Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Alucinante vídeo de los hydroaviones que siguen trabajando para extinguir el fuego de les Gavarres, entre Palamós, Vall Llobrega y Calonge. Bajan en el mismo puerto para cargar agua!! No se ve en el vídeo pero los aviones van juntos y los barcos se tienen que esperar para entrar a puerto cuando llegan los aviones!

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

:eek::eek::eek:
Para estar nadando unos largos y que te chupen en la bodega, y te suelten en medio del horno de la montaña quemada....:o

:pirata:

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

¿Estaba cerrado el puerto? ... estar entrando a puerto y tropezar con esos bichos, debe, como mínimo, impresionar.

Supongo que mas daño hace el fuego, pero toda esa agua salada, no debe favorecer mucho la regeneración de los bosques.

:brindis::brindis:

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Y por supuesto van a 3 nudos, no?😂😂😂

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/...24138583_n.jpg
Foto: Escenavegant.cat

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...85865226_n.jpg
Foto: Yasmina Fortuny

A mi me la trae al pairo si respetan los 3 nudos y el RIPA, y si algún patrón tiene que esperarse unos minutos para enfilar la bocana. A los propietarios de este coche, evacuados habitantes de un mas en las Gavarres, supongo que también.

https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/...20881574_n.jpg

Ni brindis ni nada.

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Saludos, magnifico avion y mejores pilotos, os dejo enlace por si tuvieras interes en conocer algo mas del trabajo del 43 Grupo del Ejercito del Aire con base en Torrejon

Otro ejemplo de como participan nuestras Fuerzas Armadas en el interes de la sociedad

http://www.43grupo.com/


Saludos. Coronadobx

PD. Lo de "chupar a alguien, es leyenda urbana, y que nadie se preocupe que las tripulaciones tienen, como se suele decir el "culo pelado" de hacer estas tomas

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Disculpas por el brindis, no era mi intención ofender a nadie. El comentario de puerto cerrado, no era por protestar por no poder entrar al puerto, era por seguridad, obviamente, de poder elegir, opto por esperar fuera de la bocana a encontrarme con un hidroavion por la proa y al que le doy toda prioridad.
Mi apoyo a los afectados, espero que los seguros respondan, por lo menos no se ha oido que hayan desgracias personales.

Respuesta: Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

No te preocupes por la sal, peor es el fuego y las cenizas. Además, las "focas" sólo sueltan una "bomba" de 6.000 litrillos de agua. :cid5: por los pilotos.

:cid5::cid5: y esto para los que lo atacan por tierra.

:brindis::brindis::brindis: y estas para todos.

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

El puerto no estaba cerrado, pero ya te digo que te enterabas rapido de lo que estaba pasando y de que los aviones bajaban ahí a descargar... De hecho, ayer domingo había un equipo de vela ligera navegando con unos 10 barcos y se esperaron a que bajara el sol para entrar que es cuando se marcharon los aviones...

Para salvar la zona que se estaba quemando lo que sea!! Aquí se solidariza todo el mundo, si se tuviera que haber cerrado el puerto se cierra! :brindis:

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

A ver. Hay una cosa que no entiendo???

Toda mi enhorabuena a los pilotos y todo eso, pero ¿es que no hay mar suficiente como para tener que hacer esa maniobra tan cerca de barcos y población?
¿ Eso como se avisa?. ¿Y los transeuntes que vayan por ahí?

A mi me parece una verdadera temeridad :what:

Un saludo

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

:meparto::meparto::meparto:

Jodó, es la primera vez que veo a tres hidroaviones HACIENDO EL TRENECITO !!!

:cid5::cid5::cid5: Ole por ellos.


Respecto a los 3 nudos y el RIPA todos hemos entendido que es un comentario irónico e inocente, nadie se sienta mal....

Y además la primera condición de un buen piloto es TENER BUENA VISTA, así que no hay nada de que preocuparse....

Lo del hombre rana calcinado en plena montaña quemada es una leyenda urbana...:cunao:
:brindis::brindis:

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Encima diles que tomen el agua jugando con las olas.
Será por eso o por alguna otra "historia".

Como bien dice Coronadobx, -"tienen el culo pelao"-

Seguro que lo tienen todo controlado.

Saludos.

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Muy buenas, te contesto por educacion, pero si no conoces algo es mejor que no califiques ya que es precisamento haciendo eso como se lian los hilos.

