En Holanda
 

He leido que estais registrando barcos en Holanda y quiero comentar que por aqui nadie registra un barco a no ser que tenga una hipoteca y el banco le obligue.
El registro es voluntario y comprar un barco no se diferencia, por ejemplo, de comprar una lavadora. La factura es la prueba de propiedad y para quedarte tranquilo de que no tiene deudas pendientes pides un certificado al kadaster de que el barco no esta registrado ya que en teoria es imposible que el barco tenga una hipoteca sin estar registrado.

Re: En Holanda
 

Se registran en Holanda y Bélgica por su legislación menos restrictiva que la Española.

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Re: En Holanda
 

Soy médico y Cirujano.Jamás el Colegio o el Hospital me pidieron "RENOVAR " el Título en 40 años…………Patron Y ya voy por 3-4…….Conducir…..5-6……….Armas……6-7 y siempre son los mismos…………..Como dice el refrán "Ponle un uniforme a un español y sabrás quien es "

Re: En Holanda
 

En Holanda si el barco tiene menos de 15 metros y menos de 20 nudos de velocidad no hace falta titulo.

Re: En Holanda
 

Discrepo contigo, yo tengo un velero con bandera NL y hace falta registrar, como mínimo en la ANWB (es un mini-registro, pero funciona).

Lo que si que es verdad es que Holanda consideran la vela un DEPORTE, y al igual que para ir en bici no piden carnet, si el barco es menor de 15 m y su velocidad máx no supera los 15 kn (cosa muy poco habitual en veleros monocascos), tampoco hace falta titulación.

Y con respecto a las ITB, sencillamente no hay. En muchos países europeos, opinan que sus ciudadanos son gente sensata y tendrán el barco a son de mar, y además adecuado a su zona habitual de navegación. Además porque tengo que revisar la balsa en un servicio homologado por fomento (que no fabrica balsas), no será mejor revisarlo en un servicio oficial de la marca que fabrica la balsa?????

Spain is different !!!!!

Re: En Holanda
 

como que no hace falta titulo, pero que pais es ese que no vela por la seguridad de sus ciudadanos:cagoento::eek:, y ahora me diras que tampoco tienen guardia civil del mar:meparto:

Re: En Holanda
 

Que tu lo tengas registrado no significa que haga falta registrar. Vivo en Holanda y mi barco no esta registrado. Pasate por cualquier marina holandesa y veras que los barcos solo tienen su nombre y como mucho el nombre de la ciudad de la marina.
En cuanto a la ANWB es mas como el RACE para coches en España donde puedes asegurar y tener asistencia en "carretera".

En Holanda
 

Vale .... No registres el barco y verás en cuantos puertos españoles tendrás problemas para amarrar. Además por lo que vale registrarlo ( que no llega a 10€ año) , no merece la pena no hacerlo.

La ANWB, es algo más que el RACE, xq el RACE no permite hacer registros de bienes y que luego ese registro te sirva para contratar un seguro, amarre; además en ANWB, entran barcos, coche, asistencia, caravanas....

En Holanda
 

Es un país en donde los gobernantes opinan que sus ciudadanos tienen dos dedos de frente, y no se inventan chorradas para encarecer todo y xq no decirlo como los políticos roban menos, el Estado necesita sangrar menos a los ciudadanos. Mira cualquier domingo Salvados by Jordi Evole, y verás los chanchullos que hacen nuestros políticos

Re: En Holanda
 

El registro de la ANWB es como el SSR ingles. No vale para nada. No es prueba de propiedad y no certifica que el barco no tenga cargas.

El registro de verdad holandes es el hoofdbewaring der scheepsbewijzen dentro del Kadaster si tiene alguna hipoteca y la RDW si es de menos de 20 metros y corre a mas de 20 millas por hora

En Holanda
 

Imagínate qué vienes a España. Que documentación presentas en el puerto en donde vayas a atracar?.

