Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Hola, me gustaría compartir con vosotros las respuesta de mi examen del PER.

Corresponde al 14 de diciembre de 2013, primer turno (16:00) y es el Tipo 02.

Las he revisado con libros, apuntes e internet, y creo que están bien, aunque puede que se haya colado algún error.

Tecnología Naval
01-C
02-B
03-B
04-C
05-C
06-C
Maniobras
07-D
08-A
09-A
10-A
11-D
12-C
13-D
14-B
Seguridad en la mar
15-C
16-B
17-C
18-B
19-C
20-D
21-D
22-C
23-D
24-C
25-A
Navegación (teoría)
26-B
27-D
28-C
29-A
30-B
31-A
32-A
33-C
Navegación (ejercicios carta)
34-D
35-A
36-D
37-B
Meteorología
38-D
39-A
40-B
41-D
Radiocomunicaciones
42-D
43-C
44-D
45-A
46-B
Propulsión
47-C
48-D
49-B
50-D
51-D
Reglamento abordajes
52-C
53-C
54-A
55-D
56-C
57-A
58-D
59-D
60-A
61-D
62-B
63-C
64-C
65-D
66-A
Balizamiento
67-A
68-A
69-D
70-A
71-D
Legislación
72-C
73-C
74-B
75-B

Personalmente opino que la parte de comunicaciones fue una cabronada. Las respuestas no venían en el libro, y las he tenido que ir a buscar al BOE (y me ha costado encontrarlas). Creo que esta parte debería centrarse en que el futuro patrón sepa usar la radio y qué hacer en caso de emergencia, no en los papeles que hacen falta para tener una radio o cuando debo pagar a la administración.

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Buenos dias, alguien que hiciera el test 04 de las 19:00 horas?, gracias, un saludo

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

tienes toda la razón, yo hice el examen a las 19.00 horas, creo que contesté casi todo bien, pero las preguntas de comunicación eran para cargarse a la gente, supongo que con fin recaudatorio

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Hola a todos! esta es mi primera intervención. Gracias por el foro, la verdad es que da bastante apoyo a la hora de estudiar.
¡¡:brindis:Una ronda para todos:brindis:!!
Mis respuestas del test 4 de las 19 son las siguientes: No he verificado que estén correctas así que si alguien se anima...¡No quiero katear! Nervios...

-Tecnología N.
1a 2c 3a 4a 5a 6c

-Maniobras
7c 8d 9c 10c 11d 12b 13b 14b

-Seguridad
15a 16b 17b 18d 19d 20d 21a 22b 23d 24c 25c

-Navegación
26d 27b 28d 29d 30a 31d 32a 33c

-Carta
34b 35a 36d 37d

-Meteo
38a 39a 40a 41c

-Radio
42b 43a 44a 45c 46c

-Propulsión
47a 48a 49b 50d 51c

-RIPA
52d 53c 54c 55c 56d 57d 58d 59d 60b 61d 62d 63c 64c 65a 66c

-Balizamiento
67d 68a 69d 70a 71a

-Legislación
72d 73a 74a 75c

Alguien más?

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

las respuestas de javiergvj del examen 02 de las 16 h me parecen correctas a excepcion de una y al ser de abordajes es importante.

La numero 62 la respuesta en mi opinion es la A, ya que aunque vamos a vela y el otro a motor nos disponemos a alcanzar, en ese caso el que alcanza tiene que alejarse de la derrota del alcanzado, por lo tanto la respuesta en A nosotros.

Radiocomunicaciones una faena..........

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Gracias por tu respuesta, un saludo

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Buenas,
Alguien tiene las respuestas deltest 1 de las 16.00horas?
Gracias

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

No puedo en este momento poner todas mis respuestas, pero como veo que casi todas las dudas vienen por Radiocomunicaciones, pongo mis respuestas:

Test 04 (19:00)
42-B
43-D
44-C (creo que esta mal)
45-A (creo que esta mal)
46-C

Gracias a todos

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

A ver, que yo también estoy en ascuas con las preguntas de Radio del examen 04 de las 19:00.
Voy a transcribir las preguntas para ver si entre todos sacamos las respuestas correctas.

