Reparación del timón
 

Hola!!
El sábado pasado me ví en esta situación.
Por suerte siempre hay alguien que te puede echar un cabo.:adoracion:


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Lo cierto es que ya sufrí la misma avería a los pocos meses de comprar el barco, entonces la reparación me costó 40 euros, pero por lo visto no fué suficiente.
A continuación os enseño el soporte que partió causando la avería.
Se trata del soporte inferior, cuyo pasador o bulón encara con la pieza del codastre.

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Re: Reparación del timón
 

Ahora os enseño la pala del timón, y donde iba alojado el soporte que partió.
He modificado un poco forma de la pala del timón para poder encajar bien el nuevo soporte.

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Después de sanear el alojamiento del antiguo soporte, encolé dos piezas de tablero marino en su lugar, ya que el nuevo soporte diseñado no necesita de ese alojamiento.
Esta noche colgaré los planos de los soportes.

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Esto no es todo, ya que al sacar la pala del timón fuera del agua me di cuenta que el soporte superior también estaba a punto de partir.
por lo que he diseñado otro nuevo soporte, luego colgaré el plano.

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Re: Reparación del timón
 

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Entonces le metí la radial al soporte superior.
Los soportes los voy a encargar a INOXMAT, tengo buenas experiencias con ellos.
Hace ya tiempo les encargué este "embellecedor", y quiedé satisfecho.

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Entonces, os quería comentar...
El timón es lo único que no restauré del barco, y aprovechando la ocasión voy a pintarlo de nuevo, restaurarlo por completo.
Ya lo he lijado por un lado.
Cuando acabe el otro lado, tengo la intención de llevarlo junto los planos a INOXMAT, y así aprovechar que vaya secando.
Un amigo que restauró el suyo, me ha dado los pasos y productos que utilizó, me refiero a pinturas e imprimaciones, tiempos de secado, capas , etc...
pero el trabajó con la casa HEMPEL, y ya que yo siempre he trabajado con INTERNATIONAL, y dado que tengo algunos productos que quizás puedo utilizar, tengo pensado en acercarme a PINMAR, a ver que me aconsejan.
De todas formas se admite lluvia de ideas o sugerencias para seguir con este brico.
Luego por la noche colgaré los planos de los nuevos soportes, me gustaría saber de vuestra opinión.
Un saludo

Re: Reparación del timón
 

Aquí se puede observar un lateral del timón ya lijado.

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Y aquí antes de lijar

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Si os fijais en los dos rectángulos, corresponden a dos planchas de inox añadidas(ahora ya quitadas)

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, ya que al virar todo el timón toca con los flaps, en el nuevo soporte diseñado ya se contempla este problema, por lo que el soporte es más grande, luego os lo enseño.

Re: Reparación del timón
 

SALUD:brindis:SS.
BUEN CURRO SI SEÑOR:adoracion:
yo por norma cuando un componente se estropea y tiene conpañero sustituyo los dos , per si acas :sip:

Re: Reparación del timón
 

Leviño, el curro me lo di ayer al utilizar la lijadora del lidl
Deja mucho que desear, pero claro, por ese precio...
La que sí que tiene que dar faena es la que tienes en la foto:cunao:

Re: Reparación del timón
 

A ver sí aparece el cofrade biker62, me parece que tiene un llaut, y al igual tiene experiencia en imprimar y pintar la pala
Saludos:brindis:

Re: Reparación del timón
 

SALUD:brindis:SS.
No da faena niguna , :meparto::meparto:la parienta la lleva a raya
yo me pille el dedo indice con la lijadora de banda el otro dia y se llevo medio dedo , y no me lo arranco de milago menos mal que no estaba con el abatar.

Re: Reparación del timón
 

Os vigilo...

:cool:


Al lío: Mi bote (que no llaüt) es de plástico, así que poco os puedo aportar. La pala del timón es de madera, pero la pintura original era muy buena y estos seis años me he limitado a lijar y a repintar con un esmalte de poliuretano de un solo componente.