Generalmente se suele amerizar lo mas cerca posible del fuego y en zonas donde el agua este lo mas tranquila posible, por eso se utilizan los puertos (o idelamente pantanos) . Cuanto mas alejado, mas consumo de combustible, menos horas disponibles de vuelo y menos descargas. Asi mismo se suelen elegir zonas familiares para los pilotos, las cosas en aviacion no se deja a la improvisacion

No se exactamente cual es el protocolo (que seguro que existe) podria buscarlo pero no tengo mucho tiempo y no se muy bien si mereceria la pena. Pero me imagino que estarian dando avisos por el 16 aparte de en algunas otras ocasiones haber barcos en el puerto controlando la zona (al menos eso he visto yo en Palma).

Si te hubieras tomado la molestia de acceder al link que puse habrias visto esto

"España, a través del Ministerio de Agricultura, no ajeno al grave problema de los incendios forestales, adquiere los dos primeros CL-215, que son recepcionados el 8 de Febrero de 1971 en la Base Aérea de Getafe procedentes de Montreal, encuadrándose en el 803 Escuadrón de Fuerzas Aéreas.

El día 4 de Marzo del mismo año, son presentados al entonces Príncipe de España, y apadrinados por su hijo, el hoy Príncipe de Asturias, S.A.R. D. Felipe de Borbón y Grecia.

La primera misión del CL-215, es una búsqueda SAR, al oeste del cabo Finisterre el 11 de marzo, y la primera misión de extinción se realiza el 9 de julio de 1971, en la provincia de La Coruña, siendo el lugar de carga la ría de Noya y la tripulación mixta (canadiense y española).

La primera extinción con tripulación española se realizó el 23 de marzo de 1972, en la provincia de Santander, tomando agua en el Pantano del Ebro."

Teniendo en cuenta que llevan 42 años haciendo esto y aparte en el 2012 acumulaban mas de 150.000 horas de vuelo y 330.000 descargas.......bueno que quieres que te diga parece que hasta la fecha o lo han hecho muy bien o han tenido suerte. Tu elijes.

Saludos. Coronadobx

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Me reitero en las felicitaciones a todo el personal aereo y terrestre :cid5:
Se ve una neumática por ahí que me imagino será la GC vigilando para que nadie se meta enmedio.
:brindis:

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Me quito la boina ante esos valientes.. (gracias Coronado por el enlace..).
Estoy seguro de que la coordinación de la operacion de extinción deterimina con antelación suficiente las zonas para carga de agua alertando a la Autoridades Portuarias para mantener despejada la zona. Esos pilotos estan hechos de "otra pasta".
Invito a visualizar en el enlace de Coronado el vídeo que hay colgado. Hay muchos que se ha dejado la vida en su trabajo.
Ese trabajo y el de los Salvamento Marítimo creo que es impagable.
Gracias desde aquí a todos ellos..:cid5::cid5:

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

No te pueden absorber pues antes de entrar el agua en la misma entrada tienen unas rejas para qeu solo entre agua

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Querido amigo, gracias por tu educación. Es un detalle

No he puesto en duda la pericia de los pilotos. Haciendo ese trabajo, ya se les supone.
Como verás, mi respuesta está llena de interrogantes, y un "no lo entiendo" al principio. Eso es que no voy de sobrado.
A veces, he visto a los Hidroaviones coger agua en el mar, y hasta helicópteros en piscinas, pero mas alejado de la costa. El asunto de la gasolina es evidente, pero para mí el riesgo lo es también y es lo que me sorprende. A mi me parece muy elevado, pero es una opinión. Se trata de minimizar riesgos, por que no sólo influye la pericia del piloto sino algún que otro personal que ande por la zona, que seguro no la tiene tanta.

Por mucho que uno tenga pericia al volante, seguro que no se te ocurre ir pasado de velocidad por las cercanias de un parque o colegio. No por tí, sino por los demás.

En fin, muchacho, que lo siento si he sido inoportuno

Un saludo

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Lo curioso es que hacen la maniobra a favor de viento. Cuando en los aeropuertos siempre se despega y aterriza contra viento.
¿Alguien sabe darme la respuesta?

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Estimado Cofrade, antes de nada gracias por lo de muchacho ya que me voy haciendo viejo y siempre es reconfortante que te vean joven y por favor yo no soy nadie para calificar intervenciones y ademas ni es mi estilo ni estoy aqui para confrontar.

Quizas en mi mensaje podrias haber visto el lado positivo y es que de forma educada te he intentado decir que lo que tu llamas temeridad a poco que conozcas de que hablas es ridiculo (lo siento no he encontrado otra palabra mas suave).

Aparte como veras me he tomado el tiempo y molestia en darte datos para reforzar mi punto que por los ejemplos que pones veo que no he conseguido.