42. La potencia de transmisión en los equipos de ondas métricas deberà ser:
a) 400 watios como màximo y se podrà reducir fàcilmente a 100W o menos.
b) 25 watios como màximo y se podrà reducir fàcilmente a 1W o menos.
c) 50 watios como màximo y se podrà reducir fàcilmente a 5W o menos.
d) Nomexisten mínimas ni máximas potencias.
Esta pregunta la he fallado miserablemente. Primero contestè la b), que creó que es la correcta, y al final del examen la cambiè por la c). ¡Error!

43. La estación que dirige el tràfico de socorro podrà solicitar de las demás silencio mediante un:
a) Silencio.
b) Se ruega silenció, se transmite un Mayday.
c) Silencio Mayday.
d) Silence Mayday.
Esta creo que no hay duda: es la d)

44. ¿Còmo se llama el canal específicamente asignada a cada estación costera y en el que estàn a la escucha?
a) Canal de trabajo
b) Canal secundario
c) Canal de Socorro, urgencia y seguridad
d) Canal de espera
Yo he contestado la c), pero tenía dudas, ya que ese canal no se asigna a cada estación, sino que es el mismo para todas.

45. El acuse de recibo de una alerta de socorro o una llamada de Socorro debe realizarse lo antes posible por:
a) Una estación de barco
b) Una estación aeronáutica
c) Una estación costera
d) Una estación de movimiento de barcos
Esta creo que es la c) sin duda.

46. El mensaje de socorro en LSD (Llamada Selectiva Digital) contendrà como mínimo la siguiente información:
a) Distress, ID de la estación y Naturaleza del Socorro
b) Lo descrito en el apartado anterior màs la naturaleza del peligro y la clase de auxilio
c) Identificación de la estación en peligro y su situación
d) Distress, identificación de la estación en peligro, su situación, el rumbo y la velocidad
He contestado la c), pero tenía dudas con la a).

A ver si algún alma caritativa me saca de dudas.

Unas :brindis::brindis::brindis: para todos.

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Pufffffffffff...
Se han sobrado en radio...
Yo en la 43 he marcado la A. Cagada. Primer fallo. Me sonaba que silencio Mayday era para imponer el silencio desde el buque que pide ayuda...
En 44, la a. Se supone que la costera a la escuha del canal 16 o 70 te deriva luego a su canal de trabajo...¿no?
45:c Lo tengo claro
46: c. Creo que la situación es indispensable en una llamada de socorro...
¡Que alguien arroje algo de luz!

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Voy a poner las preguntas de Radiocomunicaciones para que los demás foreros opinen:

42. Las radiobalizas por satélite que instalen en las embarcaciones españolas:

a) Cada año serán objeto de un examen y mantenimiento completos, en un centro aprobado de ensayo o del servicio técnico de la casa instaladora.

b) Tendrán que cambiar la batería cada año.

c) Serán objeto de un examen y mantenimiento completos, en un centro aprobado de ensayo o del servicio técnico sólo cuando se haya activado.

d) Cada cuatro años será objeto de un examen y mantenimiento completos, en un centro aprobado de ensayo o del servicio técnico de la casa instaladora.

43. La llamada de socorro en la frecuencia 156,8 debe contener:

a) La señal de socorro MAYDAY, el nombre de la embarcación en peligro, la naturaleza del peligro y el tipo de asistencia requerida.

b) La señal de socorro MAYDAY, el nombre de la embarcación en peligro y la posición en latitud y longitud.

c) La señal de socorro MAYDAY, el nombre de la embarcación en peligro, la posición en latitud y longitud y el tipo de asistencia requerida.

d) La señal de socorro MAYDAY, el nombre de la embarcación y el distintivo de llamada o cualquier otra señal de identificación.

