, con otro tipo de bomba Volvo, y después de cambiar retenes, al cabo de poco tiempo tuve que cambiar el cojinete, y es que si casca el reten , el cojinete se oxida, y tarde o temprano, empieza a coger holgura, hasta que vuelve a perder agua...

Mírate como está el cojinete.., yo al final, tuve que cambiar la bomba, pues el asiento del cojinete cogio holgura.

Espero te sirva...

:brindis::brindis:

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Muchas gracias Esimbad.

Veo que habrá que abrir antes todo y mirar con calma.

Pero mi pregunta queda aún en el aire. Veo - desde fuera - cómo hay que soltar toda la pieza que forma la cazoleta pero no sé si, una vez retirada, el eje sale solo con el resto de piezas (cojinete, retén, anillo tórico, etc.) o hay que desatornillarlo del motor. ¿En tu caso cómo fue? ¿Simplemente sacar las piezas dejando el eje? ¿Desatornillaste el eje primero para sacar las piezas?

Saludos (y que aproveche).:what:

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Creo que venden un Kit con todo lo que aconsejan cambiar, para hacer la reparación en condiciones.
:brindis:

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

experiencia propia :

revisa el estado del eje , si esta desgastado , por mucho que cambies los retenes , al poco estarás en la misma , verifica y engrasa los rodamientos , no les gusta el agua .... ( ver el hilo mío llamado " susto " ... )
:brindis:

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Buenas a todos!

Para sacar la bomba entera tienes que quitar los 4 tornillos que la sujetan al bloque motor. No tienes problemas en hacerlo, no sale aceite ni nada se suelta. Fíjate bien en el sentido que estaba para volverla a montar.

Una vez fuera te hará falta un extractor para sacar la rueda dentada que hace girar la bomba, después te encuentras un clip que quitas fácilmente y con unos golpes por la parte del rodete saldrán el eje y los cojinetes.

Después tienes que sacar los retenes, tienes dos, uno que impide salir el aceite del cárter y otro para el agua.

Yo de ti compraría nuevos los retenes y los rodamientos, estén como estén ya que abres la bomba. Los retenes valen 5 euros cada uno y los rodamientos unos 10/15 euros.

El eje de la bomba debes ver si tiene surcos donde encaja con los retenes, si tiene sólo un poco, lijalo bien con lija fina de agua para pulirlo, si tiene surcos profundos o pequeños orificios deberás llevarlo a un tornero. Suele hacerte uno nuevo por unos 30 euros.

Yo acabo de cambiar todo lo que te digo en dos md2030d.

Suerte!!

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Muchas gracias Vertijean:gracias:

Supra, muchísimas gracias tb por explicarlo todo. En el esquema del MD2020D no aparece la rueda dentada (me lo temía). Tienes razón al decir que, llegando ahí, lo mejor es comprar los rodamientos y los retenes (tb quizá el anillo tórico). Por otro lado, hablas de un extractor para la rueda dentada. ¿Tienes algún link con una imagen de esa herramienta? (veo muchas y no sé exactamente a qué te refieres).:gracias::gracias:

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Te dejo unas imágenes y lo comprenderás

http://img.tapatalk.com/d/13/09/30/8agyha4e.jpg

http://img.tapatalk.com/d/13/09/30/6u2ymamy.jpg

http://img.tapatalk.com/d/13/09/30/8ase3u8y.jpg

http://img.tapatalk.com/d/13/09/30/yva7ymam.jpg

Saludos

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

La junta torica no suele hacer falta cambiarla.

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Un extractor

http://img.tapatalk.com/d/13/09/30/guze3apa.jpg

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

:brindis:cofrade a mi me paso lo mismo, el problema estaba en los retenes, ahora bien ten en cuenta al montar los retenes que uno de ellos tiene el muelle de acero inoxidable este es el primero, el segundo que esta junto al cojinete el muelle es de acero normal.:brindis:

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Bueno.

No tengo palabras.

Muchísimas gracias Supra (no te cambies el nombre) por las explicaciones y las fotos. Y tb a ti, Estriborborda, por la aclaración (muy pertinente).

