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Hoy me ha explotado una bateria
La estaba desconectando para combrobar q falla y condiciona la carga global.
Supongo q en algún momento he provocado alguna chispa y en un instante han explotado dos vasos. Ha sido impresionante, la explosión se ha provocado dentro de los vasos y ha reventado la carcasa, salpicando de acido alrededor de 1 m. de Ø. Suerte q llevaba gafas. Parecía el profesor Tornasol son sus inventos y la cara toda negra! El ambiente en la cabina de estribor dónde esta el cofre era irrespirable. Me he sacado las gafas me he lavado con agua dulce abundante cara y manos, me he puesto unos guantes de goma, una máscara, nuevas gafas y a limpiar todo. Por suerte no hubo incendio. La bateria era un plomo-ácido de 180 AH, 40 kg. de bomba. Ahora voy a poner unas AGM selladas, menudo susto! http://www.eugeniguell.com/Carpeta/BATERIA.jpg Por suerte todo esta resuelto. Brindo por ello :brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Uff!! menosmal que no ha sido nada grave, no hace mucho a un cofrade de esta Santa Taberna le paso lo mismo.
Un saludo esta te invito :brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Hola :brindis:
Gracias por compartir y me alegro de que la cosa no fuera a mayores.En mi caso duermo sobre una de de arranque de 75 y otra de servicios de 180 y es un tema que me preocupa |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
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No sé que hacer si cambiar a AGM o seguir con plomo-ácido ( he mirado una Tudor 1420 de 142Ah ácido-pb). Tú cual vas a montar? me han comentado que para instalar baterias de AGM y/o gel es necesario tener un cargador especial para poder cargarlas correctamente, algún cofrade que controle el tema y pueda y quiera aportar información? yo soy nobato en el tema y lo agradezco. unas rondas de buena birra para empezar el año :brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Pareece que últimamente la calidad de la baterías que nos venden deja mucho que desear en cuanto a seguridad.
Es importante que nos concienciemos del peligro de colocar bat demasiado baratas o de fabricación :nosabo: El voltaje de carga de las baterías de ácido, AGM y gel es distinto y los cargadores de bat inteligentes vienen preparados para adaptarse a ellas mediante unos pines o microinterruptores, los del Lidel :nop:. Lo que no debemos hacer en mezclar bat de ácido con AGM en el mismo cargador. Yo coloque AGM hace 3 años y estoy contentísimo con ellas. :pirata: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Vaya!! Menos mal que ha sido leve dentro de lo que cabe.
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Re: Hoy me ha explotado una bateria
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:brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
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:pirata: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
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El amperio contra Paca... |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Hola Tucana,
Menudo susto te has tenido que llevar. Menos mal que llevabas las gafas puestas :eek: !! ¿Te ha sucedido al desconectar los terminales? ¿En que orden los has sacado? :brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
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Re: Hoy me ha explotado una bateria
:nop: Vaya susto que te habrás llevado, me alegro de que estés bien y no haya ido a mayores, está claro que con las baterias hay que ser cuidadoso (y la corriente claro); pues nada bateria nueva y a seguir navegando.
:brindis:cervecita para todos, 0'0 para los que tengan que pilotar...:velero: |
Respuesta: Re: Hoy me ha explotado una bateria
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A mi me exploto en el coche, sin mas, no es necesario que la manipules, se concentra mas hidrogeno, por el motivo que sea y caund le das al arranque :cagoento: como una bomba... :brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Parece mentira lo delicadas que son las baterías y las instalaciones a 12 V, más que las de a 220 V. :calavera:
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Re: Hoy me ha explotado una bateria
Las baterías jamás hay que manipularlas mientras se cargan o justo de después de cargarlas, hay que desconectar el cargador, ventilar y esperar 10 minutos por lo menos con todo el consumo desconectado!
Y como dice joqui, siempre desconectar el negativo primero. |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Qué susto, me alegro que llevaras las gafas puestas.
Esto de las baterías es delicado, no sabes cuando puede suceder. Ahora unos cuantos € y a navegar otra vez. Un saludo. |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
ok, tomamos buena nota!!!
:brindis::brindis::brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Yo por si las moscas tengo un pequeño letrerito en la tapa de la batería recordando quitar siempre el negativo primero.