44. En relación con la Licencia de Estación de Barco (L.E.B.):

a) Deberán disponer obligatoriamente de ella las embarcaciones españolas que dispongan de algún equipo de radionavegación, ya sea de uso obligatorio o de instalación voluntaria.

b) No es necesario que dispongan de ella las embarcaciones españolas que tengan alguna instalación fija de un equipo transmisor de radiocomunicaciones de uso marítimo, de instalación voluntaria.

c) Deberán disponer obligatoriamente de ella las embarcaciones españolas que tengan algún equipo transmisor de radiocomunicaciones de uso marítimo, incluidos las que dispongan únicamente de equipo radiotelefónicos portátiles de ondas métricas, cuyo uso se destine exclusivamente a servicios de emergencia marítimos.

d) No están obligados a tenerla las embarcaciones que dispongan únicamente de equipos radiotelefónicos portátiles de ondas métricas, cuyo uso se destine exclusivamente a servicios de emergencias marítimas.

45. Cual de los siguientes MMSI corresponde a una estación costera:

a) 002240014

b) 224678546

c) 023376543

d) 000224120

46. Radiocomunicación es:

a) Toda comunicación realizada por medio de hilo.

b) Toda telecomunicación realizada por medio de ondas radioeléctricas.

c) Toda comunicación emitida a través de una antena.

d) Toda telecomunicación realizada a través de medios ópticos o electromagnéticos.

Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Buenas tardes.

Yo en radio del test 02 de PER que hice a las 16:00h puse las siguientes respuestas.

42-d
43-c. En esta creo que hay que indicar el tipo de asistencia necesaria.
44-a
45-a
46-b

Ronda para todos,que ya sólo queda esperar.

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Acabo de llevarme una alegría. He estado repasando el Libro de Fomento sobre radiocomunicaciones y he visto el siguiente párrafo:
La alerta de socorro se emitirá en la frecuencia de VHF de LLSD exclusivamente destinada a socorro y seguridad (canal 70) [...]
La alerta de socorro contendrá la identificación de la estación en peligro e indicará su situación. También podrá contener información sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, el rumbo y la velocidad de la unidad móvil, la hora en que se registró esta información y cualquier información que pudiera facilitar el salvamento.

Según esto, la respuesta a la pregunta 46 del test 04 de las 19:00 es la c). ¡Y eso quiere decir que he aprobado!
Contendré mi alegría hasta ver las calificaciones oficiales. Mientras tanto, :brindis::brindis::brindis: para todos.

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

¡Cielos, me acabas de dar una parte del aprobado!
Ahora sólo me queda saber si en el examen tipo 4 de las 19.00, la respuesta a la 44 es a. ¿Alguien sabe?
La pregunta era...

¿Cómo se llama el canal específicamente asignado a cada estación costera y en el que están a la escucha?
a) Canal de trabajo
b) Canal secundario
c) Canal de socorro, urgencia y seguridad
d) Canal de espera

Solución? (cruzaré mis dedos)

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Gracias por la información, si es así, también contendré mi alegría, pero la cosa pinta bien

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Bueno, en esta pregunta yo también tenía muchas dudas. He respondido la c, pero estoy convencido de que no es correcta. Si bien todas las costeras estàn a la escucha en el canal 16 (el de Socorro, urgencia y seguridad), no es un canal específicamente asignado a cada una, sino el mismo para todas. Según he visto en el libro de Fomento, todas las costeras tienen uno o dos canales de trabajo asignados (incluso hay una tabla con ellos en el anexo), y aunque no he leído expresamente que estén a la escucha por los mismos, en el libro pone que les puedes llamar por esos canales:
Excepto en las comunicaciones de socorro, urgencia o seguridad, en que debe utilizarse la frecuencia de 156,800 MHz, la llamada de una estación de barco a una Estación Costera debe hacerse, en lo posible, en un canal de trabajo o en un canal de llamada de dos frecuencias.
Así qué me inclino por la respuesta a) como acertada.

La verdad es que se han pasado tres pueblos con esta parte de radio. Son preguntas un poco rebuscadas, y sobre todo, respuestas un poco confusas.

Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

La verdad es que ya no se qué pensar,según esto depende bastante de la interpretación que quieran hacer.