Aparte te podrian haber explicado que antes de cualquier mision de este tipo se estudia las condiciones metereologicas, donde se va a amerizar, se avisan a las autoridades se fijan unos parametros de seguridad para que el avion pudiera incluso remontar con un fallo de motor......etc. Pero creo que seguiria sin convencerte.

Pues nada eliminamos la accion de los Hidroaviones y la proxima vez dejamos que se queme el monte o las casas en levante o en Mallorca por ponerte ejemplos. De verdad no piensas que preferirian hacer las tomas en mar abierto en vez de en puerto? Pero tu crees que a un piloto le gusta pasar la tension que supone amerizar en esa zona?

Pues nada quedate con tu preocupacion, que le vamos a hacer. Saludos. Coronadobx

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Hola cofrade..
Para intentar aclarar tus dudas, si te das cuenta, hay edificios a popa del recorrido. En mi opinión si cargan en el sentido contrario tendrían enfrente la ciudad y el riesgo de pasar cargados sobre ella.

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Cierto, pero con viento racheado y a favor, la velocidad del avión respecto del viento puede variar y perder sustentación cuando se vuela al límite y el viento baja de velocidad.
No se, quizás no era tan racheado como por la mañana.
De todos modos felicito a los que intervinieron por su pericia.

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Ole:cid5::cid5:cid5::cid5: y mas ole por estos heroes del foc!!!!
Sino fuera por ellos quedarian solo ruinas! Es asi es una de las profesiones que hay que tenerlas bien puestas, no hay sitio para titubeos, y eso no se estudia en los libros:pirata: mas de uno amerizo al lado mio en Mallorca...a mi lo que me asusta no es el aparato que me caiga en la cabeza, sino la pedazo de presicion que tienen los pilotos es realmente admirable!
Amigo coronadobx he entrado en la taberna y veo que hay muchos aviones revoloteando...y queria preguntarte ya que no he encontrado el hilo de este avion que desaparecio tipo triangulo de las bermudas, el de Malasya. Que pudo haber pasado?

Salud!

:brindis::brindis:

Re: Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Por supuesto cofrade biker62, no hay que sacar las cosas de contexto. El post no se abrió (o eso creo), como crítica, en todo caso, se alaba la pericia de los pilotos y la espectacularidad de la acción...........

Hace 25 años mis padres tenían una lanchita en el Pantano de San Juan, en Madrid y raro era el mes de verano en el que no nos teníamos que apartar del canal principal para dejar paso a los hidros.....y como pedían paso? Pues haciendo una primera pasada a vuelo rasante...

Y por cierto, por ellos y por todos los que se juegan sus vidas por las de los demas (ya que nos ponemos serios.....) SI BRINDO!

Enviado desde mi GT-P5100 mediante Tapatalk

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Saludos, te lo dire cuando lo encuentren y analicen las cajas negras y los restos del avion, todo lo demas son especulaciones.

Por experiencia y tienes un caso reciente en el AF 447 es mejor esperar y tener evidencias antes de lanzarse a emitir opiniones. Lo que hoy parece blanco igual acaba siendo negro. Coronadobx

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Ayer a partir de las dos de la tarde soplaba Garbí a nivel del agua.No obstante el humo en altura seguía desplzándose hacia el sur.
Ello explicaría el sentido de amerizaje de los hidroaviones.
Saludos:brindis:

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Esto es verosimil.
Yo estaba en Vall.llobrega, al pie del monte, y allí seguia soplando algo de norte.
Pero es posible que hubiera garbí en la bahia.

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

No sé como estaría el mar en la Costa Brava, pero ayer, en Barcelona había marejada. Igual era más seguro para los hidroaviones tomar agua dentro del puerto que hacerlo en mar abierto.

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Agradecimiento a coronabox!! En Palma yo conté 5 seguidos y salían por encima de la Catedral, es decir si pasaba algo catástrofe al canto, sólo lo hicieron 3 días seguidos de sol a sol, la guardia Civil del mar paraba el tráfico marítimo y después salíamos o entrábamos a puerto. Por mucho que expliques siempre habrá alguna persona que no lo justificará y si ocurre será el yo ya lo dije, no hay nada que hacer. Saludos y :brindis::brindis:

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Lo que dices entonces das por sentado que se ha estrellado? Digo porque me dices cuando encuentren las cajas negras. Hoy salio una nueva noticia que ahora ha volado rasante para evitar radares. Pero bueno no nay mas remedio que esperar, espero que esas personas esten bien o al menos no hayan sufrido es realmente desconsertante.

saludos y gracias!

:brindis::brindis:

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

A estas alturas de mi vida nunca diré que de ese agua no beberé ni ese cura no es mi padre, pero los aviones ni desaparecen ni se esfuman.