En un llaüt "de verdad" que conozco bastante, el "Lola" (de 1906) esta primavera se ha hecho un gran mantenimiento y para la madera han hecho esto:

- Dejar madera desnuda
- Una capa de fungicida
- Dos capas de minio
- Una capa gruesa de selladora TITAN normal y coriente
- Obra viva: patente negra
- Obra muerta: Dos capas de pintura con antideslizante

Si te interesan marcas y especificaciones técnicas, puedo tratar de conseguirlas.

Adjunto una serie de fotos ilustrando cada uno de los procesos (fotos del maestro Vicente García-Delgado :adoracion:):

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...03154108_n.jpg

https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/...51047834_n.jpg

https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/...63727840_n.jpg

https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/...96455849_n.jpg

https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/...99040403_n.jpg

108 años y como nueva:

https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/...23588729_n.jpg

:brindis:

Re: Reparación del timón
 

Hola.
Hoy me he vuelto a dar otra paliza con la lijadora del lidl, ya está en las últimas.
Yo creo que tiene poca potencia, 160W. Ya no se si recomendar este producto.:nosabo:

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Lo que me ocurre es que con la pintura azul, no hay problema, por lo visto se pintó tan solo una capa sin imprimación, sale fácil.
Pero la pintura blanca cuesta un montón, yo no se si es problema de la lijadora o la pintura, pero llega un momento que la superficie pintada de blanco se calienta y entonces forma una pasta, la cual se pega a la lija, y te duran nada y menos.
Pues con esta pasta que comento adherida, la lija queda inservible.

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Por lo que os quería comentar si veis adecuado el uso de algún decapante, pues me quedan unos trozos por quitar la pintura.
Cofrade biker62, me puedes dar más datos sobre la pintura fungicida.?


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Bueno, ahí van los planos de los soportes a diseñar.

Re: Reparación del timón
 

Vaya. Que no sea mucho lo del dedo.
Oye. A ver sí le van a doler las cervicales, dile que se gire pal otro lao de vez en cuando. Que lleva tiempo así. Que se agache también, lo digo para que estire todas las articulaciones. Que es muy hueno pal cuerpo.

Re: Reparación del timón
 

Tengo un par de lijadoras orbitales (una rectangular y una delta) de buena marca, y ambas son anoréxicas... no me comen. O comen muy poquito. Para algún acabado vale, pero si se trata de avanzar trabajo, acabo usando siempre el suplemento circular de goma del taladro. Al principio es difícil de controlar, pero cuando le tienes la mano va muy bien, la verdad

Las lijadoras de banda son otra opción a la hora de avanzar trabajo.

:brindis::brindis:

Re: Reparación del timón
 

si no te va bien el decapante prueba con pistola de calor y espatula a medida que vaya levantado ampolla Buen curro te estás pegando :cid5:

Re: Reparación del timón
 

Re: Reparación del timón
 

Re: Reparación del timón
 

Hola, yo este invierno hice un timón nuevo, pues el que llevaba se partio este verano, con 20 años, pero sobre todo porque los agujeros que hagas al timón, en la zona baja lo cual siempre o cuando navega, están debajo del agua, en consecuencia puede entrar agua o humedad, por ahí y con el tiempo, puede partir, eso hay que aislarlo al máximo. saludos.

Re: Reparación del timón
 

El fungicida:

Cito literalmente a uno de los restauradores-mantenedores del "Lola":

"Xilamon fondo, que se miren la ficha técnica, no confundir con matacarcomas. También he utilizado , en caso de emergencia, Gasoil mezclado con aguarras y fungicidas comprados en tiendas de venta de plantas, pero el Xilamón ya viene todo preparado."

:brindis:

Re: Reparación del timón
 

Cofrade biker62:
Este es el orden de como aplicaron los productos en la "Lola"????

En un llaüt "de verdad" que conozco bastante, el "Lola" (de 1906) esta primavera se ha hecho un gran mantenimiento y para la madera han hecho esto:

- Dejar madera desnuda
- Una capa de fungicida
- Dos capas de minio
- Una capa gruesa de selladora TITAN normal y coriente
- Obra viva: patente negra
- Obra muerta: Dos capas de pintura con antideslizante

La selladora después del minio?