Generalidades.
1) La transmisión de una alerta de socorro o una llamada de socorro indica que una unidad móvil o una persona está amenazada por un peligro grave e inminente y necesita auxilio inmediato.
2) El alerta de socorro contendrá la identificación de la estación en peligro e indicará su situación.
_______________
* Notas de la Secretaría:
Se recomienda utilizar las frases normalizadas para las comunicaciones marítimas y, en caso de dificultades de idioma, el Código Internacional de Señales, ambos publicados por la Organización Marítima Internacional (OMI).
Unidad móvil: un barco, una aeronave u otro vehículo.
Por lo que se refiere al presente Artículo, cuando se trate de una persona en peligro, puede ser necesario adaptar la aplicación de los procedimientos para ajustarse a las circunstancias particulares.
El alerta de socorro también podrá contener información sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, el rumbo y la velocidad de la unidad móvil, la hora en que se registró esta información y cualquier información que pudiera facilitar el salvamento.
Se considera que una alerta de socorro es falsa si se transmitió sin indicación de que una unidad móvil o una persona estaba en peligro y necesitaba auxilio inmediato.
Las administraciones que reciban una falsa alerta de socorro comunicarán esta infracción de conformidad con la Sección V del Artículo 15, si esa alerta:
a) se transmitió involuntariamente;
b) no se canceló de conformidad con el número 32.53A y la Resolución 349;
c) no se pudo verificar, debido a que los barcos no efectuaban la escucha en las frecuencias apropiadas, de conformidad con los números 31.16 a 31.20, o no respondieron a las llamadas de una autoridad de salvamento competente;
d) se repitió; o
e) se transmitió utilizando una falsa identidad.
Las administraciones que reciban esta comunicación adoptarán las medidas necesarias para que la infracción no se repita. Normalmente no se tomarán medidas contra el barco o el marinero que transmita y cancele una falsa alerta de socorro. Las administraciones deben adoptar todas las medidas necesarias que sean posibles para evitar la transmisión de falsas alertas de socorro, incluidas las involuntarias.

Transmisión de una alerta de socorro o una llamada de socorro por una estación de barco o una estación terrena de barco.
La alerta de socorro o la llamada de socorro barco-costa se emplea para notificar a los centros de coordinación de salvamento, a través de una estación costera o de una estación terrena costera, que un barco está en peligro. Estas alertas están basadas en el uso de transmisiones por medio de satélites (desde una estación terrena de barco o una radiobaliza de localización de siniestros por satélite) y de servicios terrenales (desde estaciones de barco y radiobalizas de localización de siniestros).
1) Las alertas de socorro barco-barco se emplean para avisar a otros barcos que se encuentren en las proximidades del que está en peligro y se basan en el uso de la llamada selectiva digital en las bandas de ondas métricas y hectométricas. Puede utilizarse, además, la banda de ondas decamétricas.
2) Las estaciones de barco equipadas para utilizar los procedimientos de llamada selectiva digital podrán transmitir llamadas y mensajes de socorro inmediatamente después de haber enviado la alerta de socorro para atraer la atención de cuantas estaciones de barco sea posible.
3) Las estaciones de barco no equipadas para utilizar los procedimientos de llamada selectiva digital iniciarán, si es posible, comunicaciones de socorro transmitiendo llamadas y mensajes de socorro por radiotelefonía en la frecuencia 156,8 MHz (canal 16 de ondas métricas).
La señal de socorro de radiotelefonía consiste en la palabra MAYDAY, pronunciada «meidei».
La llamada de socorro enviada en la frecuencia 156,8 MHz (canal 16 de ondas métricas) deberá darse de la siguiente manera:
– la señal de socorro MAYDAY, transmitida tres veces;
– la palabra AQUÍ;
– el nombre del buque en peligro, transmitido tres veces;
– el distintivo de llamada o cualquier otra señal de identificación;
– la MMSI (si la alerta inicial se ha enviado por LLSD).

Ejemplo: MAYDAY MAYDAY MAYDAY
AQUÍ
POSEIDON POSEIDON POSEIDON
EHIK EHIK EHIK
(MMSI 224012345 si la alerta inicial se ha enviado por LLSD)
CAMBIO

El mensaje de socorro que sigue a la llamada de socorro deberá darse de la siguiente manera:
– la señal de socorro MAYDAY;
– el nombre del buque en peligro;
– el distintivo de llamada o cualquier otra señal de identificación;
– la MMSI (si la alerta inicial se ha enviado por LLSD);
– la posición en latitud y longitud o, si la latitud y longitud no se conocen o si no se dispone de tiempo suficiente, con respecto a un punto geográfico conocido;
– la naturaleza del peligro;
– el tipo de asistencia requerida;
– cualquier otra información de utilidad.