Como le dices al funcionario de la APPA, que no tienes documentación xq en NL no es obligatoria , en NL son menos quisquillosos, pero aquí sin un papel q puedan fotocopiar... estas perdido. En la APPA de Cádiz, te ponen problemas si quieres tener un contrato base para una embarcación de pabellón extranjero.

Re: En Holanda
 

:borracho2:Hola GUIA.
En principio, estoy de acuerdo y discrepo al mismo tiempo.

El registro en la ANWB si es prueba de propiedad.
El registro en la ANWB no certifica que el barco no tenga CARGAS.
El registro de la ANWB admite embarcaciones de mas de 20Knts.

Bueno, un saludo y unos roncitos de mi tierra.:borracho2:

Re: En Holanda
 

No se porqué, pero me parece que la respuesta de Mirtaf es sarcasmo. :rolleyes:

:nosabo: ¿O no?. :cunao: :cunao: :cunao:



Salud y :brindis:

Re: En Holanda
 

Lo que da la ANWB es el Internationaal Certificaat Pleziervaartuig (ICP) Este documento NO es oficial y no prueba nada. El documento oficial es el de la RDW

Re: En Holanda
 

¿Yaaaaa...y del ron cnario, no me dices nada...?.

Un saludo.:capitan:

Re: En Holanda
 

Es importante saber ese dato a ciencia cierta, por si algún cofrade decide
comprar un barco de bandera holandesa. :sip:


Salud y :brindis:

Re: En Holanda
 

No me queda claro del todo, cofrade. Si no es mucha molestia, te importaría
hacer un pequeño resumen más explícito. :gracias:


Salud y :brindis:

Re: En Holanda
 

Aqui tienes informacion del ICP http://www.anwbwatersport.nl/vaarinf...aartuigen.html

No oficial, no prueba nada, normalmente se admite en el extranjero

aqui del RDW http://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/Motorboot.aspx

Para mas de 20 millas por hora


aqui del KADASTER http://www.kadaster.nl/schepen

El Kadaster es el registro que prueba la propiedad y las cargas y es voluntario. Siempre que se compre un barco en Holanda hay que pedir un certificado al Kadaster (lo dan tambien en ingles). Si no esta registrado desde la fecha de fabricacion el barco no tiene cargas.

Re: En Holanda
 

Ya me dirás como es el uniforme de los políticos españoles que yo no lo he visto. :eek:

Creo que el refrán más apropiado en este caso es: "Si quieres saber como es Pepito, dale un carguito" :cagoento:
Saludos y :brindis:

P.D. A propósito, lo de no renovar el título de médico, sería un tema a analizar, que menos que demostrar un mínimo de actualización y "Renovación" permanente.

De nuevo, Saludos y :brindis:

Re: En Holanda
 

El que haya que renovar en algún momento, no está mal. Mas que nada para saber si se siguen teniendo las mismas aptitudes.

Por otro lado está claro que el tener que renovar tantas veces tantos documentos, únicamente responde a un mero afán recaudatorio. Eso lo sabemos todos, como ocurre con tantas otras cosas. :cagoento:

Re: En Holanda
 

Hombre GUIA, que el SSR británico no sirva de nada, como que no estoy de acuerdo.

El ANWB te da el "Certificado Internacional de Navegación de Recreo" para navegaciones internacionales.

Si no me equivoco, el RDW, que es para motoras que curiosamente naveguen a mas de 20Kms/Hora (No nudos), y es un registro válido para los paises bajos y que si tu motora está ya registrada en Alemania, Holanda o Reino Unido, no necesitas este registro.

Es un tema de conceptos, el concepto de embarcaciones deportivas en Holanda y el que se tiene en España.