Saludos:brindis::brindis::brindis:

Re: Reparación del timón
 

Efectivamente, éste es el orden:

- Dejar madera desnuda
- Una capa de fungicida
- Dos capas de minio
- Una capa gruesa de selladora TITAN normal y coriente
- Obra viva: patente negra
- Obra muerta: Dos capas de pintura con antideslizante


Cuando el equipo de mantenimiento publicó las primeras fotos del proceso en el Face, a algunos nos sorprendió el uso de la selladora y les preguntamos si no se podía pintar directamente sobre el minio.

Traduzco la respuesta:

"Sí, se puede pintar directamente sobre el minio, pero con la selladora es mejor; es una capa gruesa que iguala las imperfecciones de la madera y la pintura agarra mucho mejor. Normalmente, la pintura se absorbe diferente según el veteado y el tipo de madera. Pintando directamente sobre sobre el minio a veces aparecían ampollas al cabo de un tiempo, sobre todo en zonas con mucha resina o grasa y especialmente donde daba el sol; a veces también aparecían bajo la línea de flotación, debido a que el aceite de linaza que aplicamos en el interior llega a traspasar hacia afuera. Nos ha costado mucho sacar toda la pintura, estaba muy agarrada y esto es una buena señal, ¿no crees?"

Esta gente sabe lo que se hace, no se la juegan en una embarcación patrimonial, propiedad de un museo y que a la vez navega mucho, se transporta en camión arriba y abajo y sirve además de barco escuela.

:brindis:

Re: Reparación del timón
 

Antiguamente cuando no había lijadoras, pistolas de calor ni decapantes químicos utilizaban un trozo de cristal para estas funciones hasta dejar la madera desnuda.

Cuando compré mi llaut lo hice con los palos y otras partes porque la madera tenía un aspecto muy abandonado. Salió "fácilmente" la madera y luego lijar para dejar bien fino y barnizar. Eso sí, con guantes y cuidado que el cristal roto corta!

Salud!! :brindis:

Re: Reparación del timón
 

Re: Reparación del timón
 

SALUD:brindis:SS .
160 w es para pequeñas reparaciones en casa , es poca potencia para un uro intensivo , yo uso la linea profesional de Bosche y las black and deesa .,son mas caras pero las tengo ya un monton de años y si que funcionan.las orbitales tanto rectangulares como las delta comen poco , la de cinta con el grano adecuado son una maravilla , tembien depende para que superficie , vamos que para lijar un casco de una lancha acabe comprando una de las que se acoplan al taladro despues una orbital rectangular luego una de cinta , y por ultimo una rotoorbital , y creo que utilice mas los tacos de esponja con lija que otra cosa, con respecto a la zagala conformate con lo que hay ,:sip: , ya le e comentado y dice que se queda asi :meparto::meparto:

Re: Reparación del timón
 

Tengo una amiga que se acerca al siglo de edad :tequiero: y que siempre me dice: "El mundo es como una hoja de perejil con la que nos tapamos todos". (Versión poética de "qué pequeño es el mundo") :cunao:

Efectivament, este "llaüt del foc" es el que restauró Vicente y que ahora es del MMB.

Tu eres un iniciado.... Ya me dirás quién eres, si no te importa, aunque sea por MP. Yo soy Xavier, patrón del "Capitán Valdés", un pequeño bot de vela latina actualmente en Cambrils, pero que estuvo varios años en Palamós.

:brindis:

Re: Reparación del timón
 

Re: Reparación del timón
 

"Iniciado" porque sabes cosas de los barcos tradicionales de mi tierra que dudo que haya más de cinco tabernarios que las sepan. :cool:

Actualizo tu imagen de Cambrils a junio de 2014, con mi pequeñín:

https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/...45131359_n.jpg

:brindis:

Re: Reparación del timón
 

Re: Reparación del timón
 

Al final usé decapante gel.
Me ha ido muy bien.