Ejemplo: MAYDAY MAYDAY MAYDAY
AQUÍ
POSEIDON POSEIDON POSEIDON
EHIK EHIK EHIK
(MMSI 224012345 si la alerta inicial se ha enviado por LLSD)
CAMBIO
En demora 218 de Cabo Sotillos, 5 millas.
Vía de agua e incendio en la máquina.
Solicito medio de evacuación para 5 personas.
Una persona con posible rotura de brazo derecho.
Cambio


Un saludo.

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Pinpi, si la cosa va bien nos tomaremos unas rondas!!!
Es lo único que puede estropearme el examen...
Confiemos en que sea la a! Si tú ya te ves aprobado...enhorabuena!

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Yo en la 44 he puesto la d. Estuve dudando hasta el último momento entre la a y la d. Al final lo de "radionavegación" me sonaba raro, no es radionavegación, sino radiocomunicaciones. La radionavegación me suena que es el sistema que usan los aviones y barcos para orientarse mediante balizas.

En el BOE 1185 de 2006 dice lo siguiente (aunque no sé si sigue en vigor).

Artículo 7. Licencia de estación de barco (LEB).

1. Los buques españoles que dispongan de algún equipo transmisor de radiocomunicaciones de uso marítimo, ya sea de uso obligatorio o de instalación voluntaria, deberán disponer obligatoriamente de la licencia de estación de barco (LEB) expedida por la Dirección General de la Marina Mercante. Esta licencia deberá estar situada en un lugar fácilmente visible de la estación radioeléctrica del buque para el que fue expedida y ampara y autoriza, exclusivamente, los equipos, frecuencias o canales reseñados en ella.

No estarán obligados a disponer de licencia los buques que dispongan solo de equipos radiotelefónicos portátiles de ondas métricas cuyo uso se destine exclusivamente a servicios de emergencias marítimas.


Suerte!!

Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Pues tienes razón Javiergvj,ya tengo dos fallos en radio casi seguro.

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Test 1 16:00

Yo tengo dudas sobre dosp reguntas de radio

Toda comunicacion realizada por medio de ondas radioelectricas es denominada:
a)Radiocomunicacion
b)TSH(Telegrafia sin hilos)
c)Telefonia
d)Ninguna de las anteriores es correcta

NOTA: Yo puse la (a)

Con la señal emitida por una radiobaliza de 406Mhz, activada ¿Pueden las autoridades determinar el armador de la embarcacion y su telefono?
a)No, solo se puede identificar la embarcacion
b)Si, con el MMSI o la identificacion de la radiobaliza y con la base de datos creada de registro de radiobalizas, pueden determinar el armador y el telefono
c)Si, va codificado directamente en la señal demitida por la radiobaliza activada
d)No, solo se puede detectar la alarma y la posicion en que se encuentra la embarcacion

NOTA: Aqui puse la (b) y es en la que tengo mas duda

Falle las dos mas faciles y depende de estas dos aprobaré o no :-(

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

[quote=javiergvj;1585791]Yo en la 44 he puesto la d. Estuve dudando hasta el último momento entre la a y la d. Al final lo de "radionavegación" me sonaba raro, no es radionavegación, sino radiocomunicaciones. La radionavegación me suena que es el sistema que usan los aviones y barcos para orientarse mediante balizas.

En el BOE 1185 de 2006 dice lo siguiente (aunque no sé si sigue en vigor).

Artículo 7. Licencia de estación de barco (LEB).

1. Los buques españoles que dispongan de algún equipo transmisor de radiocomunicaciones de uso marítimo, ya sea de uso obligatorio o de instalación voluntaria, deberán disponer obligatoriamente de la licencia de estación de barco (LEB) expedida por la Dirección General de la Marina Mercante. Esta licencia deberá estar situada en un lugar fácilmente visible de la estación radioeléctrica del buque para el que fue expedida y ampara y autoriza, exclusivamente, los equipos, frecuencias o canales reseñados en ella.