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Re: Hoy me ha explotado una bateria
Mucho q aprender como siempre,
si, si, había sacado el positivo primero y el negativo se me resistía y en algún momento debo haber provocado la chispa aúnque no soy consciente de haberlo hecho. El cargador estaba parado, las placas cargaban. El cargador q tengo, un Vetus, discrimina el tipo de carga (4, acido,tracción,gel AGM) pero no por salida, tiene 3, sino todo el conjunto. Lás próximas, AGM a ver si son más estables y me duran un poco más, para largas escoras también creo q son mejores. Tomo nota, NEGATIVO PRIMERO. :brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Ola;
La mia quedo asi,y si no llega a estar donde estaba, Quizas estaria hablando de algo mas que un susto. Mucho cuidadito...:calavera: Que las precauciones todas son pocas, ventilacion ,cuidado al desconectar los bornes, vigilar el nivel de electrolito, y usar unos guantes, a mi fue lo que me salvo la mano. Que facil es, que se le joda, a uno la vida.:borracho::borracho: http://fotos.subefotos.com/84d85e3f9...866e8ea37o.jpg |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
en transit:
buenas noches , a mi me paso lo mismo lo mismo vamos,identico, los dos vasos reventados pero ya si se por que fue..... al intentar aflojar un borne toque accidentalmente el otro borne logicamente la explosion no se hizo esperar,mis baterias son de 1000AMP, por lo que comentas al igual que tu hemos tenido mucha suerte yo tambien llevo gafas pero eso si toda la ropa que llevaba fue a la basura. ahora se que debo actuar con mas cuidado. un saludo y unas rodas para celebrar que no fue grave. :brindis::brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Cita:
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Re: Hoy me ha explotado una bateria
Cita:
Yo le tengo puesto donde van las bateria una rejilla de ventilacion ,para evitar en lo posible la acumulacion de gases que se producen en el proceso electrico-quimico-electrico . Taladro redondo con corona y embellecedor de rejilla plastica y como dicen La Almiranta quedo monisimo parecia que venia del astillero. Saludos :velero: Triodo www.bahiacharter.com |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Cita:
La baterias todas funcionan con acidos . Y se puede cargar con el mismo cargador las normales conocidas farmiliarmente camo las de acido-plomo y las de AGM ,no asi las de GEL. Saludos :velero: Triodo www.bahiacharter.com |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Has tenido suerte por lo que vemos :pirata:.
Gracias por compartirlo :adoracion:, que lo mismo que la curiosidad acaba con las siete vidas de un gato, la confianza puede acabar con la nuestra :eek:. Habrá que extremar las precauciones siempre que trasteemos con nuestras valiosas e imprescindibles pilas :sip:. Salu2. Carmelo ( O L A J E ) :brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
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Re: Hoy me ha explotado una bateria
Lo que importa es saber que las baterías, durante el proceso de carga liberan hidrógeno, y que es esa circunstancia, sumada a una falta de ventilación y a una chispa, es lo que produce la explosión. Si se tiene esto en cuenta, evitamos el peligro.
:brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Yo estoy tambien en proceso de sustitucion de unas agm ciclo profundo.
La pregunta es la siguiente pq hay que desconectar el negativo primero?? :nosabo: gracias |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Tenemos que tener en cuenta al dia de hoy algo que normalmente en este gremio de marineria no se tiene y es es mu importante en otros lo son como las descargas electostaticas y que algunos le pueden parecen de risasss.
Se da la paradoja que en nuetro entorno actual mucha de la ropa que llevamos puesta son de fibras artificiales ,muyyy propensas a cargarse con electricidad estatica,,,,a quien no le ha dado una descarga a acercarse a cerrar la puerta de un automovil , o al bajarse . Para que salte el arco voltaico en el aire y se cierre el circuito hace falta algunos miles de voltios y eso produce queramos o no una chispa ,capaz de la ignicion de una gas tan volatil,inflamable y peligroso como el hidrogeno. Lo mismo piensa que hiciste corto por que viste saltar la chispa y ni siquiera se llegaron a tocar los dos polos . Saludos :velero: Triodo www.bahiacharter.com |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Eso se llama un Peeling químico, seguramente se te empezará a descamar la piel de la cara.
