Instalación para carretes eléctricos.
 

Hola:brindis::brindis:
Estoy en la idea de hacerme una instalación en el barco para poder usar estos dos carretes eléctricos.
Son un montón de dudas las que tengo, pero para empezar quisiera colgar unas fotos de los carretes, y aprovechar para pedir los manuales si algún cofrade los tiene a mano.
Pues compré los carretes de segunda mano.
Ahora tengo instaladas dos baterías en paralelo en el barco, pero me gustaría separarlas y utilizar una exclusivamente para arrancar el motor, y la otra para los carretes y demás aparatos eléctricos.
Me gustaría también instalar los enchufes en el interior, saber de cuantos amperios he de montarlos, así como los amperios de los fusibles a instalar.
Para empezar, a ver si algún cofrade reconoce los carretes y sabe cuantos W consume para empezar a hacer números.
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Saludos:brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Desgraciadamente no te puedo ayudar en la parte más técnica. Si te puedo decir que los carretes Ryobi son carne de perro, fuertes, no dan problemas y tienen un consumo muy bajo.
En mi barco llevo dos baterías de 140 amperios, cuando salgo a pescar solo llevo conectada una y me da servicio para arrancar el motor. Gps, sonda y radio siempre encendidas y carretes funcionando a tope. La segunda batería la reservo. Creo fundamental el poder seleccionar las baterías de forma independiente o conjunta según las necesidades. Buena pesca y mejor vino.:brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Tienes cerca un almacén que se llama sevtronic.http://www.sevtroniconline.com. Tienen unas conexiones para las carretillas que el modelo pequeño es ideal para esos carretes. Tendrán tambien tapas de goma de protección. No son como un enchufe de mechero pero tampoco tan endebles, no te fallarán ni se quemarán.

Es una opción de las muchas que hay.

El que te comento es este http://www.sevtroniconline.com/index...onectores-rema

:brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

En teoría por ley, no pueden tener más potencia de 300 w entre los dos:

ORDEN de 24 de julio de 2000 por la que se modifica la de 26 de febrero de 1999 por la que se establecen las normas que regulan la pesca marítima de recreo.

Artículo único.
Se modifica la Orden de 26 de febrero de 1999 por la que se establecen las normas que regulan la pesca marítima de recreo, en los siguientes términos:

6. En el artículo 11 se modifican los apartados d), e) y h) que quedan redactados como sigue:

"d) El empleo de carretes de pesca de tracción eléctrica o hidráulica o de cualquier otro tipo que no sea la estrictamente manual. No obstante, se autoriza el uso de un máximo de dos carretes eléctricos siempre que, en su potencia máxima conjunta, no se superen los 300 W."

Por lo tanto, este tipo enchufes que se denominan de 16 amp. es una muy buena opcion.

http://img443.imageshack.us/img443/8606/s363.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/9361/t1o6.jpg

Hembra por dentro de la bañera embutido en la borda, con su tapa que la protege. Y macho al carrete, van preparados para que no puedas invertir la polaridad.

Sobre baterías, va en gustos, yo llevo dos AGM de 62 amp, completamente al margen de motor y servicio, que las cargo con un cargador externo, el día de antes, y me aguantan perfectamente 12 horas de pesca cada carrete, pues la subidas son de solo minutos y las bajadas lo hace por gravedad.

Así me evito pescar con el motor arrancado por miedo a descargar las baterías de uso habitual. De todas maneras puse una instalación adicional a la batería de servicio, con una llave uniéndome ambos bancos para poder, llegado el caso, y siempre con el motor arrancado, tomar corriente de esta.

Lo de separar las batería servicio- motor no es que te guste… es que DEBES hacerlo, te ahorraras más de un disgusto.

Y sobre los fusibles, con 12 amp, = 144 W, te aseguras que no te pasas de potencia.

:brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

COÑO :nosabo: si es como mi carrete jajajaja, muy buena eleccion si señor, fuertes robustos y ocupan poco espacio a bordo, yo los uso hasta para cañas ligeras de 200g de accion.....
el consumo no se el real, pero le calculo algo mas que 100W.
La instalacion me la acabo de hacer aconsejado por un elerctrecista naval que se dedica a hacer instalaciones en pesqueros, nada que ver con esos de las nauticas que al final te venden hasta lo que no necesitas...
Si te interesa ya te pondre fotos de la instalacion y un pequeño esquema.........

PD: adjunto foto Propia

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...66749013_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n..._1166749013_n.
:brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Estos tampoco van mal, aunque son algo mas caros, pero menos aparatosos.

http://img266.imageshack.us/img266/4790/829i.jpg


http://img22.imageshack.us/img22/4972/x0q8.jpg

Posiblemente este sea el que ponga en el nuevo carrete eléctrico, pues me lo regalaron hace unos años, y como ya estaba servido, no lo usé.

:brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Sumeke, esos se usan en los tractores y tambien van muy bien para el caso.

:brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Digo yo que los "electricistas tractoristas", también sabrán de, ohmios, faradios, amperios y demás festivales voltaicos ... ¿NO? :cunao:

Aprovechando la coyuntura, pasarme por privado tu teléfono, que no lo encuentro, y quiero pedirte unas cosillas. :gracias:

:brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Hola Cooltrier, aunque no tiene nada que ver con el tema, mírate esto :

Moto velero Noruego Saga 27 (2ª pagina de compraventa de barcos de este foro)

:brindis::brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Hola cofrade Traba!:brindis:
Que bueno que estos carretes tengan buenas opiniones!!
No tendrás los manuales, por aquella casualidad?
Se agradecería que colgases el esquema, así como tu experiencia.

Saludos

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Hola sumeke!
Por favor, dime donde has comprado el conjunto macho y hembra, he de hacerme con 2.
Saludos y gracias de antemano.

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Bricol,:brindis::brindis:
Ante todo muchas felicidades.
Deseo cumplas mucho más por tal de que podamos seguir viéndonos y leyéndote por este antro.
Me gusta ese barco, al igual que me gustaba el Natant 700, pese a que son muy diferentes.
Saludos y tómate una :brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Gracias, me estoy tomando un Matusalem con cola. Te reservo uno para cuando nos veamos.

:brindis::brindis::brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Trabañarru, con todos mis respetos, usar el mismo tipo de conexión para los carretes y para la toma a puerto puede ser que un dia si no a ti, a un futuro propietario le pueda dar un susto. No es lo mismo 12 que 220 v.

Sin ánimo de criticar sino de hacer crítica constructiva.

A 12 tomas de 12 y a 220 tomas de 220.

:brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Traba.
La instalación que comentas está ideal, en breve colgaré la mía y a ver si con ayuda la puedo modificar con éxito.
Ya tengo ganas de probar los carretes:cunao:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Traba:
Yo ahora llevo dos de 74Ah, el motor un Perkins 4108 de 37.5cv y su correspondiente alternador FEMSA de 45Amperios.
El motor de arranque un Lucas M-Tech 12v.
Cada 3 o 4 meses le conecto el cargador unas horas, pero pienso que con la carga del alternador es suficiente.
Si no me equivoco están conectadas en paralelo.
He de repasar bien la instalación...
Pero la opción que tu llevas parece fácil y cómoda, y creo que con 74 Ah por batería, también iría bien.
Ahora, el miedo que tengo, es que creo que si`por aquellas, se fastidia una batería, la otra sigue el mismo camino.
Deduzco que es así, pués están en paralelo.

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Lamento no tener los manuales del carrete, tienen más de 10 años y no me han dado ningún problema, eso si, después de la pesca los limpio con agua dulce y un poco de spray en los puntos eléctricos. El uso no presenta problemas, poner el contador de vueltas a cero y soltar el embrague, cuando subas el mismo se parará. Poco más. Más difícil subir algún pescado :meparto.
Suerte :brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

ENCHUFES como los de la foto. Asegurarse que son de 6 amp.
FUSIBLE intercalado en positivo de 15 amp.
Y lo más IMPORTANTE de la instalación:
Cable del enchufe a la batería.
Este tiene que ser de una sección mínima de 4. Si es de 6, mejor.
Si es inferior, tendréis problemas de caída de tensión. Y más si la distancia entre batería y enchufe es considerable.
Repito: sección de cable mínimo de 4.

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

No habíamos quedado que los enchufes habían de ser de 12A?
Por aquello de que el consumo estimado por carrete es de poco más de 100W

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Es que el cofrade se ha comido el uno, ya que esas tomas son de 16 amperios ( en 220, mucho más A. en 12 ) .

Las puedes montar sin problemas como bien te han dicho los cofrades.
Muy bueno el apunte del cable, no vayas a poner paralelo del fino.

:brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Son los machos y hembras IP67 normales y corrientes que se compran en tiendas para construccion para su instalacion en los cuadros de intemperie el color es por codigo de seguridad...aqui salen desde 4,80 euros dependiendo de fabricantes y sistema de cierre.
:brindis::brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Este sistema es muy comodo y sencillo. Tiene un par de detalles que hay que aclarar, las dos baterias deben tener los mismos amperios y misma antiguedad, me explico , cuando el alternador las "recarga" a las dos juntas nos puede pasar que una este con mal funcionamiento y se estropeen las dos. Por ello si tienen la misma edad las tenemos mas controladas, otra opcion es instalar un repartidos de carga entre el alternador y las baterias pero no merece la pena si no vas a estar varios dias fuera de puerto con mucho consumo, esta pensado mas para travesia que salidas de pesca.

http://www.latiendadelnavegante.com/...p?c=0201000221

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

En eso también tiene que ver mucho los metros de cable, que tenga la instalación.