No estarán obligados a disponer de licencia los buques que dispongan solo de equipos radiotelefónicos portátiles de ondas métricas cuyo uso se destine exclusivamente a servicios de emergencias marítimas.


Suerte!![/quote
]
Buenos dias a todos yo me he examinado del PNB... pero en la pregunta vuestra 44 que acabo de mirar... hay un Real decreto 1435/ 2010 sobre radiocomunicaciones que habla de que no será necesaria la Licencia de estación de buques para las zonas 4, 5, 6, y 7. para llevar el equipo...mirarlo,, en el post tengo una pregunta que nos ha tocado ene el pnb mirarla y opináis si os parece,,saludos

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

@ stefy83 Tienes las dos bien.

Yo hice el test 02 de las 16:00.

En cuanto a las de radio aun dudo en la 43, hay que tener en cuenta que la "llamada de socorro" (alerta de socorro en Digital) no es lo mismo que "mensaje de socorro", en la llamada no tienes porque indicar el problema en si, simplemente estas captando la atencion del canal para posteriormente realizar el "Mensaje de socorro", es l oque entiendo segun la publicación de fomento.

En cuanto al tema de la licencia, esta bastante claro en la publicación de fomento que para portatiles de uso exclusivo de emergencias no es necesaria la licencia.

Saludos.

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

jajaja yo interpreté lo contrario... es decir, para mi llamada es la totalidad desde que se establece la comunicación hasta que se termina.

Sinceramente, si esto no es una pregunta a pillar... :-(

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Hola a todos,

soy nuevo en el foro. Yo tb hice el examen 02 a las 16:00. Radiocomunicaciones estaba pensado para pillar, desde luego, no para ver si se domina el temario. En fin, sabéis si se publican unas "respuestas oficiales" en la web de fomento? O hay q esperar al 10 de enero cuando dan los resultados oficiales.
gracias y saludos

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Gracias conescom, me das una alegria, creo que podré aprobar :-)

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Yo también hice el test 01 de las 16h, y estas son mis respuestas:
1a (duda)
2c
3a
4c
5a
6d
7c
8a
9a
10a(duda)
11c
12c
13d
14d
15a
16d(totalmente al azar)
17b
18c
19c(duda)
20a
21d
22a
23c
24a
25b(duda)
26a(duda)
27a
28a
29b
30a
31a
32b
33d
34c
35c
36a
37d
38c
39b
40c
41a
42b
43d
44c
45a
46c
47b
48b(duda)
49b
50c(duda)
51d(al azar)
52c
53c
54a
55c(creo, ya que pregunté a uno de los revisores y me dio a entender eso..)
56c
57a
58a
59a
60d
61b
62d
63c
64c
65b
66a
67a
68c
69a
70a
71a
72c(despista el "a toda máquina" sin decir nada de velocidad adecuada a las condiciones del mar o algo similar...)
73d
74c
75b


Las dos que dices de Radio están bien (comprobadas en libro).
Espero que haya suerte!! saludos:pirata:

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Buenos dias a todos!
Soy nuevo escribiendo en el foro, aunque alguna vez me he remitido a el para consultar alguna duda.
He visto el comentario este post y queria pegar el texto correspondiente a radiobalizas segun el BOE como aportacion:

"Las radiobalizas se someterán a una prueba anual de funcionamiento por inspectores de la Capitanía marítima, de las organizaciones autorizadas de inspección, en el caso de embarcaciones de recreo, o por las empresas
de instalación y mantenimiento autorizadas para ello por la Administración marítima. La prueba consistirá, básicamente, en un chequeo visual de todas las partes que la componen, su emplazamiento y montaje, identificación y
codificación mediante el sistema de autochequeo, fecha de caducidad de baterías y dispositivo de liberación, frecuencia de emisión, etc."
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/A..._1185_2006.pdf (pag 13)

La verdad es que la parte de comunicaciones ha sido un poco perra...
Alguien me puede decir si leyendo esto interpreta que la correcta seria la 42- a)?

gracias!