Un saludo.:brindis:

Re: En Holanda
 

Ganas de discutir y complicarse la vida En holanda y Belgica no hace falta eso, y pueden navegar librementte, pues muy bien, Pero en España esos mismos barcos tienen que respetar las normas españolas, Cada uno en SU casa hace lo que quiere

Re: En Holanda
 

Chico, de ganas de discutir nada, lo matizo.
De hecho yo soy de los del cambio de bandera en pro de una navegación
mas libre, sin tantas cortapisas y sin que te dejes la cartera por el mero
hecho de tener el barco con bandera española.:brindis:

Re: En Holanda
 

:nosabo::nosabo::nosabo::confused::confused::confu sed:
Esta ronda corre por mi cuenta, queridos cófrades, pero por favor, quiero aclararme pues estoy a punto de comprarme un barco en Holanda por internet y el que me lo vende estás más confundido que Dinio por todo lo que le pido de documentación; tanto que el pobre se va a cansar y no me lo va a vender. Y eso, que yo iría para traérmelo por los canales de Francia hasta el Mediterráneo.
Os pido un consejo muy resumido y si me lo explicáis con "melones, mejón".
Un abrazo y SALUD!!!!!

Re: En Holanda
 

Pues la cosa es fácil. No le veo ningún tipo de problema sinceramente. Te venden un barco con bandera de Holanda. Yo pediría factura de compra conforme es suyo, y luego el registro conforme no tiene cargas. Una vez lo compruebas, y se hace la compra venta a tu nombre, tu decides si quieres que tenga bandera Holandesa, Española, De las islas caiman o de la India. Una vez decidido se mira la legislación del país, se cumple y punto. Si decides la Española, pues ala a tramitar papeles a la capitanía. Que decides la Holandesa, pues según te dicen no hace falta ni registrarlo, pagas el impuesto anual (que te expediran comprovante de pago) y le pones la banderita. Que decides Bélgica, pues tramitas papeles, pones lo que piden de seguridad, y le pones la bandera....y así en función del país. No lo veo yo más....:nosabo:

Re: En Holanda
 

Hay una cosa que no me queda clara... :nosabo:

¿Si te roban el barco, como demuestras que tenías un barco, y de qué barco se trata (matrícula), si no está registrado?

¿Y para el seguro? Al no tener matrícula, tu podrías dar parte al seguro y que te arreglen el barco del amiguete...:nosabo:

Lo de no tener que revisar la balsa está bien, pero yo creo que qué menos que registrarlo...es una cuestión de seguridad "jurídica".

A ver si alguien me puede aclarar, que me habéis dejado hecho un lío :nosabo:


:brindis:

Re: En Holanda
 

Gracias Kuovadix, pero desearía que TARIFAFUN me comente cosas y pegas que se pueden presentar; no es que "quiera rizar el rizo", pero hay que oír experiencias ajenas, por ejemplo si tocas con "La Autoridad Competente" que quiere ver más allá de lo que no hay, te puede, por lo menos costar un disgustillo.:eek:
También quiero enterarme la cosa de seguros en España con bandera NL, amarre en puertos, y si te suelen parar con frecuencia para "ver papeles" ¿Qué les enseñas", si sólo llevas un papelito de compra-venta? :nosabo::nosabo:
Para que se os seque la boca, os ofrezco una ronda de buen ron caribeño :brindis: ¡¡Salud!!

Re: En Holanda
 

One question :nosabo:: ¿Que datos refleja el documento ANWB? ¿Nombre, eslora. manga, motor, radio, etc..?:velero:
Perdonad mis preguntas pero es para salir de mi ignorancia.
Salú!!! :brindis::brindis::brindis:

Re: En Holanda
 

buenas, estos son los datos que trae

-Datos del propietario

-Datos del barco: eslora, manga, desplazamiento, año de construcción, marca y modelo, nº de registro, tipo de barco

-Datos Motor: Marca, nº de serie, año, KW, tipo motor

-Equipos de comunicación


una ronda que invito yo

Re: En Holanda
 

una foto

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1389612165




una ronda que pago yo

Re: En Holanda
 

Te iba a contestar, pero ya se me adelantó el amigo ATRIA :-)) .

Salud.:brindis:.