Ponte crema hidratante y protector solar 50 hasta que se te pase. La próxima vez ves a que te lo haga una esteticista, no seas bestia hombre. :cunao: Nota: experiencia a tener en cuenta, esta mañana había sacado toda la bateria de baterias del barco; menos mal que todo ha ido bien. Saludos, y una ronda :borracho: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Resumiendo:
Al SOBREcargar una bateria genera hidrógeno, altamente explosivo. Nunca manipular después de una carga, dejar reposar y ventilar. Siempre desconectar negativo primero, es el polo q da masa general. Usar gafas protectoras y guantes de goma. Seria interesante saber valoraciones y comparativas sobre las baterías de, PLOMO-ÁCIDO, AGM y GEL Dato, conocí a un armador q cambió las baterias de su barco porque empezaban a fallar después de 17 AÑOS. Vi las baterías, eran unas AGM alemanas de color gris, vale la pena decir q usaba poco el barco, básicamente en verano. saludos :brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Cita:
:brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Cargar 1 batería, NO genera hidrógeno.
Se genera con carga rápida y batería caliente, situación habitual con alternador y regulador "tonto". y el gas se genera dentro, no "sale". |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Cita:
Al no dar el voltaje correcto el cargador interpreta falta de carga y se produce la sobrecarga. El gas dentro de la batería explica la explosión de dentro para fuera y lo q debió producir la chispa fue forzar el polo negativo q se había quedado agarrotado, pero creo q el contacto se produjo en el interior del vaso, por forzar la extracción del polo negativo. Bien, seguimos aprendiendo :brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
1, 2, 3, 4, ... 4736., ... 10000.
Cuanto más importante (iba a decir enjundioso) y peligroso es un problema, más irresponsables son las respuestas que se dan en este foro. Ya he explicado anteriormente con la suficiente claridad y extensión por qué se produce y cómo se evita la explosión de las baterías, así que si a alguien le interesa, que busque entre mis mensajes. Y si no (le interesa), que sepa que su vida está en peligro (y no es broma ni me paso un pelo). Claves: Las baterías producen hidrógeno Y OXíGENO. Lo que es PEOR que producir hidrógeno solo. Al final de la carga y cuando están averiadas/sobrecargadas. Y al final, si no se ha producido el desastre SO2, SH2 y otros gases tóxicos, malolientes y corrosivos. Se pueden poner MUY calientes. La mezcla está en el interior y pasa al exterior. Puede explotar dentro o fuera de la batería. Incluso las selladas llevan una válvula de descarga (VLRA). Aunque ventiles hay riesgo de explosión. No hace falta provocar un cortocircuito para que se produzca la explosión. Basta que se abra (por avería) una conexión interna de la batería para que salte una pequeña chispa y ¡Boummmm! Si encima hay gases fuera, ¡Boummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm! La combinación cargador de tropecientos amperios (la burra grande...) con batería con un vaso en corto (muy, muy común) es espeluznante. Las baterías "de ácido" (electrolito líquido), las AGM, y las de gel, TODAS son baterías de plomo/ácido. También explotan. Y también producen gases. No hay baterías baratas peligrosas. Hay baterías mal cuidadas/vigiladas/mantenidas/permanentemente conectadas al pantalán/sobrecargadas/sobredescargadas/mal utilizadas... que se vuelven peligrosas sea cual sea su precio. En fin... Edito: DISCLAIMER: Se trata de un experimento EXTREMADAMENTE PELIGROSO. NO LO HAGA. SU INTEGRIDAD FÍSICA Y SU VIDA CORREN PELIGRO. :calavera::calavera::calavera: Si alguien quiere comprobar la potencia de la explosión de una mezcla estequiométrica de H2 y O2 como lo que estamos tratando, que ponga plato sobre un vaso lleno de agua salada, le dé la vuelta al conjunto procurando que no se vacíe el vaso (poniendo más agua en el plato), meta dos cables dentro conectándolos a una batería o pila de forma que vea burbujitas que se van parriba. Cuando haya bajado el nivel del agua en el vaso, que provoque (bien protegido y mejor a distancia) una chispa en el interior de la burbuja gaseosa del vaso. Y que luego nos lo cuente. Sobre todo si ha podido reutilizar el vaso. |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Kane, por favor, elimina el párrafo de la electrolisis del agua. Me pone los pelos de punta pensar que lo haga alguien sin saber lo que tiene entra manos.
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Re: Hoy me ha explotado una bateria
Insisto, 1 batería NO genera ni hidrógeno ni oxigeno.
Y quien no esté de acuerdo, que me explique como hacerlo con solo la batería, sin aporte de energía externo. Es lo mismo que decir que el agua salada genera hidrogeno y oxigeno, y el mar NO explota. |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Me he quedado de piedra; sabía de la conveniencia de la ventilación, desconectar primero el negativo (pensando más en realidad en el coche), etc… pero no creía que las consecuencias pudieran ser tales ni con esta frecuencia, a juzgar por las respuestas recibidas.