Si os sirve de referencia, este cuadro es el que manejo para las "chapuzas" eléctricas que hago a bordo, y no he tenido nunca problemas.


http://img11.imageshack.us/img11/3390/ztmr.jpg


Espero que os sirva.

:brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

La verdad es me los regaló un vecino de pantalan que es feriante, y esta puesto en estos temas, es mi "asesor" en las chapuzas eléctricas.

Son la marca COBO, y ante tu pregunta lo he llamado, y me dice que se usan en maquinaria industrial y agrícola,....... (Tamamoana... eres un lince :cunao: )

Osea que en una tienda de repuestos de este material los tendrás.

No obstante he encontrado esto

http://www.kramp.com/shop-es/es/1140...ufe+de+3+pines

Espero que te sirva.

:brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

¡¡¡ Qué maravilla de motor !!! ....... Tuvimos uno más de 40 años, y jamás nos dejo tirados.

Pero a lo que vamos. ..... A mi entender, quizás vayas un poco escaso de batería de arranque, pues hay unas tablas que recomiendan los Ah, de batería necesarias para cada caballaje de motor, y en tu caso, entre 30 y 65 cv. Recomiendan 50 Ah, pero para gasolina, para diesel se debe multiplicarse por 1.8, con lo cual su batería debería ser de 90 Ah.
Ademas, con 74 amp. para servicio, ... también la veo escasa, yo llevo dos de 95 amp.

Sigamos…. Hasta donde sé, te puedo decir que dos baterías en paralelo de 74 amp. No son dos, sino una de de 148. Por lo tanto sepáralas para que sean independientes, pues si se te va una, la otra se irá también.

Las baterías deben ser de la misma tecnología, de la misma capacidad y del mismo tempo.
Te pongo el ejemplo habitual:
Pongamos que las baterías son dos depósitos de agua, y la llena un grifo (alternador o cargador) si una es más grande que el otro, una vez llenado el depósito pequeño, mientras que se termina de llenar el grande, el otro está sometido a presión o rebosaría.

Con un desconectador o conmutador, solucionas esto, es facilísimo y barato, además, si quieres podrás así mismo, discriminar que batería quieres que te cargue el alternador, una, otra, o las dos. Y también decides de cual quieres gastar corriente.

Esto se soluciona también con un separador de baterías entre el alternador y estas, que verifica, cual esta mas baja y reparte la carga, independiente a cada una, de modo que “sufran”, no es muy caro, sobre 70 €.

El tema del cargador externo, yo no complicaría en poner una instalación fija, pues tiene otras aplicaciones aparte del barco, y solo tienes que conectar las pinzas a los bornes para cargar.

Ahora te comento como hago yo. Cuando salgo a la mar, normalmente arranco con una, que siempre es la misma, la de arranque, después puenteo las dos y mientras navego, se van cargando, una vez parado, desconecto la de arranque y gasto de la de servicio, para sonda, radio y lo que necesite (incluso, carretes). Aunque ya te dije que si hago esto dejo el motor arrancado.
Cuando me voy, pongo la de arranque, y una vez en marcha pongo de nuevo las dos a cargar, hasta llegar a puerto.

Todo esto te comento desde la óptica, y que quede claro, que no soy un profesional, solo un aficionado que me gustan los barcos y sus cosas, y vuelvo loco a los que saben más que yo, para que me enseñen a mimarlos, y tenerlo bien a punto, para que me den problemas en el agua.

Osea, que siempre habrá gente más preparada para aconsejarte, y me permito hacer estos comentarios porque haciéndolo así, nunca he tenido pegas.

:brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

...........................

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Hola xirulo,

siento llevarte la contraria pero dos baterias en paralelo lo que suman no son los voltios

:brindis:

Instalación para carretes eléctricos.
 

Sumeke, los tienes en la Carretera de La Unión en Suministros de Levanté y en Comercial Huertas junto al Escudo...


Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Asi es flotaer, el caso es que como todavia no me ha hecho falta de esa fuerza "extra" que me dan la suma de los amperios de las dos baterias no he usado el desconectador, aqui como sabras las salidas de gran fondo hay que planificarlas de antemano, requiere cierta logistica, hay que pilar bien de hielo de vispera para el pescau preparar unas dos neveras, gestionar la sardina para carnada, descongelarla en el barco y demas, en ese momento es cuando se pone a cargar la bateria de los carretes y creeme si te digo que si sales a la mar con una bateria de 90ah cargada a tope solo para los carretes ( la otra ya cargara si le hace falta en las 3 horas de ruta)no vas a tener ningun problema de falta de suministro electrico ni andando con 4.
Y por otro lado se primaba lo que dices "comodo y sencillo" y tambien barato ( esto lo añado yo) yo tenia solo una bateria, puse aquella para los carretes y meti otra nueva con los mismos amperios para arranque y servicio( pero si hubiera sido diferente a esta instalacion no le pasa nada) , a un amigo mio se lo hizo una nautica, le quito la bateria le puso dos nuevas de tecnologia de noseque, porque sino una jodia a la otra menuda averia que vas a hacer :cagoento: y tal y tal y tal, filtros para los "ruidos" electricos, un repartidor de carga sobredimensionado " por si acaso", un conmutador de nosecuantas posiciones, etc, etc, etc.. solo el material ya costaba la hostia jajaja un paston pago por todo, la mano de obra ni te lo cuento jajaja :cunao:y todo para andar igual que yo..........

Y por todo ello, facil de instalar, comodo para usar, economico para poner y sencillo para mantener y comprender, suelo recomendar esta instalacion al que me lo solicita, sin mas :brindis:

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Hola a todos.
Gracias por vuestros comentarios. Estoy aprendiendo mucho y al mismo tiempo
vuestraS experiencias y montajes me han abierto otras posibilidades que no había contemplado por desconocimiento del tema.
Todavía estoy en la búsqueda de los conectores macho y hembra.
Personalmente, en mi caso particular, para encontrar los 100 o más metros de profundidad, he de navegar unas 10 -12 millas ,lo que en un llaut de 6. 20 metros y37.5cv. me supone unas dos o tres horas ,es un buen tiempo de carga a unas revoluciónes de 1500- 1800 ,pienso yo.
Como bien se apunta en un mensaje anterior, estas jornadas de pesca requieren de su logística, particularmente no siempre puedo ir el día anterior a cargar las baterías con el cargador.
Es por este motivo que casi estoy decidido a copiar la instalación del cofrade traba, tan sólo quisiera añadirle el repartidor de carga adicional.
pero para los días que sí pueda ir con anterioridad a cargar la batería con el cargador, quisiera pediros consejo si veis adecuado el cargador del lídl que va salir el día 7, si no me equivoco ese cargador ha sido comentado multitud de vecesy parece ser que es de los inteligentes, pues cuando la carga de la batería está a tope desconecta automáticamente
saludos y gracias de nuevo

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

y otra cosa que quería comentar también , es que parece ser que han movido el post al foro de pesca deportiva
cuando aquí no se está hablando de pescado, en ninguno de los mensajes se ha hecho referencia a ellos , tan sólo a la instalación, motores ,alternadores y multitud de cuestiones que se tratan en el foro de náutica deportiva ,entonces el porqué de esta acción??????
Que alguien me lo explique.

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Para el uso que le vas a dar creo que el del Lidl te va de maravilla:sip:
No es potente, pero como piensas dejarlo del día anterior tampoco importa que sea lento. Tampoco importa mucho si te lo dejas conectado varios días porque el corta solo (tipo inteligente).
La verdad que para cargar lento o mantener las baterías a mi me parece genial.
Las contras son: que al tener poca potencia no vale para mantener la nevera en puerto y que cada vez que se desenchufa (alguien toca la torreta o salta el disyuntor) tienes que volver a encenderlo del botón pero en tu caso no afectaría.

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Hola cofrades
por fin ya tengo los conectores macho y hembra ,2 de cada , uno por carrete
gracias al cofrade tamamoana , que me dio esta info , los pude comprar en la calle Tamarit número 108 de la ciudad de Barcelona.
un sitio altamente recomendable por la cantidad de material que tienen
Sobre todo para los que tenemos motores antiguos
me queda pendiente ir al barco, copiar la istalacion y pediros consejo
saludos a todos

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

Re: Instalación para carretes eléctricos.
 

No quiero que se enfade nadie, pero los enchufes de 220V para carretes de 12v es de "chapuzas peligrosos". Se suelen poner estos:
http://www.mennekes.de/es/industries...MenuId=5002919
Y mucho mejor estos:
http://www.hellamarine.com/en/produc...d-sockets.html
Que los distribuye imnasa, y todas las náuticas tienen el catálogo de imnasa.

Por cierto, si queréis añadir una batería para los carretes y no complicaros la vida podéis utilizar un relé de carga. Añadís la batería, conectáis los carretes a la batería nueva y entre la batería de arranque y la de los carretes ponéis el relé. Si el voltaje es mayor de 13 V (cargando) las conecta, y si no las desconecta, y si en el puerto conectas un cargador a una se cargan las dos baterías, que nunca está de más.