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Hombre, pues según esto que pones parece que sí! ojalá! yo también puse la a) en esta pregunta (con muchísimas dudas). Gracias por la información.:cid5:

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

@
Pues segun lo que pones la correcta es la "D". Copio lo que me parece mas esclarecedor y lo marco en negrita.
""Las radiobalizas se someterán a una prueba anual de funcionamiento por inspectores de la Capitanía marítima, de las organizaciones autorizadas de inspección, en el caso de embarcaciones de recreo, o por las empresas
de instalación y mantenimiento autorizadas para ello por la Administración marítima. La prueba consistirá, básicamente, en un chequeo visual de todas las partes que la componen, su emplazamiento y montaje, identificación y
codificación mediante el sistema de autochequeo, fecha de caducidad de baterías y dispositivo de liberación, frecuencia de emisión, etc.""
La respuesta "A" indica que sera claramente en un "centro aprobado" y no visualmente en el propio barco (si no como controlan el emplazamiento), por lo cual no es una definicion correcta.

Revision visual cada año en propio barco.
Revision cada 4 años en centro homologado.

Yo creo que es asi...

Saludos y suerte para todos.

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Efectivamente la respuesta correcta parece ser la D, leyendo más adelante en el BOE:

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Copio el parrafo completo del BOE y marco la parte de los cuatro años.

e) Las radiobalizas se someterán a una prueba anual
de funcionamiento por inspectores de la Capitanía marí-
tima, de las organizaciones autorizadas de inspección, en
el caso de embarcaciones de recreo, o por las empresas
de instalación y mantenimiento autorizadas para ello por
la Administración marítima. La prueba consistirá, básica-
mente, en un chequeo visual de todas las partes que la
componen, su emplazamiento y montaje, identificación y
codificación mediante el sistema de autochequeo, fecha
de caducidad de baterías y dispositivo de liberación, fre-
cuencia de emisión, etc.
Cuando las pruebas sean realizadas por organizacio-
nes o empresas autorizadas, éstas deberán remitir el
informe correspondiente a la Administración marítima.
Cada cuatro años, además, las radiobalizas serán
objeto de un examen y mantenimiento completos, en un
centro aprobado de ensayo o del servicio técnico de la
casa instaladora autorizada. En el examen se prestará
especial atención a la estabilidad de la frecuencia, la
potencia de la señal y el estado de carga de las baterías.
Se procurará que este examen y mantenimiento se realice
coincidiendo con el cambio de las baterías de la radioba-
liza y el distribuidor remitirá, en este caso, el resultado e
informe de las pruebas a la Administración marítima.

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Es verdad, es la d) si sigues leyendo el BOE... :-((

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Y qué opináis de la 44? (del test 02)

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Creo que es la "D" también. La A, que podría llevar a confusión, dice "equipo de radionavegación" y no de "radiocomunicación", creo que ahí está el truquito para pillar.

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

La 44 yo creo que es la "D", si lo has estudiado con el libro de fomento veras que no deja lugar a duda. La respuesta "D" esta copiada literalmente de la publicación de fomento.

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Sí, estoy de acuerdo: 44 d).
La 43 es la que no veo clara, depende de cómo se interprete lo de "llamada" aunque parece que puede ser la "D" si "llamada" y "mensaje" son términos distintos...

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Os dejo un link a fomento, para ver si aclara la 43, no hace mencion a "llamada" o "mensaje", pero si los separa en dos cuadros diferenciados.
http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyr...pa%C3%B1ol.pdf

Saludos.

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

Gracias, en vista de eso yo pienso que:

Para que fuese la D, debería decir "La señal de socorro MAYDAY 3 veces, el nombre de la embarcación 3 veces, y el distintivo de llamada o cualquier otra señal de identificación". Entonces se podría entender que con llamada se refieren a esa primera caja del link de fomento.

Al especificarse todo el contenido una sola vez sin repetición, entiendo que es la C (que es la que puse yo...) que se refiere a lo de la segunda caja del link de fomento.

Re: Respuestas Examen PER Madrid 14 Diciembre 2013
 

bufff, no lo veo tan claro. Es muy sutil la diferencia... no deberían poner este tipo de preguntas sino, como decía otro forero comprobar que un patrón sabe actuar en caso de emergencia. Sigo sin ver clara la respuesta correcta. Gracias a todos por la información.