Mi más sincero agradecimiento por aportaciones tan oportunas. :brindis: :gracias::gracias::gracias: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Cita:
Un buen brandy para el susto |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Por si aclara concepto del funcionamiento de una bateria .
Del Wikipedia Constitución Estas baterías están formadas por un depósito de ácido sulfúrico y dentro de él un conjunto de placas de plomo, paralelas entre sí y dispuestas alternadamente en cuanto a su polaridad (positiva (+) y negativa (-). Para evitar la combadura de las placas positivas, se dispone una placa negativa adicional, de forma que siempre haya una placa negativa exterior. Generalmente, en su fabricación, las placas positivas están recubiertas o impregnadas de dióxido de plomo (PbO2), y las negativas están formadas por plomo esponjoso. Este estado inicial corresponde a la batería cargada, así que el electrolito agregado inicialmente debe corresponder a la batería con carga completa (densidad 1,280 g/ml). Según el número de placas, la corriente (intensidad) suministrada será mayor o menor. Debajo de las placas se deja un espacio para que se depositen eventuales desprendimientos de los materiales que forman las placas. Para que no haya contacto eléctrico directo entre placas positivas y negativas, se disponen separadores aislantes que deben ser resistentes al ácido y permitir la libre circulación del electrolito. El acumulador de plomo está constituido por dos tipos de electrodos de plomo que, cuando el aparato está descargado, se encuentra en forma de sulfato de plomo (PbSO4 II) incrustado en una matriz de plomo metálico (Pb). El electrolito es una disolución de ácido sulfúrico tal que su densidad es de 1,280 +/– 0,010 g/ml con carga plena y que bajará a 1,100 g/ml cuando la batería esté descargada. Procesos químicos Durante el proceso de carga inicial, el sulfato de plomo (II) es reducido a plomo metal en las placas negativas, mientras que en las positivas se forma óxido de plomo (IV) (PbO2). Por lo tanto se trata de un proceso de dismutación. No se libera hidrógeno, ya que la reducción de los protones a hidrógeno elemental está cinéticamente impedida en una superficie de plomo, característica favorable que se refuerza incorporando a los electrodos pequeñas cantidades de plata. El desprendimiento de hidrógeno provocaría la lenta degradación del electrodo, ayudando a que se desmoronasen mecánicamente partes del mismo, alteraciones irreversibles que acortan la duración del acumulador. Sólo si se supera la tensión de carga recomendada se libera hidrógeno, se consume el agua del electrolito y se acorta la vida de las placas, con el consiguiente peligro de explosión por la combustibilidad del hidrógeno. Durante la descarga se invierten los procesos de la carga. El óxido de plomo (IV) es reducido a sulfato de plomo (II) mientras que el plomo elemental es oxidado para dar igualmente sulfato de plomo (II). Los electrones intercambiados se aprovechan en forma de corriente eléctrica por un circuito externo. Los procesos elementales que trascurren son los siguientes: PbO2 + 2H2SO4 + 2e- → 2H2O + PbSO4 + SO42- Pb + SO42- → PbSO4 + 2e- En la descarga baja la concentración del ácido sulfúrico porque se crea sulfato de plomo y aumenta la cantidad de agua liberada en la reacción. Como el ácido sulfúrico concentrado tiene una densidad superior al ácido sulfúrico diluido, la densidad del ácido puede servir de indicador para el estado de carga del dispositivo. No obstante, este proceso no se puede repetir indefinidamente porque, cuando el sulfato de plomo forma cristales muy grandes, ya no responden bien a los procesos indicados, con lo que se pierde la característica esencial de la reversibilidad. Se dice entonces que el acumulador se ha sulfatado y es necesario sustituirlo por otro nuevo. Los cristales grandes también se forman si se deja caer por debajo de 1,8 V la tensión de cada celda. Muchos de los acumuladores de este tipo que se venden actualmente utilizan un electrolito en pasta, que no se evapora y hace mucho más segura y cómoda su utilización. Tensiones de uso normal Estos son rangos generales de voltaje para baterías de 6 celdas Pb-ácido:
Esta claro que se libera hidrogeno y por hay le duele Saludos :velero: Triodo www.bahiacharter.com |
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