Una consulta más, Supra, abusando de tu paciencia. Hablas de, una vez extraída la rueda dentada, sacar el eje y los cojinetes "con unos golpes", pero veo - parece - que el eje va atornillado por su parte trasera (tal y como se ve perfectamente en tu foto). ¿No habría que destornillar? Y si es así ¿colocando un destornillador en la boca del eje, donde tiene la muesca en la que encaja el rodete? Perdona, pero es que no veo claro cómo sacar el eje con los cojinetes del bloque del motor.

(Y tengo que aprender a poner agradecimientos a las colaboraciones porque la lista ya es grande). :gracias::gracias::gracias:

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Buenas a todos, soy nuevo en el foro, he estao leyendo el tema de la bomda del aqua. Yo tengo un 33 pies con un yanmar y hace una semana me pasó lo mismo. Con un poco de paciencia y herramientas desmonté la bomba, cuidado de dejar la toma de fondo cerrada. Me busqué un despiece por internet de lo que había dentro y mi didtribuidor local me encargó todos las piezas interiores, juntas, retenes y cojinetes.

Hay video por internet de como desmontar las bombas y todas son casi igules.
Luego manita de pintura y con dos tardes y 100 euros bomba nueva.

Saludos

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

De nada hombre! Para eso estamos aquí...

La rosca que ves con la tuerca es la que aguanta la rueda dentada.

El eje sale quitándole un clip y con unos golpecitos suaves. Para quitar el clip debes quitar antes la rueda dentada.

Todos los respuestos es mejor comprarlos en recambios de coches o similares. Si los pides a La casa oficial valen el triple y funcionan igual.

Los rodamientos de inox y los retenes los de su medida. Ahora hay nuevos de silicona que dicen van de lujo, pero no los he probado.

Suerte

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Muchas gracias otra vez Supra.

¡Resuelto finalmente el misterio de la rosca!

Para el resto... bueno, voy a coger unos días libres y aprovecharé para ponerme con ello. Voy a ir pidiendo piezas y herramientas. Sacaré unas fotos y las subiré.

A ver qué hago y si no rompo nada.

De nuevo, muchísimas gracias. :gracias:

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Buenas tardes, feliz año y unas ricas Paulaner para todos.

Bien, vuelvo a este hilo porque, finalmente, me hice con las piezas (encargué los recambios oficiales, por si acaso) y conseguí tener un poco de tiempo.

Sin embargo... no he conseguido nada: no puedo retirar la cazoleta que va unida al bloque motor. En el frente, efectivamente, hay cuatro tornillos, de los que sólo los de la izquierda tienen tuerca delantera (todos tienen la cabeza detrás). He retirado el tornillo inferior izquierda sin problema. El superior izquierda, aunque le he sacado la tuerca delantera, no sale por detrás porque choca contra el motor.

Pero el problema viene con los de la derecha. Delante no tienen tuerca y detrás... no hay quien llegue. Os adjunto unas fotos para que veáis el problema y a ver qué se os ocurre antes de que recurra a un mecánico y tenga que aflojar la mosca.

Los tornillos no giran - eso no hay ni que decirlo - pero como no tienen tuerca por delante me pregunto si están soldados.

En la foto 1, la situación original. En la 2 se ve cómo el tornillo superior izquierdo pega con el bloque motor y no sale (aunque dejaría sacar la cazoleta, pero muestra que todo lo montó alguien pa' jod...). En la 3 se ven los tornillos de la derecha, sin tocar por mí, y sin tuerca. En la 4, la cazoleta por donde se pierde el agua y uno de los tornillos al fondo. En la 5, los dos tornillos por detrás (el superior izquierdo está fuera de la foto). En la 6 se ven a los tres tornillos por detrás y en la 7, con ayuda de un espejo, se ve la dificultad para maniobrar en ese espacio tan reducido.

Mi pregunta: ¿Están soldados los tornillos de la derecha que no tienen tuerca por delante? Si no, ¿cómo aprietan? ¿Hay que liarse a martillazos con la cazoleta habiendo sacado el tornillo inferior izquierdo y aflojado el superior izquierdo? (insisto que éste no va a salir porque pega contra el bloque).

Se llega por detras al tornillo superior derecha con una llave de tubo pero no se puede girar porque está tan prieto que metas lo que metas por el agujero de la llave de tubo para hacer palanca, pega con el motor y no gira.

