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CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
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Hola:
Pongo este hilo para contar el cambio (transformación) del cuadro, del original (entre comillas) del barco a algo que me funcione y me de confianza, pues era un elemento "olvidado" de mi mirada, pues la mayoria de cosas no funcionaban. Cada vez que echaba un vistazo al cableado por detras para plantearme como hacerlo se me venia el alma a los pies. Pero hay un día para todo y me he puesto con ello. En la fase 1. 1. Cuadro e instrumentos. 2. Cableado hasta que se divide en el compartimento de motor. (Pendiente). 3. Cableado del resto de instalación de motor. (Pendiente). La idea de hacerlo desde el cuadro hacia el motor y no al reves, es que los esquemas eléctricos del barco no son los que pone en el manual y ha habido intervenciones en ellos, y además el conexionado de todo es diferente, asi que voy a ir desde donde me funciona hasta "abajo" en lugar de repetir cable por cable de abajo a arriba y que luego no me valga. Voy a conservar la máquina y siguiendo el espiritu que me he propuesto, en lo posible, conservaré el estilo clásico en todos los bricos pero mejorandolo. Será un ladrillo esto, y no lo pongo al final, sino al principio, asi que si no os apetece.....ya sabéis.....:D. Igual a alguien le interesa, pues he buscado mucho sobre ello y no he encontrado demasiado, no sólo aquí, sino en "intenne" :cool:. Solé Mini III 12 cv... para empezar vamos mal, pues todos los esquemas no hablan de un cuadro de 3 relojes y el mio los tiene. Pongo imagenes de donde estaba a donde estoy. No hay cable violeta, ni marrón, ni rojo. Aquí hay amarillo por todos lados, negro, conexiones dobles y hasta tripes, el rojo no es garantía de +, es el que tenía el que hizo las cosas que hizo en su momento. Hay cables que no son nada y no van a ningún sitio ¿......? Seguro que fueron algo en algún momento de estos 32 años. Vamos al lio. Hago, o trato de hacer un esquema de las conexiones. Hago 15 fotos por si acaso. Generales, de cada reloj, de las conexiones, etc. Desconecto todo. Estraigo el cuadro completo despues de desconectar un multiconector, pero hay 7 cables añadidos, los marco por colores. Todo ello en una posición muy jodida y con el tester en las manos......me falta una tercera :o El cuadro sale haciendo palanca con una barra de uña, rasqueta y destornillador haciendo palanca. Joder......entra el parte, mañana dan lluvia desde las 17:00 hrs. hora local. PRESION. Tapo el hueco que he hecho desmontando el cuadro con un plastico recortado y cinta americana. Puedo trabajar en el interior....de momento y por si se lia la cosa y se alarga. Al desmontar el cableado algunos faston se me deshacen en las manos. Las "Ues" que mantenian los relojes unidos al panel se me deshacen literalmente haciendo un poco de fuerza. Algunas están vivas, pero la mayoria las rompo con alicates y poco esfuerzo. Es increible que sonase la alarma, que se encendiese el piloto de carga/no carga del alternador, el manómetro y el amperimetro.....y las luces. :eek::eek::eek: Una vez retirado todo, y apuntado en papel si rojo es + o negro es - o amarillo es ¿? y este puente que coño es :nosabo:, tengo que retirar de lo que es el panel restos de sika, silicona y cosas varias y empiezo con la dremel, primero lija, luego paso a piedra, y acabo con disco de corte. Tan es así, que se me acaban los 10 discos que tengo. Para mas INRI, tanto en Solé Diesel España, como en Navaltec me dicen que los diametros de los instrumentos son standard. Ja ja ja. 54 mm para los pequeños y 80 para los grandes. Me cago en todo. Nada encaja. O los mm de la decada de los 70/80 eran otros o yo estoy flipando........ Menos mal que era hora todavía normal y pude conseguir una caladora de un vecino y unas hojas de corte de metal de otro. De forma que anocheciendo ya, gafas de protección y a abrir los agujeros. Dremelazo de turno al panel base, que dicho de paso, sin instrumentos es un flan y se dobla con mirarlo y al tunning. Le he puesto un recubrimiento en vinilo de (simulación) fibra de carbono negro que ya me ha funcionado en varias historias de intemperie ya muy buen precio. Esa fase del proceso, bien y facil. Como daban lluvia hoy domingo a hora indeterminada me he puesto el despertador a las 7:00 hrs por si acaso y a las 8:00 hrs ya he tenido el primer corto, chispazo, y así me ha servido de segundo cafetito cargado. El cuadro me ha quedado muy chulo esteticamente, pero ahora venía el momento de ver si el esquema inicial, lo que había y lo que yo he hecho se