Paciencia que acabara apareciendo. Coronadobx

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Ese es el problema, es como decir que los aeropuertos no deben estar cerca de las ciudades y que hacemos entonces los cerramos!

Mi lamento va mas en las formas y perdón que no quiero insistir en el tema pero no se puede calificar algo como temeridad cuando se desconoce como se opera, las medidas de seguridad que hay, los entrenamientos que se hacen, formación de los pilotos y a poco que se analicen las estadísticas se ven que en 150 mil horas, 42 años y 330.000 descargas que implican al menos 330.000 tomas cuantos accidentes se han producido……

Yo no soy un experto en estos aviones, pero en el video hay un procedimiento, un ángulo de descenso, una ruta prefijada de los aviones, una separación mínima, una velocidad de toma máxima, una salida de emergencia, el terreno se ha estudiado, se sabe el ángulo de ascenso que necesitas, los aviones son súper duros y con un mantenimiento excelente……. y sobre todo mucho entrenamiento y profesionalidad. Que puede haber un accidente, por supuesto, pero los riesgos son mínimos.

Saludos. Coronadobx

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Querido amigo

Sigues sin comprender mi exposición. Primero, te aseguro que no es mi deseo que se queme nada. No es un comentario adecuado.
La respuesta tú mismo la estás dando. ("Pero tu crees que a un piloto le gusta pasar la tension que supone amerizar en esa zona?")

Todo en la vida tiene riesgos, ya lo se. Se trata de minimizarlos en lo posible. Ya sabes que aquí se legisla a base de tortazo. Cuando ocurre una desgracia, entonces se toman medidas. No quiero recordar accidentes bastante sensibles para muchos
Te sigo diciendo que no dudo de la profesionalidad de los pilotos, pero al fin y al cabo son personas que manejan máquinas y el error que este pueda cometer por el motivo que sea o bien por un fallo mecánico, es el mismo error que puede cometer un carpintero. Es un error profesional, pero las consecuencias no son las mismas seguro.

En fin. No quiero liar este hilo que además no he abierto yo. Así que de nuevo pido disculpas y no volveré a hacer comentarios al respecto salvo por privado si alguien lo desea.

Un saludo

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Probablemente, mi primera intervención no ha sido nada afortunada, y seguro que ha sonado poco amable.

Pero cuando se quema mi tierra me ciego. :o

Hala, vamos a brindar por los que lo han apagado.

:brindis:

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Desde mi respeto a Coronado por su gran sabiduría y mi anexo a la sorpresa de Aloes, no puedo más que quedarme con la boca abierta al ver esas imágenes.

Gran valor, gran pericia y gran riesgo, indudablemente.

Para los que como yo, tambien comparto esa duda desde el primer momento y para que entendamos en parte el por qué, traigo este texto extraído de la web de prácticos de Tarragona.


http://practicosdetarragona.org/o/pr...a-hidroaviones

P.11.- TRÁFICO MARÍTIMO INTERIOR - TOMA DE AGUA POR HIDROAVIONES



1. Zonas de toma de agua

La toma de agua por los hidroaviones se realizará preferentemente fuera del puerto. Sin embargo cuando las circunstancias y condiciones de mar que dificulten las maniobras de amerizaje se solicite la toma de agua dentro de las aguas portuarias se seguirá este procedimiento.

Para el amerizaje y toma de agua por los hidroaviones se establecen cuatro zonas:

Zona 1.- Comprendida entre los muelles de Castilla y Aragón (zona de abrigo con vientos de lebeig (SE), mestral (NW) y levante (E). Límite de la zona hasta la esquina sur del muelle de Aragón.

Zona 2.- Comprendida entre los muelles de Cataluña y la nueva alineación del muelle de Química 4 (zona de abrigo con vientos de mestral (NW) y levante (E)).

Zona 3.- Zona comprendida entre el Pantalán de Repsol (lado Tarragona) y el Contradique del muelle de Cantabria (zona de abrigo con vientos de tramuntana (N), mestral (NW) y levante (E).

Zona 4.- Zona exterior del puerto paralela al Pantalán de Repsol (lado Salou) y cercana al dique Dels Prats (zona apropiada en condiciones marítimas optimas).

Estas zonas están indicadas en el plano que figura como anexo de este procedimiento.

El amerizaje de aviones tendrá preferencia sobre las maniobras náuticas y deberán restringirse las maniobras de buques en la zona de toma de agua elegida.


2. Primera llamada de activación del dispositivo

La Sala Central de Bomberos (SCB) será la encargada de comunicar la necesidad de carga de los hidroaviones en las aguas del puerto de Tarragona.