Y no puedo llegar al tornillo inferior derecho, a no ser que me líe con una mini-llave inglesa o algo así.

Este motor, ¿lo montó el diablo o algún mecánico cabreado con el mundo? ¿Se trabaja así? :cagoento::cagoento:

Si, por algún casual, soltara los tornillos de la derecha: ¿cómo los vuelvo a a apretar? :nosabo:

Mil gracias por adelantado.

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16457
http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16458
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Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Mi experiencia. tras perdida de agua por donde apunta cambio el retén y me han ido durando como un año, hasta que revisando el codo de escape descubro que la salida del agua salada estaba prácticamente taponada por sedimentos, noo me explico como salía el agua.

Tras limpiarlo ahora no se calienta el motor y los retenes duran más tiempo, no he cambiado ejes ni rodamientos. Creo que había sobrepresión en el circuito por no circular el agua bien en la salida.

:brindis:

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Buenas tardes y cerveza.

En mi caso no es ése el problema, pienso, porque hay hueco, aunque muchas gracias por la sugerencia.

Finalmente he conseguido soltar los pernos de atrás. Mi tiempo me ha costado y mis contorsiones. Resulta que los pernos de la izquierda no enroscan en la cazoleta - pese a que ellos sí tienen rosca pero la cazoleta a la izquierda no - y por eso llevan tuerca, mientras que los de la derecha sí enroscan, y no llevan tuerca.
No sé cómo he podido soltarlos porque las herramientas pegaban contra la bancada del motor. La bomba la tuvieron que montar antes de colocarlo en la bancada y ha sido un milagro que los pernos de la derecha no pegaran con ésta al salir.

Ahora tengo la bomba de agua en casa pero no sé cómo sacar el engranaje. Hay una tuerca que fija éste al eje. ¿Hay que soltarla antes de aplicar la llave para extraerla? (Lo pregunto porque está durísima).
Adjunto unas fotos.

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16464
http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16465
http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16467

Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Si, debes quitar esa tuerca para que salga la rueda dentada con el extractor y poder acceder al clip que hace salir todo el sistema. Una vez quitado el clip dale con cuidado al eje del rotor, quitalo primero, para que salga todo.

Suerte!!

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Muchas gracias Supra.

Ya la he sacado (ha saltado literalmente por la presión de la llave).

Ahora me encuentro ante el clip. ¿Hay algún modo particular de sacarlo o a con un destornillador y tirando a lo bruto?

De nuevo, muchas gracias.

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16468

Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Una imagen vale más que...

http://img.tapatalk.com/d/14/01/13/uve8e8am.jpg

Si no tienes tenazas de puntas para presionar hacia el interior, cerrando el clip para que salga, con un destornillador pequeño metido en una de las puntas puedes ir sacándolo con cuidado.

A ver que tal...

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

No tenía no. Con un minidestornillador y la punta de una tijera.

Ahora toca el eje (vuelvo a leer tus instrucciones y lo de los golpecitos).

:gracias:

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16469

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

No tenía no. Con un mini destornillador y la punta de una tijera.

Ahora tengo que leer tus instrucciones para lo de los golpes y que salga el eje.

:gracias:

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16469

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Existe una herramienta que es como unas alicates con dos puntas, en cualquier ferretería que se precie la encontraras.

Suerte con el brico :brindis::brindis:

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Muchas gracias por el consejo. Tendré que comprarme unas para el futuro.

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Bueno, ya casi está.

Me queda que alguien de esta sabia asamblea :adoracion: me diga cómo saco los rodamientos del eje (antes de que les dé un golpe, no sea que...).

Por lo demás, el fin de semana se termina y en cuanto saque los rodamientos tendré que cortar... hasta el finde que viene. En el ínterim, si tengo tiempo, me ocuparé de limpiar y arreglar la cazoleta y de ver cóm pongo los recambios.

Unas fotos y, si alguien puede, que me comente qué ve en estas dos fotos de cómo está el conjunto y de cómo sacar los rodamientos.

Lo de las Paulaner va en serio. Yo me voy a tomar una enseguida y alguno la tiene asegurada si se viene para el norte.

Hasta el próximo finde.