Re: En Holanda
 

:cid5::cid5::adoracion::sip: Muchísimas gracias Atria y también de paso a Popeye IV, porque ya se lo voy a mandar ahora mismo al holandés que parece que no "se entera". De paso, si le compro el barco, le cambiaría de nombre.
Mi idea es traerlo por los canales hasta Agde en el Mediterráneo y de allí bajar a Cádiz.
El seguro, lo tomaré en Holanda y ya en España tomaré uno; ojalá lo pueda hacer con Mapfre, porque con el barco antiguo que tuve, se portó de miedo.
Ya os contaré. Por otro lado, ¿no hay problema con el tema de la radio no de otros asuntos como salvamento y tasas de navegación?
Esta ronda es mía, a vuestra salud!!!!
:brindis::brindis::brindis::gracias:

Re: En Holanda
 

Lo demuestras con la factura o con el contrato de compra venta, de la misma manera que si te roban la cámara de fotos de 1200 euros.
Salud

Re: En Holanda
 

joer a este paso? parece que las autoridades van a dar orden de robar barcos con bandera no espñola
:brindis:

Re: En Holanda
 

Estimado Atria, o amigos navegantes que sepan de lo que va :capitan:, perdonad, pero otra vez me he puesto con el vendedor, que parece que ya está un poco cabreado :cagoento:, porque dice que no tiene ni idea del ANWB, ni donde se obtiene.:nosabo:
¿Alguien lo sabe, o cómo se obtiene, si lo tiene que tener el vendedor de antemano, o simplemente con el contrato de compra, el nuevo dueño, o sea yo, se puede conseguir, y DONDE?:confused::confused:

Esta vez que esta rueda sea con vino de Jerez. :brindis::brindis:






OTE=atria;1596527]buenas, estos son los datos que trae

-Datos del propietario

-Datos del barco: eslora, manga, desplazamiento, año de construcción, marca y modelo, nº de registro, tipo de barco

-Datos Motor: Marca, nº de serie, año, KW, tipo motor

-Equipos de comunicación


una ronda que invito yo[/quote]

Re: En Holanda
 

[/quote]



buenas,
al principio del hilo te dicen que este registro no es obligatorio en Holanda, es posible que el dueño no lo tenga registrado.

Re: En Holanda
 

Si, es que no lo tiene registrado porque como no es obligatorio no lo ha hecho.
Mi pegunta es: Si se lo compro sólo con el contrato de compra, ¿Cómo hago para registrarlo y donde?:nosabo:
Salud!

Re: En Holanda
 

Yo compre el barco en Holanda estaba sin registrar a asi sigue.

Cuando lo compre el broker pidio un certificado al Kadaster de que nunca habia estado registrado y no tenia cargas, los datos que dio fueron modelo, numero CIN/HIN y nombre del barco.

Al no estar registrado lo importante es el numero CIN/HIN y el nombre del barco que tienen que figurar (uno o ambos): en la factura de cuando se vendio nuevo, declaracion de conformidad RCD, el seguro y cuanto mas facturas tenga de marinas y mantenimiento mejor.
En un barco no registrado es mejor no cambiar el nombre ya que la historia de documentos esta unida al nombre del barco.

El registro en Holanda no es obligatorio
El registro de la ANWN no es oficial
El registro de verdad es el del Kadaster pero como no es obligatorio solo se usa si hay un credito sobre el barco.

Re: En Holanda
 

Hola Guia, muchas gracias, que tomo nota y se la enviaré al vendedor para que lo registre primero a su nombre y después haremos el cambio de porpiedad. M eva a decir que soy un coñazo, pero como voy a navegar y a amarrar en aguas españolas hay que estar bien cubierto.
Esta ronda corre por mi cuenta. Salud !!:brindis::brindis:

Re: En Holanda
 

No hace falta que el vendedor lo registre primero y puede que no quiera por miedo al fisco holandes.

Que te entregue todos los documentos que he mencionado antes como prueba de que es el dueño y hacer un contrato de compraventa (que puede ser perfectamente en ingles) adjuntando copia de pasaportes. Luego tu ya lo puedes registrar donde quieras.

Ten en cuenta que una vez que cambie de manos pasa a ser tu problema y no puedes reclamar nada, por lo que asegurate antes de que no hay deudas pendientes y de que el barco esta en el estado que tu quieres.