La notificación se realizará al Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de Tarragona (CCS Tarragona), por teléfono (977216215, 977216203) y con la máxima antelación posible.

En esta comunicación la Sala Central de Bomberos preguntará por las condiciones de mar y viento para determinar si es viable la activación del dispositivo.

CCS Tarragona informará a Tarragona Port Control y Tarragona Prácticos.

Tarragona Prácticos valorará las condiciones meteorológicas y marítimas del momento y teniendo en cuenta las maniobras existentes informará sobre la mejor de las zonas para la toma de agua. Tarragona Prácticos informará al CCS Tarragona de esta zona para que lo comunique a la Sala Central de Bomberos.


3. Segunda llamada de activación del dispositivo

Recibida la información anterior, la Sala Central de Bomberos confirmará la toma de agua indicando:

• Nombre del Coordinador aéreo y el lugar en que se encuentra.

• Hora aproximada de llegada de los aviones.

• Tipología de los aviones (Foca,…).

• Frecuencia de comunicación (VHF 129.950, …..)

CCS Tarragona transmitirá a Tarragona Port Control (APT) y a Tarragona Prácticos la información anterior, activando con esta llamada el dispositivo para la toma de agua por los hidroaviones.


4. Vigilancia de la zona de toma de agua

Una vez recibida la notificación de toma de agua, Tarragona Prácticos (APT) emitirá los avisos correspondientes para el tráfico marítimo interior en orden a despejar la zona. Tarragona Prácticos también movilizará la embarcación de prácticos más rápida disponible para asegurar que la zona de toma no esté obstruida por embarcaciones menores ni pesqueras, notificando a estas, si estuviesen, la necesidad de dejar la zona libre.

Si la embarcación de Salvamento Marítimo se encuentra en puerto, colaborará con Tarragona Prácticos para despejar la zona de toma de agua.


5. Comunicación con los aviones

Los pilotos contactarán con Tarragona Prácticos (APT) 5 minutos antes de la llegada al puerto por banda VHF aérea en la frecuencia acordada y se mantendrán en contacto directo. Los pilotos informarán de la frecuencia aproximada de las cargas.

Tarragona Prácticos (APT) confirmara a los pilotos previamente al amerizaje que la zona determinada esta libre para realizar la toma de agua.


6. Modificación de la zona por motivos de seguridad

Si por cualquier circunstancia imprevista (emergencia en buque que necesitase salir, obstrucción de la zona, etc.) se comprobase que la zona determinada de carga no estuviese disponible y fuese necesario en ese momento que los hidroaviones utilizasen otra zona, Tarragona Prácticos (APT) de no poder contactar directamente con los hidroaviones notificará inmediatamente esta situación al CCS Tarragona para que esta informe a la Sala Central de Bomberos.

En el caso de que las frecuencias estimadas de toma de agua fuesen amplias y se diese viabilidad por parte de los pilotos en circuito para compaginar las maniobras pendientes en la zona determinada, se realizarían dichas maniobras sin estorbar la toma de agua de los hidroaviones.


7. Desactivación del dispositivo

La Sala Central de Bomberos (SCB) volverá a llamar a Salvamento Marítimo cuando las operaciones de carga hayan finalizado.

CCS Tarragona informará a Port Control y a Tarragona Prácticos indicando la desactivación del dispositivo.


Anexo.- Zonas de toma de agua por hidroaviones


http://i839.photobucket.com/albums/z...ps6c25b765.jpg

Coronado, te he visto muy sensible a este tema, pero no deja de sorprendernos a las personas de a pie.

Punto final ( por mi parte ).

:brindis:

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

En el pantano de Valmayor, junto a El Escorial, olos he visto muchas veces entrenando.
Bajaban, llenaban la panza de agua y la volvian a soltar. Todo un espectáculo.
Aquí os pongo la maniobra, desde la cabina de otro avión.

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Este en Palamos no entra.

Respuesta: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

Aquí un video hecho por los del 43 Grupo en sus momentos de ocio, que no todo va a ser jugársela en los incendios.



Este otro un resumen del año 2012 en el que se puede ver algunos momentos de su trabajo, en los minutos 1:10, 2:28 y 2:43 puede verse el manejo de los mandos del avión, parece mas que están en un rally en vez de pilotando, recordar que los mandos son clásicos con transmisión por cables y varillas en estos aviones los mandos Fly-by-wire son aun una quimera



Y por ultimo un video homenaje a los 15 fallecidos en los 5 accidentes con victimas desde que fue creado el grupo allá por 1971.

Re: Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós
 

JUALCO, muy bonitos los tres vídeos.
El del homenaje IMPRESIONANTE.
Gracias.
Un saludo.