hablan y se dicen cosas buenas....y ha sido que no. No se hablaban, de primeras, casi nada con nada. Alguna luz, y el controlador de carga del alternador, que era el que me daba más miedo, porque tenía los cables más gordos. Después de unos cuantos chispazos, pruebas e historias, posturas imposibles, puentes de cable y con amenaza clara de lluvia y con mucho frío he conseguido hacer funcionar todo. He de decir que los relojes que he pillado de teleflex aguantan bien y que uno de mis miedos era joderlos por un corto y no poder devolverlos. El resultado es bueno y me gusta, no he roto nada y en breve emprenderé la fase 2 del proyecto hacia el motor. En esta ocasión si tengo previsto pillar 20 terminales redondos de 6 mm compraré 40, y si necesito 5 metros de cable pillaré 10. Espero que si habéis llegado hasta aquí os haya gustado. :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
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Mas afotos. :cunao:
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Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
Ignius, :brindis:. Supongo que los relojes de Teleflex que has montado , si son para exterior tendran que ser los del modelo LidoPro. Los del otro modelo mas barato, no valen para exterior y condensan humedad :calavera: . Si has puesto estos, protege bien el cuadro, pues sino tendras problemas. Suerte en el brico. Saludos.:brindis:
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Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
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Lo mirare a ver si también la he cagado en esto. Creo que no. :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
Que me gustan las restauraciones... :mono:
Te está quedando muy bonito. Seguiré atento. Saludos y :brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
Puedo asegurar que el led de indicación de carga/no carga es de intemperie.
:borracho: :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
Ignius, te ha quedado muy bien :cid5:. Mira de ponerle un protector al bombin de la llave de arranque. Si le entra el agua morira :calavera:. Me parece que los relojes son de los de interior. Mira el catalogo de AyD y veras como los LidoPro son anti-vaho como los Vetus. Saludos.:brindis::brindis:
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Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
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Precisamente, lo único que no ha cambiado del cuadro es el bombín de la llave de motor. Es el original. Le he tenido que aplicar una buena aplicación de desatascador y anti-humedad, pero no por el funcionamiento del mismo, sino por la fijación. La llave va perfectamente. Al respecto de lo otro lo miraré, pero desde luego ya te digo, que funcionando alguno de los relojes, a la hora de desmontarlos ha salido hasta agua y alguno se me ha roto en las manos nada mas moverlos. Veremos si he acertado. Muchas gracias por las sugerencias. Los relojes no han sido caros, pero me enteraré sin son los apropiados para una bañera abierta en un velero, o no. Espero que si. :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
Hola Port Bo.
He mirado el catalogo A&D y mucho me temo que tienes toda la razón. Este no es el modelo Lido Pro sin embargo si que dicen que tienen tratamiento anti rayos UV y anticorrosión. El caso es que en la náutica, nadie me ha advertido antes y eso que sabían perfectamente donde iba a hacer la instalación. Vaya decepción. ¿Qué crees que puedo hacer ahora? Puedo hacerles una junta de goma a modo de anillo a cada uno. :nosabo: O bien puedo sellarlos con Sika negro todo el perímetro redondo. No se. El cuadro en si mismo no me preocupa en cuanto a la estanqueidad pues si que he comprado un rollo de junta para sellar escotillas y le he puesto (antes no tenía). No se. Espero comentarios a ver que puedo hacer. A tiempo estoy. :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
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Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
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Si hubiese utilizado material de coche lo entendería, pero aparatos comprados en una náutica que no es barata me molesta el asunto. En fin, veré que podré hacer, ya que como ves el morse, varios interruptores y el bombín de la llave han de estar accesibles en todo momento. Me he quedado un poco plof. :o Muchas gracias compi. :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
El invierno pasado cuándo cambié el motor aproveché el panel original del barco y cambié las luces de aceite y batería por leds de color rojo.