Adjuntos 53828

:brindis:

Re: Reparación del timón
 

ya navega ??
:brindis:

Re: Reparación del timón
 

Re: Reparación del timón
 

Todavía no.
Estoy a la espera de que me den los nuevos soportes.
Saludos

Re: Reparación del timón
 

creo recordar que el Cofrade Cooltrier solicitó ayuda pues le quedaba la pintura en las aristas del timón y que la lijadora allí no era efectiva , mi aporte fué el siguiente :



Doy a entender que la técnica de la pistola de calor se emplearía en puntos concretos .
Pero bueno parece que aquí sólo hay un maestro y que lo sabe todo .

:brindis:

Re: Reparación del timón
 

Con el decapante, este es el resultado.


Adjuntos 53963


La construcción del timón es bastante curiosa, pues tiene trozos de masilla, que quizás sea gelcoat o masilla epoxi. Pero no son reparaciones posteriores a su construcción, llego a esta conclusión ya que son como tiras simétricas. No lo acabo de entender, pero da igual. Lo que he hecho es reparar las imperfecciones con este producto.


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Esta pala tiene 35 años, y aunque en las fotografías no se aprecia, tiene dos grietas importantes a la altura del soporte inferior. El cual como comenté anteriormente ya es la segunda reparación que le hago, más otra que recuerdo me comentó el antiguo propietario, tras comentarle yo en su día la primera avería.
Una de las grietas abarca un tercio de la pala, y no se alcanza a ver la profundidad.
Y la otra abarca dos tercios y su profundidad es justo la mitad de todo el tablero y llega hasta el extremo más de popa. Se aprecia prefectamente. Como comento, está a la altura del soporte inferior, donde la pala tiene un grosor de 30mm.

Re: Reparación del timón
 

Es un tablero añejo y bastante mal herido, espero y deseo que no sea de muerte, los nuevos soportes reforzados están en camino.
Es una de esas reparaciones donde la balanza ya no sabes para que lado se inclina, me refiero a si vale la pena reparar una pieza así, tan maltrecha, y con un montón de años.
Yo he decidido repararla con todas las consecuencias, espero y deseo una vez reparado, no tener que volver a reabrir este post.


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Re: Reparación del timón
 

Hola cooltrier.
mírate mi post a 'en transito' del 8 -12-2013.
Un timón se 'suelta' de popa porque
1º las chapas de inox se eligieron demasiado finas, p.e. 3mm
2º porque al montar el timón sus machos no entran por gravedad, es decir suavemente en los tubos dispuestos en el codaste.Una vez montado por popa el timón debe poder girar sin roces ni juegos.
3º todo se puede venir abajo porque la madera esta emblandecida.

Re: Reparación del timón
 

No he podido encontrar el post que comentas del 8.12.2013.
A ver si me das más pistas
:brindis:
Un saludo

Re: Reparación del timón
 

mira a ver si es este :

http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=88550&highlight=nihao
respuesta 13

Re: Reparación del timón
 

Nochero nos sigue relatando :

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=128613

:brindis:

Re: Reparación del timón
 

Hola.
Ayer junto a un buen amigo pudimos acoplar los soportes al nuevo timón.
Digo pudimos, por que a pesar de llevar el timón al taller junto con sus antiguos soportes y los planos de los nuevos, tuvimos que utilizar la radial y la sierra de madera para que acabaran encajando.
Supongo que es difícil que todo cuadre a la primera, en fin, tendré que volver a la empresa, pues los tornillos que me suministraron no son válidos.
Me queda preparar la madera y pintarla, así como taladrarla para el alojamiento de los tornillos pasantes.
Ahí van los soportes nuevos:
El superior:

Adjuntos 53993

Y el inferior:

Adjuntos 53992

:brindis::brindis::brindis:

Re: Reparación del timón
 

Aquí están los soportes montados de manera provisional:


Adjuntos 54002

Adjuntos 54003


:brindis:

Re: Reparación del timón
 

Admirable!! si señor si :sip: :cid5:

P.D:Que cosa mas bonita.