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16471
http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16470

Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Si no recuerdo mal, existe otro clip pequeño entre los rodamientos. También entre ellos existe un separador. Busca algo que meter entre ellos y que sujete a uno sólo, estando bien firme y repartiendo esfuerzos por igual, dale un golpe de martillo en la punta donde la tuerca y, muy importante, con la tuerca puesta casi entera para no estropear la rosca.

Ya te queda poco, buen trabajo!!

Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Ah, si ves la zona de trabajo en el eje de los retenes... Esta debe quedar bien limpia y pulida. Si el eje tiene desgaste o pequeños orificios, los futuros retenes durarán menos. Un tornero te llevara unos 30 euros por uno nuevo si le llevas el viejo para que te lo haga igual!!

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Hola,

Se sacan (y se meten) con una prensa. Lo mejor es que compres los rodamientos nuevos (7-10 € cada uno) y que te vayas a un taller con todo. No les debe llevar más de 15 minutos...

Saludos y ánimo, que vas muy bien.

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Muchas gracias a todos.

Os leo a todos y lo iré empollando pero hasta el finde no puedo hacer mucho.

A ver si encuentro un taller por aquí.

Saludos.

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Buenas tardes y buenas Paulaner a tutti.

Lo he pensado mejor y no me voy a arriesgar a sacar los rodamientos. Los veo muy bien y el segundo retén estaba también bien. Prefiero no liarme a golpes con los rodamientos. He consultado si quedaban torneros por esta ciudad y no los hay cerca. Creo que si cambio los retenes y los anillos tóricos es más que suficiente. Engrasaré y cepillaré el eje. Luego quitaré los restos que el agua ha dejado en la cazoleta y la pintaré. Después la pelea con la bancada del motor para montarla de nuevo.

Subiré fotos de como lo voy dejando.

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Buenas noches y Paulaner para los nocturnos que todavía sacan tiempo para esta pasión.
Una pregunta. Estoy preparando el montaje de los dos retenes e imagino, por lo que se comenta en este otro hilo que he encontrado
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=79771
que uno retiene el aceite del motor y el otro el agua de la cazoleta y que entre ambos están los agujeros para que el agua corra en caso de que el primer retén se estropee. Si esto es así hay que dejar espacio entre ellos ¿no? Y más ¿las caras de los retenes van opuestas? Quiero decir: ¿mira la de uno hacia el agua y la del otro hacia el motor o da lo mismo? (en el esquema del despiece parecen ambas mirar hacia afuera del motor).
Muchas gracias por adelantado.

Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Los retenes trabajan con el labio hacia el fluido, verás que el labio tiene un pequeño muelle que sirve para apretarlo contra el eje cuando el rozamiento calienta el material y lo ablanda.

Entre ellos hay dos piezas más: una junta torica de goma redondeada negra que va suelta. Su función es lanzar hacia fuera la gota de agua o aceite que pueda pasar por los retenes. La otra que falta es una arandela de plástico con 3 topes para mantener separados a una determinada distancia los retenes. En el centro de los topes esta la torica.

Creo que es así y si no que me corrija alguno.

Saludos

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Supra buenos dias .

Estos precios que das no son del Volvo o si ,los pregunte en Volvo para la bomba de un MD2.55 y me dieron bastante màs.

Saludos

:velero:
Triodo


www.bahiacharter.com

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Los muelles me aconsejaron cambiarlos por una junta torica ,al final se acaban oxidando y el reten por uno de material sintetico con doble labio todo comprado en Epidor a precio de risa comparado con Volvo.

El centro es el nuevo y a su izquierda el muelle que traia y se le cambiamos por la junta torica apropiada ,y quedo todo de material sintetico.

Los dos rodamientos se los cambiamos por otros de inoxidables.


Ya esta montada y funcionando




Saludos

:velero:

Triodo


www.bahiacarter.com

Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración
 

Si estas por Sevilla a mi me sacaron y colocaron los rodamintos en Talleres Hidraulica Aguilar pedazzzo de profesional ,un taller de hidraulica de los de toda la vida,70 o mas años de profesion 2 generacion en el tajo se las conocen todas.
Totalmente recomendable.


Saludos


:velero:
Triodo


www.bahiachareter.com