Ahora con el motor en marcha el led de la batería no se termina de apagar.se mantiene un mínimo iluminado Me han dicho que tiene que ser de bombilla y de 5w como minimo porque hace de excitador al alternador . Te pasa igual?? |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
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Pues no me pasa. De hecho se enciende y luego cuando el alternador empieza a cargar se apaga, igual que hacía la bombilla antes, pero ahora en led. Y ya te digo que no es de 5w ni de risa. Espero te sirva. :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
:adoracion::adoracion:
:cid5::cid5: Tengo que hacrer lo mismo en mi barco, del motor salen 8 cables y al cuadro llegan 20 :eek:de los que estan conectados al mismo 7 (otro:eek:)funcionan 7 ninguno del mismo color que en la salida. Espero y sigo con entusiasmo tu post :gracias: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
Ignius
No te queda mas remedio que fabricar una tapa-cajón de metacrilato para protegerlo del agua:sip::cool: Roncito para todos:brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
Si. Tendré que ir pensando en protegerlo de alguna manera, pero el sitio no es que sea el mejor para lo de la tapa.
Panxut, iré contando el resto de fases de cableado. Muchas gracias a todos por los mensajes y las aportaciones. Me hacen mucho bien después de que tanto curro resulte que hay material náutico que aguanta el agua y otro que no. :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
Menuda currada te estas dando Ignius, esta quedando fenomenal, una cosa tienes pensado poner este brico en el hilo Furia...Furia...Furia.
Contaremos por fin con tu presencia en la kdd. de Furias 2014. Roncitos para todos. :brindis: :velero: :brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
Gracias PLATAZUL.
Iré viendo como reacciona el asunto a la intemperie. Estoy pensando como incluir un panel de metacrilato que proteja los relojes y me deje accionar los botones. Todo se andará. Saludos y gracias a todos. :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014
Haz una caja en la que uno de los lados sea el mamparo ,toma de ejemplo una de puros ,el fondo es el mamparo
Lo pegas y con unas bisagras lo cierras o abres,y puedes usar un iman de cierre hermético Roncito para todos:brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
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Hola a todos.
Despues de varias pruebas de estanqueidad a saco, con manguera y vigilando desde dentro...y puteos varios, el cuadro está perfectamente estanco y no veo que sufra ningún instrumento. No sale vaho de ningún modo. No obstante, y haciendo caso a los consejos que se han hablado aquí, he hecho las siguientes mejoras. He interpuesto una junta de goma en forma de aro en cada reloj y he vuelto a reapretar los anclajes, funciona perfectamente. He diseñado una pieza de metacrilato tomando medidas, que me permita accionar la llave de contacto, los interruptores y el movimiento del mando del morse (muy cercano a los relojes), pero que a su vez me sirviera de protección directa del efecto del agua sobre el cuadro. Me la han construido en una fábrica de Torrent donde hacen piezas a medida en todo tipo de metacrilatos, policarbonatos y varios materiales. Ha costado 34 euros por ser diseño único. He optado por el color azul claro después de hacer una simulación con el SketchUP en el modelo 3D que tengo del barco. He probado, transparente, fumé y azul. Finalmente, con la protección en azul, todos los relojes nuevos en negro el led rojo y el efecto fibra de carbono, estoy bastante satisfecho con el brico mejora. la bañera ha ganado y se ha rejuvenecido y todo funciona a la perfección. Os dejo unas capturas con la nueva pieza. Doy por acabado este bolo, que tengo más por terminar. Me quedo satisfecho. :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
Cofrade
Eres un "Krakbricofuria" Yo tengo tu mente de hacer cosas pero no tengo tus manos ...... a ha quedado niquelado, buen trabajo. Saludos :brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
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Gracias amigo. Mis manos son un horror, no tengo más que heridas y arañazos fruto de estos pequeños caprichos que me hago. Me alegro que te haya gustado. Rondas. :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
¡Te ha quedado de concurso!:cid5::cid5::cid5:
Lapin |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
simplemente, dos palabras ACOJO NANTE.
:cid5::cid5::adoracion::adoracion: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
Buen brico!!, aunque yo hubiese quitado la llave de contacto y sustituido por interruptor y pulsadores, pero ya se sabe que gustos hay para todos.
Lo que jamás entenderé es la maraña de cables que tienen lis cuadros de casi todos lis barcos para 4 cosas que hacen . |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
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¿Alguien conoce algun industrial por barcelona-Maresme que pudiera hacer una réplica? Gracias anticipadas :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
Conozco alguna por el Valles.
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Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
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Cami del mig, 251 nave 4. 93 759 16 97.:pirata:. Llevales la totalidad de los trozos y te lo haran igual o mas grueso . Suerte. Saludos,:brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
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http://www.metavalabella.com/ Me han enseñado la fábrica y es acojonante, tienen una copiadora y hacen réplicas exactas, incluidos los agujeros, etc. Muy buen servicio. El tema es convenir el transporte, explicar lo que quieres (el pago lo he hecho por transferencia) y la entrega. Trabajan grandes superficies. Puedes decir que llamas de parte de Iñaki sin problemas que tendrán fresco el contacto. Saludos. :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
Ignius
Me alegro que al final hayas construido mi idea . Me debes una cerveza en el náutico:D Quien son los de Torrent ? Roncito para todos:brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
Po a mi me ha gustao.
Saludos y :brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
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Ahora toca desmontar el parabrisas. Prometo Fotos y resultado:sip::sip: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
Ignius eres un fenómeno, no me quito el sombrero porque no llevo, pero como dijo D. Ramón Maria del Valle Inclán, me quito el cráneo.
Yo de mayor quiero ser como tú. Un saludo. |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
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Prueba de mar, prueba de lluvia, prueba de todo.......Y como nó. Me faltaba esta prueba, prueba de noche.
Es un flipe, no solamente se ve perfectamente iluminado todo de un vistazo, sino que da un umbral de luz en la beñera, sin llegar a deslumbrar, junto con el plotter, el equipo de viento y el resto de instrumentos que es suficiente para trabajar sin llegar a hacer trabajar demasiado al iris, que es de lo que se trata. Por dentro.....ni una gota. Ahora si. Fin del brico. :sip: :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
Muy buen trabajo,
Enhorabuena artista!!!!!!!!!!! :cid5: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
Aprovecho que se ha reflotado el hilo por un consejo a un compañero, para informar que a principios de verano completamos del todo lo previsto, cambiando cableado de motor en su integridad, conectores, limpieza, etc.
Ahora todo está saneado crimpado y con los colores que yo he elegido, con un esquema del que sé que es cada cosa y con plena garantía de funcionamiento. El material de cableado fué comprado en una tienda de respuestos de automoción a precio de persona normal, así como los faston y diversos conectores, los cuales están debidamente protegidos con el spray correspondiente. El cuentarrevoluciones del barco fué finalmente puesto en uso desde que lo compré y calibrado cuando cambié el alternador original por otro de tractor (de los del campo) y al que le sacamos la toma W. He pasado del Bosch original de 28 A a uno de 35 A. Este verdadero bolo que ha supuesto muchas horas, esfuerzo, varios chispazos y cortes está felizmente acabado y es fuente de mucha garantía, pues hemos quitado cobre que no sabíamos que era, conexiones a punto de fallar que funcionaban de milagro y mucha suciedad. No hay ningún cable que toque el bloque de motor y no hay conexiones intermedias de ningún tipo. Un cable, un color, un esquema y todo es mucho más fácil de solucionar cuando tienes un problema. Ahora verdaderamente sé qué es cada cosa y la imagen de esa zona del barco, ha subido muchos enteros, siendo normalmente una zona fea y vieja en casi todos, incluidos los que no tienen muchos años. :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
INCREIBLE. Te ha quedado realmente bien, enhorabuena :adoracion:
Y ahora que has comentado el saneamiento que le has hecho a toda la instalación faltan unas fotitos :sip: Yo invito a una ronda para que te animes a subirlas :brindis::borracho::brindis: |
Respuesta: Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
Te ha quedado increíble Ignius, gran trabajo, mi mas cordial felicitación , y ahora a disfrutarlo, de día y de noche.
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Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
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Ahí van. He usado el rojo para los positivos, el negro para los negativos. El amarillo para las distintas señales, sensor de temperatura y sensor de aceite, el verde para el emisario del alternador. El motor no es nuevo, obviamente, pero con sus 35 años sigue dando toda la guerra del mundo y alcanzando sus 5 a 6 nudos sin problema y sin quejarse. Le he lustrado la placa original también. Sube a las 2700 vueltas que dá como máximo como el primer día. Se que falta pintarlo para que ya sea un brico redondo, pero eso ya será en otro momento. Saludos. :brindis::brindis: |
Re: CUADRO DE MOTOR de 1979 a 2014 FURIA 28 FINAL
Estupendo, todo clarito y fácil de ver, así da gusto ver una instalación eléctrica. Felicitaciones por tu gran trabajo :adoracion::cid5::cid5:
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